路橋?qū)I(yè)(本科專業(yè))橋梁接線道路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、. . . . 摘 要本課題以鹽河（莊武障河）航道整治工程YH-ZMCZ-TJ標(biāo)朱碼二線船閘土建工程為依托，重點(diǎn)研究了橋梁接線道路工程的施工方案，主要包括路基路面工程和擋土墻工程。論文包括工程簡介、施工準(zhǔn)備、施工工藝、施工平面布置；其中施工準(zhǔn)備從人、材、機(jī)與現(xiàn)場“四通一平”等方面說明開工前必備的生產(chǎn)要素，指出該分部工程總體施工思路。施工工藝以流程圖的形式介紹擋土墻工程、路基工程、水穩(wěn)碎石工程、瀝青路面工程各施工工序的先后順序與邏輯關(guān)系。其他施工方法、技術(shù)要求與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)則以工序施工為研究對(duì)象，對(duì)其施工思路、程序、操作要點(diǎn)與規(guī)要求等進(jìn)行說明。施工平面布置則對(duì)施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活設(shè)施進(jìn)行合理安排，以滿

2、足安全有序施工的需要。本文以本項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)圖與公路工程施工技術(shù)規(guī)為依據(jù)，通過查閱相關(guān)施工手冊和規(guī)，結(jié)合工程實(shí)際，編制該分項(xiàng)工程施工方案，全面去考慮各項(xiàng)施工條件，確定合理的施工順序、施工方法，制定了較有效的技術(shù)措施，為現(xiàn)場施工提供參考。關(guān)鍵詞：擋土墻 路基 水穩(wěn)碎石 瀝青路面AbstractThis topic is based on the channel regulation project of Yanhe (YangzhuangWuzhangRiver) and the civil work of YH-ZMCZ-TJ standard Zhuma second-tier ship lo

3、ck, and mainly studies the construction program on the bridge connection road works, including the subgrade and pavement engineering as well as the retaining wall project.The paper includes project description, construction preparation, construction technology and construction layout. The constructi

4、on preparation explains the necessary production factors before construction from the aspects of people, materials, machines and site "Sitong Yiping", and points out the general construction ideas of each sub-project. The construction introduces the order and logic relations of various con

5、structions like retaining wall project, subgrade engineering, cement-stabilized macadam project and asphalt pavement engineering in the form of flow chart. Other construction methods, technical requirements and quality standards take the process of construction as the research objectives, and conduc

6、t explanation on the construction ideas, procedures, operating points and regulatory requirements. The layout of the construction makes reasonable arrangements on the production of construction site and living facilities so as to meet the needs of the safe and orderly construction.Based on the proje

7、ct construction design and road construction technical specification, through consulting the relevant construction manuals and specifications, and combined with engineering practice, this paper formulates the construction program of the sub-projects, comprehensively considers the various constructio

8、n conditions, determines the reasonable construction order and construction methods, and develops relatively effective measures to provide a reference for the site construction.Keywords: retaining wall project subgrade engineering cement-stabilized macadam project asphalt pavement engineering 目 錄摘要1

9、Abstract21.緒論11.1引言11.2編制依據(jù)11.3工程概況11.4主要工作22.施工準(zhǔn)備32.1 組織準(zhǔn)備32.1.1 項(xiàng)目管理組織與人員分工32.1.2 施工組織管理網(wǎng)絡(luò)32.2 資源準(zhǔn)備42.2.1 通訊42.2.2 水源42.2.3 電力42.2.4 設(shè)備、人員、材料的到場42.2.5 施工機(jī)械與人員投入（本工程施工機(jī)械見附一）42.3 技術(shù)準(zhǔn)備42.3.1 組織施工人員以與相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)一步熟悉、研究并核對(duì)設(shè)計(jì)文件42.3.2 制定施工組織53.施工方案63.1 總體思路63.2 施工準(zhǔn)備63.2.1 施工測量63.2.2 試驗(yàn)63.2.3 材料73.3 南接線道路附屬工程

10、-擋土墻施工83.3.1 工程簡介83.3.2 工期分配以與施工部署83.3.3 施工方案與技術(shù)措施83.4 路基工程133.4.1 工藝流程圖143.4.2 填方路基的壓實(shí)143.5 水穩(wěn)碎石基層163.5.1 材料要求163.5.2 水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配173.5.3 運(yùn)料173.5.4 攤鋪173.5.5 碾壓173.5.6 混凝土的養(yǎng)生173.6 瀝青混凝土面層施工173.6.1 購料173.6.2 工藝流程173.6.3 施工準(zhǔn)備183.6.4 瀝青混凝土拌和183.6.5 瀝青混凝土運(yùn)輸193.6.6 瀝青混凝土攤鋪193.6.7 碾壓203.6.8 瀝青路面面層病害與防治203.7

11、 中間檢查與驗(yàn)收213.7.1 擋土墻213.7.2 路基施工中的檢查與驗(yàn)收233.7.3 路面基層、底基層施工的質(zhì)量要求與檢查驗(yàn)收234.冬、雨季情況下施工措施254.1 冬季施工防護(hù)措施254.2 雨季施工防護(hù)措施265.施工保證措施285.1 施工質(zhì)量保證措施285.2 施工進(jìn)度保證措施295.3 施工安全文明保證措施315.3.1 安全施工措施315.3.2 文明施工與環(huán)境保護(hù)316.施工安全應(yīng)急預(yù)案336.1編制依據(jù)336.2工程概況336.3預(yù)案的目的和原則336.3.1應(yīng)急救援責(zé)任制與組織機(jī)構(gòu)336.3.2應(yīng)急救援小組的主要職責(zé)336.4安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案356.5 事故報(bào)告446

12、.6 相關(guān)的保障措施446.7 與相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的銜接關(guān)系456.8 應(yīng)急預(yù)案管理的措施和要求456.9 附則457.結(jié)語46致47參考文獻(xiàn)48附一49附二51附三5255 / 601. 緒論1.1引言城市道路是人們生活和物資運(yùn)輸必不可少的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)起到了保護(hù)環(huán)境，為市政工程設(shè)施提供場地、城市規(guī)劃以與建筑藝術(shù)設(shè)計(jì)、防災(zāi)救災(zāi)等方面的功能。而具有這些功能，則要求路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，路面具有足夠的承載能力、穩(wěn)定性、耐久性、表面平整度、抗滑性能等。1.2編制依據(jù)1）鹽河（莊武障河）航道整治工程施工圖設(shè)計(jì)朱碼船閘工程；2）鹽河（莊武障河）航道整治工程朱碼二線船閘工程TJ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)；

