精品資料（2021-2022年收藏的）絕密7592運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)管理B卷

1、密封線內(nèi)不要答題試卷編號(hào)：7592 座位號(hào) 浙江廣播電視大學(xué)2006年秋季學(xué)期期末考試運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)管理試題2007年1月題 號(hào)一二三四五總 分得 分得 分評(píng)卷人一、單選題（每小題2分，共30分）1、汽車燃料費(fèi)用（維修保養(yǎng)費(fèi)）屬于（ ）。A. 固定成本；B.變動(dòng)成本；C.綜合成本；D.公共成本。2、下列哪項(xiàng)不是零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的的基本方法。（ ）A、上天法 B、落地法 C、過車法 D、坐車法3（ ）運(yùn)輸特別適合于配送短距離高價(jià)值的產(chǎn)品，該運(yùn)輸不僅可進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，而且是其他運(yùn)輸方式的接運(yùn)工具。A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸 4.當(dāng)用戶物資的重量和體積不足以單獨(dú)使用一整車或

2、一整車皮裝運(yùn)時(shí)，可采用的運(yùn)輸類型為（）。A. 整車運(yùn)輸 B.聯(lián)合運(yùn)輸 C. 零擔(dān)運(yùn)輸 D.集裝箱運(yùn)輸 5.運(yùn)輸向用戶提供的不是有形產(chǎn)品，而是一種服務(wù)，它創(chuàng)造了物品的（ ），并以該效用為主，輔以多種增值服務(wù)功能，滿足了用戶的需求。A.時(shí)間效用B.經(jīng)濟(jì)效用C.空間效用D.增值效用6.一般說來，運(yùn)輸速度（特別是技術(shù)速度）與運(yùn)輸成本有很大的關(guān)系，表現(xiàn)為（ ）。A.正相關(guān)B.負(fù)相關(guān)C.不相關(guān)D.關(guān)系不詳7. 公路貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)有（ ）A、適應(yīng)性強(qiáng) B、不適宜大批量運(yùn)輸C、具有定時(shí)性 D、不受天氣影響8.下列運(yùn)輸方式中，成本最低的是（ ）。A.鐵路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D. 公路運(yùn)輸9.運(yùn)輸規(guī)模越大，運(yùn)

3、輸商品所花費(fèi)的（ ）越小。A.固定成本B.變動(dòng)成本C.聯(lián)合成本D.單位成本10.運(yùn)輸提供了物品位移和（ ）的職能。A.短期存儲(chǔ)B.簡單加工C.信息流轉(zhuǎn)D.增值服務(wù)11.物流運(yùn)輸服務(wù)具有無形性、不可存儲(chǔ)性以及（ ）。A.獨(dú)立性B.公平性C.所有權(quán)轉(zhuǎn)讓特性D. 生產(chǎn)消費(fèi)不可分離性12. 集裝箱及國際集裝箱船、集裝箱港口的快速發(fā)展階段是（ ）A、20世記50年代 B、20世紀(jì)60年代C、20世紀(jì)70年代 D、20世紀(jì)80年代13. 中國的國際航線以（ ）為中心。A、上海 B、北京 C、廣州 D、廈門14、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的功能是（ ）。（多選）A.銜接運(yùn)輸線路； B.信息傳遞； C.管理指揮調(diào)度。D、方便1

4、5、以下屬于轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)的是（ ）。（多選）A. 鐵路車站； B.汽車站； C.港口； D.航空港； F.連鎖超市。得 分評(píng)卷人二、名詞解釋題（每小題4分，共20分）1、 物流運(yùn)輸工具2、 送運(yùn)輸3、 零擔(dān)運(yùn)輸4、 詢盤5、 網(wǎng)狀責(zé)任制得 分評(píng)卷人三、簡答題（每小題5分，共25分）1、 特快專遞的主要運(yùn)輸方式有哪些？2、 零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？3、 大陸橋運(yùn)輸?shù)闹饕愋褪鞘裁矗?、 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)勢有哪些？5、 國際多式聯(lián)運(yùn)的特征有哪些。得 分評(píng)卷人四、論述題（每小題10分，共10分）試述零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程。得 分評(píng)卷人五、案例分析題（每小題15分，共15分）我國貨主A公司委托B貨運(yùn)代理

5、公司辦理一批服裝貨物海運(yùn)出口，從青島港到日本神戶港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L給貨主。A公司憑此到銀行結(jié)匯，提單轉(zhuǎn)讓給日本D貿(mào)易公司。B公司又以自己的名義向C海運(yùn)公司訂艙。貨物裝船后，C公司簽發(fā)海運(yùn)提單給B公司，B/L上注明運(yùn)費(fèi)預(yù)付，收發(fā)貨人均為B公司。實(shí)際上C公司并沒有收到運(yùn)費(fèi)。貨物在運(yùn)輸途中由于船員積載不當(dāng)，造成服裝沾污受損。C公司向B公司索取運(yùn)費(fèi)，遭拒絕，理由是運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)由A公司支付，B僅是A公司的代理人，且A公司并沒有支付運(yùn)費(fèi)給B公司。A公司向B公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒有訴權(quán)。D公司向B公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失是由C公司過失造成的，理應(yīng)由C公司承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)題意，請(qǐng)回答：1本案中B公司相對(duì)于A公司而言是何種身份？（3分）2B公司是否應(yīng)負(fù)支付C公司運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，理由何在。（3分）3A公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在。（3分）4D公司是否有權(quán)向B公司索