我國國際貨運(yùn)代理業(yè)的改革和發(fā)展

1、我國國際貨運(yùn)代理業(yè)的改革和發(fā)展China's international freight forwarding industry reform and development摘 要 :隨著國際貿(mào)易和國際運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,國際貨運(yùn)代理業(yè)逐漸從這兩個關(guān)系密切的 行業(yè)里分離出來, 成為獨(dú)立的行業(yè)。 它在發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)中所起的重要作用是別的行業(yè)不可替 代的, 被譽(yù)為是連結(jié)貨主與承運(yùn)人的紐帶, 是國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)慕M織者和設(shè)計師。 我國的國際 貨運(yùn)代理業(yè)是一個新興行業(yè), 本文首先歸納了目前我國國際貨運(yùn)代理市場的現(xiàn)狀, 找出目前 市場上貨運(yùn)代理企業(yè)存在的問題, 著重分析我國國際貨運(yùn)代理市場應(yīng)該采取的對策以

2、及發(fā)展 前景。關(guān)鍵字 :國際貨運(yùn)代理業(yè) 現(xiàn)狀 存在問題 對策 發(fā)展前景Abstract: As international trade and the continuous development of international transport, international freight forwarding industry gradually from the two separate closely related industries, an independent industry. It is in the development of national economy t

3、he important role played by other industries cannot be replaced, as the owner and the carrier is linked bonds, international trade and transport of the organizers and designers. China's international freight forwarding industry is an emerging industry, this paper summarizes our current status of

4、 international freight forwarding market, to find out the current market freight forwarding business problems, focusing on analysis of the international freight forwarding market measures should be taken and development prospects.Keywords: International Freight Forwarders Current Situation Problems

5、of Existence Countermeasures Prospects for development.引言:隨著公共倉庫在港口、城市的建立,國際貿(mào)易不斷擴(kuò)大,貨運(yùn)代理業(yè)得到了迅速的發(fā) 展,逐步發(fā)展成一個獨(dú)立的行業(yè),其特點(diǎn)是聯(lián)系面廣、環(huán)節(jié)多、專業(yè)性強(qiáng);其功能是把國際 貿(mào)易中相當(dāng)繁雜的貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行集中協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌。 因此, 國際貨運(yùn)代理的形成是國際商品流 通過程的必然產(chǎn)物,是國際貿(mào)易必不可缺的組成部分。正文:(一國際貨運(yùn)代理國際貨運(yùn)代理(International freight forwarding agent 是指國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出 口貨物收貨人、 發(fā)貨人的委托, 以委托人或自己的

6、名義, 為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān) 業(yè)務(wù),并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟(jì)活動。(二 我國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀20世紀(jì) 50年代以來 , 隨著世界各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的日益頻繁 , 跨國經(jīng)濟(jì)活動的增加 , 世界 經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快 , 國際貨運(yùn)代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展。中國國際貨運(yùn)代理行業(yè) 起步較晚 , 歷史較短 , 但是由于國家重視 , 政策鼓勵 , 規(guī)范發(fā)展 , 發(fā)展十分迅速 , 對于中國對外貿(mào)易 和國際運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展 , 乃至整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。1. 我國政府進(jìn)一步實(shí)行對內(nèi)開放中國加入 WTO 之后, 各行各業(yè)都加大了對內(nèi)開放的深度和廣度。 2008年, 中國的進(jìn)出 口

7、經(jīng)營權(quán)全面放開, 凡注冊資本在 100萬元人民幣的流通企業(yè), 無論是何種經(jīng)濟(jì)性質(zhì), 都可 以申請進(jìn)出口資格, 政府實(shí)行核準(zhǔn)制。 我國政府主管部門將會對國際貨代采取一系列對內(nèi)開 放措施。2. 貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)生裂變和整合面對全球經(jīng)濟(jì)一體化, 貨代和物流行業(yè)將按市場規(guī)則進(jìn)行整合和裂變, 大致有三個方 向:其一,包裝上市。目前,一些國有大型物流公司,正在整合物流資源,準(zhǔn)備以物流為核 心業(yè)務(wù)上市。其次,網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,貨代公司必須在國內(nèi)、國外建立健全代理網(wǎng)絡(luò),通過聯(lián)盟形式,快速實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。再次,專業(yè)化經(jīng)營。貨代企業(yè),尤其是中小 型貨代,應(yīng)該找準(zhǔn)自己的市場定位, 發(fā)展具有自身特色的業(yè)務(wù),走

