C1駕照考試-科目二考試攻略

1、C1駕照考試 科目二考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)-樁考及路考科目二考試項(xiàng)目：（平臺十項(xiàng)）基本考試項(xiàng)目： 1 樁考、 2 坡道定點(diǎn)停車和起步、 3 側(cè)方停車、 4 通過單邊橋、 5 曲 線行駛、 6直角轉(zhuǎn)彎、 7限速通過限寬門、 8通過連續(xù)障礙、 9百米加減擋、 10起伏 路行駛。（一）考試內(nèi)容1 、在規(guī)定場地內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車完成考試項(xiàng)目的情況；2、對機(jī)動(dòng)車駕駛技能掌握的情況；3、對機(jī)動(dòng)車空間位置判斷的能力。（二）考試項(xiàng)目基本考試項(xiàng)目：坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線 行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛。大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型考

2、試 項(xiàng)目不得少于 6項(xiàng)。大型客車、 城市公交車必考項(xiàng)目： 樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、 直角轉(zhuǎn)彎、通過單邊橋、通過連續(xù)障礙；牽引車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：樁考、坡道定 點(diǎn)停車和起步、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門；中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕 車型必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、通過連續(xù)障 礙。其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取。小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、普通三輪摩托車、普通 二輪摩托車準(zhǔn)駕車型考試項(xiàng)目不得少于4項(xiàng)。小型汽車、低速載貨汽車必考項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車；小型自動(dòng)擋汽車必考項(xiàng)目：樁考、側(cè)方停車；普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：樁考、坡

3、道定點(diǎn)停車和 起步、通過單邊橋。其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取?？颇慷荚噾?yīng)當(dāng)先進(jìn)行樁考。樁考未出現(xiàn)扣分情形的，補(bǔ)考或者重新 預(yù)約考試時(shí)可以不再進(jìn)行樁考。其他準(zhǔn)駕車型的考試項(xiàng)目，由省級公安機(jī)關(guān)交通管理部門確定。（三）合格標(biāo)準(zhǔn)滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評判標(biāo)準(zhǔn)。符 合下列規(guī)定的，考試合格：1、報(bào)考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型，成績 達(dá)到90分的；2、 報(bào)考其他準(zhǔn)駕車型成績達(dá)到80分的。樁考科目二考試技巧之詳細(xì)版（1）倒樁菜鳥上車2007/10/09 16:35考試要求的標(biāo)準(zhǔn)路線圖：a>2-3>b; b>2>5>2&

4、gt;c; c>2-3>d; d>1-2>c; c>1-2>a2-3表示車需要從2和3號位之間穿越2 / 42攻略（一）起步之前的調(diào)整：01 右側(cè)后視鏡調(diào)整到，車體占后視鏡約 2/3 左右，方便看清楚車尾情況；02 左側(cè)后視鏡調(diào)整到， 車體占后視鏡 1 半稍多一些， 后視鏡要稍微向下傾 斜，保證能看到 : 左側(cè)車身的一條黑線（用來判斷倒車是否倒到位）；03 觀察車體與黃線是否平行， 不平行時(shí)需要修正， 考試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)不平行， 可以讓引車員調(diào)整好。路線1（最難）：起步于a,經(jīng)通過2和3號位之間，到達(dá)b （右側(cè)入庫：a>2-3>b）01 直線倒車，眼

5、睛看著 1 和 6 號桿，當(dāng) 1 和 6 號桿對齊時(shí)，向右打兩圈方 向；02 車輛穩(wěn)步曲線后退，盯著右側(cè)后視鏡，當(dāng) 2 號桿和車尾距離大約 20-30 時(shí)，回一圈方向；03 車子慢慢入庫，當(dāng)車體和兩側(cè)黃線成平行時(shí)（通過左右側(cè)后視鏡），回 另一圈方向；04 觀察車體是否在庫的中間位置（通過左右側(cè)后視鏡），如果不在中間， 進(jìn)行微調(diào)，哪邊離黃線遠(yuǎn) （3-6 和 2-5 黃線） ，往那邊打一點(diǎn)方向 （車子不能停，邊調(diào) 整邊后退 ） ；05 調(diào)整好之后，直線后退，至庫底位置時(shí)停車（透過左側(cè)后視鏡觀察）；01 車移動(dòng)速度一定要慢；02 在起始位置時(shí)，如果車體離外側(cè)黃線比較遠(yuǎn)，則在1 和 6 號桿重疊前打方

6、向；如果比較近，則重疊之后再打方向；03 打方向的時(shí)候，車不能停下來，如果車子停，那么方向也要跟著停04 車子經(jīng)過 2 號桿時(shí)，如果車體于 2 號桿的距離相對較小，則提前回方向； 如果車體距離 2 號桿比較遠(yuǎn)，稍微靠后在回；車尾入庫之后，再根據(jù)變化做相應(yīng)調(diào) 整05 車子入庫之后，如果不在庫的中間位置，需要調(diào)整時(shí)，車的左右后視鏡 必須已經(jīng)越過了 2和 3號桿(防止調(diào)整時(shí)后視鏡碰到桿子 )路線 2：左庫移動(dòng)到右?guī)?(b>2>5>2>c)01 換好 1 檔之后，原地向右打兩圈方向；02 車子啟動(dòng)，至左車頭在視線上越過 2 號桿，快速向左邊打 4 圈方向；03 至車頭平行于 2

7、 和 3 號桿連線，回兩圈方向， 車子滿速行駛，至最接近 2 號桿出停；04 換倒檔，原地向右打兩圈方向，車子啟動(dòng)，透過左后視鏡觀察；05 至左側(cè)后門把手與 6 號桿相重疊，快速回 4 圈方向；06 至車頭平，向右打兩圈方向，直線運(yùn)行至庫底 5 號桿附近；07 換 1 檔，原地向右打 1 又 1/4 圈方向，車子啟動(dòng)，至左車頭越過 2 號桿；08快速回掉方向（1又1/4圈），稍做停頓，再向左打1圈方向，至車頭平 行；09快速向右打1圈方向，直線行駛至最接近 2號桿出，停車；10換倒檔，原地向右打1圈方向，盯左后視鏡；11至左側(cè)后門把手與6號桿相重疊，快速回2圈方向；12至車尾離黃線一定距離（差

