220kV輸電線路工程遙控航模無人機展放初引繩施工方案

1、一、施工工藝及涂料參數15批 準（公司總工）：技術審核（技術部門）：質量審核（質量部門）：安全審核（安全部門）：編 寫（項目總工）：1、工程簡介1.2.3、導線地線型號 32、導地線參數表 3工程主要設計技術特性及相關規(guī)定 33、引繩牽引方案 44、配套設備的選擇 54.1、航模無人機的選擇 55、施工流程 61、工程簡介1.1、 工程概況本工程為官灘變-安瀾變220kV線路工程（以下簡稱“ 220kV 官安線”），線路始于220kV官灘變東側 220kV構架北起#1、#3間隔，止于 220kV安瀾變北側 220kV構架東起#4、#5 間隔。終勘路徑總長度為17.564km,其中雙回角鋼塔架設

2、段約0.544 km, 220/110kV 混壓四回路角鋼塔架設段約 17.019 km ,本期220kV部分雙側掛線， 110kV部分不掛線，本期 共用鐵塔 57基，其中雙回路終端 2基，220/110kV 混壓四回路角鋼塔 55基；本工程新建 轉角塔17基，直線塔 40基。本工程路徑示意簡圖如下：220kV官攤交MOkVF河變本期220kV線路-本期預留1，OkV線珞遠景被開斷11OkV或路一大xx大拆除段220kV都集變220kV聊變22OkV安般1.2、 變電所進出線情況1.1.1、 官灘變電站出線情況220kV官灘變出線間隔排列如220kV官灘變?yōu)橐?guī)劃建設變電站，根據電氣一次專業(yè)提供

3、的資料,東（出線方向）間隔編號12311121314間隔名稱安瀾2#1上艾安瀾12M設備預留出線預留出線預留出線西本工程線路從官灘變東側 220kV架空間隔北起#1、#3間隔采用雙回路終端角鋼塔向東出線,本期雙側掛線，官灘變 220kV出線相序為從線路側面對出線構架從左至右A、R C1.1.2、 安瀾變電站出線情況220kV安瀾變由江蘇省電力設計院設計，該變電站業(yè)已投運，根據我公司電氣一次專業(yè)提供的資料，安瀾變北側220kV出線間隔排列如下：C B A C B A北（出線方向）間隔編號87654321間隔名稱預留#5上交都梁1預留出線官灘1官灘2朱壩1朱壩2預留#3上交南本工程220kV線路從

4、官灘變北側 220kV構架東起#4、#5間隔采用雙回路終端塔向北出線，安瀾變220kV出線相序為從線路側面對出線構架從左至右A、B、Co1.1.3、 導線地線型號本工程導線采用2X JL1/LHA1-210/220鋁合金芯高導電率鋁絞線，每相采用雙分裂垂直布置。地線采用2根60芯OPGW：合光纜；進線檔分流地線采用JLB40-150鋁包鋼絞線。全線地線均逐塔接地。2、導地線參數表工程主要設計技術特性及相關規(guī)定導線、分流地線、OPGWf合光纜地線主要參數見下表:導線型號JL1/LHA1-210/220JLB40-150OPGW-150-3導線結構：根X直徑（mm）鋼（鋁合金）19/3.8319X

5、3.15LB40 1/3.2+5/3.2+12/3.2鋁（鋁合金）18/3.83/截卸積（mm）鋼（鋁合金）/鋁（鋁合金）218.9/207.3856.27/91.80一總截回（mm）426.28148.07150直徑（mm）26.8115.7516.6單位質量（t/km）1178.1696.7747彈性模量（MPa6500010360010900溫度膨脹系數（10- 6/ C）20.515.516.620c直流電阻（Q /m）0.073890.29520.33短路電流容量（kA2S）一280.56195計算拉斷力（N）986909062095000安全系數2.7/3.0平均運行張力占計算拉斷

6、力百分比25/18注：導、地線新線系數均取 0.953、引繩牽引方案根據實際情況和航模無人機放線施工經驗，航模無人機的技術性能和經濟指標都比較適合本 工程導引繩的展放工作，擬采用航模無人機展放引繩方案。其主要內容是：運用航模無人機帶將一根3.5mm尼龍繩（一級引繩）投送到放線區(qū)段的各基鐵塔上，再通過3.5mm尼龍繩牽引一根12mm迪尼瑪引繩（二級引繩），待整區(qū)段 12mm迪尼瑪引繩放通后，用12mm迪尼瑪引繩牽引 一根中9防扭鋼絲繩（三級引繩），然后通過中9防扭鋼絲繩牽引一根中15防扭鋼絲繩。單回路：通過中15防扭鋼絲繩牽引一牽五方式牽引2根中13防扭鋼絲繩+2根9防扭鋼絲繩+1根15防扭鋼絲

