HXD1D型機車應急故障處理-

1、目 錄 HXD1D型機車應急故障處理 一.應急故障處理基本流程 二.應急故障處理方法 .車頂設(shè)備接地時的處理（以端受電弓接地為例） .通過分相絕緣器后，主斷路器標識仍顯示“斷開、無緩解”狀態(tài)時的處理 .運行途中，某臺牽引電機隔離時的處理（以牽引電機1為例） .某架牽引封鎖時的處理（以TCU1牽引封鎖為例） .牽引力給不出 .主電路接地時的處理 .AC230V接地故障時的處理 .輔助回路接地故障時的處理 .輔助逆變器1（2）故障時的處理 .壓縮機扳鍵開關(guān)置“合”位，壓縮機不工作時的處理 （十一）.蓄電池充電機故障時的處理 （十二）.列車供電系統(tǒng) 1.無DC600V輸出 2.一路供電無輸出 3.供

2、電接地 4.過流保護 5.直流側(cè)過壓 （十三）.機車發(fā)生懲罰制動時的處理 （十四）.警惕裝置動作時的處理 （十五）.遇壓縮機長時間泵風，空氣干燥器排風不止時的處理 （十六）.緊急制動再緩解時列車管充不起風的處理 （十七）.制動控制器失效（制動系統(tǒng)電空位故障） （十八）.CCBII 制動機 BCU 牽引封鎖機車無流無壓故障 三.HXD1D型機車應急故障處理應知應會的基本內(nèi)容 1切除方法 1.1切除受電弓 1.2切除某一主變流柜 1.3切除某一輔逆變器 1.4切除牽引電機 1.5途中主變流器整流、逆變模塊故障應急處理 2復位方法 3打開車頂門操作方法 4打開高壓隔離開關(guān)操作方法 5故障處理后，藍色

3、鑰匙、黃色鑰匙歸位操作方法 四.HXD1D型機車（CCBII）無火回送操作辦法 HXD1D型機車應急故障處理 一.應急故障處理基本流程 1.查詢微機顯示屏（IDU）主界面 2.按（故障查詢鍵扳手）鍵查詢微機屏的故障紀錄，根據(jù)提示進入相應界面進行處理。 3.進入故障記錄界面后，通過微機屏右邊的按鍵或選擇故障信息，再按壓微機屏右上角的i鍵(故障處理提示鍵，查看故障處理方法提示。 4.若出現(xiàn)受電弓無法升起、主斷路器不閉合、牽引力無法給出，還可以進入“運行條件”界面，查看對應的運行條件是否滿足，按照對應的運行條件界面白色提示條內(nèi)容進行處理。 二.應急故障處理方法 .車頂設(shè)備接地時的處理（以端受電弓接地

4、為例） 1.斷電、降弓、停車。 2.將I端“高壓隔離開關(guān)”置“分”位。 3.將低壓電器柜“受電弓模式”開關(guān)置“弓2”位。 4.關(guān)閉受電弓1升弓閥板旁邊的74塞門。 5.如需上車頂，則對故障部位進行必要的安全處理。 6.遇車頂其它裝置接地時，按步驟1、5處理。 .通過分相絕緣器后，主斷路器標識仍顯示“斷開、無緩解”狀態(tài)時的處理 造成此故障的 原因： 誤操作半自動過分相按鈕； 主斷路器扳鍵開關(guān)卡在“分”位。 過分相沒有收到通過信號。 1.確認調(diào)速手柄在“0”位。 2.將主斷路器扳鍵開關(guān)置“分”位再回“0”位。 3.進入“主斷狀態(tài)”界面，按照白色提示條內(nèi)容進行處理。 4.按壓微機復位按鈕一次。 5.

5、進入故障記錄界面，根據(jù)故障提示斷開對應的低壓電器柜上自動開關(guān)后再閉合。 按壓微機復位按鈕一次。 6.仍無效，則停車、分主斷、降弓后，進行大復位:斷開控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 .運行途中，某臺牽引電機隔離時的處理（以牽引電機1為例） 1.速手柄回“0”位。 按壓隔離解鎖和微機復位按鈕一次，觀察故障是否消除，若故障電機無法恢復，進行以下“2”操作。 2.若復位后無法恢復電機至正常位，可將“牽引電機1/2隔離開關(guān)”置“電機1隔離”位，切除牽引電機1。 3.隔離牽引電機后，若造成牽引力不足，為維持運行進站，進行停車、分主斷、降弓，將“牽引電機1/2隔離開關(guān)”置“0”位后進行大