8、不多在庫中間），向右打1圈方向，直線運(yùn)行至庫底附近（適當(dāng)調(diào)整方向，看車體是否在庫中間）；01在這里打方向一定要快；02打方向的時(shí)候，要時(shí)刻注意離合器的松緊，控制車速度一定要慢d*IIJgj-<路線3:從右?guī)齑┰?和3號桿到達(dá)d位置 （c>2-3>d）01掛入1檔，原地向左側(cè)打1圈方向，啟動(dòng)；02至左車頭于3號桿重疊（視線方向），快速回1圈方向，車直線前進(jìn)（根據(jù)車頭和2，3號桿的相對位置，微調(diào)方向，微調(diào)后迅速回位）；03至左車頭前沿覆蓋外側(cè)黃線時(shí)，向左打2圈方向；04 車頭回到快要平行時(shí)（車體距平行剩大約 15度角），回 1 圈，再至平行時(shí)（右后視鏡觀察車體于黃線的對于關(guān)系），

9、再回 1 圈方向，停車；01 車子前進(jìn)的時(shí)候，不用看也不能看兩側(cè)后視鏡來調(diào)整車的行駛方向，而應(yīng)當(dāng)直接觀察車頭路線 4：從 d 位置穿越 1 和 2 號桿到達(dá)右?guī)?（d>1-2>c ）01 直線倒車開始，透過左窗觀察（如果之前車停的位置不平行，此時(shí)需要 修正到平行）；02 至 3 和 4 號桿重疊時(shí)，向左打 2 右 1/4 圈方向（打死），緩步后退入庫；03 觀察左后視鏡，能看到 1 號桿時(shí)，觀察右后視鏡；04 當(dāng) 2 號桿越過左車尾時(shí)，回 1 圈方向；05 車緩行入庫至車體與庫內(nèi)黃線平行，再回 1 圈方向；06 觀察車體是否在庫中央，適當(dāng)調(diào)整，繼續(xù)后退，此時(shí)不必退入庫底；路線 5：

10、從右?guī)斐霭l(fā)到 a 位置01 換 1 檔，車直線行駛至車頭覆蓋外側(cè)黃線時(shí)；02 向右側(cè)打兩圈方向；03 行駛至大約成 45 度角，回 1 圈（根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)并不非常關(guān)鍵，考 試的時(shí)候停不好不影響最后評分），平行時(shí)，再回1 圈（觀察左側(cè)后視鏡和黃線的對應(yīng)關(guān)系），停車；01 如果出庫轉(zhuǎn)彎時(shí)的車速比較快，則打方向的速度也要比較快；攻略（二）倒庫準(zhǔn)備：車輛與底線平行（前輪回正，可看方向盤和左前輪是否正）倒左庫1、掛倒擋，松手剎，離合器慢慢抬到半聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)后壓穩(wěn)離合器，調(diào)整好車 速，慢速向后倒車；回頭向右后方觀察右后門三角窗，當(dāng)庫前中桿到達(dá)三角窗前邊 時(shí)，將方向迅速向右打死（打方向時(shí)注意車速保持在最慢

11、）。2、如果觀察到右車尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向左回一大把方向，稍待片刻， 估計(jì)車尾不會(huì)碰中桿時(shí)，繼續(xù)向右打死方向。3、車尾順利進(jìn)庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時(shí)，迅速將 方向向左回正。待車頭順利進(jìn)庫后（此時(shí)車頭應(yīng)該不會(huì)觸兩邊的桿），向后觀察左 倒車鏡車身與邊線的平行情況來修正方向，寬了，往左修，窄了，往右修，（也可 回頭看車后窗中心標(biāo)志與兩后桿中心標(biāo)志是否對正，如果右偏，往左修，左偏，往 右修。），修完后保持方向。4、當(dāng)身體到達(dá)停車標(biāo)志位置后，停車。倒右?guī)?、平穩(wěn)倒車后，當(dāng) 3 號桿和 4 號桿還有 20 厘米沒重合時(shí)（或當(dāng)身體到達(dá)打死 標(biāo)志位置后），方向迅速往左打死。2、接近中

12、桿后，當(dāng)左車尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向右回一大把方向，稍待片 刻，估計(jì)不會(huì)碰中桿時(shí)，繼續(xù)向左打死方向。3、車尾順利進(jìn)庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時(shí)，迅速將 方向向右回正。4、左右適當(dāng)調(diào)整，停車標(biāo)志停車。技巧：1、盡量慢速倒車，但中間不能停。2、第一次打死，早打點(diǎn)比晚打好，早打一點(diǎn)還可以回一把，晚打車過了就沒 法調(diào)整了。移庫要求：1、二進(jìn)二退，將車從左庫底完全移進(jìn)右?guī)斓住?、除兩庫的中間共用線外，車輛的任何部位不碰線、不碰桿。3、進(jìn)、退中途不能熄火、停車。第一進(jìn)：1、掛一擋，車起步后，立即將方向向右打死。2、當(dāng)車頭左前角對準(zhǔn)前中桿時(shí)，立即將方向向左打死；車頭接近前中桿時(shí)， 迅速向右

13、回兩把方向，停車。第一退:1、換倒擋，起步后，將方向繼續(xù)向右打死并保持。2、當(dāng)左后輪接近庫中線時(shí)（從左倒車鏡觀察），迅速將方向向左打死。3、 當(dāng)車身與庫中線平行時(shí)（從左倒車鏡觀察），迅速將方向向右回正（估計(jì) 兩圈半，方向盤應(yīng)該保持正中），當(dāng)身體到達(dá)停車標(biāo)志位置后，停車。技巧：第一次進(jìn)退盡量多往右一些，這樣第二次進(jìn)退象征性調(diào)整一下就行了。第二進(jìn)：起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向（通過三把方向，使 車再向右平行移動(dòng)一小塊），在車不碰前桿的距離，停車。第二退：后退時(shí)，視車身、邊線平行的情況，適度調(diào)整后，一定位置，停車。移庫完成后：車從甲庫往乙?guī)斓膬蓷U之間穿出起步后，往左適當(dāng)打一把方

