交通工程施工的監(jiān)理

1、交通工程施工的監(jiān)理交通工程施工的監(jiān)理摘 要 鑒于工程監(jiān)理在交通工程施工建立中的重要性，本文重點(diǎn)就交通工程施工過程中工程監(jiān)理的幾大要點(diǎn)進(jìn)展詳細(xì)介紹，希望能為相關(guān)人員提供參考。關(guān)鍵詞 交通工程 工程監(jiān)理 施工 Lwlm 一、工程監(jiān)理的概念及意義工程監(jiān)理主要是指通過進(jìn)展工程建立參與者行為的監(jiān)控、督導(dǎo)以及評(píng)價(jià)等，同時(shí)應(yīng)用相對(duì)應(yīng)的管理措施確保工程建立可以滿足國家的法律法規(guī)及其相關(guān)規(guī)定等的要求，防止建立中出現(xiàn)隨意或盲目等的施工行為，保證工程建立其進(jìn)度及其質(zhì)量等可以依方案得以實(shí)現(xiàn)。而建立活動(dòng)中所進(jìn)展的工程監(jiān)理，同一般管理不同，其為工程法人同承包商間引入中介性第三方，即工程監(jiān)理單位，主要以法律及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等作為

2、準(zhǔn)繩，以經(jīng)濟(jì)合同為根據(jù)，進(jìn)展承包商工程行為的監(jiān)視和管理，對(duì)工程業(yè)主以及承包商其雙方的利益進(jìn)展維護(hù)，保證工程建立的合法性、科學(xué)性及其經(jīng)濟(jì)性。工程監(jiān)理的意義表達(dá)在以下幾個(gè)方面：1、確保工程建立各方權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任分擔(dān)更合理；2、可及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正工程施工時(shí)的不合理因素；3、確保工程根據(jù)批準(zhǔn)概算及擬定進(jìn)度的方案順利進(jìn)展，確保工期同時(shí)減少浪費(fèi)；4、促進(jìn)各方的合同意識(shí)以及管理程度的加強(qiáng)以及各方經(jīng)營思想的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)新型運(yùn)行機(jī)制的建立，同時(shí)有助于企業(yè)競爭力的進(jìn)步；5、打破傳統(tǒng)的小消費(fèi)管理形式，推開工程建立的管理朝著專業(yè)化、社會(huì)化的方向進(jìn)展轉(zhuǎn)變；二、交通工程施工的監(jiān)理要點(diǎn)交通工程其主要內(nèi)容有：防護(hù)攔、隔離柵、交

3、通標(biāo)線以及交通標(biāo)志等。下面主要就以此四部分施工時(shí)的監(jiān)理要點(diǎn)進(jìn)展介紹。1、防護(hù)欄施工時(shí)的監(jiān)理防護(hù)欄施工主要有兩方面，即埋設(shè)鋼護(hù)欄柱以及安裝鋼護(hù)欄板。1.1埋設(shè)鋼護(hù)欄柱施工時(shí)的監(jiān)理要點(diǎn)1.1.1確保兩根柱的間距。由于鋼護(hù)欄柱為連續(xù)施工，其誤差會(huì)具有一定的累積性，因此監(jiān)理時(shí)需多進(jìn)展其間距的檢查，防止出現(xiàn)護(hù)欄板無法安裝而出現(xiàn)返工的情況出現(xiàn)。 1.1.3進(jìn)展路基兩側(cè)護(hù)欄柱的埋設(shè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)其孔位進(jìn)展垂直下挖。由于高速公路孔徑小，孔位深，因此垂直下挖會(huì)比較費(fèi)事。因此有些施工隊(duì)為省事，將孔位邊坡側(cè)的土都挖開了，對(duì)原邊坡穩(wěn)定性造成了損害，降低了其平安性系數(shù)。監(jiān)理時(shí)應(yīng)當(dāng)注意此問題。1.1.4及時(shí)進(jìn)展鋼護(hù)欄柱傾斜度

4、的調(diào)整。由于混凝土澆筑時(shí)容易引起護(hù)欄柱出現(xiàn)傾斜的現(xiàn)象。因此每埋一根柱子之后，都需進(jìn)展其傾斜度的重新校核，并及時(shí)進(jìn)展調(diào)整。1.1.5確保鋼護(hù)欄柱埋設(shè)時(shí)保持干凈。由于埋設(shè)護(hù)欄柱時(shí)，混凝土施工時(shí)很容易粘上護(hù)欄樁。一旦不及時(shí)擦掉，待其變硬后將難以去除下去，對(duì)樁外觀造成影響。因此監(jiān)理時(shí)應(yīng)加以重視。 1.2.1鋼護(hù)欄板安裝時(shí)，所有搭接需應(yīng)根據(jù)交通流方向進(jìn)展拼接，注意連接螺栓同拼接螺母不應(yīng)進(jìn)展過早擰緊，以方便安裝時(shí)通過波形梁長圓孔進(jìn)展調(diào)整。 2、隔離柵施工時(shí)的監(jiān)理由于高速公路兩側(cè)隔離柵多為ZQ裝飾刺網(wǎng)，因此以下主要就裝飾刺網(wǎng)施工過程中的監(jiān)理要點(diǎn)進(jìn)展介紹。2.1裝飾刺網(wǎng)立柱進(jìn)展埋設(shè)的位置應(yīng)根據(jù)高速公路的征地圖

