路基施工技術(shù)方案

1、連霍高速公路洛陽(yáng)至三門陜（豫陜界）段改擴(kuò)建工程TJ-24標(biāo)段路基施工技術(shù)方案連霍高速公路洛陽(yáng)至三門陜（豫陜界）段改擴(kuò)建工程TJ-24標(biāo)段路基施工技術(shù)方案編制： 審核： 審批： 連霍高速公路洛陽(yáng)至三門陜（豫陜界）段改擴(kuò)建工程TJ-24標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2011年04月20日目 錄l1. 編制依據(jù)1l2. 編制原則1l3. 目的和適用范圍1l4. 工程概況2l4.1 工程簡(jiǎn)況2l4.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2l5. 施工總體規(guī)劃與實(shí)施2l5.1 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排2l5.2 施工進(jìn)度安排3l5.3 施工復(fù)測(cè)與試驗(yàn)3l6. 施工方法與施工工藝4l6.1 準(zhǔn)備工作4l6.2 路塹開挖4l6.3 路基填筑6

2、l6.4 橋涵兩側(cè)路基施工10l6.5土石方調(diào)配11l6.6 路基封頂施工11l6.7 附屬工程12l6.8 路基施工注意事項(xiàng)15l6.9涵洞工程15l6.10 護(hù)坡施工18l6.11特殊路基處理19l6.12 灰土樁施工21l7. 主要物資材料、設(shè)備供應(yīng)方案、保證措施24l7.1 主要物資材料、設(shè)備的供應(yīng)24l7.2 保證措施24l8. 質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施24l8.1 質(zhì)量目標(biāo)24l8.2 質(zhì)量保證體系及組織機(jī)構(gòu)24l8.3 質(zhì)量保證措施25l9. 安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案25l9.1 安全目標(biāo)25l9.2 建立安全保證組織機(jī)構(gòu)26l9.3 安全生產(chǎn)保證措施26l9.4 施工安全預(yù)案2

3、8l10. 生態(tài)、水土保護(hù)措施29l10.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)29l10.2 水土保持29l11. 文明施工措施29l附圖1：31l附圖232l附圖333l附圖434l附圖535l附圖636l附圖737l附圖838l附圖939路基施工技術(shù)方案 1. 編制依據(jù)1.1 連霍高速公路洛陽(yáng)至三門陜（豫陜界）段改擴(kuò)建工程第24合同段 (RK177+500RK185+000)兩階段施工圖設(shè)計(jì)第二分冊(cè) 路基部分1.2 公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-20061.3 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-20041.4 總體施工組織設(shè)計(jì)1.5 公路施工手冊(cè)路基1.6 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076-

4、19951.7 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地貌、水文等情況 2. 編制原則2.1 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及路基施工設(shè)計(jì)內(nèi)容的要求，充分體現(xiàn)業(yè)主意愿。2.2根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，并結(jié)合我單位具體情況，在施工方案中貫徹機(jī)械化、專業(yè)化施工的原則，編制先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。2.3 根據(jù)本工程的具體情況及設(shè)計(jì)要求，積極采用新技術(shù)、新工藝、新方法。2.4 建立健全環(huán)保組織措施，節(jié)約用地，滿足環(huán)保要求。 3. 目的和適用范圍指導(dǎo)本合同段RK177+500RK185+000范圍內(nèi)的路基工程及附屬工程的施工。 4. 工程概況 4.1 工程簡(jiǎn)況連霍高速公路洛陽(yáng)至三門陜（豫陜界）段改擴(kuò)建工程TJ-24標(biāo)段

5、，本工程位于三門峽市靈寶市境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)為RK177+500，終點(diǎn)樁號(hào)為RK185+000，全長(zhǎng)7.5公里。主要工程量有挖方56.1926萬(wàn)立方米，填方16.6137萬(wàn)立方米，主要工程量以挖方為主，有少量填方。軟基處理采用素砼樁和灰土樁加土工布和土工格柵的形式。素砼樁約23609米，灰土樁約69924米。 4.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.2.1 設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路級(jí)；4.2.2 路基、路面：本路段為單側(cè)（右側(cè)）加寬路幅寬度19.5m，其中左側(cè)路緣帶寬0.75m，行車道寬4×3.75m，右側(cè)硬路肩寬3m（含右側(cè)路緣帶0.5m），土路肩寬0.75m，路面橫坡2%，路肩橫坡4%。本施工段全長(zhǎng)7.5

6、km，路線增長(zhǎng)系數(shù)1.018，最大直線長(zhǎng)度1608.313m，平曲線最小半徑2577m/處，最小坡長(zhǎng)470m，最大坡長(zhǎng)2140m，豎曲線最小長(zhǎng)度200m，堅(jiān)曲線占路線總長(zhǎng)比例35.059%。設(shè)計(jì)速度100km/h。 5. 施工總體規(guī)劃與實(shí)施 5.1 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排本路段路基施工由項(xiàng)目部具體管理，路基工程施工隊(duì)伍由2個(gè)土方施工隊(duì)組成，每個(gè)路基土方施工隊(duì)又劃分3個(gè)班組，路基土方施工一隊(duì)由110人組成，其中：管理人員2人，工程技術(shù)人員4人，技術(shù)工人20人，普通工人59人，機(jī)械工25人。路基土方施工一隊(duì)負(fù)責(zé)路基土方的填挖方的施工；路基土方施工二隊(duì)由120人組成，其中：管理人員2人，工程技術(shù)

7、人員4人，技術(shù)工人20人，普通工人69人，機(jī)械工25人。路基土方施工二隊(duì)負(fù)責(zé)軟基處理及邊坡防護(hù)的施工。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附圖1 5.2 施工進(jìn)度安排工程計(jì)劃2011年2月15日開工，2012年9月15日完工，工期為19個(gè)月，具體進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)路基工程施工進(jìn)度圖。 5.3 施工復(fù)測(cè)與試驗(yàn)5.3.1 施工復(fù)測(cè)開工前，項(xiàng)目部測(cè)量組對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)計(jì)院提供的設(shè)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，主要復(fù)測(cè)內(nèi)容利用全站儀和水準(zhǔn)儀完成平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)高程測(cè)量，并布設(shè)加密點(diǎn)并導(dǎo)出水準(zhǔn)點(diǎn)高程，以供施工測(cè)量放線。導(dǎo)線控制點(diǎn)復(fù)測(cè)完成后，測(cè)量組根據(jù)設(shè)計(jì)給出的施工平面圖放出征地界線，按設(shè)計(jì)的斷面圖對(duì)施工范圍內(nèi)的路基中、邊線、橫斷高程等進(jìn)行復(fù)

8、測(cè)，對(duì)主要的中線控制樁做好護(hù)樁并作出記錄。測(cè)量誤差要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求測(cè)量過(guò)程中在地形、地質(zhì)情況發(fā)生變化時(shí)加測(cè)橫斷面的地面線。復(fù)測(cè)控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)好后按規(guī)定的格式整理出來(lái)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5.3.2 試驗(yàn)路基工程開工前，項(xiàng)目部按試驗(yàn)及檢測(cè)的要求設(shè)立工地實(shí)驗(yàn)室并經(jīng)認(rèn)證合格，檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)行檢查標(biāo)定，以符合路基質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目的要求。根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，按照公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007)對(duì)路基填料進(jìn)行復(fù)查和試驗(yàn)，確認(rèn)填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗(yàn)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)審查簽證后可作為路基填料。對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的土工料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)并提出報(bào)告，符合設(shè)計(jì)要求后上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后使用。