13、3）本項(xiàng)目部招標(biāo)文件；4）路橋施工計(jì)算手冊；5）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JTJ 041-2000）；6）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)；7）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；8）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)1.3工程概況南接線道路工程是跨閘道一聯(lián)橋接線工程，起訖點(diǎn)為K0+150K0+383.6，全長233.6m。道路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面全寬24m。該工程包括了擋土墻與路基路面工程。南接線擋土墻為一聯(lián)橋南接線道路附屬工程，分別在一聯(lián)橋0#墩的兩側(cè)采用0.3%的放坡形式：東西側(cè)均為1#-16#，其中，1#-2#為重力式擋墻（素混凝土）、3#-11#為懸臂式擋墻（鋼筋混凝土）、12#-16#為扶壁式擋墻（鋼筋混凝土）。路

14、面結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13F型）+6cm中粒式（AC-20F型）+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰土，瀝青路面總厚度50cm。瀝青混凝土下面層與基層之間設(shè)計(jì)瀝青封層作為技術(shù)措施，基層頂面噴灑透層油，瀝青層之間噴灑粘層油。瀝青封層采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。路基主要為填方路堤，分為040cm上路床+4080cm下路床+80150cm上路堤+>150cm下路堤。本道路工程按城市二級(jí)公路等級(jí)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h。瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：15年。1.4主要工作本論文主要工作是研究橋梁接線道路施工方案以與其附屬工程擋土墻施工方案。路基路面的施工方案主要包括：施工前準(zhǔn)備工作、土方運(yùn)輸便道的

15、修建、路基基礎(chǔ)處理、路面施工工藝、路基路面工程質(zhì)量的檢查與驗(yàn)收以與病害的防治等：擋土墻施工方案主要包括：施工準(zhǔn)備、施工測量、基槽槽開挖、鋼筋、模板等的制作與檢查驗(yàn)收、混凝土澆筑等。2. 施工準(zhǔn)備2.1 組織準(zhǔn)備2.1.1 項(xiàng)目管理組織與人員分工項(xiàng)目部根據(jù)本工程的特點(diǎn)計(jì)劃配備項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目副總一名，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目管理、對(duì)工程起著引導(dǎo)的作用；項(xiàng)目總工一名，主要負(fù)責(zé)排除工程中遇到的技術(shù)問題；技術(shù)人員兩名，至施工現(xiàn)場引導(dǎo)、排除一些技術(shù)問題，保證工程進(jìn)度與質(zhì)量；質(zhì)檢員一名，主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量；計(jì)劃科配合整理工程計(jì)量的申報(bào)；財(cái)務(wù)科派遣一名代表，主要負(fù)責(zé)合同段的資金調(diào)動(dòng)以與成本的核算，做好考核、工資、獎(jiǎng)金的

16、計(jì)算以與發(fā)放。2.1.2 施工組織管理網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目經(jīng)理工 程 科質(zhì) 檢 科機(jī) 料 科財(cái) 務(wù) 科測 量 科安全生產(chǎn)科項(xiàng)目總工項(xiàng)目副總各部門和施工隊(duì)職能：項(xiàng)目經(jīng)理、副總、總工：負(fù)責(zé)該工程的組織實(shí)施，全面負(fù)責(zé)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、效益。工程科：負(fù)責(zé)該工程施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，工期的保證以與現(xiàn)場的指揮質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)該工程質(zhì)量檢查報(bào)驗(yàn)機(jī)料科：負(fù)責(zé)材料的購買與轉(zhuǎn)運(yùn)財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)資金調(diào)度以與人員考核測量科：負(fù)責(zé)施工的測量放樣安全生產(chǎn)科：負(fù)責(zé)施工的安全工作施工隊(duì)：積極遵守工程科的安排，有序進(jìn)行施工2.2 資源準(zhǔn)備2.2.1 通訊在兩端施工圍移動(dòng)均可使用。項(xiàng)目部通過有線網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)，方便技術(shù)人員上網(wǎng)查閱資料以與向總公司與時(shí)

17、發(fā)送日報(bào)、周報(bào)、月報(bào)等。在施工時(shí)，各施工段用對(duì)講機(jī)聯(lián)系。2.2.2 水源該工程緊鄰朱碼鎮(zhèn)，可以通過現(xiàn)有自來水網(wǎng)絡(luò)管線將生活用水接引至施工生活區(qū)。2.2.3 電力該工程屬于朱碼二線船閘工程附屬工程，在閘區(qū)北側(cè)有一座水力發(fā)電站，經(jīng)業(yè)主協(xié)商，電力通過電纜從發(fā)電站引入，工程所需材料以與水源均可就近解決。2.2.4 設(shè)備、人員、材料的到場該項(xiàng)目位于黃淮沖積平原，地勢平坦，工程所需材料均可就近從周邊貨源地購取，水泥、砂、碎石、鋼材等材料在符合規(guī)設(shè)計(jì)要求的廠家擇優(yōu)購買。特殊大型施工設(shè)備利用平板車和水運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場，施工人員配自備車或乘公交車到達(dá)施工現(xiàn)場。2.2.5 施工機(jī)械與人員投入（本工程施工機(jī)械見附一）

18、2.3 技術(shù)準(zhǔn)備2.3.1 組織施工人員以與相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)一步熟悉、研究并核對(duì)設(shè)計(jì)文件。在該環(huán)節(jié)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）進(jìn)行施工前的現(xiàn)場調(diào)查，核對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)算的假定和采用的處理方法是否符合實(shí)際情況，工程質(zhì)量能否保證，施工是否有足夠的可靠性，對(duì)保證安全施工是否有影響。2）核對(duì)施工圖設(shè)計(jì)和提供的施工方案是否合理，如需采用特殊施工方法和特定技術(shù)措施時(shí)，技術(shù)上和設(shè)備條件上有無困難。3）結(jié)合生產(chǎn)工藝和使用上的特點(diǎn)核對(duì)有哪些技術(shù)要求，施工能否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。4）施工圖設(shè)計(jì)有無特殊材料要求，這些材料的品種、規(guī)格、數(shù)量能否解決。5）圖紙說明有無矛盾，規(guī)定是否明確、齊全。6）土建工程與設(shè)備安裝有無矛盾，施工中如何

