【KS5U解析】江西省上高縣第二中學(xué)2019-2020學(xué)年高一上學(xué)期第三次月考物理試題 Word版含解析

1、2022屆高一年級(jí)第三次月考物理試卷一、選擇題1.如圖所示是某同學(xué)從學(xué)校到購物中心的手機(jī)導(dǎo)航部分截屏，該導(dǎo)航提供了三條可行線路及相關(guān)數(shù)據(jù)，行駛過程中導(dǎo)航曾提示：“前方有測速，限速40公里”，下列說法正確的是（ ）a. 三條線路的位移不相等b. “限速40公里”指的是限制汽車的平均速度c. 圖中顯示“14分鐘，5公里”分別指時(shí)間和路程d. 研究汽車在地圖上的實(shí)時(shí)位置時(shí)，汽車不可視為質(zhì)點(diǎn)【答案】c【解析】【分析】（1）明確位移和路程的定義，明確位移為起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段，而路程是指實(shí)際軌跡的長度；（2）理解平均速度和瞬時(shí)速度的定義，知道限速限制的是瞬時(shí)速度;（3）明確時(shí)間和時(shí)刻的定義，知道時(shí)間間隔

2、對(duì)應(yīng)一個(gè)過程，而時(shí)刻對(duì)應(yīng)一個(gè)瞬間；（4）當(dāng)物體的大小和形狀在所研究的問題中可以忽略時(shí)可以看作質(zhì)點(diǎn)【詳解】a.三條線路起點(diǎn)和終點(diǎn)相同，故三條線路方案的位移相等，故a錯(cuò)誤；b.“限速40公里”指的是限制汽車的瞬時(shí)速度，故b錯(cuò)誤；c.圖中顯示14 分鐘和 5公里分別指的是時(shí)間間隔和路程，故c正確；d.在研究汽車在地圖上的實(shí)時(shí)位置時(shí)，汽車大小可以忽略，故汽車可以看成質(zhì)點(diǎn)，故d錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查位移與路程、質(zhì)點(diǎn)、瞬時(shí)速度和平均速度等，對(duì)于物理學(xué)中相近知識(shí)點(diǎn)要注意準(zhǔn)確理解，掌握它們的區(qū)別和聯(lián)系2.如圖所示，人沿水平方向拉牛，但沒有拉動(dòng)，下列說法正確的是a. 繩拉牛的力與牛拉繩的力是一對(duì)平衡力b. 繩拉牛

3、的力小于牛拉繩的力c. 繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力是一對(duì)平衡力d. 繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力【答案】c【解析】【詳解】a繩拉牛的力與牛拉繩的力是一對(duì)作用力和反作用力，a錯(cuò)誤；b繩拉牛的力與牛拉繩的力是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，b錯(cuò)誤；c繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力大小相等，方向相反，作用在同一個(gè)物體上，是一對(duì)平衡力，c正確；d繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力是一對(duì)平衡力，d錯(cuò)誤；故選c。3.如圖所示，是我國的極地考察破冰船“雪龍?zhí)枴睘闈M足破冰航行的要求，其船體結(jié)構(gòu)經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，船體下部與豎直方向成特殊角度則船體對(duì)冰塊的彈力示意圖正確的是()a. b. c. d 【

4、答案】c【解析】船體對(duì)冰塊的彈力垂直于接觸面，指向受力物體，故c正確，abd錯(cuò)誤故選c4.如圖所示，一輕質(zhì)彈簧兩端分別與豎直墻壁和物塊連接，彈簧、地面水平。a、b兩點(diǎn)離墻壁的距離分別為,物塊在a、b兩點(diǎn)均能恰好靜止，物塊與地面的最大靜摩擦力為,則彈簧的勁度系數(shù)為a. b. c. d. 【答案】a【解析】【分析】根據(jù)題中“物塊在a、b兩點(diǎn)均能恰好靜止”，可知本題考查物體的平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡狀態(tài)的特點(diǎn)，運(yùn)用受力分析、共點(diǎn)力平衡，列出平衡方程進(jìn)行求解?！驹斀狻吭O(shè)彈簧原長為l，勁度系數(shù)k，在a、b兩點(diǎn)對(duì)物體受力分析分別有：聯(lián)立解得：故選a。5.“西電東送”為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了重大的推動(dòng)作用。如圖是

