電動機潤滑脂的分類及選用

1、電動機潤滑油脂的選用1. 3#通用鋰基脂和3#二硫化鉬通用鋰基脂有何區(qū)別？運用中應該注意的：1、二硫化鉬具有較好的抗水、較好的機械安定性和耐壓性，主要用于較重負荷 的機械的潤滑。2、二硫化鉬對銅及其合金有一定的腐蝕作用， 不適合用銅管輸送，會導致管路 堵塞而引起缺油事故。3、不適合用于銅合金制造的蝸輪蝸桿組，會由于腐蝕而導致斷齒。4、不適合用于銅合金做保持架的滾動軸承，會由于腐蝕而導致保持架斷裂。5、有銅及其合金制造的部位需要潤滑時，最好都不要選用含有二硫化鉬的潤滑 產(chǎn)品。這是有很多設備事故作教訓的。2. 鋰基潤滑脂的特點如下：(1) 鋰基潤滑脂，特別是12 經(jīng)基硬脂酸鋰稠化的潤滑脂，只有兩個

2、相交溫度，第一個相交溫度(即從偽凝膠態(tài)到凝膠態(tài))一般在170 C以上，第二個相變溫度(即 從凝膠態(tài)到溶膠態(tài))一般在200 C以上，因此，當選用適宜的礦油時，可以長期 使用在120 C或短期使用到150 C。(2) 鋰基潤滑脂，特別是12經(jīng)基硬脂酸鋰稠化的潤滑脂，通過電子顯微鏡可 見其皂纖維形成雙股的、纏結在一起的扭帶狀，因此，具有良好的機械安定性。(3) 通過氣相色譜法測定，12 經(jīng)基硬脂酸鋰和硬脂酸鋰對烷烴的吸附熱，發(fā)現(xiàn)12 羧基頂脂酸鋰和硬脂酸鋰，對皂纖維表面液相的結合強度，及對晶格內(nèi)液 相結合強度都是較大的，因此，鋰基潤滑脂具有較好的膠體安定性。(4) 堿金屬中的程對水的镕解度較小，因此

3、，鋰基潤滑脂具有較好的抗水性，可 以便用于潮濕和與水接觸的機械部位。鋰皂，特別是12 輕基硬脂酸鋰皂，對礦油或合成油的稠化能力都比較強，因 此，鋰基潤滑脂與鈣鈉基潤滑脂相比，稠化劑量可以降低約1 / 3,而使用壽命可以延長一倍以上。鋰基潤滑脂，特別是以12疑基硬脂酸鋰皂稠化的調(diào)滑脂，在加有抗氧化劑、 防銹劑和極壓劑之后，就成為多效長壽命通用潤滑脂，可以代替鈣基消滑脂和鈉 基潤滑脂，用于飛機、汽車、坦克、機床和各種機械設備的軸承潤滑。3#二硫化鉬鋰基脂是一種多效長壽命潤滑脂，具有良好的機械安定性、防銹性 及氧化安定性、膠體安定性、氧化安定性、熱穩(wěn)定性、抗水性及極壓抗磨性能。二硫化鉬鋰基脂適用于工

4、作環(huán)境溫度在- 20C180 C范圍內(nèi)的軋鋼機械、建筑 機械、重型起重機械、工程機械等各種重負荷機械設備的齒輪和軸承的潤滑。3. 鋰基脂和3#二硫化鉬通用鋰基脂有何區(qū)別？3#二硫化鉬通用鋰基脂 特性：具有良好的極壓性能和耐高溫性能；優(yōu)良的潤滑 效能，還具有抵抗沖擊負荷和振動負荷的優(yōu)越性能。執(zhí)行標準:SH/T0587-94適用:適用各種高溫高負荷的汽車、機床、電機、攪拌機B.區(qū)別：二硫化鉬鋰基脂含二硫化鉬（一種固體潤滑劑）而普通鋰基脂不含。3號二硫化鉬一般是黑色的。3號二硫化鉬在高溫時當非固體潤滑劑揮發(fā)以后二硫化鉬 依然能起到潤滑作用。高壓電動機軸承故障分析及改造在發(fā)電廠及大型企業(yè)的生產(chǎn)過程中，

5、 電動機是主要的動力源，一旦 發(fā)生故障，對整個生產(chǎn)所帶來的損失是相當大的，尤其是大、中型高 壓電動機，可嚴重影響到整個生產(chǎn)過程。根據(jù)我們對電機故障的統(tǒng)計 發(fā)現(xiàn)，軸承損壞或因為軸承損壞而造成的電機故障，占了電機全部故障的70%以上，為此我們對電機軸承故障發(fā)生較多的電動機進行了 分析并進行改造，解決了電動機軸承的發(fā)熱、漏油、壽命低以及運行 中突發(fā)性損壞的問題，大大減少了檢修費用，為安全運行提供了可靠 保證。軸承頻繁損壞的主要問題：目前我國的大型高壓電機，大部分是采用的分離式滑動軸承，軸承的 故障一般較少，其軸瓦漏油的問題對電機的影響也不大。 而部分大型 高壓電機和中型電機的結構是 端蓋式滑動軸承”

