JB 8913—1999 礦用人車安全要求

1、礦用人車 安全要求JB 89131999國家機(jī)械工業(yè)局19990628批準(zhǔn) 20000101實(shí)施  前言  本標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)械行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國礦山機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：石家莊礦山機(jī)械研究所。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：于俊卯、崔月珍、牛紅霞、黃嘉琳、郭明。 本標(biāo)準(zhǔn)委托全國礦山機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋。  1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對礦用人車的安全要求。本標(biāo)準(zhǔn)是從物理性能和預(yù)定使用方面對礦用人車的限制。本標(biāo)準(zhǔn)所包含的安全要求是針對礦用人車所有危險的，它適用于GBT 1570611995中311所描述的機(jī)器壽命期內(nèi)各

2、階段產(chǎn)生的危險。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于礦用窄軌運(yùn)人車輛，包括平巷人車和斜井人車。 2 引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 GBT 123941989 熱卷圓柱螺旋彈簧 技術(shù)條件 GBT 46951984 窄軌機(jī)車車輛 車輪踏面形狀及尺寸 GBT 133061991 標(biāo)牌 GBT 1570611995 機(jī)械安全 基本概念與設(shè)計通則 第1部分：基本術(shù)語、方法學(xué) GBT 158221995 磁粉探傷方法 JBT 47301994 壓力容器無損檢測 JBT 8

3、2961一1999 礦山窄軌車輛 開式輪對 JBT 92181999 滲透探傷方法 3 危險一覽表 礦用人車在其壽命期內(nèi)，因物理性能及預(yù)定使用而在各階段可能產(chǎn)生的危險見表1。 表1 危險一覽表序 號危 險1車輪踏面形狀及尺寸達(dá)不到要求2輪對軌距超差，出軌、啃軌3車廂強(qiáng)度不足、結(jié)構(gòu)不合理4防護(hù)裝置不齊全或不牢固5牽引連接裝置運(yùn)行中卡阻、脫開或斷裂6緩沖、減震裝置失效7彈簧產(chǎn)生永久變形8車輛運(yùn)行不穩(wěn)定、傾翻、滑出9操縱機(jī)構(gòu)不靈活或失效10制動系統(tǒng)失靈 4 安全要求和措施41 人車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造。42 車輪踏面應(yīng)符合GBT 4

4、695的規(guī)定，輪對應(yīng)符合JBT 82961的規(guī)定，車輪與軌面間隙不大于2mm。43車廂頂棚、前后壁板鋼板厚不得小于2 mm。44 車廂內(nèi)的任何部位不應(yīng)有足以使人致傷的尖銳凸出物。45頭車的前、后壁應(yīng)開設(shè)觀察窗口；掛車的前壁也應(yīng)開設(shè)觀察窗口。46人車的舒適系數(shù)不小于，并按式(1)計算： （1）式中：K舒適系數(shù)； S車廂地板面積，m2； N座位數(shù)，個。47 車廂入口處應(yīng)裝設(shè)摘掛方便的保護(hù)欄桿，運(yùn)行中不得自行脫落。48人車座位兩側(cè)應(yīng)裝有防護(hù)扶手，車廂應(yīng)能運(yùn)送載有傷員的擔(dān)架。49 主牽引桿、連接裝置及銷軸應(yīng)進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，試驗(yàn)破斷拉力應(yīng)不小于最大靜載荷的13倍。410 主牽引桿、銷軸、抱爪及楔形箱應(yīng)進(jìn)行

5、探傷檢查，其結(jié)果不應(yīng)超過JBT 4730、JBT 9218、GBT 15822中級缺陷的規(guī)定。411 人車的連接器、碰頭及轉(zhuǎn)向器應(yīng)有減震裝置。412 緩沖裝置的阻力值應(yīng)經(jīng)過標(biāo)定，標(biāo)定后零件應(yīng)無永久變形或損壞。兩臺緩沖器的阻力值相差不應(yīng)大于15。413 緩沖木應(yīng)采用紅松或阻力值相當(dāng)于紅松的其他材料，不應(yīng)有影響阻力值的裂紋、櫛子等缺陷。緩沖木最大切割深度不應(yīng)超過40mm。414 緩沖鋼絲繩必須采用單層圓股、交互捻形式，其安全系數(shù)不小于3。415 彈簧應(yīng)在試驗(yàn)負(fù)荷下壓縮(拉伸)三次，其永久變形不應(yīng)大于自由高度的。416 人車在運(yùn)行時應(yīng)平穩(wěn)、可靠，不得出現(xiàn)橫向、縱向傾翻。417 人車組列后應(yīng)能順利通過

