下穿鐵路涵洞施工及方案、的施工設計方案

1、word可編輯目 錄一、編制依據3二、工程概況3三、施工案及主要施工工藝41、施工準備42、施工案43、施工組織及施工部署144、機械、材料的進場準備及勞動力的組織 16 四、總工期及進度方案安排17一工期安排17二具體施工進度安排17三工期保證措施 17五、質量保證措施18一質量目標18二質量保證體系18三質量保證措施19四高性能混凝土質量控制措施 23六、生產平安措施23一施工平安目標23二施工平安保障體系24三施工平安措施24七、文明施工措施27八、成品保護措施27九、環(huán)境保護措施28十、應急預案29一目的29二使用圍29三應急處置原那么29四危險性分析29五組織機構31六預防與預警31

2、七應急響應 33 八應急救援領導小組及專業(yè)救援組織指責.35 九高處墜落事故的預防及其應急預案.36 十坍塌事故的預防及應急預案.38 十一物體打擊事故的預防及應急預案.39 十二出發(fā)點事故的預防及應急預案.40 十三應急響應程序.44 十四保障措施.46 十五檢查和教育.49一、編制依據1、南水北調配套工程下穿京客運專線xxxxxxxx輸水管道保護涵工程框架箱涵施工圖；2、 鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī) TB 1005-2022；3、 鐵路技術管理規(guī)程 鐵道部令第29號，2007年4月1日；4、 營業(yè)線施工及平安管理實施細那么 北京鐵路局京鐵師2022435號；5、 北京鐵路局路外工程管理方法

3、 北京鐵路局京鐵師2022441號；6、 建筑樁基技術規(guī) JGJ 94-2022；7、 施工現(xiàn)場臨時用電平安技術規(guī) JGJ46-2005；二、工程概況本工程為南水北調配套工程下穿京客運專線xxxxxxxx輸水管道保護涵工程DK201+210.55框架箱涵。位于帥村唐河特大橋313號橋墩和314號橋墩之間，交叉角度為正交90°。箱涵規(guī)格尺寸為2-4*3.5，涵長為65米，中間設兩道3cm沉降縫。箱涵兩側外緣距承臺凈距為9.33米，中墻和邊墻厚度均為0.35米，頂板和底板厚度均為0.37米。箱涵兩側需人工挖樁灌注防護樁，樁徑為1.2m,間距為1.4m每處為28根樁,兩側平均分布，樁長為1

4、2m，嵌入深度為7m。冠梁間用直徑609鋼管支護，間距3.0m。根據巖土工程勘察地質報告從上到下土層分別為：粉土層、粉砂層、細砂層、中砂層和粉土層。三、施工案一施工準備： 1、首先解決施工現(xiàn)場的征地及施工通道。 2、考察確定商砼攪拌站。 3、解決現(xiàn)場的施工用電及用水。 4、調查既有線路通信、信號、電纜的走向，,對有可能影響施工的地下電纜報請有關部門排除干擾,施工前不能排除的制定切實有效的保護措施；準備好各種防護及搶險用品。 5、安排施工隊伍 6、考察、確定材料的供貨廠家。 7、辦理相關施工可手續(xù)并對箱涵兩側橋墩進行沉降觀測。 8、現(xiàn)場定位放線。二施工案： 總體施工工藝流程：箱涵兩側橋墩沉降觀測

5、測量放線人工開挖防護樁澆筑樁身及冠梁基坑開挖根底施工涵身底板及預埋邊墻鋼筋涵身底板砼施工模施工涵身及頂板鋼筋涵身及頂板砼防水層及涵頂施工夯填兩側填土夯填涵頂覆土。人工挖樁施工案：定位測量放線后，采用人工開挖防護樁施工，現(xiàn)場拌制人工澆筑護壁混凝土。工藝流程：測量放線人工挖樁成斷面檢查綁扎護壁鋼筋安裝模板測量復核澆筑護壁砼砼養(yǎng)護取樣驗收循環(huán)上述工序挖至設計深度終驗收吊放鋼筋籠檢查驗收澆筑防護樁砼冠梁施工。施工工藝1、測定樁位、放線 開前，樁位應定位放樣準確，在樁位外設置定位龍門樁。2、分節(jié)開挖土 每節(jié)開挖深度視土壁保持直立的能力而定，一般為1m左右，開挖直徑為設計樁徑加護壁厚度。一般護壁厚度為10

6、0mm150mm，且第一節(jié)井圈的壁厚應比下面的井壁厚度增加100150mm，以加強口。3、支設護壁模板 根據每節(jié)土開挖深度來配備模板高度，每節(jié)井圈模板一般由4塊或8塊活動鋼模板組合而成。安裝護壁模板時，必須用樁中心點校正模板位置，以保證樁位和截面尺寸準確。 4、澆筑護壁混凝土 護壁混凝土澆搗必須密實，根據土層滲水情況，必要時可使用速凝劑，每節(jié)護壁均應在當日連續(xù)施工完畢。如土層土質較差，可參加鋼筋。5、撤除模板繼續(xù)下一井圈護壁施工 一般在澆筑混凝土12h之后便可撤除護壁模板地區(qū)4月份，護壁砼添加早強劑。撤除后假設發(fā)現(xiàn)護壁混凝土有蜂窩、漏水現(xiàn)象時，應及時補強處理，以防造成事故。當護壁符合質量要求后

