倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)務(wù)試題及答案

1、1 、判斷題（共60題，每小題分）11） 物流的基本職能是倉(cāng)儲(chǔ)和流通加工。（）答案：×物流的基本職能：倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸2） 正確的堆碼方式可以減少貨物的損壞，保證商品的質(zhì)量。（）答案：√3） 常見(jiàn)的儲(chǔ)位編碼方法有三種，分別為區(qū)段方式、品項(xiàng)群別方式、地址式方式。（）答案：×4） 流通加工在時(shí)間效用和場(chǎng)所效用這兩個(gè)功能方面十分重要，因此是物流的主要功能要素。（）答案：×5） 進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布置需要考慮的內(nèi)容中I代表的是配送的對(duì)象或客戶。（）答案：×客戶（E）品項(xiàng)（I）數(shù)量（Q）渠道（R）服務(wù)（S）交貨時(shí)間（T）

2、成本（C）6） 配貨的頻次根據(jù)客戶的不同要求，從24小時(shí)到1個(gè)星期不等，但與到貨時(shí)間無(wú)關(guān)。答案：√7） 倉(cāng)庫(kù)常見(jiàn)的種類有U型、I型、L型、S型動(dòng)線。（）答案：√8） S型動(dòng)線倉(cāng)庫(kù)可以同時(shí)處理快流及漫流的貨物。（）答案：×9） 長(zhǎng)條形的貨品適宜特種貨架。（）答案：√10） 對(duì)于配送中心，進(jìn)貨后檢驗(yàn)完畢立刻可以上儲(chǔ)位存儲(chǔ)。（）答案：√11） 叉車通道寬度一般為34米左右。（）答案：√12） 托盤屬于搬運(yùn)設(shè)備。（）答案：×13）存儲(chǔ)設(shè)備規(guī)劃時(shí)要考慮公司業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)

3、，同時(shí)還需要考慮公司高峰庫(kù)存位的需求。（）答案：√14） 堆碼時(shí)如果庫(kù)位不緊張，要盡量避免貨物堆碼的覆蓋和擁擠。（）答案：√15） 在倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)設(shè)備規(guī)劃中，托盤的數(shù)量=存儲(chǔ)用托盤數(shù)量+備貨用托盤數(shù)量。（）答案：×16） 對(duì)于配送中心來(lái)說(shuō)，設(shè)備越先進(jìn)越好，越有利于配送中心的發(fā)展。（）答案：×17） 預(yù)驗(yàn)可以第一時(shí)間知道到貨是否為錯(cuò)到貨品，避免因錯(cuò)到貨品重復(fù)裝卸等作業(yè)浪費(fèi)成本、資源。（）答案：√18） 我國(guó)優(yōu)先推薦的托盤規(guī)格為1100mm×1100mm。（）答案：&time

4、s;19） 卸貨時(shí)要搬運(yùn)貨物到貨物存儲(chǔ)區(qū)。（）答案：×20）常用的托盤堆碼方式包括重疊式、上下交錯(cuò)式、旋轉(zhuǎn)平衡式、正反交錯(cuò)式。（）答案：×21） 卸貨作業(yè)過(guò)程中為了節(jié)省裝卸時(shí)間，可以將貨物隨便堆放。（）答案：×22） 貨物必須經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格的產(chǎn)品才可入庫(kù)。（）答案：√23） 貨品檢驗(yàn)時(shí)需要將所有貨物統(tǒng)統(tǒng)檢驗(yàn)，保證貨物的質(zhì)量。（）答案：×24） RF驗(yàn)收準(zhǔn)備時(shí)只要領(lǐng)取RF終端和備用電池便可直接使用。（）答案：×25） 金屬材料、某些化工產(chǎn)品多半是檢斤驗(yàn)收。（）答案：&a

5、mp;radic;26） 為了方便貨品庫(kù)內(nèi)移動(dòng)、存取，須將貨品背向通道存放。（）答案：×27） 叉車上下坡應(yīng)慢速行駛，下坡時(shí)可以自由下滑。（）答案：×28） 托盤貨品比較少的不用上架，直接存放到揀貨補(bǔ)貨區(qū)。（）答案：√29） 當(dāng)送貨時(shí)間有問(wèn)題或時(shí)間已延誤時(shí)，需要更正配送時(shí)間但不需要向客戶再次確認(rèn)訂單內(nèi)容。（）答案：×30） 補(bǔ)貨作業(yè)中涉及到的作業(yè)設(shè)備主要是補(bǔ)貨標(biāo)簽和揀貨位標(biāo)簽。（）答案：√31） 在補(bǔ)貨時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)包裝損壞、內(nèi)裝與名稱不符、數(shù)量不對(duì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)反映給信息員處理。（）答案：&

6、radic;32） 電子標(biāo)簽系統(tǒng)具有加快揀貨速度，降低揀貨錯(cuò)誤率，免除表單作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)。（）答案：√33） 電子標(biāo)簽前3位數(shù)字顯示對(duì)應(yīng)貨品所在貨架上的庫(kù)位編號(hào)。（）答案：×34） 在動(dòng)力滾筒輸送機(jī)中，驅(qū)動(dòng)輥?zhàn)拥姆椒壳盀閱为?dú)驅(qū)動(dòng)的方式。（）答案：×35） 滾筒輸送機(jī)不能輸送單件重量很大的物料，因?yàn)椴荒艹惺茌^大的沖擊載荷。（）答案：×36） 摘取式電子標(biāo)簽系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的是貨位，而播種式揀貨是按照貨品類型揀貨。（）答案：√37） 播種式揀貨是以貨品為單位進(jìn)行分揀，匯總一定時(shí)期內(nèi)各類貨品數(shù)量，分別進(jìn)行揀選。

7、（）答案：√38） 當(dāng)負(fù)責(zé)區(qū)域所有貨位的電子標(biāo)簽都顯示時(shí)，表示客戶或門店此段貨品已經(jīng)揀選完成，繼續(xù)下一段揀貨區(qū)域的揀選。（）答案：√39） 當(dāng)電子標(biāo)簽顯示END時(shí)，表示該客戶或門店的某一種貨物已經(jīng)揀選完成。（）答案：×40） 播種式揀貨過(guò)程中，電子標(biāo)簽導(dǎo)出播種數(shù)據(jù)，揀貨員將貨物搬運(yùn)至存儲(chǔ)區(qū)。（）答案：×41） 對(duì)于已經(jīng)取消訂單的揀貨作業(yè)處理方法中，如果已經(jīng)生成完揀貨作業(yè)，在未揀貨未掃描未打印標(biāo)簽的情況下，直接在揀貨單匯總中更改手工單據(jù)，全部選擇作廢單據(jù)。（）答案：√42） 人工復(fù)核過(guò)程中，如果發(fā)

