簡(jiǎn)易版停車(chē)場(chǎng)方案書(shū)(經(jīng)濟(jì)型)[1]

1、智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(經(jīng)濟(jì)版)方案建議書(shū)北京南湖科技有限公司 目 錄一、公司簡(jiǎn)介3二、停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)411概述412設(shè)計(jì)原則413設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)514實(shí)際需求分析515車(chē)場(chǎng)管理方式616設(shè)備選型717停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)818智能管理系統(tǒng)特有特點(diǎn)112、車(chē)輛管理系統(tǒng)主要設(shè)備組成1121 入口主要管理設(shè)備1222 出口主要管理設(shè)備1223 圖像對(duì)比主要管理設(shè)備1224 車(chē)輛管理中心設(shè)備123、系統(tǒng)主要設(shè)備簡(jiǎn)介1331 出入口控制主機(jī)1332 自動(dòng)道閘1733 車(chē)輛檢測(cè)器1834 圖像對(duì)比系統(tǒng)1935 管理軟件2036 卡片發(fā)行器2137 停車(chē)場(chǎng)卡片類(lèi)型2238 一進(jìn)一出停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)圖結(jié)構(gòu)及布線(xiàn)圖2

2、24、系統(tǒng)工作流程2441 車(chē)輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)流程2442 車(chē)輛駛出車(chē)場(chǎng)流程2643 特殊車(chē)輛及免費(fèi)車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)流程2744 系統(tǒng)主要優(yōu)點(diǎn)27三、售后服務(wù)承諾281、培訓(xùn)計(jì)劃282、維護(hù)服務(wù)283、維修服務(wù)284、以下情況不屬保修范圍295、更新改進(jìn)服務(wù)296、建立用戶(hù)檔案，完善產(chǎn)品質(zhì)量29附：部分工程實(shí)例31一、 公司簡(jiǎn)介日鴻科技應(yīng)用最先進(jìn)的非接觸式智能卡技術(shù)、現(xiàn)代電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)，并且通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)帶入了嶄新的管理理念和產(chǎn)品概念。結(jié)合行業(yè)的前端技術(shù)并憑借技術(shù)人員的豐富經(jīng)驗(yàn)，自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)了成熟而先進(jìn)的“日鴻智能一卡通”應(yīng)用系統(tǒng)，使高科技真正進(jìn)入到了千家萬(wàn)戶(hù)，真正做到一卡在手

3、日鴻無(wú)阻?！叭狰欀悄苄^(qū)一卡通”將用戶(hù)及企業(yè)無(wú)間隔、跨距離的聯(lián)系在一起，可實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)智能停車(chē)場(chǎng)、巡更、信息門(mén)禁、智能卡可視對(duì)講門(mén)禁、電梯控制、會(huì)所消費(fèi)、考勤、餐飲、智能卡查詢(xún)充值、智能卡小區(qū)巴士等多個(gè)管理子系統(tǒng)。同時(shí)，還擁有電動(dòng)道閘、遙控車(chē)庫(kù)門(mén)、電動(dòng)折疊門(mén)、電動(dòng)旗桿、智能三輥閘等多種型號(hào)的機(jī)電產(chǎn)品系列。日鴻公司以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，憑借著技術(shù)力量雄厚、市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富，日鴻員工始終以飽滿(mǎn)的精神面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，同心協(xié)力、誠(chéng)實(shí)做人、踏實(shí)做事、攜手共進(jìn)。公司逐步形成了有自己特色的產(chǎn)品領(lǐng)域，并以?xún)?yōu)良的品質(zhì)、優(yōu)越的性?xún)r(jià)比和完善地服務(wù)贏得了廣大用戶(hù)的認(rèn)可和信賴(lài)。感謝您的信任與支持，也希望您可以給予日鴻更多的批評(píng)

4、與監(jiān)督。二、 停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)11 概述由于社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，都市人的生活方式也隨著發(fā)生了深刻的變化。購(gòu)車(chē)者不斷增多，這也給城市的道路交通增加了負(fù)擔(dān)，甚至導(dǎo)致道路擁擠造成混亂及塞車(chē)現(xiàn)象，給人們的生活帶來(lái)極大的不便，這種不便迫使我們有責(zé)任去尋找并應(yīng)用現(xiàn)代化高科技來(lái)解決這種不便。日鴻智能化的停車(chē)場(chǎng)就是順應(yīng)這一時(shí)代需求的高科技技術(shù)產(chǎn)物。他不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，促進(jìn)交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè)，同時(shí)還解決了車(chē)主失車(chē)被盜的憂(yōu)慮。 日鴻停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是一套以非接觸式智能卡作為車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)憑證，通過(guò)讀感應(yīng)卡來(lái)識(shí)別車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)的權(quán)限，同時(shí)融合了圖像對(duì)比管理、字符疊加、語(yǔ)音提示、萬(wàn)能查詢(xún)打印等多種

5、先進(jìn)技術(shù)為一身的多媒體綜合車(chē)輛收費(fèi)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用了目前較為先進(jìn)的CS體系結(jié)構(gòu)，既可以應(yīng)用于小型的一進(jìn)一出停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，也可以應(yīng)用于大型的多進(jìn)多出車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于后臺(tái)服務(wù)器，并使用目前最為先進(jìn)的SQL Server 2000作為數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，在具備了該網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)本身所特有的強(qiáng)大數(shù)據(jù)管理功能的同時(shí)又給用戶(hù)提供了較為人性化的易于使用的用戶(hù)界面，用戶(hù)可以于任意一臺(tái)終端較為方便的查詢(xún)車(chē)輛的進(jìn)出資料、收費(fèi)資料以及各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表等，可以按照任意范圍、任意順序、任意規(guī)格進(jìn)行打印輸出，而且其報(bào)表格式采用了標(biāo)準(zhǔn)的超文本格式，可以方便的轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)（IE、Word、Excel均可以直接打開(kāi)此種格式）。12 設(shè)計(jì)

