國外電動(dòng)汽車租賃模式對(duì)杭州微公交的啟示

1、國外電動(dòng)汽車租賃模式對(duì)杭州微公交的啟示電動(dòng)汽車租賃在北美、歐洲，已無處不在；在中國，電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)也在熱火朝天的發(fā)展，杭州微公交系統(tǒng)在政府的支持下和企業(yè)的大力推進(jìn)下，日趨顯現(xiàn)出一定的規(guī)模。目前，一種新型的租賃方式悄然興起：Car2Go模式，一種隨地停隨地租并且不受充電樁、充電站地理限制的方式。這種租賃模式在德國烏爾姆、美國的奧斯丁等地區(qū)已經(jīng)有了完善的商業(yè)化運(yùn)營體系。一、微公交的重要作用（一）微公交電動(dòng)汽車租賃在杭州發(fā)展萌芽“微公交”是由吉利公司與康迪公司聯(lián)合在國內(nèi)首創(chuàng)的純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，人們可在一個(gè)租賃網(wǎng)點(diǎn)租車，在城市的任何一個(gè)另外租賃網(wǎng)點(diǎn)歸還。目前杭州市有兩座“微公交”立體停車庫分別

2、位于古墩路天目山路口和古蕩街道辦事處，市區(qū)總共有22個(gè)微公交租車網(wǎng)點(diǎn)，已經(jīng)有越來越多的微公交車輛在路上飛馳了。微公交可以從兩個(gè)方面解讀：一方面是微公交循環(huán)體系，是對(duì)大公交系統(tǒng)的一個(gè)補(bǔ)充完善，另一方面是微型電動(dòng)汽車租賃公交系統(tǒng)，可以帶來更好的停車體驗(yàn)的同時(shí)，電動(dòng)汽車還可以給環(huán)境帶來積極影響。（二）電動(dòng)汽車租賃的重要意義1、治理霧霾的客觀要求杭州全市機(jī)動(dòng)車2013年底保有量已達(dá)到259萬輛，每千人機(jī)動(dòng)車保有量據(jù)全國各省會(huì)城市之首。2013年末，市氣象臺(tái)首次發(fā)布霧霾天氣橙色警報(bào)，也這和城市車輛的快速增長所帶來的巨大尾氣排放量有關(guān)。據(jù)德國不來梅汽車共享模式的數(shù)據(jù)，汽車共享模式使得每個(gè)乘客減少了40%左

3、右的駕駛時(shí)間，從而大大減少了尾氣的排放。根據(jù)中國科學(xué)院的未來中國純電動(dòng)汽車的節(jié)能減排效益分析研究表明，未來15年在電動(dòng)汽車研發(fā)和電網(wǎng)改造雙動(dòng)力地促進(jìn)下，電動(dòng)汽車在保護(hù)環(huán)境方面的優(yōu)勢(shì)將會(huì)非常明顯。2、推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前全球每天消耗石油量已達(dá)7100萬桶，并且以每年2的速度增長。顯而易見的，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，最終都會(huì)面臨石油危機(jī)。在2050年到來之前，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將越來越多地依賴煤炭。其后在2250到2500年之間，煤炭也將消耗殆盡，礦物燃料供應(yīng)面臨枯竭。面對(duì)能源危機(jī)，可再生能源必將成為主流。3、交通治堵的雙刃劍建杭州微公交還是助力城市治堵的良好方式，是提升停車的空間效率的有

4、效途徑，可以促進(jìn)杭州低碳交通新模式的形成。但是，微公交對(duì)于交通方面的現(xiàn)實(shí)影響還需要進(jìn)一步的研究探索，因?yàn)樵谖⒐挥绊懥Σ粔虼蟮臅r(shí)候，道路新增的微公交車輛反而會(huì)對(duì)道路擁堵帶來負(fù)面影響。二、電動(dòng)汽車租賃方式及創(chuàng)新研究（一）傳統(tǒng)意義上的三種租賃方式1、整車租賃方式：電動(dòng)車在全球最主要的方式租賃方式是整車租賃，但是這種方式基本只起到了一個(gè)保護(hù)環(huán)保模式的宣傳作用，并不能帶來正面的商業(yè)推廣效果。2、以租代賣方式：電動(dòng)車以租代賣的方式也是在非電動(dòng)車租賃中很常見的模式。這種模式在北美非常常見，是一種不得不適應(yīng)當(dāng)?shù)赜密嚨南M(fèi)模式而采取的運(yùn)營模式。這種以租代賣的方式可以幫助企業(yè)快速商業(yè)化，實(shí)現(xiàn)投資匯報(bào)，并支撐著企

