精品資料（2021-2022年收藏）跨越高速公路施工方案1

1、 跨越高速公路施工方案110kV尖白線(xiàn)抗冰加固工程跨越高速公路換線(xiàn)施工方案云南建源電力工程有限公司110kV尖白線(xiàn)抗冰加固工程項(xiàng)目部2011年10月13日110kV尖白線(xiàn)抗冰加固工程跨越高速公路施工方案1、 施工情況說(shuō)明 110kV尖白線(xiàn)N21-N22檔于曲勝高速36.2公里處跨越高速公路，因本線(xiàn)路運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，線(xiàn)路自然老化，且受近些年來(lái)冬季雨雪天氣影響，安全系數(shù)相對(duì)將低。對(duì)高速公路垂直距離目前為10米左右，接近規(guī)范要求臨界值。為了提高跨越檔運(yùn)行安全性能、增大對(duì)公路垂直距離，同時(shí)結(jié)合近年來(lái)冰雪災(zāi)害對(duì)線(xiàn)路運(yùn)行的影響，現(xiàn)將原線(xiàn)路進(jìn)行加固改造。 跨越現(xiàn)場(chǎng)剖面示意圖如下所示： 10米 圖一、改線(xiàn)前線(xiàn)路

2、對(duì)公路情況12米圖二、跨越施工時(shí)線(xiàn)路對(duì)公路情況15米以上圖三、改造完成后線(xiàn)路對(duì)公路情況跨越現(xiàn)場(chǎng)平面示意圖如下：曲勝高速N22N2156二、跨越檔參數(shù)情況說(shuō)明改造前跨越檔為N21-N22、檔距452米；原N21為耐張塔、原N22為直線(xiàn)塔；對(duì)高速垂直距離為10米左右。改造后跨越檔為N21-N22、檔距303米；N21、N22均為1JG221-21型耐張塔。對(duì)高速垂直距離為15米以上?？缭郊芨叨?8米，采用鋼管進(jìn)行雙排搭設(shè)，寬10米。線(xiàn)路與高速公路跨越角為56左右。3、 跨越施工方案： 110kV尖白線(xiàn)跨越曲勝高速施工計(jì)劃時(shí)間為：2011年11月10日2011年11月16日。 跨越前、工器具、人員、

3、材料等準(zhǔn)備到位。在N21號(hào)大號(hào)側(cè)位置、N22號(hào)小號(hào)側(cè)位置打好拉線(xiàn)。在公路旁N21號(hào)側(cè)搭設(shè)18米高的鋼管跨越架，同時(shí)做好安全措施。 跨越第一天：拆除原N21塔、將原導(dǎo)地線(xiàn)錨于N21號(hào)附近（不能影響N21號(hào)新塔組立）；跨越第二、三天：組立加固段新N21、N22兩基塔；跨越第四天：展放導(dǎo)地線(xiàn)并緊線(xiàn)；跨越第五天：調(diào)整馳度并進(jìn)行附件安裝；第六天：工作結(jié)束后，跨越架拆除。4、安全技術(shù)要求、施工方案必須經(jīng)過(guò)高速公路路政部門(mén)批準(zhǔn)。、根據(jù)施工安排，在施工前制定具體的作業(yè)施工方案及安全措施，對(duì)全體施工人員（包括民工）進(jìn)行安全技術(shù)交底。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)本施工方案，使全體施工人員明確施工任務(wù)、熟悉操作工藝，明確質(zhì)量標(biāo)

4、準(zhǔn)，樹(shù)立安全意識(shí)，確保安全施工。、組織施工人員學(xué)習(xí)電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力電氣化鐵路部分）（DL5009.294）中的有關(guān)內(nèi)容，并在施工中認(rèn)真執(zhí)行。 、設(shè)專(zhuān)人與路政部門(mén)人員及高管交警進(jìn)行聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人在未接到施工聯(lián)系人的跨越通知之前，嚴(yán)禁任何人接近高速公路。、施工前應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)安全工作票，進(jìn)行班前會(huì)，將跨越時(shí)間和工作范圍必須在作業(yè)前向施工人員交待清楚，施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須專(zhuān)門(mén)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確佩戴安全帽，正確使用安全防護(hù)用品。、越線(xiàn)架必須用經(jīng)緯儀定位,保證寬度足夠?？缭郊艿睦€(xiàn)要牢固，架體要穩(wěn)定。、作業(yè)前，現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人接到跨越通知后，在路政部門(mén)和高管交警的配合下,在公路

5、上距離施工界限兩側(cè)各200m前后適當(dāng)放置警告牌,警告來(lái)往車(chē)輛電力施工，車(chē)輛緩行，通知工作人員搭設(shè)鋼管跨越架。警告牌和路障在施工結(jié)束后方可撤掉。、跨越橫桿選用材料保證其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，整體布局保證穩(wěn)定性，必須能夠承受放線(xiàn)時(shí)的風(fēng)壓和落線(xiàn)時(shí)垂直壓力和水平壓力，要求綁扎穩(wěn)固。導(dǎo)地線(xiàn)放線(xiàn)前，要有專(zhuān)人對(duì)搭設(shè)好的越線(xiàn)架進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包括：越線(xiàn)架的剛度及綁扎牢固程度,越線(xiàn)架主要幾何尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)架線(xiàn)工序使用的旋轉(zhuǎn)連接器、抗彎連接器、卡線(xiàn)器、型環(huán)、手搬葫蘆、牽引繩接頭等連接部分，要全部檢查，發(fā)現(xiàn)有疑問(wèn)者要堅(jiān)決換掉，在連接工具上做到萬(wàn)無(wú)一失；張牽機(jī)更要做到狀態(tài)良好，控制靈活，在操作上不能出現(xiàn)任何人為失誤。

