中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)物流分析及設(shè)備安裝

1、中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)物流改造點(diǎn)滴談進(jìn)入新的世紀(jì)，物流及物流管理在中國(guó)逐漸升溫。物流， 這樣一個(gè)古老的行業(yè)，正成為一個(gè)新 興的產(chǎn)業(yè)。各相關(guān)媒體也投入了大量的篇幅對(duì)中國(guó)的物流現(xiàn)狀及未來(lái)展開(kāi)了多種角度的討論。隨著中國(guó)WTO勺加入，2003年國(guó)內(nèi)的流通領(lǐng)域?qū)⑷娣砰_(kāi)，在這種形式下，如何在面臨機(jī)遇與 挑戰(zhàn)并存的商業(yè)環(huán)境中，進(jìn)一步降低成本，發(fā)展現(xiàn)代化物流并通過(guò)現(xiàn)代化物流的建設(shè)來(lái)進(jìn)一步整合企業(yè) 供應(yīng)鏈管理已經(jīng)逐漸被各企業(yè)納入企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略部署。醫(yī)藥流通領(lǐng)域，這樣一個(gè)與老百姓息息相關(guān)的行業(yè)，作為物流領(lǐng)域的一個(gè)特殊分支，在現(xiàn)今中 國(guó)的物流發(fā)展中是非常具有代表性的。在這里我借此機(jī)會(huì)結(jié)合我們?cè)趪?guó)內(nèi)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)談?wù)剛€(gè)人的一些看

2、 法。針對(duì)中國(guó)的醫(yī)藥流通領(lǐng)域，醫(yī)藥公司的分布存在一定的地域性的特征，目前國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大的 醫(yī)藥公司，北邊有北京醫(yī)藥公司，南邊有廣州醫(yī)藥公司，東部有上海醫(yī)藥公司，西部有重慶醫(yī)藥公司。 從經(jīng)營(yíng)運(yùn)作上來(lái)看，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)又帶有某些計(jì)劃經(jīng)濟(jì)遺留的一些特色。就目前國(guó)內(nèi)醫(yī)藥行業(yè)的現(xiàn)狀，國(guó) 家對(duì)藥品的價(jià)格實(shí)行比較嚴(yán)格的監(jiān)管，藥品的市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格國(guó)家已使用統(tǒng)一價(jià)格，而藥品的采購(gòu)價(jià)格又 由制造廠商決定，因此，如何在經(jīng)營(yíng)運(yùn)作中，優(yōu)化供應(yīng)鏈的管理，降低成本，尤其是供應(yīng)鏈中的物流成 本以獲得企業(yè)利潤(rùn)的恢復(fù)，對(duì)于公司的經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)，尤其重要。對(duì)于醫(yī)藥行業(yè)的物流，國(guó)家對(duì)藥品的流通有 GSP勺規(guī)定，在GSP的規(guī)定中，需要對(duì)經(jīng)營(yíng)的藥

3、品在 整個(gè)供應(yīng)鏈的領(lǐng)域進(jìn)行全程的質(zhì)量跟蹤。正是因?yàn)檫@樣的要求，醫(yī)藥公司就需要對(duì)藥品的采購(gòu)、運(yùn)輸、 存儲(chǔ)、揀選、配貨、發(fā)運(yùn)等一系列的物流運(yùn)作都需要嚴(yán)格按照GSP的規(guī)定進(jìn)行操作，并在全程實(shí)行批號(hào)的嚴(yán)格管理及監(jiān)控。另外，由于藥品的經(jīng)營(yíng)， 目前既有批發(fā)和零售的業(yè)務(wù)。又有針對(duì)連鎖店的配送服務(wù)。 因此，在物流運(yùn)作中，既會(huì)有整箱的操作，又會(huì)有拆零的配送。并且，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，客戶(hù)對(duì)配送時(shí) 間的要求業(yè)越來(lái)越高。 這樣就對(duì)物流的操作提出了更高的要求。 也就是說(shuō)， 相比較過(guò)去的物流操作來(lái)講， 作為后臺(tái)的物流操作，既要在嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控的前提下提高運(yùn)作效率，降低出錯(cuò)率，并且需要對(duì)運(yùn)作成 本進(jìn)行有針對(duì)性地分析和控制。如

