44期值班與畢鵬922

1、44 期值班與避碰_922無(wú)限、近洋、沿海航區(qū) 3000 總噸及以上船舶二/三副單選題（每題 1 分，共 100 題）1、在國(guó)際海上避碰規(guī)則 適用的水域內(nèi)，下列哪種船舶需執(zhí)行 國(guó)際海上避碰規(guī)則？I、失去控制的船舶n、執(zhí)行任務(wù)中的緝私艇川、擱淺的船舶A、I B、i、nc、nD、i、n、川參考答案：D2、 國(guó)際海上避碰規(guī)則 不妨礙_為軍艦及護(hù)航下的船舶制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、笛號(hào)或號(hào)型。A、有關(guān)的主管機(jī)關(guān)B、IMO 授權(quán)的組織C、各國(guó)政府D、船級(jí)社參考答案：C3、下列哪些說(shuō)法正確？A、 任何特殊構(gòu)造或用途的船舶， 只要其政府確定其無(wú)法按照規(guī)則要求配置號(hào)燈、號(hào)型,即可自行制定有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的設(shè)置、

2、安裝等技術(shù)方面的規(guī)定B、軍艦不可設(shè)置后桅燈C、航空母艦可以不把桅燈裝設(shè)在船首尾中心線上D、 任何特殊構(gòu)造或用途的船舶應(yīng)顯示特殊的盡可能不致被誤認(rèn)為國(guó)際海上避碰規(guī)則其它各條規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)參考答案：C4、互見(jiàn)的定義是：A、兩船以視覺(jué)相互看到時(shí)，應(yīng)認(rèn)為兩船在互見(jiàn)中B、兩船能以視覺(jué)相互看到時(shí)，應(yīng)認(rèn)為兩船在互見(jiàn)中C、兩船中一船能自他船以視覺(jué)看到時(shí)，應(yīng)認(rèn)為兩船在互見(jiàn)中D、兩船中一船自他船以視覺(jué)看到時(shí)，應(yīng)認(rèn)為兩船在互見(jiàn)中參考答案：C5、 號(hào)燈和號(hào)型不能用來(lái)表示：I、船舶的實(shí)際吃水大小n、船舶的實(shí)際航向、航速川、船舶正在進(jìn)行的作業(yè)A、i、nB、n、山c、i、n、山D、I、山參考答案：A6、L 50m

3、船舶的舷燈最小能見(jiàn)距離為：A、5 海里B、3 海里 C、2 海里 D、1 海里參考答案：B7、在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)顯示：A、舷燈，尾燈，桅燈B、僅在對(duì)水移動(dòng)時(shí)顯示舷燈尾燈C、當(dāng)停車后不顯示桅燈D、完全不必顯示后桅燈參考答案：A&限于吃水的船舶在航時(shí)顯示：A、同長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈B、同長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈，垂直環(huán)照紅燈二盞C、同長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈，另可顯示垂直環(huán)照紅燈三盞D、同長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈，另可顯示垂直環(huán)照紅燈三盞，不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，關(guān)閉舷燈 與尾燈參考答案：C9、 夜間在航上，你船看到他船的號(hào)燈為品字形三盞綠燈，且在中間這盞綠燈下方還有一盞白燈，則說(shuō)明駛近該船 _米以內(nèi)是危險(xiǎn)的。A、1

4、0000B、5000C、1000 D、500參考答案：C10、 海上看到顯示垂直懸掛兩盞白燈的他船可能是：1、在航機(jī)動(dòng)船的前后桅燈n、 機(jī) 動(dòng)船當(dāng)拖帶時(shí)川機(jī)動(dòng)船當(dāng)頂推或旁拖時(shí)A、iB、i、nc、n、山D、i、n、山參考答案：D11、夜間在海上看到接近垂直的白、紅、白三盞號(hào)燈時(shí)，他船是：A、執(zhí)行引航任務(wù)的船在航對(duì)水移動(dòng)B、執(zhí)行引航任務(wù)的船在錨泊中C、執(zhí)行弓I航任務(wù)的船在航或錨泊中D、從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船在航對(duì)水移動(dòng)參考答案：C12、如圖號(hào)燈，他船為：A、L 50 米的圍網(wǎng)漁船，其外伸漁具水平距離大于150 米C、在航中對(duì)水移動(dòng)，正在收網(wǎng)的拖網(wǎng)漁船D、L 50 米，拖網(wǎng)長(zhǎng)度w200 米的拖帶船 參