5、部分輸電線路。由于熱脹冷縮，鐵塔之間的輸電線夏季比冬季要更下垂一些，對(duì)輸電線和輸電塔的受力分析正確的是a. 夏季每根輸電線對(duì)輸電塔的拉力較冬季時(shí)大b. 夏季與冬季輸電塔對(duì)地面的壓力一樣大c. 夏季與冬季每根輸電線對(duì)輸電塔的拉力一樣大d. 冬季輸電塔對(duì)地面的壓力較大【答案】b【解析】【詳解】如下左圖，夏季輸電線下垂大，角度變小，輸電線重力不變，所以夏季時(shí)每根輸電線對(duì)輸電塔的拉力較冬季時(shí)小，ac錯(cuò)誤；如下右圖，由于輸電線重力不變，兩邊輸電線對(duì)鐵塔的合力大小就等于輸電線的重力，大小不變，所以夏季與冬季輸電塔對(duì)地面的壓力大小一樣大，b正確，d錯(cuò)誤；故選b。6.一個(gè)物體從某一高度做自由落體運(yùn)動(dòng)已知它在第

6、1 s內(nèi)的位移恰為它在最后1 s內(nèi)位移的三分之一則它開始下落時(shí)距地面的高度為（g10 m/s2）a. 15 mb. 20 mc. 11.25 md. 31.25 m【答案】b【解析】【詳解】物體在第1 s內(nèi)的位移：則物體在最后1 s內(nèi)的位移為15 m，對(duì)最后1 s可得：可解得：t總2 s則物體下落時(shí)距地面的高度為：a15m與分析不符，故a錯(cuò)誤.b20m與分析相符，故b正確c11.25m與分析不符，故c錯(cuò)誤d31.25m與分析不符，故d錯(cuò)誤7.在水平的足夠長的固定木板上，一小物塊以某一初速度開始滑動(dòng)，經(jīng)一段時(shí)間后停止，現(xiàn)將該木板改置成傾角為45的斜面，讓小物塊以相同的初速度沿木板上滑，若小物塊與

7、木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為則小物塊上滑到最高位置所需時(shí)間與之比為a. b. c. d. 【答案】a【解析】【詳解】木板水平時(shí)，物塊的合力是滑動(dòng)摩擦力，以初速度方向?yàn)檎较颍鶕?jù)牛頓第二定律得出：小物塊的加速度為：，設(shè)滑行初速度為，則滑行時(shí)間為；木板改置成傾角為的斜面后，對(duì)物塊進(jìn)行受力分析如圖所示：小滑塊的合力小物塊上滑的加速度，滑行時(shí)間，因此，故選項(xiàng)a正確，bcd錯(cuò)誤8.為檢測某新能源動(dòng)力車的剎車性能，現(xiàn)在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，如圖所示是動(dòng)力車在剎車過程中位移和時(shí)間的比值與t之間的關(guān)系圖像，下列說法正確的是a. 動(dòng)力車的初速度為20 m/sb. 剎車過程動(dòng)力車的加速度大小為2.5 m/s2c. 剎

8、車過程持續(xù)的時(shí)間為8 sd. 從開始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)過8 s，動(dòng)力車的位移為40 m【答案】ad【解析】【詳解】ab由圖可得（m/s），根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式 x=v0t+at2，得 ，對(duì)比可得，v0=20m/s，a=-5m/s2即剛剎車時(shí)動(dòng)力車的速度大小為20m/s，剎車過程動(dòng)力車的加速度大小為5m/s2故a正確，b錯(cuò)誤c剎車過程持續(xù)的時(shí)間為，故c錯(cuò)誤d整個(gè)剎車過程動(dòng)力車經(jīng)過的位移為，故d正確9.如圖所示，一質(zhì)量為m的物體靜止在傾角為的斜面上。為了證明物體對(duì)斜面的壓力等于mgcos，必須用到下列哪些知識(shí)a. 力的合成與分解b. 共點(diǎn)力的平衡c. 牛頓第二定律d. 牛頓第三定律【答案】

