地鐵車站施工組織設(shè)計方案

1、*路地鐵車站施工組織設(shè)計第一章工程概況1.1工程簡介*路車站位于零陵路地下，橫穿*路，呈東西走向，明珠線二期的線路 走向、車站站位基本上與零陵路地面規(guī)劃道路紅線相吻合。周圍集中了上 海醫(yī)科大學(xué)附屬腫瘤醫(yī)院、上海市醫(yī)藥大學(xué)等醫(yī)療、教學(xué)單位和中科院多 個研究所，其中在交叉路口，四周有二幢高層和腫瘤醫(yī)院放射治療室。在 東端基坑貼近正在施工的有機所大樓基坑，另外車站出入口與周邊環(huán)保局 等建筑貼近。（詳見附錄圖紙1工程環(huán)境圖）本工程為十字換乘車站，車站外包總長214.8m，標準段寬度為19.20m，總建筑面積9361.4m 2。標準段分二層，地下一層為站廳層、地 下二層為站臺層，站臺寬度為10m，車站結(jié)

2、構(gòu)高度為12.07m，站臺底板 埋深為14.57m，基坑開挖深度14.87m，頂板覆土厚度為2.252.67m ; 換乘段（長度為22.4m，寬度為25.6m ）分三層，地下一層、二層同標準 段，地下三層為換乘線站臺層，換乘線站臺寬度為12m，換乘段結(jié)構(gòu)高度為18.74m，底板埋深21.34m，基坑開挖深度21.64m ;車站兩端各設(shè)一 只端頭井，西端頭井平面內(nèi)凈尺寸為12.5*21.4m，東端為盾構(gòu)擴大端頭井， 平面內(nèi)凈尺寸為11.7*36.0m，基坑開挖深度分別為16.68m、16.26m。1.2地質(zhì)水文編號分層層厚（m ）層底標高（m）1-1人工填土0.82.23.461.712-1褐黃

3、色粘土0.01.82.111.042-1灰黃色粉質(zhì)粘土0.61.51.11-0.463灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土2.53.8-2.04-3.764-1灰色淤泥質(zhì)粘土7.69.5-10.59-11.994-2灰色淤泥質(zhì)粘土（粘砂互層）1.02.0-11.86-13.895-1-1灰色粘土1.57.0-14.49-18.865-1-2灰色粉質(zhì)粘土4.710.0-23.46-25.495-3灰色粉質(zhì)粘土12.515.6-37.29-39.995-4灰綠色粘土0.65.3-39.29-43.347-1灰綠色粘質(zhì)粉土1.12.0-40.56-44.547-2青灰色草黃色粉細砂36.340.2-76.07-76.

4、109-1灰色粉細砂未穿未穿地下水埋深為0.50.7m。7i層灰綠色粘質(zhì)粉土及72層青灰色草黃 色粉細砂，為上海地區(qū)第一承壓含水層，水位動態(tài)相對穩(wěn)定，根據(jù)區(qū)域經(jīng) 驗，該承壓水頭離地面埋深約為 10米。1.3工期及質(zhì)量目標1.3.1技術(shù)目標:我公司自地鐵一號線陜西路車站采用逆作法施工技術(shù)以來，已在二號線的河南路車站、恒積大廈、明天廣場、規(guī)劃展示館、金沙住業(yè)大廈、航 站樓等多個項目，采用了逆作法施工。在逆作法施工技術(shù)方面積累了豐富的施工實踐經(jīng)驗。在1997年我公司首創(chuàng)的逆作法榮獲了上海市科技進步 一等獎，并被建設(shè)部授予逆作法施工技術(shù)的依托單位。*路地鐵車站的施工，將努力發(fā)揮我司在逆作法施工方面的優(yōu)

5、勢，不斷完善與進一步提高逆作法施工技術(shù)，為*路車站的建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻。132工期目標：我公司全力以赴、克服現(xiàn)場困難，配合業(yè)主設(shè)計一起， 在總竣工期不推遲的前提下，全面協(xié)調(diào)好各工種施工以及社會的協(xié)調(diào)工作， 我們將千方百計創(chuàng)造條件確保主體工程在 402天內(nèi)全部完成。133質(zhì)量目標：我們將全面執(zhí)行提出的質(zhì)量和技術(shù)要求，按國家質(zhì)量 規(guī)范、市政工程施工技術(shù)標準結(jié)合本公司 ISO9002質(zhì)量保證體系程序，實 行創(chuàng)優(yōu)目標管理，確保工程達到國家質(zhì)量驗收標準的“優(yōu)良”等級，爭創(chuàng) 上海市市政工程金獎。為完成質(zhì)量目標，建立立體質(zhì)量概念，在施工全過程貫徹公司“以質(zhì)取信，以嚴求進”的質(zhì)量方針。要求每個工序合格率達到1