6、原則本工程中所采用的系統(tǒng)以及系統(tǒng)的構(gòu)成符合以下原則：1、規(guī)范性本工程在設(shè)計(jì)過(guò)程中符合相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2、實(shí)用性根據(jù)標(biāo)書(shū)要求，系統(tǒng)具備完成工程中所要求功能的能力和水準(zhǔn)。系統(tǒng)符合本工程實(shí)際需要的國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)范要求，并且實(shí)現(xiàn)容易，操作方便。實(shí)施后的智能化系統(tǒng)，能夠在現(xiàn)在和將來(lái)適應(yīng)技術(shù)的發(fā)展。3、先進(jìn)性該智能化系統(tǒng)符合業(yè)界的發(fā)展趨勢(shì)，從而保護(hù)用戶(hù)在系統(tǒng)上的投資以及運(yùn)行在其上的應(yīng)用。4、可靠性系統(tǒng)具備在規(guī)定的條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成本技術(shù)文件規(guī)定功能的能力，具備系統(tǒng)長(zhǎng)期和穩(wěn)定工作能力。實(shí)施后的智能化系統(tǒng)保證有良好的運(yùn)行狀態(tài)。日鴻智能系統(tǒng)在工程中已經(jīng)投入使用近7年的時(shí)間，通過(guò)實(shí)踐的檢驗(yàn)，系統(tǒng)穩(wěn)定可

7、靠。5、經(jīng)濟(jì)性系統(tǒng)滿(mǎn)足性能價(jià)格比在各類(lèi)系統(tǒng)和條件下達(dá)到最優(yōu)。6、可維護(hù)性系統(tǒng)中的任一部分之聯(lián)接都是靈活的，即從物理接線(xiàn)，到數(shù)據(jù)通訊、自動(dòng)控制設(shè)備之聯(lián)接大都不受或極少受物理位置和這些設(shè)備類(lèi)型的限制。13 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本工程中所采用的系統(tǒng)以及系統(tǒng)的構(gòu)成符合以下規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)： 北京市安全技術(shù)防范管理規(guī)定 安全防范工程程序與要求（GA/T75-94） 公安部安全技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工規(guī)則 民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB-50198-94） 電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范GB50174-93 智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T50134-2000 建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB0303-2002 中華人民共和國(guó)公共安全

8、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求 GA/T394-200214 實(shí)際需求分析根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求，本工程地面停車(chē)場(chǎng)共設(shè)有一進(jìn)一出車(chē)輛管理設(shè)備。作為現(xiàn)代化的停車(chē)場(chǎng)，充分保障車(chē)輛的安全，對(duì)其進(jìn)行有序的管理，并在滿(mǎn)足停車(chē)要求的前提下盡可能的使整個(gè)系統(tǒng)能獲得更大的受益是非常必要的。本項(xiàng)目出入口設(shè)備可提供給固定和臨時(shí)訪(fǎng)客兩種用戶(hù)使用，對(duì)固定用戶(hù)的車(chē)輛應(yīng)實(shí)行固定收費(fèi)管理，臨時(shí)進(jìn)出車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛則實(shí)行臨時(shí)收費(fèi)管理，因此，車(chē)場(chǎng)的進(jìn)出管理系統(tǒng)必須滿(mǎn)足固定車(chē)和臨時(shí)收費(fèi)功能。在出口設(shè)收費(fèi)管理處，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄車(chē)輛的出入場(chǎng)并在任何出口均有車(chē)輛出、入場(chǎng)的圖像對(duì)比、自動(dòng)計(jì)費(fèi)及收費(fèi)管理等，并可結(jié)合財(cái)務(wù)需求，報(bào)表等信息。車(chē)輛圖像抓拍，

9、并與讀卡聯(lián)動(dòng)，通過(guò)視頻多媒體處理技術(shù)，將車(chē)輛圖片資料以圖片壓縮技術(shù)存儲(chǔ)在系統(tǒng)工作站的硬盤(pán)及數(shù)據(jù)庫(kù)中。車(chē)輛出場(chǎng)讀卡時(shí)對(duì)比確認(rèn)正確后放行。15 車(chē)場(chǎng)管理方式系統(tǒng)建議采用日鴻全功能CT 2800型管理系統(tǒng)，采用感應(yīng)式智能卡管理，核心技術(shù)部件由瑞士進(jìn)口，主要管理設(shè)備由日鴻公司生產(chǎn)，讀卡設(shè)備符合國(guó)家智能卡管理的各項(xiàng)規(guī)定。系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)化管理，在出口設(shè)立收費(fèi)管理處，通過(guò)管理電腦對(duì)業(yè)主統(tǒng)一發(fā)行卡片，對(duì)臨時(shí)停車(chē)收取停車(chē)費(fèi)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)儲(chǔ)存進(jìn)、出場(chǎng)記錄，電腦軟件管理等功能要求。車(chē)場(chǎng)采用完善的卡片管理系統(tǒng)，即：通過(guò)授權(quán)和發(fā)行各種卡片，使停車(chē)客戶(hù)持卡停車(chē)。即：卡片為進(jìn)出車(chē)場(chǎng)的憑證，固定客戶(hù)可以發(fā)放固定停車(chē)卡，卡片由業(yè)主

10、長(zhǎng)期保存。臨時(shí)停車(chē)客戶(hù)需要在出口出場(chǎng)時(shí)交費(fèi)。道閘采用最先進(jìn)的一體化電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，起落時(shí)間6s，并可采用手動(dòng)、遙控以及自動(dòng)控制相結(jié)合的控制方式，擋車(chē)道閘具有反應(yīng)靈敏的自動(dòng)起落及防撞、防砸、防尾隨功能，可確保無(wú)論是進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛還是發(fā)生倒車(chē)的車(chē)輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會(huì)落下，嚴(yán)格杜絕砸車(chē)等現(xiàn)象的發(fā)生。管理軟件運(yùn)行于中文WINDOWS環(huán)境下，采用大型數(shù)據(jù)庫(kù)SQL Sever2000的中文菜單軟件，并提供完善的管理和查詢(xún)功能，還能根據(jù)要求進(jìn)行修改。軟件操作界面美觀，性能穩(wěn)定，使用方便，易于操作，便于升級(jí)和擴(kuò)展。系統(tǒng)既可在線(xiàn)運(yùn)行，也可實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行，即：系統(tǒng)同時(shí)支持單機(jī)與聯(lián)網(wǎng)兩種模式。系統(tǒng)在電腦出現(xiàn)故障或

11、關(guān)閉的狀態(tài)下可照常工作，并可儲(chǔ)存數(shù)據(jù)直到電腦恢復(fù)工作。同時(shí)，系統(tǒng)的斷電保護(hù)功能，還可保證所有數(shù)據(jù)斷電可保持100天，車(chē)輛能正常刷卡進(jìn)出及計(jì)費(fèi)，在管理電腦恢復(fù)正常后各車(chē)輛的出入信息能自動(dòng)上傳到管理電腦，保證車(chē)輛正常出入停車(chē)場(chǎng)且相關(guān)數(shù)據(jù)不丟失。在地面入口安裝攝像機(jī)，進(jìn)行車(chē)輛圖像抓拍，并與讀卡聯(lián)動(dòng)，通過(guò)視頻多媒體處理技術(shù)，將車(chē)輛圖片資料以圖片壓縮技術(shù)存儲(chǔ)在系統(tǒng)工作站的硬盤(pán)及數(shù)據(jù)庫(kù)中。車(chē)輛出場(chǎng)讀卡時(shí)，可調(diào)出入場(chǎng)時(shí)的圖像，供管理員進(jìn)行識(shí)別對(duì)比，在確認(rèn)正確后放行。16 設(shè)備選型基于以上分析，此停車(chē)場(chǎng)組合多種功能于一體，需要配備一套經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的管理設(shè)備。就目前的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，雖然各家技術(shù)不同，但普遍采用先

