地鐵應(yīng)急預(yù)案資料

1、地鐵應(yīng)急預(yù)案資料線車輛專業(yè)運(yùn)營突發(fā)事件專項應(yīng)急處置預(yù)案總則運(yùn)營突發(fā)事件是指在運(yùn)營線路、車場內(nèi)發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)或因車輛、設(shè)備故障及損壞、大客流沖擊、自然災(zāi)害、恐怖襲擊等其它異常原因造成影響運(yùn)營的非正常情況。為做好線運(yùn)營突發(fā)事件的防范與處置，確保搶險救援工作的及時、有序、快速、高效。減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)社會穩(wěn)定，支持和保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特編制本預(yù)案。第一章先期處置第一節(jié) 地鐵列車發(fā)生突發(fā)事件的先期處置1. 突發(fā)事件的先期處置應(yīng)本著：先保證乘客安全，盡量疏散乘客，再進(jìn)行列車救援，盡最大可能減少運(yùn)營損失的原則。2. 對于列車小故障或可在運(yùn)營期間乘務(wù)司機(jī)排除的故障，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)根據(jù)實際情況判斷是否影

2、響行車，乘務(wù)司機(jī)按預(yù)案進(jìn)行及時處置，并報告行調(diào)，若不影響行車，應(yīng)繼續(xù)運(yùn)營，待運(yùn)營結(jié)束后回庫檢修。3. 對于乘務(wù)司機(jī)無法處理且影響列車運(yùn)營的故障，在接觸網(wǎng)故障或者列車故障，致使列車無法牽引時，在不影響行車安全的情況下， 乘務(wù)司機(jī)應(yīng)將主控手柄回到零位，利用列車速度或坡度使列車盡量滑行到最近的車站或平直的線路上，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)及時報告行調(diào)。4. 若有危及行車安全等故障發(fā)生時，應(yīng)報告行調(diào)，通知檢修人員上車進(jìn)行搶修。若故障較大，檢修人員在車輛運(yùn)營的過程中不能處理的，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案處理。同時乘務(wù)司機(jī)應(yīng)盡量將列車?？吭谡九_上，或平直的線路上，對于較大的故障，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)做好等待救援的準(zhǔn)備。5. 如果

3、列車故障，需要搶修人員上車頂進(jìn)行作業(yè)時，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)向行調(diào)申請接觸網(wǎng)停電，現(xiàn)場進(jìn)行驗電接地后放準(zhǔn)上車頂作業(yè)。6. 當(dāng)列車出現(xiàn)故障，影響正點時，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)向乘客做好安撫和解釋工作；如果需要進(jìn)行救援工作時，還應(yīng)做好乘客的疏導(dǎo)工作。第二節(jié) 地鐵列車救援管理組織1 、車間級應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制：1 ）乘務(wù)應(yīng)急搶險小組線組長：乘務(wù)段段長18 / 25線副組長：乘務(wù)副段長線成員：安全員、車場調(diào)度工班、工程車班及當(dāng)值車隊長2）車輛應(yīng)急搶修小組線組長：車輛段段長線副組長：車輛段副段長線成員：安全員、技術(shù)員、維修值班室當(dāng)值值班長2、應(yīng)急搶險原則：事故或故障發(fā)生后，所有搶險人員在接到通知后必須第一時間趕到現(xiàn)場，根據(jù)應(yīng)急搶險

4、領(lǐng)導(dǎo)小組級別來決定由誰擔(dān)任現(xiàn)場指揮， 所有搶險人員必須服從現(xiàn)場指揮的命令。應(yīng)急搶險必須遵循先保證人身安全再進(jìn)行設(shè)備搶險的原則。3、應(yīng)急搶險值班室應(yīng)急搶險值班室設(shè)在線車場調(diào)度，實行24 小時值班制度。對外作為該條線聯(lián)絡(luò)窗口，負(fù)責(zé)與控制中心及相關(guān)部門間的信息溝通和通信聯(lián)絡(luò)；對內(nèi)代表車輛公司在運(yùn)營列車發(fā)生故障或正線運(yùn)營中斷需應(yīng)急搶險救援時對相關(guān)各分公司、車間、 班組進(jìn)行調(diào)度和指揮。各部門必須服從指揮。第二章列車發(fā)現(xiàn)物體侵限的應(yīng)急處置第一節(jié) 區(qū)間發(fā)現(xiàn)物體侵限1 . 司機(jī)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有物品侵限時，立即緊急停車，做好廣播安撫乘客并將情況報行調(diào)。2 .若在侵限物品前停車，司機(jī)報行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行，若行調(diào)要