7、，便可繼續(xù)下一節(jié)挖土和井圈護壁施工，如此循環(huán)，直至挖到設計要求深度。6、澆筑樁身混凝土 樁挖至設計標高后，應立即清理好護壁上的淤泥和底的殘渣、積水，經隱蔽工程驗收合格后，吊入鋼筋籠就位固定，澆筑樁身混凝土。鋼筋籠采用現(xiàn)場綁扎成型，整體吊裝入。施工考前須知1、必須保證樁質量在挖過程中，每挖深一節(jié)必須校核一次樁直徑、垂直度和中心線位置。井圈中心線與設計軸線的偏差不得大于20mm；樁的垂直偏差不得大于1%；在同一水平線上的井圈任意直徑的極差不得大于50mm。樁的挖掘深度必須符合設計要求2、防止土壁塌落及流砂現(xiàn)象在開挖過程中，如遇有局部或厚度大于1.5m的流砂時，每節(jié)護壁的高度可減少到300500mm

8、，并隨挖、隨驗、隨澆注混凝土；也采用鋼護筒，待穿過松軟層或流砂層后，再按一般法進行施工。3、必須保證樁身混凝土澆筑質量澆筑樁身混凝土時，應注意清和防止積水，樁身混凝土應一次連續(xù)澆筑完畢，不留施工縫。為防止?jié)仓r混凝土產生離析，當高度超過2m時，應用串筒；末端離底高度或離混凝土澆筑面不宜大于2m，混凝土宜采用插入式振搗器振實。4、挖樁施工時，相鄰的樁不得同時開挖，應間隔交錯跳挖。注意施工平安1、人工挖樁施工，工人在作業(yè)，平安操作條件差，因此，施工平安必須特別重視，要格按操作規(guī)程施工。2、施工人員進入樁必須戴平安帽。3、有人時，上必須有人監(jiān)督防護。4、護壁要高出地面150200mm，以防雜物滾入傷

9、人。5、外四要設置防護欄桿；每要設置平安繩。6、下照明要采用平安電壓。7、設置鼓風機，向輸送潔凈空氣，每日開工前必須格檢查每個樁用的垂直設備是否平安，檢測有無有毒有害氣體，應向送風，使空氣潔凈后，才準下人。8、樁成后在下鋼筋籠之前，口必須臨時加蓋?？蚣芟浜┕ぐ福捍雷o樁和冠梁砼養(yǎng)護完成后進行基坑的大開挖，開挖式從一端向另一端推進，挖到防護樁位置后隨挖隨完成橫向支撐梁的施工?，F(xiàn)場多余土全部外運至渣土排放場?；靥钔炼逊旁谶h離基坑外側6米以外的存土區(qū)堆放存土區(qū)域必須設置在鐵路紅線以外且距橋墩不少于30m?；油鈧炔簧儆?.0m設置截水溝及擋水堰，防止地表水流入基坑，坑底四設置集水溝?？蚣苤黧w施工案

10、1、基坑開挖基坑開挖前由技術人員依照施工圖紙進行施工放線，并確認開挖圍無電纜或其它設施后可進行開挖工作?；邮褂猛诰驒C開挖，自卸汽車運土至指定地點存放。基坑頂部無靜荷載。根據現(xiàn)場土質實際情況開挖時設置1:1的坡度?；铀挠猛炼殉?0cm高土壩，防止地面水流入基坑，沖刷坑壁，基坑底設置集水坑?；娱_挖成型后，圍外設置圍欄。同時在基坑邊以及施工臨時便道設置警示標志?；娱_挖及進行根底施工過程中，運土自卸汽車必須按既定的馬道行走，基坑其他向10米圍不任機動車輛通過，防止動荷載引起坑壁塌。提前48小時通知監(jiān)理單位進行隱蔽工程檢查。 2、框架主體施工概述：主體施工首先綁扎底板以及伸入底板的墻體豎向鋼筋，

11、綁扎完成安裝圍模板并測量鋼筋頂面標高，控制底板頂高程以及底板保護層厚度。底板混凝土澆筑完成，養(yǎng)護一定時間等混凝土到達一定強度，可以承受排架以及桿件模板的重量后，進行墻體分布鋼筋、墻體模板、洞排架及頂板模板施工，綁扎頂板鋼筋安裝橋體端頭以及兩側外墻模板，完成后請相關單位進行隱蔽工程工程檢查，符合要求后澆筑墻身、頂板混凝土，混凝土澆筑之前要進行標高以及橋體中心線測量與橋比照。主體施工主要包括：鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。鋼筋工程：1本工程鋼筋產品，所有施工用料必須有生產合格證或檢驗報告單，鋼筋試驗取樣以60t為一批任意抽取三根，各截取一組試樣，每組3個試件，其中一根做冷彎試驗，一根做拉力試驗(

12、屈服強度、抗拉強度及延伸率)，一根試件用作可焊性試驗。對一次缺乏60噸的鋼筋進場也將作為一個批次抽取3根進行相應試驗。試驗合格可使用，鋼筋加工、焊接、綁扎應格按照設計及驗收規(guī)進行。對焊電源電壓必須穩(wěn)定，操作人員必須持證上崗；2鋼筋加工須做成型平臺，平臺用20mm厚鋼板加工制成，鋼筋型號較多，對不同編號的各類鋼筋做好成型模型，鋼筋加工的技術人員、質量檢查人員必須親自對樣板筋進行檢查，合格后可進行下料，并作好鋼筋加工過程中的抽檢工作。3全部的鋼筋加工要有清單，技術應會同有經驗的鋼筋工共同核實，鋼筋下料交底，盡力做到合理用料。4鋼筋的綁扎要滿足結構尺寸及保護層的要求；因鋼筋的型號較多，綁扎時要有順序

13、的進行；為保證鋼筋位置的正確，綁扎時頂、底板必須彈線加設通長鋼筋支架，按照設計的鋼筋排架間距做好定型的槽口間距板，采用梅花式綁扎。5鋼筋骨架應綁扎結實，并有足夠的剛度，在澆筑混凝土過程中不應發(fā)生任松動，并應符合以下規(guī)定：鋼筋的交叉點處，應用直徑0.72mm的鐵絲，按逐點改變向8字形分布交錯扎結，或按雙對角線十字形式扎結牢固。箍筋彎角應與主筋圍緊。鋼筋骨架經綁扎安裝就位后，應妥加保護，不得在其上行走和遞送材料。鋼筋接頭應分散布置。配置在“同一截面受力鋼筋接頭的截面面積，不得超過鋼筋指受力鋼筋截面總面積的50%，相鄰兩接頭相距不得小于35d或50cm。8鋼筋綁扎的允偏差：主筋位置±7.5

