思維特訓(xùn)(三)力與運(yùn)動

1、新課標(biāo)（R物理八年級下冊全品優(yōu)等生思維特訓(xùn)（三）力與運(yùn)動I典例I分I析I培邈LL力的平衡典例1 （多選）如圖3 TX 1所示，用水平推力F將A、B兩木塊擠壓在豎直的墻壁上，木塊B受到木塊A的摩擦力為fi,木塊B受到墻壁的摩擦力為 f2,木塊B重為Gb,木塊A重為Ga,下列說法中正確的是（）戶圖 3-TX- 1A. fi和f2的方向都向上B. fi的方向向下，f2的方向向上C. GA = fl + f2D. GB = f2-fi解析（1）A在豎直方向上，受豎直向下的重力Ga作用、豎直向上的摩擦力f作用，如圖3TX2所示，f = Ga。B對A向上的摩擦力f與A對B向下的摩擦力f1是一對相互受豎直向

2、下的重作用力，大小相等與 方向相反，故f = f1,所以GA=f1o B在豎直方向上，受 ° iuj i© © n i © vUj力Gb、豎直向下的A對B的摩擦力f1、豎直向上的墻壁對 B的摩擦力1f2作用，如圖所示。 圖 3-TX-2圖 3-TX-3版權(quán)歸全品公司所有，違者必究由圖可知，物體B靜止，處于平衡狀態(tài)，由力的平衡條件得：f2=f1 + GB,所以，Gb = f2-f1o 故 B、D 正確。答案BD培優(yōu)點2力與運(yùn)動典例2在十字路口，一輛卡車、一輛小汽車和一輛摩托車并排停在白線的后面。綠燈 一亮，三輛車同時啟動，小汽車沖在最前面，摩托車其次，卡車

3、最慢?？吹竭@一現(xiàn)象后，小 明想到了 一個問題：機(jī)動車啟動的快慢與哪些因素有關(guān)呢？第二天來到學(xué)校后，小明和幾個同學(xué)一起討論這個問題，并提出了不同的假設(shè)。 于是他們一起來到實驗室，設(shè)計了如圖3TX3所示的裝置進(jìn)行了一組實驗。新課標(biāo)（R物理八年級下冊全品優(yōu)等生在靜止的小車上放上不同質(zhì)量的磚塊 ，分別用不同大小的力拉動 ，測出啟動后2 s內(nèi)前 進(jìn)的距離。實驗數(shù)據(jù)記錄在下表中。實驗次數(shù)小車和磚塊的總質(zhì)量/kg444888161616拉力的大小/N1241241242 s后小車 離起點的 距離s/cm4898195235099112449(1)2 s內(nèi)小車離起點的距離 s越大，表明小車啟動越 。(2)通過

4、比較 三次實驗可以看出，在質(zhì)量相等時，對小車的拉力越大，小車啟動越快，說明物體運(yùn)動狀態(tài)改變的快慢與力的大小有關(guān)。(3)通過比較 三次實驗可以看出，在對小車的拉力相等時，質(zhì)量越大，小車啟動越慢，這說明物體運(yùn)動狀態(tài)改變的快慢與物體質(zhì)量大小有關(guān)，也說明物體慣性大小與質(zhì)量大小有關(guān)。(4)摩托車的動力比卡車小，但啟動時卻比卡車快，請進(jìn)一步分析實驗數(shù)據(jù)后加以解釋。解析(1)在判斷小車啟動快慢時，采用了轉(zhuǎn)換法，通過觀察在相同時間內(nèi)小車離開起點的距離來反映小車啟動的快慢.上離起點距離越大、，說明小車啟動越快。I算楔勺遛譽(yù)蜷窕(2)在探究時*采用了控制變量法J ,由于是探究小車啟動快慢與動力大小的關(guān)系，需控;揣

