淺談外企展覽帶來管理經(jīng)驗

1、外企展覽帶來管理經(jīng)驗 外企展覽帶來管理經(jīng)驗我國加入世貿(mào)組織以來，展覽業(yè)在服務(wù)業(yè)中較早開放。國內(nèi)廣闊的市場也造就了一個有巨大吸引力的展覽市場。外國展覽企業(yè)的走進來給我國展覽業(yè)帶來了強烈的沖擊，但同時也帶來了成熟的展覽管理經(jīng)驗。德國展覽企業(yè)在上海、北京、廣州和其他一些城市的展覽經(jīng)營，吸引了我國比較成熟的展覽項目加入旗下，同時也吸引了我國展覽從業(yè)人員。盡管目前的人才流動方向仍然是由國內(nèi)會展企業(yè)到外資展覽企業(yè)，但外國展覽業(yè)在中國的本土化經(jīng)營從長期來說對我國會展業(yè)無疑是一場極好的培訓。外國大型專業(yè)展覽公司，主要是德國的主要展覽公司在其歐洲展覽市場已經(jīng)接近飽和的情況下，大多把拓展海外市場列為企業(yè)發(fā)展的重點

2、。德國展覽公司的海外市場主要是中國、日本、東南亞、西亞中東、東歐和俄羅斯、北美和拉美地區(qū)。其中，東亞是德國展覽業(yè)最重要的海外市場，中國又是東亞地區(qū)的重點。德國展覽企業(yè)在尋求海外發(fā)展之前，通常會對目標地區(qū)的市場情況進行詳細研究和分析。對陌生的展覽市場，就如同對新發(fā)現(xiàn)的礦區(qū)，在探明參展商和參觀者這兩個關(guān)鍵因素的儲量之后，才決定如何加以開采。在創(chuàng)立新展覽會項目和選擇行業(yè)主題時，德國展覽公司十分注重與當?shù)赜嘘P(guān)行業(yè)協(xié)會組織的合作關(guān)系。在新項目設(shè)想提出之后，第一件事就是考慮有哪家相關(guān)的行業(yè)協(xié)會組織可以作為合作伙伴。德國展覽公司深知，離開專業(yè)協(xié)會組織，展覽公司無法憑借自身的力量深入了解行業(yè)動態(tài)，確定符合 行

3、業(yè)需要的展覽會主題。沒有行業(yè)協(xié)會組織的協(xié)助，參展商和專業(yè)觀眾的營銷工作也將有較大難度。德國展覽公司將其優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)海外拓展的過程，充分向我們展示了展覽業(yè)外向型、國際化的特性，其中的經(jīng)驗也十分值得我們借鑒。我國將國外展覽業(yè)引進來，不但引進了優(yōu)秀的展覽項目和建造展館的投資，也引進了國外專業(yè)的展覽投資管理經(jīng)驗，同時引進了對我國展覽組織者的強大挑戰(zhàn)。我國展覽業(yè)加快改革，盡快實現(xiàn)法制化、市場化、標準化。 展臺搭建有什么要注意的？, 展臺搭建有什么要注意的？ 成千上萬的觀眾涌進展覽會，看到的是各家廠商各具風格的展臺，那多姿多彩的場面常常使人目不暇接。他們幾乎不能想象，就在展覽會開始之前，這里還是一片 有計劃、

4、有組織的 的混亂，運輸車輛橫七豎八，卡車司機忙著對號入座，參展商等侯著自己貨物的到來。展覽會貨運的重頭戲首先是按時地搭建和拆除展臺，這一任務(wù)非行家里手不能勝任。 , , 多種多樣的展覽會有各種不同的展品，天上飛的、直升機、地上跑的活動物均可入主展覽場地，那么對展覽會貨運也就有相應(yīng)不同的要求。參展商應(yīng)根據(jù)貨物的內(nèi)容和數(shù)量確定是使用自己的還是租用運輸裝卸器械，或者干脆委托搬運公司。他們可以在展覽會搬運商那里得到很多有用的建議，因為后者負責搭建過程和協(xié)調(diào)工作，比方在許多供貨商同時來到的時候安排先后順序，他們還出租人力和器械。 , , 對展覽會展臺搭建來說一般有兩種裝卸的可能。首先一種是直接裝卸，就是