19、交叉銜接。7）通過熟悉圖紙，安排臨時(shí)工程所需材料的采購，物件預(yù)制場地的建設(shè)等。2.3.2 制定施工組織根據(jù)核實(shí)的工程量、工地條件、工期要求與本單位的施工設(shè)備情況，制訂實(shí)施性施工組織，報(bào)業(yè)主與監(jiān)理工程師審批。3. 施工方案3.1 總體思路南接線道路工程與其附屬工程可以分為兩個(gè)階段：第一階段：附屬工程-擋土墻工程施工第二階段：路基路面工程施工其中第二階段工程是基于第一階段工程完工，并達(dá)到早期強(qiáng)度后方可進(jìn)行，這就要求，第一階段的工程必須在較短的工期完成，因此該方案的總體思路為在保證質(zhì)量與安全的情況下，盡可能地縮短工期，確保整體工程能夠如期完成。3.2 施工準(zhǔn)備項(xiàng)目部組織施工管理和技術(shù)人員熟悉、了解設(shè)

20、計(jì)文件，圖紙與工程概況，掌握設(shè)計(jì)容和技術(shù)條件、工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式，參加圖紙會(huì)審，認(rèn)真聽取技術(shù)交底，與時(shí)解決圖紙中不明問題。收集有關(guān)技術(shù)資料，施工規(guī)與操作規(guī)程。了解本工程圍的水文、地質(zhì)、氣象巖土等資料。施測路線的中線、水準(zhǔn)，進(jìn)行控制點(diǎn)加密和復(fù)測，道路縱橫斷面與基線復(fù)測?？辈毂竟こ虈牡厣稀⒌叵鹿芫€，障礙物等，做好影響本工程施工的障礙遷移工作，規(guī)劃好本工程交通運(yùn)輸路線，做好施工便道，用地，用水，用電與其它臨時(shí)設(shè)施布置，做好材料供應(yīng)計(jì)劃和采購工作，做好勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備調(diào)配計(jì)劃。做好詳細(xì)的單項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書，編制規(guī)劃施工現(xiàn)場布置圖、施工程序、施工方法、工程進(jìn)度計(jì)劃、以與保證質(zhì)量、安全、進(jìn)度的實(shí)施措

21、施。本工程施工用電通過電纜從閘室北側(cè)水力發(fā)電站引入，水源擬采用地下水。3.2.1 施工測量施工前采用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線、中心線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測和增設(shè)，復(fù)測成果與時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的成果基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際施工情況的需要，結(jié)合現(xiàn)場測設(shè)條件建立全線的測放體系，定出路線的控制樁、中樁、曲線要素樁等，把關(guān)有關(guān)成果、數(shù)據(jù)報(bào)請監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，同時(shí)設(shè)計(jì)斷面與特殊斷面進(jìn)行斷面測量，準(zhǔn)確放出施工位置，變線用石灰劃線，以便于施工。測量精確嚴(yán)格執(zhí)行道路勘測設(shè)計(jì)和公路路基施工技術(shù)規(guī)等有關(guān)的規(guī)定。3.2.2 試驗(yàn)開工前，根據(jù)公路試驗(yàn)規(guī)程、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程道路建筑材料等要求，與時(shí)對(duì)混凝土、鋼筋、路基等

22、進(jìn)行取樣試驗(yàn)，檢測坍落度、混凝土抗壓強(qiáng)度、鋼筋彎拉強(qiáng)度、路基土含水率、密度、比重、干密度等。該工程建有一所擁有二級(jí)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室，基本試驗(yàn)都可以在該實(shí)驗(yàn)室完成，投入的試驗(yàn)器材見下表：投入該工程的試驗(yàn)儀器編號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量使用情況1重型擊實(shí)儀D1501套良2重型擊實(shí)儀D200mm1套良3天平感量（1/萬1g）5套良4Ca、Mg含量試驗(yàn)1套良5烘箱2臺(tái)良6EDTA測定設(shè)備2套良7壓實(shí)度檢測設(shè)備環(huán)刀、灌砂4套良8全站儀J21套良9水準(zhǔn)儀S33臺(tái)良10基層強(qiáng)度檢測設(shè)備路強(qiáng)儀、壓力機(jī)等2套良11標(biāo)養(yǎng)室12平方米1間良12彎沉儀3.6米1套良13混凝土強(qiáng)度回彈儀2套良14坍落度筒4套良15鋼筋拉伸強(qiáng)度

23、試驗(yàn)機(jī)1臺(tái)良16鋼筋抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)1臺(tái)良3.2.3 材料該工程建有一座75m3/h和一座80m3/h的混凝土拌合樓兩座，故混凝土采用自拌，實(shí)驗(yàn)室配合檢測試驗(yàn)以與配合比通知單的發(fā)放。鋼筋應(yīng)業(yè)主要求采用萊鋼、沙鋼等大廠鋼筋，實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)鋼筋到場以與中間的檢測試驗(yàn)。土方就近從船閘主體基坑挖取，土源要符合設(shè)計(jì)要求，開挖的土方經(jīng)處理后運(yùn)至路基需要填土處填筑。3.3 南接線道路附屬工程-擋土墻施工3.3.1 工程簡介此擋墻為一聯(lián)橋南接線道路附屬工程，分別在一聯(lián)橋0#墩的兩側(cè)：東西側(cè)均為1#-16#，其中，1#-2#為重力式擋墻（素混凝土）、3#-11#為懸臂式擋墻（鋼筋混凝土）、12#-16#為扶壁式擋墻（

24、鋼筋混凝土）。南接線擋土墻斷面示意圖：重力式懸臂式扶壁式3.3.2 工期分配以與施工部署為了不影響2012年6月1日道路工程具有初步通車能力的預(yù)期目標(biāo)，本附屬工程工期為90天（2011年12月21日2012年4月7日）。施工橫道進(jìn)度圖見附三根據(jù)現(xiàn)場情況，在現(xiàn)場進(jìn)行鋼筋以與模板的加工制作，并做好水、電的接入工作，考慮到現(xiàn)場情況，擋土墻進(jìn)行劃分編號(hào)，分段進(jìn)行澆筑，每段15米，每兩段之間伸縮縫材料采用“三油兩氈”（三層乳化瀝青，兩層防水卷材）。3.3.3 施工方案與技術(shù)措施3.3.3.1 工藝流程養(yǎng)護(hù)測量放樣基槽開挖鋪筑碎石墊層整平底板鋼筋制安底板模板制安報(bào)驗(yàn)澆筑養(yǎng)護(hù)拆模YN整改墻身鋼筋制安墻身模板