6、00%，優(yōu)良率達到90%134文明施工目標：我們按上海市建委有關(guān)建筑工程施工現(xiàn)場標準化 管理規(guī)定，對工地分隔圍護和生活設(shè)施布置等組織施工，做到“兩通三無 五必須”，確保工程達到上海市文明工地。1.4編制原則及依據(jù)明珠二號線*路車站結(jié)構(gòu)工程施工招標文件；明珠二號線*路車站結(jié)構(gòu)工程施工圖紙；招標文件規(guī)定的技術(shù)規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程及其它文件；上海市關(guān)于安全、文明施工的有關(guān)規(guī)定；專家論證結(jié)論；業(yè)主的要求及我們的承諾：1、該工程在整個施工過程中必須保持*路一條78米左右的通道暢通。2、腫瘤醫(yī)院放射室沉降傾斜1/2500。1.5工程特點1.5.1重點保護對象及須引起重視的問題本車站周圍情況復(fù)雜，在*路和零陵路

7、交叉口，西北腫瘤醫(yī)院放射治療室為重點環(huán)境保護對象，要求該構(gòu)筑物水平傾斜W1/2500 （不均勻沉降<9mm ）。放射治療室結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為 600厚片筏基礎(chǔ)，無樁且離基坑最近凈距1.15m左右，同時在基坑周圍也有多幢住宅需加以保護，在施工過程中 我司將米取有效措施，實施信息化施工的綜合保護措施。1.5.2道路交通對施工的要求該工程在整個施工過程中必須保持 *路一條78米左右的通道暢 通。為此我公司采用逆作法施工先集中力量完成 710軸頂板，隨后完成 防水覆土，翻交道路管線，臨時將*路交通移至該位置（參見場布圖）。1.5.3其他要求本工程采用為二墻合一地下連續(xù)墻，除端頭井及換乘段地下三層結(jié)構(gòu) 有

8、混凝土內(nèi)襯結(jié)構(gòu)外其余均為單墻，地墻施工要求較高，必須精心組織施 工確保地墻使用時不滲漏。2.1施工區(qū)域工程分項的劃分A區(qū)（1 10軸）：東端頭井是必須按時交付給盾構(gòu)施工的：標準段710軸是因翻交要求必須加緊施工，完成頂板后立即進行 *路翻交。B區(qū)（10 13軸）：該區(qū)域的地下連續(xù)墻、土體加固、鉆孔灌注樁在 A 區(qū)7-10軸之后施工，挖土在 A區(qū)頂板完成之后施工.C區(qū)（13 29軸）：該區(qū)域包括西端頭井和13 27軸的標準段，該區(qū) 域的地下連續(xù)墻、土體加固、鉆孔灌注樁在B區(qū)之后施工。工程分項劃分：1）、13、2729軸為東西端頭井工程項目。2）、310、1327軸為地下二層結(jié)構(gòu)標準段工程項目。3

9、）、10-13軸為地下三層、換乘段工程項目。4）、出入口、風(fēng)井工程項目。2.2總體設(shè)施布置2.2.1臨時設(shè)施布置本工程的辦公區(qū)選在基地的西北角，生活區(qū)布置在東北角。辦公區(qū)內(nèi) 有二層彩鋼板辦公室、旗桿、宣傳欄。生活區(qū)有工人宿舍、食堂、廁所、 浴室和報廊。其余部分為施工區(qū)，設(shè)有施工道路危險品倉庫、水泥庫、木 工間和堆場。（參見附圖2、3臨時設(shè)施布置圖）222臨時道路布置在場地內(nèi)修筑50T-150T履帶吊車行走道和30T的鋼筋籠制作平臺。 如地基土擾動過必須加雙向©12200的配筋，寬6m，結(jié)構(gòu)為100厚碎石+150厚C20混凝土。為保證車輛在頂板上的通行，在頂板上制作斜道 與施工便道連接

10、。（參見2、3 臨時設(shè)施布置圖）2.2.3用電布置本工程業(yè)主提供臨時配電房的用電量為800KVA。我司接手后按安全規(guī)定配備95mm 2、70mm 2、50 mm 2、35 mm 2、10 mm 2橡皮絕緣護套 線電纜，電纜線需五相線（雙接地），電纜沿基地圍墻根掛于圍墻上，離地 高度不小于2m，過門處須挖溝后埋地敷設(shè)，溝深0.4m、寬0.3m，內(nèi)填細砂，上蓋鐵板。當(dāng)電纜需穿越道路時，穿鋼管后埋設(shè)，埋設(shè)深度不小于 0.6m。每隔30至40m設(shè)一只玻璃鋼電箱。詳見水電布置圖。根據(jù)本工 程實際情況，配電箱應(yīng)進行編號，并實行一機一閘一保險，插座標明大型 機型。移動箱380V與220V不能混用。（參見附圖4、5臨時用電布置圖） 2.2.4用水布置業(yè)主提供一根4寸給水管，在接入現(xiàn)場后由我部分成2根2寸管，南 北方向圍現(xiàn)場兜通。除在電箱旁預(yù)留T頭外，在大門旁安裝沖洗龍頭、沉淀池（