5、業(yè)不斷地技術(shù)升級(jí)。所以，此方式對(duì)電動(dòng)汽車租賃公司的可持續(xù)發(fā)展發(fā)面還是有一定的積極意義。3.換電為主的集中充換電模式：放眼國內(nèi)，換電為主的集中充換電模式是主流。此模式在國內(nèi)廣泛應(yīng)用，幾乎國內(nèi)所有城市的電動(dòng)車租賃應(yīng)用都使用此模式。其弊端在于歸還車輛的地點(diǎn)限制，禁錮了使用者的出行路線，當(dāng)充換電站點(diǎn)設(shè)置不合理，充電樁的建設(shè)不完善，反而會(huì)對(duì)微公交的發(fā)展有抑制作用。（二）租賃模式的創(chuàng)新1、Car2Go在歐美的成功應(yīng)用Car2Go模式下，數(shù)百臺(tái)電動(dòng)汽車遍布市區(qū)各個(gè)角落，提供隨取隨用。有30分鐘提前預(yù)約和即時(shí)刷卡上車兩種租車方式，無使用時(shí)間限制。其最大特點(diǎn)就是會(huì)員無須顧慮還車時(shí)間和地點(diǎn)，可以在任何Car2Go

6、公司劃出的homearea還車。軟件方面，其智能化的導(dǎo)航系統(tǒng)可以幫助使用者定制靠近充電站的駕駛線路，從而最大限度地避免旅途中電量耗盡導(dǎo)致的無法到達(dá)目的地的情況發(fā)生。Car2Go的模式打破了傳統(tǒng)租車企業(yè)按天計(jì)費(fèi)和在門店租車還車的常規(guī)運(yùn)營模式。Car2Go的電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù)和法國Autolib電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù)的最大政策性區(qū)別在于Car2Go并不是慈善工作，其母公司戴姆勒把它當(dāng)做一種真正的商業(yè)模式來運(yùn)作。Car2Go于2008年首先在德國烏爾姆實(shí)施，之后陸續(xù)在德國的其它城市開始推廣。到2013年6月，該項(xiàng)服務(wù)已拓展到歐洲和北美的6個(gè)國家、19個(gè)城市，旗下有1000臺(tái)純電動(dòng)汽車，在邁阿密、斯圖加特、阿姆斯

7、特丹、圣地亞哥等地的可租賃車輛都是都以電動(dòng)車為主。2、Car2Go的租賃方式（1）在網(wǎng)站或者手機(jī)端軟件注冊(cè)。提交注冊(cè)信息后，會(huì)員卡將會(huì)在登記后5-7個(gè)營業(yè)日郵寄到用戶手中。如果會(huì)員卡丟失，也可以在網(wǎng)上辦理掛失手續(xù)。（2）使用會(huì)員卡在車擋風(fēng)玻璃內(nèi)的讀卡器上刷卡進(jìn)人車內(nèi)，插入鑰匙，點(diǎn)擊導(dǎo)航觸摸屏，然后輸入pin碼，回答幾個(gè)屏幕上顯示的簡單問題后就可以開動(dòng)了。（3）使用者可以在任何時(shí)間任何地點(diǎn)離開車輛或者歸還，還可以使用遠(yuǎn)程鎖車或者解鎖功能，從而保證辦事回來后車子沒有被別人借走，當(dāng)然，其間的計(jì)費(fèi)使用者自己承擔(dān)。（4）還車、停車必須遵守交通法規(guī)，完成旅途歸還車輛時(shí)，把鑰匙放到原處，然后按照屏幕指導(dǎo)操作