5、進(jìn)展嚴(yán)格控制，確保埋設(shè)的準(zhǔn)確性。2.2注意隱蔽地段處刺網(wǎng)立柱的埋設(shè)。如山脊埋設(shè)時(shí)，由于地勢高且雜草叢生，運(yùn)料較難，因此容易發(fā)生偷工減料而引起立柱混凝土的基座的深度不夠，雨水沖刷后易發(fā)生傾斜。監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)此問題給予足夠的重視。2.3加強(qiáng)刺網(wǎng)柱預(yù)制的控制工作，對(duì)混凝土配合比進(jìn)展嚴(yán)格控制，確?；炷恋膹?qiáng)度，進(jìn)而確保裝飾刺網(wǎng)立柱的施工質(zhì)量。2.4裝飾刺網(wǎng)需順著地形的位置。假設(shè)為低洼區(qū)，應(yīng)采用較長的立柱進(jìn)展多股帶刺鐵絲的拉設(shè)。3、交通標(biāo)線施工時(shí)的監(jiān)理3.1高速公路其主線標(biāo)線需全部使用機(jī)械進(jìn)展劃線，嚴(yán)禁人工手推車進(jìn)展劃線，一些特殊標(biāo)線的圖案和標(biāo)記等除外。3.2標(biāo)線位置需控制于要求誤差范圍之內(nèi)，曲線段標(biāo)線應(yīng)

6、確保圓滑，防止出現(xiàn)折角。監(jiān)理時(shí)應(yīng)時(shí)常進(jìn)展抽查，防止出現(xiàn)工作人員忽略大意而引起位置不準(zhǔn)確的現(xiàn)象發(fā)生。3.3標(biāo)線厚度為監(jiān)理進(jìn)展劃線質(zhì)量控制的一個(gè)重要的指標(biāo)，通常使用等厚鋼板進(jìn)展測量。3.4由于標(biāo)線的反光度直接關(guān)系著高速公路上夜間行車者的平安狀況，因此決定反光程度的主要根據(jù)是根據(jù)其外表的玻璃珠數(shù)量，其過多或過少都會(huì)對(duì)反光效果造成影響。而決定玻璃珠數(shù)量的條件為行車的速度、玻璃珠單位時(shí)間的噴灑量以及涂料溫度。行車的速度快，玻璃珠單位時(shí)間噴灑少時(shí)，外表玻璃珠相對(duì)就會(huì)較少，而涂料溫度較高時(shí)，外表玻璃珠會(huì)減少。監(jiān)理時(shí)應(yīng)根據(jù)要求對(duì)行車的速度、玻璃珠單位時(shí)間的噴灑量及涂料溫度等進(jìn)展確定，以確保標(biāo)線反光度可以到達(dá)設(shè)

7、計(jì)的要求。 Lwlm 3.5確保所有標(biāo)線其外觀的光潔、均勻以及邊緣介線的明晰及明確。因此行車的速度不應(yīng)過快，涂料溫度不應(yīng)過低，以防止標(biāo)線出現(xiàn)毛邊、外表發(fā)生凸凹不平等現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，應(yīng)去除規(guī)定標(biāo)線外的標(biāo)線材料，確保路面磨耗層上的標(biāo)線簡潔且平順。3.6進(jìn)展標(biāo)線的涂敷時(shí)，應(yīng)對(duì)路面進(jìn)展清掃，確保其清潔且枯燥。另外，需使用一些交通平安措施，以進(jìn)展車輛通行的阻止，防止涂好的標(biāo)線涂料出現(xiàn)帶出或有車轍等情況出現(xiàn)。4、交通標(biāo)志的施工時(shí)的監(jiān)理4.1對(duì)標(biāo)志牌制作的質(zhì)量、幾何尺寸的正確與否，邊緣整齊方正與否，標(biāo)志板面圖案圖形、字體、反光程度等的指標(biāo)符合要求與否進(jìn)展檢查。4.2對(duì)根底混凝土抗壓強(qiáng)度及幾何尺寸合格與否進(jìn)展檢查。4.3對(duì)立柱的豎直度、標(biāo)志板的安裝角度、標(biāo)志板下緣到路面的凈空適宜與否，乘車人能否在平安間隔 內(nèi)獲得一滿意視角等進(jìn)展檢查。三、結(jié)語鑒于交通工程分布面較廣及流動(dòng)性較強(qiáng)等的特點(diǎn)，對(duì)交通工程施工進(jìn)展監(jiān)理時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)進(jìn)展沿線施工隊(duì)的巡視及抽查工作，以發(fā)現(xiàn)問題時(shí)可以及時(shí)進(jìn)展解決，確保施工的質(zhì)量。參