25、制安報(bào)驗(yàn)澆筑養(yǎng)護(hù)拆模養(yǎng)護(hù)整改YN3.3.3.2 施工方案1）基槽開挖(1)先做好測量放樣，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測與驗(yàn)收合格后開始開挖。(2)機(jī)械挖土?xí)r預(yù)留20cm土層人工清理。(3)在開挖至距離槽底50cm以時(shí)，測量人員抄出50cm水平線，在槽幫上釘水平標(biāo)高小木楔，在基坑抄若干個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，拉通線找平。(4)機(jī)械挖至最后時(shí)，測量人員放出每一塊擋土墻底板的邊線，以與底標(biāo)高，預(yù)留20cm人工挖除，防止超挖。(5)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收成品，經(jīng)驗(yàn)收合格后人工挖除20cm預(yù)留土，做好清理工作，并在清理好的基底上放好槽邊線。2）碎石墊層鋪筑在基坑開挖完畢后，進(jìn)行碎石墊層的施工。因碎石墊層的厚度均為0.4米，故無須進(jìn)行分

26、層施工，在鋪筑完之后采用人工找平方式整平，并采用平板振動(dòng)器進(jìn)行振實(shí)。在施工過程中測量人員要全程追蹤，隨時(shí)控制碎石墊層的標(biāo)高，待自檢和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。3）鋼筋工程（采用二級(jí)鋼筋）（1）基礎(chǔ)（底板）鋼筋綁扎：基礎(chǔ)放線 彈鋼筋位置線 鋪設(shè)底層鋼筋 閃光對(duì)焊連接 放墊塊 檢查驗(yàn)收 安放上層鋼筋支架 標(biāo)識(shí)上層鋼筋網(wǎng)間距 鋪設(shè)上層鋼筋 墻插筋 申報(bào)隱檢 隱檢簽證 轉(zhuǎn)入下道工序。（2）擋土墻墻體鋼筋綁扎修整預(yù)留搭接筋 綁扎、搭接豎筋 畫橫筋分檔標(biāo)志 綁二根橫筋畫豎筋分檔標(biāo)志 綁橫、豎筋與拉結(jié)筋綁扎扶壁鋼筋綁橫豎筋與拉結(jié)筋。（3）鋼筋分部本工程基礎(chǔ)網(wǎng)片橫向短筋為16200，縱向通

27、長鋼筋為14200。墻體鋼筋：側(cè)豎向筋為16200，水平筋為12200；外側(cè)豎向筋16200，水平鋼筋為12200，扶壁主筋為25100。（4）鋼筋加工鋼筋加工前，應(yīng)先去除鋼筋上的鐵銹，油漬等雜物。鋼筋加工要嚴(yán)格按料表進(jìn)行，料表上應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)要求，注明需加工鋼筋的型號(hào)、形狀、尺寸與使用部位和數(shù)量。根據(jù)鋼筋使用部位、接頭形式、接頭比例合理配料，加工時(shí)，要本著“長料長用、短料短用、長短搭配”的原則，不得隨意切斷整根鋼筋。彎曲鋼筋時(shí)，要用機(jī)械冷彎，不得用氣焊烤彎。鋼筋的半成品加工質(zhì)量、定位梯，定位卡具、馬凳等需提前加工并進(jìn)行預(yù)檢，確保尺寸準(zhǔn)確。加工好的鋼筋半成品要在現(xiàn)場指定圍堆放，且掛牌標(biāo)識(shí)，注明鋼

28、筋的型號(hào)、尺寸、使用部位與數(shù)量，防止使用時(shí)發(fā)生誤用。（5）基礎(chǔ)鋼筋綁扎基礎(chǔ)鋼筋綁扎前，先在基礎(chǔ)墊層上按設(shè)計(jì)要求鋼筋間距，用鐵紅粉或墨斗彈出鋼筋位置線。底板下層網(wǎng)片采用砼同標(biāo)號(hào)的砂漿墊塊，上層鋼筋網(wǎng)片采用馬凳，保證鋼筋網(wǎng)片的架空高度。馬凳采用16的鋼筋，間距1.2 m，呈梅花型布置，高度為板厚-保護(hù)層厚度-上排鋼筋直徑，凳支撐間距800mm，凳底寬3000mm.基礎(chǔ)網(wǎng)片綁扎完畢后，根據(jù)已畫好的墻體鋼筋位置線，安裝墻體插筋，并在基礎(chǔ)混凝土頂標(biāo)高以上20cm處綁扎一道水平筋，控制豎向筋位置。（6）擋土墻鋼筋綁扎現(xiàn)場鋼筋的綁扎；先立24根豎筋，并畫好橫筋分檔標(biāo)志，然后于下部與齊胸處綁兩根橫筋固定好位置

29、，第一根橫筋距離基礎(chǔ)混凝土面不得大于5cm,并在橫筋上畫好分檔標(biāo)志，然后綁其余豎筋，最后綁其余橫筋鋼筋。綁扎完畢后，各種操作人員不準(zhǔn)任意蹬踏鋼筋。在兩層鋼筋之間要綁扎拉接筋和支撐筋，以保證鋼筋的正確。拉結(jié)筋為10鋼筋；綁扎時(shí)縱橫間距不大于800mm。綁扎在縱橫向鋼筋的交叉點(diǎn)上，勾住外邊筋。兩層網(wǎng)片中間設(shè)置梯形支撐筋，用兩根豎筋(與墻體豎筋同直徑同高度，代替豎向墻體鋼筋)與墻寬的頂模筋焊接成形，綁在墻體網(wǎng)片之間起到撐、拉作用，間距1500mm。在橫筋上綁扎砂漿墊塊，保證保護(hù)層的厚度。其間距不大于1000mm。鋼筋網(wǎng)的綁扎，四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)扎牢，中間部分每隔一根相互成梅花式扎牢，雙向主筋的