8、，下車關(guān)門后在擋風(fēng)玻璃下的讀卡器前刷卡鎖車，當(dāng)讀卡器上顯示旅途完成，即可離開。3、優(yōu)缺點(diǎn)分析運(yùn)營成本方面，由于其沒有固定的門店和過多的人員，運(yùn)營成本非常低。Car2Go的車輛一般僅用于市內(nèi)短途使用，車輛損耗相對(duì)傳統(tǒng)租車企業(yè)的車輛耗損較小，保養(yǎng)成本也相對(duì)較低。另外，在緩解城市交通擁堵方面這種模式潛力巨大，作為城市公共交通的重要補(bǔ)充，這種單程汽車共享服務(wù)是解決未來城市交通問題的唯一可持續(xù)發(fā)展方案。此模式最大缺點(diǎn)是Car2Go尚不提供異地還車業(yè)務(wù)。但是Car2Go的母公司戴姆勒公司已在慕尼黑和萊比錫之間的A9高速公路上完成快速充電基礎(chǔ)設(shè)施，每80公里設(shè)置一個(gè)電動(dòng)汽車充電站。若該項(xiàng)目完成，將為電動(dòng)汽車

9、的長途行駛提供可能性，或也將成為Car2Go的又一發(fā)展契機(jī)。還有個(gè)不容忽視的缺點(diǎn)是隨地停放車輛的管理困難，這種完全自助租賃服務(wù)的一個(gè)最大弊端是車輛的不均勻分布，公司需要人為干預(yù)并移動(dòng)車輛，從而帶來大量的人力成本消耗。三、Car2Go模式在杭州電動(dòng)汽車租賃微公交體系中的創(chuàng)新運(yùn)行方式（一）點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式和隨停隨取模式合作運(yùn)營國內(nèi)目前電動(dòng)車租車模式有兩種，一種是整車租賃，一種是以換電為主的集中充換電模式。杭州目前主要應(yīng)用以換電為主的集中充換電模式，其本質(zhì)是一種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式，以充電樁和充電柱為起始點(diǎn)。在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，杭州市微公交可以加入Car2Go的隨停隨租模式，在以景區(qū)、交通樞紐、大學(xué)園區(qū)、商業(yè)區(qū)

10、域?yàn)橹行慕㈩愃朴贑ar2Go公司在美國各個(gè)城市規(guī)劃的homearea（可在符合交通法規(guī)前提下隨處歸還車輛的母區(qū)域），并且在合適的位置劃出僅可以讓此類電動(dòng)汽車?？砍潆姷耐＼囄弧Ａ硪环矫妫梢宰尵皡^(qū)，商業(yè)區(qū)域等停車場(chǎng)劃出2%的車位，預(yù)留給電動(dòng)汽車，從而解決電動(dòng)汽車在車流密集區(qū)域無法停車的問題，使得電動(dòng)汽車的使用范圍得到拓展。（二）獎(jiǎng)勵(lì)方式的創(chuàng)新Car2go公司不僅僅有隨停隨取的電動(dòng)車輛租賃，還有隨停隨取的非電動(dòng)車輛租賃。Car2go公司對(duì)其非電動(dòng)汽車租賃領(lǐng)域有一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)定，當(dāng)租賃車輛油箱汽油量少于1/4時(shí)，消費(fèi)者可使用車內(nèi)的預(yù)存油卡去加油站刷卡免費(fèi)加油。通過此項(xiàng)操作，會(huì)員可因此得到租車公司獎(jiǎng)勵(lì)的

