黃滸河施工便橋施工方案.

1、新建南京至安慶城際鐵路工程站前V標(biāo)第四施工段黃滸河特大橋施工便橋施工方案中國路橋有限責(zé)任公司寧安鐵路第四項目分部二一年二月二十八日目錄一、編制目的3二、編制依據(jù)3三、工程概況3四、施工工藝簡介4五、貝雷架設(shè)計4六、貝雷架施工51、施工工藝流程52、主要施工方法6七、施工中的注意事項10八、便橋使用期間防護措施10寧安城際鐵路大臨工程黃滸河特大橋施工便橋施工方案一、編制目的1、根據(jù)施工設(shè)計，在非汛期按照十年一遇洪水設(shè)防，保障工程施工安全。2、因工程需跨汛期施工，主汛期原則上保障現(xiàn)狀50米河道泄洪暢通，50米以外保障施工安全，確保工程建設(shè)順利實施。3保證支架安全和泄洪要求。二、編制依據(jù)1、施工設(shè)計

2、圖紙、施工合同和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定。2、黃滸河設(shè)計洪水水位線。3、繁昌縣水務(wù)局水文資料。4、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2001）5、裝配式公路鋼橋多用途使用手冊三、工程概況寧安鐵路黃滸河特大橋在繁昌縣孫村鎮(zhèn)境內(nèi)橫跨黃滸河，項目部計劃在DK135+070DK135+170段橫跨黃滸河處架設(shè)臨時施工便橋，施工便橋擬采用貝雷架系統(tǒng)，在貝雷架上鋪設(shè)橫向鋼梁及橋面板，形成貝雷便橋。黃滸河河床質(zhì)為黃粘土夾沙卵石，架設(shè)便橋處河堤上口寬 米、底寬 米、深 米，汛期水面寬度 米、深度 米，貝雷便橋離施工時水位5.0米，以滿足支架安全和泄洪要求。四、貝雷便橋基本情況貝雷架也稱為“裝配式公路鋼

3、橋”，原名叫“321”公路鋼橋。是我國的戰(zhàn)備公路鋼橋。我國生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結(jié)構(gòu)相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。因此我們也習(xí)慣稱“321”公路鋼橋為貝雷橋。本工程采用的“321”公路鋼橋是由廣州軍區(qū)工程科研設(shè)計所設(shè)計的定型產(chǎn)品。以下簡稱貝雷架。五、貝雷架設(shè)計上部結(jié)構(gòu)采用交通部頒的裝配式公路鋼橋多用途使用手冊中單層雙排結(jié)構(gòu)，跨徑20米。橋面結(jié)構(gòu)形式如下： 下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁型鋼墩臺，由設(shè)計單位根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況出設(shè)計圖。六、貝雷架施工1、施工工藝流程鋼便橋施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備支墩拼裝鋪設(shè)滑道、滑板拼裝導(dǎo)梁和部分主桁頂推鋼梁主桁接長拆除

4、部分導(dǎo)梁主桁接長、頂推安裝橋面系右岸主桁接長、左岸橋臺加高、臺后填土落梁架立腳手架右岸支墩頂面主桁就位2、主要施工方法2.1 施工準(zhǔn)備鋼便橋拼架施工前,各項準(zhǔn)備工作必須完成。準(zhǔn)備工作包括：墩臺混凝土灌筑、預(yù)埋件制安、配重混凝土塊預(yù)制、地錨施工、臺后填土、桿件進場并分類清點、機具設(shè)備進場并調(diào)試。2.2 支墩拼裝支墩拼裝前，先進行支墩位置放樣，檢查預(yù)埋鋼板的位置及平整度，標(biāo)出支墩各立桿中心。拼裝第一層桿件，找平頂面，將立桿與預(yù)埋鋼板焊接牢固，焊縫高1.5cm。拼裝上層桿件，每拼裝完一層立桿須用錘球吊線檢查垂直度，當(dāng)桿件垂直時即可擰緊螺栓，確保其位置正確，支墩拼裝完后安裝分配梁及支垛，分配梁采用I3