5、照羽口 業(yè)3。I.制質(zhì)量相等，所以可以比較或或次實驗的數(shù)據(jù)。散師canpoht-yMs(3)在探究小車啟動快慢與質(zhì)量大小的關(guān)系時，需控制動力大小相等，所以可以比較或或次實驗的數(shù)據(jù)。答案(1)快(2) 或 或(3)或或(4)計算拉力與質(zhì)量的比值發(fā)現(xiàn)，比值相同，則啟動快慢相同，比值越大，啟動越快。雖然卡車比摩托車的動力大，但摩托車比卡車的質(zhì)量小得多，所以啟動快。|思|維|集|訓(xùn)|1. 2018成都系安全帶可以減小因汽車緊急剎車對人員造成的傷害，下列說法正確的是()A.剎車時人的慣性會消失B.剎車時人的慣性會增大C.剎車時人會受到向前的慣性力D.剎車時人由于慣性會向前傾2. 2017眉山如圖3TX4

6、所示，疊放在一起的物體 A和B,在F= 15 N的水平拉力 作用下沿水平面做勻速直線運(yùn)動，則下列結(jié)論中正確的是()圖 3TX 4A. A受到的重力與地面對 A的支持力是一對平衡力B. B受到的重力與 A對B的支持力是一對相互作用力C. B物體受到的摩擦力為0D.若增大拉力，則A與地面間的摩擦力也隨著增大3. 2017內(nèi)江如圖3-TX-5所示，長方體木塊 M放在水平桌面上，木塊m放在木塊 M上面，在水平拉力F的作用下一起向右做勻速直線運(yùn)動 ，在突然撤去水平拉力 F的情況 下，下列判斷正確的是（）mM圖 3TX 5A .木塊m將向左傾倒B.木塊m受到方向向右的摩擦力C.木塊m對木塊M的摩擦力方向向

7、右D.木塊M受到的重力和地面對它的支持力是一對平衡力4.如圖3 TX6所示，物體在重力 直線運(yùn)動。假設(shè)在運(yùn)動過程中重力突然消失IJ I I rI I、支持力和摩擦力的作用下沿水平面向右做減速A.立即停止運(yùn)動,物體將（）行乒 8）. Co）巾：歹用J期"相As何血=圖 3TX 6版權(quán)歸全品公司所有，違者必究B.向右沿水平方向做減速直線運(yùn)動直至停止C.向右沿水平方向做勻速直線運(yùn)動D.向右上方做勻速直線運(yùn)動5 .有甲、乙兩個物體在力的作用下沿水平面做直線運(yùn)動，其速度一時間圖象如圖3-TX7所示。由圖可知，兩物體運(yùn)動過程中水平方向上的受力情況是（）圖 3TX 7A.兩物體都受平衡力的作用B.

8、兩物體都受非平衡力的作用C.甲受平衡力的作用，乙受非平衡力的作用D.甲受非平衡力的作用，乙受平衡力的作用6 .如圖3-TX-8所示，小物塊A和彈簧放在光滑的水平面上 ，彈簧左端固定于豎直 墻面上。向左移動物塊 A并壓縮彈簧至B處，由靜止釋放物塊 A,此后物塊的運(yùn)動是（）圖 3TX 8新課標(biāo)（R物理八年級下冊全品優(yōu)等生A. 一直加速B. 一直勻速C.先加速后勻速D.先加速后減速7 .某物體在一對平衡力的作用下做勻速直線運(yùn)動，現(xiàn)僅減小其中一個力的大小 ，則該物體的運(yùn)動情況是（）A.有可能做曲線運(yùn)動8 . 一定做變速直線運(yùn)動9 . 一定做加速直線運(yùn)動D . 一定做減速直線運(yùn)動8 .如圖3 TX9所示

9、，甲、乙兩物體疊放在水平桌面上，在Fi和F2的作用下，以相同的速度向右做勻速直線運(yùn)動，已知Fi=9 N, F2= 5 N。則甲物體對乙物體產(chǎn)生的摩擦力大小為 N,方向;水平桌面對乙物體產(chǎn)生的摩擦力大小為 No圖 3TX 9圖 3-TX-#版權(quán)歸全品公司所有，違者必究9 . 2017襄陽如圖3- TX 10所示，三個相同的物體疊放在一起，當(dāng)B受到5 N的水平拉力時，三個物體一起向右做勻速直線運(yùn)動，則A與B之間、B與C之間的摩擦力分別為 N和 N。10 . 2017婁底為研究雨滴從高空下落的運(yùn)動情況至，小明用小木球從高處釋放來模擬雨滴的下落（如圖3-TX-11所示）。他查閱資料了解到：物體下落過程

