滑模施工方案(完整常用版)

1、滑模施工方案（完整常用版）（可以直接使用，可編輯 優(yōu)秀版資料，歡迎下載）5滑模施工方案編制單位：山東宏海建設(shè)集團滑模施工方案I滑模施工技術(shù)設(shè)計一、滑模裝置設(shè)計1 .模板系統(tǒng)：采用槽鋼制作的雙橫梁“開”形提升架,6.3號槽鋼所做內(nèi)外各兩道 圍圈，標準鋼模板（以2021為主,配少量1512鋼模板）。2 .操作平臺系統(tǒng)操作平臺采用12號槽鋼“輻射梁”布置方式，中心盤設(shè)計高度1。2nl下拉桿使用25圓鋼，形成三角式桁架，外挑1。5s三腳架平臺，下設(shè)內(nèi)外吊腳手架，平面 鋪3m寬5cm厚松木板.整個操作平臺采用焊接式連接，提高其整體剛度和穩(wěn)定性。3 .液壓提升系統(tǒng)每套液壓系統(tǒng)由液壓油泵，滾珠式液壓千斤頂及

2、輸油管道組成， 施工中，液壓系統(tǒng) 設(shè)備及部件均應(yīng)有備用件，以備更換。4?；ＶС袟U的允許承載能力和需要數(shù)量的計算（一）支承桿的允許承載能力計算（1）中心受壓構(gòu)件的計算方法：N< A（|）F 式中：N -每根的承載能力；A-支承桿的橫截面面積；F-鋼材的抗壓強度設(shè)計值；小-支承桿受壓穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)入=l 0/i查表求得；其中:l -計算長度，1°=0。7l,l為千斤頂卡頭至新澆混凝土底面之間的距 離；i-回轉(zhuǎn)半徑，對圓截面i=d/4 , d為支承桿的直徑。（2）按臨界荷載的計算方法 Fk=Tt 2EI/k 1 （仙 l ） 2式中：Fk -每根支承桿的極限承載能力；九-圓周率，兀

3、=3。1415926;E- 支承桿的彈性模量;1- - 支承桿的截面慣性矩；ki-安全系數(shù)，取ki>1.8 ;l - 自由長度，取模板大口到千斤頂下卡頭的距離.經(jīng)以上計算，取二者較小值, 再乘以 0。 65 系數(shù)，即為每根支承桿的承載能力。（二）滑模需要千斤頂或支承桿最少數(shù)量計算:n=F/N 。 k2式中：n-最少數(shù)量n （根）；F - 滑升模板分別處于滑升狀態(tài)時, 或澆注混凝土吊重狀態(tài)時, 作用于支承桿的最大荷載進行比較, 取其中較大值；N- 每根支承桿的承載能力 , 按或計算求得 ;k2- 工作條件系數(shù)，取0。 8；通過以上計算本方案選擇 采用GYD-60型大噸位液壓千斤頂，支承桿選

4、用48X3.5 鋼管，采用剖口焊連接，手提砂輪機磨光、平整、液壓設(shè)備為 HY-56 型控制柜，為滿足本工程需要， 經(jīng)計算擬選用 1 臺液壓控制柜， 千斤頂與支承桿為 36 個, 間距 1.36 米.（ 門洞口處增加雙頂） ，其布置應(yīng)盡量避開預(yù)留洞口及較大埋件位置。二、垂直運輸設(shè)備選配根據(jù)現(xiàn)場和施工隊伍技術(shù)裝配情況擬訂選用塔吊作為垂直提升設(shè)備、搭設(shè)人行跑道一處 .三、對砼的要求1?；炷脸瞿姸群瀯e1。 1 開工前由實驗室對混凝土出模強度做試配試驗，做到心中有數(shù)。1。 2 現(xiàn)場鑒別出模砼，用手指按壓無明顯指坑，反復(fù)按壓數(shù)次無較重的水印。2?；俣燃绊懦瞿姸雀鶕?jù)氣候情況擬定每天24h連續(xù)作業(yè)，