5、求司機(jī)下車清除侵限物品時，司機(jī)做好個人防護(hù)；自身能力無法處理時，司機(jī)報行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。3 .若越過侵限物品停車，司機(jī)在停車后嚴(yán)禁動車，將情況報告行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。第二節(jié) 車站發(fā)現(xiàn)物體侵限1 . 司機(jī)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有物品侵限時，立即緊急停車，做好廣播安撫乘客并將情況報行調(diào)。2 .若在侵限物品前停車，司機(jī)報行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行，若行調(diào)要求司機(jī)下車清除侵限物品時，司機(jī)做好個人防護(hù)；自身能力無法處理時，司機(jī)報行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。3 .若越過侵限物品停車，司機(jī)在停車后嚴(yán)禁動車，將情況報告行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。4 .在站臺區(qū)發(fā)現(xiàn)有物品侵限時，司機(jī)應(yīng)立即緊急停車，報行調(diào)通知車站派人處理，按

6、行調(diào)的指示執(zhí)行。5 .如列車無法對標(biāo)停車需清客時，司機(jī)嚴(yán)禁按壓開門按鈕開門， 在接到行調(diào)指示后到客室解鎖站臺側(cè)的車門緊急解鎖手柄開 門清客。第三節(jié)外來人員進(jìn)入軌行區(qū)應(yīng)急預(yù)案發(fā)現(xiàn)外來人員進(jìn)入軌行區(qū)后，司機(jī)立即采取措施緊急停車，并向行調(diào)報告，按行調(diào)的指示執(zhí)行。（一）未撞人1. 司機(jī)按照行調(diào)命令緩速通過事發(fā)區(qū)段。2. 后續(xù)列車司機(jī)根據(jù)行調(diào)命令在就近車站待軌警或保安上車后以低于15 的速度進(jìn)入事發(fā)區(qū)間將進(jìn)入軌行區(qū)人員帶離隧道。3. 其他列車司機(jī)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行行調(diào)命令，做好扣、停車登相關(guān)工作，做好處置工作。（二）撞人1 . 了解事故現(xiàn)場、被撞人情況并照相取證，盡可能尋找2 以上名目擊證人，待軌警

7、到場后移交軌警。2 .及時向行調(diào)匯報相關(guān)情況。3 .配合相關(guān)人員檢查被撞車輛的受損情況，相撞情況及人員傷亡情況報告行調(diào)。第三章門故障第一節(jié) 客室門故障應(yīng)急處理（一）需切除時1 立即報行調(diào)；2司機(jī)把故障車門編號記于手上，打開屏蔽門、車門；3司機(jī)到達(dá)現(xiàn)場關(guān)好故障車門并切除，車門切除后，用手推拉故障門，確認(rèn)故障門關(guān)好，張貼“此門故障”貼紙；回司機(jī)室后，關(guān)車門、屏蔽門，并確認(rèn)關(guān)好，通過顯示屏、指示燈等確認(rèn)車門已切除到位；4司機(jī)確認(rèn)站臺安全、車門與屏蔽門間縫隙安全，動車報行調(diào)。（二）不能切除且無法關(guān)閉好時1. 司機(jī)確認(rèn)故障門不能切除且無法關(guān)閉或門頁間縫隙大于10 厘米時司機(jī)立即報告行調(diào)，建議清客退由服務(wù)