12、進(jìn)的讀卡器具，控制部分均也已標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，系統(tǒng)均已成熟應(yīng)用。國(guó)產(chǎn)設(shè)備相比進(jìn)口設(shè)備具有較多優(yōu)勢(shì)：設(shè)備價(jià)位適中、系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、組成系統(tǒng)功能改進(jìn)可操作、配件供應(yīng)及時(shí)。因此，首選國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的成套設(shè)備，要求設(shè)備的關(guān)鍵部件采用進(jìn)口器件，系統(tǒng)功能克服常見(jiàn)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的安全隱患和弊端，擁有更先進(jìn)的、先明的功能特點(diǎn)。日鴻停車(chē)管理系統(tǒng)是吸收國(guó)外多種現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的優(yōu)秀管理觀念，融入智能卡應(yīng)用技術(shù)，并且考慮國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況，集多種先進(jìn)的信息技術(shù)于的產(chǎn)品。17 停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)日鴻停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，在總結(jié)和借鑒現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行新的整合和探索，充分發(fā)揮智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子控制技

13、術(shù)與機(jī)械制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了停車(chē)場(chǎng)的高度智能化管理。日鴻品牌除具備其他品牌產(chǎn)品的性能特點(diǎn)外，還具有以下比較優(yōu)勢(shì)：硬件設(shè)備真正的模塊化設(shè)計(jì)系統(tǒng)核心部件主控板的設(shè)計(jì)借鑒計(jì)算機(jī)主板設(shè)計(jì)理念，采用了插槽式模塊化設(shè)計(jì)，控制系統(tǒng)預(yù)留有多種擴(kuò)展接口，應(yīng)用廣泛，兼容性好。中文語(yǔ)音提示、中英文顯示屏、對(duì)講、地感處理器可任意外接擴(kuò)展，這樣既有利于系統(tǒng)功能擴(kuò)展、升級(jí)，又方便用戶(hù)功能選擇以及維修更換?；ユi式發(fā)卡計(jì)卡系統(tǒng)設(shè)備控制系統(tǒng)可任意設(shè)置有車(chē)讀卡、無(wú)車(chē)讀卡、有車(chē)出卡、無(wú)車(chē)出卡以及管理電腦出卡，功能設(shè)置可由用戶(hù)任意選擇，方便靈活，系統(tǒng)通用性強(qiáng)。設(shè)備做到出卡即讀（無(wú)需在讀卡區(qū)再次刷卡）、必須取卡后方開(kāi)閘，杜絕了臨時(shí)車(chē)輛不取

14、卡就進(jìn)場(chǎng)的混亂現(xiàn)象，真正做到無(wú)人智能化管理。一車(chē)一卡、防逆行、防止重出重入功能（國(guó)內(nèi)首創(chuàng)）車(chē)主讀卡或出卡機(jī)出卡讀卡后，此時(shí)若重復(fù)讀卡，系統(tǒng)將自動(dòng)上鎖，中文顯示屏提示車(chē)主“讀卡成功請(qǐng)您駛離！”后續(xù)追尾車(chē)輛此時(shí)若讀啟系統(tǒng)，中文顯示屏?xí)崾拒?chē)主“請(qǐng)您稍候再次讀卡！”系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)到前一車(chē)輛驅(qū)離道閘后自動(dòng)解鎖，等待下一車(chē)主讀卡。這樣杜絕了汽車(chē)追尾搶位的混亂，真正實(shí)現(xiàn)了一車(chē)一卡、防逆行、防止重出重入等功能。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能（國(guó)內(nèi)首創(chuàng)）道閘采用智能數(shù)字式道閘，電腦可以實(shí)時(shí)檢測(cè)道閘開(kāi)啟狀態(tài)，并可以進(jìn)行自檢，在CT 2800智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件中即使不帶圖像對(duì)比也同樣可顯示道閘的開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)，設(shè)備控制系統(tǒng)會(huì)

15、實(shí)時(shí)的把系統(tǒng)狀態(tài)傳輸給管理電腦，在顯示屏上顯示道閘的開(kāi)啟和關(guān)閉，做到人機(jī)對(duì)話(huà)，這樣既有利于客戶(hù)功能選擇又便于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)管理。而其他品牌的道閘多是非數(shù)字式的，電腦不能檢測(cè)道閘的開(kāi)啟狀態(tài)，極不便于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)管理。多任務(wù)管理，系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠道閘的開(kāi)啟采用雙重控制，系統(tǒng)讀卡后，設(shè)備控制系統(tǒng)在通過(guò)通訊線(xiàn)發(fā)出一開(kāi)閘命令的同時(shí)，輸出一電平開(kāi)閘，兩組功能同步進(jìn)行，出入自動(dòng)控制，使系統(tǒng)的運(yùn)作更加穩(wěn)定可靠，避免了同類(lèi)產(chǎn)品中偶爾讀卡不開(kāi)閘造成的擁擠現(xiàn)象。完善的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模式（廠家的優(yōu)勢(shì)）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以任意時(shí)間、任意金額加載（初時(shí) 分鐘免費(fèi)， 小時(shí)內(nèi)收費(fèi) 元，每過(guò) 半 小時(shí)收費(fèi) 元，最高限額 元），突破了同類(lèi)產(chǎn)品中一成不變

16、的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)格式，車(chē)輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可由系統(tǒng)管理員通過(guò)軟件自行設(shè)定，以“元”為收費(fèi)的最低單位。設(shè)定好以后，再由管理電腦下載至出入口控制機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)操作?？煽康臄?shù)據(jù)傳輸功能管理電腦與系統(tǒng)設(shè)備通訊都有嚴(yán)格的握手協(xié)議，系統(tǒng)對(duì)每條記錄進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查與校驗(yàn)，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院桶踩?，?shù)據(jù)傳輸可靠性達(dá)到100%。中英文顯示屏功能提示控制機(jī)中英文顯示屏集車(chē)場(chǎng)語(yǔ)言顯示、公共廣告（管理信息、天氣預(yù)報(bào)等）及車(chē)位顯示于一體，可方便地設(shè)置中英文顯示屏入口處、出口處及場(chǎng)內(nèi)各通道顯示各層車(chē)位狀況，空車(chē)位數(shù)量，行車(chē)指示等相關(guān)信息，同時(shí)，中英文顯示屏顯示內(nèi)容也可隨時(shí)發(fā)布信息，進(jìn)行更換，顯示模式多樣化、顯示內(nèi)容人性化、