14、向，再向右適當(dāng)回方向，從左庫門駛出，估計(jì)車身 出來一半多的時(shí)候，把方向迅速向左打死，等車和路邊線平行時(shí)（看路邊桿），迅 速向右回正方向，停車。移庫四那曲：一逬移匪四蟲曲：一迴移匱四SJ曲：二說單邊橋要點(diǎn)：1. 過左橋前，左車蓋棱線與左橋中心線處同一直線上；2. 上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；3. 當(dāng)左后輪剛下時(shí)，方向立刻向右一圈；4. 當(dāng)左車蓋線對住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈；5. 當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（4） 通過單邊橋菜鳥上車2007/10/09 14:491、橋?qū)挘?02、橋咼

15、：83、甲、乙橋錯(cuò)位=車輛輪距+1m4、甲、乙橋間距二車輛軸距的3倍5、全橋長=1.5倍車輛軸距考試評定標(biāo)準(zhǔn)：1、其中一輪未上橋扣20分2、 已騎上橋面，車輪掉下橋面一次扣10分考試要求：在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過。有一輪未上橋或者已騎上橋面中途有一輪掉下的都要扣分。攻略（一）：1. 過左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上；2. 上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；3. 當(dāng)左后輪剛下時(shí)，方向立刻向右一圈；4. 當(dāng)左車蓋線對住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈；5. 當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車頭擺正 （若車頭已正，就不必修整方向）。攻略（二）

16、：車頭左邊筋對準(zhǔn) 1 橋左邊上橋后看遠(yuǎn)方對比車身是否正，不正要修正回正，后 車輪下橋車尾下沉， 車頭上抬時(shí)向右打方向半圈， 看二橋左側(cè)到達(dá)駕車人正前方時(shí)， 向左打方向一圈，看遠(yuǎn)方對比車身正時(shí)向右打方向半圈，回正。攻略（三）：單邊橋?qū)拑H20厘米，左橋在前，右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上 ，左右各有一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時(shí)，要將左“筋”對準(zhǔn)左橋。后輪下 到斜坡一半，就要向右打半圈方向，駛向右橋。同樣，行駛中要“右”筋對右橋， 前右輪上了斜坡，迅速將方向回正，把握方向盤，低速行駛。攻略（四）：過第一橋 （ 按第一橋是右橋 , 第 2 橋是左橋講的 ）, 盡量提前減速 , 車子略右轉(zhuǎn)

17、 , 將 車子中間標(biāo)志對準(zhǔn)第一個(gè)橋橋面中心 , 當(dāng)車子快到橋前時(shí) ,將車中間標(biāo)志緊貼著橋 的左邊緣 , 扶正 穩(wěn)住方向盤 , 直行。注意：一定要端正方向盤 , 等后輪子下了第一橋 后再做下面的程序。過第2橋：后輪從第一個(gè)橋下來后，立即向左打一圈，當(dāng)車子中間標(biāo)志對準(zhǔn)第 二橋面時(shí)，立即向右打兩圈，當(dāng)車子前蓋左邊那條線對準(zhǔn)第二橋面時(shí)，立即向左打 一圈，也就是回正了方向盤，穩(wěn)住，通過，一切了。以上步驟簡稱一、二、一。側(cè)方位停車要點(diǎn):科目二考試技巧之詳細(xì)版（3）側(cè)方停車菜鳥上車2007/10/09 14:50L1卜兒11j1 :汽u1、車位長：1.5倍車長加1m2、車位寬：車寬+80c m3、車道寬：1

18、.5倍車寬+80考試評定標(biāo)準(zhǔn)：1、 行駛中輪胎觸軋庫位和車道邊線的，扣10分2、 車輛在入庫停止后，車廂出庫位線的，扣10分3、 入庫后未擺正車身位置的，扣5分考試要求:考 C 照的必考項(xiàng)目。要求車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線、庫 位邊線的情況下，通過一進(jìn)一退，將整車移入右側(cè)庫位中。攻略（一）：1. 沿停車位慢速平行前進(jìn)，當(dāng)車后窗內(nèi)出現(xiàn) 1 號桿時(shí)停車；2. 掛倒檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備倒車入位；3. 倒車時(shí)，當(dāng)右側(cè)后車窗小三角中心與 1 號桿平行時(shí)，方向向右 1 圈半，立刻 看左側(cè)后視鏡；4. 左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn) 4 號桿后，方向向左到底，再看車頭；5. 車頭兩側(cè)位于 1、

19、2 號桿中間，停車（方向不必回正，保持停車時(shí)的位置）；6. 踩離合、掛入 1 檔、打右轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭，準(zhǔn)備出車位；7. 車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)右側(cè)車蓋頭上的小后視鏡到 1 號桿時(shí)，方向向右 3 圈，駛 出車位；8. 當(dāng)車頭正時(shí)，方向向左回 1 圈，繼續(xù)前行。攻略（二）：第 1步, 當(dāng)然是開到兩車平行，至于兩車之間的間距，倒是要求不高，一般 30 公分 -1 米都可以 ;第 2 步 , 方向盤打足，就可以倒了，注意看左后視鏡，找到參照物，一個(gè)是右 后角的停車線，如果線劃的不清楚，可以看后車的右面大燈，等看到了以后，方向 盤回掉一半 ;第 3步, 注意看自己車子左后輪的位置，等到差不多要壓到線上的時(shí)

20、候，可以慢 慢把剩下一半的方向盤回掉，這時(shí)要切記注意看自己的車頭右前方，不要光顧著看 左后方，而造成有前方和前車想碰 !攻略（三）：口訣：右一左二。將車屁股調(diào)至和前車后屁股齊平。左右距離 30 工分左右。倒車，并向右緩打一 圈方向，車后退，至車中駕駛座位置過前車外側(cè)線，左回方向二圈速度同前。調(diào)至 車靠右合適位置，停車。這樣停后輪胎是沒有回正的。這樣停進(jìn)去后 , 車輪胎方向正好停在原路出來的方向 , 你既然順利進(jìn)去了，就肯 定能原路出來 , 這沒有問題。如果后來換了一輛前車，也沒有關(guān)系，因?yàn)檩喬ミ€是 停在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)的，你只要在上車前看一下輪胎軌跡和前車的位置，就可以判斷可否 直接出來了。主要是看車