8、現(xiàn)貨品數(shù)量或質(zhì)量不一致，則由該揀貨員自行處理差異。（）答案：×43） 系統(tǒng)復(fù)核過(guò)程中，需要對(duì)客戶或門店或一批物流箱全部掃描其標(biāo)簽條碼，核對(duì)箱中貨品信息與信息系統(tǒng)中貨品信息。（）答案：×44） 點(diǎn)貨作業(yè)中出貨員按照客戶或門店清點(diǎn)完貨品后，便直接搬運(yùn)上車。（）答案：×點(diǎn)貨作業(yè)中清點(diǎn)貨品時(shí)除了保證出庫(kù)品的名稱、規(guī)格和編號(hào)與裝車單一致外，還要在出貨憑證上注明貨品在出貨暫存區(qū)的存放位置。（）答案：√45） 客戶或門店的配送順序確定后，只要將貨物依照后送先裝的原則裝車即可。（）答案：×46） 配裝是貨位可以

9、混裝，貨物裝車后重心要低、放置緊密、充分利用車輛的載重能力和體積。（）答案：×47） 下貨堆疊要注意貨品包裝的承載重量，做到重不壓輕、大不壓小。（）答案：√48） 調(diào)度的好壞，直接體現(xiàn)在客戶的滿意度上。（）答案：×49） 只要是客戶或門店要求退貨，則必須接受退貨要求。（）答案：×50） 退貨整理員將退回貨品和物流箱規(guī)整到同一托盤上方便存儲(chǔ)。（）答案：×51） 配送員在交接退貨差異時(shí)必須與退貨部收貨員當(dāng)面點(diǎn)清。（）答案：√53） 審核回單發(fā)現(xiàn)存在差異時(shí)找配送員進(jìn)行差異處理 &a

10、mp;radic;54） 客戶投訴率是評(píng)價(jià)返品處理作業(yè)的指標(biāo)之一52） 退貨收貨員所接收退貨與單據(jù)不一致時(shí)，應(yīng)在退貨單上注明。（）答案：√，追究相關(guān)責(zé)任。（）答案：）答案：√將清點(diǎn)結(jié)果填入各貨品的盤存單之下半55）盤點(diǎn)時(shí)由初盤人員先清點(diǎn)所負(fù)責(zé)區(qū)域的貨品部分。（）答案：×56） 條形碼系統(tǒng)隨機(jī)將盤點(diǎn)任務(wù)發(fā)給相關(guān)操作人員）答案：×57） 由于人為盤點(diǎn)操作不規(guī)范導(dǎo)致的盤點(diǎn)差異可通過(guò)再次復(fù)盤解決。（）答案：√58） 倉(cāng)儲(chǔ)管理和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理統(tǒng)稱為WMS。（）答案：√59） RFID標(biāo)簽

11、可以提供供應(yīng)鏈管理中產(chǎn)品流與資金流的雙向通信。（）答案：×1） 貨物入庫(kù)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫(kù)場(chǎng)。（）答案：√2） 以原料為標(biāo)志分類，分類清楚，還能從本質(zhì)上反映出各類產(chǎn)品的性能、特點(diǎn)，為確定倉(cāng)儲(chǔ)條件提供了依據(jù)。（）p5答案：√3） 現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理是一種靜態(tài)的管理。（）答案：×4） 商品儲(chǔ)位編碼可以提高調(diào)倉(cāng)、移倉(cāng)的工作效率。（）答案：√5） 走道可以作為儲(chǔ)位編碼的位置。（）答案：×6） 托盤上商品要盡量堆放平穩(wěn)，便于堆高。（）答案：√7） 流通加

12、工對(duì)所有物流活動(dòng)都是必要的。（）答案：×8） 內(nèi)包裝既可以美化商品、吸引顧客，又可以保護(hù)商品。（）答案：√9） 進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布置需要考慮的內(nèi)容常見(jiàn)的有E、I、Q、R、S、T、C。（）答案：√10） 動(dòng)線優(yōu)化遵循不迂回原則是為了防止無(wú)效搬運(yùn)。（）答案：√1 1）對(duì)于配送中心，進(jìn)貨暫存區(qū)需要較大的面積，而出貨暫存區(qū)面積一般不大。（）答案：×12） 托盤需求量可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定。（）答案：×13） 存儲(chǔ)用托盤數(shù)量與重量型貨架的托盤儲(chǔ)位要一一對(duì)應(yīng)。（）答案：√14

13、） 車輛變動(dòng)成本包括油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、正常保養(yǎng)費(fèi)等。（）答案：√15） 叉車提升高度是8米，抬升的重量為2噸，就意味著可以將2噸重的托盤抬升到8米的高度。（）答案：×16） 在購(gòu)買物流設(shè)備時(shí)只要考慮到經(jīng)濟(jì)適用性即可。（）答案：×17） 未到預(yù)約時(shí)間，車輛嚴(yán)格排隊(duì)等候，原則上不可放行。（）答案：√18） 裝卸作業(yè)過(guò)程中貨物的損壞程度只與裝卸搬運(yùn)工具有關(guān)。（）答案：×19） 機(jī)械動(dòng)力叉車按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為：平衡重力式叉車、前移式叉車和電瓶叉車。（）答案：×20） 叉車不可以對(duì)雜貨進(jìn)行

14、作業(yè)。（）答案：×21） 叉車性價(jià)比高，可以一機(jī)多用。（）答案：√22） 托盤重疊式堆碼方式比較適合自動(dòng)裝盤操作。（）答案：√23） 對(duì)于遲到交付的貨品和沒(méi)有登記在信息系統(tǒng)的貨品，數(shù)據(jù)庫(kù)會(huì)自動(dòng)把當(dāng)日作為交付日期。（）答案：×24） 質(zhì)量監(jiān)控過(guò)程可能影響驗(yàn)收作業(yè)。（）答案：√25） 驗(yàn)收作業(yè)過(guò)程對(duì)貨品的檢驗(yàn)一般采用抽樣檢驗(yàn)法。（）答案：√26） 貨品驗(yàn)收前要保證條碼完好無(wú)損。（）答案：√27） 如果貨物驗(yàn)收時(shí)重量與單據(jù)不符，則說(shuō)明這批貨品不合格，差額數(shù)應(yīng)全額

15、賠償。（）答案：×28） 貨架存儲(chǔ)貨位有利于實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)系統(tǒng)的自動(dòng)化管理，也可以減少貨損。（）答案：√29） 貨架存儲(chǔ)自身?yè)碛蟹莱?、防塵、防盜等有力條件，不需人工增加措施。（）答案：×30） 托盤式貨架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，入庫(kù)不受先后順序的限制。（）答案：√31） 閣樓式貨架適用于重型搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)行。（）答案：×32） 叉車啟動(dòng)后，若機(jī)油壓力無(wú)指示，則應(yīng)立即停車檢查。（）答案：√33） 為了便于裝貨，叉取貨品時(shí)門架應(yīng)后傾。（）答案：×34） 無(wú)論托盤貨品多少，都要整齊上架

