補償裝置檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、補償裝置檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一、適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了接觸網(wǎng)補償裝置的檢修周期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)備工作、檢修步驟、處理方法、注意事項、附件等內(nèi)容。適用于朔黃鐵路原平分公司接觸網(wǎng)補償裝置的檢修。 二、編制依據(jù)接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程和接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程鐵運200769號文、北京鐵路局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/BT 14396、朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 三、準(zhǔn)備工作 1.安全防護：計劃申報、工作票簽發(fā)與審核、預(yù)想會、停電作業(yè)、作業(yè)結(jié)束等工作及安全措施，執(zhí)行朔黃鐵路接觸網(wǎng)停電作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；“V”型天窗作業(yè)時注意與相鄰帶電線路距離，并做好行車防護防護。 2.人員組織：操作人員2人。作業(yè)監(jiān)護、行車防護、接掛地線、地面輔助人員由工作

2、領(lǐng)導(dǎo)人在單次作業(yè)中進行安排。 3.工器具：作業(yè)車、3T和1.5T手板葫蘆、楔形緊線器、鋼絲套、大繩、斷線鉗、手錘、溫度計、鋼卷尺、個人工具、力矩扳手、安全用具、防護用具 。 4.材料：1.6mm綁線、4.0mm鐵線、M12鋼線卡子、補償繩、楔型線夾、墜砣、補償滑輪，其它材料根據(jù)工前調(diào)查的檢修需要而定。 5.資料：補償安裝曲線。 四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. a值（補償繩回頭末端至滑輪距離）、b值（墜砣底部距地面距離）標(biāo)準(zhǔn)值：符合安裝曲線的要求。安全值：安裝曲線值±200mm。限界值：任何情況下a、b值均應(yīng)大于200mm。2.補償墜砣及其重量 墜砣應(yīng)完整，墜砣塊疊碼整齊其缺口相互錯開180

3、6;，墜砣串的重量（包括墜砣桿的重量）符合規(guī)定，允許誤差不超過2%，墜砣塊自上而下按塊編號，鐵墜砣應(yīng)標(biāo)明重量。3.補償滑輪組 補償滑輪完整無損、轉(zhuǎn)動靈活（人力用手托動墜砣能上下自由移動），沒有卡滯現(xiàn)象。對需要加注潤滑油的補償滑輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定的期限加注潤滑油，沒有規(guī)定者至少3年一次。4.3.2 定滑輪槽應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)。同一滑輪組的兩補償滑輪的工作間距，任何情況下不小于500mm。補償繩不得有松股、斷股和接頭，不得與其它部件、線索相摩擦。4. 隧道液壓補償器5.補償裝置其它標(biāo)準(zhǔn)(1)下錨角鋼安裝高度符合規(guī)定，承錨、補償繩不得磨雙環(huán)桿或拉線。(2)限界架安裝正確，限制墜砣的擺動，不妨礙升降。限制導(dǎo)

4、管與墜砣串均呈鉛垂?fàn)顟B(tài)，距軌面連線高度符合安裝規(guī)定，抱箍安裝位置應(yīng)符合規(guī)定。(3)承力索、接觸線下錨絕緣子應(yīng)上下對齊，錯位不得超過500mm。(4)雙重絕緣區(qū)段的下錨跳線，應(yīng)能隨溫度變化自由伸縮且按工藝綁扎。(5)各部件受力良好，螺栓按力矩緊固，雙耳楔型線夾受力面正確。五、步驟方法1.檢查內(nèi)容(1)補償繩有無斷股、散股、損傷及磨雙環(huán)桿、下錨拉線，動、定滑輪間距是否符合標(biāo)準(zhǔn)。(2)補償滑輪狀態(tài)是否良好，有無破損、裂紋、偏磨。(3)墜砣升降是否靈活，有無卡滯現(xiàn)象。墜砣串重量是否符合張力要求，有無破損，擺放是否符合標(biāo)準(zhǔn)。(4)根據(jù)當(dāng)時氣溫，檢查b值、a值是否符合安裝曲線要求。(5)限制架狀態(tài)是否良好

