鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計

1、機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 機(jī) 械 設(shè) 計 課 程 設(shè) 計設(shè)計說明書設(shè)計課題：鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)傳動裝置設(shè)計設(shè)計人員：學(xué) 號：班 級：設(shè)計日期：指導(dǎo)教師：設(shè) 計 任 務(wù) 書學(xué)生姓名： 班級學(xué)號： 指導(dǎo)教師：鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)傳動裝置二級圓柱齒輪減速器設(shè)計設(shè)計圖例：設(shè)計要求：項目編號運(yùn)輸鏈工作拉力（N）運(yùn)輸鏈速度（m/s）鏈輪節(jié)圓直徑（mm）B1130000.9100其他原始條件：鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸機(jī)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作中載荷有輕微振動，輸送機(jī)效率0.90，工作年限8年，大修年限3年，每年工作250天，兩班制工作，工作機(jī)允許速度誤差±5%，在專門工廠小批量生產(chǎn)。設(shè)計工作量：（1） 減速器裝配圖1張，要求有主、俯、側(cè)三視圖，比例

2、1:1，圖上有技術(shù)要求、技術(shù)參數(shù)、圖號明細(xì)等。（2） 軸、齒輪零件圖各1張。（3） 設(shè)計說明書1份，包括傳動計算、心得小結(jié)、彎矩圖、扭矩圖、參考資料。（4） 課程設(shè)計答辯：根據(jù)設(shè)計計算、繪圖等方面的內(nèi)容認(rèn)真準(zhǔn)備，敘述設(shè)計中的要點，回答提問。設(shè)計說明書1.1 方案分析該工作機(jī)有輕微振動，由于V帶有緩沖吸振能力，采用V帶傳動能減小振動帶來的影響，并且該工作機(jī)屬于小功率、載荷變化不大，可以采用V帶這種簡單的結(jié)構(gòu)，并且價格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大幅降低了成本。減速器部分兩級展開式圓柱齒輪減速，這是兩級減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。齒輪相對于軸承不對稱，要求軸具有較大的剛度。高速級齒輪常布置在遠(yuǎn)離扭矩輸入端的

3、一邊，以減小因彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均現(xiàn)象。原動機(jī)部為Y系列三相交流異步電動機(jī)?？傮w來講，該傳動方案滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、成本低傳動效率高。1.2電動機(jī)的選擇1.2.1 電動機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)形式 電動機(jī)選擇Y系列三相交流異步電動機(jī)，電動機(jī)的結(jié)構(gòu)形式為封閉式。1.2.2 確定電動機(jī)的轉(zhuǎn)速 由于電動機(jī)同步轉(zhuǎn)速愈高，價格愈貴，所以選取的電動機(jī)同步轉(zhuǎn)速不會太低。在一般械中，用的最多的是同步轉(zhuǎn)速為1500或1000的電動機(jī)。這里1500的電動機(jī)。1.2.3 確定電動機(jī)的功率和型號 1.計算工作機(jī)所需輸入功率 由原始數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)得 2.計算電動機(jī)

4、所需的功率 式中，為傳動裝置的總效率 式子中分別為傳動裝置中每對運(yùn)動副或傳動副的效率。 一對軸承效率 齒輪傳動效率聯(lián)軸器傳動效率輸送機(jī)效率 總效率 因載荷平穩(wěn)，電動機(jī)額定功率只需略大于即可。查2表102中Y系列電動機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)，選電動機(jī)額定功率3.確定電動機(jī)轉(zhuǎn)速。工作機(jī)軸轉(zhuǎn)速為運(yùn)輸鏈轉(zhuǎn)速根據(jù)表2-2推薦的各級傳動比范圍，圓柱齒輪傳動比范圍則總傳動比范圍為可見電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有3000r/min，由表18-1 選擇Y112M2型電動機(jī)電動機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)如下：額定功率滿載轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩1.3計算總傳動比和分配各級傳動比1.3.1確定總傳動比電動機(jī)滿載速率，工作機(jī)所需轉(zhuǎn)速

5、總傳動比為各級傳動比的連乘積，即1.3.2分配各級傳動比總傳動比取高速級齒輪傳動比為低速級齒輪傳動比的1.05倍，所以求的高速級傳動比=4.2，低速級齒輪傳動比=4，聯(lián)軸器傳動比、為1。1.4計算傳動裝置的運(yùn)動參數(shù)和動力參數(shù) 1.4.1計算各軸的轉(zhuǎn)速 傳動裝置從電動機(jī)到工作機(jī)有三個軸，依次為I,II,III軸。 1.4.2計算各軸的輸入功率 1.4.3計算各軸的輸入轉(zhuǎn)矩電動機(jī)軸轉(zhuǎn)矩 傳動裝置參數(shù)見表12表12 傳動裝置的運(yùn)動參數(shù)和動力參數(shù)軸號轉(zhuǎn)速（r/min）輸入功率(kW)輸入轉(zhuǎn)矩(N·m)I28903.25210.746II688.0953.15543.788III172.024

