密封修理實訓-任務工單

1、機 號飛機維修工作單JOB CARDY-7飛機窗口密封工作單號JG-01-56-01-R001小型固定翼飛機系統(tǒng)實訓；02直升機系統(tǒng)實訓；03通用航空器結構修理實訓；04活塞發(fā)動機拆裝及系統(tǒng)實訓；05通用航空器電氣系統(tǒng)實訓；06通用航空器電子系統(tǒng)實訓；07復合材料修理實訓；08渦軸發(fā)動機拆裝及系統(tǒng)實訓；09通用航空器飛機機型維護實訓機 型運7工 作 區(qū)運7窗口重檢間隔制作日期2016-04-13工 時60分鐘頁 碼共2頁 第1頁適用機型運7代碼工 作 單 內 容工作者檢查者概述飛機的客、貨倉增壓區(qū)域和結構油箱區(qū)域都有密封性要求，密封也是防腐的一種措施。另外密封還包括機械元器件的密封和緊固件的密

2、封等。飛機結構件的密封用途主要包括：外部搭接區(qū)防水同時保證氣動光滑性、緊固件周邊的密封可以防水、預防電化學腐蝕、蜂窩芯復合材料的防水、油箱防漏、保證增壓區(qū)壓力等。密封劑的種類很多，選用時要謹慎；以Y-7飛機的窗口密封為例介紹密封的基本工藝流程。工具及材料1、設備：運7飛機窗口、密封膠筒尖嘴、抹刀為木頭或塑料、密封劑清理工具用木頭（膠木板）或塑料制作的8英寸，6英寸和2英寸長鏟膠工具。2、耗材：粗棉布，酒精（或丙酮），口罩，密封膠。3、工具：膠槍、護目鏡、塑膠手套，6寸一字螺刀和十字螺刀，8mm梅開扳手，托盤。操作步驟一、運-7飛機窗口拆卸1. 清點工具。2. 用螺刀和扳手拆卸運7飛機窗口的緊固

3、件。3. 將玻璃窗和膠圈拆下來，做好離位件標示。二、檢查1. 拆卸窗口玻璃并檢查飛機窗口四周有無裂紋和腐蝕。2. 玻璃周邊的膠圈有無龜裂和破損。清潔玻璃表面，清潔膠圈。三、清理與密封1.用木制鏟刀，鏟除飛機窗口拆卸后殘余的密封膠。用蘸有酒精或者丙酮的抹布清潔機身窗口，晾干待用。2.拆下玻璃及膠圈后，檢查玻璃有無破損，清潔玻璃表面。檢查膠圈有無老化、龜裂。用鏟刀鏟除膠圈上殘留的密封膠，并用蘸有酒精的抹布對膠圈進行徹底清潔。3. 準備密封膠：幾個有關密封劑的術語 (1)活性期是指密封劑能保持適用于涂敷稠度的時間。制作校對批準航站施工日期完工日期完工簽署機 號飛機維修工作單JOB CARDY-7飛機

4、窗口密封工作單號JG-01-56-01-R0機 型運7工 作 區(qū)運7窗口重檢間隔制作日期2016-04-13工 時60分鐘頁 碼共2頁 第2頁適用機型運7代碼工 作 單 內 容工作者檢查者操作步驟(2)施工期是指密封劑自配制后算起，保持適用于鉚接裝配要求的最長時間。(3)硫化期是指密封劑自配制后，在規(guī)定的溫度與壓力下達到一定硬度所需要的時間。 (4)儲存期是指在規(guī)定的環(huán)境條件下，密封劑各組份所能存放的期限。民航常使用的密封膠BMS5-95，油箱密封膠BMS5-45等密封膠。4. 密封膠的涂覆：清理好玻璃窗膠圈與機身窗口的貼合面后，利用膠槍在膠圈的貼合面上均勻的涂覆密封膠，用刮膠板或壓舌板將密封膠刮勻。5. 安裝：將玻璃安裝回窗口，注意膠圈要與窗口扣合嚴密。安裝回所用緊固件。四、工