4、何能夠滿(mǎn)足新形勢(shì)下的物流運(yùn)作要求，是擺在醫(yī)藥行業(yè)的物流運(yùn)作上 必須面對(duì)且亟待解決的課題。由于物流的問(wèn)題來(lái)自方方面面，下面可以分為以下幾個(gè)層次，挑出一些相對(duì)關(guān)鍵的問(wèn)題點(diǎn)展開(kāi)討論： 企業(yè)戰(zhàn)略層： WTO的加入及競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇隨著中國(guó)WTO勺加入，2003年1月1日起，將允許外資在中國(guó)建立獨(dú)資的物流企業(yè)。在流 通領(lǐng)域與零售行業(yè)，尤其是醫(yī)藥的分銷(xiāo)行業(yè)。企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已由前臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為后臺(tái) 的競(jìng)爭(zhēng)。已由聯(lián)鎖店的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為物流操作的競(jìng)爭(zhēng)。區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)支持業(yè)務(wù)擴(kuò)張區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)的建立，是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的關(guān)鍵一步，如何在較短的時(shí)間內(nèi)部署企業(yè)的物流 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)將對(duì)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展與擴(kuò)張產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。供應(yīng)鏈的整

5、合企業(yè)中的物流運(yùn)作，可以看作是企業(yè)中其他部門(mén)操作的延伸。企業(yè)中的運(yùn)作問(wèn)題往往最終暴露在 物流部門(mén)。所以，對(duì)于某些問(wèn)題的解決必須從源頭抓起。 如何進(jìn)一步完善醫(yī)藥公司與藥品制造商, 以及與醫(yī)院等客戶(hù)的關(guān)系，形成一個(gè)高效的價(jià)值鏈。也是我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的面臨的一個(gè)不小的課題。降低物流運(yùn)作成本物流總成本也就是通常講的Total Logistics Cost 。由于物流成本對(duì)于其他成本來(lái)說(shuō)，通常缺 乏透明度，而且，按照企業(yè)傳統(tǒng)的成本核算方式與工具，通常只能夠按照期間的成本來(lái)進(jìn)行 核算，而缺乏對(duì)物流成本更為深入的核算及分析，如何盡快實(shí)現(xiàn)物流成本的可視化管理，同 樣是企業(yè)戰(zhàn)略層必須考慮的問(wèn)題）*提高顧客服務(wù)水平（

6、加強(qiáng)應(yīng)付特殊和快速訂單的的可變性）由于藥品的特殊性，客戶(hù)對(duì)送貨時(shí)間以及產(chǎn)品的批號(hào)控制會(huì)有特殊的需求，這無(wú)疑為企業(yè)物流的 運(yùn)作帶來(lái)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，但同樣也是企業(yè)如何獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。企業(yè)計(jì)劃層：企業(yè)人員及設(shè)備的有效使用由于國(guó)內(nèi)人工成本較低的原因，目前在企業(yè)中通常未對(duì)物流人工成本進(jìn)行較詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，隨著競(jìng) 爭(zhēng)的加劇，利潤(rùn)的降低，對(duì)企業(yè)的人工及設(shè)備進(jìn)行分析并有效使用將非常重要。降低呆滯和周轉(zhuǎn)緩慢的庫(kù)存水平，增加庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)因?yàn)樗幤返膸?kù)存成本相對(duì)較高，如何降低呆滯庫(kù)存，無(wú)疑相當(dāng)關(guān)鍵。產(chǎn)品生命周期的控制對(duì)于醫(yī)藥行業(yè)的批號(hào)控制，是提高客戶(hù)服務(wù)水品，減少退貨率，控制庫(kù)存成本的有效途徑。企業(yè)操作層：*倉(cāng)儲(chǔ)空