5、考答案：C13、見(jiàn)來(lái)船的紅舷燈在東北方向消失，他船當(dāng)時(shí)的船首向大約為：A、337.5或 225B、157.5 或 045C、180 或 000D、135 或 067.5參考答案：A14、 “長(zhǎng)聲”指歷時(shí)：A、約 1 秒的笛聲B、約 12 的笛聲C、約 23 的笛聲D、約 46 的笛聲參考答案：D15、 下列是哪些聲號(hào)可用燈光信號(hào)作補(bǔ)充？I、操縱聲號(hào)n、警告聲號(hào) 川追越聲號(hào)A、IB、i、nC、i、n、川D、n、川參考答案：B16、 下列提法中正確的是：A、在狹水道或航道內(nèi)，一艘企圖追越他船的船舶，應(yīng)按規(guī)定鳴放相應(yīng)的追越聲號(hào)B、在狹水道或航道內(nèi)，任何企圖追越他船的船舶均應(yīng)鳴放相應(yīng)的追越聲號(hào)C、 在

6、狹水道或航道內(nèi)，不論是否互見(jiàn)，追越船是否應(yīng)鳴放追越聲號(hào)，僅取決于追越船 船長(zhǎng)對(duì)當(dāng)時(shí)是否能安全通過(guò)所作出的判斷D、互見(jiàn)時(shí)，在狹水道或航道內(nèi)，不管當(dāng)時(shí)情況如何，企圖追越船的船舶，鳴放相應(yīng)的 追越聲號(hào)，是一種良好船藝的表現(xiàn)參考答案：D17、 第 34 條（4）款的有關(guān)懷疑和警告信號(hào)，下列說(shuō)法正確的是：A、該信號(hào)適用于任何能見(jiàn)度中的在航機(jī)動(dòng)船B、該信號(hào)也適用于能見(jiàn)度良好時(shí)的被居間障礙物遮蔽的水道或航道的彎頭或地段C、 該信號(hào)不適用于互見(jiàn)中的直航船發(fā)現(xiàn)讓路船顯然沒(méi)有按沒(méi)有按本規(guī)則要求采取行動(dòng) 時(shí)D、 該信號(hào)適用于互見(jiàn)中的船舶正在相互駛近時(shí)，任何一船對(duì)他船的行動(dòng)或意圖持有懷 疑時(shí)參考答案：D18、 當(dāng)兩船

7、在能見(jiàn)度不良的水域中相互看見(jiàn)時(shí)，應(yīng)：A、中斷鳴放“能見(jiàn)度不良時(shí)使用的信號(hào)”B、如采取避讓行動(dòng)，應(yīng)停止霧號(hào)的鳴放，而按章鳴放“互見(jiàn)中的行動(dòng)聲號(hào)”C、繼續(xù)鳴放霧號(hào)的同時(shí)，如采取避讓行動(dòng)，則應(yīng)正確地鳴放“互見(jiàn)中的行動(dòng)聲號(hào)”D、不應(yīng)鳴放任何聲號(hào)，而顯示“操縱信號(hào)燈”表明行動(dòng)意圖 參考答案：C19、 從事拖作業(yè)的機(jī)動(dòng)船在航時(shí)霧中應(yīng)鳴放的聲號(hào)是：A、一長(zhǎng)聲B、兩長(zhǎng)聲C、一長(zhǎng)兩短D、五短聲 參考答案：C20、 霧中發(fā)放聲號(hào)的時(shí)間間隔每次不超過(guò)：A、號(hào)笛、號(hào)鐘、號(hào)鑼均為 2 分鐘B、號(hào)笛、號(hào)鐘、號(hào)鑼均為 1 分鐘C、 號(hào)笛為 2 分鐘，號(hào)鐘、號(hào)鑼均為 1 分鐘D、號(hào)笛、號(hào)鐘為 2 分鐘，號(hào)鑼均為 1 分鐘 參

8、考答案：C21、在霧中，當(dāng)你聽(tīng)到他船的兩短一長(zhǎng)的笛號(hào)時(shí)，則他船為：A、 失去控制的船舶B、 帆船C、 錨泊船D、 擱淺船參考答案：D22、 下列情況可使用招引他船注意的信號(hào)的是：1、本船發(fā)現(xiàn)他船航行燈熄滅H、本船發(fā)現(xiàn)他船駛近危險(xiǎn)物川、本船正在尋找落水者A、1B、i、n、川c、n、川D、i、n參考答案：B23、 下列信號(hào)中屬于遇險(xiǎn)信號(hào)的是：1、由無(wú)線電示位發(fā)出的信號(hào)n、兩臂側(cè)伸，緩慢 而重復(fù)地上下擺動(dòng)川、以霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲A、1B、i、nc、n、川D、i、n、川參考答案：D24、通常認(rèn)為，保持正規(guī)瞭望的手段和內(nèi)容，除視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)外，還包括：1、對(duì)船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用n、守聽(tīng) VHF 川、經(jīng)