6、和 端蓋式滾動軸承”這部分電機的軸承則存在著很多問題:1、端蓋式滑動軸承：此類電動機普遍存在轉子的軸向串動大、軸瓦 發(fā)熱和漏油的現(xiàn)象。因為漏油而造成對電機繞組的腐蝕， 使電機內(nèi)部 油灰過多電機溫度過高。另外，滑動軸承比滾動軸承的檢修也復雜很 多。2、電動機的一般結構：我國所生產(chǎn)的箱式電動機有一部分軸承故障 發(fā)生較多，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)其主要的問題是：在軸承的外側裝有一個距 軸承間隙很小的擋油盤。這樣即不利于軸承的散熱和潤滑脂的循環(huán)， 又增加檢修工作的難度和費用，并且在擋油盤內(nèi)孔與軸的配合松動后，產(chǎn)生異音或從軸上脫出，造成嚴重的故障。3、雙軸承式電機：部分箱式高壓電動機，負荷側采用了雙軸承的結 構。這

7、類電動機的結構給檢修工作帶來了較大的難度， 在電機的檢修 時，軸承無法清洗、檢查而必須進行更換，造成檢修費用的增加。另 外此種結構的電機，軸承運行中的溫度都比較高，使用壽命偏低。4、 軸承的類型：我國大部分電機負側的軸承為 圓柱形滾子軸承” 空側為 向心推力球軸承”在電機的運行中，轉子長度的變化由負側 調(diào)整。此時如果電機與機械的聯(lián)軸器為 彈性聯(lián)軸器”時，對電機和機 械均無大的影響，而如果是 剛性聯(lián)軸器”則發(fā)生電機或機械的振動， 甚至造成軸承的損壞。5、軸承的承載與允許轉速：我國電機的軸承，一般負側大多是選用 中 型滾子軸承”該軸承的承載能力是大大超過了計算值，但軸承的允許轉速則與電機的實際轉速

8、相差很少甚至不夠，所以這也是軸承發(fā) 熱、損壞頻繁的一個重要原因。6、軸承附件的設計：目前我國電機的軸承附件大多是：軸承套和 內(nèi)、外油蓋式的結構。此種結構的優(yōu)點是簡單，缺點是密封差?；覊m 進入到軸承內(nèi)部，加速軸承的磨損而損壞，并且大部分的軸承結構因 為油室過小和擋油盤的存在而造成軸承發(fā)熱嚴重。部分進口電動機的設計優(yōu)點：我們分析了進口的同類高壓電機，發(fā)現(xiàn)大部分軸承的連續(xù)使用壽命能 在5年以上。經(jīng)過幾次的檢修后，我們找出了其設計方面的優(yōu)點：1、負側選用較大的 深溝球軸承”空側選用較小的 圓柱滾子軸承” 分析認為：這樣可保證轉子在冷、熱長度變化時，其軸向的位移在空側，確保電機與機械連接處的定位。2、軸

9、承的承載與允許轉速：經(jīng)計算，在完全保證電機運行功率需要 的情況下，所選軸承的允許轉速大大超過了電機的實際轉速， 所以能 使軸承的使用壽命大大增加。3、軸承附件結構：軸承套采用 球墨鑄鐵”材料，保證了軸承運行中的穩(wěn)定，并延長使用壽命。在內(nèi)、外軸承蓋的外側裝有鋁合金梯形槽密封”裝置，這樣可確保軸承內(nèi)部的清潔。4、軸承的定位結構是：采用開槽式定位螺母加19齒鎖墊的結構。此 裝置不但起到了軸承良好的定位作用，而且可使軸承的溫度進一步降低，并且軸承油室的空間設計較大，這樣就可降低軸承在運行中的溫 度，使軸承的使用壽命大大增加。5、良好的軸承加、排油裝置：加油裝置基本與我們的結構相差不大， 放油裝置設計良好。較粗的放油管安裝于較大的油室下部，操作一個 小螺栓即可方便地抽出內(nèi)管進行廢油的清理。電機軸承改造方法：我們在對軸承故障較多的電機改造前，首先對軸承的選用進行計算， 發(fā)現(xiàn)存在選用方面的問題，即進行重新設計。其改原則是根據(jù)電機的 實際結構尺寸，盡量采用進口電機的結構型式進行。具體設計、改造 項目基本如下：1、負側雙軸承結構盡量改為單軸承結構；2、根據(jù)與被拖動機械的連接方式，盡量設計負側為 深溝球軸承”, 以負側定位；3、經(jīng)計算，在保證電機使用功率的情況下，盡量選用允許轉速大大 超過電機轉速的軸承；4、根據(jù)要