專訪姜英豪從駕考寶典打響第一槍說起

1、專訪姜英豪從駕考寶典打響第一“槍”說起提到北京木倉科技有限公司 （以下簡(jiǎn)稱 “木倉科技” ），可能沒多少人知道。但說起其旗下的駕考寶典，則早已為行 業(yè)所熟知?！懊渴{校學(xué)員中， 就有九人在使用駕考寶典” 這比喻既形象，又體現(xiàn)了駕考寶典業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍者的重要地位。作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車用車行業(yè)的翹楚，駕考寶典連續(xù)六年在互聯(lián)網(wǎng) +駕考”市場(chǎng)穩(wěn)坐頭把交椅， 累計(jì)幫助 3.1 億用戶拿 到駕照。提到木倉科技，就不得不說起雷軍。貌似不相干的二者之間有何關(guān)聯(lián)？單從“木倉”二字，即可窺見玄妙。木倉科技 CEO 姜英豪 在這個(gè)“無互聯(lián)不創(chuàng)新”的時(shí)代，傳統(tǒng)駕培行業(yè)正迎來大考”。同時(shí)，伴隨駕培改革的逐步深入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也變

2、 得愈發(fā)激烈。木倉科技如何通過一款工具類軟件作為突破 口，深耕駕考領(lǐng)域六年，從默默無聞到走進(jìn)大眾視野，并積 極布局整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)？本刊近期對(duì)木倉科技創(chuàng)始人兼CEO 姜英豪進(jìn)行了專訪， 聽他談“小領(lǐng)域”獲得大市場(chǎng)的 “逆 襲”故事。背靠“小米”扛起“槍” 成立于 2011 年的木倉科技，是小米投資的第一家移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司， 在成立時(shí)便得到了雷軍的鼎力支持與指導(dǎo)。 “當(dāng)初給公司起名字時(shí)，我是想借用小米加步?'中的槍'字的，最后把槍'拆成了木倉，算是對(duì)投資方小米的一種 呼應(yīng)吧?！苯⒑澜忉屨f。當(dāng)記者笑問，是否會(huì)要求公司員 工全部使用小米手機(jī)，姜英豪竟真的掏出手機(jī)，一看品牌果

3、然是小米。從公司名稱到生活細(xì)節(jié)，雷軍和小米對(duì)姜英豪和木倉科技的影響可謂不一般。而互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，草根創(chuàng)業(yè)者蕓蕓，為何唯獨(dú)木倉科技能獲得業(yè)界大佬的青睞？“雷軍不僅是木倉科技的投資人，更是我創(chuàng)業(yè)路上最重要的導(dǎo)師。”姜英豪這樣告訴記者，并講述了當(dāng)年與雷軍的不解之緣。在創(chuàng)業(yè)之前，姜英豪是網(wǎng)易有道詞典的開發(fā)者之一。骨子里的“不安分”讓姜英豪不甘于做一個(gè)程序員，一年多之 后，他決定辭職創(chuàng)業(yè)。對(duì)初創(chuàng)者而言，能否拉到投資事關(guān)重 大，姜英豪找到了雷軍。作為知名的天使投資人，雷軍每天 都會(huì)收到大量郵件，其中多為商業(yè)計(jì)劃書。如何才能吸引雷 軍的注意力？姜英豪制作了一封特殊的郵件，在郵件標(biāo)題 中，他注明這份商業(yè)計(jì)劃書只有

4、一頁。打開郵件者，即可看 到一個(gè)鏈接，只需點(diǎn)擊鏈接就能看到整個(gè)商業(yè)計(jì)劃。果然， 雷軍被這個(gè)用心的年輕人打動(dòng)了。起初我是打算做英語在線教育項(xiàng)目的，雷軍雖然認(rèn)同這個(gè)方向，但他認(rèn)為，整個(gè)在線教育市場(chǎng)和投資環(huán)境都需要時(shí)間慢慢培育，有可能三五年內(nèi)得不到任何資源支持。”姜英豪解釋說。最終，在雷軍的幫助下，姜英豪確定了將汽車 消費(fèi)領(lǐng)域作為創(chuàng)業(yè)方向。從駕考寶典入行 確定了創(chuàng)業(yè)方向，市場(chǎng)調(diào)研和論證必不可少。要做汽車消費(fèi)市場(chǎng)，需要親身了解體驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)，但當(dāng)時(shí)的姜英豪還不會(huì)開車， 于是， 他準(zhǔn)備先去考駕照。 這一考， 竟考出了行業(yè)痛點(diǎn)和創(chuàng)業(yè)契機(jī)。在考駕照的過程中，我遇到了很多問題，比如不知道怎么挑選優(yōu)質(zhì)駕校，考試沒