9、abd【解析】【分析】根據(jù)“物體靜止在傾角為的斜面上”可知，本題考查平衡狀態(tài)，根據(jù)物體處于平衡狀態(tài)的特點(diǎn)，運(yùn)用共點(diǎn)力的平衡、力的合成與分解、牛頓第三定律，進(jìn)行分析推斷?！驹斀狻咳鐖D，對(duì)物體受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡，正交分解得：根據(jù)牛頓第三定律知，物體對(duì)斜面的壓力等于斜面對(duì)物體的支持力，即：故選abd10.如圖1所示，ma4.0 kg，mb2.0kg，a 和 b 緊靠著放在光滑水平面上，從 t0 時(shí)刻起，對(duì) b 施加向右的水平恒力 f24.0 n，同時(shí)對(duì) a 施加向右的水平變力 f1，f1 變化規(guī)律如圖 2 所示。下列相關(guān)說法中不正確的是a. 當(dāng) t0 時(shí)，a、b 物體加速度分別為b. a 物體

10、做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，b 物體做勻加速運(yùn)動(dòng)c. t12s 時(shí)刻 a、b 將分離，分離時(shí)加速度均為 a2m/s2d. a、b分離前后，a物體加速度變化規(guī)律不相同【答案】ab【解析】【詳解】a若ab之間沒有力的作用，則：當(dāng)時(shí)，而，所以單獨(dú)作用在a上的加速度大于ab之間沒有力的作用時(shí)的加速度，此時(shí)ab一起運(yùn)動(dòng)，加速度為：a錯(cuò)誤；b由a得分析可知：隨著的減小，剛開始時(shí)ab在兩個(gè)力的作用下做加速度越來越小的加速運(yùn)動(dòng)，故b錯(cuò)誤；c當(dāng)單獨(dú)在a上的加速度等于單獨(dú)作用在b上的加速度時(shí)，ab之間恰好沒有力的作用，此后繼續(xù)減小，a的加速度繼續(xù)減小，ab分離，根據(jù)牛頓第二定律得：根據(jù)圖像可知，此時(shí)t=12s，所以t

11、=12s時(shí)刻a、b將分離，分離時(shí)加速度均為：c正確；da、b分離前，a受到和b對(duì)a的彈力作用，分離后a只受作用，a物體加速度變化規(guī)律不相同，d正確；故選ab?！军c(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律的應(yīng)用，注意臨界條件，當(dāng)ab之間剛好沒有作用力且加速度相同時(shí)開始分離。11.在遙控直升機(jī)下面用輕繩懸掛質(zhì)量為m的攝像機(jī)可以拍攝學(xué)生在操場上的跑操情況開始時(shí)遙控直升機(jī)懸停在c點(diǎn)正上方若遙控直升機(jī)從c點(diǎn)正上方運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)正上方經(jīng)歷的時(shí)間為t,已知c、d之間距離為l,直升機(jī)的質(zhì)量為m,直升機(jī)的運(yùn)動(dòng)視作水平方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在拍攝過程中懸掛攝像機(jī)的輕繩與豎直方向的夾角始終為,重力加速度為g,假設(shè)空氣對(duì)攝像機(jī)的作用力始終

12、水平,則( )a. 輕繩的拉力t=b. 遙控直升機(jī)加速度a=gtanc. 攝像機(jī)所受的合外力為=ma=d. 這段時(shí)間內(nèi)空氣對(duì)攝像機(jī)作用力的大小為 f=m(gtan-)【答案】ad【解析】攝像機(jī)的受力情況如圖所示，根據(jù)牛頓第二定律得：豎直方向有：f1cos=mg 水平方向有：f1sin-f=ma 由得：輕繩的拉力 遙控直升機(jī)加速度 a=gtan-g ，故a正確，b錯(cuò)誤直升機(jī)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，由l=at2，得所以攝影機(jī)所受的合外力為 f合=ma= 故c錯(cuò)誤由得：空氣對(duì)攝像機(jī)作用力的大小為 f=f1sin-ma=sin-m=m（gtan-）故d正確故選ad.點(diǎn)睛：本題涉及兩個(gè)物體，采用隔離法

13、研究分析物體的受力情況，運(yùn)用正交分解法列方程是關(guān)鍵要注意直升機(jī)和攝像機(jī)是兩個(gè)不同的研究對(duì)象，加速度相同，但質(zhì)量不同12.如圖所示是滑梯斜面體(傾角為放在粗糙水平面上)簡化圖，一質(zhì)量為m的小孩從滑梯上a點(diǎn)開始無初速度下滑，在ab段勻加速下滑，在bc段勻減速下滑，滑到c點(diǎn)恰好靜止，整個(gè)過程中滑梯保持靜止?fàn)顟B(tài)。假設(shè)小孩在ab段和bc段滑動(dòng)時(shí)的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為1和2，ab與bc長度相等，則下判斷中正確的是 a. 小孩在ab段滑動(dòng)時(shí)地面對(duì)滑梯摩擦力大小為mg(sin-1cos)cos,方向向左b. 動(dòng)摩擦因數(shù)122tanc. 小孩從滑梯上a點(diǎn)滑到c點(diǎn)過程中先失重后超重d. 整個(gè)過程中地面對(duì)滑梯的支持力始

