電梯的安全常識(shí)

1、電 梯 的 安 全 常 識(shí)被困電梯7注意：1、保持鎮(zhèn)定，并且安慰困在一起的人。電梯槽有防墜安全裝置，會(huì)牢牢夾住電梯兩旁的鋼軌，安全裝置也不會(huì)失靈。 2、利用警鐘或?qū)χv機(jī)、手機(jī)求援。手機(jī)等失靈時(shí)還可拍門叫喊求救。 3、如不能立刻找到電梯技工，可請(qǐng)外面的人打電話叫消防員。 4、如果外面沒有受過訓(xùn)練的救援人員在場(chǎng)，不要自行爬出電梯。 5、千萬(wàn)不要嘗試強(qiáng)行推開電梯內(nèi)門，即使能打開，也未必夠得著外門。電梯外壁的油垢還可能使人滑倒。6、電梯天花板若有緊急出口，也不要爬出去。出口板一旦打開，安全開關(guān)就使電梯剎住不動(dòng)。但如果出口板意外關(guān)上，電梯就可能突然開動(dòng)令人失去平衡，從電梯頂上掉下去。 7、在深夜或周末下

2、午被困在商業(yè)大廈的電梯，就有可能幾小時(shí)甚至幾天也沒有人走近電梯。這時(shí)需注意傾聽外面的動(dòng)靜，伺機(jī)求援。電梯風(fēng)險(xiǎn)類型主要為：1、墜落，比如因?qū)娱T未關(guān)閉或從外面能將層門打開，轎廂又不在此層，造成受害人失足從層門處墜入井道或是電梯轎廂因故障墜落壓人。就在2007年6月29日，深圳市羅湖區(qū)陽(yáng)光綠地家園小區(qū)一電梯在開啟后突然下落，一女乘客被夾身亡。事故原因據(jù)知情者描述，事發(fā)時(shí)當(dāng)事女子從大廈中間樓層準(zhǔn)備乘電梯下行，電梯門打開后，這名女子前腳剛邁進(jìn)電梯，電梯突然下落，將當(dāng)事人夾在門縫中以致身亡。2、剪切，如果當(dāng)乘客進(jìn)出轎門的瞬間，轎廂突然起動(dòng)，使受害人在轎門與層門之間被剪切。3、擠壓，常見的擠壓事故有：受害人

3、被擠壓在轎廂圍板與井道壁之間；受害人被擠壓在底坑或緩沖器上；人的肢體部分（比如手）被擠壓在轉(zhuǎn)動(dòng)的輪槽中等。4、撞擊，常發(fā)生在轎廂沖頂或底時(shí)，使受害人的身體撞擊到建筑物或電梯部件上。5、觸電，受害人的身體接觸到控制柜的帶電部分，或施工操作中人體觸及到設(shè)備的帶電部分及漏電設(shè)備的金屬外殼。6、燒傷，一般發(fā)生在火災(zāi)事故中，受害人被火燒傷；在使用噴燈、燒注巴氏合金的操作中，以及電焊和氣焊的操作時(shí)，也會(huì)發(fā)生燒傷事故。在建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)上，國(guó)家對(duì)電梯有明確的規(guī)定：7層以下的建筑不配備電梯，7層及7層以上的建筑要配置電梯，而且電梯的數(shù)量要與住戶的數(shù)目相匹配。板樓或塔樓每80戶要設(shè)1部速度為1米/秒、載重量為750