9、常檢查本船的號(hào)燈和號(hào)型是否正常顯示A、1B、1、川c、n、川D、i、n、川參考答案：D25、船舶在什么情況下應(yīng)安排足夠的瞭望人員？I、狹水道航行；n、進(jìn)出港口；川、通 航密度很大的水域航行時(shí)；W、白天大洋航行時(shí)A、IWB、I川c、i、n、wD、n、川、w參考答案：A26、下列哪些情況下船舶應(yīng)以安全航速行駛？I、大風(fēng)浪中航行n、貨艙起火，正在滅火川、船體破損進(jìn)水正欲搶灘A、i、n、川B、1、川c、n、川D、I參考答案：A27、在決定安全航速時(shí)，應(yīng)考慮的因素包括：i、能見(jiàn)度情況n、風(fēng)、浪和流的情況以及靠近航海危險(xiǎn)物的情況川、通航密度A、IB、I、川C、i、nD、i、n、川參考答案：D28、 每一船

10、舶應(yīng)用適當(dāng)當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段斷定是否存在碰撞危險(xiǎn)，如有懷疑，應(yīng)：A、認(rèn)為不存在碰撞危險(xiǎn)B、等一等，視具體情況再定C、認(rèn)為存在碰撞危險(xiǎn)D、利用所得的資料重新推斷參考答案：C29、下列說(shuō)法中，正確的是：A、有明顯的羅經(jīng)方位變化就不存在碰撞危險(xiǎn)B、有雷達(dá)進(jìn)行觀察來(lái)判斷是判斷碰撞危險(xiǎn)的最好方法C、來(lái)船羅經(jīng)方法變化 10,就可認(rèn)為不存在碰撞危險(xiǎn)D、對(duì)是否存在碰撞危險(xiǎn)有懷疑時(shí)，應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)參考答案：D30、 在海上發(fā)現(xiàn)隨著來(lái)船距離的減小， 其羅經(jīng)方位變化越來(lái)越快， 如果本船未采取行動(dòng)（保持原航向航速不變），則下列說(shuō)法正確的是：1、來(lái)船一定采取了行動(dòng)使DCPA 增大；n、來(lái)船的 DCPA 不

11、等于 0;川、本船與來(lái)船之間不存在碰撞危險(xiǎn)A、1B、1、川c、nD、n、川參考答案：C31、“為避免碰撞的任何行動(dòng)，應(yīng)根據(jù)本章（駕駛和航行規(guī)則）各條規(guī)定采取，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地并應(yīng)及早地進(jìn)行，”，該款規(guī)定（No.8 條 1 款）適用于：A、讓路船B、直航船C、任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶D、互見(jiàn)中任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶參考答案：C32、對(duì)于根據(jù)規(guī)則要求采取的為避免碰撞的行動(dòng)，下列說(shuō)法不正確的是：1、幅度越大，避讓效果越好n、幅度越大，越符合國(guó)際海上避碰規(guī)則的精神川、只要能導(dǎo)致在安全距離駛過(guò)的行動(dòng)，就不必考慮其幅度A、1B、nc、i、nD、i、n、川參考答案：D33、 單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局

12、面的最有效行動(dòng)， 應(yīng)具有的條件是：I、有足夠的水域n、及時(shí)地、大幅度地 川、不致造成另一緊迫局面A、1B、1、川c、i、nD、i、n、川參考答案：D34、 “不應(yīng)妨礙”規(guī)定適用于：A、能見(jiàn)度不良時(shí)B、能見(jiàn)度良好時(shí)C、互見(jiàn)中D、任何能見(jiàn)度參考答案：C35、按國(guó)際海上避碰規(guī)則 規(guī)定，要求不應(yīng)妨礙他船的船舶與不應(yīng)被其妨礙的船舶構(gòu)成 碰撞危險(xiǎn)時(shí)：A、前者解除不應(yīng)妨礙的責(zé)任，并在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)充分考慮到國(guó)際海上避碰規(guī)則 第 2 章各條可能要求的行動(dòng)B、 后者仍有完全遵守國(guó)際海上避碰規(guī)則第2 章各條規(guī)定的責(zé)任C、由于前者顯然未按規(guī)則要求及早的采取行動(dòng)留出足夠的水域從后者安全通過(guò)，所以 后者可獨(dú)自采取避碰行