17、操作控制簡(jiǎn)易化，適時(shí)刷新顯示車(chē)場(chǎng)狀況，能滿(mǎn)足停車(chē)場(chǎng)各種管理情況的要求。其功能的模塊化、集成化在同行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品中獨(dú)一無(wú)二，充分體現(xiàn)出系統(tǒng)的智能化、人性化特點(diǎn)。票卡識(shí)別及收費(fèi)管理功能硬件設(shè)備系統(tǒng)真正做到了票卡識(shí)別和收費(fèi)管理功能。當(dāng)車(chē)輛行駛至讀卡器前，管理主機(jī)的電腦可按不同類(lèi)型卡片識(shí)別用戶(hù)類(lèi)型，自動(dòng)區(qū)分月卡和臨時(shí)卡，核實(shí)出入卡片。若讀卡正確，系統(tǒng)則自動(dòng)收取相應(yīng)費(fèi)用，并在顯示屏實(shí)時(shí)顯示中文提示及相關(guān)收費(fèi)金額，同時(shí)自動(dòng)打印數(shù)據(jù)，方便用戶(hù)查詢(xún)；若讀卡有誤，如票卡過(guò)期、盜用卡等，系統(tǒng)將及時(shí)報(bào)警，并在顯示屏顯示相關(guān)原因，真正做到了智能化無(wú)人管理。脫機(jī)運(yùn)行功能在電腦出現(xiàn)故障或關(guān)閉的狀態(tài)下，系統(tǒng)可照常工作，并可儲(chǔ)

18、存數(shù)據(jù)直到電腦恢復(fù)工作。同時(shí)，系統(tǒng)的斷電保護(hù)功能，還可保證所有數(shù)據(jù)斷電可保持100天。系統(tǒng)支持單機(jī)與聯(lián)網(wǎng)模式，脫機(jī)具有20000條事件保持能力。同時(shí)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)還可以自動(dòng)防止黑客等系統(tǒng)破壞。出入口圖像對(duì)比功能為有效防止盜車(chē)換車(chē)不法行為，采用了圖像對(duì)比系統(tǒng)。在車(chē)場(chǎng)出入口安裝攝像機(jī)，攝像機(jī)鏡頭對(duì)準(zhǔn)出入口控制機(jī)的前方。當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)讀卡時(shí)，系統(tǒng)會(huì)抓拍一張車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)的圖像，并儲(chǔ)存在電腦數(shù)據(jù)庫(kù)中；當(dāng)此車(chē)出場(chǎng)讀卡時(shí)，系統(tǒng)會(huì)抓拍一張車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)的圖像并儲(chǔ)存在電腦數(shù)據(jù)庫(kù)中；此時(shí)道閘不會(huì)自動(dòng)放行，系統(tǒng)會(huì)調(diào)出此車(chē)入場(chǎng)的圖片，供管理員進(jìn)行人工識(shí)別對(duì)比（車(chē)型、顏色、牌照等），在確認(rèn)卡片和車(chē)輛一致后方可放行，有效的防止了

19、車(chē)輛被盜。18 管理系統(tǒng)特有特點(diǎn)日鴻智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)特點(diǎn)IC、ID完全兼容一個(gè)控制系統(tǒng)可掛接IC、ID讀寫(xiě)系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)IC、ID卡的讀寫(xiě)操作；IC、ID均實(shí)現(xiàn)脫機(jī)工作模式；收費(fèi)方式多樣化可按任意時(shí)間設(shè)置任意收費(fèi)；可按任意時(shí)間段設(shè)置任意收費(fèi)可以區(qū)分白天和晚上設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以上標(biāo)準(zhǔn)均脫機(jī)。大型車(chē)場(chǎng)嵌套功能大小車(chē)場(chǎng)嵌套，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自行設(shè)置 ；車(chē)場(chǎng)之間或地上與地下車(chē)場(chǎng)之間均可任意設(shè)置出入權(quán)限。WEB方式查詢(xún)?yōu)g覽用戶(hù)可通過(guò)電話(huà)線(xiàn)或因特網(wǎng)進(jìn)行瀏覽和查詢(xún)打印報(bào)表。多個(gè)操作平臺(tái)可運(yùn)行于多種操作平臺(tái)（WIN98，WINME，WIN2K，WINNT）完善的數(shù)據(jù)互補(bǔ)功能如因硬件人為丟失數(shù)據(jù)，可通過(guò)軟件自動(dòng)加載，無(wú)需人

20、工輸入；電腦損壞，重裝系統(tǒng)后可自動(dòng)提取硬件設(shè)備數(shù)據(jù)。脫機(jī)發(fā)卡對(duì)卡的發(fā)行可在獨(dú)立電腦上完成，無(wú)需聯(lián)網(wǎng)（I模式）。友好簡(jiǎn)易操作傻瓜化友好介面，操作簡(jiǎn)單，操作人員刷一下自已的操作卡即可自動(dòng)完成上、下班的所有復(fù)雜程序。圖像對(duì)比系統(tǒng)管理軟、硬件能支持三個(gè)AV插口(即一臺(tái)電腦可對(duì)三個(gè)出入口進(jìn)行圖像抓拍)2、 車(chē)輛管理系統(tǒng)主要設(shè)備組成在本工程車(chē)輛管理系統(tǒng)中，系統(tǒng)設(shè)備主要包括四個(gè)部分，即：入口管理設(shè)備、出口管理設(shè)備、圖像對(duì)比管理設(shè)備以及管理中心設(shè)備。21 入口主要管理設(shè)備車(chē)輛管理系統(tǒng)入口管理設(shè)備主要包括：Ø 入口控制主機(jī)：含入口控制系統(tǒng)、入口讀卡系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、戶(hù)外防雨機(jī)箱、狀態(tài)指示燈等；Ø

