綜采工作面92#支架回撤安全技術(shù)措施-

1、1402綜采工作面92#支架回撤安全技術(shù)措施一、工程概況1402綜采工作面截止2014年9月7日回風(fēng)順槽推采135米,運輸順槽推采155米,超前回風(fēng)順槽20米。由于工作面在回采期間兩巷的高差變化較大,現(xiàn)工作面兩巷高差為33米,92#支架即將進入回風(fēng)順槽影響了工作。根據(jù)現(xiàn)場實際情況經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部室研究決定綜采隊回撤92#支架,為確保施工期間的安全特編制本措施,請嚴格遵照執(zhí)行。二、組織措施1、綜采隊主管隊長王高站對工程的施工組織、安全及工程進度全面負責(zé)組織落實。2、技術(shù)負責(zé)人王春負責(zé)措施的編制并組織職工學(xué)習(xí)簽字。3、當(dāng)班跟班隊長對本班工作進度、安全及工程質(zhì)量全面負責(zé)。4、當(dāng)班作業(yè)人員對自身的安全

2、、工作進度及工程質(zhì)量全面負責(zé)。5、安檢員監(jiān)督措施的現(xiàn)場兌現(xiàn)、落實,并對現(xiàn)場安全進行監(jiān)督。6、瓦檢員負責(zé)施工現(xiàn)場瓦斯的巡回檢查,杜絕瓦斯超限作業(yè)。三、責(zé)任落實措施1、項目負責(zé)人:主管隊長是本隊此次施工的第一責(zé)任人,對施工期間的安全生產(chǎn)負全面管理責(zé)任。2、安全負責(zé)人:當(dāng)班跟班副隊長在項目負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下,對施工期間的現(xiàn)場安全工作負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。3、施工人員:在項目負責(zé)人、安全負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下,嚴格按照此措施施工。四、技術(shù)措施1、提前做好相關(guān)的準備工作,回風(fēng)順槽的超前支護的寬度不小于1.8m。支架安裝前將回風(fēng)順槽上幫靠近工作面6米范圍內(nèi)的超前支護拆除,使用點柱臨時支護頂板,臨時支護段的錨桿、錨索不在回拆

3、確保頂板的完整可靠性。2、回撤92#架時先將支架下降200mm左右觀察頂板是否完好,在確認頂板完好的前提下再將90#和91#支架下降300mm左右,然后采用型梁支護92#架上方的頂板。支護92#支架頂板時型梁第一根放在與支架頂梁切頂線平行向前400mm的位置,型梁的一端至少400mm搭接在91#支架的頂梁上方,另一端靠巷道幫部采用單體支柱支護;第二根放在與支架頂梁切頂線平行向前1.5m的位置,型梁的一端至少400mm搭接在91#支架的頂梁上方,另一端靠巷道幫部采用單體支柱支護。型梁架設(shè)完畢后將91#支架升高結(jié)實頂板。3、支護完成后將支架下降的支架的最小高度再回撤支架時將91#支架與91#支架的

4、連接管路拆除,支架的連接頭與運輸機分離。4、支架用1402回風(fēng)順槽的中部車場向外拉運,將絞車的鋼絲繩鉤頭人工拉到支架前采用40T運輸機的鏈條將支架的“龍門架”位置與絞車鉤頭連接向外拉運。在拉運過程中支架的行進方向發(fā)生變化時采用單體支柱配合調(diào)向拉移。5、支架拉運過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)支架底座有鉆地現(xiàn)象時在巷道頂板適當(dāng)?shù)奈恢玫鯍旎嗊M行提起。6、支架運到1402回風(fēng)順槽的中部車場后,采用絞車配合單體支柱將支架運到軌道上,接通高壓供液管將支架升高到700mm左右,再在支架的兩側(cè)分別用兩棵單體將支架支撐好,然后將操作支架的立柱升降閥片將支架下降(由于支架的兩側(cè)分別有單體支柱支撐支架的底座離開軌道,此時將提前準備

5、好的平板車推到支架下方采用阻車器將車剎好,在安排兩個工人分別在支架的兩側(cè)使用單體支柱的放水器將單體支柱緩慢放水直至支架完全降到平板車上。7、支架裝車后采用支架專用卡具將支架與車輛鎖死,所用螺栓必須加平墊和彈簧墊。8、支架裝車完成后用1402回風(fēng)順槽的絞車將其下放到+1180回風(fēng)石門處,在采用人力將車推到1180車場,由機運隊將支架提升的地面的指定位置。五、安全技術(shù)措施(一一般要求1、各崗位司機人員必須持證上崗。2、運輸期間,隊干必須現(xiàn)場指揮,每一施工地點,都必須有一名安全負責(zé)人。3、所有設(shè)備外露的怕砸、怕碰部分要采取措施,防止碰壞。4、起吊、運輸期間,必須專人觀察工作地點的周圍環(huán)境,發(fā)現(xiàn)問題及