13、動(dòng)D、后者應(yīng)保向保速，但如果不論何種原因兩船逼近到單憑前者采取行動(dòng)已不能避免碰 撞時(shí)，應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)參考答案：B36、狹水道右行規(guī)則適用于：A、非機(jī)動(dòng)船之外的任何船舶B、除長(zhǎng)度小于 20 米的船舶和帆船以外的任何船舶C、除失去控制的船舶，操縱能力受到限制的船舶外的任何船舶D、任何沿狹水道或航道行駛的船舶 參考答案：D37、判斷一船是否屬于“只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的船舶”的依據(jù)是：A、船舶的噸位B、船舶的長(zhǎng)度C、航道的水深D、駛離航向的能力 參考答案：D38、任何船舶如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，都應(yīng)避免在狹水道內(nèi)：A、追越B、錨泊C、掉頭D、穿越參考答案：B39、在 IMO 采納的分道通航制

14、水域，下列說(shuō)法哪項(xiàng)不正確：1、違背分道通航制區(qū)域規(guī)則的船舶，負(fù)有讓清沿分道航行的船舶的責(zé)任n、遵守分道通航制區(qū)域規(guī)則的船舶，在通常情況下，享有不應(yīng)被妨礙的權(quán)利川、在分道通航制水域內(nèi)所有的船舶必須按船舶總流向行駛A、IB、i、nc、 川D、i、n、川參考答案：D40、在 IMO 采納的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到 另一側(cè)，應(yīng)與分道船舶的總流向成何角度？A、 盡可能小的角度B、 真角C、45 度D、任意角度參考答案：A41、在 IMO 采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶？I、帆船和長(zhǎng)度小 于 20 米的船舶；n、從事捕魚的船舶；川、當(dāng)船舶抵離位于沿岸通

15、航帶的港口、近岸設(shè)備、 引航站或任何其他地方；w、為避免緊近危險(xiǎn)時(shí)A、i、nB、i、n、wC、I川D、IW參考答案：D42、 在 IMO 采納的分道通航水域， 下列哪些船舶可穿越分隔線進(jìn)入分隔帶？I、穿越船;n、駛進(jìn)或駛出的船舶；川、為避免緊迫局面的船舶；w、在分道通航制區(qū)域內(nèi)從事清除水雷作業(yè)的船舶因作業(yè)需要A、IWB、i、n、wc、i、nD、I川參考答案：B43、在 IMO 采納的分道通航水域，從事捕魚船，不應(yīng)妨礙下列哪種沿通航分道行駛的船 舶：A、 操縱能力受到限制的船舶B、 機(jī)動(dòng)船C、帆船D、任何船舶參考答案：D44、船舶在 IMO 采納的分道通航水域端部附近，下列說(shuō)法不正確的是：1、在

16、此區(qū)域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)n、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向川、船舶欲駛出通航分道時(shí)應(yīng)保持與通航分道總流向呈直角的船首向行駛A、IB、i、nC、n、川D、i、n、川參考答案：D45、在 IMO 采納的分道通航水域，下列哪項(xiàng)說(shuō)法不正確？I、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”n、國(guó)際海上避碰規(guī)則有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在分道通航制區(qū)域內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”川、A、IB、i、nC、i、n、川D、n參考答案：？46、 在分道通航制區(qū)域中，你船可使用“YG ”信號(hào)的情況是：A、你船要求他船讓路B、他船前方存

17、在不明危險(xiǎn)物C、你船發(fā)現(xiàn)他船在相反的通航分道內(nèi)行駛D、你船遇險(xiǎn)需要救助參考答案：C47、追越條款（規(guī)則十三條）不適用于：A、互見(jiàn)中的船舶B、能見(jiàn)度不良時(shí)在互見(jiàn)中的船舶C、狹水道中的船舶D、能見(jiàn)度不良時(shí)不在互見(jiàn)中的船舶參考答案：D48、追越條款優(yōu)先于：1、第九條狹水道條款；n、第十條分道通航制條款；川、第十八 條船舶之間的責(zé)任條款A(yù)、n、川B、i、n、川C、i、川D、出參考答案：B49、一在航船處于航他船下列哪個(gè)范圍內(nèi)，并趕上他船時(shí)，追越條款應(yīng)適用：1、夜間，看到他船尾燈n、白天，位于可看見(jiàn)的他船正橫后大于22.5,且距離小于 3 海里時(shí) 川、夜間，先看到他船尾燈，后來(lái)又看見(jiàn)他船綠舷燈和桅燈A、