4、公斤的電梯。國(guó)家住宅設(shè)計(jì)防火規(guī)范對(duì)住宅樓是否要配置防火電梯作了明確的規(guī)定。樓高超過9層的，必須配備消防電梯。按防火規(guī)范的要求，樓高在7層11層的，可以使用一部電梯，但樓梯間應(yīng)有防煙要求（有明窗排煙）。有關(guān)專家還特意強(qiáng)調(diào)了電梯的運(yùn)行速度。一般建筑電梯速度為1米/秒，當(dāng)樓高為100米以上時(shí)，則需要配置高速電梯，速度應(yīng)該在1.5米/秒以上。1999年，GB 50096-1999住宅設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：7層及以上住宅或住戶入口層樓面距室外設(shè)計(jì)地面的高度超過16m以上的住宅必須設(shè)置電梯。乘坐電梯的危險(xiǎn)舉動(dòng)：1、等梯：按鈕別多按 不要倚靠門等候電梯時(shí)有人總是反復(fù)按動(dòng)上行或下行按鈕，還有人喜歡倚靠在門上暫時(shí)休息，

5、有的則會(huì)拍打梯門。殊不知反復(fù)按按鈕會(huì)造成電梯誤停，既耽誤時(shí)間還可能造成按鈕失靈。而倚靠、手推、撞擊、腳踢、撬門會(huì)影響層門開啟或因?qū)娱T誤開不留神而墜入井道。 2、進(jìn)出梯：關(guān)門別伸手 雨具別帶入電梯門正在關(guān)閉時(shí)，外面的乘客會(huì)用手、腳、棍棒等物品阻止關(guān)門。專家建議您最好等待下次或者請(qǐng)電梯內(nèi)部的乘客按動(dòng)開門按鈕使層門重新開啟。電梯內(nèi)的人也不要伸手伸腳、探頭探腦，更不能將攜帶的物品放在間隙處阻止梯門關(guān)閉。 下雨天不要將滴著水的雨具帶入電梯，否則不僅會(huì)弄濕地板，而且水順著縫隙進(jìn)入井道還可能造成短路。 3、梯內(nèi)：掉落硬幣得告知在電梯停靠過程中有時(shí)會(huì)有硬幣、果皮等東西落入了電梯門和井道的縫隙中，應(yīng)立即告知電梯

6、專業(yè)人員協(xié)助處理。專家提示，等候電梯時(shí)，不要反復(fù)按動(dòng)按鈕或倚靠在門上。安全提示 電梯傷人事故大多發(fā)生在門口（人員被運(yùn)動(dòng)中的轎廂擠壓）或空井道（人員墜落）。電梯發(fā)生故障時(shí)，遠(yuǎn)離這兩個(gè)地方你的安全就有了保障。電梯門口（廳轎門地坎處）是很危險(xiǎn)的地方，切記不要在此停留。電梯在修理過程中，萬(wàn)一工作人員疏忽忘記放警告標(biāo)志和護(hù)欄而開著廳門作業(yè)，你千萬(wàn)不可出于好奇往井道里探頭，大樓的住戶應(yīng)記住，永遠(yuǎn)不要靠近開著門的電梯井道，防止墜落。如果你被關(guān)在轎廂里，唯一的正確出路是設(shè)法請(qǐng)求救援。千萬(wàn)不可強(qiáng)行扒門出逃，停在兩個(gè)樓層之間的轎廂和扒開的廳門會(huì)把你置于雙重危險(xiǎn)中。在你向外爬的過程中，萬(wàn)一電梯運(yùn)行，人即刻被門框和轎

7、廂擠壓！ 如果你僥幸爬出了轎廂，當(dāng)你試圖向下跳到樓層地面時(shí)，身體極易失去重心而墜入空井道！正確乘梯守則：切忌同時(shí)按下上/下行2個(gè)按鈕，這樣會(huì)讓電梯做無用功，浪費(fèi)你和他人的時(shí)間和電能。電梯開門后，乘客先下后上。如果轎廂滿載，等待下一臺(tái)電梯。電梯關(guān)門時(shí)，不要把手或其他物體伸到兩個(gè)門扇之間。發(fā)生火災(zāi)或其他緊急情況，通過樓梯通道疏散。安全快速出入轎廂，切忌在門口處停留。站在門口的乘客應(yīng)先離開轎廂。與電梯門保持距離，開關(guān)門時(shí)要特別注意防止衣物或其他隨身物品被電梯門擠住。需要電梯門保持開門狀態(tài)，應(yīng)按住開門按鈕，如需要搬運(yùn)物品，可請(qǐng)其他乘客幫你按住按鈕。靠近轎壁站立，有扶手時(shí)把手放在扶手上。注意觀察樓層顯示