6、、封頂及展放導(dǎo)地線(xiàn)工作均應(yīng)在良好天氣進(jìn)行，遇到雨、霧及五級(jí)以上風(fēng)天，應(yīng)停止工作。跨越檔兩側(cè)塔上的放線(xiàn)滑車(chē)必須加裝17.5鋼絲繩作為二道防線(xiàn)，防止放、緊線(xiàn)過(guò)程中跨越處發(fā)生危險(xiǎn)。張力放線(xiàn)施工中，通訊聯(lián)系非常重要，要求一定要保證通訊設(shè)備的正常使用，通話(huà)要求簡(jiǎn)短扼要。在放線(xiàn)過(guò)程中，跨越架處必須設(shè)責(zé)任心強(qiáng)的員工負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，且必須講普通話(huà)，不得派家鄉(xiāng)土語(yǔ)重的人員在此崗位。、具體現(xiàn)場(chǎng)操作人員由負(fù)責(zé)班組自行解決，在跨越封頂全過(guò)程中項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員、工程技術(shù)人員及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)要做到親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，項(xiàng)目部協(xié)調(diào)人員要確保跨越織網(wǎng)全過(guò)程中不受外來(lái)人力阻撓，施工現(xiàn)場(chǎng)要做好文明施工、持證上崗工作。5、安全注意事項(xiàng)堅(jiān)持安全工

7、作票制度，堅(jiān)持交底制度，向全員進(jìn)行技術(shù)交底，未經(jīng)交底不得進(jìn)行施工。施工人員應(yīng)樹(shù)立紀(jì)律觀念，統(tǒng)一指揮，服從施工負(fù)責(zé)人和安全監(jiān)護(hù)人員的安排。在施工過(guò)程中，所有人員要精力集中、各負(fù)其責(zé)，做到令行禁止，堅(jiān)守崗位。所有人員都要做到少毀青苗，做到文明施工。敷設(shè)封網(wǎng)、張力過(guò)線(xiàn)等重要工序，在施工前要辦理必要的跨越手續(xù)，并請(qǐng)被跨越所轄部門(mén)派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。施工操作全過(guò)程中，全體施工人員必須配戴安全帽，架體或提升架上人員應(yīng)配備工具袋，嚴(yán)禁拋扔工具及螺栓等。公路跨越施工過(guò)程中,應(yīng)有專(zhuān)人手執(zhí)紅白旗,監(jiān)視來(lái)往車(chē)輛,示意緩行通過(guò)施工位置。為保證張力放線(xiàn)施工安全，要求在放線(xiàn)過(guò)程中旋轉(zhuǎn)連接器距跨越架50米時(shí)，要通知牽引場(chǎng)放慢牽引

8、速度（約每分鐘10米）。放線(xiàn)全過(guò)程（包括導(dǎo)地線(xiàn)展放、升空、緊線(xiàn)等），地面要設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。護(hù)線(xiàn)人員精力集中、通訊暢通，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，快速處理；指揮人員要詳細(xì)了解本區(qū)段情況，對(duì)不安全因素及處理辦法要心中有數(shù)，時(shí)刻堅(jiān)持安全施工不放松。搭設(shè)跨越封網(wǎng)人員必須聽(tīng)從指揮，遵守鐵路及有關(guān)部門(mén)的規(guī)定。在搭設(shè)過(guò)程中要始終注意不得使拉線(xiàn)或鐵線(xiàn)等導(dǎo)體搭在兩條鐵軌上，以免造成鐵路列車(chē)信號(hào)變換引發(fā)事故。全部作業(yè)結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人必須對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)施工人員已拆離危險(xiǎn)區(qū)域、安全措施已全部拆除后，方可通知正常通車(chē)。其它事項(xiàng)參照電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線(xiàn)路部分）的規(guī)定及本工程制定的有關(guān)安全技術(shù)措施規(guī)定執(zhí)

9、行。6、人員組織：序號(hào)項(xiàng)目人員備注1工作負(fù)責(zé)人王為民139876076052現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人李政華138889843503現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員黃平132117299604安全監(jiān)護(hù)人2人5工作班成員40人6材料供應(yīng)2人7駕駛員2人7、跨越處的監(jiān)護(hù)、跨越搭好后要切實(shí)做好防火、防盜和日常維護(hù)工作；施工班組必須安排責(zé)任心強(qiáng)的人員看護(hù)，看護(hù)人員公路兩端應(yīng)不少于2人，并配備通訊設(shè)施。、遇有強(qiáng)風(fēng)暴雨過(guò)后，應(yīng)對(duì)越線(xiàn)架進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方可使用,保證對(duì)高速公路的垂直安全距離。、放線(xiàn)施工過(guò)程中，跨越架處必須安排責(zé)任心強(qiáng)的員工負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)；通訊聯(lián)系非常重要，一定要保證通訊設(shè)備良好，通訊暢通，監(jiān)護(hù)人員通話(huà)要講普通話(huà)，通報(bào)情況要簡(jiǎn)短扼要，不得派家鄉(xiāng)土語(yǔ)重的人員在此崗位。、放線(xiàn)過(guò)