9、6. 施工方法與施工工藝 6.1 準(zhǔn)備工作6.1.1 路基施工前，項(xiàng)目部組織有關(guān)人員熟悉路基有關(guān)施工圖、設(shè)計(jì)文件、工程地質(zhì)報(bào)告、土工試驗(yàn)報(bào)告等路基相關(guān)資料。6.1.2 測(cè)量隊(duì)測(cè)設(shè)各種永久性平面和高程控制點(diǎn)，測(cè)定出路基施工邊界并放好路基中樁、邊樁。6.1.3 試驗(yàn)室對(duì)路基填料、土工織物等各種施工材料進(jìn)行檢查測(cè)定，確定路基的填料。根據(jù)設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求確定不同填料的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法。6.1.4 施工前根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料與自已現(xiàn)場(chǎng)收集的資料進(jìn)行對(duì)比，若符合則進(jìn)行地基處理的各種工藝試驗(yàn)，若不符合則向相關(guān)部門提出意見(jiàn)。 6.2 路塹開挖6.2.1 路塹開挖前準(zhǔn)備工作6.2.1.1 路塹開挖前仔

10、細(xì)核實(shí)開挖段的地質(zhì)情況，檢查坡頂、坡面、并對(duì)不穩(wěn)定情況進(jìn)行處理。6.2.1.2 路塹開挖前做好臨時(shí)排水設(shè)施并保持通暢，排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田。6.2.1.3 路塹開挖前做好進(jìn)場(chǎng)施工便道的施工，以保證施工機(jī)械的正常施工。6.2.2 路塹開挖施工前首先對(duì)坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查，并根據(jù)情況采取措施妥善處理，保證施工安全。排除安全隱患后然后進(jìn)行施工測(cè)量放樣工作，確定路塹開挖的開挖線、開挖深度等指標(biāo)。路塹開挖前，先做好塹頂截水、排水設(shè)施，及時(shí)鋪砌排水或采取其它防滲措施。開挖地段保持排水系統(tǒng)通暢，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。

11、采用機(jī)械挖掘進(jìn)行路塹開挖。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在路基開挖時(shí)，對(duì)舊路的邊坡防護(hù)進(jìn)行拆除。每拆除一層防護(hù)，進(jìn)行一次開挖。邊坡防護(hù)拆除的方法是在舊路邊坡后方，緊鄰防護(hù)層，新開挖新路路塹，開挖深度不超過(guò)2米，然后，將舊路砌筑的防護(hù)層后面的土挖空，使防護(hù)自然向新開挖方向塌落，避免了拆除邊坡時(shí)的砌筑塊落向舊路。采用履帶式挖掘機(jī)挖土裝車，自卸汽車運(yùn)土。根據(jù)地質(zhì)土層的不同，確定開挖路塹邊坡，。對(duì)于非自重挖方邊坡坡率采用1:0.5,對(duì)于自重挖方段邊坡坡率采用1:0.75。并且，在施工時(shí)參照老路的邊坡坡率，一般不陡于老路的邊坡坡率。挖方路段對(duì)路床底面進(jìn)行沖擊壓實(shí)。路床采用超挖換填的形式。路床上部40cm采用5%的石

12、灰土處治，路床下部40cm采用4%石灰土處治。路塹開挖采用全斷面分層開挖的方式進(jìn)行。全線沒(méi)有超過(guò)20米的深挖路段。在路塹開挖時(shí)，同時(shí)挖設(shè)臨時(shí)截水溝和排水溝。做好臨時(shí)截水及排水和防沖刷設(shè)施，防止水毀邊坡，確保路塹邊坡穩(wěn)定。在路塹邊坡開挖成形后，馬上進(jìn)行坡面防護(hù)施工。對(duì)于陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一側(cè)寬度不足一幅行車道時(shí)，將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，以保證行車道內(nèi)路基土的均勻性。施工前，清除表土，夯實(shí)基底，土質(zhì)、軟石路塹邊坡，其路基挖深3mH15m時(shí)， 1:0.5；路基挖深15mH20m時(shí)，在12m處變坡，第一級(jí)坡率為1:0.5，第二級(jí)坡率為1:0.75；路基挖深20mH30m時(shí)， 在

13、12m及20m處變坡，第一級(jí)坡率為1:0.5，第二、三級(jí)坡率為1:0.75；路基挖深H30m時(shí)， 在12m、20m及30m處變坡，第一級(jí)坡率為1:0.5，第二、三、四級(jí)坡率為1:0.75。平臺(tái)寬度均為4m。邊坡坡度按設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時(shí)，在原地面開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度2米。通過(guò)驗(yàn)算路堤整體沿基底滑動(dòng)的穩(wěn)定性，在不滿足要求的情況下，及時(shí)通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)，采取及時(shí)采取保證路堤穩(wěn)定的措施和方案。土方路塹施工過(guò)程中要自上而下全斷面分層下挖。挖掘時(shí)，先挖兩邊后挖中央，地表保持傾斜，斷面保持3%左右的橫向坡，開始取土?xí)r使坡度向運(yùn)土方向，使排水暢通。為保證路塹邊坡的穩(wěn)定和美觀

14、，開挖時(shí)預(yù)留0.2m寬度的土，每挖深3m左右時(shí)，用挖掘機(jī)刷坡。路塹開挖施工工藝流程圖見(jiàn)附圖2 6.3 路基填筑6.3.1 施工準(zhǔn)備6.3.1.1 對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，放出路基中、邊線。6.3.1.2 調(diào)查路基施工范圍內(nèi)的地質(zhì)及地形情況。6.3.1.3 調(diào)查路基施工范圍內(nèi)的預(yù)埋線及其它設(shè)施。6.3.1.4 搞好圖紙會(huì)審并做好技術(shù)交底工作并下達(dá)施工所需的試驗(yàn)資料、確定路基填料、檢測(cè)方法、改良土的配比。6.3.1.5 做好施工便道的修筑工作，施工前結(jié)合永久性排水設(shè)施做好臨時(shí)排水工程。6.3.1.6 路基全面開工前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工。通過(guò)試驗(yàn)段的施工，檢驗(yàn)施工工藝的適用性，驗(yàn)證室內(nèi)試驗(yàn)成

15、果。確定試驗(yàn)填筑路段的最佳含水量和最大干密度的標(biāo)準(zhǔn)值；確定壓實(shí)機(jī)具的選擇和組合、碾壓方式、遍數(shù)及碾壓速度；確定路堤填筑的松鋪系數(shù)等路基施工工藝參數(shù)。6.3.1.7 路基主體填筑，按試驗(yàn)室及試驗(yàn)段對(duì)填土試驗(yàn)結(jié)果確定的施工參數(shù)指標(biāo)分層碾壓填筑。分層填筑的最大松鋪厚度不超過(guò)30cm。用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，使用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。6.3.2 施工方法6.3.2.1 路堤基底為耕植土或腐質(zhì)土?xí)r，須清除表土并作填前碾壓處理，壓實(shí)度不小于90%；路基范圍內(nèi)的墓穴、水井、無(wú)水溝渠等空洞、凹槽須進(jìn)行清理掘除、分層回填土方，分層填筑的最大松鋪厚度不超過(guò)30cm，并使用打夯機(jī)逐層夯

