片石混凝土橋臺施工與方案x0001

1、K7+995.194 天橋橋臺施工方案2016年9月25日K7+995.194 天橋-1 -橋臺施工方案-1 -一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、人員機具配置1四、主要施工方案 2五、質(zhì)量保證體系及保證措施 6六、確保安全施工的措施 9七、環(huán)境保護體系及保證措施 11八、文明施工保證體系及保證措施 12九、交通保暢措施 14K7+995.194天橋橋臺施工方案一、工程概況因絳湯公路改建為一級公路，原天橋凈跨徑無法滿足一級公路下穿寬度要求，因此本次設(shè)計中拆除原天橋，在原橋址處建 2X20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板天橋，新建天橋中心樁號K0+156.08,對應(yīng)主線樁號K7+995.194,橋臺采用重力式U

2、型臺、擴大基礎(chǔ)。其中U型橋 臺、擴大基礎(chǔ)采用C20片石混凝土，橋臺臺帽、擋塊、背墻及墊石采用C30鋼筋混凝土。為使該天橋橋臺施工按時保質(zhì)保量完成，特編制此施工方案。二、編制依據(jù)1、219省道絳帳至湯峪公路改建工程合同、招標文件、圖紙等資料。2、由招標文件明確的國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收辦法。3、公路工程國內(nèi)招標文件范本（ 2009年版）。4、自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。5、國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標準。6、現(xiàn)場實際情況，本合同段工

3、程任務(wù)情況，質(zhì)量、工期要求。7、項目部機械設(shè)備，技術(shù)力量，施工能力等具體情況。三、人員機具配置為使本部分項目保質(zhì)保量按期完成，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，力爭提前竣工，工程投資盡早發(fā)揮其經(jīng)濟效益和社會效益。我公司派遣了一批高素質(zhì)、高效率、高質(zhì)量的建設(shè)施工團隊。以下為主要施工人員名單和施工機械表：主要管理人員名單序號姓洛職稱職位備注1*工程師項目經(jīng)理* 2*工程師項目副經(jīng)理3*高級工程師項目總工4*工程師質(zhì)檢工程師5*會計師財務(wù)負責(zé)人6*工程師路基工程師7*工程師測量工程師8*工程師試驗檢測工程師9*工程師試驗檢測工程師10*工程師專職安全員11*施工員橋梁施工員主要施工機具序號名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機小

4、松220臺12裝載機徐工50臺13鋼筋彎曲機臺14鋼筋切斷機臺35電焊機臺56全站儀拓普康GTS-102N套17水準儀天創(chuàng)利DSZ-2A套28鋼尺田島牌50M把19試模150*150*150組12四、主要施工方案工藝流程見下頁1、施工準備重力式橋臺施工工藝流程圖施工前對施工所征用的土地的數(shù)量、地界進行核實，對施工可能影響到的建筑物、管 線做好規(guī)避措施，根據(jù)實地情況確定出渣線路、棄渣方案以及防排水措施。認真檢查施工所需要的材料、機具設(shè)備的完好性、使用功能和質(zhì)量是否滿足施工要求 以及保證工期的需要，施工保障是否到位。詳細研究當(dāng)?shù)氐臍庀蟆⑺暮偷刭|(zhì)資料，相應(yīng)做好施工安排和資源配置，做好防洪和其他自然

5、災(zāi)害的工作。2、明挖基礎(chǔ)施工a 、基坑開挖開挖前先測出基坑的中心位置、方向和高程，根據(jù)地質(zhì)、水文和實際地形情況確尢 開挖方式和開挖邊界，提前做好基坑地面防、排水措施。基坑采用挖機放坡開挖，放坡開挖的坡度為1： 0.75 1.0 ,當(dāng)開挖通過不同的土層時可 選用不同的坡度，但要留不小于l5m的平臺。棄土不得防礙施工，土堆的坡角離基坑頂緣的距離不小于基坑的深度，基坑頂緣應(yīng)留 出1米寬的護道。機械開挖的基坑底面應(yīng)比設(shè)計高程高20cm,其余由人工挖除；基坑底面不應(yīng)有水，地 基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，如不滿足設(shè)計要求，應(yīng)會同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等有關(guān)部門共同討 論處理。b 、擴大基礎(chǔ)施工擴大基礎(chǔ)為兩層，分兩次

