高效銑削摩擦片油槽的方法

1、高效銃削摩擦片油槽的方法成都工桜機(jī)械廠五車間技革小俎我廠生產(chǎn)的變速箱摩擦片，如圖1所示， 其厚度為3.85S米，兩端平面上，各有雙向油 槽共計(jì)140素，需要銃出。加工這樣多的油槽, 是比較困難的，因?yàn)樵摴ぜ潜A環(huán)板，剛性 差，客易變形，夾壓也不方便。針對這些特點(diǎn) 我們利用銃床的掛輪、分度頭等，增設(shè)一個(gè)分 度機(jī)構(gòu)，裝在st床工作臺(tái)上。囹1圖 21 鐵床主軸2刀盤3傳動(dòng)軸4分度頭5背盤 6工件7壓盤8濫子9斜楔10彈簧H支座如圖2所示，工件6安裝在分度頭4的背 盤5上，用壓盤7上的三付滾柱8經(jīng)弾費(fèi)10的 推壓力，將工件緊啟在背盤上面，可以隨著分 度頭一起轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣加工摩擦片兩端面的油 槽，可以實(shí)

2、現(xiàn)連續(xù)饒削，協(xié)調(diào)分度的高效憂削, 其傳動(dòng)系統(tǒng)如圖2。在銃床主軸1的刀桿上，裝上一個(gè)齒輪 （ZJ,作為分度運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)輪。當(dāng)?shù)稐U旋轉(zhuǎn)時(shí) 帶動(dòng)齒輪z,轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過掛輪架和傳動(dòng)軸3上 面的各個(gè)齒輪傳至分度頭4、帶動(dòng)背盤5上面 的工件6轉(zhuǎn)動(dòng)，得到分度運(yùn)動(dòng)。上述分度運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)比和銃削油槽的槽數(shù) 有關(guān)，我廠加工的摩擦片，每一平面上，有雙 向油槽各70條，此傳動(dòng)比應(yīng)為i =圭,即：Z_ JL=z, z, z如壬丄=丄70404070卡-一為分度頭的傳動(dòng)比按此法鐵制油槽，當(dāng)?shù)侗P旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，工 件轉(zhuǎn)動(dòng)許轉(zhuǎn)，即刀盤毎轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，便可銃出 雙向油槽各一條，知銃床主軸轉(zhuǎn)速為75轉(zhuǎn)/分 時(shí)，所需的機(jī)動(dòng)時(shí)間為：T=箸分鐘（油槽

3、深度為05毫米，一 次即可銃出）。上式僅是指工件轉(zhuǎn)一圈所需的工時(shí)，加上 切入所需工時(shí)，完成單面油槽銃削僅用15分 鐘左右，大大提高了生產(chǎn)率。另外為減少輔助工時(shí)，在工件夾壓方面， 采用彈簧推動(dòng)壓盤的快速夾壓法，每次儀需一 56 1994-2012 China Academic Journal Electronic Publishing House, All rights reserved, 山東鋁礦公司機(jī)修車間 JL対標(biāo)C -80推上機(jī)或仿制C -80推土機(jī)的行走機(jī) 構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)本身存在缺陷和使用不合理，往 往發(fā)生變形。其中驅(qū)、弓【、托、支四輪及鏈軌節(jié) 磨損嚴(yán)重，影響使用壽命。檢修工人把這種現(xiàn)

4、象叫啃軌。我們經(jīng)過十幾年的檢修工作并吸收 外地先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，初步找到了一些解決辦法，現(xiàn) 簡述如下：一、發(fā)生啃軌的原因1. 屜帶支架的變形發(fā)生在四處。半軸孔 座的扭曲；引導(dǎo)輪墊板的不正；調(diào)正彈簧座發(fā) 生偏移；支重輪墊板不平。如圖1所示。半鋪 孔座易發(fā)生變形，引起半軸中心線與履帯支架 中心線的不垂直，便前后距離發(fā)生變化，便標(biāo) 定距離尺寸72 mm發(fā)生變化。引導(dǎo)輪滑板及勾 板紈道，因距支重輪較遠(yuǎn)，且受漲力及推桿頂 力所致，易發(fā)生變妙,使引導(dǎo)輪歪斜。調(diào)正彈贊1.捆壓彈賢座2.支負(fù)輪墊板3.找正 粗4.引導(dǎo)輪也板5.車軸孔中心銭 6“戰(zhàn)帶支架中心線座支重輪墊板，發(fā)生變形的機(jī)會(huì)較小，但也是 個(gè)因素。2. 后半

5、軸及孔發(fā)生變形，半軸由于受力 大易彎曲。半軸孔（即后橋殼）往往發(fā)生不同 心的變形。3. 主彈簧對支架冇一個(gè)向外的分力，但 使履帶支架外移，發(fā)生啃軌。4. 使用不半，超負(fù)荷工作，迫使變形。二、處理方法及步驟1檢查后橋殼裝半軸的孔及7728軸承外殼孔必須 同心，其不同心度在0.3以內(nèi)可用"履帶支架主耍檢査半軸孔支座處、引導(dǎo)輪 滑板等，應(yīng)全面劃線。2處理后橋殼的孔偏差超過范圍時(shí)，則進(jìn)行處 理。其辦法是以偏校正。將變形的孔燒焊加工 或擴(kuò)孔施套均可，此項(xiàng)工作可在T68僮床上進(jìn) 行。若無設(shè)備可用土法嬌決（讀者如有興趣可 來函聯(lián)系）。半軸若為舊件復(fù)用，可進(jìn)行校直工作。履帶 支架的處理是一個(gè)校細(xì)致和

6、復(fù)雜的工作。首先 在5'卩平臺(tái)上按圖紙劃線。劃線時(shí)按便用位置 倒放，即支重輪墊板朝上（按圖1）。將支重輪 墊板割去，以此平面為準(zhǔn)，如果很難找正，用 加厚熱板的辦法調(diào)正。此時(shí)將支重輪墊板固定。其次，將脫帶支架旋轉(zhuǎn)90°,如圖2所示。 以找平的支童輪墊板平面為準(zhǔn)，垂宜于水平OO OO OO OO oo OO oo co <x> ooco oooooocooooooooooooooooooooooooo co coocoooooooooocooooooo12分鐘即可完戍。圖2中的斜楔9,是用的法蘭盤和支座11之間，可使壓盤后移，松開來裝卸工件的，如將此斜楔換入壓盤心軸活端工件，反之便快速夾緊工件。57 &#