5、一般每天應(yīng)滑2.02。5ml碎出模強度應(yīng) 控制在00 30.35Mpa.3. 對砼配合比試配要求：初凝時控制在2 小時左右， 終凝時間控制在6-8 小時之間 , 顆粒級配合理， 砼坍落度控制在46cm之間為宜。n滑模施工施工前應(yīng)先行檢查庫底板的實際尺寸和位置與設(shè)計尺寸和位置的誤差不得超過以下數(shù)值：庫底板中心點對設(shè)計坐標的位移±15mm；庫底板直徑誤差不大于直徑的 1，且不大于40mm。一、滑模設(shè)備檢修1. 液壓控制臺：試運行使其正常。2。千斤頂空載爬行試驗使其行程達到一致，各密封處無滲漏。3。油管、針形閥進行耐油壓試驗。二、滑模裝置的組裝安裝提升架-安裝內(nèi)外圍圈-綁扎豎向鋼筋和提升橫

6、梁下水平鋼筋-安裝模板- 安裝操作平臺及內(nèi)吊架-安裝液壓提升系統(tǒng)-檢查、試驗插入支撐桿-安裝外吊架及 安全網(wǎng)（滑開2m以后）。三、滑升程序分初升、 正?；湍┥齻€階段, 進入正?；笕缧钑和；?（如停水、 停電或風(fēng)力在六級以上等） ，則需采取停滑措施（ ?；┕たp做成V 形。 ）1。初升連續(xù)澆筑2-3個分層，高60-70 cm,當(dāng)碎達到初凝至終凝之間，即底層碎強度達 到 0。 3-0.35Mpa 時, 即可進行試升工作，初升階段的砼澆筑工作應(yīng)在3小時內(nèi)完成。試開時，先將模板升起5cm,即提升千斤頂1-2行程，當(dāng)碎出模后不坍落，又不被模板帶起時（用手指按壓可見指痕，砂漿又不粘手指） ，即

7、可進行初升，初升階段一次可提升20 30cm。 .2。正常滑升每澆筑一層砼, 提升模板一個澆筑層，依次連續(xù)澆筑, 連續(xù)提升。采用間歇提升制 ,提升速度大于0.1m / 小時，正常氣溫下 ,每次提升模板的時間，應(yīng)控制在 1 小時左右， 當(dāng)天氣寒冷或因某種原因砼澆筑一圈時間較長時， 應(yīng)每隔 20-30 分鐘開動一次控制臺，提升1 2 個行程。3. 末升滑升至接近頂部時, 最后一層砼應(yīng)一次澆筑完畢, 砼必須在一個水平面上。4. ?；椒ㄔ谧詈笠粚禹艥仓?4 小時內(nèi)，每隔半小時提升一次, 直到模板與砼不再粘結(jié)為止 .5. 支撐桿空滑加固當(dāng)采用空滑方法處理庫底板施工或滑升至庫壁頂標高空滑時，應(yīng)對支撐桿進

8、行加固處理，加固方法采用一根大于 20mm勺短鋼筋綁扎在支撐桿上.四、鋼筋施工1. 鋼筋長度水平筋不大于 9m , 豎向筋不大于6m。2。鋼筋接頭同一截面內(nèi)接頭，綁扎不大于鋼筋總數(shù)的 25 .3. 鋼筋定位按要求用“ S”形鋼筋和焊接骨架定位。4。支撐桿如有油污應(yīng)及時清除干凈，下端宜墊小鋼板。五、砼施工1。 應(yīng)以砼出模強度作為澆筑砼和滑升速度的依據(jù)， 每天滑升高度1.5m 左右， 筒壁為高聳構(gòu)筑物，出模強度控制在0.30。35Mpa為宜.2。 必須分層均勻按順逆時針交替交圈澆筑，每層在同一水平面上。3。 每層澆筑厚度為300400mm各層間隔時間應(yīng)不大于碎的凝結(jié)時間（相當(dāng)于碎 達0.35KN/

9、CM2貫入阻力值）。當(dāng)間隔時間超過時，對接荏處應(yīng)按施工縫的要求處理。4。 砼振動時 , 振動器不得直接觸及支撐桿、 鋼筋和模板， 振動器應(yīng)插入前一層砼內(nèi)，但深度不宜超過50mm在模板滑升的過程中，不得振搗碎.5。 砼出模后應(yīng)及時修飾, 表面不平時用方木拍實刮平，用抹子壓光抹平. 對于拉裂和坍落及保護層脫落等問題，搓抹人員應(yīng)在混凝土凝固前及時修補。6。 冬季保溫措施:熟料庫和調(diào)配庫的滑模施工正處于冬季較寒冷的時候，砼在冬施過程中采用蓄熱法，為保證冬施工程質(zhì)量，對砼加熱、攪拌、澆筑及養(yǎng)護作如下要求：錯誤 !冬施用于攪拌砼的水泥采用PO32.5 以上普通硅酸鹽水泥和復(fù)合水泥,用暖棚存放 ,并不得直接