21、; 入口直桿擋車(chē)道閘；Ø 數(shù)字式車(chē)輛檢測(cè)器等。22 出口主要管理設(shè)備車(chē)輛管理系統(tǒng)出口管理設(shè)備主要包括：Ø 出口控制主機(jī)：含出口控制系統(tǒng)、出口讀卡系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、戶(hù)外防雨機(jī)箱、狀態(tài)指示燈等；Ø 出口擋車(chē)道閘；Ø 數(shù)字式車(chē)輛檢測(cè)器等。23 圖像對(duì)比主要管理設(shè)備車(chē)輛管理系統(tǒng)圖像對(duì)比管理設(shè)備主要包括：Ø 出入口彩色攝像機(jī)；Ø 自動(dòng)光圈鏡頭；Ø 室外護(hù)罩及支架；Ø 泛光燈；Ø 立柱等。24 車(chē)輛管理中心設(shè)備車(chē)輛管理系統(tǒng)管理中心設(shè)備主要包括：Ø 中心管理主機(jī)；Ø 卡片發(fā)行器；Ø 停車(chē)場(chǎng)管

22、理系統(tǒng)軟件；Ø 圖像對(duì)比管理軟件；Ø RS485通訊卡；Ø 視頻捕捉卡；Ø 智能感應(yīng)卡等。3、 系統(tǒng)主要設(shè)備簡(jiǎn)介31 出入口控制主機(jī)出入口控制主機(jī)是集微機(jī)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和現(xiàn)代安全管理措施為一體，它涉及電子，機(jī)械，光學(xué)，計(jì)算機(jī)，通訊技術(shù)等諸多新技術(shù)，它是解決小區(qū)或車(chē)庫(kù)出入口實(shí)現(xiàn)安全防范管理的有效措施，是整個(gè)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的關(guān)鍵外部設(shè)備。主要組成有：主要組成有：出入口防雨機(jī)箱、出入口控制系統(tǒng)、出入口讀卡系統(tǒng)、出入口電源系統(tǒng)。1、出入口控制機(jī)采用數(shù)字技術(shù)創(chuàng)造全新的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)為你的全部想象拓展無(wú)限空間，日鴻停車(chē)場(chǎng)以其強(qiáng)大的軟硬件功能，為用戶(hù)提供適用不同場(chǎng)合的停

23、車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其外觀色彩鮮明，色調(diào)搭配合理，款式美觀大方，適用于多種： 突破同行業(yè)防水這個(gè)“軟肋”，出卡機(jī)口有可能流入水的老大難題。 屏幕與垂直水平的面成一定的角度，使用戶(hù)在光照不管在強(qiáng)，也能看清屏幕所顯示內(nèi)容(人性化的設(shè)計(jì)) 所有標(biāo)識(shí)采用內(nèi)部絲印，使機(jī)箱永不退色。 采用閉環(huán)數(shù)字技術(shù)，自動(dòng)補(bǔ)償因故丟失的信號(hào)，消除一切外界干擾，性能極其穩(wěn)定、可靠； 依國(guó)情設(shè)計(jì)的人生化軟件功能，徹底杜絕資金的流失； 根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)獨(dú)創(chuàng)的大小車(chē)分流技術(shù)，徹底杜絕“鉆空子”的可能； “傻瓜機(jī)”的操作設(shè)計(jì)，能讓不懂電腦的操作人在半個(gè)小時(shí)內(nèi)學(xué)會(huì)操作； 獨(dú)創(chuàng)的“超強(qiáng)智能”出卡機(jī)確保100%的出卡率，令有車(chē)不出卡成為不可能

24、； 雙安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)，確保系統(tǒng)在電腦死機(jī)或網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，實(shí)現(xiàn)脫機(jī)操作，使系統(tǒng)癱瘓成為不可能； 數(shù)字化技術(shù)，模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)故障自我診斷，維修快捷維修人員的到達(dá)速度就是維修完成的速度； 完善的IC、ID完全兼容技術(shù)，可讀寫(xiě)各種制式的卡，同一套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、近距離讀卡； 超強(qiáng)功能的“萬(wàn)能”報(bào)表功能，充分滿(mǎn)足用戶(hù)的不同報(bào)表需要； 采用COMS高精度時(shí)鐘芯片和電腦自動(dòng)校正時(shí)鐘，使入、出口時(shí)鐘永保一致，掉電永不丟失時(shí)鐘，從而避免收費(fèi)爭(zhēng)議；主要技術(shù)參數(shù)：Ø 工作溫度：-20+70Ø 貯存溫度：-3080Ø 脫機(jī)存儲(chǔ)量：10000條Ø 濕度：95%Ø 工作電源：D

25、C12VØ 卡片讀寫(xiě)速度：Ø 通訊接口：RS-485Ø 系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸距離：Ø 車(chē)輛識(shí)別率：95%（正常光照條件下）Ø 數(shù)據(jù)傳輸速率：9600bit/sØ 射頻載射頻率： 125KHzØ 數(shù)據(jù)掉電保存時(shí)間：10年Ø 抗雷擊：10KV5、狀態(tài)指示燈Ø 地感指示燈：當(dāng)車(chē)輛壓住地感線(xiàn)圈時(shí)，地感線(xiàn)圈開(kāi)始工作，指示燈一直發(fā)亮，其它時(shí)間段均處閃爍狀態(tài)。（系統(tǒng)必須處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)）Ø 狀態(tài)指示燈：當(dāng)整個(gè)讀卡機(jī)處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)時(shí)，指示燈快速閃爍，當(dāng)處于關(guān)機(jī)狀態(tài)時(shí)，指示燈慢速閃爍，使管理者更容易斷判系統(tǒng)所處狀態(tài)。Ø

26、; 開(kāi)閘指示燈：持卡者讀卡瞬間控制系統(tǒng)發(fā)出開(kāi)閘指令給道閘時(shí)發(fā)亮，其它時(shí)間指示燈滅。（系統(tǒng)必須處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)）名 稱(chēng)說(shuō) 明專(zhuān)業(yè)機(jī)箱密封設(shè)計(jì)，色調(diào)搭配合理，美觀大方（我司有多種型號(hào)及顏色機(jī)箱，可供用戶(hù)選擇）?？ㄆx寫(xiě)器安裝在出入口控制機(jī)內(nèi)的讀卡區(qū)，主要負(fù)責(zé)對(duì)卡片的讀寫(xiě)工作，進(jìn)行數(shù)字式信息傳輸。狀態(tài)指示燈地感指示燈：當(dāng)車(chē)輛壓住地感線(xiàn)圈時(shí)，地感線(xiàn)圈開(kāi)始工作，指示燈一直發(fā)亮，其它時(shí)間段均處閃爍狀態(tài)。（系統(tǒng)必須處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)）狀態(tài)指示燈：當(dāng)整個(gè)讀卡機(jī)處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)時(shí)，指示燈快速閃爍，當(dāng)處于關(guān)機(jī)狀態(tài)時(shí)，指示燈慢速閃爍，使管理者更容易斷判系統(tǒng)所處狀態(tài)。開(kāi)閘指示燈：持卡者讀卡瞬間控制系統(tǒng)發(fā)出開(kāi)閘指令給道閘時(shí)發(fā)亮，其它