30、鋼筋，必須全部鋼筋相互交點(diǎn)扎牢，注意相鄰綁所點(diǎn)的鐵線扣要成八字形綁扎（左右扣綁扎）。（7）預(yù)埋泄水孔為了使擋土墻能夠自然地泄出擋土墻后填土里面滲透出來的水，保障土方的穩(wěn)定性，避免土方不被長時(shí)間浸泡倒塌，保障擋土墻安全。在墻身鋼筋綁扎結(jié)束，模板未立之前，在高程為+0.3m的位置，每隔3m設(shè)置一道直徑12cm的泄水孔。為了保證澆筑時(shí)不砸壞泄水孔，預(yù)埋時(shí)可將泄水孔注滿細(xì)砂，并密封。4）模板工程（1）支立基礎(chǔ)模板模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受灌筑混凝土的沖擊力、混凝土的側(cè)壓力。模板應(yīng)保證擋土墻設(shè)計(jì)形狀、尺寸與位置準(zhǔn)確，并便于拆卸，模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿、錯(cuò)臺(tái)。模板脫模劑應(yīng)涂刷均勻，不得污

31、染鋼筋。軸線、模板線放線完畢，應(yīng)辦理好預(yù)檢手續(xù)。模板安裝后，應(yīng)檢查預(yù)留洞口與預(yù)埋件位置，符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行下步工序。模板支撐時(shí)模板下口先做水平支撐，再加斜撐固定。（2）支立墻體模板按位置線安裝墻體模板，模板應(yīng)支牢固，下口處加掃地方木，占口模加方木撐，以防模板在澆筑混凝土?xí)r松動(dòng)、跑模。按照模板設(shè)計(jì)方案先拼裝好一面的模板并按位置線就位，然后安裝拉桿或斜撐，安裝套管和穿墻螺栓，穿墻螺栓規(guī)格和間距在模板設(shè)計(jì)中應(yīng)明確規(guī)定。清掃墻雜物，再安裝另一側(cè)模板，調(diào)整支撐至模板垂直后，擰緊對(duì)拉螺栓。模板隔離劑涂刷應(yīng)均勻，不得污染鋼筋。模板安裝完成后，檢查扣件、螺栓是否牢固，模板拼縫與下口是否嚴(yán)密，辦理預(yù)檢手續(xù)

32、。（3）模板拆除當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時(shí)，方可拆除側(cè)面模板。首先逐段松開并拆除拉桿，一次松開長度不宜過大。不允許以猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。逐塊拆除模板，拆除時(shí)注意保護(hù)墻體防止損壞。將模板與支撐拆除后應(yīng)維修整理，分類妥善存放。3.3.3.4 混凝土工程1）澆筑基礎(chǔ)混凝土（1）混凝土澆筑前，鋼筋應(yīng)隱檢驗(yàn)收合格。模板安裝牢固，縫隙平整、嚴(yán)密，雜物應(yīng)清理干凈，積水排除，并辦理預(yù)檢手續(xù)。（2）混凝土配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。（3）混凝土澆筑時(shí)自由落差一般不大于2m，當(dāng)大于2m時(shí)，應(yīng)用導(dǎo)管或溜槽輸送。（4）現(xiàn)澆鋼筋混凝土擋土墻，應(yīng)根據(jù)擋土墻的具體形式、尺寸確定澆筑方案。2）當(dāng)基礎(chǔ)與墻體分期澆

33、筑時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時(shí)方可支搭擋土墻墻體模板。(2)澆筑基礎(chǔ)混凝土?xí)r宜在基礎(chǔ)埋設(shè)供支搭墻體模板定位連接件。3）混凝土振搗(1)基礎(chǔ)混凝土宜采用插入式振搗棒振搗，當(dāng)振搗棒以直線行列插入時(shí)，移動(dòng)距離不得超過振搗棒作用半徑的1.5倍；若以梅花式行列插入，移動(dòng)距離不得超過作用半徑的1.75倍；振搗時(shí)振搗器不得直接放在鋼筋上。(2)振搗至混凝土不再下沉，無顯著氣泡，表面平坦一致，開始浮現(xiàn)水泥漿為度。若發(fā)現(xiàn)表面呈現(xiàn)水層，應(yīng)分析原因，予以解決。(3)振搗棒宜與模板保持50lOOmm凈距。不宜振搗的部位應(yīng)采用人工振搗。(4)混凝土應(yīng)分層澆筑，分層厚度不超過300mm。各

34、層混凝土澆筑不得間斷；應(yīng)在前層混凝土振實(shí)尚未初凝前，將次層混凝土澆筑、搗實(shí)完畢。振搗次層混凝土?xí)r振搗棒應(yīng)插入前層50100mm。4）澆筑墻體混凝土（1）墻體混凝土澆筑前，在底部接茬處先均勻澆筑1520mm厚與墻體混凝土強(qiáng)度等級(jí)一樣的堿石子混凝土。（2）混凝土應(yīng)按規(guī)規(guī)定分層澆筑，振搗密實(shí)，分層厚度不大于300mm?；炷料铝宵c(diǎn)應(yīng)分散布置。墻體應(yīng)連續(xù)進(jìn)行澆筑，每層間隔時(shí)間不超過混凝土初凝時(shí)間。墻體混凝土施工縫宜設(shè)在設(shè)計(jì)伸縮縫處。（3）預(yù)留洞口兩側(cè)混凝土澆筑高度應(yīng)對(duì)稱均勻澆筑。振搗棒距洞邊300mm以上，防止洞口移位、變形。（4）混凝土澆筑振搗完畢，將上口甩出的鋼筋加以整理，用木抹子按設(shè)計(jì)標(biāo)高控制線

35、對(duì)墻體上口進(jìn)行找平。5）混凝土養(yǎng)生（1）混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12h以加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠的濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期一般不少于7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種與摻用的外加劑的情況，適當(dāng)延長。（2）對(duì)大體積混凝土擋墻的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)根據(jù)氣候條件采取控溫措施，將溫度控制在設(shè)計(jì)要求的圍。6）模板拆除（1）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時(shí)，方可拆除側(cè)面模板。（2）首先逐段松開并拆除拉桿，一次松開長度不宜過大。不允許以猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。（3）逐塊拆除模板，拆除時(shí)注意保護(hù)墻體防止損壞。（4）將模板與支撐拆除后應(yīng)維修整理，分類妥善存放。3.4 路基工程路基結(jié)構(gòu)層與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表：

