GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)2

1、 GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)摘要：本文將結(jié)合實(shí)例對(duì)GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，功能需求分析，數(shù)據(jù)分析，技術(shù)分析，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析，以及存在的問題及改進(jìn)方案等方面展開討論。關(guān)鍵詞：GPS、監(jiān)控管理、信息系統(tǒng)引言：隨著城市和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活質(zhì)量不斷提高，客觀上對(duì)出租車行業(yè)管理和服務(wù)提出了更高的要求。同時(shí)，出租車行業(yè)本身具有點(diǎn)多面廣、流動(dòng)分散和單人單車作業(yè)的特點(diǎn)，需要具備必要的安全防范設(shè)備和調(diào)度管理手段。出租車被劫，盜，搶的情況日益嚴(yán)重。專門針對(duì)出租車司機(jī)的案件更是屢見不鮮。傳統(tǒng)的防盜搶劫的手段對(duì)于具有高超偷盜技術(shù)的人已經(jīng)不再奏效。而GPS技術(shù)與車輛防盜搶劫技術(shù)結(jié)合而產(chǎn)生定位、監(jiān)控、防盜反劫功

2、能的產(chǎn)品卻具有傳統(tǒng)方式無法比擬的防盜反劫能力。因此，各地紛紛開始把GPS系統(tǒng)引入出租車行業(yè)管理之中，以促進(jìn)出租車行業(yè)管理的規(guī)范化。 本方案利用GSM通信網(wǎng)絡(luò)和GPS，建立北斗導(dǎo)航GPS車輛調(diào)度服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)定位、調(diào)度監(jiān)控、防劫防盜報(bào)警等功能。通過本系統(tǒng)，企業(yè)能夠提高車輛的有效利用率，提高車輛運(yùn)行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強(qiáng)對(duì)車輛和司機(jī)的管理，從而提高公司的管理力度和效率， 增強(qiáng)公司競(jìng)爭(zhēng)力。一 、國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 1.國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析自2000年，美國(guó)國(guó)防部將GPS向民域免費(fèi)開放以來，國(guó)內(nèi)外數(shù)家科研機(jī)和公司對(duì)GPS、GIS、移動(dòng)通信技術(shù)等來實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的定位導(dǎo)航和跟蹤監(jiān)控等功能展

3、開了許多研究工作，并取得了一定的成果。其中，美、歐、日等國(guó)在車輛跟蹤監(jiān)控和車輛導(dǎo)航儀方面做了大量實(shí)驗(yàn)，成果豐碩，我國(guó)則將大量的開發(fā)應(yīng)用熱點(diǎn)放在監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)上。 2.國(guó)外車輛監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀及其發(fā)展1990年，Trimble公司開發(fā)了第一套GPS車輛監(jiān)控跟蹤系統(tǒng)Vtrack。1994年，最早從事這方面的開發(fā)工作的國(guó)外公司之一的美國(guó)的Navsys公司將GPS與蜂窩通信相結(jié)合，設(shè)計(jì)了TIDGET系統(tǒng)，在該系統(tǒng)監(jiān)控范圍下的車輛可以通過發(fā)送位置信息來請(qǐng)求中心的援助，是當(dāng)今車輛救助服務(wù)系統(tǒng)的雛形。Motorola也是將GPS與通信單元結(jié)合起來，并應(yīng)用于多種領(lǐng)域的先驅(qū)。近幾年，國(guó)外的這類系統(tǒng)還有Ford的RE

4、SCU系統(tǒng)、Rockwell的ADT，ATX，的OnGard系統(tǒng)等。他們?cè)O(shè)計(jì)的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)一般都和蜂窩通信聯(lián)系起來，通信方面有較高的實(shí)用性。現(xiàn)在，越來越多的這類系統(tǒng)通過測(cè)試，走入市場(chǎng)，而且功能走向多元化。二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 單位GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)主要由服務(wù)器軟件平臺(tái)部分、客戶端監(jiān)控管理部分和車載終端三部分組成。其系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖如圖 Error! No text of specified style in document.1所示。服務(wù)器軟件平臺(tái)部分主要由通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、中心數(shù)據(jù)庫(kù)、GPRS收發(fā)服務(wù)器等軟件組成，主要完成對(duì)車輛GPS車載終端定位信息和報(bào)警信息的采集、處理、存儲(chǔ)和