6、澆筑。模板采用大面組合鋼模，人工配合吊車就位，橫肋采 用鋼管，間距100厘米；采用M12拉桿，拉桿間距豎100厘米，橫75厘米。模板底腳應(yīng)設(shè) 橫撐，間距100厘米，模板內(nèi)設(shè)內(nèi)撐以保證結(jié)構(gòu)物尺寸。模板立好后要清除模內(nèi)雜物，模板 上的孔洞和縫隙要予以堵塞，不得漏漿。混凝土澆筑時坑底不得有水，混凝土集中拌和，由混凝土運輸車運至現(xiàn)場，通過溜 槽或泵車澆筑，運輸車離坑邊距離不小于 1.5米；混凝土澆筑采用全面分層法，分層厚度 不大于30厘米，分層振搗，邊振搗邊加片石。片石摻量不大于混凝土體積的20%,片石應(yīng)分布均勻，凈距應(yīng)不小于15cm,片石邊緣距結(jié)構(gòu)側(cè)面或頂面的凈距應(yīng)不小于15cmo混凝土必 須采用機

7、械振搗，使用插入式振動器時應(yīng)快插慢拔，其移動間距不超過振動器作用半 徑的1.5倍，插入下層混凝土的深度宜為510厘米。每一振動點的振搗時間宜以20-30秒, 振搗密實的標準是混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑完成后，如混凝土 表面泌水較多，在不擾動已澆混凝土的條件下將水排除。在施工縫處或與下一層混凝土的接觸面范圍應(yīng)留置片石接茬。3、臺身施工a、模板臺身同樣采用大面組合鋼模，支架法施工，人工配合吊車就位，用鋼管，間距 100厘 米；采用M12拉桿，拉桿間距豎50厘米，橫50厘米。模板內(nèi)設(shè)內(nèi)撐以保證結(jié)構(gòu)物尺寸。模板立好后要清除模內(nèi)雜物，模板上的孔洞和縫隙要予以堵塞，不得漏漿。支架與

8、模板不得接觸。b、混凝土澆筑臺身混凝土分34次澆筑，每次澆筑厚度為l5-2m ；混凝土集中拌和，由混凝土運輸車運至現(xiàn)場，由吊車使用料斗澆筑。混凝土的澆筑要求同基礎(chǔ)混凝土澆筑。c、混凝土養(yǎng)護臺身混凝土為大體積混凝土，混凝土的養(yǎng)護時間不少于7天，養(yǎng)護方法使用覆蓋灑水法。4、臺帽施工"、鋼筋制作、安裝鋼筋集中制作，運至施工現(xiàn)場綁扎、焊接。鋼筋安裝前應(yīng)放出橋臺的輪廓線，鋼筋安裝就位后應(yīng)檢查其四周和底面的混凝土保護層厚度，以及鋼筋骨架頂面的高程是否符合要求。b、模板模板采用大面組合鋼模，每塊面積不小于2m,立模應(yīng)與所放出的輪廓線對齊。模板采用支架法拼裝，使用前均應(yīng)修理平整，開焊處要補焊磨光，銹

9、斑打磨干凈。模板檢查合格后，刷脫模劑，接口處貼雙面膠。模板吊裝時要有專人指揮，模板安裝校核好后，用纜風(fēng)繩將模板固立。保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密。在碇灌注過程中應(yīng)指定專人加強檢查、調(diào)整，以保證栓結(jié)構(gòu)物形狀，尺寸和相互位置 的正確。當(dāng)混凝土強度達到2.5Mpa時可開始拆模，拆模同樣遵循先支后拆，后支先拆的原則， 嚴禁拋扔。拆模時應(yīng)松除一節(jié)模板螺栓，吊裝拆除一節(jié)。要把整修模板作為一道重要工序，凡使 用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認真修理平整、清洗并涂脫模劑。c、混凝土澆筑同墻身混凝土澆筑。五、質(zhì)量保證體系及保證措施建立健全的質(zhì)量保證體系，嚴格按照質(zhì)量保證

10、體系文件中工作程序進行質(zhì)量控制 和管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。1、工程質(zhì)量組織保證體系（見下頁圖）項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長，負責(zé)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。項目部設(shè)質(zhì)量管理部負責(zé)日常質(zhì)量管理工作， 配2名專職質(zhì)檢工程師，負責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、檢查和各項檢驗工作，配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀 器和設(shè)備。質(zhì)量檢查體系獨立工作，質(zhì)量檢查人員有對質(zhì)量的否決權(quán)和驗工簽證 權(quán)。定期召開質(zhì)量分析會，虛心聽取設(shè)計人員、監(jiān)理人員的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并制定改進措施,推動和改進質(zhì)量管理。加強施工中質(zhì)量檢查和評比工作,將質(zhì)量管理工作與內(nèi)部經(jīng)濟效益掛鉤， 確保質(zhì)量保證體系規(guī)范、