7、間的最大化使用在沒(méi)有信息系統(tǒng)支持的情況下，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部通常使用固定貨位的存儲(chǔ)方式，因此造成倉(cāng)庫(kù)空間的利 用率較低。在信息系統(tǒng)的配合下，改進(jìn)為分區(qū)域隨機(jī)存儲(chǔ)的方式，并在此基礎(chǔ)上，通過(guò)軟件的幫 助，大大提高倉(cāng)庫(kù)的容積利用率。 減輕勞動(dòng)量如何針對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的貨物進(jìn)行規(guī)劃并更為合理化的存儲(chǔ)（同一貨物不同包裝進(jìn)行分別的存 儲(chǔ)），這樣便可以在操作中大大提高效率，并在瓶頸操作點(diǎn)上適當(dāng)?shù)耐度胛锪髟O(shè)備，以減輕 勞動(dòng)強(qiáng)度，提高運(yùn)作效率*精確的庫(kù)存在利用軟件以及物流設(shè)備的基礎(chǔ)上（存儲(chǔ)設(shè)備及揀選設(shè)備）提高運(yùn)作的進(jìn)度，在此基礎(chǔ)上，庫(kù)存 的進(jìn)度也可大大提高如何利用有限的資金來(lái)合理的引進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備來(lái)提高效率充分考慮企業(yè)現(xiàn)有的情況，

8、由針對(duì)性的引進(jìn)使用一些物流設(shè)備，在瓶頸運(yùn)作的環(huán)節(jié)大大提高效率, 使得企業(yè)整體的物流運(yùn)作更為順暢。正是基于以上的考慮，作為醫(yī)藥流通領(lǐng)域的公司，如何適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，并配合公司的 “持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展戰(zhàn)略”，如何找到物流改造的切入點(diǎn)，并借此機(jī)會(huì)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作進(jìn)行全面整合。因此對(duì)于醫(yī)藥公司的經(jīng)營(yíng)，尤其是對(duì)物流改善來(lái)講，其核心問(wèn)題可以歸結(jié)為：如何針對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展 情況，通過(guò)物流建設(shè)的合理投入，獲取成本的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提高客戶(hù)服務(wù)水平并借此提升企業(yè)的核 心競(jìng)爭(zhēng)力。第3頁(yè)共11頁(yè)基于我們以往在國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目的一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一個(gè)較大規(guī)模的物流項(xiàng)目總體上分為兩個(gè)大的方 向來(lái)看，即：物流中心的建設(shè)和物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃物

9、流中心的建設(shè)： 基于目前的物流運(yùn)作情況，充分利用現(xiàn)有的資源，在優(yōu)化物流運(yùn)作流程的基礎(chǔ)之上， 改造或建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送中心，有選擇的引入物流信息系統(tǒng)和物流設(shè)備，提高客戶(hù)服務(wù)水平，降低 物流運(yùn)作成本。并在這個(gè)基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)大配送服務(wù)的輻射范圍。物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃： 在實(shí)現(xiàn)物流配送中心的基礎(chǔ)上，整合企業(yè)供應(yīng)鏈管理，完善物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè) 務(wù)輻射范圍。逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)的集中式管理，區(qū)域性配置以及相關(guān)的物流管理的協(xié)同運(yùn)作。在物流中心的建設(shè)中，通?？梢苑譃槿舾蓚€(gè)子項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行，下面結(jié)合我們?cè)趪?guó)內(nèi)的一個(gè)項(xiàng)目案 例的情況，將項(xiàng)目的基本情況描述如下，供大家進(jìn)行交流討論：（一）物流運(yùn)作的分析及物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)（二）