5、說按照搭建日期把卡車直接開到展廳里，由展覽會搬運商負責卸貨和中間儲存。由于參展商自己不必操心這一環(huán)節(jié),可以節(jié)約一些相應(yīng)的費用.另外那些易破損物品如玻璃或大理石板等只須一次搬運即可。采用這種方式應(yīng)注意，時間預(yù)算要打得寬松一些，要考慮到種種延誤的可能性，例如交通阻塞或事故等等。如果數(shù)量較小或是提前送貨，則最好集中運輸。在開始搭建之前，貨物應(yīng)運抵展覽會搬運商處，由他們暫時儲存貨物，并按照規(guī)定的時間運到展臺位置。需要注意的是，笨重的、占地多的物品最好先行運人現(xiàn)場，一般在展館內(nèi)沒有一輛汽車起重機，可以起吊這些材料，但是如果展臺搭建過半，這樣的機器就難有用武之地了。當然專業(yè)的展覽會搬運商肯定能想方設(shè)法把所

6、有的展品弄進展廳，有時也演出 千鈞一發(fā) 的好戲。試想如果吊車與兩邊展臺的距離只有十來公分，與巨大的車身相比，這點空檔幾無異于 一發(fā) 了。遇到物件不能從大門處運進的情況，那么 老大難貨運組 就泥上了用場，他們先要招物件從車上卸下，然后在其下安上輪子，最后用手工推入展廳。還有一種情況是參展商自行卸貨，而不委托展覽會搬運商。這時，一般在搭建現(xiàn)場備有11種固定的器械供租用，其中包括叉式裝卸機和手動小起重車。到了高峰期各種機器，甚至一些特殊機械，如12噸的鏟車都紛紛投入使用，有時50臺機械同時不間斷地工作，一眼望去，搭建現(xiàn)場上機器車輛高低錯落，大有疊床架屋之感。在這種情況下，參展商最好較早地預(yù)約運輸時間

7、，提前6 8周為宜。展覽會服務(wù)手冊中附有預(yù)約表格上面列有時間、器械和人員需要。參展商要特別注意準確地填寫以下兒點； , , 材料運往哪里? , , 材料什么時候運輸? 需要哪些器械? , , 何時需用這些器械? 需用多長時間？ , , 需要多少人力? , , 兩種方法相比較，各有千秋。雇用展覽會搬運商，費用無疑不菲，參展商特別是中小企業(yè)理當精打細算。另一方面搬運商也自有一番道理，他們認為，參展商把一項運輸計劃一攬子委托給搬運商，這是員保險的做法。因為作為專業(yè)隊伍他們能夠面面俱到，例如他們可以按照專業(yè)要求，把出于安全原因不能在展覽現(xiàn)場存放的運輸容器合理地儲存，每個有關(guān)的展覽商得到一個電腦標簽，上

8、面注有名稱、展廳和展臺號碼，他們把這些標簽貼在空容器上，交給搬運商保管。搬運商還可提供其它服務(wù)，例如測量、運輸、保管及臨時確定撤展日期等。 , , 天下沒有不散的宴席 ，這句話用來形容展覽會再貼切不過了。干辛萬苦搭成的展臺在幾日熱鬧之后又要 無可奈何花落去 了。貨物回運有時在展前就作好了計劃但展覽當中才決定亦屬正常。因為參展商開始時難以決定，哪些東西要帶回去。宣傳手冊分發(fā)了，許多展品也將賣掉。如果定了如上所說的一攬子委托合同，那么展覽會搬運商還負責把這些東西運到新主手里，并與海關(guān)談判確定貨物進口的有關(guān)事宜。 , , 最后一項工作盡管也需要經(jīng)驗，但是即使最有經(jīng)驗的搬運商也不敢夸口他們在各國海關(guān)都