8、；清客完畢后，司機(jī)旁路車門（切除車門旁路開關(guān)），按行調(diào)命令執(zhí)行。2.如果故障車門不能切除，或者切除后、但門頁間縫隙小于10 厘米時(1)司機(jī)報行調(diào)并通知車站派人監(jiān)控故障車門；(2)車站人員進(jìn)入車廂，疏散故障車門附近的乘客，并在故障門處設(shè)置隔離帶，攜帶對講機(jī)跟車防護(hù)(跟車防護(hù)人員須同時注意個人安全：抓好扶手，嚴(yán)禁倚靠車門)；(3)司機(jī)到現(xiàn)場確認(rèn)故障門已做好防護(hù)，通過顯示屏確認(rèn)其他車門關(guān)閉好，司機(jī)確認(rèn)站臺安全、車門與屏蔽門間縫隙安全，經(jīng)行調(diào)允許，旁路車門(切除車門旁路開關(guān))動車；(4)出現(xiàn)異常時，跟車防護(hù)人員及時采取緊急措施，并通知司機(jī)。 同時與司機(jī)加強(qiáng)溝通，在接到司機(jī)不需繼續(xù)跟車防護(hù)的通知后，收

9、齊隔離工具返回所在車站。(三)當(dāng)列車門全關(guān)閉，但“門全關(guān)燈”指示燈不亮?xí)r，司機(jī)作如下處理：1. 打開試燈開關(guān)，確認(rèn)“門全關(guān)燈”是否故障。2. 司機(jī)做開關(guān)門實驗，重復(fù)開關(guān)門2次。3. 若不恢復(fù)，司機(jī)立即確認(rèn)司機(jī)室顯示屏上顯示的車門狀態(tài)，確認(rèn)所有車門完全關(guān)閉后。若有車門未關(guān)閉，則帶上司機(jī)鑰匙，到相應(yīng)故障車門處進(jìn)行隔離處理。處理恢復(fù)后，報告行調(diào)繼續(xù)運(yùn)行 (如單節(jié)車同一側(cè)單扇車門故障處理恢復(fù)后，建議運(yùn)營至當(dāng)天運(yùn)營結(jié)束后回庫，如單節(jié)車同一側(cè)兩扇車門故障處理后，建議到終點站后掉線，如單節(jié)車同一側(cè)兩扇車門以上故障處理后，建議立即清客掉線）。如不恢復(fù)，則報告行調(diào)，立即清客掉線。4. 如果給不了牽引時，證明列車

10、門全關(guān)繼電器故障，列車自動起保護(hù)，無法牽引，則報告行調(diào)建議立即清客掉線。5. 行調(diào)同意后，要求乘客全部下車，關(guān)閉車門，然后將司機(jī)室設(shè)備柜的 “車門旁路開關(guān)”旁路，清客掉線。6. 運(yùn)行中出現(xiàn)門全關(guān)燈不亮列車無法牽引時，報行調(diào)后，征得行調(diào)同意后將列車的設(shè)備柜的 “車門旁路開關(guān)”旁路，先向乘客廣播勿靠近車門后，再將列車運(yùn)行到就近前方站清客掉線，在此種情況下司機(jī)嚴(yán)禁動開關(guān)門按鈕。（四）多個車門故障的處理程序1. 關(guān)門時發(fā)現(xiàn)多個車門燈閃，司機(jī)室“門全關(guān)閉”指示燈不亮；2司機(jī)重新開、關(guān)車門一次，觀察能否恢復(fù)正常，能恢復(fù)正常則確認(rèn)信號、進(jìn)路正確后動車；3若不能恢復(fù)正常，兩個車門故障時報行調(diào)；4確認(rèn)好故障車門