10、業(yè)務(wù)相關(guān)流程分析（三）物流軟件系統(tǒng)的實(shí)施與集成（四）物流設(shè)備的招標(biāo)與采購(gòu)（五）物流設(shè)備安裝實(shí)施（六）物流系統(tǒng)整體測(cè)試（七）系統(tǒng)上線(xiàn)支持（一）物流運(yùn)作的分析及物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)此階段，是物流中心建設(shè)的規(guī)劃階段，需要充分考慮企業(yè)物流運(yùn)作的現(xiàn)狀及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 針對(duì)企業(yè)而言，既要腳踏實(shí)地、量力而行又要具備一定的前瞻新，適合現(xiàn)代化物流的發(fā)展需要。因此， 建立一個(gè)具備先進(jìn)功能的物流中心的基礎(chǔ)是大量的數(shù)據(jù)分析，只有在進(jìn)行實(shí)地調(diào)研并針對(duì)大量的數(shù)據(jù)進(jìn) 行科學(xué)分析的基礎(chǔ)上，才有可能提出科學(xué)的、切實(shí)可行的設(shè)計(jì)方案。此階段可以分為以下幾個(gè)分階段進(jìn) 行：*系統(tǒng)調(diào)研和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)調(diào)研和數(shù)據(jù)采集包括物流中心處理貨物的品

11、種、數(shù)量、尺寸分布、訂單分布；存放、搬運(yùn)、揀選、包裝形式；業(yè)務(wù)流量的分布；今后的發(fā)展目標(biāo)，功能調(diào)整；品種、數(shù)量、訂單分布的定義；配送服務(wù)范圍、內(nèi)容、數(shù)量;物理限制條件，如可利用改造的廠房、倉(cāng)庫(kù)、周?chē)煌?、道路系統(tǒng)；廠房?jī)?nèi)部構(gòu)造、尺寸、負(fù)載和限高 等。*數(shù)據(jù)分析在確定上述有關(guān)資料后，我們會(huì)對(duì)物流中心所處理的商品貨物進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)分布和構(gòu)成特征，以 便采用適當(dāng)?shù)挠布O(shè)施和適宜的規(guī)格和數(shù)量：EIQ分析PCB分 析SKU揀選量對(duì)應(yīng)分析包裝單元-揀選量對(duì)應(yīng)分析訂單品種、數(shù)量統(tǒng)計(jì)分布特征沿時(shí)間的處理量分布特征，如采購(gòu)、訂單發(fā)放、揀選和發(fā)貨存放體積和外形尺寸的分布初步設(shè)計(jì)方案在統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，計(jì)算出未

12、來(lái)系統(tǒng)的功能參數(shù)和詳細(xì)指標(biāo)， 如每日訂單數(shù)、品種和揀選單元數(shù)、 操作類(lèi)別、時(shí)間段劃分、物流總量的計(jì)算等，并提出概念設(shè)計(jì)流程規(guī)劃，包括貨物和信息流庫(kù)存方案揀選方案設(shè)備配置：包括存儲(chǔ)設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、揀選設(shè)備、包裝設(shè)備；無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)、控制軟件等對(duì)成本和效率影響最大的揀選環(huán)節(jié)，針對(duì)不同特征的商品組采用有效的技術(shù)和設(shè)備，通常提供以下 技術(shù)可以明顯改善揀選效率。增加搬運(yùn)速度，如動(dòng)力托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、連續(xù)輸送輥道、連續(xù)垂直升降機(jī)等減少行進(jìn)距離：采取重力式托盤(pán)或紙箱揀選貨架，可以極大提高揀選速度、降低工作負(fù)荷批量揀選：為提高揀選速度，采用批量揀選，可按顧客類(lèi)別、商品類(lèi)別、存放區(qū)域類(lèi)別或配送地 區(qū)類(lèi)別進(jìn)行組合，以便達(dá)到最