14、終等于小孩和滑梯的總重力【答案】bc【解析】【詳解】a小孩在ab段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，將加速度a1分解為水平和豎直兩個(gè)方向，由于有水平向右的分加速度，即說明有向右的力，則說明小孩對(duì)斜面有向左的力，根據(jù)牛頓第三定律知，地面對(duì)斜面的摩擦力方向向右，a錯(cuò)誤；b設(shè)ab的長度為l，ab間的高度為h，則有：小孩在b點(diǎn)的速度為v小孩從a到b過程中，由動(dòng)能定理得：小孩從b到c過程中，由動(dòng)能定理得：聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)得：b正確；c、d小孩在ab段有豎直向下的分加速度，則由牛頓第二定律分析知小孩處于失重狀態(tài)，地面對(duì)滑梯的支持力fn小于小朋友和滑梯的總重力；同理，小孩在bc段做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，有豎直向上的分加速度，小孩

15、處于超重狀態(tài)，地面對(duì)滑梯的支持力大于孩和滑梯的總重力， c正確，d錯(cuò)誤；故選bc。二、實(shí)驗(yàn)題13.如圖所示是一種較精確測重力加速度g值的實(shí)驗(yàn)裝置：將下端裝有彈射裝置的真空玻璃直管豎直放置，玻璃管足夠長，小球豎直向上被彈出，在o點(diǎn)與彈簧分離，上升到最高點(diǎn)后返回某同學(xué)在o點(diǎn)正上方選取一點(diǎn)p，利用刻度尺測得op間的距離為h，用光電門測得從o點(diǎn)出發(fā)至返回o點(diǎn)的時(shí)間間隔為t1，小球兩次經(jīng)過p點(diǎn)的時(shí)間間隔為t2，則重力加速度大小為_，為了讓實(shí)驗(yàn)?zāi)茼樌瓿?，如果o點(diǎn)距離管底部的距離為l0，則玻璃管的最小長度為_?！敬鸢浮?(1). (2). l0【解析】【分析】根據(jù)“小球豎直向上被彈出”可知，本題考查做豎直

16、上拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的相關(guān)公式即可進(jìn)行求解?！驹斀狻浚?）1 小球從o點(diǎn)上升到最大高度過程中有：小球從p點(diǎn)上升的最大高度為：依據(jù)題意：聯(lián)立上式解得：（2）2 真空管至少的長度：聯(lián)立上式解得：14.某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律物塊在重物的牽引下開始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）從紙帶上便于測量的點(diǎn)開始（其中第“1”點(diǎn)先打下），每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50hz通過分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)_和_之間某時(shí)刻開始減速計(jì)數(shù)點(diǎn)9對(duì)應(yīng)的速度大小為_m/s（保留2位有效數(shù)

17、字）物塊減速運(yùn)動(dòng)過程中加速度的大小為a=_ m/s2（保留2位有效數(shù)字）物塊在加速階段，如果以(x表示位移，t表示時(shí)間)為縱坐標(biāo)、以t為橫坐標(biāo)作圖象，得到圖象斜率為k，則加速度大小為_（用字母符號(hào)表示）【答案】 (1). 6 (2). 7 (3). 0.76 (4). 2.0 (5). 2k【解析】【詳解】 1 從紙帶上的數(shù)據(jù)分析得知：在計(jì)數(shù)點(diǎn)1到6之間，兩點(diǎn)之間的位移差接近2cm，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，計(jì)數(shù)點(diǎn)7到11之間，兩點(diǎn)之間的位移差接近2cm，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所以物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)6和7之間某時(shí)刻開始減速；2 根據(jù)1分析，填7； 3 根據(jù)紙帶有： 4 由紙帶可知，計(jì)數(shù)點(diǎn)7往后做減速運(yùn)動(dòng)，根