16、。（）答案：×35） 訂單審核時(shí)，如果輸入的價(jià)格不符，系統(tǒng)會(huì)加以鎖定。（）答案：√36） 揀貨位標(biāo)簽包含的信息有：代碼、條碼、名稱、規(guī)格和揀貨位號(hào)。（）答案：√37） 補(bǔ)貨時(shí)，如揀貨位上無(wú)法補(bǔ)完此種貨品，則放到揀貨區(qū)。（）答案：×38） 利用電子標(biāo)簽進(jìn)行揀貨，人員無(wú)需特別培訓(xùn)，就可上崗。（）答案：√39） DPS揀貨時(shí)，需要取筐核對(duì)。（）答案：√40） DAS揀貨方式揀完貨后需要再進(jìn)行分貨。（）答案：×41） 人工播種式揀貨適合訂單數(shù)量較小的情況。（）答案

17、：×42） 人工播種式揀貨對(duì)單一訂單無(wú)法進(jìn)行操作。（）答案：√43） 播種式DAS揀貨，一個(gè)揀貨員一次只能進(jìn)行一種貨品的揀選。（）答案：√44） 人工復(fù)核是復(fù)核工作一部分由人工進(jìn)行。（）答案：×45） 復(fù)核員在復(fù)核之前要確定揀貨員已經(jīng)在揀貨單上簽字了。（）答案：√46） 人工復(fù)核時(shí)，所有客戶或門店的信息都在一張復(fù)核單據(jù)上。（）答案：×47） 系統(tǒng)復(fù)核完貨品信息后，要確認(rèn)保存后才能退出系統(tǒng)。（）答案：√48） 系統(tǒng)復(fù)核是對(duì)所有產(chǎn)品進(jìn)行復(fù)核。（）答案：&

18、;times;49） 復(fù)核員復(fù)核完貨品必須在貨品上粘貼標(biāo)簽。（）答案：√50） 出貨員根據(jù)配送順序指定裝車順序和裝車方案。（）答案：√51） 配裝時(shí)，相互影響的貨品可以混裝。（）答案：×52） 車輛調(diào)度要遵循最小成本原則。（）答案：√53） 配送的成本反映了車輛調(diào)度的好壞。（）答案：√54） 簽收作業(yè)中下貨堆疊時(shí)，零散貨品要集中放在一處。（）答案：×55） 如果送貨有差異，配送員要需將送貨差異單交客戶或門店簽收。（）答案：√56） 退貨時(shí)，生產(chǎn)日期模糊的貨

19、品不可退。（）答案：√57） 非本公司配送的貨品也可退。（）答案：×對(duì)于拒退貨品，需要返回門店。（）答案：√58） 若退回貨品經(jīng)檢驗(yàn)是良品，則退回門店。（）答案：×59） 審核回單時(shí)，要確認(rèn)回單是否為有效回單。（）答案：√1） 揀貨工作結(jié)束后，揀好的貨物直接由裝卸搬運(yùn)工人裝車出庫(kù)。（）答案：×2） 對(duì)于整件出貨的貨品要清點(diǎn)箱內(nèi)貨品的種類、品種、數(shù)量和包裝等信息是否正確。（）答案：×3） 復(fù)核作業(yè)只是對(duì)入庫(kù)的貨品進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量的檢查。（）答案：&ti

20、mes;4） 復(fù)核工作只能解決貨品的數(shù)量、種類等問(wèn)題，不能驗(yàn)證貨品的質(zhì)量問(wèn)題。（）答案：×5） 人工復(fù)核工作一般是針對(duì)整件出貨。（）答案：√6） 系統(tǒng)復(fù)核的過(guò)程中，若出現(xiàn)差異報(bào)揀貨員處理，并由揀貨員開具差異單。（）答案：×7） 復(fù)核作業(yè)完成以后，為了保護(hù)條碼不被破壞，標(biāo)簽條碼和各種標(biāo)示要向內(nèi)。（）答案：×8） 系統(tǒng)復(fù)核時(shí)掃描物流箱標(biāo)簽條碼，系統(tǒng)自動(dòng)列出物流箱內(nèi)貨品信息。（）答案：√9） 點(diǎn)貨上車作業(yè)在很大程度上決定著貨品破損率和客戶滿意度的高低。（）答案：√10） 貨品配裝時(shí)

21、應(yīng)遵循重不壓輕，大不壓小的原則。（）答案：√11） 裝車配裝時(shí)板條箱貨品可以與紙箱，袋裝貨品堆放一起。（）答案：×12） 為了防止貨損，貨品與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊。（）答案：√13） 配送車輛容量越大越好。（）答案：×14） 配送規(guī)劃的目標(biāo)是達(dá)到效益最高、成本最低、路程最短、準(zhǔn)時(shí)性最高等。（）答案：√15） 下貨堆疊時(shí)，零散貨品要分開堆放。（）答案：√16） 對(duì)貴重貨品要進(jìn)行對(duì)點(diǎn)交接，其他產(chǎn)品普通交接。（）答案：×17） 如果收貨有差異，應(yīng)將差異貨

22、品帶回。（）答√18） 收退作業(yè)是正向物流的一部分。（）答案：×19） 臨近保質(zhì)期、貨品滯銷都可能導(dǎo)致退貨事件的發(fā)生。（）答案：√20） 如果回單簽收遲到或貨物短少，需要按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扣罰。（）答案：√21） 對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，若發(fā)現(xiàn)瑕疵品應(yīng)立即將消息傳達(dá)所有客戶，而且要采取最快速的方法將貨品收回，集中處理。（）答案：√22） 對(duì)于過(guò)期產(chǎn)品，要當(dāng)作廢棄物處理掉，可以直接丟到垃圾場(chǎng)。（）答案：×23） 對(duì)于送貨發(fā)生錯(cuò)誤的情形要無(wú)條件重新送貨。（）答案：√2

23、4） 對(duì)于因產(chǎn)品缺陷，客戶要求退貨的可以收取費(fèi)用，重新送貨。（）答案：×25） 退貨封箱前需要將退貨單貼在退貨門店的物流箱上。（）答案：×26） 退貨封箱時(shí)要把退貨貨品按照供應(yīng)商、日期、貨品狀態(tài)分類整理裝箱。（）答案：√27） 所接收退貨與單據(jù)不一致時(shí)，應(yīng)找配送員處理差異，并在退貨單上注明。（）答案：√28） 返品率越低說(shuō)明產(chǎn)品耐久度、穩(wěn)定度較好。（）答案：√29） 出現(xiàn)盤點(diǎn)差異的原因是盤點(diǎn)人員在盤點(diǎn)時(shí)計(jì)數(shù)有誤。（）答案：×30） 盤點(diǎn)盈處理方法是及時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)審批后再調(diào)整賬