13、大的效率。貨到人：對(duì)于流動(dòng)迅速且數(shù)量較大的貨物應(yīng)采取貨物到人的技術(shù)，如小型自動(dòng)存儲(chǔ)高架庫(kù)和自動(dòng)揀貨輸送線(xiàn)系統(tǒng)無(wú)紙化作業(yè)：采用數(shù)字化揀選技術(shù)，如無(wú)線(xiàn)和電子標(biāo)簽，可以提高工人作業(yè)效率并極大降低差錯(cuò)率快速分揀器：直線(xiàn)式分揀器配合重力式滑道出口可高效完成貨物的按訂單分類(lèi)，然后經(jīng)訂單整合、包裝即可發(fā)運(yùn)。人員計(jì)算：基于工人效率和設(shè)備工作節(jié)拍的工作量計(jì)算以得出所需員工數(shù)量以及相應(yīng)的配置和設(shè)施，如手持終端等。控制系統(tǒng)以及控制軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的柔性，以便適應(yīng)未來(lái)需求的變化初步工程預(yù)算實(shí)施進(jìn)度詳細(xì)設(shè)計(jì)方案：詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙：設(shè)備清單和布局、貨架尺寸、通道設(shè)計(jì)、土建改造需求人員計(jì)算：基于工人效率和設(shè)備工作節(jié)拍的工作量計(jì)

14、算以得出所需員工數(shù)量以及相應(yīng)的配置和設(shè)施，如手持終端等。控制系統(tǒng)以及控制軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的柔性，以便適應(yīng)未來(lái)需求的變化初步工程預(yù)算實(shí)施進(jìn)度（二）業(yè)務(wù)相關(guān)流程分析在整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程中，業(yè)務(wù)流程的分析與改善與物流中心的設(shè)計(jì)階段并行。任何一個(gè)企業(yè)在物流中心的建設(shè)過(guò)程中，都不可能脫離物流的操作來(lái)談業(yè)務(wù)流程，科學(xué)的業(yè)務(wù)流程也是以物流的快速、有效的運(yùn)作為目標(biāo)。在此階段，同樣既要吸取國(guó)內(nèi)外同行的經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)最佳模板（Best Practise）為目標(biāo)進(jìn)行改善，又要考慮到國(guó)內(nèi)物流的特殊環(huán)境，只有這樣，才能夠討論出切實(shí)可行的業(yè)務(wù)流程。同時(shí)，在對(duì)物 流的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析與改善的過(guò)程中，必然會(huì)關(guān)聯(lián)到與物流運(yùn)作相關(guān)的各部門(mén)

15、的流程與操作，甚至?xí)?影響到企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈的測(cè)略。 所以，在此階段，需要企業(yè)中各階層的管理人員進(jìn)行深入的溝通討論， 以便能夠?qū)ふ也⒅贫ǔ黾饶軌虼蠓忍岣咝剩挂M(jìn)的物流設(shè)備發(fā)揮最大的效益，又能夠推動(dòng)與物流 運(yùn)作相關(guān)的流程并進(jìn)行循序漸進(jìn)的改善。SUPPORT PROCESSES支持流程13.外部環(huán)境infrontier（三）物流軟件系統(tǒng)的實(shí)施與集成此階段，由軟件實(shí)施小組先進(jìn)行系統(tǒng)安裝并搭建測(cè)試環(huán)境。在測(cè)試環(huán)境中針對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行物流流 程的構(gòu)建（管理軟件需要考慮針對(duì)不同的倉(cāng)庫(kù)，不同的客戶(hù)及不同的產(chǎn)品靈活構(gòu)建業(yè)務(wù)操作規(guī)程）。實(shí) 施小組根據(jù)實(shí)際狀況的針對(duì)典型的流程進(jìn)行情景模擬及原型測(cè)試，此測(cè)試將在