6、復位（斷開控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合）。 .某架牽引封鎖時的處理（以TCU1牽引封鎖為例） 造成此故障的原因： 冷卻塔風機故障； 水泵故障； 油泵故障等等。 1.能夠維持運行時，可暫不處理。 2.檢查、恢復水泵1或2自動開關(guān)至“閉合”位。 3.檢查、恢復冷卻風機1或2自動開關(guān)至“閉合”位。 4.檢查對應的“TCU”自動開關(guān)，若其在斷開位，將其閉合。 5.按隔離解鎖和微機復位，先分主斷，再合主斷。 6.若故障仍無法解除，則停車、分主斷、降弓后，進行大復位：斷開控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 .牽引力給不出 1.進入“運行條件”界面“牽引條件”界面，是否有

7、牽引封鎖條件被觸發(fā)。根據(jù)提示做相應的處理。 2.速度手柄回“0”位。 按壓微機復位按鈕一次后，牽引手柄置牽引區(qū)； 若故障仍然存在，進行分主斷操作，待合主斷允許圖標顯示為（準備閉合狀態(tài)變綠），則合主斷，輔助系統(tǒng)啟動完成后，引手柄置牽引區(qū)。 3.若故障仍存在，則停車進行分主斷、降弓操作，再進行大復位：斷開控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 .主電路接地時的處理 造成此故障的原因： 中間直流環(huán)節(jié)接地或短路； 牽引變流器輸出接地； 主變壓器次邊接地等。 1.速度手柄回“0”位。 按壓微機復位按鈕一次后合主斷允許則合主斷。 若故障仍存在將跳主斷，重復2次第2步后隔離故障變流器，可用一架牽

8、引走車 2.若故障仍 然存在，無法走車，則停車進行分主斷、降弓操作，再進行大復位：斷開 控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 .AC230V接地故障時的處理 造成此故障的原因：窗加熱、電暖器、電熱水壺、微波爐等輔助設(shè)備接地。 1.能夠維持運行時，可暫不處理。 2.斷開低壓電器柜 “窗加熱”、 “防寒預留”、“司機室加熱”、“衛(wèi)生間加熱”、“電熱水壺/微波爐”等裝置自動開關(guān)。若所有230V負載均斷開仍接地，則斷開230V變壓器自動開關(guān)=34-Q45。 3.逐個恢復斷開的自動開關(guān)。當某個自動開關(guān)恢復后，接地隨之出現(xiàn)，則重新斷開該自動開關(guān)。 .輔助回路接地故障時的處理 造成此故障的原因

9、：輔助變流器接地。 注意：逆變器1（2）接地時，主斷路器會斷開，同時報TCU1（2）相關(guān)故障。 1.若機車沒有跳主斷，維持運行。 若機車跳主斷，則： 司機控制器調(diào)速手柄回“0”。 按壓微機復位按鈕后合主斷，若故障導致跳主斷依然存在需再重復2次，隔離故障，一架牽引，輔助逆變器進入冗余模式。 2.若兩個輔助變流器全部被切除需要停車處理。則： 斷開再閉合電源“GU/TCU1”和“GU/TCU2”自動開關(guān)。 進行網(wǎng)絡(luò)復位。 3.若故障仍存在，則停車進行分主斷、降弓操作，再進行大復位：斷開控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 .輔助逆變器1（2）故障時的處理 若提示輔助逆變器接地，按.輔助

10、回路接地故障時的處理進行處理 若提示輔助逆變器輸出過流處理過程如下： 1.進行微機復位，重新閉合主斷路器，若故障仍存在導致跳主斷再重復2次后，隔離故障輔助逆變器，進入冗余模式，給所有輔機供電，實施牽引，各軸牽引正常，維持運行。 2.若故障仍存在無法行車 斷開再閉合電源“GU/TCU1”和“GU/TCU2”自動開關(guān)。 進行網(wǎng)絡(luò)復位。 3.若故障仍存在，則停車進行分主斷、降弓操作，再進行大復位：斷開控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 .壓縮機扳鍵開關(guān)置“合”位，壓縮機不工作時的處理 將壓縮機扳鍵開關(guān)置“強泵風”位，保持總風缸風壓在800kPa以上維持運行。 （十一）.蓄電池充電機故

