儲罐事故分析

1、儲罐事故分析（標準版）Safetyisthe總口翹1,prsveationisthe毗皿晶司dschieviag®rrealizingt加ofsafetyisthebasicconnotatieE©fsfety磨第eati領(lǐng)限（安全管理）單位:姓名:日期:o安全技術(shù) I DOCUMENT TEMPLATYK-AQ-0254儲罐事故分析（標準版）導蝎做好港盤和保護一以施襯攻擊或者摩免受害，從而使觥保護對象觸手段皙能隱、不受侵害、.不出現(xiàn)事故的安全狀態(tài)。品而易愚.安全是目的,防范是手段通二日I過防范的手段達到或?qū)崿F(xiàn)安全的目的，就是安全防翅的基本內(nèi)力I0儲油罐是原油長輸管道的圭要

2、設(shè)備之一,;一旦發(fā)生事故，輕者造成經(jīng)濟損失，重者會使人員傷亡。除靜電、雷擊引起的火災爆炸事故''*r-%;.丫外,、根據(jù)儲油罐的特點來劃分事故類別,、可分為；冒頂跑油事故、癟罐事故、沉船事故、破裂事故、腐蝕破壞事故和基礎(chǔ)下沉事故等。閃儲油罐收油量超過本罐最大極限容量.導致油品從儲油罐頂部溢出罐外的事故稱為冒頂跑油事故.發(fā)生儲汕罐冒頂跑油事故的主要原因是操作人員責任心不強，不按規(guī)定時間檢尺，在儲油罐已處于滿罐的情況下.還盲目向罐內(nèi)進油造成儲油罐冒頂跑油8此外，倒錯流程、儲油罐液位計失靈或本站輸油泵發(fā)生故障、上站來油不能及時".<»%'-、'

3、;:、7HF.fV“,丁XC»排出等屋都會造成儲油罐冒頂跑油,這類事故除會造經(jīng)濟損知h由于原油流散面積較大,極易引起火災，擴大事故范圍0為防止儲油罐冒頂跑油，向儲油罐進油時，要嚴格掌握罐內(nèi)液面上升情況,當距儲油極限高度1米時,要縮短檢尺時間和嚴密監(jiān)視罐內(nèi)液位高度0倒流程時，嚴格執(zhí)行操作票制度，一人操作和一人監(jiān)護,防止倒錯流程,4.第1貨安全技術(shù)|DOCUMENTTEMPLATYK-AQ-0254儲油罐發(fā)生冒頂跑油事故時，應(yīng)停止向事故罐迸油,應(yīng)立即倒罐，或00O<1要求上站降低粗本站增量外輸，蹴施站流程,事故現(xiàn)場要采取應(yīng)急防火措施,杜絕一切明火，抓緊時間回收落地原油。事故案例11

4、973年東北地區(qū)某輸油站，在進油倒罐過程中，近兩小時不巡檢,造成兩臺儲油罐同時冒頂跑油共370噸。a一<.O<9H<相x.OV、3QLaA./.»1985。年華北地區(qū)某輸油站，沒按時上罐檢尺，造成儲油罐冒頂跑油90噸整儲油罐內(nèi)負壓過大，超過了它的臨界負壓力，在外界大氣壓的作.,-bJ，«V。B。廠力八-1»J-r-Prfcr9a99v用下，罐頂或罐壁發(fā)生大面積塌陷，這種事故叫癟罐事故0反之，若儲油罐因受到強烈憋壓而破裂稱為脹罐事故石呼吸閥、安全閥同時被1 ,凝結(jié)、銹死或阻火器堵塞，儲油罐不能正常進行呼吸，是發(fā)生癟罐、2 .V«Op?ao

5、-rZ汽r*'or-°CT廣，,.脹罐事故的主要原因6此外,輸油量過大，超過了呼吸閥,.安全閥的設(shè)計能力也可能引起癟罐、脹罐事故g為防止這類事故的發(fā)生，呼吸閥、安全閥、阻火器要定期檢查和清洗,.輸油量要保持在儲油罐設(shè)計允許范圍內(nèi),不準隨意加大儲油罐進出油流量曲對于長期停用裝有。3B2L。'"，.'Q凝油的原油儲罐，若直接向加熱盤管通蒸汽儲油罐下部油品受熱膨脹，。上部油品還未融化，形成封閉性柱塞，會使油罐脹裂破壞.所以,加熱罐內(nèi)的凝固油品時，不能直接向罐底部的蒸汽盤管通放蒸氣，應(yīng)第2頁安全技術(shù) I DOCUMENT TEMPLATYK-AQ-0254采

6、用立式加熱器,待立式加熱器附近的油品從表面到罐底融化形成油品膨脹通道后,再用儲油罐底部的加熱盤管加熱油品«事故案例1981年華北地區(qū)某輸油站的拱頂罐因呼吸閥、安全閥凍結(jié)失靈,在開啟兩臺泵抽油外輸時,將罐頂抽癟©儲油罐的浮頂因承受的重力超過了它本身所具有的浮力,沉入油品中，稱為沉船事故9發(fā)生沉船事故的主要原因是：中央排水管和緊急排水管堵塞郁浮頂上積存的雨水無法排除,當積水重量超過了浮頂?shù)某惺苣芰r,浮頂就沉人油品中;在浮頂卡阻的情況下，強行向罐七9a,e*ca*«9«r,、，。qd0""«o»內(nèi)進油一浮頂無法上浮，油

7、品從縫隙處漫過浮頂,造成沉船事故為防止發(fā)生沉船事故，要經(jīng)常檢杳排水管，冬季要排凈排水管內(nèi)的積水d要經(jīng)常檢查浮頂?shù)幕菰谲壍郎虾蛯蚣苡袩o卡阻等行事故案例1987年，華北地區(qū)某輸油站的H作人員，在一臺20000立方米浮頂罐浮頂卡阻情況下，仍繼續(xù)向罐內(nèi)進油，收油期間長達14小時無人上罐巡檢,巨大的浮力使浮頂變形破壞，原油沿罐壁四周翻”,v»'才'o»"«w上浮頂，導致浮頂下沉a儲油罐因罐壁或罐底的金屬板材或焊縫發(fā)生撕裂，喪失儲油能力的破壞事故稱為破裂事故©罐壁鋼板材料本身存在缺陷、鋼材韌性差.水壓試驗時水溫偏低等，都會造成低應(yīng)力脆性

8、破壞使鋼板破裂，這*3p"oyfo-、匹.R，fa.U1T,*o7。*o*。",*、第4頁安全技術(shù) I DOCUMENT TEMPLATYK-AQ-0254類儲油罐破裂事故多發(fā)生在水壓試驗階段.此外，焊縫質(zhì)量低劣，存*'。4一°°',4在夾渣、裂紋、沫焊透等缺陷，投用后由于反復進出油，也會因疲勞VH予vOO破壞造成儲油罐從焊縫處撕裂，罐底撕裂主要是由儲罐基礎(chǔ)質(zhì)量差,造成不均勻下沉所致。鋼制儲油罐本體（指罐頂、嬉壁、罐底）由于受潮濕大氣中的硫化F0-CT.afSI?".0r-A-kc243氫、二氧化碳、二氧化硫及水蒸氣等氣體的影響，其外形、色澤發(fā)生變化或產(chǎn)生凹