27、時(shí)間指示燈滅。（系統(tǒng)必須處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)）32 自動(dòng)道閘 智能自動(dòng)道閘安裝在停車(chē)場(chǎng)的出入口處，離控制機(jī)3米左右距離。由箱體、一體化電機(jī)、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機(jī)械控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。產(chǎn)品系列化，可以供不同類(lèi)型客戶(hù)的不同需求。自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)機(jī)箱：結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固，做防雨水、防振動(dòng)和噴濺水保護(hù)，可用特制鑰匙方便地打開(kāi)道閘機(jī)箱門(mén)，方便對(duì)道閘的安裝及日后的維護(hù)，我司特別設(shè)計(jì)一套卸荷裝置，以防止外力損壞，色彩鮮明的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化外形設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的警示作用。電動(dòng)機(jī)：采用合資智能道閘專(zhuān)用直流電動(dòng)機(jī)，具備開(kāi)、關(guān)、?？刂乒δ埽硗膺€具備電機(jī)轉(zhuǎn)速輸出功能，便于控制系統(tǒng)對(duì)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況加以檢測(cè)和監(jiān)控，

28、同時(shí)根據(jù)力學(xué)平衡原理，閘桿在水平垂直狀態(tài)變化過(guò)程中，力矩的變化曲線(xiàn)，設(shè)計(jì)平衡彈簧的平衡力矩。平衡力臂相應(yīng)變化。確保了閘桿在任意狀態(tài)，保持平衡電機(jī)最輕負(fù)荷，負(fù)載電流平穩(wěn)，增加了電機(jī)使用壽命。傳動(dòng)部分：根據(jù)力學(xué)平衡原理，閘桿在水平垂直狀態(tài)變化過(guò)程中，力矩的變化曲線(xiàn)，設(shè)計(jì)平衡彈簧的平衡力矩。平衡力臂相應(yīng)變化。確保了閘桿在任意狀態(tài)，保持平衡電機(jī)最輕負(fù)荷，負(fù)載電流平穩(wěn)，增加了電機(jī)使用壽命。離合器：電動(dòng)和手動(dòng)兩種工作方式，將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)減速，從而驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在停電時(shí)，方便采用搖桿控制閘桿的起落。 電子控制部分：以限位開(kāi)關(guān)定位控制，全電路采用無(wú)觸點(diǎn)控制，具備多種接口控制方式，按鈕開(kāi)關(guān)、紅外或無(wú)線(xiàn)遙控、電腦

29、監(jiān)控，以弱電控制強(qiáng)電，內(nèi)置單片機(jī)微電腦處理芯片，具備智能邏輯控制處理功能。道閘桿：有多種樣式可供選擇，有八角形，長(zhǎng)方桿和橢圓形，并可安裝冷光源發(fā)光體。為了保障車(chē)輛安全，在道閘閘桿下方安裝壓力電波防砸設(shè)施。自動(dòng)道閘（主要技術(shù)參數(shù)）： 適用溫度范圍：-25 +70 相對(duì)濕度：95% 工作電壓：AC 220V±15% 電機(jī)參數(shù)：?jiǎn)蜗嘟涣麟姍C(jī) 功率：250W轉(zhuǎn)數(shù)：1400轉(zhuǎn)/分 閘桿起落時(shí)間：小于6秒 閘桿長(zhǎng)度：26米 使用環(huán)境：室內(nèi)外全天候條件33 車(chē)輛檢測(cè)器331車(chē)輛檢測(cè)器簡(jiǎn)介車(chē)輛檢測(cè)器裝于控道閘控制板上，體積小，安裝簡(jiǎn)易（直接插入即可），它采用了先進(jìn)的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，不怕任

30、何惡劣環(huán)境；它含內(nèi)置式靈敏度調(diào)節(jié)，通過(guò)面板上的撥碼開(kāi)關(guān)，還能檢測(cè)高底盤(pán)大卡車(chē)或拖掛車(chē)；它具有獨(dú)特的防砸車(chē)功能，還具有檢測(cè)車(chē)輛計(jì)數(shù)等功能；外置車(chē)輛檢測(cè)顯示，使維護(hù)工作人員一目了然，便于適當(dāng)調(diào)整。332車(chē)輛檢測(cè)器工作原理車(chē)輛經(jīng)過(guò)地面下的通電線(xiàn)圈后，致使閉合線(xiàn)圈磁通量發(fā)生變化，再根據(jù)磁通量的變化量進(jìn)行偵測(cè)，以致車(chē)壓到地感線(xiàn)圈時(shí)發(fā)出存在脈沖，車(chē)過(guò)地感后，發(fā)出檢測(cè)脈沖。333 車(chē)輛檢測(cè)器功能 有車(chē)方可取臨時(shí)卡、讀卡（固定車(chē)）； 記錄出、入場(chǎng)車(chē)輛數(shù)； 控制道閘的自動(dòng)降落，全功能邏輯判斷；確保不發(fā)生誤動(dòng)作，防止砸車(chē)現(xiàn)象； 以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開(kāi)關(guān)判斷，確保判斷的準(zhǔn)確性； 全天候性能設(shè)計(jì),排除外界

31、環(huán)境變化對(duì)系統(tǒng)的影響(天氣、使用時(shí)間變化等)； 感應(yīng)靈敏度可靈活調(diào)節(jié)，在檢測(cè)器上有一撥碼開(kāi)關(guān)可供調(diào)節(jié)，亦確保客戶(hù)對(duì)不同車(chē)輛的判別要求； 快速反應(yīng)設(shè)計(jì)，適應(yīng)大車(chē)流量的運(yùn)行系統(tǒng)； 智能邏輯判斷，確保各類(lèi)復(fù)雜組合的判斷。34 圖像對(duì)比系統(tǒng)為了使智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)具有更高的防盜車(chē)功能，可增加圖像對(duì)比系統(tǒng)。該系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)出入口各安裝一臺(tái)攝像機(jī)，值班人員根據(jù)電腦提供的圖像，通車(chē)輛的特征及號(hào)碼等來(lái)識(shí)別。車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)：當(dāng)在車(chē)主讀卡的瞬間（系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛的存在時(shí)方可讀卡），系統(tǒng)同是抓拍該車(chē)圖像，并將圖像存入電腦，道閘開(kāi)啟，車(chē)輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)，道閘回落；車(chē)輛出場(chǎng)：當(dāng)車(chē)主在出口讀卡的瞬間（臨時(shí)車(chē)在臨時(shí)讀寫(xiě)器上讀），同時(shí)系統(tǒng)抓