16、實(shí)，壓實(shí)度不小于90%。6.3.2.2 路基填筑前，應(yīng)對(duì)填料強(qiáng)度、含水量、最大干密度、最佳含水量等進(jìn)行測(cè)定，壓實(shí)過(guò)程中對(duì)填料的含水量嚴(yán)格控制，填土從底部至頂部分層填筑、碾壓至規(guī)范要求的密實(shí)度。6.3.2.3 為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm，填方高度大的路段應(yīng)根據(jù)填高適當(dāng)增加寬度，邊坡表層與填方主體要同時(shí)施工（不允許貼坡）、均勻壓實(shí)。6.3.2.4 路基填筑必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小10cm。施工時(shí)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，人工配

17、合修整邊坡。6.3.3 路基施工工藝6.3.3.1 施工前準(zhǔn)備6.3.3.1.1 熟悉設(shè)計(jì)文件，復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，恢復(fù)中樁，完成征地拆遷工作；6.3.3.1.2 先取土樣進(jìn)行土樣試驗(yàn)，確定適于路基填筑的材料，選擇有代表性的一段路基作為試驗(yàn)段，選擇合適的碾壓機(jī)械，進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定不同填料松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動(dòng)碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，從而確定一套合理的路堤填筑施工工藝參數(shù)，作為施工的依據(jù)。6.3.3.2 基底處理路堤填筑前，應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行認(rèn)真處理。填方路基基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等不同進(jìn)行相應(yīng)處理。本段路基填方施工是舊路加寬，新老路基搭接采取開挖臺(tái)階的方式，第一層

18、臺(tái)階高度為1.2米，其他各層臺(tái)階高度為0.8米，開挖坡率與原老路路基保持一致。臺(tái)階寬度依據(jù)坡率確定。 加寬部分應(yīng)在路基基礎(chǔ)進(jìn)行特殊處理后進(jìn)行。為提高路基整體穩(wěn)定性，舊路必須挖臺(tái)階。銜接部分壓路機(jī)碾壓不到的地方，用夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。舊路基填土高度小于1米，且土質(zhì)不好、含水量過(guò)大、局部有彈軟翻漿的，應(yīng)局部切除舊路基、并整平穩(wěn)壓、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度后，填筑水穩(wěn)性較好的土壤，全幅分層填筑、壓實(shí)直至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。路塹、半填半挖路基，要做好臨時(shí)排水，以免在路基工作區(qū)內(nèi)存在彈軟現(xiàn)象。檢測(cè)：填筑完成后，按規(guī)定檢測(cè)壓實(shí)度、高程、中線偏差、寬度、平整度和橫坡，合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。一般地段原地面清除表土30

19、-50cm，與老路相接的老路邊坡刷坡厚度50cm.清表后地面壓實(shí)度大于90%。為保證路基邊緣部分的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)填筑寬度各增加50cm,路堤填筑完畢后進(jìn)行削坡處理。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1:5時(shí)，填路基前將 原地面挖成寬度不小于2米的臺(tái)階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時(shí)，對(duì)路堤的整體滑動(dòng)穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)部門，視需要采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?。?duì)填前壓實(shí)后的地表采用三邊形25kj沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊壓實(shí)。在對(duì)填前壓實(shí)完成后，每填高2米，利用25kj沖擊壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)一次，路堤最后一次沖擊壓實(shí)層厚度控制在1-2米之內(nèi)。陡坡路堤施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定，對(duì)于填挖交界處地面橫坡陡于1：2.5時(shí)，

20、要開挖臺(tái)階，放緩橫坡；當(dāng)橫坡陡于1：5時(shí)，在施工路床時(shí)，應(yīng)向挖方側(cè)在路床深度范圍內(nèi)超挖10米，然后回填石灰土。并且在填挖交界處路床底面和頂面各鋪設(shè)一層土工格柵，錨固于挖方路基內(nèi)5米。路基填筑前，先鋪筑長(zhǎng)度不小于100米的試驗(yàn)段，確定松鋪系數(shù)、最佳含水量、壓實(shí)方法、碾壓遍數(shù)等問(wèn)題，并及時(shí)進(jìn)行總結(jié)。做到程序化施工。路基填筑材料主要采用開挖的土方。路基填方施工，采用機(jī)群作業(yè)、快速成型的施工方法。在填方段施工中，采用平行設(shè)計(jì)線法進(jìn)行施工，使填筑的每一層土的實(shí)際高程與路面設(shè)計(jì)線平行。為保證邊部的壓實(shí)度，外側(cè)放樣寬度比設(shè)計(jì)寬度寬50cm，以保證邊部充分壓實(shí)。攤鋪采用推土機(jī)平土，人工配合找平。整平采用人工配

21、合平地機(jī)進(jìn)行，初平時(shí)平地機(jī)順路線方向來(lái)回、反復(fù)帶土刮平。之后用振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓兩遍，然后用平地機(jī)精平，平地機(jī)必須以測(cè)量放樣的標(biāo)高為基準(zhǔn)，由邊部開始起刀，由低向高錯(cuò)半刀刮平，特別應(yīng)注意二肋部分及邊部，并使路拱達(dá)到設(shè)計(jì)要求，平整時(shí)還要注意斜向和橫向送土。人工負(fù)責(zé)清理平地機(jī)的遺漏，以及邊部整形。平地機(jī)精平后，用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，起到初步穩(wěn)壓的作用，再用振動(dòng)式壓路機(jī)振壓46遍，振壓時(shí)速度先慢后快，由弱到強(qiáng)，進(jìn)退交換、停車、錯(cuò)輪時(shí)要先關(guān)閉振動(dòng)。然后用壓路機(jī)碾壓5-6遍，消除輪跡，提高填土的整體性和壓實(shí)度，保證填土表面平整、密實(shí)。各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)宜用慢速不宜超過(guò)4km/h。碾壓時(shí)直線段由外

22、邊向內(nèi)，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4-0.5m，光輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，先后施工的相鄰兩個(gè)施工段，碾壓區(qū)域縱向重疊1.0m-1.5m。路基填方施工工藝流程圖見(jiàn)附圖3 6.4 橋涵兩側(cè)路基施工6.4.1 橋涵結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到75%后，方可采用透水性好、強(qiáng)度高的材料進(jìn)行填筑。6.4.2 橋涵兩側(cè)要設(shè)置過(guò)渡段，以給施工機(jī)械留出足夠的作業(yè)面，涵洞兩側(cè)各20m，橋頭兩側(cè)各30m。6.4.3 橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞兩側(cè)過(guò)渡段及頂部路基均應(yīng)分層填筑壓實(shí)，每層填筑壓實(shí)厚度不大于15cm，檢查頻率每50m2一點(diǎn)，壓實(shí)度均不小于96，合格率應(yīng)為100。6.4.4 涵洞