6、時處理。5、所有施工人員發(fā)現(xiàn)安全隱患必須立即采取措施。能處理的立即處理,不能處理的,立即匯報并由隊負責(zé)組織及時處理,不安全地點任何人不得作業(yè),每個人有權(quán)拒絕在不安全地點作業(yè)。6、必須加強小件物品及易丟物品的管理,嚴禁亂扔亂放。所有設(shè)備拆掉的小件等要分類裝袋,避免丟失。7、強化現(xiàn)場管理,確保按措施施工和安全技術(shù)措施的落實。8、在采用絞車配合拖運設(shè)備時,絞車應(yīng)有可靠的制動裝置,且聲光信號靈敏、可靠、準確。9、采用絞車在拖運時,派12名有經(jīng)驗的老工人在設(shè)備后方觀察,發(fā)現(xiàn)設(shè)備被卡時,要及時按約定信號通知司機停車處理;所有人員必須躲到鋼絲繩所能波及范圍以外。10、使用的絞車和鋼絲繩在運輸前及運輸期間都必

7、須認真檢查。11、在拉設(shè)備過程中,絞車司機要時刻注意鋼絲繩張緊、負荷大小以及絞車的穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)立即停車檢查處理,不能死拉硬拽。12、運輸期間,必須指定有經(jīng)驗的持證絞車司機開車,有可靠的信號裝置。13、使用絞車時,鉤頭與運送物料連接必須牢固可靠。14、施工班排長必須配備一臺便攜式瓦檢儀,在進行作業(yè)時,必須將便攜式瓦檢儀懸掛在高處,以便檢查高頂瓦斯。15、只有施工地點風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%以下時,方可進行施工作業(yè)。否則,撤出施工人員,匯報礦調(diào)度,采取措施進行處理。16、加強瓦斯檢查,當(dāng)體積大于0.5m³以上,積聚瓦斯?jié)舛冗_2%及以上時,嚴禁作業(yè)。并及時采取措施進行處理,待

8、恢復(fù)正常后,方可進行作業(yè)。17、支架拉運到位后需要單體液壓支柱配合調(diào)整時,必須將支架全部沖洗干凈,柱頭與支架接觸的地方墊上木料防止出現(xiàn)摩擦火花,單體液壓支柱必須拴好防倒繩防止頂偏脫落傷人。(二運輸安全措施一、絞車運輸一般安全注意事項:1、所有設(shè)備實行包機制,做到包機到人,掛牌管理。2、絞車司機、信號工、把鉤工要經(jīng)過培訓(xùn),考試合格,持證上崗,嚴格執(zhí)行本工種操作規(guī)程。3、絞車司機開車前要認真檢查與準備,保證各部絞車零件齊全、完整、緊固,設(shè)備整潔完好,壓戧柱、地錨齊全,牢固可靠,滾筒軸承底座無損壞痕跡。閘把、閘瓦、按扭、銷軸齊全,靈活可靠,閘皮磨損不超限。鋼絲繩無扭勁、打結(jié)、斷絲、抽股現(xiàn)象。并空運轉(zhuǎn)

9、檢查保險閘與離合器是否可靠,傳動裝置有無異常。4、信號工要確保信號清晰、靈敏、準確。5、把鉤工摘掛鉤操作程序把鉤工檢查擋車杠、阻車器處于常閉狀態(tài),并確認無誤。把鉤工將車逐輛推到阻車器前,后部用卡軌器掩好。把鉤工用專用插銷連接主繩鉤頭,最后連接保險繩鉤頭,保險繩必須放在車的上部,且必須綁扎牢固,綁扎點不得少于兩處。把鉤工檢查連接情況和插銷防脫性能確認無誤?，F(xiàn)場負責(zé)人從前往后依次檢查車輛的裝載及保險繩、三鏈環(huán)、插銷、主繩連掛情況和插銷防脫性能,確認無誤。6、把鉤工必須安排專人。二、絞車司機開車時的注意事項:1、開車前做好各項檢查工作,并做好絞車的試運轉(zhuǎn)工作。2、調(diào)度絞車操作時兩手把嚴禁同時松開或同