7、繩；將其中2根中13防扭鋼絲繩分別放入左右 2個地線滑車中，將其中 2根中9防扭鋼絲 繩分別放入左右2個邊導線滑車中，中相導線中 15防扭鋼絲繩以一定張力牽引中15防扭鋼絲繩， 直至該放線段放通。引繩參數表:引繩破斷拉力單位質量備注3.5mm尼龍維15kN約 30kg/km一級引繩6mmfi尼瑪繩7 kN約 55kg/km一級引繩10mmfi尼瑪繩12 kN約 87 kg/km二級引繩14mnm1尼瑪引繩22 kN約 120kg/km二級引繩13防扭鋼絲繩105 kN約 600kg/km牽引繩18防扭鋼絲繩150 kN約 800kg/km導引繩4、配套設備的選擇4.1、 航模無人機的選擇通過調

8、查研究和經濟、技術指標的比較，選擇了藍精靈航模無人機。其主要技術參數如下表:項目參數項目參數項目參數空機重量（kg）36可連續(xù)放電（h）6電力消耗（1/ A）11.3后效負載（kg）30最大速度（km/h）20爬升率（m/s）0.71.5翼面積（nf）1.5失速速度（km/h）抗失速起飛距離（m3織物（g/ m2）0.43巡航速度（km/h）15著陸距離（n）3電池容量（Ah）28最大下降率（m/s）2.0升限（m）1204.2、 機械設備因本工程各牽張段為 34公里，牽引距離較短，牽引力和張力小，因此，3.5mm尼龍繩牽引中6mm迪尼瑪引繩、6mm迪尼瑪引繩牽引中10mmi尼瑪、10mm迪尼

9、瑪引繩牽引中14mm迪尼瑪、14mm迪尼瑪引繩牽引中13防扭鋼絲繩、13防扭鋼絲繩牽引中18防扭鋼絲繩時，兩端必須使 用專用小型牽張設備一套（1臺專用小牽、1臺專用小張）。5、施工流程5.1、 施工方案報審提前向監(jiān)理部報送施工方案。5.2、 施工前的準備5.2.1、 施工前，進行技術交底，學習施工方案，組織有關人員學習安全規(guī)程，按工具配備表，對 準備在跨越施工中使用的工器具，逐件進行規(guī)格、數量、要求的檢查與核對。5.2.2、 起降場地的選擇（1）每個區(qū)段至少需要選擇五處起降場地，即兩端起降場地、區(qū)段內和備用起降場地。（2）兩端起降場地走向分別為順線路方向和橫線路方向。（3）每個場地的面積最小為

10、 5mx 3m3（4）起降場地周邊凈空100mn不得有高壓線、通訊線及其他障礙性設施。（5）場地平整，無突起物或坑溝。（6）無理想條件場地時，應組織人力物力進行修建并達到標準。（7）場地用彩條旗圍出，并鋪墊苫布 （場地不平整的情況下）o5.2.3、 通訊器材的準備(1)遙控航模無人機和放繩操作人員配置一臺對講機。(2)各塔位人員配置一臺對講機。(3)起降和備用起降場地配備一臺功率較大的電臺。5.2.4、 應具備的條件(1)展放中3.5尼龍繩的繞線軸與放線架具有快速旋轉的能力。(2)放線區(qū)段內所有跨越架已經搭設妥當。(3 )放線區(qū)段內各樁位瓷瓶和滑車已經懸掛完畢。(4)各樁號已經在地線支架兩側上

11、綁扎好對地成45度角、長度為34m的杉槁(或用竹竿)，杉槁上掛有1.4 X 0.8m紅旗。(5)每基鐵塔需2名高空作業(yè)人員配合放線，并配備對講機l部。(6)在各中間直線塔地線橫擔頂部中間位置安裝好專用三輪朝天滑車，高度約為30cm左右；并在地線橫擔頂部沿橫線路方向棒2根毛竹，防止引繩與橫擔角鐵摩擦而損壞。轉角塔需在內角測懸掛1只專用三輪朝天滑車。5.3、 設備工具進場(1)根據區(qū)段場地情況將遙控航模無人機運進起降場地，注意機翼的保護。(2)將中3.5尼龍繩、中6迪尼瑪繩、3kg砂袋根據展放計劃運到預定的起落場地和各樁號，注意對繩索的保護。3.5mm尼龍繩應已尾部拴好砂袋并纏繞在滾筒上；長度滿足