8、專業(yè)化經(jīng)營之路,強(qiáng)化自 身在某個領(lǐng)域的核心競爭力。3. 外資公司、國有企業(yè)和民營企業(yè)逐步形成三足鼎立格局DHL 、 FedEx 、 Eagle 、 Nippon 等外國企業(yè)大多是以中外合資的形式進(jìn)入中國市場。中 外運(yùn)、中遠(yuǎn)、中海、中鐵、中郵等大型國有企業(yè)正努力抓住市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇,由傳統(tǒng)的貨 代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型, 努力打造出具有國際競爭能力的國家隊(duì)。 民營企業(yè)是最具有活 力的新生力量,他們產(chǎn)權(quán)清晰、輕裝上陣、體制靈活,具有強(qiáng)大的生命力。因此,我們很快 就會發(fā)現(xiàn)外資公司、 國有企業(yè)和民營企業(yè)發(fā)展成為三支勁旅, 在中國的貨代和物流市場強(qiáng)烈 角逐,逐漸形成三足鼎立之勢。4. 貨運(yùn)代理市場投資潛

9、力巨大中國獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)形態(tài)給了貨代和物流市場獨(dú)特的投資機(jī)會。 中國國內(nèi)的巨大市場以及中 國特有的比較成本優(yōu)勢決定了中國會發(fā)展成為世界加工廠, 這樣中國就會變成世界物流集散 中心。因此,中國貨代和物流市場的巨大潛力不言而喻。(三 我國國際貨運(yùn)代理業(yè)存在的問題1、政府部門多頭管理,政策法規(guī)不夠統(tǒng)一,開放程度有待擴(kuò)大。2、國際貨運(yùn)代理企業(yè)分布的地域、領(lǐng)域較為廣泛,多種經(jīng)濟(jì)成分并存,發(fā)展不夠均衡。3、國際貨運(yùn)代理企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠健全,服務(wù)質(zhì)量參差不齊,國際競爭能力較弱,經(jīng)營秩 序有待規(guī)范。4、多數(shù)國際貨運(yùn)代理企業(yè)歷史較為短暫,服務(wù)項(xiàng)目單調(diào),資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營規(guī)模較小,專業(yè) 人才匱乏。(四我國國際貨運(yùn)代理業(yè)的

10、發(fā)展對策1. 合理配置物流資源完善的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流技術(shù)是貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ), 也是為客戶提供 一流服務(wù)的保證。 企業(yè)應(yīng)根據(jù)顧客需求制定物流服務(wù)方案, 合理地配置資源。 通過向顧客提 供合適的成本節(jié)約、高質(zhì)量和服務(wù)為先的解決方案,使企業(yè)和顧客雙方滿意。2 .制定相應(yīng)的競爭策略對于中小貨代企業(yè)來說, 現(xiàn)有行業(yè)內(nèi)的競爭者是同地區(qū)內(nèi)經(jīng)營方式相同的大型國有、 中 外合資的貨代企業(yè), 他們有較完善的全國性網(wǎng)絡(luò), 規(guī)模大,資金實(shí)力雄厚, 大多都在向第三 方、第四方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,積極開展綜合物流服務(wù)。對此,我國中小貨代企業(yè)可以針對客戶 的需求, 在貨代服務(wù)的基礎(chǔ)上, 以較低的服務(wù)費(fèi)提供高層次的

11、增值服務(wù), 如給予物流方案的 咨詢等,立足國內(nèi)并贏得市場。3 .完善物流信息系統(tǒng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得供應(yīng)鏈中的貨物運(yùn)輸變得越來越“可視化” ,全球定位系統(tǒng) GPS 、 電子交換技術(shù) EDI 、 智能運(yùn)輸系統(tǒng) ITS 等系統(tǒng)的出現(xiàn), 大大提高了物流作業(yè)效率。 只有充分 掌握有關(guān)的信息, 貨代企業(yè)才能利用這些信息對物流過程中的各個活動進(jìn)行有效的計劃、 控 制、協(xié)調(diào)和管理。通過信息的不斷傳遞, 一方面把不同層次的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來, 一方面把 各部門、各崗位的經(jīng)濟(jì)行為協(xié)調(diào)起來,通過信息技術(shù)處理人、財、物之間的關(guān)系,強(qiáng)化核心 競爭力,提供低成本、高質(zhì)量、高效率的物流服務(wù)。4 .加大物流人才培養(yǎng)力度企業(yè)之間

