測定翼型上的壓強分布實驗

1、測定翼型上的壓強分布實驗實驗指導(dǎo)書空氣動力學(xué)與風(fēng)洞實驗室2007年6月測定翼型上的壓強分布實驗一、 實驗?zāi)康模? 熟悉測定物體表面壓強分布的方法2 測定給定迎角下，翼型上的壓強分布二、基本原理：測定物體表面壓強分布的意義有以下幾方面；首先有了壓強分布圖，就知道了物體上各部分的載荷分布，這是強度設(shè)計時的基本數(shù)據(jù)，其次，這又有助于了解氣流繞過物體時的物理特性，如何判斷激波，分離點位置等。在某些風(fēng)洞中（例如在二維風(fēng)洞中，模型緊夾在兩壁間，不便函于裝置天平），全靠壓強分布圖來間接推算出作用在機翼上的升力或力矩。測定壓強分布的模型構(gòu)造如下：5431細金屬管 1 2 3 4 52測壓孔在物體表面上各測點垂

2、直鉆一小孔，小孔底與埋置在模型內(nèi)部的細金屬管相通，小管的一端伸出物體外（見圖1），然后再通過細橡皮管與多管壓力計上各支管相接，各測壓孔與多管壓力計上各支管都編有號碼，于是根據(jù)各支管內(nèi)的液面升降高度，立刻就可判斷出各測點的壓強分布。圖1 接多管壓力計上各相應(yīng)支管多管壓力計的原理與普通壓力計相同，只是把多管子裝在同一架子上而已，這樣就可同時看出很多點的壓強分布情況，為了提高量度的準確性，排管架的傾斜度可任意改變。 通常壓強分布都以一無量綱系數(shù)表示，其定義為： （1） 來流的靜壓。來流的動壓。實驗時，模型安裝如圖所示，風(fēng)速管的靜壓孔、總壓孔、以及翼面上各測點的靜壓孔，分別用橡皮管連到多管壓力計上。于

3、是， hi為多管壓力計上翼面上各靜壓管的液柱高度。h0為多管壓力計上風(fēng)速管靜壓管的液柱高度。hk為多管壓力計上風(fēng)速管總壓管的液柱高度。為風(fēng)速管修正系數(shù)。為多管壓力計所使用的液體重度（公斤/米3）。為多管壓力計的傾斜角。風(fēng)速管翼面上各測點的壓強分布： h0多管壓力計擴散段機翼模型收縮段實驗段hk三、實驗步驟：1. 調(diào)節(jié)多管壓力計的傾斜角，為方便起見，令=30°2. 記錄翼弦長度，調(diào)節(jié)翼型迎角位置。圖23. 記錄多管壓力計的液體重度，風(fēng)速管修正系數(shù)。4. 記下當日大氣壓及室溫，由表和曲線查出空氣密度及運動粘性系數(shù)v。5. 調(diào)整多管壓力計液柱的高低，記下初讀數(shù)hi初。6. 開風(fēng)洞調(diào)到所需的

4、風(fēng)速。7. 當多管壓力計穩(wěn)定后，記下末讀數(shù)hI末。8. 關(guān)閉風(fēng)洞，整理實驗場地。將記錄交老師檢查。9. 整理實驗數(shù)據(jù)，寫好實驗報告。四、 實驗報告的要求：1. 計算出來流風(fēng)速 及流場的雷諾數(shù)Re 其中：b為翼型弦長。2. 計算出給定迎角下，翼面上各測點的壓強系數(shù)，在坐標紙上畫出，用曲線板連成光滑曲線。3. 作曲線時，應(yīng)注意以下幾點。（1） 圖上橫坐標位置是模型樣板上所標出的測壓孔位置在橫坐標上的投影，所以必須在圖上用樣板畫出翼型形狀，標出測壓孔位置。（2） 縱坐標，一般向上為負，向下為正，要標出刻度。（3） 前駐點處，有時駐點處沒有測壓孔，算出的數(shù)據(jù)中，沒有的點，但作圖時應(yīng)把此點畫出來。（4） 根據(jù)庫塔儒可夫斯基后緣條件，當后緣角不為零時，后緣處必為駐點，但實際上后緣處 是不大的正值，約為0.1；大迎角時也可能是負值，因為實際上氣流是有粘性的，邊界層內(nèi)的氣流順流而下，形成尾流區(qū)。后緣處上下翼面的壓強是相等的，后緣處壓強系數(shù)曲線封閉。不封閉是因為測量點不夠密的緣故。（5） 應(yīng)在圖上注明實驗時所用翼型的編號，迎角，以及雷諾數(shù)。五、思考題：1. 如何根據(jù)壓強分布，判斷駐點的位置？2