5、6b工字鋼，支垛采用枕木搭設(shè)。2.3 鋪設(shè)滑道支墩頂面支垛搭設(shè)完成及0號臺尾填土完成，進行場地平整，鋪設(shè)枕木后，即可進行滑道鋪設(shè)，滑道由I20a工字鋼組成，滑道與支垛之間采用道釘固定，滑道與滑道之間采用48鋼管焊接固定，保證滑道間距及滑道頂面標(biāo)高準(zhǔn)確。2.4 導(dǎo)梁和主桁的拼裝導(dǎo)梁及主梁拼裝時，采用縱向分段拼裝方法施工，其拼裝順序是：下弦桿 下平縱聯(lián) 縱梁 橫梁 斜桿 豎桿 上弦桿 上平縱聯(lián) 橫聯(lián)導(dǎo)梁拼裝時，采用小枕木搭設(shè)拼裝臺座，使其與滑板同高，滑板落于滑道上，并使其密貼，滑板設(shè)于鋼梁節(jié)點處，每4m一道與下弦桿連接。主梁桁架的拼裝工藝主要分為以下幾個步驟：（1）捆吊 拴捆時應(yīng)注意桿件的重力大小

6、及重心位置，桿件采用專用吊具拴捆、起吊,使弦桿、縱橫梁等盡可能保持水平,豎桿保持豎直，斜桿保持40°50°的傾角。（2）對孔 桿件起吊就位后對孔時，在栓孔基本重合的瞬間（相錯10mm以內(nèi)），將小撬棍插入孔內(nèi)撥正，然后微起落吊鉤，使桿件轉(zhuǎn)動對合其他孔眼，弦桿先對近端孔眼，豎桿先對下端孔眼，斜桿先吊成較陡狀態(tài)，待下端對合后再徐徐降低吊鉤對合上端。（3）穿插釘栓 對好孔眼后，先穿入沖釘定位，再穿入螺栓，確認(rèn)板縫間無任何雜物時，即擰緊螺栓，沖釘穿入時只能用小錘輕輕敲入孔內(nèi)，不能用強迫過孔的方式入孔，以免孔邊變形。（4）調(diào)整平、立面位置 拼裝工作開始后需隨時觀測鋼梁的平、立面位置，并

7、及時進行調(diào)整。（5）緊螺栓螺栓的施擰分初擰、復(fù)擰、終擰三個步驟：初擰、復(fù)擰采用長30cm的扳手，由一個人以下壓姿勢擰至不動為止，為避免初擰時的螺栓預(yù)拉力降低，同一節(jié)點上的螺栓應(yīng)盡可能采用幾何對稱法施擰，終擰采用電動扭矩扳手，扭距值不小于235KN*M，施擰順序由節(jié)點中心向外輻射狀擴展栓合，使鋼板均勻伸展、壓平，避免因波狀變形使鋼板產(chǎn)生裂隙而降低預(yù)拉力。2.5 頂推施工鋼便橋架設(shè)采用千斤頂頂推法施工。采用I36b工字鋼安裝頂推臺座，采用兩臺油壓千斤頂以串聯(lián)方式同時頂推，加快頂推速度，頂推前在滑道上涂一層黃油以減小摩擦力。頂推過程中以增加配重的方式使鋼梁縱向穩(wěn)定系數(shù)K始終大于1.5，即支墩后方的錨

8、固加上壓重對支墩處的彎矩（穩(wěn)定力矩）與支墩前方是出的鋼梁和導(dǎo)梁的彎矩（傾覆力矩）之比大于1.5。鋼梁水平力主要由風(fēng)荷載及兩股滑道高低不平引起，頂推過程中需經(jīng)常檢查滑道平整度，及時進行起道調(diào)整，受風(fēng)力時在鋼梁兩側(cè)拉上纜風(fēng)繩固定在地錨上。為防止鋼梁測移，在支墩兩側(cè)各安一臺10t手拉葫蘆，用以糾偏。2.6 落梁萬能桿件鋼梁頂推到位后，即可進行落梁施工，將鋼梁置于支座墊梁上。（1）落梁設(shè)備千斤頂 頂落鋼梁用3500KN油壓千斤頂，油壓100Mpa，頂程200mm。分配梁 為使千斤頂?shù)募泻奢d分布到較大的面積，必須在千斤頂?shù)捻斆婕暗酌嬖O(shè)置分配梁，分配梁采用I36b工字鋼2片，中間用隔板互相聯(lián)結(jié)組成，腹板