23、兩側(cè)及橋臺(tái)臺(tái)背的填土與壓實(shí)必須同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，防止結(jié)構(gòu)承受單側(cè)壓力導(dǎo)致破壞。6.4.5 必須采用小型振動(dòng)壓路機(jī)和大型壓路機(jī)相結(jié)合的辦法充分壓實(shí)。 6.5土石方調(diào)配6.5.1 土石方調(diào)配原則及方法6.5.1.1 本標(biāo)段路基填挖的土方調(diào)配依據(jù)設(shè)計(jì)調(diào)配要求，本著“就近移挖作填，減少運(yùn)距，盡量使用滿足填料要求的路塹棄土，少設(shè)取、棄土場(chǎng)，少占耕地、注意環(huán)?！钡脑瓌t。6.5.1.2 采取合理的運(yùn)輸方法，并按照“不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來(lái)進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。 6.6 路基封頂施工6.6.1 本合同段土質(zhì)多為低液限粘土，除對(duì)上、下路堤的填料嚴(yán)格按照CBR值要求、壓實(shí)度控制以外，雙側(cè)拼寬、單側(cè)

24、加寬及匝道路基填高大于1.56米的路段，路床上部40cm均采用5%石灰土處治；對(duì)于小于1.56米的填方路段和挖方路段，路床上部40cm采用5%石灰土處治，路床下部40cm采用4%石灰土處治。6.6.2 所用石灰應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求和國(guó)標(biāo)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6.6.3 已進(jìn)廠的石灰應(yīng)及時(shí)使用，運(yùn)輸存儲(chǔ)采取防潮濕、防雨淋、防塵等措施，保證其使用時(shí)的質(zhì)量達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。石灰受潮或儲(chǔ)存時(shí)間超過(guò)三個(gè)月，應(yīng)重新取樣試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。使用前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。6.6.4 路堤封頂施工所需的石灰土拌和場(chǎng)設(shè)在取土場(chǎng)。首先根據(jù)設(shè)計(jì)的石灰劑量和試驗(yàn)室提供的摻配比例將其平鋪于待挖土表面，用挖掘機(jī)一次挖土到設(shè)計(jì)深度，

25、多次倒土，使土和石灰充分拌和均勻方可上路，保證實(shí)測(cè)含水率接近最佳含水率±2%時(shí)。6.6.5 路基封頂?shù)臋z測(cè)頻率、檢測(cè)方法、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。路基封層采用兩層精平，即距離封頂標(biāo)高40cm時(shí)開始，分兩層填土，每間隔10米放一控制樁，用水準(zhǔn)儀測(cè)好點(diǎn)并在樁上標(biāo)識(shí)，用網(wǎng)線繩掛米字線，人工、手推車配合推土機(jī)進(jìn)行初平，初平后撤線用推土機(jī)或震動(dòng)壓路機(jī)靜壓穩(wěn)壓，測(cè)工檢測(cè)各點(diǎn)高程，用白灰標(biāo)識(shí)，再用平路機(jī)刮平至標(biāo)高滿足要求。每個(gè)路基封層作業(yè)面必須配備一名測(cè)量人員，隨時(shí)檢查路基標(biāo)高。路基封頂施工工藝框圖見(jiàn)附圖4 6.7 附屬工程6.7.1 邊溝、排水溝、截水溝施工工藝6.7.1.1 測(cè)量放樣6

26、.7.1.1.1 施工前，由測(cè)量員對(duì)其放出每20米點(diǎn)上的中線，特殊位置加密（如圓曲線半徑過(guò)小時(shí)，需加10米點(diǎn)位）6.7.1.1.2 利用中線與設(shè)計(jì)邊溝的距離，放出邊溝上口的邊緣邊，并撒布白灰線。6.7.1.1.3 根據(jù)路塹塹頂距設(shè)計(jì)截水溝的距離放出截水溝上口位置，并撒布白灰線。6.7.1.1.4 綜合考慮邊溝與截水溝的相對(duì)位置，并參考設(shè)計(jì)圖紙上有關(guān)規(guī)定，放出排水溝的準(zhǔn)確位置。6.7.1.2 施工工藝6.7.1.2.1 挖基：首先用挖掘機(jī)沿所劃白灰線位置挖邊溝、排水溝、截水溝基礎(chǔ)、再由人工修整，使基坑的尺寸符合設(shè)計(jì)要求，表面平整，線型順適。6.7.1.2.2 夯實(shí)：溝底及邊坡要夯實(shí)，用機(jī)械要夯機(jī)

27、或人工夯實(shí)，不得漏夯。6.7.1.2.3 砌筑：漿砌片石采用坐漿法砌筑。砌體砂漿采用機(jī)械拌和，人工掛線砌筑。漿砌片石的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，采用色澤均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫硬質(zhì)石料，石料厚度不小于15cm。鑲面片石選用表面較平整尺寸較大者，且邊緣厚度不小于15cm。在施工漿砌片石時(shí)，砂漿應(yīng)飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開，距離不小于8cm。杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。施工時(shí)掛線作業(yè)，保證大面平順。砌體勾縫達(dá)到密實(shí)，美觀、線形順暢、平整度好。初凝后及時(shí)養(yǎng)護(hù)7-14天，養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動(dòng)和承重，確保砌體質(zhì)量。6.7.1.2.3.1 砌體應(yīng)分層砌筑，分段位置應(yīng)盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各層水平砌縫

28、應(yīng)一致。6.7.1.2.3.2 砌體抹面平整、直順，不得有裂縫空鼓現(xiàn)象。6.7.1.2.3.3 砌體要按設(shè)計(jì)要求預(yù)留一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內(nèi)用麻絮填塞，防止漏水。6.7.1.2.3.4 各砌層的片石應(yīng)安放穩(wěn)固，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。6.7.1.2.3.5 砌筑時(shí)要錯(cuò)縫施工，不得產(chǎn)生通縫。6.7.1.2.3.6 無(wú)棄土堆時(shí)，截水溝邊緣至塹頂距離，一般不小于5米，但土質(zhì)良好，塹頂不高或溝內(nèi)進(jìn)行或溝內(nèi)進(jìn)行加固者，也可不小于2米。濕陷性黃土路塹，截水溝至塹頂距離，一般不小于10米，并應(yīng)加固防滲。有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)設(shè)于棄土堆上方，棄土堆坡腳與截水溝邊緣應(yīng)留不小于1米的距離，棄土堆頂部設(shè)2%

29、傾向截水溝橫坡。6.7.1.2.3.7 截水溝一般做成梯形，底寬和深度不小于0.5米，流量較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)水力計(jì)算確定。6.7.1.2.3.8 山坡上的路堤，可用上坡取土坑或截水溝將水引離路基，距路堤坡腳與取土坑或截水溝之間，應(yīng)設(shè)寬度不小于2米的護(hù)坡道，護(hù)道圾面應(yīng)有2%的外向坡度。6.7.1.2.3.9 截水溝長(zhǎng)度超500米時(shí)，應(yīng)選擇適應(yīng)地點(diǎn)設(shè)出水口或?qū)虢厮疁现小?.7.2 預(yù)制塊的安裝6.7.2.1 測(cè)量放樣根據(jù)路中線及設(shè)計(jì)位置放出預(yù)制塊護(hù)坡坡角基礎(chǔ)位置。6.7.2.2 挖基及刷坡利用人工按基礎(chǔ)尺寸刷坡，以確保設(shè)計(jì)要求的斷面尺寸，控制好基礎(chǔ)標(biāo)高，保證砌筑坡度。6.7.2.3 夯實(shí)人工夯實(shí)，其