10、接觸80以上的熱水。水泥不得直接加熱。砂、石用五彩布覆蓋,嚴禁帶有雨、雪的砂石進入攪拌機.錯誤!拌制碎采用加熱水的方法，水溫不大于800C,若達不到熱工計算的要求，則 采用骨料加熱法，骨料的加熱溫度不得超過500C,具體溫度值由熱工計算確定。O, 3骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)，含泥量不得超過規(guī)定值，摻含鉀、鈉離子早強型防凍劑時砼中不得混有活性骨料。錯誤!嚴格控制水灰比，不得大于 0.42,每立方米碎水泥用量不少于 417kg,由骨料帶人的水分及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌和水中扣除.錯誤 !外加劑采用TX II 防凍劑。防凍劑主要性能:1。采用粉劑外觀粉色。 2.適用溫

11、度：-10150C。3。減水率：815%.4。摻量34%。使用前必須通過試配 試驗，來確定混凝土最佳配合比。錯誤 !砼拌制前 ,應(yīng)用熱水沖洗攪拌機，砼攪拌時間取常溫攪拌時間的 1。 5 倍,砼的運距要盡量縮短。錯誤!要求碎出攪拌機的溫度不低于100C,入模溫度不低于50C。錯誤 !在砼澆筑之前，要及時清除鋼筋及模板上的冰雪凍塊和污垢,對于腳手架，作業(yè)平臺上的凍塊及時清除，以防滑倒墜落.(9碎要充分攪拌，每盤攪拌時間不少于180秒，不要任意加水.若發(fā)生離析時在 澆筑前應(yīng)進行二次攪拌。錯誤 !砼冬季施工除做好以上工作外， 還需要在模板上掛草簾保溫； 利用外腳手架安全網(wǎng)加棚布擋風(fēng),防止冷風(fēng)直接貫擊施

12、工砼接觸面; 在模板下每隔 1 米放置一個碘鎢燈促使砼更快的提升強度.在庫底板以上2m處點一個焦炭爐子提升庫內(nèi)溫度。六、孔洞及預(yù)埋件的施工采用直接埋入法：門、窗、洞口胎膜寬度應(yīng)小于滑升模板上口寬度1cm,并與結(jié)構(gòu)鋼筋固定牢固 .預(yù)埋件應(yīng)提前加工好， 邊滑升邊預(yù)埋 . 埋件不得突出模板表面, 埋件出模后及時清理 , 使其外露。七、施工允許偏差及水平、垂直度控制與糾偏方法在舁 廳P項目允許偏差1直徑不大于1%,且不大于40mm2壁厚+10mm,-5mm3標圖± 30mm4扭轉(zhuǎn)任,國3m局上的相對扭轉(zhuǎn)值不大于40mm5垂直度不大于1%,且不大于50mm6表向平整5mm2.水平、垂直度控制與

13、糾偏方法2.1測量方法在舁 廳P項目方法備注1操作平臺水平度標志法2垂直度垂球法九宮格測耙2.2水平控制采用限位卡加叉形套控制法，在提升架上方的支承桿上設(shè)置限位卡，距離以一個提升高度或一次控制高度為準，一般為30-50cm,在千斤頂上方設(shè)叉形套,使所有千斤 頂行程一致。2。3糾偏采用以下三種方法糾偏，且應(yīng)徐緩進行。a.操作平臺傾斜糾偏法抬高平臺傾斜法：一次抬高小于2個千斤頂行程。b.調(diào)整操作平臺荷載糾偏法在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程，使其平臺逐漸恢復(fù)原位.co支承桿準導(dǎo)向糾偏法當(dāng)用上述兩種方法仍不能達到目的時，采用此法繼續(xù)糾偏，其方法有兩種。a。在提升架千斤頂橫梁的偏移一側(cè)加墊契形鋼墊