8、器，提前做好離開轎廂的準(zhǔn)備。到站后電梯不開門可按下開門按鈕。如果還不開門應(yīng)使用報(bào)警按鈕或轎內(nèi)對(duì)講系統(tǒng)或電話與中控室或物業(yè)管理部門聯(lián)系，等待專職人員救援。正確乘坐自動(dòng)扶梯：自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道是連續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備，乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)，兒童應(yīng)有大人牽領(lǐng)，幼兒應(yīng)由大人抱起。進(jìn)出自動(dòng)扶梯時(shí)不要猶豫。一般自動(dòng)扶梯站人的梯級(jí)上有方框形安全警告線，踏腳時(shí)，不要踩線，也就是不要踩在兩個(gè)梯級(jí)的接縫處，否則在自動(dòng)扶梯進(jìn)入傾斜運(yùn)行段時(shí)，人就會(huì)站立不穩(wěn)而摔倒。對(duì)于正常乘自動(dòng)扶梯的人，應(yīng)靠右側(cè)站立且手扶右側(cè)扶手帶。兒童乘坐特別注意：1）兒童不能在扶梯梯級(jí)上下出入口處逗留玩耍。2）不要爬坐到扶手帶上。3）不要用手摳扶手帶下部

9、。4）不要在運(yùn)動(dòng)的扶梯上彎腰把手伸到梯級(jí)出入口的梳齒板中。5）不要將果核、石子等硬物丟棄在梯級(jí)上，也不要把傘尖等尖銳硬物伸進(jìn)梯級(jí)周圍的縫隙中，更不要伸進(jìn)梳齒板中。6）行李物品應(yīng)手提攜帶。電梯主要存在以下問題：一、多數(shù)乘客對(duì)電梯安全性能漠不關(guān)心，進(jìn)電梯后很少人去看上面懸掛的安全合格標(biāo)志；二、少數(shù)單位沒有按照有關(guān)法規(guī)規(guī)定申請(qǐng)定期檢驗(yàn)，電梯超期運(yùn)行；三、有些單位沒有對(duì)電梯進(jìn)行定期維修保養(yǎng)；四、不文明乘梯、人為揭去安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志、損壞電梯按鈕的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，明明電梯里已站滿了人，還是有人不斷擠進(jìn)來，這些都給電梯的安全運(yùn)行帶來隱患。今日中國(guó)的電梯市場(chǎng)可謂是世界電梯市場(chǎng)的縮影，中國(guó)水平就是世界水平。實(shí)踐

10、證明：技術(shù)進(jìn)步?jīng)]有終點(diǎn)，市場(chǎng)舞臺(tái)人人可登。電梯是一種安全要求很高的設(shè)備，政府制定必要的管理法規(guī)、采取一定的管理措施是完全應(yīng)該的，我們也是完全贊成的。我們不是反對(duì)哪個(gè)部門進(jìn)行管理，而是希望這件事最好由一個(gè)部門管理，如果確實(shí)需要幾個(gè)部門管理，應(yīng)當(dāng)有個(gè)分工，不要重復(fù)。這個(gè)問題至今沒有解決，尚需繼續(xù)努力。電梯安全從兩方面入手：1、電梯的維修保養(yǎng)由電梯公司承擔(dān)；2、電梯乘客安全常識(shí)的普及。興旺的電梯市場(chǎng)吸引了全世界所有的知名電梯公司，美國(guó)奧的斯、瑞士迅達(dá)、芬蘭通力、德國(guó)蒂森，日本三菱、日立、東芝、富士達(dá)等全球所謂的八大品牌先后來華投資建廠，使得電梯行業(yè)外商云集。13家大型外商投資公司在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額達(dá)到