11、免費(fèi)使用時(shí)間。同理，在微公交領(lǐng)域應(yīng)用時(shí)，用戶可以通過手機(jī)端APP查詢周圍蓄電量少于1/4的車輛，并且就近將停在非充電站、充電樁區(qū)域的車輛開到充電樁或充電站進(jìn)行充電，從而獲取免費(fèi)使用時(shí)間或租車優(yōu)惠。這樣可以有效減少公司人員手動(dòng)挪車的操作次數(shù)，大大降低公司人力成本。此舉還可以有效避免車輛電量不足而影響到下一個(gè)消費(fèi)者的正常使用。（三）充分利用當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)其它領(lǐng)域已有廣泛應(yīng)用，例如手機(jī)端在線訂房，找美食，網(wǎng)上訂票等。早在2009年，杭州車聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)在大公交領(lǐng)域已經(jīng)搭建完成，普通市民如想了解交通信息，可以撥打電話96345，登陸交通信息服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)站，也可以通過手機(jī)上網(wǎng)查詢，甚至在車站

12、廣場(chǎng)及市民中心的電腦查詢點(diǎn)、數(shù)字電視、樓宇電視等方式查詢。在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施前提下，把微公交電動(dòng)汽車租賃系統(tǒng)加入到這個(gè)大公交系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)中來是可行的。車聯(lián)網(wǎng)在國外汽車租賃領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，例如Car2go電動(dòng)車租賃中，通過電話，短信，電腦網(wǎng)站也可以查詢到車輛相關(guān)信息。特別是在手機(jī)端的App應(yīng)用，可顯示每一輛車距離本人的位置，顯示全球區(qū)域內(nèi)車輛位置和數(shù)量，甚至可以顯示了每輛車的電量，行使里程，具體位置等。合理組合上述部分，可使Car2go模式在杭州微公交領(lǐng)域中開花結(jié)果。電動(dòng)汽車租賃在北美、歐洲，已無處不在；在中國，電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)也在熱火朝天的發(fā)展，杭州微公交系統(tǒng)在政府的支持下和企業(yè)的大力推進(jìn)下

13、，日趨顯現(xiàn)出一定的規(guī)模。目前，一種新型的租賃方式悄然興起：Car2Go模式，一種隨地停隨地租并且不受充電樁、充電站地理限制的方式。這種租賃模式在德國烏爾姆、美國的奧斯丁等地區(qū)已經(jīng)有了完善的商業(yè)化運(yùn)營體系。一、微公交的重要作用（一）微公交電動(dòng)汽車租賃在杭州發(fā)展萌芽“微公交”是由吉利公司與康迪公司聯(lián)合在國內(nèi)首創(chuàng)的純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，人們可在一個(gè)租賃網(wǎng)點(diǎn)租車，在城市的任何一個(gè)另外租賃網(wǎng)點(diǎn)歸還。目前杭州市有兩座“微公交”立體停車庫分別位于古墩路天目山路口和古蕩街道辦事處，市區(qū)總共有22個(gè)微公交租車網(wǎng)點(diǎn)，已經(jīng)有越來越多的微公交車輛在路上飛馳了。微公交可以從兩個(gè)方面解讀：一方面是微公交循環(huán)體系，是對(duì)大

14、公交系統(tǒng)的一個(gè)補(bǔ)充完善，另一方面是微型電動(dòng)汽車租賃公交系統(tǒng)，可以帶來更好的停車體驗(yàn)的同時(shí)，電動(dòng)汽車還可以給環(huán)境帶來積極影響。（二）電動(dòng)汽車租賃的重要意義1、治理霧霾的客觀要求杭州全市機(jī)動(dòng)車2013年底保有量已達(dá)到259萬輛，每千人機(jī)動(dòng)車保有量據(jù)全國各省會(huì)城市之首。2013年末，市氣象臺(tái)首次發(fā)布霧霾天氣橙色警報(bào)，也這和城市車輛的快速增長所帶來的巨大尾氣排放量有關(guān)。據(jù)德國不來梅汽車共享模式的數(shù)據(jù)，汽車共享模式使得每個(gè)乘客減少了40%左右的駕駛時(shí)間，從而大大減少了尾氣的排放。根據(jù)中國科學(xué)院的未來中國純電動(dòng)汽車的節(jié)能減排效益分析研究表明，未來15年在電動(dòng)汽車研發(fā)和電網(wǎng)改造雙動(dòng)力地促進(jìn)下，電動(dòng)汽車在保護(hù)