18、IB、i、nC、i、川D、i、n、川參考答案：D50、 你船在分道通航制區(qū)域的通航分道內(nèi)遇到另一機(jī)動(dòng)船，且只能見(jiàn)到他船的尾燈并趕上 他船，此時(shí)從 安全角度考慮你船應(yīng)：A、減速，避免追越他船B、保速保向C、從他船的左舷追越，并讓清他船D、根據(jù)需要，盡量減小轉(zhuǎn)向的角度，以避免航程的損失 參考答案：A51、在航機(jī)勸船在前方發(fā)現(xiàn)來(lái)船的兩盞桅燈和兩盞舷燈，則：A、如果對(duì)是否存在碰撞危險(xiǎn)感到懷疑，則應(yīng)假定為對(duì)遇局面B、如果看不到來(lái)船其他號(hào)燈，則應(yīng)認(rèn)定為對(duì)遇局面C、如果存在碰撞危險(xiǎn)，則應(yīng)認(rèn)定為對(duì)遇局面D、 如果對(duì)是否為對(duì)遇局面感到懷疑，應(yīng)假定為對(duì)遇局面 參考答案：D52、其他條件相同時(shí)，與其他相遇局面相比，

19、對(duì)遇局面獨(dú)具的特點(diǎn)是：A、相對(duì)速度小B、方位變化大C、接近速度最快D、需要避讓幅度最大參考答案：C53、 夜間在海上航行，你駕駛的機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)前方偏右駛來(lái)另一機(jī)動(dòng)船與本船航向相反，可見(jiàn)他船兩盞桅燈和綠舷燈，方位逐漸變大，但DCPA 偏小，則你船應(yīng)采取的行動(dòng)為：A、保向保速B、左轉(zhuǎn)以增大 DCPAC、大幅度右轉(zhuǎn)，并鳴放一短聲笛號(hào)D、鳴放五短聲參考答案：C54、互見(jiàn)中，兩艘機(jī)動(dòng)船航向交叉，相互駛近，在形成碰撞危害前，有他船位于本船左舷 的船舶：A、可以采取任何行動(dòng)B、應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向C、應(yīng)保速保向D、應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)參考答案：A55、互見(jiàn)中，一艘在狹水道中靠右行駛的機(jī)動(dòng)船與另一穿越該狹水道的機(jī)

20、動(dòng)船航向交叉相 互駛近并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則：A、穿越船為讓路船B、穿越船為直航船C、適用交叉相遇局面條款D、兩船均應(yīng)采限避讓行動(dòng)參考答案：C56、 交叉相遇局面條款要求讓船舶如環(huán)境許可應(yīng)避免橫越他船前方，這意味著：I、讓路船應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向n、要求直航船增速以便增大兩船的DCPA 川、讓路船如保持原航向，則不應(yīng)采取加速措施A、i、n、川B、1、川c、n、川D、川參考答案：B57、互見(jiàn)中，關(guān)于及早地采取避讓行動(dòng)的說(shuō)法正確的是：1、給他船讓船的船舶應(yīng)及早地采取讓路行動(dòng)n、有時(shí)直航路也應(yīng)及早采取行動(dòng)川、直航船獨(dú)自采取的避讓行動(dòng)也應(yīng)積極及早地進(jìn)行A、i、n、山B、i、nC、ID、1、川 參考答案：C58、

21、下列說(shuō)法哪種正確：A、 兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時(shí)，另一船即為直航船B、 兩船相遇構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，當(dāng)一船為讓路船時(shí)，另一船才為直航船C、由于種種原因，致使一艘被讓路船無(wú)法保持航向速度，則不應(yīng)視該船為直航船D、只有具備保向能力的被讓讓路船，才是規(guī)則所規(guī)定的直航路 參考答案：A59、兩艘機(jī)動(dòng)路處于交叉相遇局面，在形成碰撞危險(xiǎn)后的初始階段，直航船應(yīng)：A、 可以采取任何行動(dòng)B、 避免向左轉(zhuǎn)向C、保速保向D、采取最有助于避碰的行動(dòng)參考答案：C60、 直航船獨(dú)自采取避碰行動(dòng)時(shí)， 如處于機(jī)動(dòng)船交叉相遇局面，應(yīng)避免對(duì)在本船左舷的船采?。篈、 向右轉(zhuǎn)向B、 向左轉(zhuǎn)向C、減速D、加速參考答案：B61、 “應(yīng)采取