11、的位置并記錄在手上；5播放臨時停車廣播后，打開屏蔽門（安全門）/車門 ,司機(jī)帶上鑰匙到現(xiàn)場處理；6到達(dá)故障車門時第一時間到達(dá)就近故障車門檢查故障車門下的門槽內(nèi)無異物后，再將故障車門切除；7 手動把故障車門關(guān)上，車門的兩門葉推至完全關(guān)閉狀態(tài)，兩門葉之間無縫隙，用方孔鑰匙將車門切除開關(guān)打到切除位，車門切除指示紅燈亮；8司機(jī)在在故障車門內(nèi)側(cè)張貼“此門故障，請走他門”的告示；9在到達(dá)另一個故障車門，重復(fù)上述步驟。10. 司機(jī)回到司機(jī)室按規(guī)定程序關(guān)門；11. 確認(rèn)“門全關(guān)閉”指示燈亮，車輛顯示屏車門狀態(tài)顯示正確，進(jìn)路防護(hù)信號正確開放后手指口呼動車，并報告行調(diào)；12. 當(dāng)同時 2 個車門以上故障時，2 次

12、開關(guān)車門后故障不能恢復(fù)，立即報告行調(diào)清客掉線（五）列車全列車門不能關(guān)閉的處理程序1 司機(jī)關(guān)門時發(fā)現(xiàn)列車車門無法關(guān)閉，立即重新按壓關(guān)門按鈕一次；2故障仍存在，檢查本端門控電源空開是否跳閘，檢查車門開門按鈕是否按下被卡滯，重新按壓開門按鈕直至按鈕彈回后再重新關(guān)門；3故障仍存在，按壓操縱臺上該側(cè)的關(guān)門按鈕嘗試能否關(guān)上車門；4 仍不能關(guān)上則報告行調(diào)，同時放臨時停車廣播安撫乘客；5確認(rèn)無乘客上下車，關(guān)屏蔽門，關(guān)列車主控鑰匙后確認(rèn)車門是否能關(guān)上；6開主控鑰匙，再次按壓關(guān)門按鈕嘗試關(guān)門；7仍無法關(guān)閉車門，則報告行調(diào)，重新打開屏蔽門，建議列車清客退出服務(wù)；8如果行調(diào)同意清客退出服務(wù)，司機(jī)確認(rèn)清客完畢后關(guān)閉屏蔽

13、門，向行調(diào)申請打車門旁路動車。（六）客車在站停車車門緊急解鎖后應(yīng)急處理程序1 客車在站停車，發(fā)現(xiàn)顯示屏故障信息欄顯示車門緊急解鎖信息，同時確認(rèn)“司機(jī)主頁”車門狀態(tài)顯示，此時司機(jī)嚴(yán)禁按壓門允許按鈕。2 確認(rèn)司機(jī)室報警及觀察顯示解鎖車廂的界面，確認(rèn)車廂狀態(tài)。3如是站臺側(cè)車門，廣播安撫乘客。4打開站臺側(cè)屏蔽門、車門。5報行調(diào)到達(dá)解鎖車門處恢復(fù)車門。6回司機(jī)室，確認(rèn)具備動車條件動車，報行調(diào)。（七）客車運(yùn)行中車門緊急解鎖后應(yīng)急處理程序1. 發(fā)現(xiàn)顯示屏故障信息欄顯示車門緊急解鎖信息，同時確認(rèn)“車門全關(guān)閉”指示燈熄滅、 顯示屏顯示解鎖，確認(rèn)司機(jī)室報警及觀察顯示解鎖車廂的界面，確認(rèn)車廂狀態(tài)。2報行調(diào)，司機(jī)做好

14、“臨時停車”廣播，記錄車門號在手上。3司機(jī)到達(dá)被解鎖車門處將車門恢復(fù)。4回到司機(jī)室動車報行調(diào)。第二節(jié)屏蔽門故障的應(yīng)急處理屏蔽門故障的應(yīng)急處理，在確保安全的前提下，按照 “先通后復(fù)”的原則處理故障。（一）一對屏蔽門不能開啟1. 發(fā)現(xiàn)故障后用對講機(jī)通知車站：車控室，上行/ 下行站臺第號車門對應(yīng)的屏蔽門不能打開，請前往處理。2. 廣播引導(dǎo)乘客從其它打開的車門處上下，與巡視崗加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)乘客上下完畢后關(guān)屏蔽門、車門，確認(rèn)具備動車條件后動車。3. 列車出站后報行調(diào)。（二）多對屏蔽門不能開啟1. 多對或所有門不能開啟，嘗試重開，若仍不能開啟則通知車站“車控室，上行 /下行站臺多對（所有）屏蔽門不能開啟”