11、有效地運作，確保質(zhì)量管理目標的實現(xiàn)。2、質(zhì)量保證措施為按期優(yōu)質(zhì)完成本工程,我們將首先抓好施工準備過程的質(zhì)量管理,重視材料供應(yīng)、工序施工的質(zhì)量管理并加強施工過程的質(zhì)量管理。具體措施如下:2.1材料質(zhì)量保證措施嚴格按質(zhì)量標準訂貨、采購、運輸、保管和供應(yīng)。各種材料進場前必須附有 真實的出廠合格證和質(zhì)量保證書，按規(guī)定取樣進行試驗，檢驗合格后才能釆購進 場。確保不合格材料不準進場，不合格的材料不準使用。保管中防止損壞變質(zhì)， 不同型號規(guī)格的材料不得混裝混用O2.2機械設(shè)備保證措施綜合考慮本工程的施工現(xiàn)場條件， 合理選用配置各種施工機械及設(shè)備。 對操 作人員實行定員定機，定崗定責(zé)，操作人員嚴格遵守操作規(guī)程，

12、避免安全與質(zhì)量 事故，對機械設(shè)備經(jīng)常進行“五好”檢查。即完成任務(wù)好、技術(shù)狀態(tài)好、使用好、 保養(yǎng)好、安全好。2.3工序質(zhì)量保證措施 實行質(zhì)量目標管理，把質(zhì)量目標層層分解，落實到施工的每一道工序上， 把質(zhì)量目標落實到每一個施工人員身上。 積極參加技術(shù)交底，了解設(shè)計意圖和關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求， 清除圖紙差錯。 提高施工組織設(shè)計和施工方案的質(zhì)量。 每道工序采用先進的施工工藝， 從 技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟等方面進行全面分析對比，確保施工方案在技術(shù)上可行， 質(zhì)量上可靠，經(jīng)濟上合理。 不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。 每道工序嚴格按照圖紙、規(guī)范施工，按現(xiàn)行的試驗規(guī)程進行試驗

13、，按現(xiàn)行 質(zhì)量檢驗標準進行檢查。 做到道道工序把關(guān)，個個項目驗收，上一道工序驗收合格后才能進行下 道工序，不合格的項目一定要返工處理直到合格。 定期校驗工地使用的各種計量儀器，確保計量儀器完好精確。認真負責(zé)、實事求是地做好各種施工原始記錄。定期進行匯總統(tǒng)計，作出質(zhì)量動態(tài)分析，以利搞好質(zhì)量管理工作，不斷提高工程質(zhì)量。積極配合監(jiān)理工程師及其代表對工程質(zhì)量的檢查驗收工作。2.4技術(shù)保證措施 工程開工前，必須按分部、分項工程編寫施工組織設(shè)計和施工要點。特殊 的分部、分項工程，要編寫專項的施工工藝設(shè)計及工藝要點。施工組織設(shè)計和施 工要點，經(jīng)總工程師和監(jiān)理工程師審核后執(zhí)行。施工工藝設(shè)計的主要內(nèi)容包括：工程

14、概況、主要工序、施工方法和操作規(guī)程、 施工大樣圖、結(jié)構(gòu)計算、質(zhì)量要求及標準、試驗測量的要求及方法、施工人員、材 料和設(shè)備使用計劃等。 加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點 為指導(dǎo)，以三級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的 控制與管理。對易發(fā)生的問題或易出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和檢查力度, 嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。六、確保安全施工的措施1、組織機構(gòu)為了確保本工程施工生產(chǎn)安全，實現(xiàn)安全管理目標，分部成立以項目經(jīng)理、黨工委書記為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。組員為項目部的安全管理人員。2、安全生產(chǎn)管理方針安全生產(chǎn)管理堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜

15、合治理”的安全生產(chǎn)方針。3、安全生產(chǎn)管理目標杜絕重特大事故，遏制較大事故，努力減少一般事故，力爭零傷亡。4、危險源分析(1) 車輛傷害。其危險因素為：磴運輸及澆注過程。(2) 機械傷害。其危險因素為：栓振搗；樁頭破除。(3) 物體打擊。其危險因素為：磴澆筑。(4) 起重傷害。其危險因素為：鋼筋安裝。(5) 觸電傷害。其危險因素為：施工用電全過程。(6) 火災(zāi)。其危險因素為：施工用電產(chǎn)生的火災(zāi)；電焊、氣焊產(chǎn)生的火災(zāi)。(7) 高空墜落。其危險因素為：基坑作業(yè)。5、危險源防范制度和措施開工前，對進場工人進行安全教育培訓(xùn)，并進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底。(1) 車輛傷害。司機持證上崗；專人指揮。(2) 機械傷

16、害。正確使用安全防護用品；經(jīng)常對空壓機進行維修；統(tǒng)一指揮。(3) 物體打擊。拼裝及拆除嚴格按照項目部編制的施工方案實施；小型施工 機具必須遠離臨邊處；嚴禁向下拋物。(4) 起重傷害。吊車司機持證上崗，起重設(shè)備定期檢驗；吊裝前檢查鋼絲繩是否完好；對起吊位置進包裹防止棱角割傷鋼絲繩；起重臂下嚴禁站人、專人指 揮；吊裝就位后必須采取臨時加固后松鉤取繩。(5) 觸電傷害。專職電工接線；嚴格遵守臨時用電相關(guān)規(guī)范，落實“一機一 閘一箱一漏”規(guī)定；項目電工定時巡查。(6) 火災(zāi)。施工現(xiàn)場配備消防器材；小型機具進行安全接地；加強施工人員 安全用電教育和培訓(xùn)。(7) 高空墜落?；娱_挖按照技術(shù)交底進行放坡，并用

17、安全防護欄桿圍安全 網(wǎng)。6、應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)(1)制定應(yīng)急救援預(yù)案。A、對施工現(xiàn)場的重大危險源進行登記建檔，進行定期檢測和重點監(jiān)控，并 制定應(yīng)急預(yù)案，有效避免事故的發(fā)生或降低事故的損失。B、根據(jù)建設(shè)工程特點、范圍，對施工現(xiàn)場易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，制定施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織， 明確其職責(zé)，配備應(yīng)急救援人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織檢查和演練。C、針對可能發(fā)生的事故制定相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，準備應(yīng)急救援的物資， 并在事故發(fā)生時組織實施，防止事故擴大，以減少與之有關(guān)的傷害和不利環(huán)境影 響。D、當(dāng)本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案工作不能足以滿足事故

18、現(xiàn)場的救援工作時，應(yīng)及時向當(dāng)?shù)鼐仍畽C構(gòu)求救，同時啟動本單位應(yīng)急救援措施， 以減少事故損 失。(2)響應(yīng)措施。事故發(fā)生后，負傷者或者事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即直接或逐級報告現(xiàn)場 項目負責(zé)任人，并立即啟用應(yīng)急救援預(yù)安，組織搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大， 同時負責(zé)人接到重傷、死亡、重大傷亡事故報告后，立即報告上級領(lǐng)導(dǎo)和主管部 門，同時報告所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公安部門、建設(shè)行業(yè)主管部門、人 民檢察院、工會組織等。七、環(huán)境保護體系及保證措施1、制定項目環(huán)境保護計劃，嚴格施工管理，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。施工前做 到全員教育，全面規(guī)劃，合理整體布局，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持一個整潔適宜的 生活和生產(chǎn)環(huán)境。2、

19、項目部綜合辦公室設(shè)環(huán)保工程師負責(zé)日常環(huán)境保護工作，對工區(qū)提出施 工過程中環(huán)保要求，定期進行環(huán)保檢查，對岀現(xiàn)的問題逐一解決落實。3、現(xiàn)場臨時道路采用砂礫路面，及時灑水，防止道路揚塵。4、施工垃圾及時清運并進行無害處理。5、施工作業(yè)產(chǎn)生的污水，必須控制污水定向收集處理，并在合理的位置設(shè) 置沉淀池，經(jīng)沉淀后方可排入污水管線， 亦可回收用于灑水降塵，嚴禁將含有污 染的物質(zhì)或可見懸浮物的水直接排入河渠、水道。6、在機械選型上優(yōu)先考慮低噪音施工機械，對移動施工機械設(shè)置消聲器、 固定機械安裝抗震板或隔振器等設(shè)施降低噪音，必要時設(shè)棚布及其它聲源屏障進行消聲處理，保證白天噪音不超過70dB,夜間噪音不超過 55