16、標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上， 針對(duì)特殊性及需求進(jìn)行反復(fù)的討論模擬，并詳細(xì)記錄測(cè)試的過(guò)程及結(jié)果，形成文檔紀(jì)錄。在此階段，需 要客戶(hù)與軟件供應(yīng)商進(jìn)行深入的配合，以期測(cè)試過(guò)程盡量覆蓋當(dāng)前以及將來(lái)的業(yè)務(wù)需求。此階段，軟件 供應(yīng)商的實(shí)施人員會(huì)更加了解客戶(hù)的業(yè)務(wù)特性，客戶(hù)的核心小組也可利用此段時(shí)間更深入理解物流軟件 第7頁(yè)共11頁(yè)的特點(diǎn)及其靈活性。在此原型測(cè)試通過(guò)的基礎(chǔ)上，雙方可以一同起草面對(duì)最終操作用戶(hù)的操作手冊(cè)。以 便在系統(tǒng)上線(xiàn)之前針對(duì)最終用戶(hù)進(jìn)行崗位培訓(xùn)。此階段的工作還包括以下其他的兩個(gè)方面：（ 1）物流軟件需要實(shí)現(xiàn)的功能需要滿(mǎn)足廣藥現(xiàn)行使用的倉(cāng)庫(kù)管理和運(yùn)輸管理軟件的功能模塊，在項(xiàng)目調(diào)研階段之后經(jīng)雙方認(rèn)可

17、形成項(xiàng)目需求報(bào)告。無(wú)法解決的特殊問(wèn)題，須經(jīng)雙方同意可列入二次開(kāi)發(fā)。在此 應(yīng)盡量注意控制二次開(kāi)發(fā)工作的優(yōu)先級(jí)及工作量，以免影響整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度。（2）與現(xiàn)有的信息系統(tǒng)進(jìn)行接口并集成運(yùn)作。（四）物流設(shè)備的招標(biāo)與采購(gòu)根據(jù)第一階段雙方通過(guò)的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，起草并制定物流設(shè)備的招標(biāo)文件，在招標(biāo)文件通 過(guò)項(xiàng)目指導(dǎo)委員會(huì)批復(fù)之后開(kāi)始設(shè)備招標(biāo)工作。在設(shè)備招標(biāo)工作中，需要完成設(shè)備供應(yīng)商的評(píng)估及審核 工作。并在項(xiàng)目期限內(nèi)簽訂設(shè)備供貨合同并監(jiān)督合同執(zhí)行狀況。項(xiàng)目招標(biāo)設(shè)備清單（舉例說(shuō)明）揀選紙箱和周轉(zhuǎn)箱傳送系統(tǒng)： 包括跨樓傳送機(jī)，滾道輸送機(jī)，輥式動(dòng)力輸送機(jī)，直角傳輸，皮帶輸送機(jī)，連續(xù)升降機(jī)等； 分揀機(jī)系統(tǒng)及相應(yīng)控制系

18、統(tǒng)電子標(biāo)簽 （PTL） 系統(tǒng)及相應(yīng)的控制系統(tǒng)：包括顯示裝置等；RF揀選系統(tǒng)：包括手持條碼掃描器，終端，UPS條碼打印機(jī)，打印機(jī)、服務(wù)器，Modem等；無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備：包括網(wǎng)絡(luò)控制器，基站，手持終端等附件；制定提供招標(biāo)采購(gòu)工作的范圍（ 1）制定標(biāo)書(shū)：根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案中提供的詳細(xì)圖紙和設(shè)備說(shuō)明，結(jié)合項(xiàng)目資金情況，制訂一系列招標(biāo) 書(shū)。（2）邀標(biāo)：根據(jù)標(biāo)書(shū)中制訂的條件，充分考慮投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)具備的基本條件和資格，向合適的供應(yīng)商發(fā)出 邀標(biāo)書(shū)。（3）召開(kāi)標(biāo)前會(huì)議（4）符合性審查 在詳細(xì)的評(píng)標(biāo)前，判定每份標(biāo)書(shū)是否符合投標(biāo)文件的要求。符合要求的標(biāo)書(shū)是符合投標(biāo)文件的所有條件 和規(guī)格，而沒(méi)有實(shí)質(zhì)上的偏差或保留。實(shí)質(zhì)