15、。2. 廣播通知乘客： “需要在本站下車的乘客請注意：因屏蔽門故障,請按門上指示手動打開屏蔽門下車，多謝合作”。3. 與站務(wù)人員加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)乘客上下完畢后關(guān)屏蔽門、車門，確認(rèn)具備動車條件后動車，列車出站后報行調(diào)。（三）一對屏蔽門不能關(guān)閉1. 重新開關(guān)屏蔽門一次，看能否恢復(fù)正常。2. 不能，則用對講機(jī)通知車站：車控室，上行/下行站臺第號車門對應(yīng)的屏蔽門不能關(guān)閉,請前往處理”。3. 車站人員處理完畢，確認(rèn)具備動車條件后動車。若處理后無法恢復(fù)正常時，與車站人員共同確認(rèn)站臺安全后限速15 出站。（聯(lián)動后需要打互鎖解除）（四）多對屏蔽門不能關(guān)閉1. 重新開關(guān)一次屏蔽門，若恢復(fù)正常動車，并在動車后報行調(diào)

16、。2. 未恢復(fù)正常，報車站： “車控室，上行/下行站臺多對屏蔽門不能關(guān)閉,請前往處理”，待車站人員處理完故障后，確認(rèn)具備動車條件后動車。3動車后報行調(diào)。若處理后無法恢復(fù)正常時，與車站人員共同確認(rèn)站臺安全后限速15 出站。 （聯(lián)動后需要打互鎖解除）（五） 所有屏蔽門關(guān)好后屏蔽門上方指示燈亮或控制盤上門關(guān)閉燈不亮1. 司機(jī)重新開關(guān)屏蔽門一次，若恢復(fù)正常，則按正常程序動車，動車后報行調(diào)。2. 若不能恢復(fù)，報車站，叫車站人員前來處理。車站人員無法處理時，首趟列車確認(rèn)所有屏蔽門處于關(guān)閉狀態(tài)，空隙無夾人夾物、具備動車條件后動車。聯(lián)動后需要打互鎖解除。第三節(jié)車門緊急解鎖的應(yīng)急處理（一）區(qū)間：1. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)顯

17、示顯示屏上有解鎖提示信息，立即通過觀察車廂情況，維持列車運(yùn)行。2. 廣播安撫乘客。3. 列車到站后立即打開站臺側(cè)的屏蔽門（安全門）、車門，報行調(diào)申請現(xiàn)場確認(rèn)，報車站。4. 到現(xiàn)場后，確認(rèn)被操作的解鎖開關(guān)是否處于正常位，不是則恢復(fù)。5. 回司機(jī)室，確認(rèn)具備動車條件后動車報行調(diào)。（二）站臺：1. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)顯示顯示屏上有解鎖提示信息，門關(guān)好后門全關(guān)燈不亮，列車失去牽引力，司機(jī)報行調(diào)現(xiàn)場處理，報車站。2. 打開站臺側(cè)的屏蔽門（安全門）、車門，做好廣播。3. 到現(xiàn)場后，確認(rèn)被操作的解鎖開關(guān)是否處于正常位，不是則恢復(fù)。如果是非站臺側(cè)的則需要確認(rèn)有無人員跳下軌道。4. 回司機(jī)室，確認(rèn)具備動車條件后動車報行調(diào)