9、 路路通 ，畢竟國情有別。所以，參展商可以把展臺搭建的業(yè)務(wù)一攬于委托出去，但如果認為因此就可以高枕無憂了，顯然過于樂觀，直到走好員后一步棋才算大功告成 ,展臺搭建有什么要注意的？, 展臺搭建有什么要注意的？ 成千上萬的觀眾涌進展覽會，看到的是各家廠商各具風格的展臺，那多姿多彩的場面常常使人目不暇接。他們幾乎不能想象，就在展覽會開始之前，這里還是一片 有計劃、有組織的 的混亂，運輸車輛橫七豎八，卡車司機忙著對號入座，參展商等侯著自己貨物的到來。展覽會貨運的重頭戲首先是按時地搭建和拆除展臺，這一任務(wù)非行家里手不能勝任。 , , 多種多樣的展覽會有各種不同的展品，天上飛的、直升機、地上跑的活動物均可

10、入主展覽場地，那么對展覽會貨運也就有相應(yīng)不同的要求。參展商應(yīng)根據(jù)貨物的內(nèi)容和數(shù)量確定是使用自己的還是租用運輸裝卸器械，或者干脆委托搬運公司。他們可以在展覽會搬運商那里得到很多有用的建議，因為后者負責搭建過程和協(xié)調(diào)工作，比方在許多供貨商同時來到的時候安排先后順序，他們還出租人力和器械。 , , 對展覽會展臺搭建來說一般有兩種裝卸的可能。首先一種是直接裝卸，就是說按照搭建日期把卡車直接開到展廳里，由展覽會搬運商負責卸貨和中間儲存。由于參展商自己不必操心這一環(huán)節(jié),可以節(jié)約一些相應(yīng)的費用.另外那些易破損物品如玻璃或大理石板等只須一次搬運即可。采用這種方式應(yīng)注意，時間預(yù)算要打得寬松一些，要考慮到種種延誤

11、的可能性，例如交通阻塞或事故等等。如果數(shù)量較小或是提前送貨，則最好集中運輸。在開始搭建之前，貨物應(yīng)運抵展覽會搬運商處，由他們暫時儲存貨物，并按照規(guī)定的時間運到展臺位置。需要注意的是，笨重的、占地多的物品最好先行運人現(xiàn)場，一般在展館內(nèi)沒有一輛汽車起重機，可以起吊這些材料，但是如果展臺搭建過半，這樣的機器就難有用武之地了。當然專業(yè)的展覽會搬運商肯定能想方設(shè)法把所有的展品弄進展廳，有時也演出 千鈞一發(fā) 的好戲。試想如果吊車與兩邊展臺的距離只有十來公分，與巨大的車身相比，這點空檔幾無異于 一發(fā) 了。遇到物件不能從大門處運進的情況，那么 老大難貨運組 就泥上了用場，他們先要招物件從車上卸下，然后在其下安

12、上輪子，最后用手工推入展廳。還有一種情況是參展商自行卸貨，而不委托展覽會搬運商。這時，一般在搭建現(xiàn)場備有11種固定的器械供租用，其中包括叉式裝卸機和手動小起重車。到了高峰期各種機器，甚至一些特殊機械，如12噸的鏟車都紛紛投入使用，有時50臺機械同時不間斷地工作，一眼望去，搭建現(xiàn)場上機器車輛高低錯落，大有疊床架屋之感。在這種情況下，參展商最好較早地預(yù)約運輸時間，提前6 8周為宜。展覽會服務(wù)手冊中附有預(yù)約表格上面列有時間、器械和人員需要。參展商要特別注意準確地填寫以下兒點； , , 材料運往哪里? , , 材料什么時候運輸? 需要哪些器械? , , 何時需用這些器械? 需用多長時間？ , , 需要