6、3.061169.9332.傳動零部件的設(shè)計計算2.1齒輪傳動（一）高速級齒輪傳動2.1.1選擇精度等級，材料及齒數(shù) 1.運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)，速度不高，故選用7級精度。 2.材料選擇。選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì))，硬度為280HBS,大齒輪材料為45剛（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。3.選小齒輪齒數(shù)25，大齒輪齒數(shù) 2.1.2齒輪強(qiáng)度設(shè)計 1.選取螺旋角 初選螺旋角=14° 2.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計 按1式（1021）試算，即（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值 1）試選載荷系數(shù) 2）小齒輪的傳遞轉(zhuǎn)矩由前面算得 3）由1表107選取齒寬系數(shù) 4）由1表106查得材料

7、的彈性影響系數(shù)。 5）由1圖1021d按齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。 6）由式11013計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7）由1圖1019取接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)， 8）計算接觸疲勞許用應(yīng)力 9）由1圖選取區(qū)域系數(shù) 10）許用接觸應(yīng)力 11）（2）計算1）試算小齒輪分度圓直徑，有計算公式得 2）計算圓周速度 3）計算齒寬b及模數(shù)4）計算縱向重合度 5）計算載荷系數(shù)已知使用系數(shù)，根據(jù)，7級精度，由1圖108查的動載系數(shù)；由表104查的；由表1013查得；齒輪的圓周力，由表103差得。故載荷系數(shù) 6）按實際的載荷系數(shù)校正所算的的分度圓直徑，由1式（1010a）得 7）計算模數(shù)3

8、.按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計由1式（1020）（1）確定計算參數(shù)1）計算載荷系數(shù)2）由式（10-18），可得計算彎曲疲勞強(qiáng)度的重合度系數(shù) 3）計算縱向重合度，從1式（ 1019）螺旋角影響系數(shù)計算當(dāng)量齒數(shù) 4）查齒形系數(shù) 由1圖1017查得； 5）查取應(yīng)力校正系數(shù) 由1圖1018查得； 6）由1圖1020c查得小齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲疲勞極限 7）由1圖1022取彎曲疲勞壽命系數(shù)， 8）計算彎曲許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由式1(1012)得 9）計算大小齒輪的 大齒輪數(shù)值大。（2）設(shè)計計算由接觸疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)。取以滿足彎曲疲勞強(qiáng)度。為

9、同時滿足接觸疲勞強(qiáng)度需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑計算齒數(shù)。取，則，取113。2.1.3幾何尺寸計算1.計算中心距將中心距圓整為109mm。2.按圓整后的中心距修螺旋角 因值改變不大故參數(shù)不必修正。3.計算大小齒輪分度圓直徑 4.計算齒輪寬度圓整后取2.1.4齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計（中間軸大齒輪）因齒頂圓直徑大于160mm,而又小于500mm，故以選用腹板式結(jié)構(gòu)為宜。其他有關(guān)尺寸按1圖1037薦用的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計。大齒輪結(jié)構(gòu)簡圖21圖21（二）低速級齒輪傳動2.1.5選擇精度等級，材料及齒數(shù) 1.運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)，速度不高，故選用7級精度。 2.材料選擇。選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì))，硬度為280

10、HBS,大齒輪材料為45剛（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。 3.選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)2.1.6齒輪強(qiáng)度設(shè)計 1.選取螺旋角 初選螺旋角=12° 2.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計 按1式（1021）試算，即（1）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1）試選載荷系數(shù)2）小齒輪的傳遞轉(zhuǎn)矩由前面算得3）由1表107選取齒寬系數(shù)4）由1表106差得材料的彈性影響系數(shù)。5）由1圖1021d按齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。6）由式11013計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)7）由1圖1023取接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)，8）計算接觸疲勞許用應(yīng)力 9） 由1圖10-20選取區(qū)域系數(shù) 1