5、有行業(yè)性的指導(dǎo)平臺(tái)，黑駕校特別猖獗，亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，同時(shí)，約車難、學(xué)車周期長、體驗(yàn)差等都在困擾著像我這樣的學(xué)車一族?！苯⒑勒f。實(shí)際上，當(dāng)時(shí)的駕培市場(chǎng)欲借互聯(lián)網(wǎng)掀起變革者不在少數(shù)，木倉科技將駕考服務(wù)平臺(tái)這一細(xì)分領(lǐng)域作為突破口，為 駕校尋求提升效率的工具和渠道，并逐步深入，致力提升駕 培機(jī)構(gòu)管理水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為駕培機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供一體化解 決方案，打造國內(nèi)最專業(yè)的駕考信息化服務(wù)平臺(tái)。經(jīng)過反復(fù)研發(fā)、 技術(shù)測(cè)試， 2011 年駕考寶典產(chǎn)品終于成型，實(shí)現(xiàn)全平臺(tái)覆蓋，成為木倉科技打開汽車消費(fèi)后市場(chǎng)的 重要產(chǎn)品，并在當(dāng)年就做到行業(yè)第一的位置。打開駕考寶典軟件，其模擬考試、找駕校、找教練、找陪練等功能一目了然

6、，模擬考試都是實(shí)時(shí)同步最新版的全國機(jī)動(dòng)車考試題，涵蓋小汽車、客車、貨車、摩托車等不同類別題庫。學(xué)員通過設(shè)置車型，來備考A 、B 、C 類駕照，學(xué) 習(xí)理論考試及科目二、科目三路考考試。在駕考知識(shí)講解方 面，駕考寶典采用的是“圖片展示 +文字講解 +視頻演示”的方式，學(xué)員可以先觀看再操作，熟悉機(jī)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)軌跡。打造讓人“尖叫”的產(chǎn)品 據(jù)介紹，目前駕考寶典已累計(jì)幫助 3.1 億用戶拿到駕照，日活躍量接近千萬，覆蓋全國 1.6 萬家駕校資源。漂亮數(shù)字 的背后，是姜英豪與其團(tuán)隊(duì)集體傾注的智慧與心血。為了提高駕考寶典這一拳頭產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，木倉科技曾耗時(shí) 2 年，對(duì)大量駕考用戶做題和練習(xí)的行為進(jìn)行大數(shù)據(jù)分 析

7、，建立了“駕?？诒u(píng)分體系 +教練口碑評(píng)分體系 +智能學(xué)車系統(tǒng)+在線約車 +學(xué)員交流”五大系統(tǒng)，構(gòu)成“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) +”綜合學(xué)車平臺(tái)。在姜英豪看來，駕考寶典能夠形成強(qiáng)大的口碑和品牌效應(yīng)，還與其始終將用戶體驗(yàn)放在首位有關(guān)。比如，他們把模 擬題庫做到了極致。 “我們通過對(duì)功能的進(jìn)一步細(xì)化與個(gè)性 化，來完善用戶體驗(yàn)。比如我們的模擬題庫中格外注重易錯(cuò) 題的甄選， 那些大部分用戶會(huì)錯(cuò)的題、 易錯(cuò)題、 有爭(zhēng)議的題、 容易混淆的題，我們會(huì)附加一些答題技巧、記憶方法，或者 推出 PK 題對(duì)戰(zhàn)等方式，幫助用戶強(qiáng)化記憶。我們有專門團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)題庫進(jìn)行研究和解析。六年來，駕考寶典積累的用戶流量是驚人的，但由于學(xué)車用戶特

8、有的低頻性，也使得如何鞏固現(xiàn)有用戶、吸引新用 戶成為擺在姜英豪面前的一道難題。于是，教練寶典應(yīng)運(yùn)而 生。據(jù)介紹， 教練寶典的主要業(yè)務(wù)是將駕校、 教練、 教練車、 駕校資源統(tǒng)一運(yùn)作起來，以互聯(lián)網(wǎng)化方式對(duì)駕考培訓(xùn)行業(yè)進(jìn) 行升級(jí)和優(yōu)化，建起駕校和學(xué)員的鏈接橋梁。 “我們這么做 的目的，一方面是想提高整個(gè)駕培行業(yè)的運(yùn)行效率，一方面 是想改變?cè)袑W(xué)員的弱勢(shì)地位，通過傳播優(yōu)質(zhì)駕校的好口 碑，來淘汰那些黑駕校' ，同時(shí)增加行業(yè)約束力，當(dāng)然在 這過程中還需要一些時(shí)間。 ”姜英豪說。此外，木倉科技的全國違章查詢一一這款當(dāng)年與駕考寶典同時(shí)推出的應(yīng)用，目前擁有約有 1.1 億的安裝總量，可對(duì) 交管局的違章記