14、，人為造成千斤頂傾斜。bo切斷支承桿重新插入鋼靴，把鋼靴有意地反向偏位，造成反向傾斜 ，由于支承 桿的導(dǎo)向關(guān)系，帶動井架上升，達到糾偏的目的.八、質(zhì)量保證措施1。組織有關(guān)施工人員認真熟悉圖紙，作好圖紙會審。2. 統(tǒng)一組織有關(guān)施工人員， 認真作好各項各級滑模工藝技術(shù)交底工作, 項目復(fù)核人作好技術(shù)復(fù)核和變更聯(lián)系工作，嚴格按照圖紙和國家規(guī)范施工。3. 建立項目質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮QC小組彳用，嚴格把好“五關(guān)”，即人員關(guān)、材料關(guān)、檢驗關(guān)、工藝關(guān)、計量關(guān), 實行質(zhì)量一票否決制 .4. 滑模施工時嚴格控制中心偏差 , 每提升一次，應(yīng)對中一次, 每模中心偏差控制在5mm以內(nèi).5. 作好測量、定位、放線工作

15、，并經(jīng)甲方監(jiān)理復(fù)查簽證。6. 作好施工記錄并設(shè)立專職人員負責(zé)施工技術(shù)資料整理和簽證工作 .7。根據(jù)天氣溫度及時在砼中摻入外加劑, 嚴格控制好砼初凝和終凝時間及砼的出模強度。8. 嚴格操作平臺工作面管理，材料堆放均勻、整齊。9。特殊工種和重要崗位必須持證上崗。10. 保證施工人員 , 加強勞動紀律，嚴格交接班制度, 滑升過程中各種人員不能脫崗，以確保工程質(zhì)量和工期 .11.操作臺應(yīng)保持清潔,不準在施工過程中有雜物進入砼內(nèi)。m安全技術(shù)一、施工現(xiàn)場1。作好“三通一平” 。2.筒壁四周10m內(nèi)應(yīng)設(shè)警戒標志。二、操作平臺鋼平臺焊接可靠，鋪板平整、嚴密、防滑、可靠 , 內(nèi)外吊腳手架應(yīng)掛滿安全網(wǎng) .三、 運

16、輸設(shè)備在施工前應(yīng)做安全檢查 , 操作司機必須持證上崗， 施工人員上下， 應(yīng)設(shè)置人行跑道，并掛滿安全網(wǎng) .四、動力及照明用電1. 應(yīng)設(shè)置雙回路或備用電源, 電壓 380伏及 220伏。2。設(shè)置緊急斷電裝置及明顯標志.3. 零線接地可靠。五、通訊與信號上下間用對講機聯(lián)系 , 用電鈴做信號指示，聯(lián)絡(luò)不清, 信號不明，控制臺及垂直運輸司機不能啟動。六、防火1操作平臺上設(shè)置兩只專用消防滅火器、消防用水。七、施工操作1。開始滑升前應(yīng)作好以下三項工作：1。 1 進行一次全面安全技術(shù)檢查1。 2 應(yīng)與建設(shè)單位聯(lián)系 ,在滑升期間不能停電, 停水。如停電停水在兩小時以上，必須在六小時之前通知 .1.3 與當(dāng)?shù)貧庀?/p>

17、臺站保持聯(lián)系 , 提前掌握一周天氣變化情況，做好施工相應(yīng)的施工安排，防止寒流突然襲擊?，F(xiàn)場設(shè)置氣象預(yù)報欄和大氣測溫計，隨時監(jiān)控室外溫度變化。在塔樓施工部位作業(yè)層周邊采用五彩布圍幕，以防寒風(fēng)直接吹在新澆注混凝土的表面，帶走熱量, 加快溫度下降的速度.2。 嚴禁超速滑升。3。 經(jīng)常檢查 : 查鋼筋埋件是否掛模板, 查砼是否有蜂窩 , 麻面 , 是否拉裂及塌落， 千斤頂是否同步， 中心是否偏移， 其要求如下： 每班抄平一次, 各千斤頂?shù)南鄬Ω叨炔淮笥?0mm,目臨兩個千斤頂?shù)南鄬Ω叨炔淮笥?0mm用操作平臺傾斜法糾偏時，其傾斜應(yīng)控制在1%以內(nèi).4. 因施工需要或其他原因不能連續(xù)滑升時，應(yīng)采取下列措施

18、：4.1 混凝土應(yīng)澆筑到同一平面上，形同" V'字型。4。 2 模板應(yīng)每隔一定時間提升一個千斤頂行程, 直至模板與混凝土不再粘結(jié)為止，但模板的最大滑空量不得大于1/2 。4。 3 六級以上大風(fēng)時，應(yīng)對支承桿進行加固并用 4 根風(fēng)繩將平臺對稱拉緊固定。4。 4 再次施工時，按照施工縫常規(guī)處理方法進行處理.4.5滑空施工時，應(yīng)對支承桿進行加固，具方法是：用直徑大于20mm勺鋼筋并焊接在滑空段上,且深入yM凝土 30cm,用直徑14鋼筋將支承桿與庫壁筋連接起來八、滑模裝置的拆除1. 采用全空滑拆除法拆除。拆除順序為：電路及電器設(shè)備，液壓系統(tǒng)，最后拆除模板及操作平臺。拆除時塔吊配合作