11、0）許用接觸應(yīng)力 （2）計算1）試算小齒輪分度圓直徑，有計算公式得2）計算圓周速度 3）計算齒寬b及模數(shù)4）計算縱向重合度 5）計算載荷系數(shù)已知使用系數(shù)，根據(jù)，7級精度，由1圖108查的動載系數(shù)；由表104查的；由圖1013查得；齒輪的圓周力，由表103差得。故載荷系數(shù)6）按實際的載荷系數(shù)校正所算的的分度圓直徑，由1式（1010a）得7）計算模數(shù)3.按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計 由1式（1017）（1）確定計算參數(shù)1）計算載荷系數(shù)2）由式（10-18），可得計算彎曲疲勞強(qiáng)度的重合度系數(shù) 3）計算縱向重合度，從1式（ 1019）螺旋角影響系數(shù)計算當(dāng)量齒數(shù)4）查齒形系數(shù)由1圖1017查得；5）查取應(yīng)力校

12、正系數(shù) 由1圖1018查得；6）由1圖1024查得小齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲疲勞極限 7）由1圖1022取彎曲疲勞壽命系數(shù)， 8）計算彎曲許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由式1(1012)得 9）計算大小齒輪的大齒輪數(shù)值大。（2）設(shè)計計算由接觸疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)。取以滿足彎曲疲勞強(qiáng)度。為同時滿足接觸疲勞強(qiáng)度需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑計算齒數(shù)。取，則 2.1.7幾何尺寸計算1.計算中心距將中心距圓整為166.5mm。 2.按圓整后的中心距修螺旋角因值改變不大故參數(shù)不必修正。 3.計算大小齒輪分度圓直徑4.計算齒輪寬度 圓整后取 2.1.8

13、四個齒輪的參數(shù)列表如表21表21齒輪模數(shù)齒數(shù)Z壓力角螺旋角分度圓直徑齒頂圓直徑齒底圓直徑高速級小齒輪1.52720°15.57°424538.25高速級大齒輪1.511320°15.57°176179172.25低速級小齒輪2.52620°12.58°66.671.660.35低速級大齒輪2.510420°12.58°266.4271.4260.15續(xù)表21齒輪旋向齒寬B輪轂L材質(zhì) 熱處理結(jié)構(gòu)形式硬度高速級小齒輪右505040Cr調(diào)質(zhì)齒輪軸280HBS高速級大齒輪左454545鋼調(diào)質(zhì)腹板式240HBS低速級小齒輪左

14、757540Cr調(diào)質(zhì)實體式280HBS低速級大齒輪右708045鋼調(diào)質(zhì)腹板式240HBS2.3軸系部件設(shè)計第軸設(shè)計2.2.1初算第III軸的最小軸徑1.輸出軸上的功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩由前面算得：，2.求作用在齒輪上的力低速級大齒輪的分度圓直徑3.初步確定軸的最小直徑先按1式（152）初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表1表153，取,于是得輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處直徑，故需同時選取聯(lián)軸器的型號。查1表141，考慮到轉(zhuǎn)矩變化小，故取。則聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩。查GB/T50141985，選用LH5彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為.半聯(lián)軸器的孔徑，故取，半聯(lián)軸器長度，半聯(lián)軸器與

15、軸配合的轂孔長度。2.2.2第III軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計1.各段軸直徑的確定如表22位置直徑（mm）理由60由前面算得半聯(lián)軸器的孔徑70為滿足半聯(lián)軸器軸向定位要求，軸段需制出一個軸肩， ，故取。75根據(jù)選取0基本游隙組標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列圓錐滾子軸承30315其尺寸為。故。 87左端滾動軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位由2上差得30315型軸承的定位軸肩高度，因此取。89齒輪右端采用軸肩定位，軸肩高度，故取，則軸環(huán)處直徑，齒輪處直徑見段理由。77取安裝齒輪處的軸段直徑。75見段理由。表222.各軸段長度的確定如表23位置長度（mm）理由105為保證軸承擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故段長度應(yīng)比略短些，取

16、。50軸承端蓋總長度為20mm，取端蓋外端面與半聯(lián)軸器右端面間距離,故取。40為圓錐滾子軸承長度，故 7712軸環(huán)處軸肩高度，軸環(huán)寬度，取76已知齒輪輪轂寬度為80mm，為了使套筒可靠地壓緊齒輪，次軸段略短于輪轂寬度，故取68取齒輪距箱體內(nèi)壁距離為，第II軸上大齒輪距第III軸上大齒輪?？紤]到箱體鑄造誤差，在確定滾動軸承時應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離,取。滾動軸承寬度。第II軸上大齒輪輪轂長。則 表233.第III軸的結(jié)構(gòu)簡圖如圖23圖23第（II）軸設(shè)計2.2.3初算第（II）軸的最小直徑1.第（II）軸上輸入功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩由前面算得，2.分別計算大小齒輪上的力已知第（II）軸上大齒輪分度圓直 小