14、mm，箍筋位置±15mm，鋼筋保護層厚度±5mm。9鋼筋綁扎完畢自檢資料齊全后，報監(jiān)理單位進行隱蔽工程驗收，經簽證后允下道工序施工。模板工程：概述：配合混凝土澆筑分兩次支模：底板局部和邊墻及頂板局部。模板采用90×150cm鋼模板或竹膠板，以保證混凝土外表的平整度和光滑度；支撐槽鋼支撐，此支撐剛性好，有利于控制模板的平整度和垂直度；頂板支架采用碗扣式腳手架配合木，做成滿堂紅體系。1為保證橋體位置正確，保證模板的穩(wěn)固，為防止?jié)q模，特要求做到：模板放線準確無誤，模板拼裝平整、牢固，符合評定檢驗標準；各種連接件要牢固可靠，并與模板接觸緊密；加固支撐要在受力大的地，支撐的

15、根底要堅實；并在混凝土澆筑時，要有專人仔細看守模板，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 2為保證橋體的外觀質量，采用定作大塊鋼模板，長1.5m寬0.9m。模板按設計文件尺寸提前配模，并刷模板漆，按技術要求支好立帶、橫帶采用槽鋼，并用16mm水平拉筋(對應墻體拉筋位置安裝直徑為20mm與墻體厚度一致的鋼筋頂棍)支牢固，保證框架橋的外形尺寸、強度、剛度和穩(wěn)定性,鋼模安裝要整齊、統(tǒng)一。3橋排架采用碗扣式腳手架，按設計標準支牢，保證足夠的強度和穩(wěn)定性。排架間距順橋體中線向采用0.9m間距，垂直于橋體中心線向采用0.9m間距，豎向采用1.2m一道橫桿，以增加桿件的穩(wěn)定性和整體性。排架斜撐全橋采用45°剪刀撐，

16、平均每4m長度設置一道剪刀撐，垂直于橋體中心線向每3-4m設置一排剪刀支撐。經檢算腳手架桿件的承載力符合要求，實際施工中增加剪刀支撐，更增加了腳手架的強度以及其整體性。3防止墻體模板漲模，采取措施如下：技術人員放線要準確無誤，模板拼裝要平整，符合質量驗收評定的標準；各種聯(lián)結件要牢固可靠；各加固支撐聯(lián)結件與模板之間接觸緊密；混凝土澆筑前技術人員會同施工人員仔細檢查模板尺寸和位置是不是準確，支撐是不是牢固，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；加固體系采用頂外箍的立體加固法，將模板外側龍骨在橫向和縱向連接成整體并支撐在其外側的滿堂紅支架上。8根據碗扣式腳手架使用說明書及建筑施工手冊第二版，1993年，當縱向、橫向間距

17、小于0.9m，水平連接桿間距為1.2m時，單根柱承受的平安荷載為30 KN。9考慮到剛度、穩(wěn)定性，在每橋體兩壁模板施工時同時設置剪刀撐加固；加固和支撐要在受力大的地，支撐的根底要堅實牢固，必要時設置掃地橫桿，用來控制模板的平整度、垂直度；在每個單體橋順橋向每隔5m設置一道剪刀撐，第一道剪刀撐距墻端為5.0m的位置?；炷凉こ蹋?)混凝土澆筑前應做好檢查預埋位置是否正確，安裝是否牢固，數(shù)量是否齊全。2)橋體混凝土分兩次澆筑，即先澆筑框架底板混凝土，當其強度到達適宜強度后，再綁扎上部鋼筋，澆筑相應局部的混凝土。澆筑混凝土前仔細檢查預埋件位置和數(shù)量，保證位置正確、數(shù)量齊全。在澆筑混凝土過程中，預埋件

18、假設有移動應及時進行校正。澆筑過程采用傾斜分層式，傾斜分層式的垂直高度為0.25-0.35m，斜面長度為3.5-4.0m；同一次混凝土要求連續(xù)澆筑，中間不停頓。在澆筑過程中，預埋件假設有移動及時進行校正。每階段施工的混凝土接縫處必須鑿毛，清洗干凈，先澆筑一層純水砂漿再澆筑混凝土。3)混凝土澆筑邊墻及頂板時配備泵送車、混凝土運輸車及足夠的插入式振搗器；振搗器振搗時按梅花型布置，棒距不大于1.25倍的作業(yè)半徑，并插入下層10-15cm。振動器在每一位置上的振動延續(xù)時間，應保證混凝土獲得足夠的密實度以混凝土不再下沉不出現(xiàn)氣泡、外表開始泛漿為度，但也應防止振動過量。在鋼筋很密無法使用振動器時，可采用人

19、工搗固密實。4施工縫的留置原那么：盡可能留置在受剪力較小的部位，留置部位應便于施工。施工縫處理法：應先鑿除施工縫面上的水泥砂漿浮膜和外表上松動的子或松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不存積水。澆筑前在施工縫外表上先鋪一層厚度約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的混凝土按新澆筑混凝土配合比減少10%的粗骨料計后，再接灌新層混凝土。施工接縫處的新層混凝土應加強振搗，使新舊層混凝土緊密結合。5混凝土澆筑完后，外露的混凝土外表要摸平壓光。6混凝土澆筑時格控制坍落度，本工程要求混凝土攪拌站格控制水灰比、混凝土的和易性、水泥的品種以及粉煤灰的種類，要求攪