10、中會受到空氣阻力的作用，阻力f的大小與物體的速度v的平方成正比，公式為f= kv2（k為比例常數(shù)）。小木球質(zhì)量為 m,讓木球從足夠高處由靜止下落，則小木球在整個豎直下落過程中的速度是“先增大后勻速”或“先增大后減小”），小木球下落過程中能達(dá)到的最大速度為0O 0 0-00圖 3-TX -1111 .小明通過實驗探究物體受力情況與運(yùn)動狀態(tài)之間的關(guān)系。他在彈簧測力計下懸掛個3 N的鉤碼（如圖3-TX 12所示），鉤碼的運(yùn)動狀態(tài)與彈簧測力計的示數(shù)記錄如下表所示：新課標(biāo)(R物理八年級下冊全品優(yōu)等生實驗次數(shù)鉤碼的運(yùn)動狀態(tài)彈簧測力計示數(shù)/N勻速向上運(yùn)動3.0勻速向卜運(yùn)動3.0加速向上運(yùn)動4.5加速問卜運(yùn)動

11、2.3減速向上運(yùn)動2.4減速向卜運(yùn)動3.8(1)由可知，鉤碼做勻速直線運(yùn)動時，彈簧測力計對鉤碼的拉力 (選填“大 于” “等于”或“小于”)鉤碼的重力。(2)由可知，鉤碼加速向上運(yùn)動或減速向下運(yùn)動時，彈簧測力計對鉤碼的拉力(選填“大于” “等于”或“小于”)鉤碼的重力。(3)由可知，鉤碼加速向下運(yùn)動或減速向上運(yùn)動時，彈簧測力計對鉤碼的拉力(選填“大于” “等于”或“小于”)鉤碼的重力。(4)小明在體重計上靜止時，體重計的示數(shù)為550 N ,當(dāng)小明從站立到迅速蹲下的過程中 可看作先加速向下運(yùn)動，然后減速向下運(yùn)動，最后靜止，據(jù)(1)(2)(3)中的結(jié)論可知體重計的 示數(shù)變化為：寶行文第f請關(guān)注微信

12、號m全品初中優(yōu)秀教師canpoht-yxjs版權(quán)歸全品公司所有，違者必究詳解詳析1. D 解析慣性是物體的一種屬性，任何物體都有慣性，慣性只有大小而無方向。 車在行駛時，人隨車向前運(yùn)動，當(dāng)剎車時，人由于慣性會向前傾。2. C 解析A受到的重力與地面對 A的支持力大小不相等，不是一對平衡力，故A 錯誤。B受到的重力與A對B的支持力是作用在同一個物體上的兩個力，不是一對相互作用力，故B錯誤。A、B同時向前做勻速直線運(yùn)動，所以A、B之間沒有相對運(yùn)動的趨勢 ，B 不受摩擦力的作用，即B物體受到的摩擦力為 0,故C正確。若增大拉力 F, A對地面的壓 力不變，接觸面的粗糙程度不變，所以A與地面間的摩擦力

13、不變，故D錯誤。3. C 解析木塊m放在木塊M上面，在水平拉力F的作用下一起向右做勻速直線運(yùn) 動，在突然撤去水平拉力 F的情況下，m下部很快減速，而m上部由于慣性仍然保持原來 的運(yùn)動速度，故會向右傾倒，故A錯誤。m由于具有慣性，相對于M來說有向右運(yùn)動的趨 勢，故所受摩擦力是向左的，故B錯誤。M對m的摩擦力與 m對M的摩擦力是一對相互作 用力，故木塊m對木塊M的摩擦力向右，故C正確。地面對 M的支持力等于 m和M的總 重力，故D錯誤。4. C 解析假設(shè)在運(yùn)動過程中重力突然消失，則物體對水平面的壓力、水平面對物體的支持力和摩擦力都會同時消失。根據(jù)牛頓第一定律我們知道，物體不受外力作用時，原來靜止的