22、最有助于避碰的行動(dòng)”，就意味著直航路：I、可以背離本規(guī)則有關(guān)規(guī)定n、只要當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，仍應(yīng)執(zhí)行本規(guī)則有關(guān)規(guī)定川、交叉相遇局面中，不應(yīng)對(duì)本船左舷的船舶采取向左轉(zhuǎn)向A、川B、n、川c、i、nD、i、n、川參考答案：D62、 關(guān)于“船舶間責(zé)任條款”與其他條款之間的關(guān)系，下列說(shuō)法不正確的是：1、“船舶間責(zé)任條款”優(yōu)先于“任何能見(jiàn)度時(shí)的行動(dòng)規(guī)則”其他條款n、除追越條款和分道通航制條款外，“船舶間責(zé)任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款川、除分道通航制條款外，“船舶間責(zé)任條款”優(yōu)先于任何A、i、n、川、wB、i、n、川C、川、wD、W參考答案：B63、 在海上，你是十萬(wàn)噸級(jí)機(jī)動(dòng)船，與左舷30駛來(lái)掛有一尖端對(duì)接的兩個(gè)圓

23、錐體號(hào)型 的他船交叉相遇，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：I、他船應(yīng)右轉(zhuǎn)讓你船n、他船應(yīng)減速、停車川、他船不應(yīng)妨礙你船A、i、nB、I、川c、i、n、川D、n、川參考答案：c64、 根據(jù)規(guī)則第 18 條規(guī)定，從事捕魚的船舶在航時(shí)， 應(yīng)盡可能給下列哪種船舶讓路？I、 失去控制的船舶n、限于吃水的船舶 川、操縱能力受到限制的船舶w、從事拖帶作業(yè)船 舶A、川B、1、川C、I、川、WD、i、n、川、w參考答案：？65、 下列說(shuō)法正確的是（不在狹水道或IMO 采納的分道通航水域）：A、在任何時(shí)候，地效船均應(yīng)寬裕地清所有的船舶并避免妨礙其航行B、在地效船與其他船舶構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，地效船均應(yīng)寬裕地讓清所有的

24、船舶并避免妨 礙其航行C、地效船在貼近水面起飛、降落和飛行時(shí)，應(yīng)寬裕地讓清所有的船舶并避免妨礙其航 行D、在互見(jiàn)中，地效船在貼近水面起飛、降落和飛行時(shí)，應(yīng)寬裕地讓清所有的船舶并避 免妨礙其航行參考答案：D66、 你駕駛的機(jī)動(dòng)船正欲穿越狹水道，此時(shí)看見(jiàn)水道內(nèi)一顯示圓柱體號(hào)型的船長(zhǎng)從左舷駛的，你船應(yīng)：I、如果已形成碰撞危險(xiǎn)，則保向保速n、如果穿越會(huì)造成碰撞危險(xiǎn)，則不應(yīng)穿越 川、如果穿越不會(huì)造成碰撞危險(xiǎn)，則可以穿越w、不論是否穿越，你船均不應(yīng)妨礙他船A、IB、i、nc、i、n、川D、i、n、川、w參考答案：c67、下列說(shuō)法正確的是：A、能見(jiàn)度不良時(shí)，所有船舶必須減速行駛B、只要滿足安全航速的要求，能

25、見(jiàn)度不良時(shí)也可全速行駛C、只要能見(jiàn)度良好，船舶就可以全速行速D、船舶采取的航速與能見(jiàn)度沒(méi)有關(guān)系參考答案：B68、能見(jiàn)度不良時(shí)，及早采取避讓行動(dòng)的先決條件是：A、無(wú)任何先決條件B、看到他船時(shí)C、判明存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)D、聽(tīng)到他船霧號(hào)時(shí)參考答案：C69、 在能見(jiàn)度不良的水域中對(duì)不在互見(jiàn)中的船舶，如采取轉(zhuǎn)向以避免碰撞的發(fā)生，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：I、任何向左轉(zhuǎn)向的行動(dòng)均是不符合規(guī)則的要求的n、任何向左轉(zhuǎn)向的行動(dòng)也是不符合海員通常做法的川、任何向右轉(zhuǎn)向的行動(dòng)均是符合規(guī)則的要求的A、IB、i、nc、i、n、川D、川參考答案：C70、 在能見(jiàn)度不良的水域中航行，當(dāng)聽(tīng)到他船的霧號(hào)顯似在本船的正橫以前但無(wú)法確定其