30、承載力不小于0.2MP，并將坡面雜物松動(dòng)石塊及表面負(fù)化破碎巖體等清除干凈。當(dāng)有潛水露出時(shí)，應(yīng)作引水及截水處理。6.7.2.4 鋪筑6.7.2.4.1 要求預(yù)制塊自下向上鋪砌，錯(cuò)縫咬碼，緊密鑲嵌。6.7.2.4.2 填方段頂部與路肩塊一齊，挖方段墁石基礎(chǔ)漿砌片石每隔15m設(shè)一道伸縮縫、縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞緊密。6.7.2.4.3 漿砌片石基砌體均采用7.5#水泥砂漿砌筑，勾縫采用10#水泥砂漿。6.7.2.4.4 養(yǎng)生：勾縫完成后，將雜物清理干凈，用草袋或麻袋片覆蓋，并灑適量水養(yǎng)生。漿砌片石施工工藝流程圖見(jiàn)附圖5 6.8 路基施工注意事項(xiàng)6.8.1 在既有線旁施工時(shí),做好安全防護(hù)措施,

31、確保行車及施工安全。施工時(shí)避免對(duì)通訊等既有建筑物的破壞。6.8.2 施工前應(yīng)清除基底表層雜草、樹根等，做好臨時(shí)排水設(shè)施。6.8.3 避免大風(fēng)季節(jié)施工，嚴(yán)禁路基兩側(cè)取土破壞植被，嚴(yán)格按規(guī)劃取土場(chǎng)取土。 6.9涵洞工程6.9.1蓋板涵施工6.9.1.1施工準(zhǔn)備階段根據(jù)本工程為舊路單側(cè)加寬的特點(diǎn)，做好測(cè)量放樣工作，對(duì)于拼寬涵洞，首先對(duì)涵洞的左右接長(zhǎng)及各部尺寸和標(biāo)高等進(jìn)行全面復(fù)核。以保證新接涵洞的正確，以及新接涵洞和原有涵洞的結(jié)合部保持一致。經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)準(zhǔn)確無(wú)誤后方可施工。配備相應(yīng)的人員、機(jī)械及必要的材料準(zhǔn)備，并修好臨時(shí)便道，以利于行車，避免與路隊(duì)施工互相干擾。6.9.1.2施工方法6.9.1.2

32、.1拆除與加固 對(duì)原有涵洞的翼墻八字板及出水口或是接長(zhǎng)范圍內(nèi)原有路面進(jìn)行拆除。并且對(duì)涵洞兩側(cè)路基進(jìn)行開挖，按照施工圖紙要求，對(duì)開挖的舊路路基進(jìn)行錨噴加固處理，以保證路基的穩(wěn)定性，保證原有道路行車安全。在拆除舊涵洞八字墻時(shí)，在舊涵洞兩側(cè)舊路上，各100米范圍，用反光錐筒擺在緊急停車線上，避免車輛靠近，并且，設(shè)立緩行標(biāo)識(shí)，提醒車輛注意減速通過(guò)，減小舊路路基的震動(dòng)。并且，在涵洞的上方路基上，兩側(cè)各30米，用彩鋼圍擋板，沿舊路的波形板外側(cè)安裝，固定在波形板上，防止有碎物撒落傷人。6.9.1.2.2基礎(chǔ)處理 涵洞基礎(chǔ)采用素混凝土樁和灰土樁進(jìn)行處理。在素混凝土樁頂上鋪40cm厚的碎石墊層，在灰土樁頂上墊4

33、0厚的8%灰土墊層。在碎石墊層中間或是灰土墊層的底部鋪設(shè)一層土工格柵。6.9.1.2.3模板的安拆及鋼筋綁扎 6.9.1.2.3.1為保證涵洞通道墻身表面平整、光滑、密實(shí)，顏色一致，必須采用單塊面積大于2m2的整體鋼模板及內(nèi)貼不銹鋼板或PVC的鋼模板。施工前，先進(jìn)行嚴(yán)格的模板拼接，對(duì)模板的豎縫、橫縫使用塞尺進(jìn)行每一米長(zhǎng)度檢測(cè)5個(gè)點(diǎn)，對(duì)達(dá)不到豎縫小于1mm、橫縫小于2mm、相鄰模板高差小于2mm要求的堅(jiān)決進(jìn)行調(diào)整，直到調(diào)整到符合要求。安裝前用磨光機(jī)仔細(xì)除繡，為提高筑體外觀質(zhì)量，采用在蓋梁模板內(nèi)表面粘結(jié)3mm的PVC板，以提高砼表面光滑度。模板在安裝時(shí)，要時(shí)時(shí)進(jìn)行垂直度、平整度的校驗(yàn)，校驗(yàn)頻率要每

34、個(gè)面檢測(cè)3處，一處3個(gè)點(diǎn)，平整度0.3%h。 6.9.1.2.3.2模板采用大塊模板，所有模板應(yīng)不漏漿，并且符合結(jié)構(gòu)尺寸、外形及線型，模板內(nèi)應(yīng)無(wú)污物、砂漿及其他雜物，在澆筑混凝土構(gòu)件前，將模板內(nèi)雜物清除干凈，并將所有預(yù)埋件安裝完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收同意才可施工。鋼筋采用在鋼筋加工場(chǎng)地集中加工，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型的方式進(jìn)行。在鋼筋和模板間墊保護(hù)層墊塊，以保證保護(hù)層厚度。 6.9.1.2.3.3為保證模板的堅(jiān)固以及防止混凝土脫模，各種錨固、緊固件一定要嚴(yán)密、緊湊，報(bào)請(qǐng)工程師驗(yàn)收，方可澆筑砼。6.9.1.2.4混凝土6.9.1.2.4.1施工準(zhǔn)備備足澆筑砼底板所需的水泥及粗、細(xì)骨料，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程

35、師批準(zhǔn)復(fù)核，杜絕不合格品入場(chǎng)。確定混凝土的配合比以及配備熟練的技術(shù)工人，必要的機(jī)械設(shè)備。砼采用砼拌和站集中拌和，混凝土應(yīng)按需要量拌和，拌和好的混凝土采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)。6.9.1.2.4.2混凝土的澆筑必須對(duì)將要澆筑混凝土的模板、鋼筋及其他預(yù)埋件進(jìn)行檢查，澆注前必須清除模板中的雜物和鋼筋上污垢 ，澆注時(shí)對(duì)混凝土表面應(yīng)仔細(xì)操作，與模板接觸部位要加強(qiáng)振搗，以達(dá)到混凝土表面光滑平整，無(wú)氣泡、麻面、蜂窩，混凝土須按一定的厚度、順序、方向分層澆筑，砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。 澆注混凝土?xí)r，為防止離析，應(yīng)采用斜槽，混凝土在模板中不得以大于2m高度落下，應(yīng)盡可能將混凝土澆筑到其最終位置使各部位均充滿，在