21、的運(yùn)行趨勢，不要管車頭沖什么方向，這是車手必備的經(jīng) 驗(yàn)。如果輪胎回正了，只要再左打死是一樣的。攻略（四）：車右側(cè)靠 3、1號桿 30厘米前行、車后窗看見 1號桿時(shí)停車，到車時(shí)打左轉(zhuǎn)向 燈、車后窗看不見 1 號桿時(shí)，向右打方向 1 圈半，看左后視鏡看見 4 號桿向左打方 向 1 圈半，看車頭右后視鏡看見 4 號桿向左打方向 1 圈半，看車頭右后視鏡與 1 號 桿重疊時(shí)向左打方向到底車身正時(shí)回正停車，車再前行打右轉(zhuǎn)向燈。注意觀察路后 面情況，向轉(zhuǎn)打方向到底用半聯(lián)動(dòng)不出路邊線前行1：駛?cè)胪＼噮^(qū)域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免 倒車時(shí)壓到左邊緣線。二先是從右后車門梯形固定車窗觀

22、察左前樁桿，一旦看到就 開始向右快打方向，等到左后車廂角對準(zhǔn)左后樁桿，立即要回方向，但不能過猛， 直到車身回正。首先在距離前車左側(cè)1米左右平行停車，然后到車，當(dāng)你的車的右側(cè)A柱與前車的尾部平行時(shí)將方向盤迅速向右打死，然后看你的車的右側(cè)反光鏡，當(dāng)你無法從 右側(cè)反光鏡中看到后車時(shí)再將方向盤迅速向左打死，（此時(shí)要注意你的車的右前角 與前車的左后角的距離）當(dāng)你的車完全進(jìn)入車位并與前后車對直時(shí)再將方向盤迅速 回正，在調(diào)整一下與前后車的距離就完成了。注意要點(diǎn)：車速要盡量慢！打輪要盡 量快！眼睛要四周看！另外車的大小不同，車位的大小也不同，要靈活的掌握和運(yùn) 用。2：路邊停車時(shí)，要記住無論停車位所劃格子的長度

23、如何，一定要讓車尾先入才 能順利到位。有些駕駛員懶得把擋位推入倒擋，一看車位前后距離長，便右打方向 盤切進(jìn)格內(nèi)，此種忽略車體寬度的錯(cuò)誤判斷，勢必因車頭右前輪即將觸及路沿而向 左修正。如此一來，不是把車屁股留在慢車道上，也得前后來回幾趟才可能平直停 妥。為避免陷入進(jìn)退維谷的窘境，這里提供幾項(xiàng)有用的步驟及建議：1. 路邊駐車時(shí)須先滑過欲停車格，并恰與前方車格內(nèi)的靜置車輛平行；2. 然后根據(jù)欲入車格位子的大小，來決定與前格車輛之間的并行距離；3. 目測估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上再開始倒車；4. 待車子右前燈掠近前格車左尾燈時(shí)，便開始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤；5. 等到車體已頭尾完整停進(jìn)前

24、后格車輛間，注意是否過度凸出須反復(fù)修正；6. 若格位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；7. 為防止前車左后保險(xiǎn)杠尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門，并排時(shí)的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離；修正方向莫過大倒車時(shí)修正方向，多數(shù)患有停車恐懼癥的朋友，大都普遍存在方向盤打得過大 的通病。所以無論怎么來回修正，還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現(xiàn)象。 角度打得大只要車尾倒進(jìn)后，再提早修正方向盤或視情況反向修正即可。倘若角度 太小則修正多次也將宣告無效，還得重新倒一次。所以，倒進(jìn)車格時(shí)不要舍不得多 打個(gè)半圈，而糟蹋了動(dòng)力輔助方向盤的設(shè)計(jì)美意，只要確認(rèn)不致影響后方來車，寧 愿轉(zhuǎn)向角過度來一次滿足，再從后視鏡觀察是否貼近

25、而逐漸回正，如此才能使泊車 的功力與日俱增。另外，關(guān)于后視鏡調(diào)整的問題，也曾令許多新手掌握不到要領(lǐng)。譬如角度高于 視覺水平線，便可能忽略輪拱邊條下緣部分，進(jìn)而觸及路旁花臺或石柱等硬物，造 成許多新手喜歡將車內(nèi)外的后視鏡，外加或改為廣角凸透式的鏡片，這樣固然使后 方視野增闊些許，但同時(shí)也改變了相對位置的距離判斷，故應(yīng)慎重?，F(xiàn)今車輛的電 動(dòng)化配件日趨增多，譬如電動(dòng)調(diào)整座椅的記憶裝置、全收納式后視鏡等，駕駛者應(yīng) 當(dāng)善加利用，方有利于停車或行駛時(shí)的流暢度。3：關(guān)鍵在于多練習(xí)，也別傻練，要?jiǎng)幽X子。首先在距離前車左側(cè)1 米左右平行停車，然后到車，當(dāng)你的車的右側(cè)A柱與前車的尾部平行時(shí)將方向盤迅速向右打死，然

26、后看你的車的右側(cè)反光鏡，當(dāng)你無法從右側(cè)反光鏡中看到后車時(shí)再將方向盤迅速 向左打死，（此時(shí)要注意你的車的右前角與前車的左后角的距離）當(dāng)你的車完全進(jìn) 入車位并與前后車對直時(shí)再將方向盤迅速回正，在調(diào)整一下與前后車的距離就完成 了。注意要點(diǎn)：車速要盡量慢！打輪要盡量快！眼睛要四周看！另外車的大小不同， 車位的大小也不同，要靈活的掌握和運(yùn)用。上坡定點(diǎn)停車與起步要點(diǎn)：1. 聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠；2. 即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保 持平行，并距離在50內(nèi)（以前方停車點(diǎn)白線為參照物，不得越白線）；3. 踩離合，慢速迫近停車點(diǎn)，當(dāng)右車