15、環(huán)境方面的優(yōu)勢(shì)將會(huì)非常明顯。2、推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前全球每天消耗石油量已達(dá)7100萬桶，并且以每年2的速度增長。顯而易見的，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，最終都會(huì)面臨石油危機(jī)。在2050年到來之前，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將越來越多地依賴煤炭。其后在2250到2500年之間，煤炭也將消耗殆盡，礦物燃料供應(yīng)面臨枯竭。面對(duì)能源危機(jī)，可再生能源必將成為主流。3、交通治堵的雙刃劍建杭州微公交還是助力城市治堵的良好方式，是提升停車的空間效率的有效途徑，可以促進(jìn)杭州低碳交通新模式的形成。但是，微公交對(duì)于交通方面的現(xiàn)實(shí)影響還需要進(jìn)一步的研究探索，因?yàn)樵谖⒐挥绊懥Σ粔虼蟮臅r(shí)候，道路新增的微公交車輛反而會(huì)對(duì)道路擁

16、堵帶來負(fù)面影響。二、電動(dòng)汽車租賃方式及創(chuàng)新研究（一）傳統(tǒng)意義上的三種租賃方式1、整車租賃方式：電動(dòng)車在全球最主要的方式租賃方式是整車租賃，但是這種方式基本只起到了一個(gè)保護(hù)環(huán)保模式的宣傳作用，并不能帶來正面的商業(yè)推廣效果。2、以租代賣方式：電動(dòng)車以租代賣的方式也是在非電動(dòng)車租賃中很常見的模式。這種模式在北美非常常見，是一種不得不適應(yīng)當(dāng)?shù)赜密嚨南M(fèi)模式而采取的運(yùn)營模式。這種以租代賣的方式可以幫助企業(yè)快速商業(yè)化，實(shí)現(xiàn)投資匯報(bào)，并支撐著企業(yè)不斷地技術(shù)升級(jí)。所以，此方式對(duì)電動(dòng)汽車租賃公司的可持續(xù)發(fā)展發(fā)面還是有一定的積極意義。3.換電為主的集中充換電模式：放眼國內(nèi)，換電為主的集中充換電模式是主流。此模式在

17、國內(nèi)廣泛應(yīng)用，幾乎國內(nèi)所有城市的電動(dòng)車租賃應(yīng)用都使用此模式。其弊端在于歸還車輛的地點(diǎn)限制，禁錮了使用者的出行路線，當(dāng)充換電站點(diǎn)設(shè)置不合理，充電樁的建設(shè)不完善，反而會(huì)對(duì)微公交的發(fā)展有抑制作用。（二）租賃模式的創(chuàng)新1、Car2Go在歐美的成功應(yīng)用Car2Go模式下，數(shù)百臺(tái)電動(dòng)汽車遍布市區(qū)各個(gè)角落，提供隨取隨用。有30分鐘提前預(yù)約和即時(shí)刷卡上車兩種租車方式，無使用時(shí)間限制。其最大特點(diǎn)就是會(huì)員無須顧慮還車時(shí)間和地點(diǎn)，可以在任何Car2Go公司劃出的homearea還車。軟件方面，其智能化的導(dǎo)航系統(tǒng)可以幫助使用者定制靠近充電站的駕駛線路，從而最大限度地避免旅途中電量耗盡導(dǎo)致的無法到達(dá)目的地的情況發(fā)生。C

18、ar2Go的模式打破了傳統(tǒng)租車企業(yè)按天計(jì)費(fèi)和在門店租車還車的常規(guī)運(yùn)營模式。Car2Go的電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù)和法國Autolib電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù)的最大政策性區(qū)別在于Car2Go并不是慈善工作，其母公司戴姆勒把它當(dāng)做一種真正的商業(yè)模式來運(yùn)作。Car2Go于2008年首先在德國烏爾姆實(shí)施，之后陸續(xù)在德國的其它城市開始推廣。到2013年6月，該項(xiàng)服務(wù)已拓展到歐洲和北美的6個(gè)國家、19個(gè)城市，旗下有1000臺(tái)純電動(dòng)汽車，在邁阿密、斯圖加特、阿姆斯特丹、圣地亞哥等地的可租賃車輛都是都以電動(dòng)車為主。2、Car2Go的租賃方式（1）在網(wǎng)站或者手機(jī)端軟件注冊(cè)。提交注冊(cè)信息后，會(huì)員卡將會(huì)在登記后5-7個(gè)營業(yè)日郵寄到用戶