36、傾斜面上澆筑砼，應(yīng)從低處開始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。當(dāng)用底吊斗澆筑混凝土?xí)r，斗容量應(yīng)不小于0.5m3，并設(shè)活動(dòng)頂蓋，卸斗應(yīng)仔細(xì)緩慢放下，直至放到準(zhǔn)備好的基礎(chǔ)上或澆筑的混凝土上，出料過(guò)程中卸斗應(yīng)慢慢提起，避免擾動(dòng)混凝土?；炷涟搴土?，必須一次澆筑完成。 6.9.1.2.4.3拆模及養(yǎng)生當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后才能拆除模板的支架，模板應(yīng)在不少于12h或不多于48h內(nèi)拆除（視天氣而定）。拆模時(shí)、混凝土達(dá)到規(guī)定的28天特征強(qiáng)度的最小百分比要求。外形應(yīng)線型正確、順暢、光潔，不許再抹漿，拆模后如表面有粗糙不平整、蜂窩等，經(jīng)監(jiān)理同意應(yīng)重新填筑和修飾表面。拆模后除對(duì)缺陷混凝土進(jìn)行修補(bǔ)及填充模板系桿件所遺留空

37、穴外，不許再處理，應(yīng)不留木板及模殼的痕跡，模板接縫處的不平整應(yīng)磨平。在混凝土表面用麻袋、草袋等吸水材料覆蓋物應(yīng)保持濕潤(rùn)，也可采用蒸汽養(yǎng)生，當(dāng)氣溫低于5攝氏度時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得灑水，并保證7天不受水的沖刷侵襲。6.9.1.2.5新舊涵洞的接縫處理為防止兩個(gè)涵洞的不均勻沉降，在原有舊涵身與新建涵身之間安裝硬泡沫塑料，接縫處填塞瀝青麻絮，并使用M15水泥砂漿勾縫。在設(shè)沉降縫的時(shí)候，必須保證縫在一個(gè)豎直面上。防止傾斜或交錯(cuò)。沉降縫在新舊涵身結(jié)合處設(shè)置一道，在涵身與洞口結(jié)合處設(shè)置一道。涵臺(tái)臺(tái)身每隔46m設(shè)置一道沉降縫。沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面。 蓋板涵施工工藝框圖見(jiàn)附圖9 6.10 護(hù)坡施工6.10.1

38、測(cè)量放樣測(cè)量人員認(rèn)真學(xué)習(xí)復(fù)核圖紙，掌握有關(guān)數(shù)據(jù)，做好內(nèi)業(yè)工作，與施工人員密切配合，根據(jù)工程進(jìn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確的做好測(cè)量工作。核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)。為防止差錯(cuò)，施工測(cè)量必須由兩個(gè)人相互檢查核對(duì)，并做出測(cè)量檢查核對(duì)記錄。測(cè)量成果資料上報(bào)監(jiān)理核準(zhǔn)。中心樁、方向樁及水準(zhǔn)點(diǎn)要設(shè)置固定可靠的拴樁、拴點(diǎn)和明顯標(biāo)志。對(duì)所有測(cè)量標(biāo)志，在施工中均要妥善保護(hù)，避免拆毀和碰撞。6.10.2坡腳基槽開挖由測(cè)量人員施放出開槽邊線，并控制槽底高程。基槽開挖由機(jī)械開挖，人工輔助清槽。基槽開挖避免擾動(dòng)地基土，如發(fā)生超挖現(xiàn)象，不可直接回填土，必須將槽底清至硬底然后回填砂礫，并碾壓密實(shí)。6.10.3坡腳基礎(chǔ)6.10.3.1 M7.5

39、漿砌片石坡腳經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行片石砌筑。確保石料規(guī)格、質(zhì)量，砂漿配合比符合設(shè)計(jì)要求。砌石分層錯(cuò)縫，坐漿飽滿密實(shí)不得有空洞。漿砌片石分層砌筑，石料高度最好大致相同。砌縫寬度不大于30mm，上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于80mm。石料在使用前必須澆水潤(rùn)濕，表面如有泥土必須清洗干凈。砌筑基礎(chǔ)第一層時(shí)，將底面潤(rùn)濕再坐砂漿砌筑。6.10.3.2現(xiàn)澆C20混凝土坡腳當(dāng)漿砌片石坡腳施工結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后施工15cm厚的C20混凝土坡腳?；炷敛捎蒙唐坊炷?，由罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用溜槽將混凝土輸送至模板內(nèi)。施工插入式振搗器振搗，振搗做到不漏振、不過(guò)振。6.10.4網(wǎng)格護(hù)砌 在施工網(wǎng)格護(hù)砌前

40、必須將邊坡修整完畢，邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求，邊坡表面平整、密實(shí)。將本項(xiàng)工程施工應(yīng)用工具準(zhǔn)備齊全，包括橡膠錘、三米杠尺、木板夯、小線等。由施工員制作1：1.5坡度的木梔子，確保邊坡坡度的準(zhǔn)確性。采用3米杠尺嚴(yán)格控制表面平整度，網(wǎng)格護(hù)砌必須保證足夠的嵌入度。保證砌體表面平順，線條清晰。6.10.5網(wǎng)格內(nèi)素土回填當(dāng)網(wǎng)格鋪砌完成后，將網(wǎng)格空心部分回填素土，素土回填至網(wǎng)格頂面。回填土內(nèi)不得含有樹根等雜物。 6.11特殊路基處理本標(biāo)段特殊路基處理為素混凝土樁和灰土樁及臺(tái)背回填。6.11.1 素混凝土樁施工6.11.1.1施工準(zhǔn)備首先，將表土清除干凈，進(jìn)行場(chǎng)地清理。將原地面壓實(shí)，做好排水處理，防止雨水積存。然

41、后進(jìn)行樁位放樣，素混凝土樁間距2米，每排平行設(shè)置。把每個(gè)樁位放樣好的樁位用木樁標(biāo)識(shí)。并撒上白灰作為標(biāo)記。素混凝土樁的碎石粒徑不大于30，樁頂碎石墊層碎石粒徑采用8-20。素混凝土樁的混凝土采用大坍落度的高流動(dòng)性的混凝土，坍落度控制在180-220。6.11.1.2成樁施工用鉆孔設(shè)備進(jìn)行鉆孔，鉆孔設(shè)備采用洛陽(yáng)鏟或是長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)。鉆機(jī)就位后，要使鉆機(jī)固定，不能在鉆進(jìn)過(guò)程中移位。要經(jīng)常檢查鉆機(jī)垂直度，防止出現(xiàn)偏孔和斜孔。鉆孔直徑和深度不能小于設(shè)計(jì)值。成孔后，馬上進(jìn)行混凝土灌注?；炷敛捎没炷凉捃囘\(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用漏斗加導(dǎo)管灌注。混凝土灌注時(shí)控制混凝土頂面標(biāo)高。灌注完成后，馬上按照設(shè)計(jì)圖紙要求，安裝樁頂