11、障時的處理 注意：蓄電池充電機故障后在IDU故障信息顯示區(qū)提示“蓄電池”，同時確認控制回路電壓表電壓顯示 1.進入“當前故障”界面，當存在“蓄電池”時，立即進入機械間，檢查控制電源柜工作狀態(tài)。 若其告警紅燈亮，兩組以上充電模塊工作正常（綠燈亮），則維持運行。 若其告警紅燈亮，三組以上充電模塊故障（綠燈滅），則同時 按壓充電裝置監(jiān)視儀“+”“”鍵，并保持5秒，若故障消除，即可維持運行。 2.盡量維持運行進站后，停車進行分主斷、 降弓操作，再進行大復位：斷開控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。仍不能使兩組以上充電模塊恢復到正常工作狀態(tài)，立即匯報。 （十二）.列車供電系統(tǒng) 1.無DC6

12、00V輸出 名稱 無DC600V輸出 斷供電鑰匙，通過電臺與車輛乘檢聯(lián)系，對方確認已經(jīng)給出請求供電指令 打開列供電柜上方合頁門，將集控扳鈕打到隔離位，重新合供電鑰匙供電。 運行中兩路不能供電故障比照上述方法處理。 2.一路供電無輸出 斷供電鑰匙 供電控制箱轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組 打開、II端列供電柜上方合頁門，將集控扳鈕打到隔離位，重新合供電鑰匙供電。 如不能消除故障則一路供電維持運行。 3.供電接地 運行中出現(xiàn)一路供電接地故障，斷供電鑰匙10s后重新給供電鑰匙 若故障仍存在將供電控制箱轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組 若故障仍存在，通知車輛將負載投入到未故障的另一路，另一路無接地現(xiàn)象，則為600V供電干線

13、回路接地，一路供電維持運行。 若另一路也出現(xiàn)接地，則為車輛負載接地，通知車輛查找接地點并隔離接地點。 若車輛乘檢確認車輛無接地時，機車乘務(wù)員必須與車輛乘檢通過電臺聯(lián)系，車輛乘檢確定車輛正常無接地后，斷供電鑰匙及主斷 列供柜內(nèi)的供電控制箱對應的接地扳鈕開關(guān)由“投入位”轉(zhuǎn)至“隔離位”； 機車、車輛連掛后供電時出現(xiàn)供電接地，重新復位供電一次不能消除，斷供電鑰匙，將供電轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組也不能消除時，應斷主斷后立即要求車輛人員摘開供電電纜，機車進行供電空載試驗，判斷機車是否正常。 4.過流保護 運行中發(fā)生過載故障時，應重新供電一次，如能消除故障則繼續(xù)運行。 如頻繁過載，斷供電鈅匙 將操縱臺右方供電轉(zhuǎn)

14、換開關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組，再重新供電，仍不能消除則應通知車輛乘檢查找故障點。 5.直流側(cè)過壓 運行中微機狀態(tài)屏偶爾提示直流側(cè)過壓時，如能很快消除，屬正?，F(xiàn)象，無需處理。 如長時間提示某一路過壓，應和車輛乘檢聯(lián)系確認車輛600V電壓是否正常，正常時維持運行，回段處理。 如車輛600V電壓不正常，則通知車輛乘檢將負載轉(zhuǎn)至正常的一組維持運行。 （十三）.機車發(fā)生懲罰制動時的處理 注意：只有懲罰制動源消除后，自動制動手柄置“抑制”位1秒后回“運轉(zhuǎn)”位才能消除懲罰制動。 1.確認機車電鑰匙在“合”位 自動制動手柄置“抑制”位1s后回“運 轉(zhuǎn)”位 2.通過微機顯示屏確認低壓電器柜、控制電源柜相關(guān)自動開關(guān)在正常狀

15、態(tài) 自動制動手柄置“抑制”位1s后回“運轉(zhuǎn)”位 3.進行蓄電池復位:斷開控 制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 自動制動手柄置“抑制”位1秒后回“運轉(zhuǎn)”位 （十四）.警惕裝置動作時的處理 1.調(diào)速手柄回“0”位。 停車后確認無人警惕按鈕、無人警惕開關(guān)作用是否良好。 2.若確認無人警惕按鈕 、無人警惕開關(guān)作用不良，則匯報并按指示處理。 備注：確認警惕按鈕、警惕開關(guān)作用是否正常的方法： 停車。 按警惕按鈕（踩警惕開關(guān)）60秒 看微機顯示屏是否提示“警惕裝置部件未操作或持續(xù)操作”。 聽警惕裝置是否報警 報警后等10秒，機車產(chǎn)生懲罰制動，則警惕按鈕（警惕開關(guān)）作用良好。 （十五）.遇壓縮