20、拌站將坍落度格控制，到現(xiàn)場澆筑混凝土時坍落度在160mm-200mm圍，超出此圍的混凝土堅決不能進行灌注，并在其數(shù)量單上簽字說明退貨。7)混凝土因收縮而開裂，選擇集料級配時，要求混凝土有最大的密實度，并格控制用水量和水泥用量。施工中應充分搗固，除用振搗器外，在角隅處及鋼筋較密集的位置需要用插釬搗實，要精心養(yǎng)護，及時澆水，并做到晚拆模。為有效控制混凝土在硬化過程中由于水化熱而引起的外溫差，防止溫差過大而導致混凝土裂縫，施工中應采取以下措施：為防止混凝土結構產生裂縫，應在水泥中摻入適量的抗裂防水劑，使得混凝土在硬化的初期和中期生成大量具有微膨脹性的微晶體，在混凝土結構部建立預壓應力，抵消混凝土硬化

21、后期的收縮力，改善混凝土的部微觀結構，降低空隙率，增加混凝土的密室度，到達抗裂、防滲的目的，并提高混凝土的耐久性?？刂苹炷脸鰴C溫度，保持在10以上；控制混凝土澆筑入模溫度控制在5以上；分層澆筑，上下層澆筑間隔不超過初凝時間。模板的撤除：混凝土澆注過程中由專人負責試塊的制作，并放置現(xiàn)場一組與主體同條件下養(yǎng)護，以確定具體拆模時間。模板的撤除，應在混凝土強度到達設計強度的70%以上時進行，其撤除順序與支立順序相反。4、防水施工案：防水層施工準備，施工前對基層面進行驗收，基層面應平整、均勻一致，其平整度用1m直尺檢查空隙只允平緩過度，且不大于3mm?；孀龅浇Y實枯燥清潔平整，無鋒利異物。平面和一面交

22、接處應做成均勻一致的光滑圓角，圓弧半徑不小于50mm。涂刷基層處理劑涂刷前要求基層應枯燥。備好防水卷材、基層處理劑等工具?；鶎油獗聿坏糜兴?，禁雨中施工。防水層鋪設施工環(huán)境溫度不宜低于20。涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑，用量每平米不少于0.4kg，用長柄滾刷進行涂刷，要求涂刷均勻，不漏底面，不堆積待處理劑到達枯燥不粘手為準可施工防水卷材的縱橫向搭接不小于100mm，在已涂刷的處理基層處理劑并枯燥的基層外表，留出搭接尺寸，將鋪貼卷材的基準線彈好，按線進行卷材的鋪設。卷材鋪設采用多臺噴燈同時烘烤，。為保證卷材與基層的粘結，卷材熱熔鋪貼過程中應鋪貼邊滾壓排氣粘合，滾壓工具采用1.0m長的鋼輥。重約15

23、20kg。卷材搭接處的上層和下層卷材應完全熱熔粘合，以保證搭接處粘貼牢固，搭接處有自然溢出的熱熔瀝青為標準。保護層施工防水層鋪貼完成后即可開始澆筑保護層。保護層采用C40細纖維混凝土澆筑，澆筑時施工用具材料要輕吊輕放禁損壞已鋪好的防水層。保護層外表應平整、流水暢通。保護層材料應符合 客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件 。5、監(jiān)測案，監(jiān)測案由鐵三院具體實施。三施工組織及施工部署1、施工組織機構 姓名職務部門備注 3、管理人員安排7人：現(xiàn)場領工員1人、技術人員2人、試驗員1人、物資人員1人、平安員1人、質檢員1人。4、施工現(xiàn)場平面布置圖詳見附圖。 四機械、材料的進場準備及勞動力的組織勞動力安

24、排：鋼筋工25人、模板及架子工20人、電焊工6人、其他工種50人。按照勞動力使用方案調配人員，安排勞動力進場，并對準備進場的勞動力進行勞動平安教育；對工程所需的各技術工種進行技術培訓教育，取得有關上崗證、資格證后其進場從事相應工種的工作。勞動力及技術工種人員進場后，定期對其進行勞動平安教育及施工技術交底，以加強工人的勞動平安意識，不斷提高施工技術，使工程順利進展。施工設備及機具：按照機械設備使用方案，對所有機械及設備進行檢修及調試，并定時保養(yǎng)，使其保持良好的待用狀態(tài)。對工程中所用的各種計量設備送有關部門進行標定并取得合格證書。詳見下表：機械機具名稱單位數(shù)量規(guī)格、型號備注挖掘機臺1260自卸汽車

25、臺420t鏟車臺130/40葫蘆及鉆轆套20自配交流電焊機臺3BX1-500鋼筋切斷機臺1GQ40鋼筋彎曲機臺1GW40-1鋼筋調直機只1GT14木工電鋸臺1空壓機臺1HUZ1-Z-0.12/15鼓風機臺11.5KW發(fā)電機臺1100KW發(fā)電機臺130KW主要物資方案：按照材料砂、水泥、鋼筋及機械方案編制分批進場，并合理調配資金，分期分批組織材料進場。具體數(shù)量詳見附表：四、總工期及進度方案安排一工期安排 施工準備5天，施工期46天。施工期從2012年4月15日至2012年5月31日。二具體施工進度安排 施工準備：xx年4月10日2012年4月14日。施工期：xx年4月15日2012年5月29日。

26、詳見網絡圖附件三為保證高鐵的聯(lián)調聯(lián)試，盡量在5月底完成全部工程，最低應保證鐵路保護區(qū)中間施工段和穿越線路側的另一段在5月底全部完成，剩下一段在6月10日前完成。三工期保證措施1、根據工程實際和材料供給情況，及時研究預測可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，采取應急措施，確保工程施工需要。2、 加強組織領導，成立以工程總工為首的物資應急領導組。提前方案、超前規(guī)劃保證材料、設備的及時供給。3、施工前充分、認真調查和評估市場及分供的生產供給能力，加強與合同以外廠家、經銷商的聯(lián)系，以備急需。4、加強信息收集，建立信息庫，及時分析、預測市場動態(tài)和走勢，為提前采取措施提供參考。5、保證施工中的物資儲藏，必要時擴建庫房，加大