13、多少人力? , , 兩種方法相比較，各有千秋。雇用展覽會搬運商，費用無疑不菲，參展商特別是中小企業(yè)理當精打細算。另一方面搬運商也自有一番道理，他們認為，參展商把一項運輸計劃一攬子委托給搬運商，這是員保險的做法。因為作為專業(yè)隊伍他們能夠面面俱到，例如他們可以按照專業(yè)要求，把出于安全原因不能在展覽現(xiàn)場存放的運輸容器合理地儲存，每個有關(guān)的展覽商得到一個電腦標簽，上面注有名稱、展廳和展臺號碼，他們把這些標簽貼在空容器上，交給搬運商保管。搬運商還可提供其它服務(wù)，例如測量、運輸、保管及臨時確定撤展日期等。 , , 天下沒有不散的宴席 ，這句話用來形容展覽會再貼切不過了。干辛萬苦搭成的展臺在幾日熱鬧之后又要

14、 無可奈何花落去 了。貨物回運有時在展前就作好了計劃但展覽當中才決定亦屬正常。因為參展商開始時難以決定，哪些東西要帶回去。宣傳手冊分發(fā)了，許多展品也將賣掉。如果定了如上所說的一攬子委托合同，那么展覽會搬運商還負責把這些東西運到新主手里，并與海關(guān)談判確定貨物進口的有關(guān)事宜。 , , 最后一項工作盡管也需要經(jīng)驗，但是即使最有經(jīng)驗的搬運商也不敢夸口他們在各國海關(guān)都 路路通 ，畢竟國情有別。所以，參展商可以把展臺搭建的業(yè)務(wù)一攬于委托出去，但如果認為因此就可以高枕無憂了，顯然過于樂觀，直到走好員后一步棋才算大功告成 。企業(yè)為什么要去參加展會？ 企業(yè)為什么要去參加展會？ 一目標定位明確。 由于有經(jīng)驗的展會

15、組織者，特別是華展，建立了齊全強大的用戶數(shù)據(jù)庫，有針對性地邀請相關(guān)人員參展，從而保證了目標人群與參展商的目標人群相符。 二地域性很強。展會的舉辦地點，多是在用戶集中的地區(qū) 三面對面溝通。在展會與你的潛在客戶交談，發(fā)放資料，交換名片等活動能形成很具體的記憶。甚至可以邀請客戶參觀工廠或拜訪客戶等。在維持客戶關(guān)系，開發(fā)新客戶方面都有無可比擬的優(yōu)勢。 四受眾主搜索信息。權(quán)威數(shù)據(jù)說明，來參觀展覽的企業(yè)，多數(shù)是尋找新的時機、新的產(chǎn)品，有較強的目的性。而不是象在閱讀專業(yè)雜志時那樣，多數(shù)是在被動地接收其中的廣告信息。 參加國內(nèi)展會，為何有人歡喜有人愁，擺正心態(tài)、精心準備才能有收獲 展臺搭建有什么要注意的？,

16、展臺搭建有什么要注意的？ 成千上萬的觀眾涌進展覽會，看到的是各家廠商各具風格的展臺，那多姿多彩的場面常常使人目不暇接。他們幾乎不能想象，就在展覽會開始之前，這里還是一片 有計劃、有組織的 的混亂，運輸車輛橫七豎八，卡車司機忙著對號入座，參展商等侯著自己貨物的到來。展覽會貨運的重頭戲首先是按時地搭建和拆除展臺，這一任務(wù)非行家里手不能勝任。 , , 多種多樣的展覽會有各種不同的展品，天上飛的、直升機、地上跑的活動物均可入主展覽場地，那么對展覽會貨運也就有相應(yīng)不同的要求。參展商應(yīng)根據(jù)貨物的內(nèi)容和數(shù)量確定是使用自己的還是租用運輸裝卸器械，或者干脆委托搬運公司。他們可以在展覽會搬運商那里得到很多有用的建

