港口生產(chǎn)管理1-2課件

1、港口生產(chǎn)管理經(jīng)管學(xué)院物流系：秦固2006.2港口概念是根據(jù)一定程序劃定的具有明確的水域、陸域界限，擁有水陸工程相應(yīng)設(shè)施，為船舶進出港、錨泊等技術(shù)作業(yè)服務(wù)，為貨物裝卸、儲存、駁運及相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)，為旅客乘船服務(wù)的水路建筑工程綜合體。港口的構(gòu)成港口的構(gòu)成 水域：航道錨地港池 陸域：碼頭岸線、泊位、倉庫、堆場等所有陸地面積 港口工程建筑：倉庫房屋、道路、客運站、航道、防波堤、護岸、碼頭（包括引橋）、浮筒、航標(biāo)等。 裝卸搬運機械及其配套設(shè)施 港口管理與裝卸生產(chǎn)組織機構(gòu) 港口的功能港口的功能 港口的基本任務(wù)港口的基本任務(wù) 港口的功能港口的功能 運輸、中轉(zhuǎn)的功能 服務(wù)的功能 商業(yè)貿(mào)易功能 工業(yè)的功能 a.國

2、防軍事功能 港口生產(chǎn)過程 指貨物的裝卸過程，即貨物從進港到出港所進行的全部作業(yè)的綜合。 由生產(chǎn)準備過程、基本生產(chǎn)過程、輔助生產(chǎn)過程和生產(chǎn)服務(wù)過程組成。幾個生產(chǎn)過程的關(guān)系幾者缺一不可裝卸生產(chǎn)決定服務(wù)性和輔助生產(chǎn)的規(guī)模服務(wù)性和輔助生產(chǎn)是物質(zhì)保證港口生產(chǎn)的計劃、生產(chǎn)組織、各環(huán)節(jié)的銜接和平衡、生產(chǎn)進度的控制調(diào)整不但包括基本生產(chǎn)，也包括其他生產(chǎn)內(nèi)容。港口生產(chǎn)的主要特征港口生產(chǎn)的主要特征 港口生產(chǎn)能力的超前性 港口生產(chǎn)的不平衡性與儲備性 貨流的不均衡 車船類型、承載能力、運行規(guī)律不平衡 氣象因素造成的不平衡 儲備性：應(yīng)對不平衡性的必然選擇。 港口生產(chǎn)的主要特征（續(xù)）港口生產(chǎn)的主要特征（續(xù)）港口生產(chǎn)的復(fù)雜性

3、 信息量大 多重約束 多環(huán)節(jié)復(fù)雜作業(yè) 生產(chǎn)過程的隨機性 港口工藝的發(fā)展 港口的主要功能是陸海之間的貨物轉(zhuǎn)運，即貨物裝卸貨物通過港口的轉(zhuǎn)運過程-進口船舶進港、靠泊碼頭貨物從船艙卸到碼頭貨物從碼頭運往庫場貨物在庫場堆存貨物從庫場運往裝車處向陸上運輸車輛裝貨陸上運輸車輛發(fā)車1234567一句成語 鏈的強度由最薄弱的環(huán)節(jié)決定的。吞吐需求和供給恒等式QnnQ-港口總吞吐量-預(yù)期泊位利用率-泊位數(shù)（碼頭前沿總長度）-每一泊位的期望通過能力需求量增大 短期內(nèi)，需求量的突然增大，可以靠泊位利用率的提高加以滿足。 本方法的局限在于早在利用率達到100%之前，船舶的排隊現(xiàn)象就達到不可允許的程度。需求量增大 從長期

4、來看，需求量的增大，必須靠擴大生產(chǎn)能力來加以滿足。 擴大生產(chǎn)能力從恒等式來看可： 增加泊位數(shù) 提高每一泊位的通過能力 將港口分為專業(yè)化作業(yè)區(qū)增加泊位數(shù)來擴大生產(chǎn)能力 對河口港，一沿河岸擴建順岸碼頭的方式來適應(yīng)吞吐量的增加的 直到被某一天然障礙物阻止或港區(qū)內(nèi)的內(nèi)部運輸費用變得太高為止 對天然良港，在建有港口城市時，更用不了多久，就會達到不能再以這種方式來擴大生產(chǎn)能力。增加泊位數(shù)來擴大生產(chǎn)能力 港口寬度不能繼續(xù)擴大，出現(xiàn)了突堤碼頭。 可在某一小的水域范圍內(nèi)，提供較長的碼頭岸線增加泊位數(shù)來擴大生產(chǎn)能力 在港口作業(yè)直接換裝時，當(dāng) 增加，泊位數(shù)增加時，就會帶來陸上擁擠問題，尤其是位于市中心的港口。 在船

5、舶較小，裝卸速度比較慢時，從火車或駁船直接換裝還是可行的；但船舶尺度持續(xù)增大時，更多的港口采用間接換裝方式。 間接換裝的基本思路是：在短期內(nèi)，裝卸作業(yè)可獨立進行，使船舶和陸地運輸工具均能以最高速度裝卸，并以最短時間周轉(zhuǎn)。Q提高泊位通過能力來擴大生產(chǎn)力 為什么不能直接換裝？ 當(dāng)定期貨運班輪的一次載貨量超過1000t時，直接換裝方式使得合理調(diào)度陸上運輸工具抵達船邊直取貨物更加困難，幾乎不可能總有卡車或車皮等在船邊。 即使總有卡車或車皮等在船邊，由于對整車貨物的分類和檢查包裝的完好性，同樣會損失時間，因此仍然達不到間接換裝的速度。提高泊位通過能力來擴大生產(chǎn)力 間接換裝 需要較多的后方場地 貨包成組化和貨盤化 需要叉車來代替人力 叉車需要更多場地 該進展帶來的問題： 若采用傳統(tǒng)的裝卸工具，則貨件越大，作業(yè)越危險，出現(xiàn)貨損的風(fēng)險就越大； 如果貨物不加保護的露天存放，易受天氣影