城市道路橋梁的疲勞荷載譜

1、 二 萬(wàn) , 月, 式中 五定 義 同公 式 。 , 為 歸 在 同一 類(lèi) 車(chē) 輛 中 的 第 , 輛 車(chē) 的第 重新 分成 個(gè)軸 距 個(gè)類(lèi)別 , , 為該 類(lèi) 模 如表 所示 的中 、 型 車(chē) 輛 的第 個(gè)軸 距 根據(jù)上述 方法 , 將表 都是 中軸 數(shù) 相 同 的 各 類(lèi) 車(chē) 輛 合 并 , 其 中模 型 車(chē) 軸 靠得很近 , 和 使中 、 軸的 , , 區(qū)別是 的前 。 、 中 。 、 后 三 個(gè) 軸 相 距較 遠(yuǎn) , 而 、 后 后 軸 的 輪 胎 幾 乎 并 在 一起 了 尤 中對(duì) 鋼橋 面 板 兩者所 產(chǎn) 生 的應(yīng) 力幅 值 、 以 及 循 環(huán) 次數(shù) 會(huì) 有較 大 的 區(qū) 別 可

2、計(jì)算 出各 類(lèi) 模型 車(chē) 輛 的參數(shù) 成的 、 因 此 分 別 加 以 分 類(lèi) 由表 和 表 有 關(guān) 數(shù) 據(jù) 及 公 式 , 最 終 得 到 對(duì) 鋼橋 疲勞 有損 傷 重要 作 用 的 表 輛 并 車(chē) 輛 數(shù) 。 由 類(lèi) 模 型 車(chē)輛組 占總 交 通 量 緯 的 荷 載 頻 值譜 模 型 一一 輛 號(hào) 車(chē) 分 車(chē) 類(lèi) 輛 各 類(lèi)摸 型 合 并車(chē)輛 相 對(duì)撅率 襄 占車(chē) 輛 總 鎮(zhèn) 型 車(chē) 輛類(lèi) 別 軸 數(shù) 一 車(chē) 代 全 數(shù) 的比 車(chē) 輛 盆 且 嘴 一 口 舀 二 八 占 科曰 勻 , 五了 , , 。 硯 。 。 , 。 。 。 萬(wàn) 。 。 。 。 藝 。 。 。 玉 二 一 一 一 目

3、三 , , 一 。 。 。 注 表 示 車(chē)輛 數(shù)均 為滿 載 車(chē) 其它 無(wú) , 的 車(chē) 輛 數(shù) 中滿 載 車(chē) 和 空 車(chē) 數(shù) 分 別 為 , 腸和 腸 。 為 了使 模 型 車(chē) 輛 的荷 載 參 數(shù)較 為 簡(jiǎn) 潔 和 應(yīng) 用 上 的方 便 的倍 數(shù) , 車(chē) 輛 的等 效軸 重 都 圓 整 到 。 軸 距 都 圓整 到 , 的 倍數(shù) 。 由 于 在 計(jì)算 等 效 軸 重 時(shí) 已 把 空 車(chē) 情 況 下 的 車(chē) 輛 數(shù) 和 軸 另外 , 重 考慮 進(jìn) 去 因此 , 表 。 中 不 再需 要 考 慮 空 車(chē) 數(shù) 和 空車(chē) 軸 重 , 輪 胎 的著地 面積是 參照 類(lèi) 模 型車(chē)輛 一 , 我 國(guó)公 路

4、 橋 規(guī) 確 定 的 為 了 驗(yàn) 證 模 型 車(chē) 輛 荷 載 頻 值譜 的 適 用 性 中的 組 成 的荷 載 頻 值譜和 值 譜 分別加 載 于 中 山 路 號(hào) 橋 的 地面鋼橋 , 筆 者將 實(shí) 際 觀 側(cè) 到 的 由 即表 即表 類(lèi) 模型 車(chē) 輛 選擇了 中的 組成的荷 載 頻 在 相 同 的 日交 個(gè) 不 同部 位 的 構(gòu) 造 細(xì) 節(jié) 模 型 車(chē) 輛 荷 載 頻 值 譜 一 表 一 石 石丁 歹 面 一 模 東 代 互 軸 致 翻 輛 號(hào) 軸 以 。 式 抽拒 垃 乎 凡以 , 味 妞 的 比取父 一 仁比了幾 。 , 。 一 己 加 獷 矛 一習(xí)山娜一一滬 二 訊 亡 一 禮 了 下

5、 一 一丁 護(hù) 一 二 一 一一 一 一 于森才川一 二 一 忍 疏藻 二 一 , 一 洲 二竺 工 一一 弓 口 。 注 一 洲匕 甲 扁尸孤 矛 一 合 一 一 絲刁邏玲一 一 韭 守 碑 決 立書(shū) 少 一豐碩 討 , 。 一一 。 一 十 一一 里 仁 已 尸 注 前軸 為 輪胎 輪距 , , 每 側(cè) 著 地 長(zhǎng)度 和 寬 度 為 , 其它 軸 為 輪胎 輪 距 , 每 側(cè) 著 地 長(zhǎng)度 和 寬 度 為 , 。 通 量 情 況下 靠適用的 。 , 分 別 計(jì) 算 了它 們 的 疲 勞 累 積 損 傷 度 , 結(jié)果是 , 。 個(gè) 構(gòu) 造 細(xì) 布在 兩 細(xì) 荷 載 譜 排 川 卜 的累積 損