19、業(yè)，拆除人員必須使用安全帶 .2。作業(yè)一律在白天，設(shè)備、材料等必須均由塔吊下運, 嚴禁向下投扔 .3. 大雪天，霧或風(fēng)力大于六級不得作業(yè)。IV質(zhì)檢及工程驗收一、質(zhì)量檢查1。按偏差允許標準及有關(guān)規(guī)范、規(guī)定進行跟班質(zhì)檢，質(zhì)檢員有一票否決權(quán) .2. 砼及砂漿組額：每一工作班不少于一組。3。每提升 1m 至少檢查一次垂直度，每次開滑前檢查一次半徑。4. 在每次模板提升后，應(yīng)立即檢查出模砼有無塌落、拉裂和蜂窩、麻面等，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。二、工程驗收1。按混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范要求進行工程驗收。2。偏差應(yīng)符合規(guī)定。V 材料半成品、預(yù)埋件等供應(yīng)計劃由于滑升時間短, 在開滑前應(yīng)作好如下準備：1。鋼筋的各

20、項取樣試驗、砼試配。2。砂、石、水泥進入場量要達到筒倉總用量的30以上。3. 鋼筋要全部制作好, 并分類堆放整齊。4. 爬梯要全部制作好，編號擺放。5. 洞口模盒及預(yù)埋件制作好。9目錄第一章編制依據(jù)（ 1）設(shè)計院施工圖紙、設(shè)計變更聯(lián)系單和現(xiàn)場圖紙會審記錄；（ 2）國家及省、市現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、標準、圖集等；（ 3）本公司類似工程的施工經(jīng)驗;（ 4）本項目部的綜合施工能力、資源、機具、現(xiàn)狀。第二章工程概況本工程為三個相同獨立筒倉， 平面呈 “一"字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。 建筑總高度為28m, ±0o 000以下1。50m,壁厚5。50 m以下為350mm, 10.9

21、0 m以下壁 厚為 300,上部壁厚為250 .基礎(chǔ)落在中風(fēng)巖石上，每庫內(nèi)有附壁柱，庫底板5。 50m標高厚為100,10。90m標高庫底板厚為1400。筒庫外直徑為12.50m,庫頂板標高為 28m,板厚為120,庫頂為2構(gòu)找坡，坡度為2%,做卷材防水。第三章施工部署3。 1 施工組織管理與主要措施3.1 。 1 組織管理（ 1） 本工程實行項目法施工 ,由企業(yè)法人代表委托有著豐富的筒倉施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理為本工程的項目經(jīng)理,組建工程施工項目部，全權(quán)負責(zé)本工程項目的全部施工和經(jīng)濟等活動。（ 2）項目部設(shè)項目經(jīng)理、項目生產(chǎn)負責(zé)人、項目技術(shù)負責(zé)人、施工員、資料員各專業(yè)工長、質(zhì)檢員、安全員、材料員，

22、取樣員等專職管理人員，分工負責(zé)專項工程管理工作。3。1.2主要施工工藝施工準備-滑模組裝-支承筒壁滑模-庫底板-筒倉倉壁滑模-倉內(nèi)結(jié)構(gòu)-倉頂結(jié)構(gòu)-裝修及其他本工程3只庫的筒倉倉壁分兩個流水段，對、號庫先進行滑模施工，然后號庫延后與之流水作業(yè)；在支撐筒體滑模結(jié)束后隨之對庫內(nèi)支撐柱組裝滑模施工.混凝土集中攪拌、泵送澆筑,滑模施工時在滑模平臺上設(shè)混凝土骨料斗、混凝土泵送至骨料斗，再用小車轉(zhuǎn)運至作業(yè)部位。垂直運輸主要采用一臺 25 噸汽車吊。3.2 施工流程及進度計劃3。 2。 1 滑模裝置組裝組裝前， 先在環(huán)形基礎(chǔ)面上放出內(nèi)外圍圈線、 提升架布置線。組裝程序：放出內(nèi)外圍圈及開字架位置線-布置開字架-