18、。廣播內(nèi)容：解鎖車門的乘客請注意，請不要驚慌，不要靠近車門，將有工作人員前來處理，多謝合作。第四章其他應(yīng)急處置第一節(jié) 當(dāng)車門夾人夾物時1 立即重新打開車門；2確認(rèn)站臺安全、車門與屏蔽門間縫隙安全后關(guān)門動車。第二節(jié)司機(jī)室主控手柄脫落1 發(fā)生主控手柄脫落，在站停車時，立即報行調(diào)申請退出服務(wù)；2列車在運(yùn)行過程發(fā)生，若駕駛，嚴(yán)禁觸動主控手柄，維持模式進(jìn)站報告，按行調(diào)命令執(zhí)行。若為手動駕駛時，嘗試安裝手柄，若無法安裝時采取緊急停車措施停車，廣播安撫乘客；3報行調(diào)，執(zhí)行行調(diào)命令。第三節(jié)客室照明1 . 列車在正線運(yùn)行時若遇到全列車客室照明不亮?xí)r，有可能是因為司機(jī)不小心將 “客室照明”開關(guān)觸碰所造成，司機(jī)可立

19、即將 “客室照明”開關(guān)重新開關(guān)一次； 如果全列車客室照明仍然未恢復(fù)可檢查司機(jī)室的 “輔助裝置控制”保險是否跳開，若跳開將其合上。2 .如果單節(jié)車客室照明不亮?xí)r，司機(jī)應(yīng)立即報告行調(diào)后在前方站臺檢查相應(yīng)車廂交流配電盤的“客室照明”保險是否跳開，若跳開則手動將其恢復(fù)。3 .若照明未恢復(fù)列車司機(jī)立即報行調(diào)說明情況，根據(jù)行調(diào)指示立即清客掉線。第四節(jié)列車在站前后溜的應(yīng)急處理1 開門前出現(xiàn)，司機(jī)立即將主控手柄拉到位，如仍繼續(xù)后溜，則立即施加停車制動。列車停下后再對標(biāo)停車，開屏蔽門、車門，報告行調(diào)。2開門后出現(xiàn)，司機(jī)立即上車，施加停車制動，通知車站，確認(rèn)車門與屏蔽門（安全門）之間無人或物，關(guān)屏蔽門 （安全門）

20、、車門，動車前報告行調(diào)。第五節(jié)列車進(jìn)入無電區(qū)的應(yīng)急處理列車進(jìn)入無電區(qū)的判斷：司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)顯示屏上網(wǎng)壓過低，空調(diào)不工作，客室為緊急照明時，進(jìn)入時受電弓產(chǎn)生大量的火花；即認(rèn)為列車進(jìn)入無電區(qū)；客車進(jìn)入無電區(qū)時，司機(jī)必須：1. 立即停車，報告行調(diào)或車場調(diào)度員；2. 按行調(diào)或車場調(diào)度員指示執(zhí)行；3. 如果事發(fā)正線，客車一部分停在站內(nèi)或停在隧道內(nèi)，司機(jī)應(yīng)：（ 1 ）立即報告行調(diào)；（ 2）人工打開靠站臺區(qū)的車門、屏蔽門，組織乘客下車清客；（ 3）按照行調(diào)的指示執(zhí)行。第六節(jié)列車冒進(jìn)信號的應(yīng)急處理1. 冒進(jìn)信號時，司機(jī)在接到冒進(jìn)信號的通知后按照行調(diào)的指示執(zhí)行， 并要向行調(diào)說明需要協(xié)助的事項，必要時要求車站值

21、班站長上車添乘；第七節(jié)客車供電系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理1 .設(shè)備設(shè)施正常情況下發(fā)生時當(dāng)客車在運(yùn)行中突然出現(xiàn)緊急照明、顯示屏沒有高壓電顯示，沒有其它異常，確認(rèn)發(fā)生牽引供電中斷時盡量維持列車進(jìn)站；馬上報告行調(diào)；廣播安撫乘客；列車進(jìn)站停穩(wěn)后，開門；施加停放制動、降弓；報告行調(diào)按行調(diào)的指示執(zhí)行。若停電時間超過30分鐘建議清客，斷蓄電池，在車站待令。如果客車部分或整列停在區(qū)間時馬上報告行調(diào)；廣播安撫乘客；施加停放制動、降弓；報告行調(diào)按行調(diào)的指示執(zhí)行；若停電時間超過30 分鐘建議清客（拉開已在站臺上的車門和屏蔽門與車站人員引導(dǎo)乘客到站臺或按照區(qū)間被迫停車疏散程序處理），斷蓄電池，在駕駛室待令。2 .設(shè)備設(shè)施異常