36、項(xiàng)目分類路面地面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）上路床04095下路床408095上路堤8015094下路堤>150923.4.1 工藝流程圖填上層填料監(jiān)理檢查路堤放樣清整地表填前壓實(shí)測量標(biāo)高路堤上土平整壓實(shí)邊坡修整擊實(shí)試驗(yàn)壓實(shí)度檢查監(jiān)理簽認(rèn)含水量檢查壓實(shí)度檢查選擇土場清除表土擊實(shí)試驗(yàn)土方運(yùn)輸處理彈簧排水施工在填筑前，要按設(shè)計(jì)要求清除地表15cm耕植土，整平后碾壓。路基壓實(shí)度要符合設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)。路基由下而上挖成臺(tái)階形式進(jìn)行拼接，臺(tái)階規(guī)格要按設(shè)計(jì)尺寸開挖形成，逐層開挖碾壓，最上層與新路堤同時(shí)翻松25cm，同步整平碾壓。為了防止土隨著積水從擋土墻泄水孔中流走，在擋土墻側(cè)設(shè)30cm反濾層，反濾層材

37、料采用砂礫碎石。3.4.2 填方路基的壓實(shí)1）鋪筑試驗(yàn)段，確定路基壓實(shí)的最佳方案在路基施工前鋪筑試驗(yàn)段，從中得出路基壓實(shí)的最佳方案，試驗(yàn)路段不宜太長，一般取200m左右，具體步驟如下：（1）取代表性的土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量和最大干密度Pdmax，并繪制干密度和含水量的關(guān)系曲線。（2）根據(jù)圖的干密度利用含水量的關(guān)系曲線控制土的含水量。（3）確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)，一般可根據(jù)壓路機(jī)的功能與土質(zhì)情況確定鋪層厚度，確定松鋪系數(shù)。2）根據(jù)土壤性質(zhì)選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，小型夯實(shí)機(jī)使用于夯實(shí)厚度不大于12cm，15t壓路機(jī)適用于壓實(shí)厚度不大于15c

38、m，21t壓路機(jī)使用于壓實(shí)厚度不大于20cm，原地面與回填第一層采用靜壓，防止提起地下水。3）含水率的檢測與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水率的制約，含水率最佳才能取得最大的壓實(shí)度，壓實(shí)時(shí)的含水率與最佳含水率之差可控制在4% +2%圍。 壓實(shí)含水量太大，就需要對(duì)土旋耕翻曬；若含水率太小，則需要采用灑水車灑水，一般土質(zhì)的最佳含水率的現(xiàn)場測試方法為：用手握緊需碾壓的土質(zhì)，在一米高的位置自由落下，不散落成團(tuán)塊即可，達(dá)到最佳含水率所需要加水量可用下式估算：m=Q（-0）/1+0m：所需加水量 0：原土的含水率：土壓實(shí)時(shí)最佳含水率 Q：需加水的土質(zhì)量需要加水時(shí)必須在前一天用灑水車均勻

39、適量地灑在土中，并用穩(wěn)定土路拌機(jī)或旋耕機(jī)拌合均勻。4）通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水量，即可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓時(shí)，遵循先輕后重、先邊后中、先慢后快的原則；先用輕型壓路機(jī)8-10t靜壓2-3遍，后用12-15t壓路機(jī)2-3遍，再用重型壓路機(jī)18-21t碾壓，直到壓實(shí)度達(dá)到要求為止。5）壓實(shí)度的檢測壓實(shí)度的檢測由現(xiàn)場技術(shù)人員通知分項(xiàng)工程質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、實(shí)驗(yàn)室和監(jiān)理共同參加。壓實(shí)度的檢測采用灌砂法和環(huán)刀法。由于填筑土方工程量比較大，備土次數(shù)比較多，經(jīng)和監(jiān)理、業(yè)主協(xié)商后決定，同一批土，前2層采用灌砂法檢測壓實(shí)度，剩余采用環(huán)刀法檢測，具體操作方法見下表：檢測方法

40、操作步驟灌砂法（1）依據(jù)尺寸挖好試坑，稱試樣質(zhì)量，測定試樣的含水率；（2） 向容砂瓶注滿砂，關(guān)閥門，稱容砂瓶，漏斗和砂的總質(zhì)量，準(zhǔn)確至10 g；（3） 密度測定器倒置于挖好的空口上，打開閥門，使砂注入試坑。在注砂過程中不應(yīng)震動(dòng)。當(dāng)砂注滿試坑時(shí)關(guān)閉閥門，稱容砂瓶、漏斗和余砂的總質(zhì)量，準(zhǔn)確至10 g，并計(jì)算注滿試坑所用的標(biāo)準(zhǔn)砂質(zhì)量；（4） 試樣的密度（）=取自試坑試樣的質(zhì)量（mP）÷(注滿試坑所用標(biāo)準(zhǔn)砂的質(zhì)量（mS）÷標(biāo)準(zhǔn)砂的密度（S）)；（5） 試樣的干密度（d）=取自試坑試樣的質(zhì)量（mP）÷（1+0.01）/(注滿試坑所用標(biāo)準(zhǔn)砂的質(zhì)量（mS）÷標(biāo)準(zhǔn)砂的密

41、度（S）)。注：試樣含水率，%。環(huán)刀法（1）測定環(huán)刀的質(zhì)量與體積用測徑卡尺測量環(huán)刀的徑與高度，計(jì)算得環(huán)刀的體積；然后，將環(huán)刀置于天平上稱得環(huán)刀質(zhì)量m1；（2）切取土樣在環(huán)刀壁涂凡士林，刃口向下放在土樣上，將環(huán)刀垂直下壓，并用切土刀沿環(huán)刀外側(cè)切削土樣，邊壓邊削至土樣高出環(huán)刀，根據(jù)試樣的軟硬采用鋼絲鋸或切土刀整平環(huán)刀兩端土樣；（3）測定環(huán)刀和土樣之質(zhì)量擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀和土的總質(zhì)量m2；（4）測土樣含水率從余土中取代表性試樣測定含水率。（5）試樣的密度，應(yīng)按下式計(jì)算： = （m2- m1 ）/ V式中 試樣的密度(gcm3)，準(zhǔn)確到0.01gcm3。（6）試樣的干密度，應(yīng)按下式計(jì)算： d =/

42、( 1 + 0.01 )（7）本試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次平行測定，兩次測定的差值不得大于O.03gcm3。，取兩次測值的平均值。3.5 水穩(wěn)碎石基層3.5.1 材料要求普通硅酸鹽水泥，要求水泥終凝時(shí)間大于6小時(shí)。碎石的最大粒徑為31.5mm，宜按粒徑9.531.5mm組成級(jí)配。水泥穩(wěn)定碎石混凝土中碎石壓碎值、針片狀含量要符合設(shè)計(jì)要求。3.5.2 水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場材料與試驗(yàn)結(jié)果，與現(xiàn)場實(shí)際情況送試驗(yàn)室配置試塊，以試壓強(qiáng)度來確定水泥用量和水灰比。由于本工程數(shù)量較少，擬采用在當(dāng)?shù)貙I(yè)廠家現(xiàn)成的拌和廠生產(chǎn)。3.5.3 運(yùn)料混合料的運(yùn)輸應(yīng)避免車輛的顛簸，以減少混凝土的離析。在氣溫較高