12、展放要求。L=D+H1+H2+5%DL :3.5 迪尼瑪繩展放長度；D :展放檔距之和；H1 :起點塔全高；H2 :終點塔全高；5%D:預留線長當L< 1000m時，將超出部分從頭部盤好隨第一次投繩拋出當L> 1000m時，連接缺少部分，連接部位要平滑。8s鼻圖2；繞線軸及繞線方式(3)放線時使用的u型環(huán)、鋼絲繩套子、傳遞繩索、滑車、機動絞磨、繞線筒進場。5.4、 飛行前的檢查準備(1)人員到位，調試通訊系統狀態(tài)，使整個通訊系統呼叫暢通，聲音清晰。(2)測定風速、風向、能見度后，再將傘具等卸車；檢查遙控航模無人機主機各工作系統運行是否正常，一切正常后啟動并調試。(3)檢查航模無人機

13、機翼及繩索，看是否有破漏和磨損，如果有及時修補或更換。(4)檢查航模無人機蓄電池電量是否滿足飛行時間。(5)檢查所用放線輪、輪軸及軸承看運轉是否正常。砂袋數量、質量狀況是否合理正常。(6)起降場地及飛行經過的鐵塔設立好標志物，如風向袋、標志旗等，清理跑道。(7)再次測定風速、風向、能見度后，滿足飛行要求才能起飛。5.5、 試飛(1)協助遙控操作人員試飛，并在地面觀察飛行是否正常，及時向遙控操作人員報告。(2)試飛時應按照鐵塔項部的標志飛行1-2次，以確定飛行航線和最佳投放高度。同時飛行和放線操作員與地面和塔上人員進行通訊調試。(3)試飛結束后，重新檢查航模無人機，做好正式飛行的準備。(4)鐵塔

14、上配合人員就位，做好操作準備。5.6、 正式飛行投繩(1)協助遙控操作人員進行飛行狀態(tài)，鋪好繩索架。(2)安排放繩操作人員，待飛行準備一切就緒后，啟動發(fā)動機，觀察發(fā)動機有無異常情況。(3)無異常情部，地面指揮確定各樁號高空人員已經就位后，示意起飛，飛行過程中向航模無人機遙控操作員報告氣象變化，提示各塔位人員按照航線飛行，并注意飛行高度。(4)起點鐵塔高空人員揮動紅旗指示遙控操作人員航向，放線操作員在速度、高度、距離與起點塔合適時拋擲在起點鐵塔的后側。H=gt2 1/2S-Vst按 H=20m Vs=5m/s 計算，S=10.1 m t = 2.02sH:航模無人機K點高度；g:重力加速度9.8

15、m/s ; t :從拋擲到飛過塔的時間；S:航模無人機距塔水平距離Vs :航模無人機的速度 m/s起點塔(5)各樁號高空人員按通過順序逐個揮動紅旗提示遙控操作人員航向，不提搶先和同時揮動紅旗。(6)遙控航模無人機飛行應保持平穩(wěn)，上下振幅不要過大，示意圖如下：.年國喑(7)起點塔拋擲完后，遙控航模無人機在飛往第二基塔時應保持直線飛行，左右搖擺幅度不要過 大。(8)起點塔人員將拋擲下來的繩頭鎖死在塔上，與塔摩擦部位用皮墊隔離。(9)第二基塔上人員在接到引繩后應用u型環(huán)將引繩罩住，u型環(huán)與塔連接牢固。(10)起飛場地放繩操作人員應注意引繩的展放速度和弧垂情況，適當進行調整。5.7、 終點塔投繩(1)

16、遙控航模無人機在距離終點塔距離和高度合適時拋擲砂袋，砂袋拋擲在終點塔的前方，即遙 控航模無人機的前進方向。(2)放繩操作手應注意線軸上引繩的剩余情況，提前將繩尾部砂袋準備到預拋擲狀態(tài)；如剩余繩 的長度較長則繼續(xù)飛行，待放完再拋擲。H z=gt2 l /2 s=Vst按 H=20m s=5m/s 計算，得 s=10.1m t=2.02sH:遙控航模無人機距終點塔投放高度s砂袋過塔墜落 Hm時水平距離終點增(3)終點塔上人員將引繩收好拴牢。5.8、 回降落場(1)遙控航模無人機在拋擲完引繩后，調整方向飛回降落場；降落場處安排專人指揮航模無人機 著陸。(2)降落場安排人員配合遙控航模無人機的回收和保