27、庫容。6、財務設立物資應急專用儲藏資金，以應對市場變化。7、加強運輸保障，保證施工區(qū)道路暢通和運輸車輛完好，并預備應急運輸車輛。8、定期對分供的合同履約情況做出評估，及時終止已不再具備履約能力分供的合同。9、充分組織好勞動力，形成白天、夜晚兩班施工能力；能形成平行作業(yè)的工序必須保證平行作業(yè)，以到達合理壓縮工期的目的。5、 質量保證措施一質量目標主體工程質量零缺陷，箱型涵混凝土結構使用壽命不低于100年。單位工程一次驗收合格率100%。二質量保證體系1、質量管理組織機構設立質量保證體系領導組，工程經理任組長，工程副經理、總工程師任副組長，成員由工程經理部專職質檢工程師、試驗工程師和作業(yè)片區(qū)隊長等

28、組成。工程經理部技術質量部設專職質檢工程師，作業(yè)工區(qū)設專門機構及專職質量檢查人員，工班設質檢員，實行質量專業(yè)管理，形成自上而下的質量監(jiān)控系統(tǒng)網絡架構。各級管理機構設置專職試驗工程師、試驗員，協(xié)助開展質量管理工作。三質量保證措施 1、組織保證措施 工程經理部成立以工程經理為組長，工程副經理、總工程師為副組長，各職能部門負責人、工區(qū)隊長、質檢工程師、試驗工程師等參加的質量保證領導組。質量保證領導組負責本標段工程質量工作的組織領導，傳達業(yè)主及上級對工程質量的要求，檢查、監(jiān)督質量保證措施實施情況，協(xié)調創(chuàng)優(yōu)工作過程的各個環(huán)節(jié)，開展質量工作檢查評比活動。作業(yè)工區(qū)成立相應的創(chuàng)優(yōu)活動小組，具體負責創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃措施

29、的落實，確定重點工程，制定創(chuàng)優(yōu)活動方案及創(chuàng)優(yōu)實施細那么。 2、制度保證措施 根據、鐵道部有關部門頒發(fā)的法律、法規(guī)、暫行條例及相關單位的要求建立各種適合本工程的質量管理制度。主要有： 設計圖審核制度。核查發(fā)現(xiàn)勘察設計與現(xiàn)場地質條件不符及時提出。 質量崗位責任制度。實行各級質量崗位責任制度，明確片區(qū)各職能部門、領導分工，落實質量生產責任制。 全員培訓上崗制度。分項工程開工前，片區(qū)及所屬協(xié)作隊伍主要管理、技術人員進行質量生產教育培訓，未經過崗前培訓或考試不合格的人員不得上崗。 試驗、檢測制度。檢測頻次按照施工指南、驗收標準執(zhí)行。 施工測量管理制度。開工前，對交樁測量成果數(shù)據進行全面復測。施工中實行程

30、控，確保測量結果準確。 工程質量檢查制度。建立工程質量考核制度，每旬組織一次全面質量檢查和考評。不定期進行專項質量檢查、抽查。月底進行包括質量平安的綜合評比和獎勵，對質量管理考評為不合格的部室、工班進行處分。 質量事故報告和處理制度。發(fā)生質量事故，各部室、工班必須按照要求及時向工程經理部報告，經調查分析研究后，按事故的分類等級，遵照建設部、鐵道部有關工程質量事故報告和處理的規(guī)定進行處理。質量工作流程見以下圖： 質量工作流程框圖 。質量工作流程框圖合同文件組織機構質量方案質量方針、目標、措施圖紙審核施工組織設計變更設計數(shù)據合格、有效標識施工方案方案勞力方案考核、評審教育、培訓進度方案物資、機械設

31、備使用及采購方案采 購進貨檢驗及評定合格有效標識施工過程質量控制分項、分部單位元工程檢驗評定進度控制施工檢驗及試驗控制檢驗、試驗、計量、測量設備狀態(tài)控制搬運、貯存、包裝、防護和交付質量控制產品標識品質評定審核提供優(yōu)質產品、優(yōu)質效勞糾正及預防措施不合格控制及處置方案不合格 四高性能混凝土質量控制措施 1、高性能砼要求提前做好配合比試驗及施工工藝試驗，格原材料、外加劑的質量檢驗工作，混凝土配合比應通過計算、試配、試件檢測后經調整確定。配置成的混凝土應符合設計要求的強度等級、耐久性指標和施工工藝等要求。鋼筋混凝土中由水泥、礦物摻和料、骨料、外加劑和拌合用水等引入的氯離子總含量不應超過膠凝材料總量的0

32、.1%。 2、混凝土原材料水泥、礦物摻和料每盤稱量偏差不大于±%，粗細骨料偏差不大于±%，外加劑、拌合用水偏差不大于±%。 3、混凝土攪拌前，應測定砂、含水率并根據測試結果、環(huán)境條件工作性能要求等及時調整施工配合比。確保質量指標符合高性能砼的相關標準。 4、新澆筑與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質間的溫差不的大于15。 5、施工縫處的混凝土外表，在后澆筑混凝土前應進行鑿毛處理并充分濕潤，但不得有積水。 6、混凝土養(yǎng)護期間，混凝土部最高溫度不宜超過60，混凝土部溫度與外表溫度之差、外表溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于15，養(yǎng)護用水溫度與混凝土外表溫度之差不得大于15。六、生產