27、蓋頭小后視鏡到停車牌時(shí)踩腳剎（也可以 找雨刮點(diǎn)、人和停車桿三點(diǎn)一線，具體位置每個(gè)人會(huì)有點(diǎn)差異，我找的是雨刮中點(diǎn) 差不多的位置。），停車，拉手剎（聽到 2響為止）、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；4. 起步前，掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭；5慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)出齒輪磨合 聲音時(shí)，放手剎，車即向前行進(jìn)；（在這里，有的教練會(huì)采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，在場地路考時(shí)結(jié)果一樣）?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（2）坡道定點(diǎn)停車和起步菜鳥上車 2007/10/09 14:53十機(jī)亠/1-1t 4"iH 1通過要求:1，學(xué)員上車后，要調(diào)好座位，調(diào)后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓

28、聲，所有轉(zhuǎn)彎、停車、起步都要打轉(zhuǎn)向燈，做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。2,要求學(xué)員目測目標(biāo)時(shí)，坐姿要端正；3，坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動(dòng)桿（手剎桿）的協(xié)調(diào)配 合，放松駐車制動(dòng)桿（手剎桿）的時(shí)機(jī)很關(guān)鍵，晚了汽車起不了步，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火； 早了則會(huì)往后溜車。攻略（一）坡道定點(diǎn)停車和起步是定點(diǎn)停車和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜 車和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。具體步驟：（1）、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距 （30） ，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩 推輪，車頭 1/3 處看路邊 （即路邊在車頭右起的 1/3 處） ，關(guān)于這個(gè)位置的

29、判斷，也 可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著 / 過白線就可以了，然后把方向 回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。（2）、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車右前 角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候 （大概差 1 拳吧）， 就踩死剎車停住 （ 這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個(gè)高出的右 上角及人眼視線三點(diǎn)一線來確定 ） 。停車后馬上拉手剎摘空檔。（3）、該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到15002000轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速在2k以下都不算轟車，稍微過點(diǎn)兒也沒事兒）

30、，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng) （1 停） ；接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車頭微揚(yáng)， 此時(shí)左腳保持不動(dòng) （2 停）；然后再松手剎 （1 動(dòng)），加油行車。車尾一過坡就加上 2 檔。攻略（二）首先，坡道定點(diǎn)停車是經(jīng)一段平地后才開始的，這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把車 身調(diào)正。聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠，按 喇叭注意車后面道路情況，使車右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車身側(cè)面與該實(shí)線 距離不得超過 30 厘米，且不能壓到實(shí)線。其次，車子要慢，踩離合，半聯(lián)動(dòng)，稍帶油門，當(dāng)右后視鏡快到停車牌時(shí)踩離 合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；（大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后 溜，拉手

31、剎到最大，確保車子不后溜）。再次，定點(diǎn)起步前，掛 1 擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離 合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，證明離 合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。放手剎，車即向前行進(jìn)（采用慢抬離合配合踩油門起步的技 術(shù)，）如：慢抬離合，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動(dòng)， 右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近 2000 轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳不動(dòng)，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至 1500 轉(zhuǎn)/ 分時(shí)，慢放手剎，車即向前行進(jìn)。由于上坡后馬上要過單邊橋了，故速度不宜 過快。攻略（三）1. 盡量使用手制動(dòng)可能大部分人會(huì)和我一樣，對離合器“結(jié)合點(diǎn)”的把握有點(diǎn)問題。后來師父說 了個(gè)訣

32、竅，拉緊手制動(dòng)，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時(shí)候腳不要 動(dòng)，穩(wěn)住離合器，松開手制動(dòng)，車就不會(huì)“溜坡”了。2. 離合器要穩(wěn)和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩(wěn) 3 秒。放手制動(dòng) 后，不要馬上松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走 34 米，再慢抬離 合器，車就能平穩(wěn)起步了。平時(shí)訓(xùn)練，在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動(dòng)，要馬上 加油，基本轉(zhuǎn)速維持在 1500 左右，才能平穩(wěn)起步，避免車體“抖動(dòng)”。步驟：拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。松開剎車，迅速加油，抬離合。在離合處于 半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，松手剎。加油，完全松開離合踏板。操作提醒：如果坡起時(shí)車輛出現(xiàn)后溜

33、的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊手 剎，然后再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)熄火，不過 就是重新發(fā)動(dòng)車輛而已，不要膽怯，大不了從頭再來。如果坡道不陡，并且后面沒車，起步稍微后退也沒有危險(xiǎn)的情況下，可以不拉 手剎起步，但是起步動(dòng)作需要更加迅速。冰雪濕滑路面起步 步驟同正常起步一樣，關(guān)鍵是緩抬離合緩加油。如果道路過 滑，可以用 2 擋起步，以此降低扭矩輸出，避免車輪打滑。當(dāng)然，有牽引力控制系 統(tǒng)（）或電子穩(wěn)定程序（）的車的車主可以正常起步，電子系統(tǒng)可以幫忙控制扭矩 輸出，保證車輛在濕滑路面上的順利起步。起步操作要抓住 3 個(gè)關(guān)鍵：一是加油門的大小，二是放松手制動(dòng)的

34、時(shí)機(jī)，三是 油門和離合器的配合。具體地說，應(yīng)該這樣正確操作：（一）有手制動(dòng)的車輛，起步時(shí)先拉緊手制動(dòng)，左腳踩下離合器踏板，變速桿 掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動(dòng)機(jī)聲 音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開手制動(dòng)，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。要注意的是，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。最重要的是，要掌握好 放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過早，會(huì)使車輛后溜；若松得過遲，會(huì)造成熄火。最佳 時(shí)機(jī)是，當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開。坡道起 步要領(lǐng)可歸納為：音變車抖稍一停

35、，緊跟油門松制動(dòng)，油門大小看坡度，不溜不沖 不熄火。（二）無手制動(dòng)的車輛起步時(shí)，用右腳跟踩下制動(dòng)踏板，左腳踩下離合器踏板， 將變速桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開離 合器踏板，到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，再迅速抬起右腳跟放開制動(dòng)踏 板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳 跟的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能 作為一種應(yīng)急方法。手制動(dòng)車輛如果手制動(dòng)遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上 起步。理論分析：坡起過程 （ 第 3 步中） ，主要要避免起步時(shí)向后溜車以及熄火。（1）、溜車的原因，就是