12、的競爭從根本而言是企業(yè)員工素質(zhì)的競爭, 是人才的競爭。 對于貨代企業(yè)而言, 其工作性質(zhì)決定了從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)的人員必須具有廣博的有關(guān)國際貿(mào)易運(yùn)輸方面的專業(yè)知識、 豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和卓越的辦事能力, 熟悉各種運(yùn)輸方式、 運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸手續(xù)和 各種不同的社會經(jīng)濟(jì)制度、 法律規(guī)定、 習(xí)慣做法等, 精通國際貨物運(yùn)輸中各個環(huán)節(jié)的種種業(yè)務(wù)。與國內(nèi)外有關(guān)機(jī)構(gòu)諸如海關(guān)、商檢、銀行、保險、倉儲、包裝、各種承運(yùn)人以及各種代 理人等有著廣泛的聯(lián)系和密切的關(guān)系。 政府應(yīng)當(dāng)鼓勵和允許各高等院校, 按照市場對人才的 需求開辦、 設(shè)置相關(guān)的專業(yè)和課程, 為物流領(lǐng)域培養(yǎng)高級的經(jīng)營管理人才。 允許和引導(dǎo)企業(yè)、 行業(yè)組織及民

13、辦教育機(jī)構(gòu)參與并開展多層次的物流人才培訓(xùn)和教育工作。 加強(qiáng)物流領(lǐng)域的廣 泛合作,鼓勵人才交流,創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境,吸引和造就一批高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。 (五 我國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展前景隨著經(jīng)濟(jì)全球化帶來的挑戰(zhàn)及入世后中國貨運(yùn)市場的進(jìn)一步開放 , 中國的國際貨運(yùn)代理 業(yè)必將分化重組。未雨綢繆 , 在這種大背景下 , 關(guān)注思考中國國際貨代企業(yè)的發(fā)展方向就顯得 十分必要。中國貨代企業(yè)發(fā)展方向定位干規(guī)?；?、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、物流化。1. 規(guī)?；?規(guī)模化作為中國貨代企業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)基本戰(zhàn)略 , 是合理配置其現(xiàn)有資源、推動其永 續(xù)經(jīng)營的必由之路。 規(guī)?；秦涍\(yùn)企業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)的必然選擇。 經(jīng)濟(jì)全球化的

14、實(shí)質(zhì) 就是優(yōu)化配置全球資源 , 由其引發(fā)的主要特征是世界范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)移。2. 專業(yè)化 從完善服務(wù)功能、 開展集約經(jīng)營的角度出發(fā) , 專業(yè)化服務(wù)是對貨代企業(yè)的基本要求。 專業(yè)化是培育貨代企業(yè)核心競爭力的必然要求。國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍十分廣闊 , 專業(yè)化 服務(wù)的內(nèi)容就是要求貨代企業(yè)以培育和增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力為目的 , 在空運(yùn)、整箱、拼箱、 海運(yùn)、租船、集港疏運(yùn)、倉儲分撥、物流配送等業(yè)務(wù)上選擇其中的一、兩項(xiàng)作為主業(yè) , 在市 場開發(fā)、企業(yè)戰(zhàn)略、人才選用、管理規(guī)范等資源配置方面采用密集性的營銷策略 , 穩(wěn)扎穩(wěn)打 , 滾動發(fā)展 , 最終成為市場領(lǐng)導(dǎo)者 , 達(dá)到制勝的戰(zhàn)略意圖。3. 網(wǎng)絡(luò)化 網(wǎng)絡(luò)化有三層遞進(jìn)含義 , 第一層含義 , 是指貨代企業(yè)有形的國內(nèi)外營運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)。 第二層含義 , 是總部對貨代企業(yè)營運(yùn)