33、平安措施一施工平安目標平安生產的目標：“零事故、零死亡。1、貫徹“平安第一、預防為主的平安生產針，堅持管生產必須管平安的原那么。2、格執(zhí)行各種有關平安法規(guī)。3、貫徹建設部 關于加強勞動保護工作的規(guī)定 中的 十項措施 。 4、貫徹 施工現(xiàn)場臨時用電平安技術規(guī)程 (JCJ46-2005)。5、按照各工種的平安操作規(guī)程操作。 6、貫徹執(zhí)行平安檢查(稽查)制度，做到每日檢查、日常檢查、定期巡視，檢查、測定檢查和精密檢查。二施工平安保障體系三施工平安措施1、如保證高鐵平安面：在距離高鐵橋墩外側2米處設置間距1米的防護樁并用彩鋼板進行圍擋。挖樁的施工平安保證措施：開挖深度1米復雜地質不超過0.5米，必須進

34、行護壁砼澆筑，為確保工期的實現(xiàn)，將護壁砼強度等級提高到C35。待強度到達拆模條件后在開挖下一段，逐段進行、防止塌，影響橋墩平安及造成人員傷害。橋墩四30米圍以禁設置加工區(qū)和堆放任建筑材料及轉料、土等?，F(xiàn)場存土區(qū)域設置在遠離基坑邊緣6米以外且遠離橋墩30米以外，格控制堆放高度在3米以。基坑開挖格按照設計要求1:1進行放坡，防止塌?；铀脑O置不低于1.2米高的護欄。施工車輛及施工機械、砼罐車、泵車穿越線路時，必須保證車頂至梁底有300mm的空間，不能超高、超載。否那么、必須繞行?；討蟹烙甏胧诨觾蓚仍O置流向線路外側的排水溝，并在端部設集水井，及時用潛水泵將雨水排走，并排向遠離線路的向。施工

35、前應調查開挖區(qū)域地下管線的埋設情況，探明確無線纜后準機械開挖；假設有線纜，那么聯(lián)系產權單位人員到場查看，人工開挖暴露處線纜并做好防護后在專人監(jiān)護下能開挖。24小時不間斷看護，確保平安。2、其他面：每天開工前電工要檢查施工用電及漏電保護裝置是否可靠。施工機械每臺、每天要檢查漏電情況，并簽名作好記錄。挖樁作業(yè)時，上下井必須設置軟爬梯并有可靠平安保障措施，禁乘坐吊桶上下。樁開挖過程中，必須有專人巡視各開挖樁的施工情況，格做好平安監(jiān)護。樁開挖應交錯進行。樁成型后即應驗收澆注樁身混凝土。正在澆注混凝土的十米半徑的其他樁下禁有人作業(yè)。挖人員應是1835歲的男性青年，并經健康檢查和井下、高空、用電、簡單機械

36、和吊裝等平安培訓考核。每作業(yè)人員應不少于三人。作業(yè)人員應自覺遵章守紀，格按規(guī)定作業(yè)。深挖至超過操作人高度時，應必須及時在口或裝設靠壁略低的半園平護板網。吊渣桶上下時，下人員應壁于護板網下、護板網位置應隨深增加，往作業(yè)面下引。在上下遞物和工具時，禁拋擲和下掉，必須格用吊索系牢。成或作業(yè)下班后，必須在的圍設不低于120厘米高的護欄或蓋口板。下人員必須戴平安帽和系平安帶、平安帶扣繩由上人員負責隨作業(yè)面往下松長。上、下必須使用軟爬梯、禁用手腳爬踩壁或乘吊渣上下。下作業(yè)時間不得過長，下作業(yè)2小時應出，與外作業(yè)人員輪換?，F(xiàn)場材料、機械、臨設按施工平面圖整齊放置或搭設。格用電管理，現(xiàn)場臨時電線路按 施工臨時

37、設施用電平安技術規(guī) 要求布設，必須由持證的專職電工上崗操作。不得任意拉接電線和電器設備，采用三相五線制供電系統(tǒng)，各類電器設備均安設平安保險裝置，格執(zhí)行一機一閘一漏電保護開關，對電力線路、電器設備經常檢查、維修、調整并做好測試、檢查、維修記錄。電氣設備和線路的絕緣必須良好，各種電動機械接地，接地電阻不大于4歐姆，電氣設備及線路檢修時，應先切斷電源。七、文明施工措施1、工程經理部成立文明施工小組，成員由工程經理部各部門負責人組成，負責文明施工管理制度的制定、落實和進行檢。2、按照要求，工程部每檢查12次。為了堵絕弄虛作假行為，將文明施工落到實處，必要時工程部對文明施工進行突擊檢查。3、文明施工的核

38、心思想是“以人為本，以平安、環(huán)境、愛民作為主要容，執(zhí)行現(xiàn)行和當?shù)赜嘘P規(guī)定，創(chuàng)造也文明的現(xiàn)場作業(yè)及生活環(huán)境。4、施工圍按要求進行圍擋，臨設圍擋護欄上設立施工警示牌，夜間掛警示燈。施工現(xiàn)場管理人員和施工人員均應佩戴證明其身分的證卡，非施工人員不得擅自進行施工場地。八、成品保護措施1、已挖好的樁必須用木板或腳手板、鋼筋網片蓋好，防止土塊、雜物、人員墜落。禁用草袋、塑料布虛掩。2、已挖好的樁及時放好鋼筋籠，及時澆筑混凝土，間隔時間不得超過4h，以防坍。3、樁上口外圈應做好擋土臺，防止灌水及掉土。4、保護好已成形的鋼筋籠，不得扭曲、松動變形。吊入樁時，不要碰壞壁。串桶應垂直放置，防止因混凝土斜向沖擊壁，