43、和運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)加蓋，以防止水份過分損失。3.5.4 攤鋪在攤鋪前應(yīng)將底基層或基層進(jìn)行適當(dāng)灑水?；旌狭蠑備伈捎脤I(yè)攤鋪機(jī)械攤鋪。按設(shè)計(jì)規(guī)要求，將松散和平整度符合要求部份，拉一橫向直線，將末端控成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)還回到壓實(shí)的端部攤鋪新的混合料，繼續(xù)向前攤鋪。3.5.5 碾壓碾壓要求：先輕后重，先穩(wěn)后振，以路邊向路中進(jìn)行碾壓。一次碾壓長度一般為50m80m，碾壓輪跡應(yīng)重疊1/2，輪寬。碾壓時(shí)應(yīng)遵行試驗(yàn)段碾壓時(shí)的程序工藝碾壓遍數(shù)。注意碾壓要充分，振動(dòng)不起浪 ，不推移。碾壓程序：先穩(wěn)后鐵三輪輕振動(dòng)碾壓再重振動(dòng)碾壓最后膠輪穩(wěn)壓。壓后無痕跡應(yīng)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止3.5.6 混凝土的養(yǎng)生每一段碾壓完

44、成以后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生方法先將草袋麻布浸水濕潤，人工覆蓋后，利用拖拉機(jī)改裝的灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。3.6 瀝青混凝土面層施工3.6.1 購料由于數(shù)量較少擬從當(dāng)?shù)厥袌鲑徺I成品瀝青混凝土。3.6.2 工藝流程瀝青混凝土面層施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備測量放樣交通標(biāo)志設(shè)立（交通管制）清掃后場拌和瀝青混凝土運(yùn)輸攤鋪（接縫處理）碾壓檢測下道工序。3.6.3 施工準(zhǔn)備1）技術(shù)準(zhǔn)備召開技術(shù)交底會(huì)，明確技術(shù)分工；組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)和規(guī)要求，進(jìn)行部技術(shù)交底，掌握瀝青混凝土施工技術(shù)要求，布設(shè)控制樁，試驗(yàn)室對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)完成后，按

45、規(guī)要求，對(duì)瀝青拌和樓各有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)定，對(duì)各冷料倉在不同開口高度下的流量進(jìn)行標(biāo)定。經(jīng)反復(fù)調(diào)整、比較，并結(jié)合拌和機(jī)產(chǎn)量，校出正常生產(chǎn)狀態(tài)下，各冷料倉出口開口高度，并在出料口做標(biāo)記。冷料經(jīng)混合后進(jìn)入烘干筒加熱、烘干，然后送至振動(dòng)篩篩分，最后進(jìn)入各自熱料倉。經(jīng)過對(duì)熱料倉的礦料進(jìn)行篩分，并進(jìn)行礦料配合比組成設(shè)計(jì)后，確定各熱料倉比例，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比、最佳油石比±0.3的三種油石比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定各種混凝土的最佳油石比。報(bào)監(jiān)理組同意后，在試驗(yàn)段上進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。2）施工機(jī)械設(shè)備提前落實(shí)前后場各種機(jī)械設(shè)備，并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，使之滿足前后場施工需要。3）施工前場準(zhǔn)備現(xiàn)場施工、生產(chǎn)

46、、管理人員到位，各種生活生產(chǎn)設(shè)施齊全；施工段設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌等防護(hù)、隔離措施。4）測量放樣根據(jù)中線控制樁，恢復(fù)中線、邊線，直線段10m一點(diǎn)，曲線段5m一點(diǎn)，在兩側(cè)用石灰劃出邊線。上下層均采用找平梁，重點(diǎn)控制平整度和厚度。為保證攤鋪寬度和邊部厚度，兩邊各加寬5cm。5）下承層清掃、清潔，做粘層下承層要平整、潔凈，不得有塵土、浮漿、雜質(zhì)、油漬、局部低洼與凸出物等，裂縫與空洞要修補(bǔ)密實(shí)。檢查驗(yàn)收合格后，方可在其上攤鋪瀝青混凝土。3.6.4 瀝青混凝土拌和1）前場準(zhǔn)備工作就緒，具備開工條件后，瀝青拌和場才能開始拌和。2）拌和機(jī)采用間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)，每小時(shí)產(chǎn)量160噸；拌和機(jī)出料速度，各冷料倉供料比

47、例，熱倉配比等均需提前調(diào)試完畢。3）混凝土拌和時(shí)間定為3050S（其中干拌時(shí)間不少于5S），以混凝土拌和均勻，所有顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度?；炷涟韬偷木鶆蛐砸S時(shí)檢查，不合格料不得出廠。4）混凝土的出廠溫度要嚴(yán)格控制（160170度），不合格料要廢棄。5）每日取樣做車轍試驗(yàn)，馬歇爾試驗(yàn)，控制瀝青混凝土質(zhì)量。3.6.5 瀝青混凝土運(yùn)輸1）施工前對(duì)全體駕駛?cè)藛T進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)汽車的保養(yǎng)，避免運(yùn)料途中拋錨，導(dǎo)致混凝土冷卻。2）瀝青混凝土采用大噸位自卸車運(yùn)輸（20T以上），車輛裝料前要清掃干凈，并在底板和車廂側(cè)板用拖把蘸涂一簿層油水混合液，不得過多。3）裝料時(shí)，汽車要前后移動(dòng)，防止混凝土離析，混凝

48、土裝好后，用蓬布覆蓋縛牢，以保溫、防塵、防污染。4）運(yùn)料車要在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中要掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度。待一輛車卸料完畢后，前一輛車再倒至攤鋪機(jī)前。3.6.6 瀝青混凝土攤鋪1）瀝青混凝土攤鋪采用攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)配置有電子自動(dòng)調(diào)整攤鋪厚度裝置，裝有可調(diào)整振幅和與頻率的熨平板，初始夯實(shí)度達(dá)85。2）為保證路面攤鋪平整度和厚度，配備找平梁裝置，以消除下承層和攤鋪層表面的局部不平整。3）上下面層的松鋪系數(shù)由試鋪試驗(yàn)路時(shí)確定。4）混凝土攤鋪溫度嚴(yán)格按規(guī)規(guī)定進(jìn)行，并設(shè)專人測量攤鋪厚度和溫度。5）攤鋪機(jī)前至少有5輛以上車輛時(shí)方可攤鋪。攤鋪過程中必