24、務(wù)加強(qiáng)管理。（）答案：√31） 為了降低盤點(diǎn)差錯(cuò)率可以制訂一定的獎(jiǎng)懲制度。（）答案：√32） 對(duì)于倉(cāng)庫(kù)安全問(wèn)題嚴(yán)重、將要發(fā)生危險(xiǎn)和危險(xiǎn)的區(qū)域，應(yīng)制定限制進(jìn)出的程序。（）答案：√33） 對(duì)于貨品暴露于已知風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中的情況，要進(jìn)行間斷式的監(jiān)控。（）答案：×34） 對(duì)于經(jīng)常暴露在有害物質(zhì)下的員工需要進(jìn)行健康檢查。（）答案：√35） 在工作初始要向員工提供相關(guān)的信息：辨識(shí)危險(xiǎn)隱患、措施的步驟、設(shè)備使用說(shuō)明。（ ）答√36）職業(yè)健康與安全系列標(biāo)準(zhǔn)OHSMS一般包括初始狀態(tài)評(píng)審；安全健康

25、；實(shí)施；審核等。（ ）答案：×37） 職業(yè)健康與安全系列標(biāo)準(zhǔn)OHSMS的核心內(nèi)容是方針、計(jì)劃、改進(jìn)等要素和持續(xù)改進(jìn)的循環(huán)。（）答案：×38） 任何完整的規(guī)范都不能完全的阻止事故的發(fā)生，因此不必進(jìn)行規(guī)范的制定和實(shí)施。（）答案×39） 產(chǎn)品儲(chǔ)存期間，要保持包裝良好，垛位標(biāo)識(shí)清晰。（）答案：√40） 貯存有保質(zhì)期的產(chǎn)品應(yīng)按規(guī)定貯存時(shí)間，實(shí)行先進(jìn)庫(kù)后出庫(kù)的原則。（）答案：×41） 庫(kù)房保管員要對(duì)保管產(chǎn)品定期檢查，用除銹、晾曬、倒垛等辦法保養(yǎng)和防護(hù)。√42） 交通運(yùn)輸是倉(cāng)庫(kù)建設(shè)要考慮的

26、唯一因素。（）答案：×43） 庫(kù)內(nèi)貨流組織要合理，不同的貨流最好組織在不同的道路上運(yùn)行。（）答案：√44） 所有倉(cāng)庫(kù)的建筑物間的防火間距是相同的。（）答案：×45） 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不準(zhǔn)設(shè)辦公室。（）答案：√46） 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不準(zhǔn)使用燈泡。（）答案：×47） 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不準(zhǔn)使用電爐子。（）答案：√48） 倉(cāng)庫(kù)區(qū)應(yīng)當(dāng)設(shè)置醒目的防火標(biāo)志，庫(kù)區(qū)嚴(yán)禁吸煙和明火作業(yè)。（）答案：√49） 倉(cāng)庫(kù)要注意門禁管理，不得隨便入內(nèi)。（）答√50） WMS不具備向倉(cāng)儲(chǔ)客戶報(bào)告其

27、產(chǎn)品動(dòng)態(tài)信息的能力。（）答案：×51） WMS系統(tǒng)可以獨(dú)立執(zhí)行庫(kù)存操作，與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結(jié)合使用。（）答案：√52） 通過(guò)條碼技術(shù)，可以對(duì)貨物的靜態(tài)位置和動(dòng)態(tài)位置進(jìn)行很好的管理。（）答案：×53） RFID只能對(duì)物體一個(gè)一個(gè)地進(jìn)行識(shí)讀。（）答×54） 電子標(biāo)簽系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)最常用的方法之一。（）答案：√55） 倉(cāng)儲(chǔ)管理中數(shù)據(jù)挖掘包括數(shù)據(jù)檢索與再利用、數(shù)據(jù)挖掘分析與統(tǒng)計(jì)管理等。（）答案：√56） 電子標(biāo)簽用于智能倉(cāng)庫(kù)貨物管理有效地解決了傳統(tǒng)庫(kù)管的很多問(wèn)題。（）

28、答案：√57） RFID 標(biāo)簽內(nèi)只包含元件規(guī)格和名稱信息）答案：×58） 對(duì)于大型倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，RFID標(biāo)簽的使用可以實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)進(jìn)庫(kù)和自動(dòng)出庫(kù)。（）答案：√59） RFID的使用可以提供對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存貨物查詢和貨位查詢。（）答案：√60） 計(jì)算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)的使用可以提升出貨配送物流效率，降低作業(yè)處理成本。（）答案：√1） 貨物在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)處于靜止的狀態(tài)，所以不會(huì)帶來(lái)時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本的增加。（）答×2） 由多種原材料組成的商品如汽車等不宜用原材料作為分類標(biāo)志。（）答案

29、：√3） 一般來(lái)說(shuō)，與自有倉(cāng)庫(kù)相比，營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)的使用效率較高。（）答案：√4） 預(yù)備儲(chǔ)區(qū)可以用作長(zhǎng)期存儲(chǔ)貨品。（）答案：×5） 動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)的得名由來(lái)是因?yàn)?，在揀貨中作業(yè)員需要不停地跑動(dòng)進(jìn)行作業(yè)。（）答案：×6） 在進(jìn)行商品堆碼時(shí)，大多應(yīng)按照先進(jìn)后出的原則。（）答案：×7） 流通加工是物流活動(dòng)的七個(gè)基本職能之一。（）答案：√8） 為了保證庫(kù)容充足，一般按照高峰量需求規(guī)劃。（）答案：×9） 動(dòng)線優(yōu)化遵循的基本原則是不迂回、不交叉。（）答案：√1

30、 0）為了防止影響作業(yè)動(dòng)線，一般叉車充電區(qū)應(yīng)設(shè)置在物流中心最偏僻的角落。（）答案：×11） 規(guī)劃貨架中，因?yàn)閷訑?shù)太低則難以體現(xiàn)出貨架的優(yōu)勢(shì)，所以層數(shù)規(guī)劃越多越好。（）答案：×12） 在托盤數(shù)量規(guī)劃中，只需要平均存儲(chǔ)量折算到托盤數(shù)來(lái)計(jì)算。（）答案：×13） 從動(dòng)力來(lái)源看，電動(dòng)叉車常用在室內(nèi)，燃油叉車常用在室外。（）答案：√14） 一般來(lái)說(shuō)，物流設(shè)備越先進(jìn)，需要的人力就越少；（）答案：√15） 預(yù)檢的只是對(duì)兩方單證進(jìn)行比對(duì)，不能準(zhǔn)確知曉實(shí)物到貨情況。（）答案：√16） 縱橫交錯(cuò)式

31、優(yōu)點(diǎn)是相鄰兩層之間咬合交叉，托盤貨品穩(wěn)定性較高，不容易塌垛。（）答案：×17） RF作業(yè)中，AP通過(guò)數(shù)據(jù)線與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。（）答案：×18） 檢斤法中通常所說(shuō)的貨品重量都是毛重。（）答案：×19） 駛?cè)?、駛出式貨架不適合嚴(yán)格要求先進(jìn)先出規(guī)則的貨品；（）答案：√20） 為了起到保護(hù)作用，托盤擺放是一律條碼朝內(nèi)側(cè)放置。（）答案：×21） 檢斤時(shí)只要發(fā)生有磅差，驗(yàn)收員就可以拒收。（）答案：×22） 確認(rèn)客戶的信用記錄的做法是：檢查客戶的應(yīng)付賬款是否已超過(guò)其信用額度。（）答案：