16、機長時間泵風，空氣干燥器排風不止時的處理 1.將故障空氣干燥器電控器總電源開關(guān)置“關(guān)”位。 2.將故障空氣干燥器下部排污塞門關(guān)閉維持運行。 （十六）.緊急制動再緩解時列車管充不起風的處理 注意事項：注意確認非操縱端自動制動手柄、緊急制動按鈕、車長閥在正確位置 1.將自動制動手柄置“緊急”位60秒后（制動顯示屏有60秒的倒計時提示），再置“運轉(zhuǎn)”位 2.檢查、確認“緊急制動”按鈕在正常位 3.檢查，確認車長閥關(guān)閉 4.進行蓄電池復位：斷開控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 5.在列車制動狀態(tài)下，關(guān)閉機后列車管折角塞門進行試驗，若機車列車管充風正常，則為車輛故障 （十七）.制動控制

17、器失效（制動系統(tǒng)電空位故障） 1、切換為后備模式前大閘放全制動位，確認列車已安全停車。 2、切換為后備模式之前機車投入停放制動。 3、打開操縱端司機室左柜中塞門D18/1.03 或D18/2.03激活備用制動。 4、斷開低壓柜IPM及EPCU電源=28-F131、 =28-F132 5、打開車端一平均管塞門排氣，排完后關(guān)閉塞門。 6、操縱后備制動閥先實施列車制動然后實施緩解，通過司機室機械表觀察均缸、列管壓力及閘缸壓力是否正常響應。 注意：在緩解狀況下均缸、列管壓力應為600kPa左右。 7、試驗結(jié)果如正常則可以緩解機車停放制動，緩解列車，維持列車運行。 （十八）.CCBII 制動機 BCU

18、牽引封鎖機車無流無壓故障 應急故障處理方法 當確認機車電器、電機部分正常時，可按以下步驟進行處理： 1.將大閘手柄（EBV）由運轉(zhuǎn)位移至初制位后回至運轉(zhuǎn)位，確認微機屏“BCU牽引封鎖”顯示消除。 2.進行提流試驗，確認機車恢復牽引力，無流無壓故障消除。維持運用，回段后 填寫機統(tǒng)-6活票報活。 三.HXD1D型機車應急故障處理應知應會的基本內(nèi)容 1切除方法 1.1切除受電弓 切除端受電弓 將受電弓模式選擇開關(guān)置“弓2”位。 關(guān)閉端受電弓風路塞門74。 切除端受電弓 將受電弓模式選擇開關(guān)置“弓1”位。 關(guān)閉端受電弓風路塞門75。 1.2切除某一主變流柜 切除方法 司機控制器手柄置“0”位。 切除架

19、時，斷開“TCU1電源”自動開關(guān)；切除架時，斷開“TCU2電源”自動開關(guān)。 按壓一次“復位”按鈕。 恢復被切除主變流柜的方法 斷電、降弓、停車。 恢復架時，閉合TCU1自動開關(guān)；恢復架時，閉合TCU2自動開關(guān)。 斷開低壓電器柜“VCM1電源” 、“ VCM2電源”自動開關(guān)20秒再同時閉合。 1.3切除某一輔逆變器 切除方法 機控制器手柄置“0”位。 切除輔變流器1時，將低壓電器柜“輔助濾波柜風機1” 電源自動開關(guān)置斷開位；切除輔變流器2時，將低壓電器柜“輔助濾波柜風機2” 電源自動開關(guān)置斷開位。 按壓一次“復位”按鈕。 恢復被切除輔變流器的方法 斷電、降弓、停車。 恢復輔變流器1時，閉合輔助濾