17、議，因為后者負責搭建過程和協(xié)調(diào)工作，比方在許多供貨商同時來到的時候安排先后順序，他們還出租人力和器械。 , , 對展覽會展臺搭建來說一般有兩種裝卸的可能。首先一種是直接裝卸，就是說按照搭建日期把卡車直接開到展廳里，由展覽會搬運商負責卸貨和中間儲存。由于參展商自己不必操心這一環(huán)節(jié),可以節(jié)約一些相應(yīng)的費用.另外那些易破損物品如玻璃或大理石板等只須一次搬運即可。采用這種方式應(yīng)注意，時間預(yù)算要打得寬松一些，要考慮到種種延誤的可能性，例如交通阻塞或事故等等。如果數(shù)量較小或是提前送貨，則最好集中運輸。在開始搭建之前，貨物應(yīng)運抵展覽會搬運商處，由他們暫時儲存貨物，并按照規(guī)定的時間運到展臺位置。需要注意的是，

18、笨重的、占地多的物品最好先行運人現(xiàn)場，一般在展館內(nèi)沒有一輛汽車起重機，可以起吊這些材料，但是如果展臺搭建過半，這樣的機器就難有用武之地了。當然專業(yè)的展覽會搬運商肯定能想方設(shè)法把所有的展品弄進展廳，有時也演出 千鈞一發(fā) 的好戲。試想如果吊車與兩邊展臺的距離只有十來公分，與巨大的車身相比，這點空檔幾無異于 一發(fā) 了。遇到物件不能從大門處運進的情況，那么 老大難貨運組 就泥上了用場，他們先要招物件從車上卸下，然后在其下安上輪子，最后用手工推入展廳。還有一種情況是參展商自行卸貨，而不委托展覽會搬運商。這時，一般在搭建現(xiàn)場備有11種固定的器械供租用，其中包括叉式裝卸機和手動小起重車。到了高峰期各種機器，

19、甚至一些特殊機械，如12噸的鏟車都紛紛投入使用，有時50臺機械同時不間斷地工作，一眼望去，搭建現(xiàn)場上機器車輛高低錯落，大有疊床架屋之感。在這種情況下，參展商最好較早地預(yù)約運輸時間，提前6 8周為宜。展覽會服務(wù)手冊中附有預(yù)約表格上面列有時間、器械和人員需要。參展商要特別注意準確地填寫以下兒點； , , 材料運往哪里? , , 材料什么時候運輸? 需要哪些器械? , , 何時需用這些器械? 需用多長時間？ , , 需要多少人力? , , 兩種方法相比較，各有千秋。雇用展覽會搬運商，費用無疑不菲，參展商特別是中小企業(yè)理當精打細算。另一方面搬運商也自有一番道理，他們認為，參展商把一項運輸計劃一攬子委托

20、給搬運商，這是員保險的做法。因為作為專業(yè)隊伍他們能夠面面俱到，例如他們可以按照專業(yè)要求，把出于安全原因不能在展覽現(xiàn)場存放的運輸容器合理地儲存，每個有關(guān)的展覽商得到一個電腦標簽，上面注有名稱、展廳和展臺號碼，他們把這些標簽貼在空容器上，交給搬運商保管。搬運商還可提供其它服務(wù)，例如測量、運輸、保管及臨時確定撤展日期等。 , , 天下沒有不散的宴席 ，這句話用來形容展覽會再貼切不過了。干辛萬苦搭成的展臺在幾日熱鬧之后又要 無可奈何花落去 了。貨物回運有時在展前就作好了計劃但展覽當中才決定亦屬正常。因為參展商開始時難以決定，哪些東西要帶回去。宣傳手冊分發(fā)了，許多展品也將賣掉。如果定了如上所說的一攬子委