19、偏差是指對(duì)工程的范圍、質(zhì)量、管理有實(shí)質(zhì)影響，或與投標(biāo) 文件不符。（5）詳細(xì)評(píng)標(biāo) 項(xiàng)目的評(píng)標(biāo)由技術(shù)專(zhuān)家組成的評(píng)審委員會(huì)進(jìn)行評(píng)審。委員會(huì)在評(píng)標(biāo)前制定具體的評(píng)標(biāo)辦法。 評(píng)標(biāo)方法的原則為：評(píng)審委員會(huì)將依據(jù)報(bào)價(jià)可信、工期合理、施工方案可行、 施工技術(shù)可靠、確保工程 質(zhì)量的原則，全面比較后選取綜合條件最優(yōu)的投標(biāo)人中標(biāo)。委員會(huì)對(duì)投標(biāo)方案的技術(shù)可行性、先進(jìn)性、風(fēng)險(xiǎn)程度、項(xiàng)目進(jìn)度及費(fèi)用等進(jìn)行評(píng)審 , 寫(xiě)出書(shū)面評(píng)審意見(jiàn)。（6）投標(biāo)文件的澄清與差錯(cuò)的修正（7）授標(biāo)與簽訂合同根據(jù)評(píng)審委員會(huì)的評(píng)審意見(jiàn)確定中標(biāo)者 ,評(píng)標(biāo)結(jié)果報(bào)請(qǐng)上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)后，并統(tǒng)一公布招標(biāo)結(jié)果 , 招標(biāo) 單位在投標(biāo)有效期截止前向中標(biāo)的投標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)

20、通知書(shū)，確認(rèn)其投標(biāo)已被接受。（五）物流設(shè)備安裝實(shí)施 在物流設(shè)備供應(yīng)商合同的基礎(chǔ)上，督導(dǎo)設(shè)備供應(yīng)商按時(shí)進(jìn)行設(shè)備的交付與安裝實(shí)施。在此，也可將此階 段分為多項(xiàng)任務(wù)。例如：存儲(chǔ)設(shè)備：貨架及托盤(pán) 搬運(yùn)設(shè)備：叉車(chē)及油壓車(chē) 揀選設(shè)備：PTL （電子標(biāo)簽）的安裝及實(shí)施調(diào)試RF （無(wú)線(xiàn)射頻終端）的安裝及實(shí)施調(diào)試等分揀系統(tǒng)：傳輸帶及分揀機(jī)等（六）物流系統(tǒng)整體測(cè)試第 9 頁(yè) 共 11 頁(yè)在此階段之前，需要所有的物流設(shè)備的硬件安裝及運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試通過(guò)。在此基礎(chǔ)之上，系統(tǒng)集成小 組同物流設(shè)備供應(yīng)商的售后工程師一同完成物流軟件及物流設(shè)備之間的集成開(kāi)發(fā)與集成測(cè)試工作。并進(jìn) 行物流系統(tǒng)的整體 聯(lián)調(diào)測(cè)試。詳細(xì)紀(jì)錄集成開(kāi)發(fā) 與集成測(cè)試的過(guò)程與結(jié)果，形成設(shè)備接口文檔歸入項(xiàng) 目總文檔。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行可交付客戶(hù)進(jìn)行試運(yùn)行。（七）上線(xiàn)運(yùn)行這項(xiàng)任務(wù)的目的是依據(jù)設(shè)計(jì)方案中所產(chǎn)生的交付件系統(tǒng)設(shè)備和控制系統(tǒng)說(shuō)明制訂應(yīng)用集成 測(cè)試的方案