39、破壞護壁土層，造成夾土。5、鋼筋籠不得被污染；澆筑混凝土時，在鋼筋籠頂部固定牢固，限制鋼筋籠上浮。6、樁混凝土澆筑完畢，應復核樁位和樁頂標高。將樁頂?shù)闹鹘罘稣?，用塑料布或草簾圍好，防止混凝土發(fā)生收縮、干裂。7、施工過程妥善保護好場地的軸線樁、水準點。不得碾壓樁頭，彎折鋼筋。九、環(huán)境保護措施我公司在施工過程中，將堅持“保護和改善環(huán)境的針，堅決執(zhí)行環(huán)境保護的三大根本政策：“預防為主“誰污染誰治理“強化環(huán)境管理。注重“預防為主的原那么，并成立環(huán)境保護領導制。環(huán)境保護制度保證如下：1、施工過程中應盡量減少對圍自然環(huán)境的破壞，施工臨時用地，完工后恢復本來面貌，施工過程中破壞的既有路面、綠化及植被，在施工

40、結束后應恢復完好。2、施工棄土、廢料要及時妥善處理，運土汽車加蓋棚布，以防塵土揚灑，并盡快運到淤泥渣土排放場，禁亂取亂棄，破壞自然環(huán)境，禁棄土堵塞河道。3、施工期間，為減少工程施工噪音、振動對環(huán)境的影響，應采取以下措施：施工車輛，特別是重型車輛的運行途徑，應盡量避開居民生活區(qū)；強噪音應盡量避開居民休息時間。4、堅持監(jiān)督、檢查制度工程部安質部兼職環(huán)保監(jiān)督管理人員，對各工區(qū)的環(huán)保設施、措施執(zhí)行情況，每日進行巡視、檢查，并做好巡視日記，發(fā)現(xiàn)問題，及時下發(fā)“環(huán)保整改通知書，提醒注意或責令整改；每進行一次大檢查，進行評比。5、加強開工前教育，通過專題會議和生產例會，對全體職工進行環(huán)保教育，提高環(huán)保意識，

41、做到開工前明確化，施工過程中管理制度化、標準化，環(huán)境保護實施具體化。十、應急預案一目的在涉及鐵路工程施工中，箱涵工程為危險性較大的工程。為保證京客運專線橋墩及橋梁的平安和防止人員傷亡事故的發(fā)生，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，是編制本應急預案的目的。二)適用圍本應急預案適用南水北調配套工程下穿進京、武客運專線框架保護涵工程。(三)應急處置原那么工程部堅持以預防為主，防搶結合，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調度，服從大局的原那么，在應急指揮小組的統(tǒng)一指揮下，積極配合，團結一致，確保施工、行車平安。(四)危險性分析1挖樁或土開挖施工時，易造成坍塌事故；機械作業(yè)時易碰撞橋墩或橋梁。2挖樁施工時，易造成高處墜落及坍塌事故。3本工

42、程施工作業(yè)時，施工機具、物料投入較多，加之挖土吊出時極常出現(xiàn)塊、泥渣掉落的現(xiàn)象，特別應注意物體打擊事件的發(fā)生。4.4現(xiàn)場作業(yè)人員必須注意用電平安。防止觸電事故。.word可編輯序號工程名稱施工容危險源可能導致的事故風險評價危險源類別危險源級別1南水北調配套工程下穿武客運專線挖樁、機械操作坍塌碰撞橋墩沉降、變形高度高鐵平安重大危險源2挖樁高處墜落坍塌人員傷亡高度人身重大危險源3箱涵施工物體打擊人員傷亡高度人身重大危險源4鋼筋加工觸電人員傷亡一般人身重大危險源.word可編輯(五)組織機構工程部成立箱涵工程應急救援領導小組，辦公地點設在工程部辦公室，：。當施工時發(fā)生箱涵事故時，應急救援系統(tǒng)迅速啟動

43、，應急領導小組成員迅速到達指定崗位，因特殊情況不能到崗的，經組長同意，由所在部門按職務上下遞補。第四工程部箱涵事故應急救援指揮領導小組下設5個救援專業(yè)組，即：應急援救組、治安保衛(wèi)組、后勤保障組、調查取證組和藹后處理組。橋涵施工工程應急救援指揮領導小組應急援救組后勤保障組治安保衛(wèi)組調查取證組善后處理組(六預防與預警1危險源監(jiān)控挖樁或土開挖施工時，易造成坍塌事故；機械作業(yè)時易碰撞橋墩或橋梁。發(fā)生上述事故時，立即上報鐵三院，安排專業(yè)人員勘察。挖樁施工時，主管挖土領工員及盯控人員時刻注意挖樁附近土體的變化，發(fā)現(xiàn)裂縫，及時上報?？诩釉O防護圍欄。主體施工及鋼筋加工時加強檢查。防止物體打擊及觸電事故。應急報

44、警機制由應急上報機制、部應急報警機制、外部應急報警機制和匯報四局部組成。它的形式為從下而上，由到外，形成有序的網絡應急報警機制。應急上報機制通過危險源辨識體系獲取危險源突顯特征后，第一時間報告現(xiàn)場應急小組負責人，現(xiàn)場應急小組負責人應立即向應急指揮小組匯報，并迅速啟動應急預案。2部應急報警機制應急報警機制由應急上報機制、部應急報警機制、外部應急報警機制和匯報四局部組成。它的形式為從下而上，由到外，形成有序的網絡應急報警機制。3應急上報機制通過危險源辨識體系獲取危險源突顯特征后，第一時間報告現(xiàn)場應急小組負責人，現(xiàn)場應急小組負責人應立即向應急指揮小組匯報，并迅速啟動應急預案。4部應急報警機制應急預案