5、轉(zhuǎn)發(fā)，對(duì)客戶端軟件的指令響應(yīng)與處理。以及實(shí)現(xiàn)平臺(tái)數(shù)據(jù)的管理，包括用戶管理、車輛編組管理、車輛管理和日志統(tǒng)計(jì)等功能。這部分由客戶方投入建設(shè)，深圳齊城智能科技有限公司提供穩(wěn)定的GPS車輛監(jiān)控管理服務(wù)器軟件平臺(tái)，為客戶方提供良好的技術(shù)支持?？蛻舳吮O(jiān)控管理部分主要有監(jiān)控客戶端軟件構(gòu)成。安裝在出租車單位監(jiān)控中心的監(jiān)控電腦上實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。監(jiān)控客戶端軟件完成對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控與各類歷史數(shù)據(jù)查詢以及設(shè)置、接收和處理車輛報(bào)警等功能。車輛車載終端部分主要是安裝在車輛上的GPS主機(jī)及其它一些附屬設(shè)備。主要完成發(fā)送車輛位置信息、報(bào)警數(shù)據(jù)的采集與轉(zhuǎn)發(fā)，響應(yīng)遠(yuǎn)程客戶端的各種指令以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的管理和控制。 車輛監(jiān)控

6、管理中心與客戶端之間通過Internet進(jìn)行通訊 圖 Error! No text of specified style in document.2系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖3、 功能需求分析 GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的主要功能如下： 3.1.客戶端登陸監(jiān)控管理功能用戶可以通過C/S客戶端登陸北斗導(dǎo)航GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控管理。A登陸界面：界面美觀清晰，操作簡(jiǎn)便B監(jiān)控平臺(tái)界面：平臺(tái)界面清晰、具體、一目了然（界面分為功能區(qū)、地圖區(qū)、信息區(qū)、車輛列表區(qū)）3.2.車輛定位追蹤監(jiān)控管理單位所有車輛的即時(shí)準(zhǔn)確位置及車輛即時(shí)狀態(tài)。監(jiān)控信息包含車輛所在全國(guó)范圍內(nèi)準(zhǔn)確位置、車輛行駛狀態(tài)如速度、方向、經(jīng)緯度等信

7、息。 圖 Error! No text of specified style in document.1 車輛定位功能 3.3.遇劫報(bào)警車輛配置緊急報(bào)警開關(guān)，在有緊急情況如遇劫、求助等發(fā)生時(shí)，駕駛?cè)藛T按下按鈕后車載終端會(huì)馬上向管理中心報(bào)警，管理中心接收到報(bào)警信息后可根據(jù)具體情況，作出及時(shí)準(zhǔn)確的反應(yīng)。同時(shí)預(yù)設(shè)的車載終端會(huì)向預(yù)設(shè)的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送求救信息，引起相關(guān)人的注意，幫忙及時(shí)的處理警情。圖3-2報(bào)警按鈕（安裝在隱蔽位置）3.4.調(diào)度屏統(tǒng)一調(diào)度調(diào)度屏連接車載GPS終端主機(jī)，用于語(yǔ)音通信和短信通信。調(diào)度屏作為GPS移動(dòng)終端的可視化界面產(chǎn)品，主要功能有收發(fā)短信、閱讀短信、撥打接聽（免提）電話、車輛調(diào)度