10、時按下,司機必須在護繩板后操作,嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè)操作,嚴禁一手開車,一手處理爬繩,嚴禁斷電放車或釋放離合器放車。3、絞車穩(wěn)固在運輸區(qū)域軌道中心線時,應(yīng)站在操作手把側(cè);穩(wěn)固在軌道一側(cè)巷幫時,應(yīng)站在絞車里側(cè)操作。運行期間隨時注意電動機及齒輪箱的溫度和聲音,注意鋼絲繩纏繞情況,嚴防咬繩、擠繩,絞車運行期間嚴禁換檔。發(fā)現(xiàn)異常,立即停車處理。4、絞車司機集中精力,手不離操作手把,發(fā)現(xiàn)異常及時停車。5、聽準信號,車到位置后及時停車、斷電;聽不準信號嚴禁隨意開車。6、絞車滾筒最外層鋼絲繩距滾筒邊緣的高度至少應(yīng)有鋼絲繩直徑的2.5倍,且絞車鋼絲繩不能完全放完,至少應(yīng)保留3圈。7、提前對運輸距離

11、進行測量,根據(jù)巷道的起伏變化情況在對拉絞車和導(dǎo)向絞車鋼絲繩上做標記,運輸時司機應(yīng)根據(jù)提放載荷不同和巷道起伏狀況酌情掌握車速,當(dāng)鋼絲繩達到車輛下放位置時司機放慢提升速度。8、絞車開車前應(yīng)根據(jù)信號工發(fā)出的信號確認絞車的速度檔位,運輸重車時必須使用慢速檔,嚴禁使用雙速絞車的快速檔。9、在拉運支架時采用口哨進行信號傳遞,執(zhí)行一聲停車、二聲提車、三聲放車。三、處理掉道車輛規(guī)定1、車輛在運行過程中絞車司機如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩張緊力過大,電動機負荷突然增大,甚至電動機聲音異常等情況時,要立即停車,剎緊制動閘,通知現(xiàn)場負責(zé)人前往車輛處查明原因。如果發(fā)現(xiàn)車輛掉道、巷道不夠高等因素阻止車輛運行,必須采取措施進行處理,不

12、得強制運行。2、處理車輛時,必須有班長或跟班隊長在現(xiàn)場負責(zé)統(tǒng)一指揮,車輛兩側(cè)及下方嚴禁有人作業(yè)或逗留,下方設(shè)專人把口。3、處理掉道車輛的原則:車輛前、后車輪同時掉道時,處理時應(yīng)先起吊車輛后端再起吊前端。4、處理車輛掉道時,待車輛停穩(wěn)后,要在車輛下方安設(shè)兩個臨時阻車器,在掉道車輛的下方道心內(nèi)用兩根11#工字鋼或直徑不小于200mm圓木斜靠在巷道內(nèi)(工字鋼、圓木長度根據(jù)巷道高度而定,然后進行起吊工作。四、斜巷運輸絞車車輛掉道的處理處理車輛下端車輪掉道時,現(xiàn)場信號工聯(lián)系車輛上方絞車司機張緊鋼絲繩,同時在人員工作的一側(cè)巷道內(nèi)用兩根工字鋼或圓木斜靠在巷幫,作為防護支撐物,且要放牢靠實。人員必須站在有工字

13、鋼或圓木防護的一側(cè)作業(yè),然后進行起吊工作。處理車輛上端車輪掉道時,現(xiàn)場信號工聯(lián)系車輛上方絞車司機張緊鋼絲繩,起吊點必須設(shè)在車輛上端的斜上方,工作人員必須站在掉道車輛上方,起吊點兩側(cè)及下方不得站立人員,然后進行起吊工作。1、進行起吊作業(yè)時,必須注意以下幾點:先檢查起吊所用工具、材料的質(zhì)量狀況和安全狀況,嚴禁工具或材料帶傷或超負載運行。要對施工地點內(nèi)的施工環(huán)境進行檢查,包括起吊工具的拴掛點、施工地點的頂板、巷道等情況,清理與施工無關(guān)的雜物。施工期間,必須確保施工人員退路安全暢通,并要合理調(diào)配好施工地點的作業(yè)人員。要根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理地選擇好手拉葫蘆在巷道頂、幫上的拴掛點和車輛及工件上的拴掛點,固

14、定環(huán)要拴好掛牢,確保安全可靠。在起吊過程中要進行試吊,即將手拉葫蘆起吊鉤帶緊后停下,檢查車輛的情況,無問題后方可正常起吊。在施工過程中,嚴禁施工人員將手、腳等身體部位放置在車輛底下或其它危險地方,如果確實因施工需要,應(yīng)在車輛底下用木料墊實。施工期間,車輛兩側(cè)及下方嚴禁有人作業(yè)或逗留,施工期間,嚴禁拆除起吊工具的保護裝置,嚴禁多人拉一個手拉葫蘆而使工具超負載工作。施工期間,必須與絞車司機聯(lián)系好,絞車司機不得離開崗位,要看護絞車的制動閘。施工期間,車輛被吊起后,應(yīng)立即處理,不能拖延時間過長。車輛處理上道后,掛上下方絞車的鉤頭,檢查連接,要將施工現(xiàn)場內(nèi)的工具、材料以及其它雜物清理干凈,并待施工人員全