22、情況下發(fā)生時當(dāng)客車在運(yùn)行中突然出現(xiàn)強(qiáng)烈的電弧、車體及其周圍有爆炸聲等異常聲音、顯示屏沒有高壓電及顯示等故障、主斷分燈亮，確認(rèn)設(shè)備設(shè)施異常引起牽引供電中斷時，司機(jī)應(yīng)：立即采取緊急停車措施，同時降弓；馬上報告行調(diào)；廣播安撫乘客；經(jīng)行調(diào)同意，可以通過打開司機(jī)室側(cè)門觀察、到客室詢問乘客及觀察了解、確認(rèn)現(xiàn)場情況；報告行調(diào)現(xiàn)場情況，按行調(diào)的指示執(zhí)行。若停電時間超過30 分鐘建議清客，斷蓄電池待命。第八節(jié)乘客按壓了緊急報警按鈕的應(yīng)急處理1 立即通過“乘客對講”與報警乘客通話，了解信息并安撫乘客， 同時觀察司機(jī)室的監(jiān)視屏掌握現(xiàn)場的情況，根據(jù)信息作具體的處理。地鐵應(yīng)急預(yù)案資料2 .如列車在站臺，司機(jī)通知車站處理

23、，同時報行調(diào)。3 .如列車剛啟動，司機(jī)則立即拉停列車，報車站及行調(diào)， 退回車站，開屏蔽門及車門，車站工作人員上車進(jìn)行處理。4 .如在區(qū)間時，司機(jī)維持列車運(yùn)行進(jìn)站 ，報告行調(diào)，到站后 通知車站處理。5 .與車站保持聯(lián)系，溝通處理情況。6 .確認(rèn)車站處理完畢后，關(guān)屏蔽門（安全門）、車門，動車后將情況報告行調(diào)。第九節(jié)牽引逆變器故障定義及處理策略故障名稱故障定義故障等級司機(jī)屏顯示內(nèi)容保護(hù)動作司機(jī)處理對策網(wǎng)壓過壓電網(wǎng)電壓A中等故障故障，并顯示故障內(nèi)容跳主斷牽引/制動手柄 回零，按復(fù)位按 鈕網(wǎng)壓欠壓電網(wǎng)電壓w輕微故障封逆變器， 當(dāng)網(wǎng)壓恢 復(fù)到時自 動恢復(fù)運(yùn)行不做處理直流過壓直流電壓A中等故障故障，并顯示故

24、障內(nèi)容跳主斷牽弓回零/制動手柄:,按復(fù)位按鈕直流欠壓直流電壓w輕微故障封逆變器， 當(dāng)網(wǎng)壓恢 復(fù)到時自 動恢復(fù)運(yùn)行。不做處理直流過流直流電流超限中等故障故障，并顯示故障內(nèi)容跳主斷牽弓回零/制動手柄:,按復(fù)位按鈕主電路接地流入直流電流與流生直流電流的差值超過中等故障只顯示故障內(nèi)容跳主斷故障消除后可自行恢復(fù)模塊1元件故障逆變或斬波元件故障中等故障故障，并顯示故障內(nèi)容跳主斷牽弓回零/制動手柄:,按復(fù)位按鈕模塊2元件故逆變或斬波元件故障中等故障故障，并 顯示故障跳主斷牽弓回零/制動手柄:,按復(fù)位按障內(nèi)容鈕逆義輸 由過流逆變輸由電流、超限中等故障第4次由 現(xiàn)時顯示 故障，并 顯示故障內(nèi)容封逆變器， 延時后自 動故障復(fù) 位牽弓回零/制動手柄:,按復(fù)位按鈕斬波過流斬波支路電流超限中等故障故障，并顯示故障內(nèi)容跳主斷牽弓回零/制動手柄:,按復(fù)位按鈕未斬有流未發(fā)斬波脈沖已有斬波電流輕微故障僅上報給顯示器，控制不做處理不做處理斬波無流已發(fā)斬波