42、預(yù)埋鋼筋。 在一處素混凝土樁樁身施工完畢后，進(jìn)行樁帽施工。樁帽采用現(xiàn)澆方式進(jìn)行。樁帽模板采用定型模板，按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行加工。先綁扎樁帽鋼筋，然后安裝模板，模板用鋼筋固定位置，防止移位。樁帽混凝土澆注完畢后，覆蓋，灑水養(yǎng)生。 素混凝土樁的施工順序是先從老路坡腳開始，向外推進(jìn)，邊坡樁待路基填土至樁頂標(biāo)高后，再進(jìn)行施工。 6.11.1.3墊層施工 樁帽施工完畢，在樁帽達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在樁帽頂鋪設(shè)30厘米厚的碎石墊層，在鋪碎石墊層前，在樁帽頂鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵，然后再鋪一層30厘米厚的碎石墊層。碎石墊層要壓實(shí)。鋪設(shè)碎石墊層時(shí)，要控制標(biāo)高，保證墊層厚度。 6.12 灰土樁施工6.12.1施工前的準(zhǔn)備工

43、作6.12.1.1材料要求6.12.1.1.1土料：可采用粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土，有機(jī)質(zhì)含量小于5%，不得使用耕植土；土料應(yīng)過(guò)篩，土塊粒徑不應(yīng)大于15mm。6.12.1.1.2石灰：選用新鮮的塊灰，使用前7d消解并過(guò)篩，不得夾有未熟化的生石灰塊粒及其他雜質(zhì)，其顆粒徑不應(yīng)大于5mm，石灰質(zhì)量不應(yīng)低于III級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，活性Ca+MgO的含量不少于50% 。6.12.1.1.3對(duì)選定的石灰和土進(jìn)行原材料和土工試驗(yàn)，確定石灰土的最大干密度、最佳含水量等技術(shù)參數(shù)，配制時(shí)確保充分拌合及顏色均勻一致，邊拌合邊加水，確?；彝恋暮繛樽罴押俊?6.12.1.2主要機(jī)具設(shè)備6.12.1.2.1成孔設(shè)備 洛

44、陽(yáng)鏟和沉管機(jī)6.12.1.2.2夯實(shí)設(shè)備偏心輪夾桿式夯實(shí)機(jī)及梨形錘。6.12.1.3作業(yè)準(zhǔn)備6.12.1.3.1施工場(chǎng)地地面上所有障礙物和地下管線、電纜、舊基礎(chǔ)等均全部拆除，場(chǎng)地表面平整。沉管振動(dòng)對(duì)鄰近結(jié)構(gòu)物有影響時(shí)，需采取有效保護(hù)措施。6.12.1.3.2施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，對(duì)樁機(jī)運(yùn)行有影響的松軟場(chǎng)地進(jìn)行預(yù)壓處理，場(chǎng)地形成橫坡，做好臨時(shí)排水溝，保證排水暢通。6.12.1.3.3軸線控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)樁設(shè)置并編號(hào)。經(jīng)復(fù)核，樁孔位置放線并釘標(biāo)樁定位或撒石灰。6.12.1.3.4進(jìn)行成孔、夯填工藝和擠密效果試驗(yàn)，確定有關(guān)施工工藝參數(shù)（分層填料厚度、夯擊次數(shù)和夯實(shí)后的干密度、打樁次序），并對(duì)試樁進(jìn)行了測(cè)試

45、，承載力及擠密效果等符合設(shè)計(jì)要求。6.12.1.4作業(yè)人員施工機(jī)具由專人負(fù)責(zé)使用和維護(hù)，大、中型機(jī)械特殊機(jī)具需持證上崗，操作者須經(jīng)培訓(xùn)后，方可操作。主要作業(yè)人員已經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，并接受了施工技術(shù)交底。6.12.2灰土擠密樁施工 6.12.2.1操作工藝6.12.2.1.1成孔施工沉管機(jī)就位后，使沉管尖對(duì)準(zhǔn)樁位，調(diào)平打樁機(jī)架，使樁管保持垂直，用線錘吊線檢查樁管垂直度。在成孔過(guò)程中，如土質(zhì)較硬且均勻，可一次性成孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度，如中間夾有軟弱層，反復(fù)幾次才能達(dá)到設(shè)計(jì)深度。對(duì)含水量較大的地基，樁管拔出后，可能會(huì)出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象，造成樁孔深度或孔徑不夠。對(duì)深度不夠的孔，可采取超深成孔的方式確?？咨?。對(duì)孔徑不夠

46、的孔，可采用洛陽(yáng)鏟擴(kuò)孔，擴(kuò)孔后及時(shí)夯填石灰土。6.12.2.1.2灰土拌和首先對(duì)土和消解后的石灰分別過(guò)篩，灰土樁石灰劑量按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行并與土進(jìn)行配料攪和，在拌料場(chǎng)集中拌和均勻后運(yùn)至孔位旁，夯填前再拌和一次，拌合好的灰土要及時(shí)夯填，不得隔日使用。每天施工前測(cè)定土和石灰的含水量，確保拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。6.12.2.1.3夯填灰土夯填前測(cè)量成孔深度、孔徑、垂直度是否符合要求（相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)3.2.4），并作好記錄。先對(duì)孔底夯擊34錘，再按照填夯試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)連續(xù)施工，分層夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。灰土按有關(guān)規(guī)范要求嚴(yán)格過(guò)篩、拌和，控制最優(yōu)含水量。即現(xiàn)場(chǎng)控制采用手握成團(tuán)，輕輕一捏即散為原則。一

47、人持锨均勻填料，將灰土用鐵鍬隨夯擊不斷下料，每下二鍬夯二擊，均勻地向樁孔下料、夯實(shí)。樁頂應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高不小于0.5cm，挖土?xí)r將高出部分鏟除。當(dāng)采用電動(dòng)卷場(chǎng)機(jī)提升式夯實(shí)機(jī)時(shí)，樁孔應(yīng)分層回填夯實(shí)，每次回填厚度為250-400mm夯實(shí)時(shí)一般落錘高度不小于2m，每層夯實(shí)不少于10錘。施打時(shí)，逐層以量斗向孔內(nèi)下料，逐層夯實(shí)。6.12.2.1.4灰土擠密樁施工完成后應(yīng)挖除樁頂松動(dòng)層碾壓后開始施工灰土墊層。采用40厚8%的灰土作為墊層。在墊層底部鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵，然后分層填筑8%灰土，碾壓壓實(shí)，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。6.12.2.2試驗(yàn)樁 6.12.2.2.1要求灰土樁在大面積施工前，要進(jìn)行試樁施工，以

48、確定施工技術(shù)參數(shù)。對(duì)于土質(zhì)變化大，含水量變化大的工程在不同地段試驗(yàn)不少于2組，以確定分層填料厚度，夯擊次數(shù)和夯實(shí)后干密度等要求，各標(biāo)段要上報(bào)專項(xiàng)試驗(yàn)方案，通過(guò)試驗(yàn)確定試驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)總監(jiān)辦審核后用于控制指導(dǎo)施工，施工過(guò)程利于檢查控制。試樁段落由各標(biāo)段在原設(shè)計(jì)灰土擠密樁段落范圍內(nèi)自行確定，施工過(guò)程中監(jiān)理人員全程旁站，灰土拌合、成孔、孔間距及回填灰土都嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工。要求在擠密前、后分別做出相關(guān)土工試驗(yàn)數(shù)據(jù)。6.12.2.2.2夯擊設(shè)備及技術(shù)參數(shù)偏心輪夾桿式夯實(shí)機(jī)，夯錘重100kg150kg,落距大于2m,夯擊，同時(shí)嚴(yán)格控制填料速度，10cm20cm為一層，夯實(shí)到發(fā)出清脆回聲為止，進(jìn)行下一層填料