26、位置和動(dòng)態(tài)或者與正橫前的他船不能避免緊迫局面時(shí)，下列做法錯(cuò)誤的是：I、立即大幅度向右轉(zhuǎn)向n、立即大幅度向左轉(zhuǎn)向 川、立即將航速減小到能維持其航向的最小速度，必要時(shí)把船安全停住A、IB、i、nc、i、n、川D、n參考答案：B71、由于船員在避讓操縱中的過(guò)失，導(dǎo)致碰撞的發(fā)生，根據(jù)“責(zé)任”條款，將由誰(shuí)來(lái)承擔(dān) 碰撞各種后果的責(zé)任？A、 由當(dāng)事船員自行承擔(dān)碰撞導(dǎo)致的一切責(zé)任B、 由于船員是船長(zhǎng)的代表，因而，應(yīng)由船長(zhǎng)承擔(dān)一切責(zé)任C、由于船員是船東的雇傭人員，因而，應(yīng)由船東承擔(dān)一切責(zé)任D、有關(guān)方權(quán)追究當(dāng)事船舶或當(dāng)事人及其船舶的所有人由于該碰撞面產(chǎn)生的各種后果的 責(zé)任參考答案：D72、沒(méi)有充分地注意到船間效應(yīng)

27、、岸壁效應(yīng)，是屬于：A、 對(duì)遵守國(guó)際海上避碰規(guī)則各條的疏忽B、 對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、不屬于規(guī)則所指的疏忽 參考答案：B73、“背離規(guī)則”采取行動(dòng)的目的是：A、 避免碰撞危險(xiǎn)的形成B、 避免緊迫局面的形成C、避免緊迫危險(xiǎn)D、避免兩船的行動(dòng)的不協(xié)調(diào)參考答案：C74、下列關(guān)于背離規(guī)則的說(shuō)法正確的是：1、背離規(guī)則的行動(dòng)是否有效、合理，應(yīng)根據(jù)當(dāng) 時(shí)的具體情況確定；n、背離規(guī)則的行動(dòng)，應(yīng)符合良好船藝的要求；川、在背離規(guī)則采取行 動(dòng)時(shí)，當(dāng)事船舶只需要避免緊迫危險(xiǎn)，不必考慮其他任何因素A、IB、nc、i、nD、n、川參考答案：C75、 一機(jī)動(dòng)船由

28、錨地駛出意欲進(jìn)入附近航道，其航向未定，與一艘在航道上行駛的機(jī)動(dòng)船 航向相交叉相互駛近，且存在碰撞危險(xiǎn)：參考答案：DA、適用“交叉相遇局面”規(guī)則B、這是一種特殊情況，不適用“交叉相遇局面”條款C、適用狹水道條款D、適用對(duì)遇局面條款參考答案：A76、關(guān)于船舶在漁區(qū)的航行和避讓，下列說(shuō)法正確的是：1、應(yīng)特別注意漁船為保護(hù)網(wǎng)具所采限的行動(dòng)n、按照海員通常做法和良好船藝要求，機(jī)動(dòng)船應(yīng)避讓漁區(qū)內(nèi)所有的網(wǎng)具川、機(jī)動(dòng)船在漁區(qū)行駛應(yīng)給所有的漁船讓船，包括不在從事捕魚者A、IB、i、nC、n、川D、i、n、川參考答案：D77、 為維護(hù)駕駛臺(tái)的良好秩序和環(huán)境， 保證航行安全，船公司要求全體船員應(yīng)遵守執(zhí)行如 下規(guī)則：