21、托合同，那么展覽會搬運商還負責把這些東西運到新主手里，并與海關(guān)談判確定貨物進口的有關(guān)事宜。 , , 最后一項工作盡管也需要經(jīng)驗，但是即使最有經(jīng)驗的搬運商也不敢夸口他們在各國海關(guān)都 路路通 ，畢竟國情有別。所以，參展商可以把展臺搭建的業(yè)務(wù)一攬于委托出去，但如果認為因此就可以高枕無憂了，顯然過于樂觀，直到走好員后一步棋才算大功告成 ,展臺搭建有什么要注意的？, 展臺搭建有什么要注意的？ 成千上萬的觀眾涌進展覽會，看到的是各家廠商各具風格的展臺，那多姿多彩的場面常常使人目不暇接。他們幾乎不能想象，就在展覽會開始之前，這里還是一片 有計劃、有組織的 的混亂，運輸車輛橫七豎八，卡車司機忙著對號入座，參展

22、商等侯著自己貨物的到來。展覽會貨運的重頭戲首先是按時地搭建和拆除展臺，這一任務(wù)非行家里手不能勝任。 , , 多種多樣的展覽會有各種不同的展品，天上飛的、直升機、地上跑的活動物均可入主展覽場地，那么對展覽會貨運也就有相應(yīng)不同的要求。參展商應(yīng)根據(jù)貨物的內(nèi)容和數(shù)量確定是使用自己的還是租用運輸裝卸器械，或者干脆委托搬運公司。他們可以在展覽會搬運商那里得到很多有用的建議，因為后者負責搭建過程和協(xié)調(diào)工作，比方在許多供貨商同時來到的時候安排先后順序，他們還出租人力和器械。 , , 對展覽會展臺搭建來說一般有兩種裝卸的可能。首先一種是直接裝卸，就是說按照搭建日期把卡車直接開到展廳里，由展覽會搬運商負責卸貨和中

23、間儲存。由于參展商自己不必操心這一環(huán)節(jié),可以節(jié)約一些相應(yīng)的費用.另外那些易破損物品如玻璃或大理石板等只須一次搬運即可。采用這種方式應(yīng)注意，時間預(yù)算要打得寬松一些，要考慮到種種延誤的可能性，例如交通阻塞或事故等等。如果數(shù)量較小或是提前送貨，則最好集中運輸。在開始搭建之前，貨物應(yīng)運抵展覽會搬運商處，由他們暫時儲存貨物，并按照規(guī)定的時間運到展臺位置。需要注意的是，笨重的、占地多的物品最好先行運人現(xiàn)場，一般在展館內(nèi)沒有一輛汽車起重機，可以起吊這些材料，但是如果展臺搭建過半，這樣的機器就難有用武之地了。當然專業(yè)的展覽會搬運商肯定能想方設(shè)法把所有的展品弄進展廳，有時也演出 千鈞一發(fā) 的好戲。試想如果吊車與

24、兩邊展臺的距離只有十來公分，與巨大的車身相比，這點空檔幾無異于 一發(fā) 了。遇到物件不能從大門處運進的情況，那么 老大難貨運組 就泥上了用場，他們先要招物件從車上卸下，然后在其下安上輪子，最后用手工推入展廳。還有一種情況是參展商自行卸貨，而不委托展覽會搬運商。這時，一般在搭建現(xiàn)場備有11種固定的器械供租用，其中包括叉式裝卸機和手動小起重車。到了高峰期各種機器，甚至一些特殊機械，如12噸的鏟車都紛紛投入使用，有時50臺機械同時不間斷地工作，一眼望去，搭建現(xiàn)場上機器車輛高低錯落，大有疊床架屋之感。在這種情況下，參展商最好較早地預(yù)約運輸時間，提前6 8周為宜。展覽會服務(wù)手冊中附有預(yù)約表格上面列有時間、器械和人員需要。參展商要特別注意準確地填寫以下兒點； , , 材料運往哪里? , , 材料什么時候運輸? 需要哪些器械? , , 何時需用這些器械?