18、據(jù)逐差法得：所以物塊減速運(yùn)動(dòng)過程中加速度的大小為2.0m/s2 5 物塊在加速階段根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)可知，在計(jì)數(shù)點(diǎn)1到6之間，兩點(diǎn)之間的位移差接近2cm，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；由公式：變換可得：在圖像中，由于斜率為：可得：三、計(jì)算題15.如圖所示，光滑金屬球的重量g =40n,它的左側(cè)緊靠豎直的墻壁，右側(cè)置于傾角的斜面體上已知斜面體處于水平地面上保持靜止?fàn)顟B(tài)， 求: .(1)作出金屬球的受力示意圖;(2)金屬球?qū)π泵娴膲毫Υ笮?(3)水平地面對(duì)斜面體的摩擦力的大小和方向【答案】(1) (2) (3)，摩擦力的方向水平向左【解析】【分析】由題意可知考查物體受力平衡問題，對(duì)物體受力分析，根據(jù)三角形關(guān)系求解【

19、詳解】(1)如圖(2)金屬球靜止，則它受到的三力平衡(如圖所示)由平衡條件可得斜面對(duì)金屬球的彈力為 (3)因?yàn)閺纳弦粏柷蟮眯泵骟w對(duì)金屬球的彈力為由斜面體平衡，可知地面對(duì)斜面體的摩擦力大小為摩擦力的方向水平向左【點(diǎn)睛】對(duì)物體受力分析，解直角三角形即可，求水平地面對(duì)斜面體的摩擦力時(shí)可取球和斜面整體為研究對(duì)象，水平方向合力為零，摩擦力在數(shù)值上等于墻對(duì)球的作用力，方向與墻對(duì)球的作用力方向相反16.隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加，交通安全問題日益凸顯，分析交通違法事例，將警示我們遵守交通法規(guī)，珍惜生命如圖所示為某型號(hào)車緊急制動(dòng)時(shí)（假設(shè)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)）的v2-x圖象（v為貨車的速度，x為制動(dòng)距離），其中圖線1為滿載

20、時(shí)符合安全要求的制動(dòng)圖象，圖線2為嚴(yán)重超載時(shí)的制動(dòng)圖象某路段限速72km/h，是根據(jù)該型號(hào)貨車滿載時(shí)安全制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離確定的，現(xiàn)有一輛該型號(hào)的貨車嚴(yán)重超載并以54km/h的速度行駛通過計(jì)算求解：（1）求滿載時(shí)制動(dòng)加速度a1、嚴(yán)重超載時(shí)制動(dòng)加速度a2大小；（2）駕駛員緊急制動(dòng)時(shí)，該型號(hào)嚴(yán)重超載的貨車制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離是否符合安全要求；（3）若駕駛員從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到采取緊急制動(dòng)措施的反應(yīng)時(shí)間為1s，則該型號(hào)貨車滿載時(shí)以72km/h速度正常行駛的跟車距離至少應(yīng)為多遠(yuǎn)?【答案】（1）滿載時(shí)制動(dòng)加速度大小為5m/s2、嚴(yán)重超載時(shí)制動(dòng)加速度大小為25m/s2；（2）均不符合安全要求；（3）60m【解析】【

21、詳解】（1）由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式：由圖示圖象可得：滿載時(shí)，加速度為嚴(yán)重超載時(shí)加速度為所以滿載時(shí)制動(dòng)加速度大小5m/s2、嚴(yán)重超載時(shí)制動(dòng)加速度大小為25m/s2（2）設(shè)限速為vm，該型號(hào)貨車超載時(shí)初速為v0，由勻變速運(yùn)動(dòng)是速度公式得：位移而以安全要求行駛：位移該型號(hào)嚴(yán)重超載的貨車制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離均不符合安全要求；（3）該型號(hào)貨車滿載時(shí)以72km/h=20m/s速度正常行駛時(shí)，勻速位移勻減速位移從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到車停下來行駛的距離：x總=x +x2=60m，即：跟車距離至少為60m17.如圖所示，水平傳送帶ab長2m，以v=1m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)質(zhì)量均為4kg的小物體p、q與繞過定滑輪的輕繩相連，t=0時(shí)刻p在傳送帶a端以初速度v0=4m/s向右運(yùn)動(dòng)，已知p與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，p在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過程它與定滑輪間的繩始終水平不計(jì)定滑輪質(zhì)量和摩擦，繩不可伸長且有足