2020年公司質量主管個人的述職報告

1、公司質量主管個人的述職報告在股份公司我主管技術和質量工作，xxxx年是股份公司市場占有率提高、銷量、產量不斷加的一年，是質量穩(wěn)中有升的一年，xxxx年我主要做了如下工作:經驗告訴我們， 產量攀升時最大的問題是與質量的矛盾問題。過去生產過和不能有效受控，而質量監(jiān)控又不能及時反映質量狀況， 質量狀態(tài)缺乏質量的數據評價， 而是粗放的模糊描述， 導致在生產過 程中不清楚質量水平，不能自我約束，自我控制，導致發(fā)動機出廠以 后才暴露出大量的問題?；谇败囍b，xxxx年我們采取動態(tài)檢 查質量，動態(tài)評定質量，動態(tài)解決質量問題，用準確的數據描述并預 測未來用戶使用的質量。 對應這種想法，采用了動態(tài)質量與碰頭制

2、度， 解決當天現場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質量問題； 動態(tài)質量與評審， 周 匯總評價， 適時分析出質量的狀態(tài)和要改進的方面； 工藝紀律的針對 性檢查和未定的評審， 解決當前熱點問題使生產過程可靠控制；將過 去經常存在的問題警示化發(fā)給基層，強調控制的重點。廠內周質量故 障分析會，濾布與車廠的信息綠色通道等措施，均對質量的即時、準 確、存放、有數控制起到了積極的作用。xxxx年的質量指標（外場在線故障率、廠內試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項xxxx年較以前有長足的進 步，但三包故障率指標完成的不好， 究其原因一方面與三包故障期的延長有關，而更重要的一方面是我們新產品的可靠性和壽命確定還有

3、 較大的差距，需要我們不懈努力。XXXX年新品的研制項目比較多，既有對現有新產品的改型換代長遠發(fā)展的新產品，如X發(fā)動機和X系列前驅動變速器， 又有研 制和生產同時進行的，如超短發(fā)動機新產品，在新產品研制上，除了 教育干部職工提高對新產品的高度認識外， 主要強調了制定計劃的科 學性、合理性、現實性；強調執(zhí)行計劃的嚴肅性；年初在制定計劃時 深入細致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查, 協(xié)調出現的問題，強調任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃 完成試制任務，提高了計劃的嚴肅性。另外，定期與工具廠的新品例 會等及時解決出現的問題，保證計劃的順利實現。XXXX年完成X樣機臺的研制，

4、超短發(fā)動機批量生產，前驅變速器主要零部件均在制造過程中，X變速器改進五檔型進入批量生 產。技術準備工作先行于生產，技術準備工作要有預見性，要有前瞻性，敏感地準確預測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產量 的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產線和逐 工序測評，并結合新產品結構調整和經濟性分析，對生產線進行補充 完善，專項技術改造，涉及組織結構調整和新產品結構調整的生產線 進行堅決的調整，對車間齒輪線進行調整和專項技術改造， 對和車間 曲軸線進行合并調整，對和車間沖壓焊接線進行了合并調整， 這些, 均使資源進行了優(yōu)化配置， 發(fā)揮了資源的效益。完成億元X二期雙加工和零部件生產的新

5、產品規(guī)劃工作，配合研究院完成可行性研制報告，進行初步設計。對零部件的生產和生產線進行反復的調研和設計， 并與國內外廠家進 行大量的交流，即將建成前驅變速器殼體線，齒輪線和 X 發(fā)動機的毛 坯生產線。對超短機的專用零部件進行生產線的設計，建成缸體專用補充生產線，機油泵殼體生產柔性線和吸氣管柔性線，超短機的裝配試車線。完成前驅變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調，廠內安裝和調試。XXXX年完成技術攻關項，質量攻關工作項,對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等項外場的重大質量故障攻關取得明顯的成效。狠抓了售后服務工作，強調以人為本的服務，改善軟硬件服務狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務走訪制度，溝通了和車廠的關系, 為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經理主管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術中心的工作未起到應有的作用。質量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領導 的不到位，壓濾機濾布成效不顯著。技術進步工作還比較薄弱，技術 進步給生產和經營帶來的貢獻不大。 技術人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術的掌 握、新項目新技術的掌握還有較大的差距。首先要抓好上產量的質量穩(wěn)定和質量穩(wěn)中提高工作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產品的研制和新新產品生產準備