17、齒輪上分度圓直徑為3.初步確定軸的最小直徑根據(jù)最小直徑查2GB/T2971994選取30309。軸承的規(guī)格為2.2.4.第（II）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計1.確定軸的各段直徑如表24位置直徑（mm）理由35根據(jù)軸承的尺寸 40根據(jù)取小齒輪安裝處直徑。48小齒輪右端用軸肩定位，軸肩高度，取故，則軸環(huán)處直徑。 40取大齒輪安裝處直徑。35理由同段。 表242.確定軸的各段長度為了使套筒可靠地壓緊齒輪，分別使段和段長度略短于齒輪輪轂寬4mm。軸環(huán)處軸肩高度，軸環(huán)寬度。軸環(huán)處長度取其它軸的尺寸，根據(jù)第III軸算出的尺寸進(jìn)行確定。2.2.5第（II）軸的強(qiáng)度校核1.軸的載荷分析圖24圖242.大小齒輪截面處的力及力

18、矩數(shù)據(jù)由上軸的結(jié)構(gòu)圖及彎矩和扭矩圖可以看出大小齒輪中心線截面處是軸的危險截面，現(xiàn)將計算出的兩個截面處的，的值列于下表251)計算支撐反力 在水平面上為 軸承1總支撐反力軸承2總支撐反力在水平面內(nèi)，垂直面上載荷水平面垂直面支反力 彎矩 總彎矩扭矩 表253.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面即（小齒輪）中心線截面的強(qiáng)度。根據(jù)1式（155）及上表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈沖循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計算應(yīng)力前已選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表1151查得。因此，。故安全。4.精確校核軸的疲勞強(qiáng)度從軸的受載情況來看，大小齒輪中心線截面處受力最大。雖

19、然兩截面處應(yīng)力最大，但應(yīng)力集中不大而且這里軸徑也最大，故兩中心截面不必校核。截面II，III，IV，V處應(yīng)力集中的影響接近，但截面III，IV處軸徑也很大比II，V處軸徑大。所以校核II，V截面就行了。由于截面II處受力大些，所以只需校核II左右截面即可。1）截面II左側(cè)截面左側(cè)的彎矩為 截面上的扭矩為截面上的彎曲應(yīng)力截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由1表151查得，。截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)及按1附表31查取。因，經(jīng)插值可查得 又由1附圖31可得軸的材料敏感系數(shù)為 故有效應(yīng)力集中系數(shù)按1式（附表34）為 由1附圖32尺寸系數(shù)，又由附圖33的扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)軸按磨削加工

20、，由1附圖34得表面質(zhì)量系數(shù)為 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，及，按1式（32）及式（312a）得綜合系數(shù)為 由1§31及§32得碳的特性系數(shù) ，取 ，取于是，計算安全系數(shù)值，按1式（156）（158）則得故可知其安全。2）截面II右側(cè)抗彎截面系數(shù)按1表154中的公式計算彎矩及彎曲應(yīng)力為 扭矩及扭轉(zhuǎn)應(yīng)力為過盈配合處的，由1附表38用插值法求出，并取于是得 軸按磨削加工由1附圖34得表面質(zhì)量系數(shù)為故得綜合系數(shù)所以軸在截面右側(cè)安全系數(shù)為故該軸在截面II右側(cè)的強(qiáng)度也是足夠的。因無大的瞬時過載及嚴(yán)重應(yīng)力循環(huán)不對稱，故可略去靜強(qiáng)度校核。第（I）軸設(shè)計2.2.6 初算第（I）軸的最小直徑1.先按

21、1式（152）初步確定軸的最小直徑。選取軸的材料為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)1表153，取。根據(jù)最小直徑選取30307軸承，尺寸為2.2.7第（I）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)軸（I）端蓋的總寬度及外端蓋距聯(lián)軸器的距離，取軸承外壁距半聯(lián)軸器外面距離為50mm。即IIIII段長度為50mm。再根據(jù)軸（III），（II）數(shù)據(jù)，及確定的箱體內(nèi)壁距離和帶輪輪轂的長即可將整個軸的結(jié)構(gòu)尺寸確定。軸的結(jié)構(gòu)簡圖如圖25圖252.2.8軸系零部件的選擇根據(jù)前面軸的設(shè)計內(nèi)容可以確定各個軸上的零部件?，F(xiàn)將各軸系零件列表如表26軸承（GB/T2971994）鍵（GB/T10962003）聯(lián)軸器（GB/T50141985）軸I313