45、啟動后，現(xiàn)場應急小組應拉響反映警報，通過， 通知相關人員以及事故現(xiàn)場的全體人員進入應急反映狀態(tài)，應急反映組織進入應急預案及應急方案實施狀態(tài)。5外部應急報警機制部啟動外部應急報警機制，報警機制啟動的同時，按應急指揮部的部署，立即啟動外部應急報警機制，向社會公共救援機構報警。七、應急響應應急響應要格遵循中鐵六局集團公司處置平安生產事故應急救援流程圖，以下圖：中鐵六局集團公司處置平安生產事故應急救援工程工程部進行先期處置并按照規(guī)定進行事故報告施工現(xiàn)場啟動3級應急預案事故報告平安生產事故執(zhí)行國務院第493號令的相關規(guī)定鐵路交通事故執(zhí)行鐵道部第30號令的相關規(guī)定發(fā)生平安生產事故工程流程圖逐級上報信息反應

46、接到事故報告事態(tài)控制應急響應密切關注應急響應工作情況救援行動由公司宣布1級應急啟動由工程部宣布2級應急啟動現(xiàn)場指揮到位應急資源調配信息網絡開通應急成員到位擴大救援申請支援應急援救總結善后處理解除警戒現(xiàn)場清理人員救助警戒與交管救護隊伍到位確定搶救方案環(huán)境保護工程搶險醫(yī)療救護專家支持現(xiàn)場檢測判斷確定影響級別工程部負責處理一般平安生產事故并及時報告應急救援工作情況人群疏散應急解除應急救援組事故發(fā)生后，應立即啟動應急響應程序，工程經理賈二庭全面負責指揮，現(xiàn)場所有一切都要聽從副經理志宏的安排，由志宏副經理現(xiàn)場決斷，立即組織人員、機械搶險：由志宏負責與相關單位取得聯(lián)系，防止事態(tài)惡化。工程部接到報警后，及時

47、啟動應急預案，應急領導小組成員立即到現(xiàn)場，相關應急物資立即到位，并按各自的職責開展應急救援工作。如事故等級構成大事故或有人員死亡，工程部應急領導小組應及時通知公司應急救援指揮和公司總經理。公司應急救援小組成員到達現(xiàn)場后，按各自的職責開展應急救援工作。八應急救援領導小組及專業(yè)救援組職責1、救援指揮領導小組，由工程經理、書記任組長，副組長為副經理、總工，組員為安質部、工程部、辦公室、物資部、財務部等有關人員。2、應急救援領導小組職責：負責本單位“預案的制定、修訂和演練；組建義務應急救援隊，并組織實施救援行動檢查催促做好交通事故的預防措施和應急救援的各項準備工作；發(fā)布和解除應急救援命令；向工程部領導

48、、相關部門通報事故情況，配合上級有關部門人員進行事故調查，必要時向有關單位發(fā)出救援請求。工程部相關部門人員負責向有關上級單位通報事故情況；組織事故調查，總結應急救援工作經驗教訓。 3、救援專業(yè)組分工應急救援組：由工程部、安質部、物資部、辦公室有關人員組成，負責人：工程副經理。工程部是本預案的主管部門，負責本預案的編制、修改與演練的實施；警情判斷，判別事故響應級別。安質部負責查明危險源，提出應急和補救措施。辦公室負責勞力的調配。后勤保障組：由辦公室、物資部、財務部有關人員組成，負責人：辦公室主任。擔負應急車輛、資金的調配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供給任務。治安保衛(wèi)組：由工程部辦公室、

49、人事有關人員組成，負責人：黨支部書記。擔負現(xiàn)場治安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。技術分析組：由安質檢、工程部有關人員組成，負責人：工程總工。負責收集有關設計、施工案、作業(yè)指導書，工程日志和班前平安講話等相關材料，對有關設備、設施、器具、起因物指導致事故發(fā)生的物質、物體、致害物指直接作用于人體引起傷害和中毒的物質、物體、痕跡、現(xiàn)場遺留物等進行技術分析、檢測和試驗，提報事故報告。 善后處理組：由工會、財務部等有關單位人員組成，負責人：工會主席。負責指導傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，配合有關部門核定撫恤、喪葬等費用，協(xié)調善后處理各項事宜。九高處墜落事故的預防及其應急預案本箱涵工程施工時

50、，施工條件差，危險因素多。為防止發(fā)生高處墜落事故，必須加強監(jiān)控管理。對職工進行預防高處墜落的技術知識教育，使他們熟悉操作時必須使用的工具和防護用具。同時，在技術上采取有效的防護措施。1、防止高處墜落事故的根本平安要求以預防墜落事故為目標，對于恐怕發(fā)生墜落事故等事故的特定危險施工，在施工前，制訂防措施。凡身體不適合從事高處作業(yè)的人員不得從事高處作業(yè)。從事高處作業(yè)的人員要按規(guī)定進行體檢和定期體檢。禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。作業(yè)人員禁互相打鬧，以免失足發(fā)生墜落危險。進行懸空作業(yè)時，應有牢靠的立足點并正確系掛平安帶。施工使用的臨時梯子要牢固，踏步300-400mm。2、發(fā)生高處墜落事故應急預案當發(fā)

51、生高處墜落事故后，搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。2.1發(fā)生高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。4.2.2出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。 昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、重的顱底骨折及重的腦損傷病癥出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件

52、的醫(yī)院治療。4.2.3發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程，禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。4.2.4發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬動傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉，神經或血管。固定法： 以固定骨折處上下關節(jié)為原那么，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側，下肢與腱側下肢縛在一起。4.2.5遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。正確的現(xiàn)場止血處理措施：一般傷口小的止血法：先用生理鹽水(09Nacl溶液)沖洗傷口，涂上碘酒，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。加壓包扎止血法： 用紗布、棉花等做成軟墊，放在傷口上再加包扎，以增強壓力而到達止血。止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血綁扎在上臂上12處(靠近心臟位置)，下肢出血綁扎在大腿上13處(靠近心臟位置)。綁扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉墊。每隔2540分鐘放松一次，每次放松05 1分鐘。4.2.6動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運送途中應盡量減少顛簸。同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。十坍