20、dB,降低噪音污染。7、施工期間，對施工區(qū)域內(nèi)的樹木、農(nóng)田、果林和野生動物生長環(huán)境進行保護，隨時接受各級環(huán)保部門對本工程環(huán)境保護工作的日常監(jiān)督管理。八、文明施工保證體系及保證措施為體現(xiàn)現(xiàn)代化管理水平，施工中應(yīng)嚴格執(zhí)行省市公路建設(shè)工程標準化工地管理規(guī)定，著重抓好施工現(xiàn)場的場容、管理資料整理、料具管理和環(huán)境衛(wèi)生防疫等四個方面的工作。做到“八化”，即標志標牌規(guī)范化，掛牌上崗制度化，材料堆 放規(guī)格化，場地布置標準化、職工宿舍整潔化、運輸?shù)缆酚矊嵒?、質(zhì)量目標具體 化、宣傳氛圍經(jīng)?；?。以創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，保護員工的健康, 確保施工活動正常進行。1.1項目經(jīng)理部各部門各作業(yè)班組明確各自的文明

21、施工職責(zé)和崗位分工范圍。1.2施工中按照場地總平面圖設(shè)置各項臨時設(shè)施，各種料場堆放，布局合理, 文明責(zé)任區(qū)劃分明確，并有明顯標記。1.3施工時在施工現(xiàn)場建立明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場負責(zé)人姓名、開、竣工日期。1.4施工前制定安全生產(chǎn)、文明施工措施和辦法，做到圖紙、措施、設(shè)備、 材料、機具、勞動力等落實。1.5臨時設(shè)施建設(shè)完整，布置得當(dāng)，生活區(qū)、施工區(qū)分工，環(huán)境清潔。1.6作業(yè)現(xiàn)場配備衛(wèi)生設(shè)施，并配備專人負責(zé)清潔、整理工作。辦公室、作業(yè)間、庫房等場所內(nèi)部保持整潔。附：文明施工保證體系框圖文明施工保證體系框圖項目經(jīng)理 項目總工制定并 組織落 實質(zhì)

22、量 保證措 施，及 時呈報 質(zhì)量報 表，積 極開展 QC小 組活動工 程 質(zhì) 檢 部物 資 設(shè) 備 部中 心 試 驗 室在危險處設(shè) 置醒目標志、 圍欄、現(xiàn)場有 安全警示牌， 臨近既有線 施工設(shè)專職 安全防護，并 佩戴袖標，工 地有看護人 員。合理規(guī)劃布 置存料場、 庫房、材料 堆放整齊， 場地有夯 實，有防污 染、防潮等 措施，堅持 管定額發(fā) 料，危險品、 易燃品分開 存放，有專 有負責(zé)管理設(shè)備停 放有序， 停放場 地平整 堅實，不 積水，確 保設(shè)備 性能良 好，設(shè)備 有專人 管理操 作，保 養(yǎng)。合理布置 施工總平 面,做到 “三通一 平”，永臨 結(jié)合?，F(xiàn)場 設(shè)項目概 況標牌，人 料機合理 組

23、合，有詳 細的施工 方案，各種 技術(shù)資料 齊全砂漿、栓施工 現(xiàn)場掛 牌標注 配合 比，有 合格的 計量工 具積極開 展文明 施工教 育活動 和雙增 雙節(jié)活 動，現(xiàn)場 設(shè)置宣 傳標語, 競賽評 比欄等， 搞好路 地 共 建。各施工隊負責(zé)實施九、交通保暢措施因絳湯公路為旅游線路，車流量大、車速快，作業(yè)中施工單位應(yīng)認真按照安全生產(chǎn)法、公路法、中華人民共和國道路交通管理條例、交通部頒 發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和陜西省、寶雞市人民政府頒發(fā)的各項道路工 程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的 發(fā)生。在施工前，施工單位對交通安全臨時設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的 準備

24、工作：1、根據(jù)公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTG H10-2015)規(guī)定，在施工時為了保證給道 路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本擴建工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè) 控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警示區(qū)一前漸變區(qū)一緩沖區(qū)一作業(yè)區(qū)一后漸變區(qū)一 終止區(qū)六個區(qū)段。作業(yè)控制區(qū)示意圖如下：原絳湯公路.原絳湯公路新泌基1、警告區(qū)2、前漸變區(qū)3、緩沖區(qū)4、作業(yè)區(qū)5、后漸變區(qū)6、終止區(qū)作業(yè)控制區(qū)布置圖(1)警示區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時釆取措施。本工程警示區(qū)設(shè)置長度為lOOOmo在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標志，用于通 告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標志采 用固定方式