8、等。具有操作簡(jiǎn)便、安全可靠、一目了然等特點(diǎn)。主要功能如下：（1）、短信調(diào)度·收到中心的短信調(diào)度指令后正確的向中心回碼；·收到中心的短信調(diào)度指令后，自動(dòng)將指令內(nèi)容顯示在調(diào)度屏上；·收到中心的短信調(diào)度指令后有提示音。（2）、語(yǔ)音播報(bào)及電話功能·集成有喇叭和有外接耳麥接口，插入耳麥可進(jìn)行語(yǔ)音通道的自動(dòng)切換。·中心軟件可設(shè)置調(diào)度屏的電話號(hào)碼本；·調(diào)度屏可按照電話號(hào)碼本中設(shè)置的電話、通話權(quán)限正確的撥打、接聽電話。（3）、顯示及操作功能·當(dāng)無按鍵操作時(shí)15秒內(nèi)返回待機(jī)屏，實(shí)時(shí)行駛速度或?qū)崟r(shí)日期時(shí)鐘、GPRS信號(hào)強(qiáng)度、GPS信號(hào)強(qiáng)度和GP

9、S定位是否有效、是否處于報(bào)警狀態(tài)；·通過操作按鍵能查看文本調(diào)度信息、照片信息、電話號(hào)碼簿信息；·通過按鍵和顯示屏可查看當(dāng)前所有的系統(tǒng)參數(shù)，提供以下這些參數(shù)查看和修改操作。 3.5.車輛越界報(bào)警對(duì)于短途的市內(nèi)出租車，我們可以把市區(qū)劃分為幾個(gè)區(qū)域。當(dāng)出租車行駛區(qū)域超出監(jiān)控中心所設(shè)定的車輛行駛區(qū)域時(shí)，監(jiān)控平臺(tái)會(huì)報(bào)警顯示車輛越界。 圖3-3車輛越界顯示3.6.圖像監(jiān)控通過在車內(nèi)安裝攝像頭，當(dāng)司機(jī)發(fā)送求救信號(hào)后，監(jiān)控中心通過攝像頭獲取車內(nèi)的實(shí)時(shí)圖像，幫助了解車內(nèi)的狀況，便于處理警情，留下犯罪證據(jù)。當(dāng)司機(jī)出于疲勞駕駛的狀態(tài)的時(shí)候也可以通過圖像監(jiān)控功能知道司機(jī)的狀況，防止意外的發(fā)生。3.

10、7.航拍地圖顯示在任務(wù)欄的設(shè)置中選擇顯示衛(wèi)星圖，雙擊出來的車輛可以在衛(wèi)星地圖上和電子地圖上顯示出車輛在地面上所處的具體位置，可以讓用戶對(duì)車輛的行蹤一目了然。圖Error! No text of specified style in document.4航拍地圖顯示3.8.狀態(tài)不同車輛用顏色區(qū)分對(duì)狀態(tài)不同車輛一般有行駛，停駛，報(bào)警，無信號(hào)（如在地下停車場(chǎng)）等有不同顏色表示，如行駛是藍(lán)色，停駛是綠色，報(bào)警時(shí)是紅色，無信號(hào)時(shí)是黑色等等。圖表Error! No text of specified style in document.5狀態(tài)不同車輛用顏色區(qū)分3.9.車輛遠(yuǎn)程控制在車輛被盜，并車主有請(qǐng)求的

11、情況下，管理中心可利用此功能對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電，保障車主利益，提高出租車財(cái)產(chǎn)安全保障率； 在某些情況發(fā)生下，利用此項(xiàng)功能，保障司機(jī)和出租車公司利益。車載主機(jī)的接線連接車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)控平臺(tái)下發(fā)熄火指令后，即使有車鑰匙也無法啟動(dòng)車輛，必須由平臺(tái)下發(fā)恢復(fù)指令才可以重新點(diǎn)火啟動(dòng)車輛。徹底打破“車在外，君命有所不受”的限制。避免控制權(quán)隨著使用權(quán)的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。3.10.行駛路線設(shè)定通過監(jiān)控客戶端可對(duì)所屬權(quán)限車輛的行車路線進(jìn)行設(shè)定，當(dāng)車輛行駛過程中，車輛離設(shè)定路線超過一定距離就發(fā)出報(bào)警信號(hào)，傳送至監(jiān)控中心，使得主管單位能夠迅速發(fā)現(xiàn)并及時(shí)采取相關(guān)的措施。培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作能力的重要步驟，是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)要求