32、√23） 若揀貨位貨品數(shù)量不足，生成補(bǔ)貨標(biāo)簽，交揀貨員進(jìn)行補(bǔ)貨。（）答案：×24） 補(bǔ)貨員應(yīng)時(shí)時(shí)觀察揀貨上貨品的出貨情況，主動(dòng)補(bǔ)貨。（）答案：√25） 在揀貨過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)貨品不多時(shí)應(yīng)立刻打差異單。（）答案：×26） 機(jī)械分揀主要以機(jī)械工具輸送，但也需要人工揀選。（）答案：√27） 在DAS揀貨中，需對(duì)每一物流箱上夾夾子作為標(biāo)記以方便揀貨員辨認(rèn)。（）答案：×28） 人工摘取式揀貨的一個(gè)缺點(diǎn)是訂單處理有一定的延遲。（）答案：×29） 系統(tǒng)復(fù)核用到的設(shè)備主要是

33、無(wú)線射頻手持終端。（）答案：√30） 出貨員收到司機(jī)提供的裝車單后即可裝車；（）答案：×31） 為了充分利用車廂空間，外觀相近的不同貨品應(yīng)裝配在一起。（）答案：×32） 系統(tǒng)確定配送線路后，各個(gè)客戶或門店的配送順序也隨之而定，不可手工調(diào)整。（）答案：×33） 系統(tǒng)復(fù)核一般用于零散出貨品。（）答案：√34） 系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)仍然需要用到揀貨單。（）答案：√35） 貨品備好后，出貨員按配送順序?qū)⒇浧窂某鲐洉捍鎱^(qū)搬運(yùn)至出貨月臺(tái)。（）答案：×36） 節(jié)約里程法是應(yīng)用在

34、直送式配送的優(yōu)化方法。（）答案：×37） 如果是收貨有差異，則需要將差異貨品帶回。（）答案：√38） 在退貨作業(yè)中，所有具有質(zhì)量問(wèn)題的貨品可退。（答案：√39） 配送員不可將差異單據(jù)撕毀或帶走。（）答案√40） 退回貨品經(jīng)檢驗(yàn)為良品的，進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)，不須返回門店。（）答案：√41） 出貨配有贈(zèng)品的貨品，退貨時(shí)如果缺少贈(zèng)品也可退。（）答案：×42） 進(jìn)行配送規(guī)劃時(shí)，對(duì)配送有特殊需求的客戶，規(guī)劃線路時(shí)優(yōu)先考慮。（）答案：√43） 退貨處理，會(huì)大幅增加成本，減少

35、利潤(rùn)，因此應(yīng)盡可能地避免退貨的產(chǎn)生。（）答案：√44） 不良品一般自行處理，而無(wú)需移交供應(yīng)商。（）答案：×45） 對(duì)于因產(chǎn)品有缺陷，客戶要求退貨的，配送中心接到退貨后應(yīng)立刻重新發(fā)貨。（）答案：×46） 返品率越高，說(shuō)明物流中心對(duì)客戶的服務(wù)滿足率越好。（）答案：×47） 銷售后由消費(fèi)者或經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量瑕疵，必須立即部分或全部回收。（）答案：√48） 如果確定退貨為客戶的原因造成，則無(wú)需理會(huì)客戶的抱怨。（）答案：×49） 盤點(diǎn)的主要目的是確保庫(kù)存賬實(shí)相符。（）答&ra

36、dic;50） 動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)法有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)和及時(shí)處理。（）答案：√51）每天按順序一部分一部分地進(jìn)行盤點(diǎn)，到了年底每項(xiàng)貨品至少完成一次盤。（）答案：×52） 只要指定完整的規(guī)范，就可以完全的阻止所有事故的發(fā)生。（）答案：×53） 據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)的工傷都是因?yàn)槿狈Σ僮饕?guī)范引起的。（）答案：×54） 單位盤差品金額=盤點(diǎn)誤差金額÷盤點(diǎn)誤差量×100%。（）答案：√55） RFID識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。（）答案：&rad

37、ic;56） RFID技術(shù)可以使供應(yīng)鏈很多環(huán)節(jié)操作自動(dòng)化。（）答案：√57） DPS揀貨中，貨架上安裝的標(biāo)簽是對(duì)應(yīng)至一個(gè)客戶。（）答案：×58） RFID雖然可以無(wú)線傳輸，但是卻不能透過(guò)包裝材料讀取信息。（）答案：×59） 無(wú)線射頻（RFID）應(yīng)用，管理中心可以實(shí)時(shí)了解貨物位置、貨物存儲(chǔ)的情況。（）答案：√60） 盤點(diǎn)功能一般歸入到數(shù)據(jù)挖掘模塊。（）答案×61） 良好的復(fù)核作業(yè)是貨品準(zhǔn)確高效流通的有力保障。（）答案：√62） 復(fù)核員接收揀貨單時(shí)，必須有揀貨員的簽名。（）答案：

38、√63） 系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)一般用于整件出貨。（）答案：×64） 人工復(fù)核作業(yè)過(guò)程中，復(fù)核員要選擇合適的檢測(cè)工具對(duì)貨品進(jìn)行重量或尺寸的檢測(cè)。（）答案：√65） 系統(tǒng)復(fù)核作業(yè)從揀選作業(yè)開始整個(gè)過(guò)程都需要保證物流箱條碼完好無(wú)損。（）答案：√66） 復(fù)核工作進(jìn)行后要進(jìn)行合流工作。（）答案：√67） 合流作業(yè)的主要作用是便于出貨員點(diǎn)貨裝車。（）答案：√68） 出貨員領(lǐng)取出貨憑證后要與司機(jī)提供的裝貨單進(jìn)行核對(duì)。（）答案：√69） 貨物裝車時(shí)要按照貨物的大小以及貨物屬性進(jìn)行

39、裝車，盡量多裝。（）答案：×70） 客戶或門店的配送路線安排只需根據(jù)客戶的具體位置來(lái)確定。（）答案：×71） 裝車時(shí)為了有效地利用空間，要將貨物盡量堆疊。（）答案：×72） 貨物配裝時(shí)散發(fā)異味的貨品不能與食品混裝。（）答案：√73） 裝車完畢時(shí)應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施。（）答案：√74） 配送車輛應(yīng)全部由公司提供，租車輛不利于公司發(fā)展。（）答案：×75） 配送車輛調(diào)度要遵循臨近區(qū)域調(diào)度原則。（）答案√76） 分送式配送要求同一線路上所有客戶需求量之和不