11、了74%。目前，僅國(guó)內(nèi)電梯生產(chǎn)廠家便超過200家，連同在市場(chǎng)上占據(jù)主要份額的三菱、奧的斯、日立等外資品牌，在技術(shù)與價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)給消費(fèi)者帶來的消極一面是，部分電梯生產(chǎn)廠家為了搶占更多的市場(chǎng)份額，盲目地打出低價(jià)牌來增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，過度的壓價(jià)，致使部分廠家在產(chǎn)品主、配件中偷工減料或是粗制濫造，生產(chǎn)出的電梯產(chǎn)品在許多方面根本就質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，這種短視行為所取得的眼前利益，最終受害的是電梯使用者和廠商自己。電梯企業(yè)的生產(chǎn)條件、人類素質(zhì)、管理水平有了極大的改善與提高。我國(guó)電梯已形成了設(shè)計(jì)制造、安裝調(diào)試、維修保養(yǎng)一條龍服務(wù)的一個(gè)完整的行業(yè)。從1980年中國(guó)迅達(dá)正式開業(yè)起，天津OTIS

12、、上海三菱、蘇州迅達(dá)、廣州日立、沈陽(yáng)東芝、廣東蒂森、華升富士達(dá)、西子OTIS、廣州OTIS、上海崇友、永大、昆山通力等相繼成立，到目前為止，全世界最有影響的著名電梯公司幾乎全部在中國(guó)建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，先進(jìn)的零部件合資企業(yè)如蘇州貝林格、蘇州西爾康等也陸續(xù)建成。在國(guó)外各大電梯公司紛紛進(jìn)入我國(guó)的同時(shí)，德國(guó)威特、西班牙塞維拉等一些優(yōu)秀的電梯配件公司也在我國(guó)建立了合資企業(yè)，一批內(nèi)資配件生產(chǎn)企業(yè)如寧波欣達(dá)、寧波申菱、張家港潤(rùn)發(fā)、上海新時(shí)達(dá)、老港申菱、沈陽(yáng)藍(lán)光、常熟曳引機(jī)、河北東方等也迅速發(fā)展起來。零部件的社會(huì)化、專業(yè)化生產(chǎn)改變了“經(jīng)濟(jì)規(guī)模”的概念，使得企業(yè)能否贏利不再取決于生產(chǎn)能力的強(qiáng)弱，企業(yè)無論大小

13、，只要有技術(shù)有人才，就有生存空間。與此同時(shí)，越來越多的電梯企業(yè)注意到了安裝和維修保養(yǎng)的重要性，單純擴(kuò)大制造能力的重復(fù)建設(shè)減少了，盡量貼近使用現(xiàn)場(chǎng)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)增加了，這樣不但提高了電梯的使用可靠性，縮短了企業(yè)和用戶之間的服務(wù)距離，而且為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。電梯漏檢、疏于維護(hù)、安全部件失靈等是造成電梯事故的主要原因。請(qǐng)記?。恨I廂是非常安全的空間，千方百計(jì)用“逃出”轎廂的辦法進(jìn)行自救往往是危險(xiǎn)的選擇。包括國(guó)外也承認(rèn)，“進(jìn)行電梯修理或服務(wù)是十分容易導(dǎo)致死亡或肢體傷害的危險(xiǎn)工作”。乘客如被關(guān)在電梯內(nèi)，不要擔(dān)心連接轎廂的鋼絲繩會(huì)斷，一般的電梯都設(shè)有至少4根鋼絲繩。鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度大大的大于電梯的載重量