12、的重要階段，是對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)與工程實(shí)踐能力培養(yǎng)效果的全面檢驗(yàn)，是學(xué)生畢業(yè)資格認(rèn)定的重要依據(jù)。to a customer request for objective, comprehensive investigation, analysis, evaluation, focusing on factors that could affect credit assets, effective identification of risks. Eighth investigators should be based on the Bank's credit policy screening

13、, filter in line with the Bank's credit scope of customer, credit business, shall not entertain our prohibition of involvement of clients and credit business. Nineth survey about customer surveys and data verification should be based on field surveys, and indirect surveys as a supplement. If nec

14、essary, by external credit Bureau to verify the authenticity of customer information. Article tenth credit pre-loan investigation should be completed by the person himself, may not authorize a third party, except where otherwise provided for by the system of the Bank. Branch Manager may hint, instru

15、ction, order signature of investigations in cases that are not involved in the investigation, pre-loan investigation a mere formality. 11th pre-loan investigation should be two participants, one person, another person aided person, except on business with special provisions. Main and auxiliary offic

16、ers shall be due diligence, investigators as a sponsor of the credit business, bear primary responsibility for credit, is the responsibility of credit business. Risk managers participate in the pre-loan investigation work in parallel, as a double investigation, risk managers held accountable for the

17、ir findings. Article 12th pre-loan investigation officer shall give their opinion in a credit report and signatures, findings should be clear. Only signed comments, and ambiguous or contradictory, deemed to be agreed for the credit business. 13th marketing lines management departments at all levels

18、to meet the conditions of credit3.11.到達(dá)目的地提示當(dāng)車輛到達(dá)指定的地點(diǎn)后會(huì)在監(jiān)控平臺(tái)上提示：某號(hào)車輛已經(jīng)到達(dá)目的地。讓指揮中心對(duì)車輛情況了如指掌。圖3-6 目的地到達(dá)提醒設(shè)置4、 數(shù)據(jù)及技術(shù)分析： 根據(jù)出租車單位的具體情況，制定GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)初步方案，其工程軟硬件清單如下表：序號(hào)項(xiàng) 目數(shù)量單位備注一第三方軟硬件設(shè)備1服務(wù)器2 臺(tái) DELL 服務(wù)器2監(jiān)控電腦若干臺(tái)可選DELL INSPIRON 530s3WINDOWS SERVER 20031套軟件，服務(wù)器操作系統(tǒng)4sql SERVER 20051套軟件，服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)程序5Windows XP若干套

19、軟件，工作站操作系統(tǒng)6MapX 5.0若干套軟件，地圖顯示組件二北斗導(dǎo)航公司軟件1服務(wù)器軟件1套免費(fèi)升級(jí)服務(wù)2監(jiān)控端軟件若干套免費(fèi)升級(jí)服務(wù)三北斗導(dǎo)航車載設(shè)備清單1GPS-S10若干臺(tái)用于出租車2攝像頭若干臺(tái)用于出租車3調(diào)度屏若干臺(tái)用于出租車4Led屏幕若干臺(tái)用于出租車五、存在問題及改進(jìn)1、GPS硬件設(shè)施不盡完美；GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)各種硬件設(shè)施是整個(gè)系統(tǒng)中的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的好壞，決定著GPS監(jiān)控平臺(tái)安裝以后的使用期限及效果。2、軟件設(shè)置有瑕疵；GPS監(jiān)控管理軟件是整個(gè)監(jiān)控管理系統(tǒng)中的窗口，只有通過它，管理人員才能最直接的監(jiān)控車輛。3、GPS所依賴的網(wǎng)絡(luò)資源有所局限；GPS所依賴的網(wǎng)絡(luò)是整個(gè)系統(tǒng)中的