9、錄進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢，同時(shí)支持單車查詢、多車 查詢等，查詢范圍覆蓋全國 30余省、 300 多城市的車輛違章 信息查詢，在查詢違章領(lǐng)域保持行業(yè)前茅位置。指汽車生態(tài)圈閉環(huán)駕考產(chǎn)品是具有周期屬性的，平均周期大概在6-8 個(gè)月，因此，我們?cè)谥铝τ诖蛟靽鴥?nèi)最大的駕考信息化服務(wù)平 臺(tái)的同時(shí)，未來還將打造綜合性的汽車服務(wù)平臺(tái)。我們將會(huì) 移動(dòng)端提供綜合性的汽車生活服務(wù)解決方案，打造自己的汽 車生態(tài)圈，在這個(gè)生態(tài)圈里，用戶的服務(wù)需求能得到一站式 解決。”姜英豪說。在他看來，其對(duì)汽車服務(wù)后市場(chǎng)的布局才剛剛開始。2015 年起， 木倉科技又先后推出汽車資訊產(chǎn)品汽車頭條”、“買車寶典”等一系列汽車服務(wù)應(yīng)用。姜英豪認(rèn)為，買

10、車寶典為駕考用戶提供的買車服務(wù)，具有其他平臺(tái)所?有的資源優(yōu)勢(shì)。“駕考用戶在學(xué)車的過程中就會(huì)關(guān)注新車資訊， 這是一個(gè)很大的機(jī)會(huì)和入口，而我們有能力和實(shí)力給用戶提 供更加極致的選車服務(wù)。 ”據(jù)介紹，買車寶典涵蓋了汽車報(bào)價(jià)、汽車導(dǎo)購、購車對(duì)比、車貸、購車計(jì)算器等功能，截至目前，已覆蓋300 多座城市 2 萬家認(rèn)證 4S 店、數(shù)萬款車型，不僅為用戶提供 了及時(shí)有效的買車信息，也成為木倉科技新的贏利點(diǎn)。從最初模擬駕考工具的切入，到后來深入解決學(xué)車問題，再到涉足選車、買車、用車領(lǐng)域，木倉科技的汽車服務(wù) 生態(tài)鏈條日漸趨于完整。我們的布局始終是圍繞用戶需求展開的，就是解決學(xué)員在學(xué)車、買車和用車中的一切問題。因

11、為汽車市場(chǎng)的需求 周期很長，從購車前考駕照和陪練業(yè)務(wù)，到購車時(shí)汽車金融 介入，再到購車后保養(yǎng)、維修、汽車美容等服務(wù)，最后換車 時(shí)涉及的二手車業(yè)務(wù)，正是用戶的需求不斷推動(dòng)著市場(chǎng)向 前?！苯⒑辣硎?， “而我們要做的就是，完整構(gòu)建覆蓋從買 車前到買車后的車主生活的生態(tài)圈閉環(huán)。對(duì)于駕考寶典因用戶口碑而不斷獲得的高增長、高活躍的市場(chǎng)占有率，姜英豪表示，木倉科技的重點(diǎn)仍在如何保持 高用戶量上?！皩?duì)創(chuàng)業(yè)公司來說，新用戶和用戶量非常重要 我們一直想辦法吸引新用戶，任何市場(chǎng)都有競(jìng)爭(zhēng)，我們希望 自己保持一個(gè)很高的份額。針對(duì)當(dāng)前駕考改革的熱議，姜英豪認(rèn)為，自學(xué)直考對(duì)學(xué)車用戶來說是一件好事?！榜{考寶典開發(fā)的初衷不僅是希望 能夠使學(xué)員學(xué)會(huì)開車，而且是安全開車。如果說以前的駕考 像應(yīng)試教育，那么自學(xué)直考的推出就是向素質(zhì)教育的邁進(jìn)， 盡管這個(gè)過渡的過程會(huì)比較艱難。”F步木倉科技還會(huì)有哪些計(jì)劃？姜英豪透露，接下來將繼續(xù)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車、買車、用車這一系列汽車服務(wù)生態(tài)鏈條進(jìn)行深耕細(xì)作，并實(shí)現(xiàn)線上線下的資源整合。木倉科技的目標(biāo)是做一個(gè)綜合性的車主服務(wù)平臺(tái)，而不僅僅是工具化 產(chǎn)品。我們將以線上應(yīng)用產(chǎn)品為載體，把線下優(yōu)秀的合作伙 伴聚集整合到平臺(tái)上，在合作過程中，進(jìn)一步提升產(chǎn)品服務(wù) 和體驗(yàn)，同時(shí)讓合作伙伴獲得更多商業(yè)機(jī)會(huì)，也讓整個(gè)平臺(tái) 的