17、護；連續(xù)起降工作時，配合遙控操作員和協 助人員安裝繞線筒，機翼的鋪放、起飛等。5.9、 升空中3.5引繩(1)中間塔上人員將引繩放入朝天滑車內，起點塔和終點塔的高空和地面人員同時收緊引繩，使 引繩騰起離開樹木。(2)引繩刮、兜樹木時，塔上人員配合地面人員用傳遞繩索從側面進行分離；分離不開時，人員 用梯子、長竹竿等爬樹處理。(3)升空后將兩端引繩應錨固好。5.10、 牽引中6引繩(1)用旋轉連接器將中6尼龍繩和中10迪尼瑪繩連接起來。(2)連接后將中10尼龍繩放入滑車內。(3)用中3.5尼龍繩牽引一根中10迪尼瑪繩，引繩時可用人工牽引或專用小型牽引機牽引，并將 余線盤入線盤；(4)塔上人員注意對

18、朝天滑車和橫擔邊緣處引繩的保護，防止磨損引繩。另外可能會滑出輪槽， 塔上人員必須注意監(jiān)護。(5) 一直牽引，直到中14迪尼瑪繩牽到終端塔位后錨固。5.11、 14迪尼瑪繩牽引中13鋼絲繩(一牽一)(1)將中14拋尼瑪繩用30kN旋轉連接器將和l根中13鋼絲繩連接。(2)用l臺專用小張和l臺專用小牽牽引中13防扭鋼絲繩。5.12、 13鋼絲繩牽引中18鋼絲繩(一牽一) 將中13用50kN旋轉連接器將和l根中18鋼絲繩連接。(2)用l臺專用小張和l臺專用小牽牽引中18防扭鋼絲繩。5.13、 18鋼絲繩牽引導線(一牽二)(1)將中18鋼絲繩用專用一牽二走板和 2根210/220截面的導線連接中18鋼

19、絲繩和走板之間采用15t旋轉連接器：(2)用1臺兩線小張、l臺專用小牽以一牽二方式牽引2根210/220鋁合金芯導線。(3)在走板過滑車時，塔上人員應密切監(jiān)視，通過時速度應緩慢，確保順利通過滑車。5.14、 危險辨識及分線評價控制措施見下表作業(yè)項目危險因素可能導致的事故作業(yè)條件危險評價風險等級控制措施LECD無人 機航 模展 放初 引繩 及過 渡高空墜落人員傷亡161696顯著上塔及下塔要綁好安全帶，壓繩不要用力過猛飛機失靈設備損壞161523顯著墜落時選擇墜落區(qū)域應空曠無人6、施工勞動組織1 丁 P名稱管技工輔工合計備注1地面導航員112遙控操作員11持證上崗3地勤人員123起講場地4現場負

20、責人115放線員2466放線隊101525微牽3人，微張6人總計377、安全技術措施(1)施工前進行技術交底，學習展放方案，使參與施工人員明白展放要點；按工具配備表，對準備在展放施工中使用的工器具，逐件進行規(guī)格、數量、要求的檢查與核對。(2)遙控操作員應神經正常、無癲癇病史、及無心臟病、高血壓、心腦血管疾??；飛行時著裝簡練、便利，不隨身攜帶易掉落的物品。(3)飛行前利用風向標、風速儀、風向袋測定氣流參數，判定能否作業(yè)。(4)風力超過4級、大霧、下雪天時禁止飛行。(5)施工人員在上班前禁止喝酒，調整好精神狀態(tài)，熟悉飛行任務及航線。(6)飛行前清退場內無關人員。(7)由于是夏季施工，天氣比較炎熱，設備進場前做好預熱工作及調試，發(fā)現隱患立即修正，否則禁止飛行。(8)服從地面指揮員指揮，時刻觀察風向、風速、亂流等，防止進入錯誤飛行而發(fā)生事故。(9)作業(yè)前嚴格履行安全工作票制度。(10)遇到緊急情況，應鎮(zhèn)靜地進行迫降。(11)作業(yè)完畢后，清潔機器，按要求折疊好傘具，檢查傘具情況；注意防火、防潮、防粉塵；填寫飛行日志和記錄。(12)登高作業(yè)人員必須正確使用安全帶等安全設施。(13)所有人員禁止攜帶火種進入施工現場。(14)塔上人員在作業(yè)時必須正確使用安全帶