36、在離合接觸點(diǎn)沒有抬夠 （離合抬的偏低 ） ，或者沒有給油 （ 車本身怠速低，不夠帶動(dòng)車輛起步 ） 的情況下就松開手剎造成的。（2）、熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起 步時(shí)離合抬過了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。對策及分析：（1） 、首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情 況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速( 專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛 ) 在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔?，本身不能帶?dòng)在

37、坡上的車輛起動(dòng)而 熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不 止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車時(shí)的動(dòng)能 ) 出現(xiàn)溜車時(shí)，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步；除此之外，在溜車過程中任何企 圖糾正的措施，基本都沒用的。(2) 、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會(huì)熄火，車 頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即 使沒完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車，車會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬 不要看車不動(dòng)就心慌， 以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合， 實(shí)際上這個(gè)時(shí)候， 既然不溜車， 就說明離合已經(jīng)半

38、聯(lián)動(dòng)的較上勁了， 加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。 當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好 (車頭明顯抬起， 且沒有熄火前的車身抖動(dòng) )， 此時(shí)加著油，松開手剎就走車，這是最好的。(3) 、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來，而 沒有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的右腳一直踩著剎車，左腳 抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。不過 這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用， 用來鍛煉油離的配合。 在考試的時(shí)候， 不論什么情況， 只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。(4) 、油離配合， 指在操作順序上， 先油門后離合。 油門沒有行程， 離合有行程。 所

39、謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時(shí)，先剎后離?？荚?時(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會(huì)抖，說明因?yàn)閯x車的 阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng) 機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。 S彎要點(diǎn)：原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí)，通過方向盤讓里側(cè)車 蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)）到S彎盡頭回正方向?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（5）曲線行駛菜鳥上車2007/10/09 14:45路寬：3.5米半徑：7.5米考試評定標(biāo)準(zhǔn)：1、行駛中不得擠軋路邊緣線2、方向運(yùn)用自如考試要求：小型車輛在3.5米

40、寬的S型路面上行駛，要求不得擠壓路邊緣線，方向運(yùn)用自攻略（一）：原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí)，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后 視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)），到 S 彎盡 頭回正方向。攻略（二）：當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(shí)（目測）將右車頭壓左邊線行駛，進(jìn)入第二彎時(shí)（目測）， 用左車頭壓右邊線行駛。攻略（三）：1 車向右進(jìn)入時(shí) , 當(dāng)看到右車頭離開線的 15-20 公分左右 , 回正兩把 （或圈） 方向. 等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)（也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作 為一把菜刀切開路折中的方法 ）, 稍微提前打方向 , 此時(shí)的方向 . 實(shí)際上就是往左一

41、周半朝上的 . 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛 . 微調(diào)方向 .2 車向左進(jìn)入時(shí) , 當(dāng)看到左車頭離開線的 15-20 公分左右 , 回正一把 （或圈） 方向. 等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)（也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作 為一把菜刀切開路折中的方法 ）, 稍微提前打方向 , 此時(shí)的方向 . 實(shí)際上就是往右一 周半朝上的 . 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛 .微調(diào)方向 .攻略（四）：1車向右進(jìn)入時(shí)，當(dāng)看到左S路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置消失，向左回正兩把 （或圈）方向.等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)（也就是把擋風(fēng)玻璃 邊的大梁作為一把菜刀切開路折中的方法 ）, 稍微

42、提前打方向 , 此時(shí)的方向 . 實(shí)際上 就是往左一周半朝上的 . 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛 . 微調(diào)方向 .2車向左進(jìn)入時(shí)，當(dāng)看到左S路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置再次消失，向右回正一把（或圈）方向.等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)（也就是把擋風(fēng) 玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法 ）, 稍微提前打方向 , 此時(shí)的方向 . 實(shí) 際上就是往右一周半朝上的 . 擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛 . 微調(diào)方向 .3（適合考試靈滑應(yīng)用）車進(jìn)入S路時(shí)，當(dāng)看到右車頭蓋住右 S邊線時(shí)，向左回正 方向.并點(diǎn)剎車及時(shí)放開.等左車頭蓋住右S路基線時(shí)，向左再打一周多方向.穩(wěn)住并 根據(jù)小圓鏡中邊

43、線大的一方稍微調(diào)整.車進(jìn)入S路時(shí).當(dāng)看到左車頭蓋住左 S邊線時(shí),向右回正方向.并點(diǎn)剎車及時(shí)放開.等右車頭蓋住左S路基線時(shí)，向右再打一周多 方向 . 穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整 . 千萬注意方向不能打死 . 要及 時(shí)調(diào)整和觀察反光鏡中的變化 .重點(diǎn) : 需要注意的是 , 根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半經(jīng)來進(jìn)行及時(shí)調(diào)整方向是關(guān)鍵 . 其次是在轉(zhuǎn)彎方向千萬不要打死打足 , 從而影響回調(diào)方向的難度 . 還有就是在弧度 大的地方應(yīng)該向反方向松點(diǎn)方向 . 這樣能確保中立行駛 . 根據(jù)不同的地理環(huán)境采取 剎車應(yīng)用 , 但不得過死的點(diǎn)剎和速度過慢都不利于安全 . 可以借前小圓鏡適當(dāng)輔助 .直角轉(zhuǎn)彎要點(diǎn)：

44、進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速 行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè) 打方向到底，通過后車頭正時(shí)回正方向?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（ 6）直角轉(zhuǎn)彎 菜鳥上車 2007/10/09 14:441、路長1.5倍車長2、路寬：軸距+100考試標(biāo)準(zhǔn)：1、車輪觸軋突出點(diǎn)，考試不及格2、 車輪每觸軋道路邊緣線一次扣20分3、借助倒車完成的，扣10分考試要求:用低速按規(guī)定線路行駛，一次不停車完成向左或向右直角轉(zhuǎn)彎通過。攻略（一）：一是一擋通過，不加油門。二是駛?cè)肟紙鰰r(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打