40、大于一輛車的額定裝載重量和裝載體積。（）答案：√77） 運(yùn)力利用最合理是配送規(guī)劃的目標(biāo)之一。（）答案√78） 車輛調(diào)度時(shí)，車輛行駛路程越長(zhǎng)越好。（）答案：×79） 車輛調(diào)度的好壞直接體現(xiàn)在配送的時(shí)間上。（）答×80） 清點(diǎn)貨物作業(yè)由客戶收貨人員自己來(lái)執(zhí)行。（）答×81） 下貨堆疊時(shí)，整箱貨之間無(wú)需留通道。（）答案：×82） 下貨堆疊時(shí)整箱貨與零散貨之間要留出主通道。（）答案：√83） 交貨時(shí)要注意交接的單據(jù)是否完整。（）答案：√84）

41、收退作業(yè)時(shí)要注意檢查退回的貨物是否符合物流中心退貨規(guī)定。（）答案：√85） 配送車輛返回配送中心后，配送員將所有退貨和回收的物流箱隨機(jī)搬下車。（）答案：×86） 季節(jié)性換貨、客戶間換貨都是造成退貨的重要因素。（）答案：√87） 退貨驗(yàn)收中包裝殘舊、破損、變形等情況不可退。（）答案：√88） 超過(guò)收退日期的貨品不可退。（）答案：√89） 所有過(guò)期貨品不可退。（）答案：√90） 淘汰的產(chǎn)品可退。（）答案：×91） 符合退回供應(yīng)商的貨品，退貨入庫(kù)員將其搬運(yùn)到收退

42、處理倉(cāng)庫(kù)中。（）答案：√92） 經(jīng)檢驗(yàn)，收退貨品為良品，退貨上架員用RF終端設(shè)備掃描，并根據(jù)指示進(jìn)行良品入庫(kù)作業(yè)。（）答案：√93） 收退的貨品與還未配送的其它門店的貨品可以放在一起。（）答案：×94） 退貨時(shí)，門店將退貨放到車上即可，不必與司機(jī)交接。（）答案：×95） 若包裝為別家門店退貨，再配到該門店的，可讓門店退回。（）答案：√96） 退貨收貨員所接收退貨與單據(jù)不一致時(shí)，不必標(biāo)注，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)處理。（）答案：×97） 退貨交接后只需門店簽字確認(rèn)。（）答案：&tim

43、es;98） 在物流活動(dòng)中應(yīng)盡量避免退貨的產(chǎn)生。（）答案：√99） 對(duì)于不符合退貨條件的貨品，退貨整理員整理后由配送員下次帶回給客戶并附帶拒收退原因說(shuō)明。（）答案：√100） 若退貨收貨員核單發(fā)現(xiàn)實(shí)際貨品與退貨單不一致時(shí)，要找門店進(jìn)行差異處理。（）答案：×101） 退貨整理員可以根據(jù)RF終端顯示的信息對(duì)歸屬不同區(qū)域的貨品進(jìn)行分類。（）答案：√102） 分類整理好的良品退貨，交入庫(kù)揀貨員驗(yàn)收。（）答案：×103） 企業(yè)及時(shí)回收瑕疵品，可以提高客戶滿意度。（）答案：√104） 貨

44、物搬運(yùn)過(guò)程中損壞可能與包裝材質(zhì)有關(guān)。（）答案：√1 05）若出現(xiàn)退貨情況，有保險(xiǎn)公司理賠，可以在處理好所有事務(wù)之后在找保險(xiǎn)公司拍照等（）答案：×106） 回收產(chǎn)品的活動(dòng)只要基層管理部門參加較好。（）答案：×107） 退貨驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查包裝是否損壞，貨品是否變質(zhì)、過(guò)期。（）答案：√108） 退貨單據(jù)應(yīng)保持清潔、完整。（）答案：×1 09）RF盤點(diǎn)在條形碼系統(tǒng)中輸入盤點(diǎn)憑證，系統(tǒng)根據(jù)憑證號(hào)手動(dòng)獲取所有盤點(diǎn)任務(wù)清點(diǎn)（）答案：×110） 在袋裝產(chǎn)品儲(chǔ)存時(shí)，要做到有托盤木支架或塑料包裝布

45、保護(hù)。（）答案：√111） 庫(kù)房的庫(kù)址選擇要考慮的地質(zhì)條件主要是考慮洪水的防范。（）答案：√112） 辦公室內(nèi)不準(zhǔn)設(shè)休息室。（）答案：√113） 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)使用的是日光燈。（）答案：×114） 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)要注意溫、濕度，保持通風(fēng)良好、干燥。（答案：√115） WMS可以為倉(cāng)儲(chǔ)客戶在制定計(jì)劃、調(diào)整市場(chǎng)策略等方面提供參考信息。（）答案：√116） WMS能夠有效控制并跟蹤庫(kù)存業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過(guò)程。（）答案：√117） 通過(guò)RFID技術(shù)，只可以對(duì)貨物的靜態(tài)位置進(jìn)行

46、很好的管理。（）答案：×118） 條形碼只能對(duì)物體一個(gè)一個(gè)地進(jìn)行識(shí)讀。（）答案√119） 電子標(biāo)簽的使用可以提高揀貨速度，降低揀貨錯(cuò)誤率。（）答案：√二、單選題1） 倉(cāng)庫(kù)中最大最主要的保管區(qū)域是：（）A：預(yù)備儲(chǔ)區(qū)；B：保管儲(chǔ)區(qū)；C：動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)；D：出庫(kù)儲(chǔ)區(qū)。答案：B2） 堆碼時(shí)不要輕易地改變貨品存儲(chǔ)的位置，大多應(yīng)按照的原則是：（）A：后進(jìn)先出；B：先進(jìn)后出；C：先進(jìn)先出；D：后進(jìn)后出。答案：C3） 確定儲(chǔ)位數(shù)量的依據(jù)是商品生產(chǎn)量、（）、進(jìn)貨量、安全庫(kù)存量等方面的影響。A：庫(kù)存量；B：銷售量；C：訂單量；D：出貨量。答案：A4） 通過(guò)改變

47、或完善流通對(duì)象的形態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)橋梁和紐帶作用，是生產(chǎn)的一種延續(xù)活動(dòng)的是）A：包裝；B：運(yùn)輸；C：倉(cāng)儲(chǔ)；D：流通加工。答案：D5） 進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布置需要考慮的內(nèi)容常見(jiàn)的有：（）A：E、I、Q、R、S、T、C；B：E、I、Q、R、M、T、W；C：E、I、M、R、S、T、W；D：E、I、M、R、S、T、C。答案：A6） 哪種類型的倉(cāng)庫(kù)可以滿足多種流通加工等處理工序的需要，且在寬度不足的倉(cāng)庫(kù)可作業(yè)）A：U型動(dòng)線；B：I型動(dòng)線；C：S型動(dòng)線；D：L型動(dòng)線。答案：C7） 從成本效益考慮，最常用的貨架為：（）A：輕型貨架；B：中型貨架；C：普通重量型貨架；D：重型貨架；答案：C8） 以下作業(yè)是供應(yīng)商送貨與貨品出庫(kù)存