6、設(shè)計最小曲率半徑的彎道。418 各運(yùn)動部件應(yīng)動作靈活、協(xié)調(diào)，復(fù)位應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。419 人車組列后的運(yùn)行速度：斜井人車不應(yīng)超過5 ms，平巷人車不應(yīng)超過3ms。420 平巷人車一般不安裝制動裝置，需要安裝時，制動后滑行距離不應(yīng)超過20m。421 斜井人車組列運(yùn)行時，每節(jié)車的制動裝置均應(yīng)靈活、可靠：在行駛方向的第一節(jié)車內(nèi)應(yīng)設(shè)有迅速、可靠的手動制動裝置。422 抱爪與楔形箱應(yīng)經(jīng)靜載荷試驗(yàn)，試驗(yàn)載荷為其承受最大制動力的三倍，試后不得產(chǎn)生永久變形。423 抱爪和楔形箱橫向竄動靈活，其竄動量為2025 mm。424 斜井人車制動空行程時間：抱軌型不大于，插爪型不大于。兩側(cè)插爪(或抱爪)下落的時間差不大于0

7、.02 s。425 斜井人車在同一制動阻力下的平均制動減速度：空載不應(yīng)大于30ms2，滿載為1013ms2。426 按設(shè)計要求組成的列車應(yīng)進(jìn)行零速脫鉤試驗(yàn)，試驗(yàn)時各部動作應(yīng)正常到位，各節(jié)車均應(yīng)落爪制動。427 零速脫鉤制動時，抱爪與鋼軌頂面的夾角為70°75°，牙片的一側(cè)應(yīng)咬住鋼軌頭側(cè)面的全高，另一側(cè)不得小于23。428 插爪下落時，其尖端低于枕木上平面的距離不得小于70mm。429 人車制動后，各零部件均不得有裂紋、變形、扭曲和開焊等缺陷，制動架應(yīng)能恢復(fù)到位。430 斜井人車應(yīng)設(shè)置靈活、可靠的平道閉鎖裝置。 5 安全要求和措施的判定51 試驗(yàn)器材： a)精度不低

8、于±1，最小分度值不大于2kN的材料試驗(yàn)機(jī)； b)精度不低于±1，最小分度值不大于0.1 kN的彈簧試驗(yàn)機(jī)； c)分度值分別為1 mm的鋼卷尺和鋼直尺、的游標(biāo)卡尺及0.001 mm的千分尺； d)精度為0.01 s的電秒表。52 輪對尺寸、車輪踏面形狀和尺寸用樣板檢查，車輪與軌面間隙用塞規(guī)檢查。53 連接裝置、牽引鏈和保險鏈的拉伸試驗(yàn)在材料試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行。試驗(yàn)負(fù)荷達(dá)到其承受的最大靜載荷的13倍，檢查是否破斷。54 金屬探傷試驗(yàn)按JBT 4730、JBT 9218、GBT 15822進(jìn)行(最后一種方法作為仲裁使用)。55 緩沖器阻力值的標(biāo)定在材料試驗(yàn)機(jī)或?qū)Ｓ迷囼?yàn)裝置上進(jìn)行。試驗(yàn)

9、時，滑塊每次調(diào)整2mm，記錄其相應(yīng)的阻力值，直到最大制動力的兩倍為止。檢查零件有無損壞變形，夾繩器處鋼絲繩有無抽動。56 彈簧的試驗(yàn)按GBT 12394進(jìn)行。57 人車組列(至少兩節(jié))后，檢驗(yàn)其通過彎道能力和運(yùn)行平穩(wěn)性。58 人車的運(yùn)行速度、平均制動減速度及制動空行程時間在試驗(yàn)臺上用脫鉤試驗(yàn)方法測定，試驗(yàn)不少于兩次。59 平均制動減速度按式(2)計算： （2）式中：a平均制動減速度，ms2； v制動開始時人車的運(yùn)行速度，ms； Sx人車緩沖距離，m。510 檢查抱爪與楔形箱橫向竄動是否靈活，其竄動量應(yīng)符合423的規(guī)定，在材料試驗(yàn)機(jī)上做靜載荷試驗(yàn)，試驗(yàn)負(fù)荷達(dá)到其承受的最大制動力三倍，檢查其是否產(chǎn)

10、生永久變形。511 在試驗(yàn)臺的斜坡上打開制動裝置，用角度尺測量抱爪與鋼軌頂面的夾角，并用鋼卷尺檢查牙片曉住鋼軌頭側(cè)面的高度，其結(jié)果應(yīng)符合427的規(guī)定。512 用鋼卷尺測量插爪下落后其尖部低于枕木上平面的距離，應(yīng)符合428的規(guī)定。513 人車組列后從斜坡軌道運(yùn)行到水平軌道后，檢查閉鎖裝置能否防止制動裝置動作；再從水平軌道進(jìn)入斜坡軌道，檢查閉鎖裝置能否自動復(fù)位及其復(fù)位斜坡角度，試驗(yàn)不少于兩次。514 人車組列后應(yīng)進(jìn)行全速空載、滿載動載荷試驗(yàn)各兩次，制動性能應(yīng)符合425的規(guī)定，并檢查各零部件的可靠性能。 6 使用信息61 人車應(yīng)嚴(yán)格按使用說明書及本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定正確使用。62 人車適用的工作條件包括： a)坡道傾角； b)彎道半徑(水平、垂直)； c)軌道結(jié)構(gòu)。63 人車應(yīng)附有以下隨車文件： a)產(chǎn)品合格證；