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文檔簡介

1、齒輪公差與檢測(cè)知識(shí)點(diǎn)二、影響傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差1）齒距累積總公差Fp和齒距累積公差Fpk2）徑向跳動(dòng)Fr3）徑向綜合總公差Fi知識(shí)點(diǎn)二、影響傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差影響傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差主要是長周期誤差。國標(biāo)規(guī)定有以下檢測(cè)項(xiàng)目： 1）齒距累積總公差Fp和齒距累積公差FpkFp是指齒輪同側(cè)齒面任意圓弧段（k=1至k=z）內(nèi)實(shí)際弧長與理論弧長的最大差值。它等于齒距累積偏差的最大偏差與最小偏差的代數(shù)差，如圖2所示。Fpk是指k個(gè)齒距間的實(shí)際弧長與理論弧長的最大差值，國標(biāo)GBT 10095.12001中規(guī)定k的取值范圍一般為2z /8，對(duì)特殊應(yīng)用（高速齒輪）可取更小的k值。圖2齒距累積總偏差和齒距累積

2、偏差Fp齒距累積總公差Fp在測(cè)量中是以被測(cè)齒輪的軸線為基準(zhǔn)，沿分度圓上每齒測(cè)量一點(diǎn)，所取點(diǎn)數(shù)有限且不連續(xù)，但因它可以反映幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心造成的綜合誤差，所以能較全面的評(píng)定齒輪傳動(dòng)的準(zhǔn)確性。2）徑向跳動(dòng)Fr3 齒圈的徑向跳動(dòng)Fr是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，將測(cè)頭（球形、圓柱形、砧形）逐個(gè)放置在被測(cè)齒輪的齒槽內(nèi)，在齒高中部雙面接觸，測(cè)頭相對(duì)于齒輪軸線的最大和最小徑向距離之差，如圖3所示。 齒圈的徑向跳動(dòng)主要反映幾何偏心引起的齒輪徑向長周期誤差。3）徑向綜合總公差Fi (a) (b)圖4雙面嚙合儀測(cè)量徑向綜合誤差a360°Fi是指被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪雙面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)雙嚙中心距的最大變動(dòng)量，如圖4所示。徑向綜合總偏差可用雙面嚙合儀來測(cè)量，其工作原理如圖4a所示。當(dāng)被測(cè)齒輪存在幾何偏心和齒、基節(jié)偏差時(shí)，被測(cè)齒輪與測(cè)量齒輪雙面嚙合傳動(dòng)時(shí)的中心距就會(huì)發(fā)生變化，因此，徑向綜合總公差Fi主要反映幾何偏心造成的徑向長周期誤

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