48、儲(chǔ)的過(guò)渡階段，起著承上啟下的關(guān)鍵作用的是）A：預(yù)收貨；B：卸貨；C：驗(yàn)收；D：入庫(kù)上架。答案：A9） 卸貨流程中不包括：（）A：投單；B：核對(duì)單證；C：車輛進(jìn)場(chǎng)；D：卸貨堆疊。答案：B10） 托盤加固方式中可以防止托盤貨品從層間滑落的是：（）A：膠帶加固；B：粘合加固；C：利用金屬卡具加固；D：加框架緊固。答案：B11） 在RF物流系統(tǒng)中，信息核心是：（）A：ERP；B：SCM；C：WMS；D：MRP。答案：C12） 無(wú)線數(shù)據(jù)采集器一般是手持電腦和（）合二為一。A：?jiǎn)巫C；B：倉(cāng)單；C：服務(wù)器；D：條碼掃描器。答案：D13） 貨品驗(yàn)收的核心環(huán)節(jié)是：（）A：驗(yàn)收準(zhǔn)備；B：清點(diǎn)數(shù)量；C：核查貨物種類

49、；D：質(zhì)量檢驗(yàn)。答案：D14） RF驗(yàn)收的關(guān)鍵因素是：（）A：條碼的準(zhǔn)確完好；B：RF設(shè)備可用；C：貨品完好；D：?jiǎn)巫C準(zhǔn)確。答案：A15） 進(jìn)貨入庫(kù)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是：（）A：進(jìn)貨準(zhǔn)備；B：入庫(kù)上架；C：驗(yàn)收；D：裝卸搬運(yùn)。答案：B16） 主要用于存放規(guī)格多樣，需要分開放置貨品的貨架種類是：（）A：托盤式貨架；B：閣樓式貨架；C：懸臂式貨架；D：層架式貨架。答案：D17） 客戶向配送中心提出配送需求，配送中心接收需求并承諾提供配送服務(wù)的過(guò)程的作業(yè)是：（）A：接單作業(yè)；B：配送作業(yè)；C：送貨作業(yè)；D：補(bǔ)貨作業(yè)。答案：A18） 下面作業(yè)中哪個(gè)是分揀作業(yè)的準(zhǔn)備工作，它的作業(yè)質(zhì)量直接影響著揀貨效率：（）

50、A：流通加工；B：接單作業(yè)；C：補(bǔ)貨作業(yè)；D：檢驗(yàn)作業(yè)。答案：C19） 勞動(dòng)強(qiáng)度大，分揀效率低的分揀方式是：（）A：機(jī)械分揀；B：自動(dòng)分揀；C：半機(jī)械分揀；D：人工分揀。答案：D20） 下面描述中不是人工播種式分揀作業(yè)的主要步驟的是：（）A：搬運(yùn)至待出貨區(qū)；B：摘取總量；C：搬運(yùn)至分貨區(qū)；D：分貨。答案：A21） 系統(tǒng)復(fù)核過(guò)程中用到的主要設(shè)備是：（）A：磅秤；B：卷尺；C：無(wú)線射頻手持終端；D：臺(tái)秤。答案：C22） 人工復(fù)核作業(yè)一般是針對(duì)：（）A：零散出貨；B：整件出貨；C：整批出貨；D：?jiǎn)渭鲐?。答案：B23） 在系統(tǒng)復(fù)核過(guò)程中，若RF終端設(shè)備顯示的貨品信息與對(duì)應(yīng)物流箱中貨品信息存在差異則應(yīng)

51、報(bào)于誰(shuí)處理：（）A：揀貨員；B：理貨員；C：信息員；D：復(fù)核員。答案：A24） 貨品配送到門店之前按客戶或門店清點(diǎn)數(shù)量的最后一個(gè)過(guò)程是：（）A：上車作業(yè)；B：合流作業(yè)；C：點(diǎn)貨作業(yè)；D：復(fù)核作業(yè)。答案： C25） 以下流程中不屬于點(diǎn)貨流程的是：（）A：在不同客戶貨品上做區(qū)別標(biāo)示；B：領(lǐng)取出貨憑證；C：核對(duì)裝車單與出貨憑證；D：清點(diǎn)貨品。答案：A26） 以下作業(yè)中很大程度上決定著貨品破損率和客戶滿意度的高低的是：（）A：復(fù)核作業(yè)；B：合流作業(yè)；C：揀選作業(yè)；D：點(diǎn)貨上車作業(yè)。答案：D27） 以下作業(yè)中哪個(gè)是配送過(guò)程的中樞神經(jīng)：（）A：核單作業(yè)；B：簽收作業(yè)；C：收退作業(yè)；D：調(diào)度作業(yè)。答案：D2

52、8） 以下不屬于配送規(guī)劃目標(biāo)的是：（）A：效益最高；B：準(zhǔn)時(shí)性最高；C：客戶滿意度最高；D：路程最短。答案：C29） 以下不屬于退貨驗(yàn)收中不可退一般標(biāo)準(zhǔn)的是：（）A：包裝殘舊、破損、變形等情況不可退；B：正常銷售產(chǎn)品不可退；C：所有過(guò)期貨品不可退；D：生產(chǎn)日期模糊的貨品不可退。答案：B30） 配送的最后環(huán)節(jié)是：（）A：簽收作業(yè)；B：核單作業(yè)；C：收退作業(yè)；D：調(diào)度作業(yè)。答案：B31） 退貨處理辦法中由于送貨發(fā)生錯(cuò)誤的情形，處理方法是：（）A：運(yùn)輸單位賠償；B：自取費(fèi)用，重新送貨；C：重新送貨或替代；D：無(wú)條件重送貨。答案：D32） 對(duì)進(jìn)出頻率高或易損耗的貨品所用的一種盤點(diǎn)方法是：（）A：動(dòng)態(tài)盤

53、點(diǎn)；B：重點(diǎn)盤點(diǎn)；C：臨時(shí)盤點(diǎn)；D：循環(huán)盤點(diǎn)。答案：B33） 期末盤點(diǎn)又稱：（）A：開庫(kù)式盤點(diǎn)；B：突擊性盤點(diǎn)；C：閉庫(kù)式盤點(diǎn)；D：臨時(shí)盤點(diǎn)。答案：C34） 庫(kù)房規(guī)劃的原則是：（）A：充分利用庫(kù)房空間；B：降低庫(kù)房成本；C：方便管理；D：讓貨物快速流轉(zhuǎn)。答案：D35） 以下不屬于庫(kù)房庫(kù)址選擇與安全考慮因素的是：（）A：衛(wèi)生條件；B：地質(zhì)條件；C：氣候條件；D：交通運(yùn)輸條件。答案：A36）以下不屬于倉(cāng)儲(chǔ)安全的是：（）A：人員安全；B：庫(kù)房安全；C：運(yùn)輸安全；D：貨物安全。答案：C37）以下對(duì)RFID技術(shù)優(yōu)點(diǎn)描述不正確的是：（）A：自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)；B：必須靠激光來(lái)讀取信息；C：可以