14、，它們的安全系數(shù)都在12 以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會(huì)斷的。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼絲繩的磨損和斷絲后的報(bào)廢有明確規(guī)定：鋼絲繩磨損超過其直徑7時(shí)必須報(bào)廢。在現(xiàn)實(shí)生活中，發(fā)生電梯墜落的實(shí)例卻是微乎其微的。在緩沖器的保護(hù)作用下電梯下滑速度較緩，不會(huì)造成重大傷亡事故。如果電梯突然從高層下落時(shí)轎廂內(nèi)有貨物，應(yīng)將其扶好；身體呈半蹲姿勢(shì)，將可能造成的傷害減到最低。有小孩時(shí)大人要把小孩抱在懷里。為了提高電梯的工作可靠性，GB/T 10058規(guī)定電梯運(yùn)行60 000次故障超過5次即為不合格。這就是說，盡管發(fā)生故障時(shí)電梯有能力保證乘客安全，但并不允許故障頻頻發(fā)生。我國(guó)電梯安全

15、監(jiān)察條例第33條規(guī)定，在用電梯實(shí)行安全性能定期檢驗(yàn)制度，定期檢驗(yàn)周期為一年。使用單位必須在定期檢驗(yàn)周期屆滿前1個(gè)月向電梯安裝地規(guī)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)定期檢驗(yàn)，在年檢合格后方可更換“安全檢驗(yàn)合格”標(biāo)志?！鞍踩珯z驗(yàn)合格”標(biāo)志上標(biāo)注的“下次檢驗(yàn)日期”是電梯合法使用的期限，超過有效期的電梯不得使用。電梯器材的性能要求：在安全部件動(dòng)作過程中，為了保證乘客安全，電梯提供了這樣的保證：轎廂的制停減速度不超過重力加速度g。乘客承受其值為g的制停減速度意味著腳底板承受了2倍的體重，持續(xù)的時(shí)間一般不會(huì)超過1s，所以g是國(guó)際公認(rèn)的安全制停減速度。這就是電梯對(duì)乘客的加（減）速度限制。制動(dòng)器有這樣的制動(dòng)能力：當(dāng)轎廂載有12

16、5%額定載荷并以額定速度向下運(yùn)行時(shí)，操作制動(dòng)器能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在此情況下，轎廂的減速度不會(huì)超過g。為了提高制動(dòng)器的工作可靠性，所有參與向制動(dòng)輪（或盤）施加制動(dòng)力的機(jī)械部件分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，另一組仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速制停。國(guó)標(biāo)GB7588-1997電梯制造與安裝規(guī)范中第條規(guī)定，操縱轎廂安全鉗裝置的限速器動(dòng)作速度應(yīng)發(fā)生在等于額定速度的115%。為了防止關(guān)門過程中碰傷乘客，最大關(guān)門速度不超過0.3m/s，最大阻止關(guān)門力不超過150N，平均關(guān)門速度下的最大動(dòng)能不超過10J；當(dāng)關(guān)門過程中碰到乘客時(shí)門會(huì)自動(dòng)重新打開；在轎門未完全關(guān)閉的情況下，不能啟動(dòng)電梯或保持電梯繼續(xù)運(yùn)行。在特殊情況下，在靠近層站的地方，在轎廂停止運(yùn)動(dòng)并切斷開門機(jī)電源的情況下，用一個(gè)不大于300N的力可以打開（或部分打開）轎門以及與之聯(lián)接的層門。在鎖住層門時(shí)，沿開門方向用小于300N的力不會(huì)使門鎖降低鎖緊效能，用小于1 000N的力不會(huì)使鎖緊元件出現(xiàn)永久變形。門鎖有防粉塵、耐震動(dòng)、易檢查等特點(diǎn)。在一般情況下，門鎖只能被轎門打開。在特殊情況下，可以由專門人員用鑰匙打開。正常運(yùn)行的電梯，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)推薦的起制動(dòng)加（減）速度最大值不得超過1.50m/s2，其平均值不得超過0.48m/s2（額定速度為1.02.0m/s時(shí)）和0.65m/s（額定速