5、。各部螺檢緊固力矩是否符合要求，零部件有無銹蝕。(6)隧道液壓補償器2.更換補償繩、補償滑輪或調(diào)整動、定滑輪間距(1)將相應(yīng)的承力索或接觸線的墜砣串用緊線工具固定在支柱上。(2)將卡線器安裝在下錨杵環(huán)桿上（更換杵環(huán)桿時，安裝在下錨絕緣子另一側(cè)線索上），鋼絲套安裝在接觸網(wǎng)支柱上；安裝緊線工具緊線，將3T鏈條葫蘆連于緊線器和套子之間，緊起鏈條葫蘆使補償裝置卸載。(3)拆除舊補償繩，安裝新補償繩；更換補償滑輪時，拆除舊補償滑輪，安裝新補償滑輪。調(diào)整動、定滑輪間距時，可更換杵環(huán)桿或重新做終錨接頭。(4)確認(rèn)補償繩位于滑輪槽內(nèi)后，兩套緊線工具配合恢復(fù)補償裝置的工作狀態(tài)，拆除工具，檢查設(shè)備狀態(tài)應(yīng)良好。3.

6、處理承錨補償繩磨雙環(huán)桿或拉線(1)將需要調(diào)整補償繩的承力索或接觸線的墜砣串用緊線工具固定在支柱上。(2)將緊線器安裝在下錨杵環(huán)桿上，鋼絲套安裝在接觸網(wǎng)支柱上；安裝緊線工具緊線，使補償裝置卸載。(3)異側(cè)下錨時調(diào)整定滑輪位置，必要時倒裝補償繩，使補償繩與拉線間達到安全距離；同側(cè)下錨時調(diào)整雙環(huán)桿與導(dǎo)錨角鋼的連接位置，必要時倒裝補償繩，使補償繩與雙環(huán)桿間達到安全距離。(4)確認(rèn)補償繩位于滑輪槽內(nèi)后，兩套緊線工具配合恢復(fù)補償裝置的工作狀態(tài)，拆除工具，檢查設(shè)備狀態(tài)應(yīng)良好。圖22 調(diào)整a、b值示意圖4.調(diào)整a 、b值(1)根據(jù)調(diào)整時的氣溫、補償裝置至相應(yīng)錨段關(guān)節(jié)的距離，查承力索或接觸線補償裝置安裝曲線圖，

7、確定b值。測量補償墜砣實際高度，根據(jù)以上確定的b值，找出補償繩的新回頭點位置并做標(biāo)記。(2)在補償繩和墜砣桿上分別安裝緊線器，并采取必要的防滑措施。將鏈條葫蘆通過鋼絲套連接到緊線器。(3)收鏈條葫蘆將墜砣串調(diào)整至合適高度，取下補償繩連接銷釘，打開補償繩上的舊回頭部分及楔形線夾，按 b 值要求重新制做回頭，如圖22所示。(4)將做好的回頭與墜砣桿連接，松開緊線工具，復(fù)查 b 值，綁扎回頭，拆除工具。5.墜砣抱箍磨限制導(dǎo)管：調(diào)整限制導(dǎo)管或墜砣抱箍的位置，使墜砣抱箍能在限制導(dǎo)管中靈活移動，使墜砣串處于鉛垂?fàn)顟B(tài)。6.補償滑輪偏磨的處理(1)承錨角鋼（導(dǎo)錨角鋼）不水平：調(diào)整承錨角鋼（導(dǎo)錨角鋼）至水平狀態(tài)，內(nèi)穿式下錨角鋼更換為外包式承錨角鋼（導(dǎo)錨角鋼）并調(diào)整至水平狀態(tài)。(2)動滑輪不鉛垂：利用緊線工具使補償裝置卸載，轉(zhuǎn)動動滑輪調(diào)整至鉛垂?fàn)顟B(tài)，必要時進行更換。(3)補償滑輪轉(zhuǎn)動不靈活：清除補償滑輪軸承里的污垢，重新加注潤滑油，必要時更換補償滑輪。六、安全措施1.緊線時要采取必要的防滑措施；使用緊線工具不應(yīng)用力過猛，防止損壞設(shè)備；緊線工具受力后要檢查設(shè)備及緊線工具的受力狀態(tài)。2.操作人員不得站在墜砣串上，地面人員不得站在墜砣串下。3.補償裝置作業(yè)要兼顧定位支撐裝置偏移及中心