15、部回撤至安全地點后,方可發(fā)出開車信號,牽引車輛。五、其它注意事項1、絞車司機工作后應(yīng)將鋼絲繩整齊地纏繞在滾筒上,切斷電源,開關(guān)要加以閉鎖清除機器上的灰塵雜物。交班時必須把本班發(fā)現(xiàn)的異常情況向下一班交待清楚。2、絞車司機、信號工、把鉤工必須堅守崗位,集中精力。3、每班開始使用絞車提升運輸之前,絞車司機必須首先檢查絞車的基礎(chǔ)、地錨和壓戧柱是否穩(wěn)固可靠,制動閘離合手把或聯(lián)軸器是否完好,并進行空載試車,發(fā)現(xiàn)不合格、不安全因素必須整改后方可開始工作。4、開始提升前,信號工必須首先檢查通訊信號狀況,設(shè)專人對鋼絲繩及保險繩、鉤頭、導(dǎo)向滑輪、卡具等狀況進行全面檢查,同時檢查車輛封車狀況、編號情況等,并做好檢查

16、記錄。發(fā)現(xiàn)問題必須先處理,而后方可發(fā)出信號開始工作。5、斜巷運輸要嚴格按規(guī)范設(shè)置安全設(shè)施,阻車器必須能自動復(fù)位,工作中要經(jīng)常檢查,保證其靈活、安全、可靠。在工作面安裝過程中,必須使用斜巷運輸專用插銷。6、信號發(fā)出前,信號工要確保絞車運行區(qū)間內(nèi)無行人,否則不許發(fā)出信號;信號發(fā)出后,把鉤工要設(shè)好警戒,嚴禁人員進入車輛運行區(qū)間。為確保車輛運行正常,信號工跟車走在斜巷運輸車輛的上方行人側(cè),所有人員嚴禁蹬、扒、跳車。所有運輸區(qū)段一律“行車不行人,行人不行車”。7、所有絞車信號裝置、開關(guān)在使用過程中出現(xiàn)故障,必須立即處理,嚴禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn),嚴禁無信號運輸、安裝。8、對運輸路線堅持班班檢查,發(fā)現(xiàn)軌道有問題,

17、安全設(shè)施不可靠等情況立即處理。9、運輸所使用的鋼絲繩安全系數(shù)不小于6.5,鉤頭、銷子等連接裝置的安全系數(shù)不小于13,并用正規(guī)方法制作,鋼絲繩要經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)繩斷絲或磨損超限等情況,應(yīng)及時更換,運輸過程中要注意保護鋼絲繩,以免被車輛擠壓。10、絞車提放重物過程中,鋼絲繩要保持適當(dāng)張力,滾筒松繩適度。11、司機要避免頻繁點動絞車,工作中發(fā)現(xiàn)電機溫升超過規(guī)定,要檢查原因及時處理,所有絞車都不得使用打反轉(zhuǎn)方法停車,雙速絞車的緊急制動閘在非緊急情況下嚴禁使用,絞車電氣開關(guān)的動作保護整定值一定要通過驗算整定好,且要符合規(guī)定,動作靈敏、可靠。12、車輛與車輛之間必須用專用插銷、三環(huán)鏈連接,保險繩必須正確使用。13、因所裝設(shè)備而無法使鉤頭與平板車直接相連時,可在鉤頭與平板車之間用鏈條相連,鏈條連接必須使用合格的連接環(huán)并上緊螺絲。掛不上標準的鏈環(huán)時,必須使用強度足夠的剛性連接裝置,不準使用鋼絲繩套連接。14、絞車滾筒上鋼絲繩排列整齊有序;出現(xiàn)纏繞較亂時,要及時停車處理。15、絞車滾筒繩跑偏時要有專人排繩。跑偏嚴重時,應(yīng)停車卸載后調(diào)整絞車的方位。16、嚴禁行人騎跨鋼絲繩,絞車運輸過程中,行人應(yīng)在繩道以外的安全地方。17、絞車鋼絲繩在出現(xiàn)咬繩或其它故障需要處理時,要先用阻車器掩好車,然后松繩處理,嚴禁用手腳接觸工作中的鋼絲繩。18、運輸沿線變坡大的地點或彎道