22、06（連軸器）LH2軸II31307(小齒輪)(大齒輪）軸III30315(聯(lián)軸器）(大齒輪)LH5表263.減速器裝配圖的設(shè)計3.1 箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸的確定3.1.1鑄造箱體的結(jié)構(gòu)形式及主要尺寸減速器為展開式二級圓柱齒輪減速器，主要尺寸如表31名稱符號齒輪減速器箱座壁厚8箱蓋壁厚8箱蓋凸緣壁厚12箱座凸緣厚度12箱座底凸緣厚度20地角螺栓直徑18地角螺栓數(shù)目4軸承旁連接螺栓直徑14連接螺栓的間距150軸承端蓋螺釘直徑8視孔蓋螺釘直徑6定位銷直徑8至外箱壁距離24/20/16至凸緣邊緣距離22/14軸承旁凸臺半徑18凸臺高度低速軸承外徑確定外箱壁至軸承座端面距離46鑄造過度尺寸x,yx=5 y

23、=25大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離10齒輪端面與內(nèi)箱壁距離>8箱蓋箱座肋厚 軸承端蓋外徑201軸承旁連接螺栓距離s201蓋與座連接螺栓直徑103.1.2箱體內(nèi)壁的確定箱體前后兩內(nèi)壁間的距離由軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計時就已經(jīng)確定，左右兩內(nèi)壁距離通過低速級大齒輪距箱體內(nèi)壁的距離也同樣可以確定。箱體下底面距低速級大齒輪齒頂圓距離大于3050mm，由此可以確定下箱體的內(nèi)壁距大齒輪中心的距離。3.2 減速器附件的確定視孔蓋：由3表114得，由是雙級減速器和中心距，可確定視孔蓋得結(jié)構(gòu)尺寸。透氣孔：由3表115得，選用型號為的通氣塞液位計：由3表710得，選用型號的桿式油標(biāo)排油口：油塞的螺塞直徑可按減速器箱座壁厚22.

24、5倍選取。取螺塞直徑為12mm.起蓋螺釘：起蓋螺釘數(shù)量為1，直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同，取螺釘直徑為12mm定位銷：由表31的定位銷直徑為8mm吊環(huán)：由3表113得，吊耳環(huán)在箱蓋上鑄出。根據(jù)表31中確定的尺寸可以確定吊耳環(huán)的尺寸。4.潤滑 密封及其它4.1潤滑1.齒輪的潤滑因齒輪的圓周速度<12 m/s，所以才用浸油潤滑的潤滑方式。高速級齒輪浸入油里約0.7個齒高，但不小于10mm，低速級齒輪浸入油高度約為1個齒高（不小于10mm）,1/6齒輪。2.軸承的潤滑軸承采用潤滑油進(jìn)行潤滑，潤滑油直接采用減速器油池內(nèi)的潤滑油通過輸油溝進(jìn)行潤滑。4.2密封為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，連接凸緣應(yīng)

25、有足夠的寬度，連接表面應(yīng)精創(chuàng)其表面粗糙度為Ra=6.3。密封的表面應(yīng)進(jìn)過刮研，而且凸緣連接螺柱之間的距離不應(yīng)過大應(yīng)均勻分布。軸承端蓋選用凸緣式軸承蓋易于調(diào)整，采用密封圈實現(xiàn)密封。端蓋直徑見表31。密封圈型號根據(jù)軸承直徑確定。密封圈材料為半粗羊毛氈。4.3其它（1）裝配圖圖紙選用A1的圖紙，按1：2的比例畫。（2）裝配前零件用煤油清洗，滾動軸承用汽油清洗，機(jī)內(nèi)不許有任何雜物存在，內(nèi)壁圖上不被機(jī)油侵蝕的涂料兩次。（3）齒嚙合側(cè)隙用鉛絲檢驗不小于0.6mm，鉛絲不得大于最小側(cè)隙的四倍。（4）用涂色法檢驗斑點，按齒高接觸斑點不小于40%，按齒長接觸斑點不小于50%，必要時間可用研磨或刮后研磨以便改善接觸情況。（5）應(yīng)調(diào)整軸承軸向間隙，F(xiàn)35為0.030.008mm F45為0.060.12mm F750.080.15mm.檢查減速器剖封面，各接觸面積密封處，均不許漏油，剖封面允許涂密封油漆或水玻璃，不許使用任何填料。（6）機(jī)內(nèi)裝N68潤滑油至規(guī)定高度（7）表面涂灰色油漆。 5.總結(jié)大學(xué)以來學(xué)了理論力學(xué)，材料力學(xué)，機(jī)械原理，機(jī)械設(shè)計，互換性與測量基礎(chǔ)，工程材料與成型技術(shù)基礎(chǔ)，還真不知道它們有什