49、須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進(jìn)行，不得隨意變更速度或中途停頓，攤鋪速度2.02.5m/min。攤鋪機(jī)集料斗在刮板尚未露出，有10cm厚熱料時(shí)攏料，在料斗兩翼剛恢復(fù)原位時(shí)，下一輛料車即開始卸料6）一般不用人工修整，只有在特殊情況下，如攤鋪帶邊緣缺料，表面不平整，局部明顯不平整，局部混凝土明顯離析，攤鋪機(jī)后有明顯拖痕的，在現(xiàn)場主管人員指揮下進(jìn)行修補(bǔ)。7）攤鋪后的熱料層面，盡量避免人員站在上面。3.6.7 碾壓1）瀝青混凝土壓實(shí)機(jī)械采用1臺(tái)兩輪振動(dòng)、2臺(tái)YL-25輪胎壓路機(jī)，其中DDI10為初壓，靜壓實(shí)1遍，振動(dòng)1遍，輪胎壓路機(jī)復(fù)壓6遍，CC42終壓、靜壓2遍。2）壓路機(jī)要以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速

50、度：DDI10初壓，2.5KM/H左右，輪胎壓路機(jī)4KM/H左右，CC42終壓45KM/H。3）初壓要在混凝土攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。壓實(shí)溫度控制在120140左右，用光輪壓路機(jī)靜壓1遍，不得使用輪胎壓路機(jī)初壓。4）壓路機(jī)要從路肩向路中碾壓，碾壓中線附近混凝土?xí)r先留3040cm左右不壓，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于壓實(shí)過的混凝土上面再壓邊緣，以減少向外攤移。5）碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線與方向不得突然改變，壓路機(jī)啟動(dòng)、停止要減速緩慢地進(jìn)行。6）復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)6遍左右，直至路面無明顯輪跡為止；終壓采用CC42（靜壓），使攤鋪面層消除輪跡，并最終

51、壓實(shí)成型。7）壓路機(jī)折返嚴(yán)禁剎車急停，兩端折回處要呈階梯狀，隨碾壓路段向前推進(jìn)，初壓、復(fù)壓、終壓用指示牌標(biāo)明，界限分明，便于駕駛員辨認(rèn)。8）壓路機(jī)碾壓時(shí)，自身帶噴水裝置，噴水成霧狀。為防止不均勻，要在壓路機(jī)輪上噴水處覆蓋條布以增加灑水的均勻性。9）壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)動(dòng)、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在未成型的路面上行駛時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。當(dāng)天碾壓尚未冷卻的路面上，嚴(yán)禁停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，機(jī)械要停置在施工接頭以外進(jìn)。3.6.8 瀝青路面面層病害與防治1）瀝青路面的破壞瀝青路面所用的礦料質(zhì)軟或粒徑不符合要求，就會(huì)由于強(qiáng)度不足和劈裂作用使礦料壓碎，導(dǎo)致路面破壞

52、。夏季高溫時(shí)，瀝青材料粘滯度降低，在荷載作用下，就可能使路面表面造成泛油，瀝青材料與礦料也可能一起被擠動(dòng)而引起面層車轍、推擠、波浪等變形破壞。在冬季低溫下，瀝青材料會(huì)由于收縮作用而產(chǎn)生脆裂破壞。在水分和溫度作用下，瀝青材料與礦料間的黏結(jié)力降低，瀝青面層就會(huì)出現(xiàn)松散、剝落等破壞。2）瀝青路面的病害與防治序號(hào)現(xiàn)象防治措施1泛油可以根據(jù)泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治2波浪波浪變形處治較為困難，輕微的波浪可在熱季采用強(qiáng)行壓平的方法處治，嚴(yán)重的波浪則需用熱板瀝青混凝土填平3壅包一般只能采取鏟平的方法處治4滑溜通常多采用加鋪防滑封面來處治5裂縫對(duì)較小的縱縫和橫縫，一般采用灌入熱瀝青材料加以

53、封閉處理。對(duì)較大的裂縫，則用填塞瀝青石混凝土的方法處理。對(duì)于大面積的龜裂、網(wǎng)裂，通常采用加鋪封層或?yàn)r青表面處治。網(wǎng)裂、龜裂嚴(yán)重的路段，則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或徹底翻修。6坑槽將坑槽圍挖成矩形，槽壁應(yīng)垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結(jié)構(gòu)一樣的材料填補(bǔ)，并予以夯實(shí)7松散基層濕軟，則應(yīng)清除松散的瀝青面層后，重新壓實(shí)，待基層干燥后再鋪面層8啃邊設(shè)置路緣石、加寬路面、加固路肩。3.7 中間檢查與驗(yàn)收3.7.1 擋土墻1）基槽主要檢查以下幾項(xiàng)：（1）基槽基底土質(zhì)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，防止擾動(dòng)（2）基槽底層不得受水浸泡或受凍（3）基槽的邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)要求2）鋼筋鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單；鋼筋的品種

54、、級(jí)別、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；鋼筋進(jìn)場時(shí)應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499和冷軋帶肋鋼筋GB13788等的規(guī)定。鋼筋以每300t為一批進(jìn)行力學(xué)抽檢試驗(yàn)，每六根為一組，三長（50cm）三短（40），不足一組的按一組算；每300個(gè)接頭為一組，抽取六根做抗拉和抗彎試驗(yàn)。3）模板該工程采用的是底板為木模板，墻身為鋼模板（1）模板制作應(yīng)符合以下規(guī)定：鋼模板應(yīng)平順，每一米設(shè)置一處支撐；木模板直線部分板厚不宜小于5cm，每0.81m設(shè)一處支撐裝置，彎道部分板厚宜為1.53m，每0.50.8m設(shè)一處支撐裝置，模板和混凝土接觸面與模板頂面應(yīng)刨光。模板制作允許偏差應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)（CJJ 1-2008）中表10.14.1的規(guī)定。（2）模板安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：支模前應(yīng)核對(duì)底面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不應(yīng)錯(cuò)位；嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入