20、紐帶，沒有它，數(shù)據(jù)就沒有辦法發(fā)出和接收。4、GPS管理隊(duì)伍力量薄弱；GPS監(jiān)控管理人員是整個(gè)系統(tǒng)中的操作主體，是監(jiān)控平臺(tái)的直接操作者，只有通過監(jiān)控管理人員，所有的監(jiān)控才能被記錄，發(fā)現(xiàn)的問題才能被整改，制定的措施才能被實(shí)施。然而，現(xiàn)實(shí)中，我們的GPS監(jiān)控管理人員隊(duì)伍規(guī)模、力量還很小。5、GPS應(yīng)用及管理經(jīng)驗(yàn)不足；6、基層營(yíng)運(yùn)單位資金緊張；各基層單位的資金狀態(tài)影響著GPS整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的許多方面。第一，不能滿足GPS人力投入。由于GPS監(jiān)控系統(tǒng)要求24小時(shí)不間斷值班制度，對(duì)管理人員的數(shù)量要求多、專業(yè)知識(shí)要求高、工作強(qiáng)度要求大，工資成本的付出也較高。較大的人員及資金投入，始終是企業(yè)面臨的一個(gè)問題；第二

21、、24小時(shí)不間斷的監(jiān)控系統(tǒng)就要求信息發(fā)送量的增加，然而實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，信息費(fèi)的收取額度較高，有的信息費(fèi)使用完以后會(huì)自動(dòng)停止信息的接收和發(fā)送，直接給監(jiān)控系統(tǒng)造成巨大負(fù)面影響；第三、不能滿足GPS管理人員的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和訓(xùn)練，沒有足夠的資金就不能聘請(qǐng)GPS行業(yè)專家來進(jìn)行知識(shí)傳授，影響著GPS智力資源的發(fā)展。7、沒有專門的GPS法律法規(guī)可供參考。針對(duì)存在的問題，應(yīng)采取以下解決方法，以充分發(fā)揮GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的作用。 建議按照以下幾點(diǎn)去完善：1、購(gòu)置質(zhì)量過硬的GPS硬件產(chǎn)品；各有關(guān)部門和基層營(yíng)運(yùn)單位可從以下幾個(gè)方面抓好GPS硬件設(shè)施：第一、派出人員到各大GPS生產(chǎn)廠商進(jìn)行實(shí)地考察。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)GPS

22、的廠家雖然為數(shù)不少，但大多集中在深圳、上海、北京等幾個(gè)大城市，有關(guān)部門可派出人員到廠家實(shí)地商談和測(cè)驗(yàn)，以選擇質(zhì)量最好，售后服務(wù)最好，口碑最好的生產(chǎn)廠家，進(jìn)行長(zhǎng)期合作。第二、加大宣傳力度，保護(hù)好GPS各個(gè)硬件設(shè)施?；鶎訝I(yíng)運(yùn)單位要對(duì)車輛駕乘人員加大GPS硬件維護(hù)宣傳力度，確保不出人為原因的損壞；第三、學(xué)習(xí)一些專業(yè)維修技能。質(zhì)量再好的設(shè)備也有出故障的時(shí)候，為了在第一時(shí)間對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行維修，基層營(yíng)運(yùn)單位可學(xué)習(xí)一些專業(yè)的維修技能，以爭(zhēng)取在第一時(shí)間整改。第四、于GPS生產(chǎn)廠家協(xié)商售后服務(wù)協(xié)議。購(gòu)買的設(shè)備一定要協(xié)商好售后服務(wù)協(xié)議，以爭(zhēng)取最佳的售后服務(wù)。2、優(yōu)化軟件程序；由于GPS生產(chǎn)廠商不專門生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)客車的GPS監(jiān)控設(shè)備，再加上其對(duì)客運(yùn)行業(yè)專業(yè)知識(shí)的匱乏，對(duì)軟件的設(shè)置就不能100%針對(duì)客運(yùn)行業(yè)。所以，基層客運(yùn)企業(yè)可要求GPS生產(chǎn)廠商對(duì)營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)行專門的軟件設(shè)置。如增加線路匯總功能，線路運(yùn)行道路整合功能（普通鄉(xiāng)村道路、省道、國(guó)道、高速等）、針對(duì)不同運(yùn)行線路進(jìn)行實(shí)地考察（可結(jié)合線路調(diào)查報(bào)告），增加不同線路不同的超速極限數(shù)值設(shè)定功能、及同種線