25、設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有 關(guān)標志，第一個警告標志到下一個標志的間距不得超過300mo最后一個標志離前漸變區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于150m,其余各標志的間距在100300之間。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標志、“禁止超車”標志、“前方車道變窄” 標志、“禁止通行”標志、“導(dǎo)向”標志及“限制速度”標志等。進入本區(qū)域內(nèi)的 車輛限速為20km/ho（2）前漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。該區(qū)長度本工程設(shè)置為100mo當(dāng)車輛行駛至前漸變區(qū)時，行車速度應(yīng)小于 20km/h,在前漸變區(qū)前應(yīng)設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒酥尽Ｈ粜柙谝归g施工，應(yīng)在該區(qū) 內(nèi)每5

26、米安裝一個紅色頻閃警視信號燈，警視信號燈具要反映漸變區(qū)輪廓。（3）緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進。緩沖區(qū)的長度應(yīng)大于100米，在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、混凝土隔離墩或用 錐形交通標志進行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停 留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。（4）作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置 隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度。在該區(qū)域內(nèi)全程用錐形交通標志與通行 車道進行隔離。半幅封閉、另半幅通行時的路面應(yīng)加強借道通行路段中間安全設(shè) 施的設(shè)置，在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設(shè)置齊全的安全標

27、志及防護設(shè) 施。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險路段更需進一步加強，并需派專人指揮交通和維 護交通標志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈，一般禁止在夜晚、雨、霧等不良 天氣施工。（5）后漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進入正常的行駛車 道。該區(qū)域長度本工程設(shè)置為30m,車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標志設(shè) 置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車輛進入正常車道。（6）終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設(shè)置長度大于30m。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標志。2、施工安全設(shè)施的布設(shè)(1) 施工區(qū)標志：用于樁基施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。 施工區(qū)標志根據(jù)規(guī)范

28、及實際需要，按組進行設(shè)置，重復(fù)使用。施工現(xiàn)場標志支撐結(jié)構(gòu)采用支架結(jié)構(gòu)形式；標志板采用lmm厚鍍鋅鋼板，反 光材料為二級反光膜；字高30cm。標志尺寸應(yīng)符合國標要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。(2) 臨時隔離設(shè)施：包括臨時隔離柵、隔離墩、錐形路標、防撞桶等。在樁基施工時，施工路段采用隔離墩設(shè)置隔離防護，有效防止無關(guān)人員及車 輛進入。保障施工及通行安全。錐形路標、防撞桶配合施工標志使用，或作為簡易隔離設(shè)施單獨使用。各類標志，均應(yīng)符合道路交通標志和標線(GB57682009)的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內(nèi)要 適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內(nèi)部填充

29、或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴 禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，町視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場的標志 要有專人負責(zé)，必要時要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標志擺放不 規(guī)范而引發(fā)交通事故。當(dāng)兩公里路段內(nèi)安排兩處或以上施工現(xiàn)場時，可按一處施工現(xiàn)場布設(shè)標志， 中間采用錐型交通標連接。(3) 作業(yè)控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：作業(yè)區(qū)在右側(cè)車 道時，應(yīng)將交通標志設(shè)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)； 作業(yè)區(qū)在左側(cè)車道時，除施工預(yù)告標志設(shè)在右側(cè)硬路肩上外，其他交通標 志應(yīng)設(shè)在施工區(qū)邊界的右側(cè)或中央分隔帶上。 作業(yè)區(qū)在中間車道時，應(yīng)將交通標志沒在同一方向公路的兩側(cè)和作業(yè)區(qū) 邊界的兩側(cè)。 禁令標志：禁止通行標志設(shè)在上游過度區(qū)的前方；禁止超車標志設(shè)在禁止超車起點處，解除禁止超車標志設(shè)在禁止超車路段的終點處，限制速 度標志，設(shè)在限制車速路段的起點，標志牌上標明所限制的速度；解除限制速度 標志設(shè)在限制車速路段的終點處。 警告標志：前方施工標志設(shè)在警示區(qū)的起點處； 前方車道變窄標志應(yīng)設(shè)