54、識(shí)別單個(gè)非常具體的物體；D：可以同時(shí)對(duì)多個(gè)物體進(jìn)行識(shí)讀。答案：B38） 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)七大功能模塊中補(bǔ)貨計(jì)劃屬于：（）A：出庫(kù)管理；B：庫(kù)存管理；C：基礎(chǔ)信息管理；D：系統(tǒng)設(shè)置。答案：A39）以下功能中不屬于庫(kù)存管理的是：（）A：庫(kù)位調(diào)整處理；B：貨物調(diào)配；C：盤點(diǎn)處理；D：包裝處理。答案：B40）以下計(jì)算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)特色描述不正確的是：（）A：提高揀貨速度效率；B：增大庫(kù)存容量；C：降低揀貨錯(cuò)誤率；D：提升出貨配送物流效率。答1） 為貨品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過(guò)程被稱為：（）A：配送；B：運(yùn)輸；C：物流；D：裝卸搬運(yùn)。答案：C2） 企業(yè)為了保管本公司的貨品而建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)被稱為：（）A：自有

55、倉(cāng)庫(kù)B：營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)C：公共倉(cāng)庫(kù)D：保稅倉(cāng)庫(kù)答案：A3） 為企業(yè)生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)存原材料、燃料及產(chǎn)品的倉(cāng)庫(kù)是：（）A：儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)B：生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)C：集配型倉(cāng)庫(kù)D：加工型倉(cāng)庫(kù)答案：B4） 一般情況下，商品在哪個(gè)儲(chǔ)區(qū)的保管時(shí)間最長(zhǎng)：（）A：靜管儲(chǔ)區(qū)；B：預(yù)備儲(chǔ)區(qū)；C：保管儲(chǔ)區(qū)；D：動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)。答案：C5） 對(duì)鋼材卷板的舒展、剪切加工屬于流通加工類型中的：（）A：為方便消費(fèi)、省力的流通加工；B：為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的流通加工；C：為促進(jìn)銷售的流通加工；D：為適應(yīng)多樣化需要的流通加工。答案：D6） 將蔬菜、肉類洗凈切塊以滿足消費(fèi)者要求的流通加工類型是：（）A：為促進(jìn)銷售的流通加工；B：為提高加工效率的流通加工；C：為銜接

56、不同運(yùn)輸方式，使物流更加合理的流通加工；D：生產(chǎn)流通一體化的流通加工。答案：A7） 實(shí)際過(guò)程中，絕大多數(shù)采用的托盤是：（）A：金屬托盤；B：塑料托盤；C：木托盤；D：橡膠托盤。答案：C8） 卸貨作業(yè)過(guò)程中，貨品卸車后被搬運(yùn)至：（）A：存儲(chǔ)區(qū)；B：暫存區(qū)；C：揀貨區(qū)；D：月臺(tái)。答案：B9） 第一層相鄰兩邊的包裝體都互為90°，兩層之間的堆碼相差180°的堆碼方式是：（）A：重疊式；B：旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式；C：縱橫交錯(cuò)式；D：正反交錯(cuò)式。答案：B10） 在RF物流系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理和存取的是：（）A：無(wú)線終端；B：WMS；C：AP；D：服務(wù)器。答案：B1 1）以體積為計(jì)量

57、單位的貨品，先對(duì)其測(cè)量尺寸，然后求體積的一種數(shù)量驗(yàn)收方法被稱為（）A：計(jì)件法；B：檢斤法；C：檢尺求積法；D：精度驗(yàn)收法。答案：C12） 金屬材料、某些化工產(chǎn)品多半的驗(yàn)收方法是：（）A：檢斤法；B：計(jì)件法；C：檢尺求積法；D：精度驗(yàn)收法。答案：A13） 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中揀貨作業(yè)的主流程是從（）開始的。A：儲(chǔ)存；B：配送；C：接單；D：上架。答案：C14） 客戶向配送中心訂貨，直接由供應(yīng)商配送給客戶的交易訂單是：（）A：一般的交易訂單；B：現(xiàn)銷式交易訂單；C：合約式交易訂單；D：間接交易訂單。答案：D15） 從周轉(zhuǎn)區(qū)將貨品搬運(yùn)到揀貨區(qū)，開包裝并對(duì)相應(yīng)貨品補(bǔ)貨的補(bǔ)貨出貨方式為：（）A：拆零補(bǔ)貨；B：整箱

58、補(bǔ)貨；C：大宗補(bǔ)貨；D：少批量補(bǔ)貨。答案：A16） 以下指標(biāo)不能衡量補(bǔ)貨作業(yè)好壞的是：（）A：補(bǔ)貨數(shù)量誤差率；B：訂單滿足率；C：補(bǔ)貨品合格率；D：補(bǔ)貨時(shí)間延遲率。答案：B17）需要?jiǎng)趧?dòng)強(qiáng)度最小的分揀方式是：（）A：人工分揀；B：機(jī)械分揀；C：流水線分揀；D：自動(dòng)分揀。答案：D18） 揀貨時(shí)，電子標(biāo)簽導(dǎo)出播種數(shù)據(jù)，揀貨員將貨品搬運(yùn)到的區(qū)域是：（）A：進(jìn)貨區(qū)；B：待出貨區(qū)；C：暫存區(qū)；D：存儲(chǔ)區(qū)。答案：B19） 在出貨裝車前對(duì)即將出貨貨品的數(shù)量、質(zhì)量、客戶進(jìn)行的最后防線是：（）A：接單；B：補(bǔ)貨；C：復(fù)核；D：揀貨。答案：C20） 對(duì)各客戶或門店的貨品匯合，搬運(yùn)至分配好的該客戶或門店的出貨暫存區(qū)的過(guò)程被稱為：（）A：存儲(chǔ)作業(yè)；B：揀貨作業(yè)；C：合流作業(yè)；D：復(fù)核作業(yè)。答案： C21） 以下不屬于調(diào)度作業(yè)步驟的是（）A產(chǎn)品復(fù)核；B數(shù)量統(tǒng)計(jì)；C配送車輛安排；D裝車出貨。答案A22） 由一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)一個(gè)客戶的專門送貨的配送方式是（）A直送式配送；B分送式配送；C混合式配送；D間接式配送。答案A23） 以下對(duì)配送規(guī)劃限制條件描述錯(cuò)誤的是（）A滿足客戶對(duì)貨物送達(dá)時(shí)間范圍的要求；B在交通管制允許通行的時(shí)間中進(jìn)行配送；C滿足部分客戶對(duì)貨品品種、規(guī)格、數(shù)量的要求；D在配送中心現(xiàn)有