19、手中。如果會(huì)員卡丟失，也可以在網(wǎng)上辦理掛失手續(xù)。（2）使用會(huì)員卡在車擋風(fēng)玻璃內(nèi)的讀卡器上刷卡進(jìn)人車內(nèi)，插入鑰匙，點(diǎn)擊導(dǎo)航觸摸屏，然后輸入pin碼，回答幾個(gè)屏幕上顯示的簡單問題后就可以開動(dòng)了。（3）使用者可以在任何時(shí)間任何地點(diǎn)離開車輛或者歸還，還可以使用遠(yuǎn)程鎖車或者解鎖功能，從而保證辦事回來后車子沒有被別人借走，當(dāng)然，其間的計(jì)費(fèi)使用者自己承擔(dān)。（4）還車、停車必須遵守交通法規(guī)，完成旅途歸還車輛時(shí)，把鑰匙放到原處，然后按照屏幕指導(dǎo)操作，下車關(guān)門后在擋風(fēng)玻璃下的讀卡器前刷卡鎖車，當(dāng)讀卡器上顯示旅途完成，即可離開。3、優(yōu)缺點(diǎn)分析運(yùn)營成本方面，由于其沒有固定的門店和過多的人員，運(yùn)營成本非常低。Car2G

20、o的車輛一般僅用于市內(nèi)短途使用，車輛損耗相對(duì)傳統(tǒng)租車企業(yè)的車輛耗損較小，保養(yǎng)成本也相對(duì)較低。另外，在緩解城市交通擁堵方面這種模式潛力巨大，作為城市公共交通的重要補(bǔ)充，這種單程汽車共享服務(wù)是解決未來城市交通問題的唯一可持續(xù)發(fā)展方案。此模式最大缺點(diǎn)是Car2Go尚不提供異地還車業(yè)務(wù)。但是Car2Go的母公司戴姆勒公司已在慕尼黑和萊比錫之間的A9高速公路上完成快速充電基礎(chǔ)設(shè)施，每80公里設(shè)置一個(gè)電動(dòng)汽車充電站。若該項(xiàng)目完成，將為電動(dòng)汽車的長途行駛提供可能性，或也將成為Car2Go的又一發(fā)展契機(jī)。還有個(gè)不容忽視的缺點(diǎn)是隨地停放車輛的管理困難，這種完全自助租賃服務(wù)的一個(gè)最大弊端是車輛的不均勻分布，公司需

21、要人為干預(yù)并移動(dòng)車輛，從而帶來大量的人力成本消耗。三、Car2Go模式在杭州電動(dòng)汽車租賃微公交體系中的創(chuàng)新運(yùn)行方式（一）點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式和隨停隨取模式合作運(yùn)營國內(nèi)目前電動(dòng)車租車模式有兩種，一種是整車租賃，一種是以換電為主的集中充換電模式。杭州目前主要應(yīng)用以換電為主的集中充換電模式，其本質(zhì)是一種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式，以充電樁和充電柱為起始點(diǎn)。在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，杭州市微公交可以加入Car2Go的隨停隨租模式，在以景區(qū)、交通樞紐、大學(xué)園區(qū)、商業(yè)區(qū)域?yàn)橹行慕㈩愃朴贑ar2Go公司在美國各個(gè)城市規(guī)劃的homearea（可在符合交通法規(guī)前提下隨處歸還車輛的母區(qū)域），并且在合適的位置劃出僅可以讓此類電動(dòng)汽車?？砍潆姷耐＼囄弧Ａ硪环矫?，可以讓景區(qū)，商業(yè)區(qū)域等停車場(chǎng)劃出2%的車位，預(yù)留給電動(dòng)汽車，從而解決電動(dòng)汽車