45、到底。四是看到車頭對準(zhǔn) 出口，就迅速將方向回正。攻略（二）：進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠 近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到 底，通過后車頭正時(shí)回正方向。攻略（三）：車身右側(cè)靠近外直角邊線前進(jìn)，左、右前車門三角窗中間對準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時(shí) 方向向左、右打到底，車正時(shí)回正。攻略（四）：一是一擋通過，不加油門；二是直角轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量緊貼右側(cè)邊線；三是當(dāng)駕駛室 內(nèi)安全帶的部位過轉(zhuǎn)角時(shí)，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到車頭對準(zhǔn)出 口，就迅速將方向回正。準(zhǔn)備過下一個(gè)直角轉(zhuǎn)彎。附件：幾種路況下的轉(zhuǎn)彎技巧1城鎮(zhèn)街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎。駕

46、駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物， 在5 0 1 0 0米內(nèi)減速、鳴號，用轉(zhuǎn)向燈或手勢表示行進(jìn)方向。夜間用小燈光，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭 道搶行。同時(shí)，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、剮擦。2狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)視道路情況，在開始轉(zhuǎn)彎前5 0 1 0 0米處鳴喇叭，減速慢行。當(dāng)汽車行至彎道視線不便時(shí)，應(yīng)把汽車迅速駛向道路右側(cè)，以免妨礙其他車輛的正常 行駛。3叉路口的轉(zhuǎn)彎。左轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)向時(shí)盡可能靠道路中心，為后車和 右轉(zhuǎn)彎的車提供方便；右轉(zhuǎn)彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信

47、號，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時(shí)注意 轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外，擦碰行人和障礙物。4 濃霧、風(fēng)沙天的轉(zhuǎn)彎。駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，勤按喇叭， 以引起行人及其他車輛的注意， 緩慢前進(jìn)， 并隨時(shí)做好制動(dòng)停車的準(zhǔn)備。5 雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進(jìn)，并盡量避免猛打方向和急剎車。轉(zhuǎn)上坡彎時(shí)，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進(jìn)；遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事件。6陡坡處轉(zhuǎn)彎。臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠

48、的 爬坡動(dòng)力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn) 彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險(xiǎn)性。7傍山險(xiǎn)路上的轉(zhuǎn)彎。因此種路況地形復(fù)雜，視距較短，行進(jìn)前方情況不明，應(yīng)控制車速、勤按喇叭， 并隨時(shí)選擇前方路基堅(jiān)實(shí)、路面較寬的地點(diǎn)準(zhǔn)備會(huì)車。如彎道前方發(fā)現(xiàn)對方來車信 號而車尚未見面時(shí)，應(yīng)提前選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)主動(dòng)禮讓，使對方來車方便通過 。總之，車輛在轉(zhuǎn)彎前，首先必須控制車速，并隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備，盡量避免 使用緊急制動(dòng)與彎路中會(huì)車。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤要與車速相配合，應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn)、 及時(shí)回，轉(zhuǎn)向角度要視實(shí)情而定，避免意外的事故發(fā)生。起伏路要點(diǎn)：此項(xiàng)最簡單。

49、過起伏路前，踩一下剎車，盡量最慢速通過即可?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（ 10）起伏路駕駛 菜鳥上車 2007/10/09 14:23（ 1）頂寬、底寬：車輪直徑加 60 厘米；（2）深度、高度：大型客車、小型車輛為 6 厘米，其他車輛為 12 厘米。設(shè)置：（1）凹路面的a角小于車輛離去角，凸路面的B角小于車輛接近角；（ 2）凹路面的深度和凸路面的高度要小于車輛的最小離地間隙。操作要求機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛行駛至起伏路面前 20 米內(nèi)制動(dòng)減速， 使用低速擋或者半 聯(lián)動(dòng)平穩(wěn)安全地通過起伏路段。攻略（一）：起伏路比較簡單，要點(diǎn)是低速通過即可，一般可以半連動(dòng)狀態(tài)通過。1）打右燈，減速，進(jìn)入起伏路。（2）車

50、走正，半連動(dòng)狀態(tài)慢速通過。車身不能跳動(dòng)。（ 3）通過起伏障礙后，打左燈，看左鏡，向左打輪出障礙路。攻略（二）：在準(zhǔn)備要上起伏路的時(shí)候，帶一點(diǎn)點(diǎn)油門，以前輪為準(zhǔn)，車往上揚(yáng)的時(shí)候，松 一點(diǎn)離合，車往下走的時(shí)候，壓一點(diǎn)離合，隨著車的節(jié)奏，離合也要一起一伏，但 是動(dòng)作很小，用腳腕的力量來控制。右腳也可以隨節(jié)奏輕重壓油門，如果考場路面 很好，也可不帶油門，只用半連動(dòng)控制，具體情況根據(jù)本車的怠速來考慮是否要用 油門，這樣開出來的車，不但是應(yīng)付考試，在生活中也會(huì)讓坐車的人很舒適，不會(huì) 有一顛一顛，難受的感覺。圓餅路（井蓋、連續(xù)障礙）要點(diǎn)：1. 過餅前調(diào)整方向，讓車能夠以一條直線方向駛過A、B 餅（具體為要感

51、覺圓餅在車蓋線兩側(cè)的中間位置）；2. 車后輪剛過B餅；車窗左下角與 C餅中心點(diǎn)對齊時(shí)，方向向左 2圈，此時(shí)車 頭駛向C餅；當(dāng)右側(cè)車蓋頭上小后視鏡即將到 D餅右側(cè)時(shí)，方向向右回正（身高175 以上的可以過D餅右側(cè)后回正方向）；3. 當(dāng)車窗右下角與D餅中心點(diǎn)對齊時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車頭駛向D餅；當(dāng)車窗左下角與 E餅中心點(diǎn)對齊時(shí)，方向向左回正；4. 車窗左側(cè)后視鏡與E餅中心點(diǎn)對齊時(shí)，方向向左打到底，此時(shí)車頭駛向E餅； 當(dāng)右側(cè)車蓋頭上小后視鏡即將到 F餅右側(cè)時(shí)，方向向右回正（身高 175以上的可以 過E餅右側(cè)后回正方向）；5. 車窗右下角即將過F餅中心點(diǎn)時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車頭駛向 F餅；車

