物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)周刊.2010.第16期_圖文

1、 IOT &Information 將達到 8 億張。面對巨大的市場需求和增長空間，達華智能的募投項目的盈利前景無疑值得 期待。借助資本市場的強大力量，讓達華智能信心滿滿，并把未來發(fā)展的戰(zhàn)略定位于國際上 知名的 RFID 標(biāo)簽卡產(chǎn)品企業(yè)的宏偉目標(biāo)！ （來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 時間:2010 年 10 月 20 日 A11111111） 返回目錄 4 產(chǎn)品動態(tài) 【中科院熒光光纖溫度傳感器及測量系統(tǒng)項目取得新進展】 10 月 19 日消息，由中科院西安光學(xué)精密機械研究所瞬態(tài)光學(xué)與光子技術(shù)國家重點實驗 室研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的熒光光纖溫度傳感器及測量系統(tǒng)近日完成小批量生產(chǎn)研 究，并已提供給智

2、能電網(wǎng)、生物醫(yī)療、石油化工、工業(yè)微波、電源管理、科學(xué)研究和軍事國 防等領(lǐng)域十多家單位應(yīng)用，受到用戶好評。 此次成功研制的熒光光纖溫度傳感器及測量系統(tǒng)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，測溫范圍達到 -50500，最高測溫精度達到±0.05，探頭最小直徑達到 0.1mm，其技術(shù)指標(biāo)達到國 內(nèi)領(lǐng)先、國外先進水平，該項目已申請專利十余項，其中有一項發(fā)明專利和三項實用新型專 利獲得授權(quán)，目前已具備小批量產(chǎn)品供貨能力。 西安光機所早在上世紀就已在光纖制造及傳感技術(shù)領(lǐng)域開展了深入的研究，積累了豐富 的經(jīng)驗并取得多項專利技術(shù)。近年來，西安光機所瞬態(tài)室面向國民經(jīng)濟需求，在原有研究的 基礎(chǔ)上開展了熒光光纖溫度傳感器

3、及測量系統(tǒng)系列關(guān)鍵技術(shù)研究，研究涉及熒光光纖原材料 制造、熒光光纖拉制、傳感探頭制造、信號解調(diào)模塊制造、測量系統(tǒng)集成等各種專有技術(shù)。 熒光光纖溫度傳感器及測量系統(tǒng)的成功推出，可滿足多個領(lǐng)域的溫度監(jiān)測，具有廣闊的 市場前景。 （來源：中華工控網(wǎng) 時間:2010 年 10 月 19 日 A11111111） 【RF至數(shù)字微型模塊接收器大幅縮減基站設(shè)計尺寸與成本】 凌力爾特推出兩款突破性的 RF 至數(shù)字微型模塊 (uModule® 接收器 LTM9004 和 LTM9005，這些器件集成了 3G 和 4G 基站接收器 (WCDMA、TD-SCDMA、LTE . 等 等 以及智能天線 WiM

4、AX 基站的關(guān)鍵組件。 這些集成的微型模塊接收器極大地減少了所占 用的電路板空間，在一個便于使用的小型封裝中集成了 RF 混頻器 / 解調(diào)器、放大器、無 源濾波以及 14 位、125Msps ADC。LTM9004 采用直接轉(zhuǎn)換架構(gòu)，具有 I/Q 解調(diào)器、 低通濾波器和兩個 ADC。而 LTM9005 采用 IF 采樣架構(gòu)，具有下變頻混頻器、SAW 濾 波器和一個 ADC。這種高集成度實現(xiàn)了較小的電路板尺寸或通道數(shù)較高的系統(tǒng)，緩解了與 信號的分離和路徑選擇有關(guān)的問題，并顯著地縮短了設(shè)計和調(diào)試時間。這些接收器借助了多 年的信號鏈路設(shè)計經(jīng)驗，并采用了易用型 22mm x 15mm Module 封

5、裝。 （來源：國際電子商情網(wǎng) 時間:2010 年 10 月 18 日 A11111111） 【TDK開發(fā)新傳感器 可降低汽車動力方向盤成本】 TDK 開發(fā)出了可用于汽車動力方向盤（Power Steering）等，可同時測量轉(zhuǎn)向角與轉(zhuǎn) 向扭矩的傳感器，并在“CEATEC JAPAN 2010”（2010 年 10 月 59 日，幕張 Messe 會 展中心）上展出。TDK 介紹，盡管該公司此前也開發(fā)并在展會上展出過采用“SV-GMR”技術(shù) 的轉(zhuǎn)向角傳感器等，但展出同時測量轉(zhuǎn)向角和轉(zhuǎn)向扭矩的傳感器“還為首次”。 未經(jīng)書面許可，不得復(fù)制、剪輯或傳播本資料至第三方。 6 IOT &Infor

6、mation 汽車的動力方向盤需要同時測量轉(zhuǎn)向角和轉(zhuǎn)向扭矩。但此前一直分別使用傳感器測量。 多數(shù)情況下會使用 AMR 傳感器測量角度，使用霍爾傳感器測量扭矩。對此， TDK 利用 SV-GMR 技術(shù)可同時測量二者的特點，將兩種傳感器合二為一。據(jù)稱，此次開發(fā)的傳感器價 格預(yù)計比兩種傳感器的合計價格低 1020。而且，對于汽車廠商而言，因部件數(shù)量減少， 成本也可隨著安裝工時減少而降低。另外，由于可去掉以往安裝在方向盤根部的轉(zhuǎn)向角傳感 器，因此還具有可提高方向盤周圍設(shè)計自由度的優(yōu)點。這種傳感器目前正在接受汽車廠商的 評測，TDK 稱“有望 2016 年度配備在汽車上”。 （來源：電子工程世界 時間:

7、2010 年 10 月 19 日 A11111111） 【恩智浦推出新型電能計量芯片EM773】 2010 年 10 月 19 日訊 - 恩智浦半導(dǎo)體 NXP Semiconductors N.V. (Nasdaq: NXPI 今天宣布正式推出 EM773 電能計量芯片，這是全球首款非計費式電能計量用 32 位 ARM? 解決方案。近年來，電力企業(yè)和管理部門紛紛采用先進計量基礎(chǔ)設(shè)施(AMI和智能儀表來推 行更為精確合理的計價模式和資費標(biāo)準，鼓勵用戶相應(yīng)調(diào)整其能源消耗方式。恩智浦的 EM773 電能計量芯片突破了傳統(tǒng)的計費概念，使系統(tǒng)設(shè)計人員能夠方便地將電能計量功能 整合到幾乎任何類型設(shè)備中，為

8、終端用戶提供更方便直觀的用電信息。普通消費者和工業(yè)用 戶利用 EM773 可以實時了解自己的電能消耗情況；從智能插座、智能電器、節(jié)能電子產(chǎn)品 到住宅分電表、工業(yè)分電表，甚至是數(shù)據(jù)中心的機架式服務(wù)器集群。 A11111111） （來源： 中國電工儀器儀表信息網(wǎng) 時間:2010 年 10 月 20 日 返回目錄 5 技術(shù)前沿 【NIST與德國聯(lián)合研發(fā)出更精確的生命體征傳感器】 國家標(biāo)準與技術(shù)研究所物理學(xué)家和德國國家計量研究所的研究員共同研發(fā)出一種微型心 跳傳感器，它可以在未來帶來比現(xiàn)在的儀器更精確的讀數(shù)。 傳感器大約一塊方糖大小，它擁有目前世界上最好的磁屏蔽能力和探測精度，它不需要 與身體直接接觸

9、，放在離人的胸部左側(cè) 5 毫米左右即可檢測出人的正常心跳，因而消除了之 前的心電圖儀器需要連接探頭的麻煩，超導(dǎo)量子干涉儀（SQUID）也記錄這些信號，以確定 傳感器的精度。 這種傳感器精確到什么程度呢？它消除了來自地磁場和人類體液流動所造成的電子信號 干擾，例如在檢測孕婦身體時可以有效消除胎兒心臟信號所造成的干擾，目前科學(xué)家們已經(jīng) 開始研究如何降低這套系統(tǒng)的成本，以使其真正提供給醫(yī)學(xué)應(yīng)用。 （來源：中文業(yè)界資訊站 時間:2010 年 10 月 19 日 A11111111） 返回目錄 6 國外動態(tài) 【Broadcom收購 4G市場領(lǐng)先者Beceem,加速LTE/WiMAX產(chǎn)品上市】 Broad

10、com（博通）公司日前宣布， 已經(jīng)簽署收購Beceem通信公司的最終協(xié)議。未公 開上市的Beceem是第四代（4G）無線平臺解決方案的領(lǐng)先提供商。Beceem已經(jīng)推出了業(yè) 界第一個可支持LTE及WiMAX 4G網(wǎng)絡(luò)的 4G多模式平臺。 該平臺峰值寬帶可高達 200Mbps 的下載速率，將使智能手機、移動計算、消費類電子產(chǎn)品和無線網(wǎng)關(guān)能實現(xiàn)真正的移動寬帶 未經(jīng)書面許可，不得復(fù)制、剪輯或傳播本資料至第三方。 7 IOT &Information 互聯(lián)。 通過收購 Beceem， Broadcom 獲得了一個擁有成熟技術(shù)專長的天才團隊， 這個團隊在 面向廣大的設(shè)備提供商和運營商開發(fā)及銷售解決

11、方案上，積累了豐富的經(jīng)驗，因此此次收購 將加速 Broadcom 4G 產(chǎn)品的上市。Beceem 的 4G 技術(shù)與 Broadcom 的 3G/2G 蜂窩解 決方案、無線局域網(wǎng)、藍牙、GPS、以太網(wǎng)交換以及其他相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)相結(jié)合，將幫助雙方 的客戶加速高度集成的、成本更低的 4G 無線寬帶設(shè)備的上市。 （來源：國際電子商情網(wǎng) 時間:2010 年 10 月 20 日 A11111111） 【洛杉磯將采用非接觸技術(shù)的紙票】 洛杉磯城市交通管理局（簡稱 LA Metro）將開始流通單程的有限使用的紙票，在其現(xiàn) 有的自動收費基礎(chǔ)設(shè)施中采用恩智浦半導(dǎo)體的 MIFARE Ultralight 非接觸芯片技術(shù)。 恩智浦公司表示，Mifare Ultralight 在 ISO 14443-A 標(biāo)準下運行，基于這種技術(shù)的票 或卡讀取距離達 10 厘米，具有真正的防碰撞性能，不需要電池。這項技術(shù)的實施將使 LA Metro 的乘客（去年超過 3.53 億巴士的人次）可使用非接觸交通票務(wù)系統(tǒng)里的智能紙 票。據(jù)恩智浦稱，這套系統(tǒng)還能減少排隊及更快上車和下車。 這些票現(xiàn)在正在測試，預(yù)計今年年底或 2011 年第一季度將可正式投入使用。 （來源：RFID