14、物體將永遠(yuǎn)保持靜止?fàn)顟B(tài)；原來運(yùn)動的物體將永遠(yuǎn)做勻速直線運(yùn)動，速度的大小和方向都不改變。因為物體原來是向右運(yùn)動的，故當(dāng)外力突然消失，物體仍然保持原來的運(yùn)動 狀態(tài)，所以物體將保持原來的速度向右做勻速直線運(yùn)動。5. c 解析由圖可知，甲做勻速直線運(yùn)動九q乙做加速直線運(yùn)動 ”所以甲受平衡力的 作用，乙受非平衡力的作用。6. C 解析水平面光滑，物塊A不受摩擦力。被壓縮的彈簧在恢復(fù)原長前，對物塊A施加向右的推力，使得物塊A受力加速向右運(yùn)動；當(dāng)彈簧恢復(fù)原長后，不再給物塊A施力，物塊A在水平方向不受任何力的作用 白，將保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)向右繼續(xù)運(yùn)動。7. A 解析如果一個物體在水平方向上做勻速直線運(yùn)動，受

15、到一對豎直方向上的平衡力，平衡力中的一個力減小時，合力與速度方向不共線，物體可能做曲線運(yùn)動，故A正 確。如果在豎直方向做勻速直線運(yùn)動的物體在豎直方向受到一對平衡力的作用，當(dāng)一個力減小時，合力不為零，速度一定變化，如果是與速度方向相同的力減小，則合力與速度方向相反，速度減小；如果是與速度方向相反的力減小，則合力與速度方向相同，則速度變大；故B、C、D錯誤。8. 5 水平向左 4解析在水平方向上，甲受水平向左的拉力 F2、水平向右的乙對甲的摩擦力f,甲做勻速直線運(yùn)動，處于平衡狀態(tài)，由平衡條件得：f=F2=5 No物體間力的作用是相互的 ，則甲 對乙的摩擦力f' = 5 N,方向水平向左。甲

16、、乙兩物體整體在水平方向上受水平向左的拉力 F2、水平向左桌面對乙的摩擦力f地、水平向右的拉力 Fi ,它們一起做勻速直線運(yùn)動 ，處于平衡狀態(tài)，由平衡條件得： Fi = F2+f地，f地=51 F2=9 N- 5 N = 4 N。9. 0 5 解析對A受力分析，A受豎直方向的重力和 B對A的支持力，由于三個物 體一起向右做勻速直線運(yùn)動 ，A與B相對靜止，故A、B之間不存在摩擦力，即摩擦力為0 N ; 對A、B整體進(jìn)行受力分析，受重力、C對它們的支持力、水平向右的拉力 ，以及C對B的 摩擦力，由于三個物體一起向右做勻速直線運(yùn)動，處于平衡狀態(tài)，故B、C之間的摩擦力等于拉力，fBc= F = 5 N

17、 o10. 先增大后勻速 mg解析(1)小木球所受的重力不變，開始下落時，小木球的速度較小，所受阻力較小， 合力向下，小木球向下做加速運(yùn)動；由題知 ，速度增大時，所受阻力增大，當(dāng)速度達(dá)到一定 值后，小木球所受阻力與重力相等 ，小木球所受合力為零，處于平衡狀態(tài)，做勻速直線運(yùn)動， 速度保持不變；所以，整個過程中小木球的速度先增大后不變。(2)由(1)可知，小木球做勻速直線運(yùn)動時速度最大，根據(jù)力的平衡可得G = f,因為f=11. (1)等于 (2)大于 小于(4)先小于550 N,后大于550 N,最后等于550 N解析(1)因為鉤碼做勻速直線運(yùn)動，此時二力平衡，所以彈簧測力計對鉤碼的拉力等 于鉤碼的重力。(2)鉤碼在加速向上或減速向下運(yùn)動時，受非平衡力作用，由可知：彈簧測力計的示數(shù)，即彈簧測力計對鉤碼的拉力大于鉤碼的重力，合力方向向上。(3)鉤碼在加速向下或減速向上運(yùn)動時，受非平衡力作用，由可知：彈簧測力計對鉤碼的拉力小于鉤