49、。 7. 主要物資材料、設(shè)備供應(yīng)方案、保證措施 7.1 主要物資材料、設(shè)備的供應(yīng)，由相關(guān)部門提出計(jì)劃，統(tǒng)一交給機(jī)料部門進(jìn)行采購(gòu)和調(diào)運(yùn)。 7.2 保證措施7.2.1 工程部：開工前，提供材料消耗計(jì)劃，并在每月的下旬初提供下月的材料計(jì)劃給物資部門。7.2.2 施工隊(duì)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際消耗材料的情況，提供近期的材料計(jì)劃和下月的材料計(jì)劃。7.2.3 材料科：根據(jù)各部門提供的材料計(jì)劃，同各材料供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系，按照材料要求進(jìn)場(chǎng)的日期，確保各種材料按期到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。7.2.4 財(cái)務(wù)科：根據(jù)每月提供的材料計(jì)劃，合理留出工程材料款，并預(yù)備一定的流動(dòng)資金，以保證工程材料的進(jìn)場(chǎng)或突發(fā)緊急情況需要進(jìn)場(chǎng)的物資。 8. 質(zhì)量保證

50、體系和質(zhì)量保證措施 8.1 質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，消除技術(shù)及質(zhì)量事故，確保工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 8.2 質(zhì)量保證體系及組織機(jī)構(gòu)在本工程施工過(guò)程中，以通過(guò)認(rèn)證的ISO9002國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則，以我單位質(zhì)量手冊(cè)、程序文件為依據(jù)，緊緊圍繞投標(biāo)承諾的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和簽訂的合同文本，通過(guò)行政手段、經(jīng)濟(jì)手段及相應(yīng)的組織保證措施和及時(shí)準(zhǔn)確的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)，建立起有目標(biāo)、有措施、有檢查、網(wǎng)絡(luò)化的、可操作性強(qiáng)的施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn)附圖6 8.3 質(zhì)量保證措施8.3.1 建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)8.3.1.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)8.3.1.2

51、質(zhì)量自檢組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、專職質(zhì)檢工程師、安全、質(zhì)量科與測(cè)試中心負(fù)責(zé)人組成。8.3.2 質(zhì)量管理措施8.3.2.1 強(qiáng)化質(zhì)量教育，增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)8.3.2.2 建立工程質(zhì)量管理責(zé)任制，完善質(zhì)量保證體系8.3.2.3 加強(qiáng)組織建設(shè)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度8.3.2.4 強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測(cè)手段8.3.2.5 堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格質(zhì)量控制8.3.2.6 突出重點(diǎn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理點(diǎn)管理8.3.2.7 建立工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰制度8.3.3 保證施工工藝標(biāo)準(zhǔn)的主要措施8.3.3.1 堅(jiān)持技術(shù)交底制度8.3.3.2 堅(jiān)持工藝試驗(yàn)制度8.3.3.3 堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度 9. 安全保證措施及應(yīng)急

52、預(yù)案 9.1 安全目標(biāo)本工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)總體目標(biāo)為“三消滅、三杜絕、一減少”，即：消滅因工重大傷亡事故；消滅因違章施工危及既有線行車安全重大、大事故和險(xiǎn)性事故；消滅因我方責(zé)任造成重大交通亡人事故；杜絕鍋爐、壓力容器爆炸傷害事故；杜絕外部勞務(wù)重大傷亡事故；杜絕因工亡人事故，努力減少施工人員一般傷亡事故。工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)具體指標(biāo)為：死亡率為0，重傷率、輕傷率分別控制在0.5、3以下。 9.2 建立安全保證組織機(jī)構(gòu)9.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)組。領(lǐng)導(dǎo)組由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)人、專職安全員、分隊(duì)長(zhǎng)（工長(zhǎng)）組成；9.2.2 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立與施工規(guī)模相適應(yīng)的安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)和安全技術(shù)人員

53、，配安全監(jiān)察長(zhǎng)或安全總監(jiān)，具體負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊(duì)設(shè)專職安全工程師，各工班設(shè)專職安檢員，建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴(yán)密安全管理組織機(jī)構(gòu)；9.2.3 項(xiàng)目經(jīng)理部各級(jí)安全人員必須具備與本機(jī)構(gòu)所管轄生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相關(guān)安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。項(xiàng)目經(jīng)理部安監(jiān)工程師設(shè)專人負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班（組）專（兼）職安全員名單報(bào)項(xiàng)目部安監(jiān)部門備案，并不得隨意更換。 安全保證體系框圖見(jiàn)附圖7 9.3 安全生產(chǎn)保證措施9.3.1 保證施工安全的組織措施9.3.1.1 設(shè)置機(jī)構(gòu)，建立安全生產(chǎn)管理體系。9.3.1.2 健全制度，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。9.3.1.3 加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高全員安全意識(shí)和

54、操作技能。9.3.1.4 嚴(yán)格監(jiān)督，完善安全生產(chǎn)檢查制度。9.3.2 保證施工安全的技術(shù)措施9.3.2.1 施工人員的安全教育和管理上場(chǎng)前對(duì)所有職工進(jìn)行安全培訓(xùn)，根據(jù)施工人員的工作性質(zhì)和能力控制，一般安全培訓(xùn)、特殊安全培訓(xùn)、工具使用訓(xùn)練等三個(gè)層次的安全培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)，使本工程范圍內(nèi)職工持證上崗人數(shù)達(dá)到100%，并備有各個(gè)工種安全生產(chǎn)手冊(cè)，做到每個(gè)職工人手一冊(cè),使所有參與本工程施工的施工人員提高自身的安全意識(shí)，增進(jìn)對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，從而產(chǎn)生有助于安全施工的行為轉(zhuǎn)變。9.3.3 施工機(jī)械安全控制措施所有施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備均定期檢查，并有安全員的簽字記錄；各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員必須取得操

55、作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。 9.3.4 車輛安全管理措施駕駛員駕駛車輛時(shí)，各種證件齊全有效，并虛心接受監(jiān)督與管理；汽車在交叉路口、泥濘道路、進(jìn)場(chǎng)道口行車時(shí)，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過(guò)，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。長(zhǎng)途運(yùn)輸必須配備二名司機(jī)；汽車駕駛員要自覺(jué)遵守交通規(guī)則，同時(shí)要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向盤要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準(zhǔn)開快車，不準(zhǔn)酒后開車，不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T開車。9.3.5 保證人身安全的具體措施9.3.5.1 施工時(shí)，施工人員必須頭戴安全帽，安全防護(hù)要到位。9.3.5.2 安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員必須持證上崗。9.3.5.3 對(duì)危及行車和人身安全的危險(xiǎn)部位，必須設(shè)有須知、安全色標(biāo)、安全警示牌和安全防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。9.3.5.4 機(jī)具材料堆放