32、拍該車(chē)出場(chǎng)圖像，并存入電腦，系統(tǒng)時(shí)馬上調(diào)出先前所抓拍的圖像，供值班人員進(jìn)行進(jìn)出車(chē)輛圖像對(duì)比，并識(shí)別是否是同一輛車(chē)，相同則按回車(chē)鍵，道閘開(kāi)啟，車(chē)輛出場(chǎng)，道閘回落，進(jìn)出車(chē)輛的圖像全部存入電腦以備查看。341圖像對(duì)比系統(tǒng)組成系統(tǒng)主要由高清晰度帶背景光補(bǔ)償攝像機(jī)、廣角自動(dòng)光圈鏡頭、防護(hù)罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。紅外一體彩色攝像機(jī)圖3-10：彩色攝像機(jī)采用高清晰度設(shè)備，便于盡可能分辨車(chē)牌號(hào)碼，背景光補(bǔ)償是為了減少太陽(yáng)光和聚光燈對(duì)圖像產(chǎn)生的不平衡影響；抓拍入、出場(chǎng)車(chē)輛圖像，供管理人員對(duì)比，加強(qiáng)保管安全、防盜。減化收費(fèi)操作員配置數(shù)。（1/3SONY芯片，480線(xiàn)，0.8LUX/F

33、1.2，電子快門(mén)，自動(dòng)增益、白平衡，超強(qiáng)背光補(bǔ)償，DC/視頻驅(qū)動(dòng)， 12VDC，數(shù)位放大2倍，鏡像反轉(zhuǎn)功能，信噪比50dB）聚光燈用在夜晚或當(dāng)環(huán)境光線(xiàn)太暗時(shí)，提供攝像照明用。圖3-11：泛光燈室外護(hù)罩帶加熱器、風(fēng)扇、雨刮，在氣溫太高時(shí)風(fēng)扇自動(dòng)打開(kāi)，氣溫太低時(shí)加熱器自動(dòng)打開(kāi)，下雨天或霧、雪天可以控制雨刮運(yùn)動(dòng)，就合汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃前的雨刮功能一樣。342圖像對(duì)比系統(tǒng)功能 效率高：杜絕人工記錄車(chē)型、車(chē)牌、讀寫(xiě)時(shí)間發(fā)生的錯(cuò)誤，提高車(chē)輛出入的車(chē)流速度。 防盜車(chē)：圖像對(duì)比與卡片配合使用，徹底達(dá)到防盜車(chē)的目的。 防止資金流失：進(jìn)出圖像存檔，杜絕了謊報(bào)免費(fèi)車(chē)輛。 “一卡一車(chē)”：嚴(yán)密控制持卡者進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的行為，符

34、合“一卡一車(chē)”。35 管理軟件3. 5. 1綜合管理系統(tǒng)采用：a) Server/2000 Server b) /2000c) 一卡通綜合管理軟件d) 智能停車(chē)場(chǎng)管理軟件e) 智能收費(fèi)管理軟件f) 系統(tǒng)運(yùn)行的軟件平臺(tái)選用Windows NT 作為服務(wù)器端的操作系統(tǒng)，Windows 或作為管理工作站的操作系統(tǒng)。g) 本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)采用選擇Microsoft SQL Server 2000作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)3. 5. 2軟件實(shí)現(xiàn)功能： 系統(tǒng)采用三級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，底層控制系統(tǒng)和管理主機(jī)采用為通訊結(jié)構(gòu)、局域網(wǎng)（臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)管理主機(jī)和數(shù)據(jù)服務(wù)器）采用通訊結(jié)構(gòu)、 采用了電腦控制和數(shù)據(jù)處理、多任務(wù)處理技術(shù)，自動(dòng)化程度高，控

35、制準(zhǔn)確。 智能車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)作為日鴻一卡通的一部分，與其他子系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，在用戶(hù)使用多個(gè)子系統(tǒng)的時(shí)候，可以一次發(fā)行，多處使用。 軟件操作界面美觀，并具有換膚功能；系統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用可靠，便于升級(jí)與擴(kuò)展。 采用電腦網(wǎng)絡(luò)和收費(fèi)軟件相結(jié)合的方法,防止了非法的修改和越權(quán)查閱資料。 管理電腦和各個(gè)收費(fèi)計(jì)算機(jī)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通訊，并且管理電腦具有外接接口，網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性強(qiáng)。 操作員可以于任意一臺(tái)電腦監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行情況。 使用了目前較為先進(jìn)的CS、體系結(jié)構(gòu)，既可以應(yīng)用于小型的一進(jìn)一出停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，也可以應(yīng)用于大型的多進(jìn)多出車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，在具備了該網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)本身所特有的強(qiáng)大數(shù)據(jù)管理功能的同時(shí)又給用戶(hù)提供了較為人性化的易于使用

36、的用戶(hù)界面，安裝、調(diào)試、維護(hù)簡(jiǎn)單方便，易于更換及檢修。 靈活的權(quán)限管理。日鴻停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的權(quán)限可以由管理員進(jìn)行細(xì)化，然后分配到不同的操作員，保證每個(gè)操作員只能在其限定的職責(zé)范圍內(nèi)工作，保證了系統(tǒng)的安全性。 強(qiáng)大的查詢(xún)報(bào)表功能。日鴻停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)采用了自己研發(fā)的報(bào)表系統(tǒng)，可以按照任意范圍、任意順序、任意規(guī)格進(jìn)行打印輸出，而且其報(bào)表格式采用了標(biāo)準(zhǔn)的超文本格式，可以方便的轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)（IE、Word、Excel均可以直接打開(kāi)此種格式）。 強(qiáng)大掛失及恢復(fù)掛功能，當(dāng)您的卡丟失時(shí)可直接到管理處進(jìn)行掛即可，就是別人拿了您的卡也不能讀卡，當(dāng)您又找回您的卡也只須到管理處解掛即可。36 卡片發(fā)行器卡片必須經(jīng)過(guò)發(fā)行才能使用