20、波柜風機1電源自動開關(guān)；恢復輔變流器2時，閉合輔助濾波柜風機2自動開關(guān)。 斷開低壓電器柜“VCM1電源、VCM2電源”自動開關(guān)20秒再同時閉合。 1.4切除牽引電機 切除牽引電機時需將司控器至0位，以切除牽引電機1、2為例：將切除牽引電機1時，將“牽引電機1/2隔離開關(guān)”置“電機1隔離”位；切除牽引電機2時，將“牽引電機1/2隔離開關(guān)”置“電機2隔離”位；同時切除牽引電機1、牽引電機2時，將“牽引電機1/2隔離開關(guān)”置“隔離”位。（注：當牽引電機正常時，若切除該牽引電機對應的牽引風機自動開關(guān)，則也可以隔離該牽引電機）。 1.5途中主變流器整流、逆變模塊故障應急處理 查詢顯示屏故障信息，發(fā)生故障

21、后，顯示屏主屏幕會顯示主變流器1或主變流器2的紅色提示，按壓顯示屏上（故障查詢鍵扳手）鍵后，查看現(xiàn)存故障提示，如：“TCU2L2B相下管故障”，“TCU2L2B相上管故障”等故障信息，按壓顯示屏上或選中相應的現(xiàn)存故障信息，如選中“TCU2L2B相上管故障”信息后，按壓i鍵(故障處理提示鍵查詢該故障的處理提示為：“5軸四象限模塊判斷到B相下管IGBT元件故障 分主斷”，表明5軸模塊故障。 按微機復位按鈕三次，顯示屏顯示1個或幾個“XX隔離”后，主斷變綠色，重新閉合主斷，繼續(xù)行車。如果故障仍出現(xiàn)，則隔離故障架的TCU電源自動開關(guān)（1架為TCU1、2架為TCU2） ，再按微機復位按鈕3次以上直到主斷

22、變綠色，合主斷繼續(xù)運行（注：此時乘務(wù)員應加強機車操縱，盡量維持列車運行至終點站或前方站）。 2復位方法 機車復位分“微機復位”“網(wǎng)絡(luò)復位”“大復位”三種。 由于進行復位操作的前提條 件不同（微機復位需在司機控制器手柄回“0”進行；網(wǎng)絡(luò)復位則需在停車、斷電、降弓后進行；大復位需在停車、斷電、降弓后進行），故進行復位操作時，應遵循由簡到繁的原則，即應按微機復位網(wǎng)絡(luò)復位大復位的順序進行。 微機復位：消除故障：調(diào)速手柄回“0”位，按壓“微機復位”按鈕1次，時間大于1秒； 隔離故障設(shè)備：若故障一直存在需要隔離故障設(shè)備時，則連續(xù)按壓“微機復位”3次。每次按壓間隔時間為2秒。（可以在運行中進行） 隔離解鎖：

23、使用時機：當故障消除、確認無異常，需要使微機隔離的設(shè)備重新投入工作時使用。在主斷路器斷開、調(diào)速手柄回“0”位的情況下，按壓顯示屏上的“隔離解鎖”按鍵1次。 網(wǎng)絡(luò)復位：使用時機：在微機復位無效且隔離解鎖后再次微機復位無效時使用。 調(diào)速手柄回“0”位，斷開主斷路器； 到低壓電器柜復位故障部件對應自動開關(guān)（方法：斷開自動開關(guān)10s后再閉合）； 可以停車處理時，在降弓、停車后對VCM1、2同時復位（方法：斷開VCM1、2的自動開關(guān)，10s后再同時閉合）； 不宜停車處理時，可不降弓，先復位VCM1，2分鐘后再復位VCM2，這種復位方式不會引起懲罰制動。 注意：同時斷開VCM12或TCU12自動開關(guān)時，機車將會實施降弓保護。一般只復位故障架的TCU，若TCU1和TCU2均需復位時，應在復位TCU1自動開關(guān)30s后，再復位TCU2自動開關(guān)。 大復位：使用時機：在微機復位、斷設(shè)備電源復位均無效或解除TCU、CCU、ACU之外設(shè)備故障時使用。在主斷路器斷開、受電弓降下、停車、調(diào)速手柄回“0”位的情況下，斷開控制電源柜“控制電源輸出”自動開關(guān)20s（監(jiān)控系統(tǒng)30s、制動系統(tǒng)60s）以上再閉合。進行蓄電池復位時機車將自動實施停放制動。 3打開車頂門操作方法 到制動柜旋轉(zhuǎn)藍色鑰匙并拔出。 （網(wǎng)側(cè)柜左下角）將藍色鑰匙開關(guān)插入接地開關(guān)內(nèi)并旋轉(zhuǎn)90。右拉接地開關(guān)的操作手柄并旋轉(zhuǎn)1