29、1、駕駛員規(guī)則n、機(jī)艙值班規(guī)則川無(wú)線電報(bào)房規(guī)則A、1B、i、n、川c、n、川D、1、川參考答案：B78、 所有分派作為負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員或組織部分的普通船員應(yīng)在24 小時(shí)內(nèi)至少有 10小時(shí)的休息時(shí)間，休息時(shí)間可以分成2 段，其中一段的時(shí)間不少于 6 小時(shí)，該規(guī)定：1、在任何的情況下均應(yīng)遵守n、在緊急或演習(xí)時(shí)可以除外川、在一些超常工作情況下可以除外A、1B、nC、川D、n、川參考答案：D79、 STCW 公約值班規(guī)則中對(duì)適于值班作了規(guī)定，下列說(shuō)法正確的是：I、為了防止疲勞，各主管理機(jī)關(guān)應(yīng)制定和實(shí)施值班人員的休息時(shí)間n、為了防止疲勞，應(yīng)由船長(zhǎng)制定和實(shí)施值班人員的休息時(shí)間川、船長(zhǎng)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)主管機(jī)

30、關(guān)的規(guī)定，合理地安排值班，使所有的值班人員的效率不A、IB、I、川C、nD、n、川參考答案：B80、嚴(yán)禁船員酗酒、吸毒，值班船員在接班前 _ 小時(shí)內(nèi)禁止喝酒，且值班期間血液中的酒精含量不超過(guò) 0.08%。A、1B、2參考答案：BC、3D、481、如果船上載有有害貨物，值班安排應(yīng)充分考慮到：1、有害貨物的性質(zhì)、數(shù)量、包裝n、有害貨物的積載川、當(dāng)時(shí)船上、水上、岸上的任何特殊情況A、1B、i、n、川c、n、川D、1、川參考答案：B82、 制定航行計(jì)劃應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：1、航線的總里程和預(yù)計(jì)航行的總時(shí)間n、預(yù)計(jì)航線上的氣象情況和海況川、各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的經(jīng)緯度W、各段航線的航程和預(yù)計(jì)到達(dá)各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的時(shí)間V、特

31、殊航區(qū)的注意事項(xiàng)A、i、nB、i、n、川c、i、n、川、wD、i、n、w、v參考答案：D83、有關(guān)值班駕駛員的職責(zé)，下列說(shuō)法不正確的是：1、在駕駛員保持值班，除非遇緊急情況，不得隨意離開(kāi)駕駛臺(tái)n、對(duì)船舶的安全航行負(fù)責(zé)， 直到船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)為止 川、對(duì)為了航行安全而采取某種行動(dòng)發(fā)生疑問(wèn)時(shí)及時(shí)通知船長(zhǎng)A、i、nB、i、n、川c、i、川D、n、川參考答案：A84、 日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括：I、天氣情況n、能見(jiàn)度 川、通航密度W、鄰近的航行危險(xiǎn)物V、在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況A、I、nB、I、n、川C、I、n、川、wD、I、n、w參考答案：D85、根據(jù) STCW 規(guī)則

32、，在任何情況下的夜間，對(duì)瞭望人員的數(shù)量的要求至少為：A、 一名值班駕駛員B、 一名舵工和一名值班駕駛員C、 一名瞭望人員和一名值班駕駛員D、 一名高級(jí)船員和一名值班駕駛員參考答案：C86、 駕駛員交接班時(shí)應(yīng)交接的有關(guān)航行環(huán)境情況包括：I、正在使用或在值班期間有可能參考答案：B使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況n、看到的或知道的附近船舶的位置及標(biāo)志川、在值班期間可能會(huì)遇到的情況和危險(xiǎn)A、i、nB、i、n、川C、I、川D、n、川87、 接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括：I、當(dāng)主機(jī)在駕駛臺(tái)控制時(shí)操縱主機(jī)的程序n、正在使用或值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況川、船舶的號(hào)燈或號(hào)型是

33、否正確顯示w、值班期間預(yù)期可能遇到的任何碰撞危險(xiǎn)A、i、nB、i、n、川C、I、川D、n、川參考答案：A88、負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員在船舶由引航員引航期間應(yīng)：I、與引航員密切合作；n、保 持正規(guī)的瞭望；川、勤測(cè)船位，正確記錄車鐘及過(guò)浮筒的時(shí)間；W、經(jīng)常檢查航行狀況A、IwB、nwC、I、川、wD、i、n、川參考答案：A89、負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄，這些記錄包括：I、氣象要素應(yīng)每班記錄一次n、主機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)每班記錄一次川、臺(tái)風(fēng)來(lái)襲時(shí)，氣象應(yīng)每小時(shí)記錄一次w、船位應(yīng)每小時(shí)記錄一次A、i、n、川、wB、i、n、川c、i、nD、I、川參考答案：B90、 在能見(jiàn)度不良的水域航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：I、 在進(jìn)入霧區(qū)前盡可能測(cè)得 船位，并觀察海面情況，以利