9、上焊加勁肋，上、下表面刨平。支垛和墊塊 支垛是落梁時直接支承千斤頂和鋼梁的承重設(shè)施，支垛采用枕木縱橫交錯疊成，用較薄墊塊調(diào)整其高度，墊塊采用4mm30mm鋼板制成。（2）頂落梁技術(shù)要求同一聯(lián)鋼梁在同一時間內(nèi)只允許在一個支點進行頂梁千斤頂安放在支墩處鋼梁節(jié)點下，位置安放偏差不得大于10cm，左右兩桁同一節(jié)點的左右兩塊節(jié)點板，以及節(jié)點中線前后兩組千斤頂?shù)捻斄?yīng)一致，防止桁架和節(jié)點受到扭曲。支垛頂面采用水平儀測量找平，再安設(shè)千斤頂，在安放金屬墊塊前，需以干水泥或細(xì)砂作墊層，使之密貼接觸，安放每層墊塊前都要找平，每層之間應(yīng)安放馬糞紙，使之密貼并防滑。每落梁5cm時要觀測鋼梁縱向和橫向的高低差，不大于3

10、cm時，方可進行下一次頂落。落梁時須設(shè)保險支垛，保險支垛設(shè)于節(jié)點中心下，保險支垛和千斤頂?shù)谋ｋU箍應(yīng)隨梁的降落及時降低，并以鋼板調(diào)整到梁底空隙不超過2cm。鋼梁暫停降落時，必須支擱于保險支垛上，同時讓周圍的千斤頂稍微受力，使其壓力強度不大于2Mpa。（3）橋面鋪裝橋面鋪裝時，采用I20a工字鋼作為橫梁，每2m一道設(shè)于鋼梁節(jié)點上，其上設(shè)置四道縱梁，縱、橫梁之間電焊連接，縱梁上滿鋪枕木，以扒釘固聯(lián)作為行車路面，兩側(cè)設(shè)欄桿、護木、固定行車道位置及保證人行安全。（4）主要機械設(shè)備表（詳見下表）主要機械設(shè)備表名稱規(guī)格單位數(shù)量備注千斤頂32t臺8切割機臺1電焊機臺2導(dǎo)鏈10t臺6板手臂長30cm把20扳手臂

11、長55cm把10電動扭矩扳手把4油壓千斤頂YCW350臺4七、施工中的注意事項1、鋼便橋拼架施工前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對全體施工人員進行崗前培訓(xùn),使全體作業(yè)人員了解作業(yè)程序、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)安全規(guī)程。2、拼梁及頂推過程中，測量人員應(yīng)經(jīng)常對梁位、梁標(biāo)高、螺栓扭力進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，確保工程質(zhì)量和安全。3、由于鋼梁拼裝如桿件搬運、螺栓施擰、高空拼裝、頂推作業(yè)等工序，安全風(fēng)險大、安全隱患多，施工期間現(xiàn)場安排一名專職安全員跟班作業(yè)，及時提醒和糾正施工中的不安全因素。4、施工期間，注意對河堤邊坡的保護，采取有效措施保護施工場地周圍的林草和水土保持，減少對地表的擾動，避免由于施工造成的水土流失。5、施工用材料在地面分類堆放，架桿架料等嚴(yán)禁直接拋擲，并盡量減小施工噪音。6、加強施工管理、嚴(yán)格環(huán)境保護，項目部成立水保、環(huán)保專管機構(gòu)，專門負(fù)責(zé)施工期間環(huán)境保護的管理工作和有關(guān)環(huán)境保護工作的聯(lián)絡(luò)、組織和落實，并協(xié)助業(yè)主、監(jiān)理、環(huán)境保護機構(gòu)開展日常工作。八、便橋使用期間防護措施1、鋼便橋拼架完成投入使用后，安排專人對鋼便橋定期進行養(yǎng)護維修，且應(yīng)在橋頭設(shè)明顯標(biāo)識牌，嚴(yán)禁超載車通過和車輛過橋時變速行駛。2、采取防塵措施，防止粉塵飛揚，使粉塵危害降至最小程度。3、車輛運輸砂石、石渣和混混土等不得超載，對易引起揚塵的細(xì)料、散料進行遮蓋，防止粉塵飛揚，運輸和裝卸時防止遺灑