52、頭剛過F餅，方向向左回正?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（8）通過連續(xù)障礙菜鳥上車2007/10/09 14:39鐵餅分布如左圖所示：1 hl dh B11 wJ J 1 _ -11.J %r1 j1（1）路寬：7米；（2） 圓餅直徑：70厘米，B、C、D E圓餅中心點(diǎn)偏離路中心線 1米；（3） 餅高：小于車輛最小離地間隙；小型車輛6厘米，其他車輛10厘米;（4）圓餅間距：2.5倍的車輛軸距。圓餅數(shù)量：設(shè)置 A B、C、D E、F六個(gè)圓餅。操作要求除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋（含）以上擋位，將車騎于圓餅之上通過，車輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。攻略（一）：1-2號餅是直線，2

53、-3是一個(gè)小折線，3-4、4-5是很急的折線，5-6又是個(gè)很小的折線。折線的角度不同，我們打方向的速度、時(shí)機(jī)、多少也就會(huì)有所區(qū)別首先是1-2號餅。起手勢，作為一套動(dòng)作的開頭，對以后的每一環(huán)都有很大的影響。開頭不好，后面要想做好就會(huì)非常困難， 更多的情況是越來越差， 越來越亂。將車頭對準(zhǔn)前方的1號餅，用車蓋上凸起的左棱內(nèi)側(cè)來對準(zhǔn)前方的1、2號餅。我的想象中，那根棱就是輪胎的內(nèi)側(cè)，所以既要拿它當(dāng)尺子，來讓前方的兩個(gè)餅成一條直線，又要保持一點(diǎn)點(diǎn)距離，不要讓輪子內(nèi)側(cè)壓到圓餅。讓車子保持一條直線，依次壓過 1、2號餅。當(dāng)2號餅看不見之后，不要急著向 左打方向，否則右后輪會(huì)有押到 2號餅的危險(xiǎn)。具體的打左

54、方向時(shí)機(jī)，是當(dāng)車頭的 橫線，和3號圓餅的底部即將重疊時(shí)。此時(shí)向左均勻、平穩(wěn)地打過一圈半左右的方 向，等車子快要對準(zhǔn)圓餅時(shí)，將方向回中，讓車頭處于可以讓圓餅從下方通過的狀繼續(xù)前行一點(diǎn)點(diǎn)，此時(shí)你需要注意兩點(diǎn)， 一個(gè)是3號餅當(dāng)前的位置，另一個(gè)是4 號餅的位置。開始向右打方向時(shí)，一定要等到3號餅已經(jīng)處在你的腿的下方，此時(shí)打方向才不會(huì)因?yàn)檫^早而讓左后輪壓到 3號。另外就是重要的一點(diǎn)，也就是 4號餅 的位置。當(dāng)4號餅運(yùn)行到風(fēng)擋玻璃右下角時(shí)，這就是打方向的時(shí)機(jī)到了。這時(shí)不要 遲疑，要?jiǎng)蛩俣旖莸叵蛴掖蚍较颉４藭r(shí)要打很多，因?yàn)檫@里幾乎是一個(gè)銳角。就 算打死也不為過，但切記要均勻地打，不能打打停停，否則車子行走

55、的距離就會(huì)浪 費(fèi)在你停止轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候上了。等車子快要到達(dá)4號餅的通過狀態(tài)時(shí)，將方向回中，等待 4號吃掉，并觀察5 號的位置。當(dāng)5號的位置達(dá)到風(fēng)擋玻璃左下角，并且左側(cè)被玻璃左側(cè)的柱子擋住一 點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)該立刻向左打方向。均勻、快速地向左打到底，并保持。等到車子即將達(dá)到5號餅的通過狀態(tài)時(shí)，均勻地回正方向。待餅子到了你腳下， 無論如何也不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向被壓到之后， 看準(zhǔn)6號餅的位置，向右打2圈左右的方向， 讓車子以一個(gè)弧線轉(zhuǎn)向6號餅，并進(jìn)入6號餅的通過狀態(tài)。注意，你是無法調(diào)整車 子讓自己很好地看到 6號餅的通過狀態(tài)的。只能憑感覺，讓車子進(jìn)入餅子通過的狀 態(tài)。當(dāng)進(jìn)入通過狀態(tài)后，要及時(shí)回正方向，避免回方向

56、太遲造成后輪壓餅。此時(shí)你的車子是斜形狀態(tài)，限速門是在你左前方的。經(jīng)過這一套動(dòng)作，你的心跳應(yīng)該已經(jīng)達(dá)到每分100下了吧？沒錯(cuò)，圓餅就是這么刺激。我個(gè)人是很喜歡過圓餅路的，不過實(shí)際上考試考到的可能性幾乎為零，因 為實(shí)在是太難了。聽說前段時(shí)間的教練員考試中，在我們學(xué)校壓餅的教練中也只有 一半左右通過了。如果你也能順利通過的話，你的教練也許就能對你刮目相看哦。攻略（二）：1 .總的原則：行車速度要慢，方向盤速度要快.2 .直行通過1.2餅，當(dāng)擋風(fēng)玻璃左豎框與3餅相切時(shí)向左打死，眼睛盯著 車頭右角尖，與4餅右側(cè)相切時(shí)回2圈，車駛向3餅；3 .當(dāng)擋風(fēng)玻璃下沿與4餅相切時(shí)，向右打死，眼睛盯住4餅，根據(jù)行車速度 感覺4餅已位于車中時(shí)，回2圈，車駛向4餅；4. 當(dāng)左后視鏡完全擋住5餅時(shí)，向左打死，眼睛盯著車頭右角尖，與6餅右 側(cè)相切時(shí)回2圈，車駛向5餅；5 .當(dāng)擋風(fēng)玻璃下沿與6餅相切時(shí)，向右打死，眼睛盯住6餅，根據(jù)行車速度 感覺6餅已位于車中時(shí)，回2圈，車駛出6餅.攻略（三）：一是打方向盤要熟練。