6、 傷 度 都是 相 當(dāng)一致 的 限 于篇幅 , 誤差 均 在 以內(nèi) 這 表 明簡(jiǎn)化 的 模 型 車(chē) 輛 荷 載 領(lǐng) 值 譜 足 叫 累積損 傷度 的計(jì)算 不再列 出 四 、 結(jié) 語(yǔ) , 鋼 橋 的 疲 勞 是 由于 日 常 各 種 荷 重 的 車(chē) 輛 反 復(fù) 作 用 所 引 起 的 累 積 損 傷 過(guò) 程 因此其 疲勞 設(shè) 號(hào)僑地 面 道 路 計(jì)應(yīng) 采 用 一 組 能 夠 代 表 日常 運(yùn) 營(yíng)車(chē) 輛 的 荷 載 譜 橋梁為例 。 。 本 文 以 上海 市 內(nèi) 環(huán) 線 中 山路 , , , 通 過(guò)現(xiàn) 場(chǎng) 交 通 調(diào) 查 , 依 據(jù)等效 的 疲勞損 傷 原理 將 由多 類(lèi) 日 常 運(yùn) 營(yíng) 車(chē) 輛

7、組 成 的 荷 載 頻 值 譜 簡(jiǎn) 化 成 由少 數(shù) 幾 類(lèi) 模 型 車(chē) 輛 組 成 的 荷 載 頻 值 譜 便 對(duì) 于其 他 公 路 或城 市道 路 的 鋼 橋 , 為 鋼 橋 的 疲 勞 損 傷 度 驗(yàn) 算 帶 來(lái) 了方 如 果 所 處 的 日 常 運(yùn) 營(yíng) 車(chē) 輛 的 構(gòu) 成 狀 況 與本 文 所 涉 及 的 , 狀況類(lèi)似 , 且 疲 勞 驗(yàn) 算 又 沒(méi) 有 合 適 的 車(chē) 輛 荷 載 頻 值 譜 可使 用 , 建 議 結(jié) 合 鋼 橋 設(shè) 計(jì)壽 命 期 內(nèi) 的 。 年 或 日平 均 交 通 量 可 參 考 本 文所 建立 的 模 型 車(chē) 輛 荷 載 頻 值 譜加 載 來(lái) 評(píng) 估 鋼 橋 的

8、 疲 勞 壽 命 參 英 國(guó)標(biāo)準(zhǔn) 。 考 文 , 獻(xiàn) 鋼橋 、 混 凝 土橋 及 結(jié) 合 橋 第 十篇 疲勞 設(shè)計(jì) 實(shí) 用規(guī) 則 一 版 , 西 南 交通 大 學(xué) 出版 社 日本 鋼 構(gòu) 造 協(xié) 會(huì) 鋼 構(gòu) 造物 。 疲 勞 設(shè) 計(jì)指針 、 , 同解說(shuō) , 工 年 。 中 國(guó)汽 車(chē) 工 業(yè) 總 公 司 中國(guó) 汽 車(chē)技 術(shù)研 究 中心 。 中 國(guó)汽 車(chē) 車(chē) 型 手冊(cè) 、 中 、 一 下冊(cè) , 山 東科 學(xué)技 術(shù) 出版 社 , 年 中 國(guó) 汽 車(chē) 工 業(yè) 公 司 長(zhǎng) 春 汽 車(chē)研 究 聽(tīng) 中 國(guó)汽 車(chē) 工 程 學(xué) 會(huì) 專(zhuān) 用 汽 車(chē) 分會(huì) 丈 國(guó)產(chǎn) 汽 車(chē) 技 術(shù) 性 能 , 機(jī) 械 工 業(yè) 出版社 , , , , 。 。 年 專(zhuān) 用汽 車(chē) 技 術(shù) 性 能 手 冊(cè) 年 。 機(jī)械工業(yè) 出版社 機(jī)械 工業(yè) 出版社 年 。 解 放 汽 車(chē) 工 業(yè) 企 業(yè) 聯(lián) 營(yíng) 公司 解 放 系列 汽 車(chē) 伎 術(shù) 性 能 手 冊(cè) , , , 。 。 年 曹善華 建筑 施 工機(jī) 械 , 同 濟(jì) 大 學(xué) 出版 社 中華 人 民 共 和 國(guó) 交 通 部 標(biāo)誰(shuí) 公 路橋 涵設(shè) 計(jì)規(guī) 范 合 訂本 , 人 民 交通 出 版 社 , 年 。 了。 , 留 , “ 刀 、 兒 , 夕里 七 , 王 吞 七 。 ,