37、，發(fā)行器為發(fā)行卡和卡片管理用。發(fā)行器與管理電腦相聯(lián)接，另外，進(jìn)入程序操作需通過(guò)發(fā)行器讀卡確認(rèn)身份。同時(shí)，該卡片還可作臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器使用。圖3-13：卡片發(fā)行器37 停車(chē)場(chǎng)卡片類(lèi)型圖3-14：卡片類(lèi)型 操作卡（管理卡、系統(tǒng)卡）：操作卡又稱(chēng)系統(tǒng)卡或管理卡，是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的收費(fèi)操作管理人員的上崗憑證。收費(fèi)操作員在上崗時(shí)持該卡在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中登記后才能使用本系統(tǒng)，而且只能在操作人員的權(quán)限內(nèi)工作。 月卡（月租卡、年租卡）：月租卡又稱(chēng)月?？ɑ蚰昕ǎ峭＼?chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種智能卡，由長(zhǎng)期使用指定停車(chē)場(chǎng)的車(chē)主申請(qǐng)并經(jīng)管理部門(mén)審核批準(zhǔn)，通過(guò)智能卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行。該卡按月或一定時(shí)期內(nèi)交納停車(chē)費(fèi)用并在有效的時(shí)

38、間段內(nèi)使用該停車(chē)場(chǎng)停車(chē)。 儲(chǔ)值卡：是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種智能卡，卡上儲(chǔ)備了一定的金額。車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)所發(fā)生的停車(chē)費(fèi)用在卡上限額范圍內(nèi)進(jìn)行消費(fèi)并予以扣除。 臨時(shí)卡：用于臨時(shí)停車(chē)的車(chē)主進(jìn)出場(chǎng)時(shí)使用的感應(yīng)卡，依據(jù)次數(shù)或停車(chē)時(shí)間計(jì)費(fèi)，在出廠時(shí)需要回收。 免費(fèi)卡：用于一些持有物業(yè)核發(fā)的小區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)出入證件和院屬各單位公有的車(chē)輛。34、 系統(tǒng)工作流程41 車(chē)輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)流程 固定用戶(hù)車(chē)輛入場(chǎng)操作流程入場(chǎng)車(chē)輛行駛至讀卡區(qū)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)是否有車(chē)，如有車(chē)，車(chē)主將卡片在讀卡范圍內(nèi)輕輕一晃，系統(tǒng)即可感應(yīng)卡片上的信息，并傳輸至控制系統(tǒng)，經(jīng)系統(tǒng)邏輯判斷正確后，系統(tǒng)記錄卡片信息，并傳送至管理主機(jī)上儲(chǔ)存（在讀卡瞬間系

39、統(tǒng)抓拍該進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛圖像，同時(shí)傳送到電腦上保存）。單片機(jī)發(fā)出開(kāi)閘指令，道閘自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)，防砸車(chē)檢測(cè)器檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)，道閘自動(dòng)回落。42 車(chē)輛駛出車(chē)場(chǎng)流程 固定用戶(hù)車(chē)輛出場(chǎng)操作流程出場(chǎng)車(chē)輛行駛至工作區(qū)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)是否有車(chē)，如有車(chē)，車(chē)主只需將卡片在讀卡范圍內(nèi)輕輕一晃，系統(tǒng)即可感應(yīng)卡片上的信息，并傳輸至控制系統(tǒng)，經(jīng)系統(tǒng)邏輯判斷正確后，系統(tǒng)記錄該信息并傳送至管理主機(jī)上儲(chǔ)存（在讀卡瞬間系統(tǒng)抓拍該出場(chǎng)車(chē)輛圖像，同時(shí)傳送到電腦上保存）。同時(shí)系統(tǒng)調(diào)出該卡入場(chǎng)時(shí)所抓拍的圖像，由值班人員根據(jù)兩幅圖像進(jìn)行對(duì)比（如：車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)型等），如一致無(wú)誤碼，人工按回車(chē)鍵開(kāi)閘（自動(dòng)對(duì)比系統(tǒng)則由電腦自動(dòng)對(duì)比圖像及號(hào)碼，如一

40、致自動(dòng)開(kāi)閘放行）。道閘自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)，防砸車(chē)檢測(cè)器檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)，道閘自動(dòng)回落。 臨時(shí)車(chē)輛出場(chǎng)操作流程出場(chǎng)車(chē)輛駛至值班崗?fù)?，?chē)主將卡片交由值班人員在臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器上讀卡，系統(tǒng)讀取卡上信息，經(jīng)邏輯判斷正確后，系統(tǒng)記錄該信息并傳送至電腦儲(chǔ)存。同時(shí)，系統(tǒng)在讀卡瞬間系統(tǒng)抓拍該車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)圖像，并傳送到電腦上保存。此時(shí)系統(tǒng)調(diào)出該卡入場(chǎng)時(shí)所抓拍的圖像，由值班人員根據(jù)兩幅圖像進(jìn)行對(duì)比（如：車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)型等），如一致無(wú)誤值班人員根據(jù)電腦上顯示收費(fèi)相應(yīng)的費(fèi)用。值班人工按回車(chē)鍵開(kāi)閘，道閘開(kāi)啟，車(chē)輛駛離車(chē)場(chǎng)，防砸車(chē)檢測(cè)器檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)，道閘自動(dòng)回落。43 特殊車(chē)輛及免費(fèi)車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)流程特殊車(chē)輛及免費(fèi)車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)流程如下：

41、進(jìn)場(chǎng)：車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)由值班人員按F1鍵開(kāi)閘，系統(tǒng)自動(dòng)記錄該條信息，道閘自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)。出場(chǎng)：出場(chǎng)時(shí)值班人員按F2鍵閘，系統(tǒng)記錄該條信息并與入場(chǎng)信息對(duì)比正確后，道閘自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)輛駛離車(chē)場(chǎng)。44 系統(tǒng)主要優(yōu)點(diǎn) 卡片具有防水、防磁、防靜電、無(wú)磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點(diǎn)，操作方便簡(jiǎn)捷。 卡片無(wú)需像磁卡及條碼卡那樣刷卡，只需在讀卡區(qū)域輕輕一晃即可，操作更為方便。 全中文下接式菜單操作界面，操作簡(jiǎn)單、方便，多種財(cái)務(wù)報(bào)表功能（自動(dòng)形成各種報(bào)表）。 臨時(shí)車(chē)輛可人工或自動(dòng)出卡，減少人員操作，自動(dòng)化程度高。 獨(dú)特的車(chē)牌號(hào)錄入、顯示系統(tǒng)及圖像對(duì)比系統(tǒng)，大大提高停車(chē)場(chǎng)防盜措施。 車(chē)輛進(jìn)、出全智能邏輯自鎖控制，嚴(yán)密控制持卡者進(jìn)、出場(chǎng)的行