23、上開字架圍圈-上調(diào)節(jié)鋼管-搭設(shè)平臺桁架-搭設(shè)模板圍圈-封模板鋪設(shè)平臺板、搭設(shè)控制臺-布置油路、安裝千斤頂、支撐桿3。 2.2滑模裝置拆除滑模結(jié)束-加固支撐桿、清除多余滑模荷載-拆除油路、油泵拆除操作平臺欄桿安全網(wǎng)-利用塔吊拆除內(nèi)、外模板-拆除支撐、提升架、千斤頂拆除內(nèi)、 外吊腳手-支撐桿堵頭拆除人員必須服從指揮，并帶好安全帶，按順序拆除，并 應(yīng)充分利用塔吊 .3.3 主要施工步驟支撐筒體滑?；?。40m后滑空至5。50m f做庫底板滑升至9.50m滑空至10。90m做庫底-滑升至27。85m庫頂板底-拆除內(nèi)平臺做庫內(nèi)結(jié)構(gòu)-做庫頂板 .3。4動力組織、機械設(shè)備計劃3.4 。1滑模勞動力需用計劃

24、（表1）表1在舁 廳P崗位勞動力數(shù)量（每 班）合計1木工班長18X2=16看頂及預(yù)埋預(yù)留6抄平吊中12瓦工班長113X2=26庫外粉刷6庫內(nèi)粉刷4小工23鋼筋工班長115X2=30庫外扎鋼筋6庫內(nèi)扎鋼筋6地面吊筋1平臺吊筋14混凝土工平臺上振搗手214X2=284持楸4放料2看料，接、拆泵管25機電工電工25X2=10電焊工2修車16其他塔吊工13X2=6開混凝土泵1開鏟車1n7組裝第3只庫1010總計136+10146 13.4。2主要機具需用量計劃（表2）表2在舁 廳P名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量1塔吊QT100R45臺12混凝土輸送泵HBT60臺13攪拌機JD500臺24配料機PL800套15

25、液壓設(shè)備YKT 72套36液壓千斤頂HQ 60只1627卷揚機1T臺38砂輪磨光機臺39鋼筋切斷機QJ40臺110鋼筋對焊機ON1100臺111鋼筋彎曲機GW40臺212電焊機BX-300臺613氣割工具套314提升架福126第四章主要分部分項工程施工方法4.1滑模施工方法的選用按施工部署,本工程滑模施工庫底板以下采用環(huán)形柔性滑模操作平臺， 庫底板以上筒倉滑模施工采用環(huán)形平臺頂升鋼梁滑模；庫底鋼筋混凝土減壓錐在筒壁滑模結(jié)束后翻模施工。庫頂結(jié)構(gòu)為鋼梁上鋪壓型鋼板、鋼筋混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu) ,在筒體滑升到設(shè)計標高后，安裝鋼梁就位，鋼梁上鋪設(shè)壓型鋼板澆筑庫頂鋼筋混凝土。4。 2 滑升模板系統(tǒng)施工4。 2.

26、1 模板內(nèi)外模板均使用200X1200的普通定型鋼模板，回形卡互拼（每條拼縫不少于 4 個）.在模板上端第一孔、下端第二孔分別設(shè)雙鋼管圍檁,以管卡鉤頭拉結(jié)模板（每條拼縫不少于2 個） , 圍檁以調(diào)節(jié)鋼管與提升架立柱連接.4.3 。 2 提升架提升架立柱為尺寸2400mmx 200mm,用小48X3.5普通鋼管焊接成的格構(gòu)式 構(gòu)件，上、下橫梁為雙拼10號槽鋼，立柱與橫梁螺栓連接。提升架規(guī)格為1400mm 乂 2400mm。支承桿為648X3.5普通建筑鋼管，接頭處加40 （外徑）襯管焊接手 動砂輪磨平，支承桿接頭盡量錯開，不可都在同一平面.提升架布置：沿圓周每隔約 8.5 度一只均勻布置,在洞口

27、處間距稍作調(diào)整， 并且要在滑模平臺上自帶主鋼梁，所以在鋼梁位置要調(diào)整讓開。每只筒倉共布置42幅（其中38幅為1.2m開字架， 4幅為1.5m開字架），合計布置84根I。4.4 3 液壓提升系統(tǒng)每只筒倉配置54 只千斤頂 （其中 12 只頂升鋼梁） ， 千斤頂使用 GYD60 滾珠式千斤頂（俗稱6t大頂），每桶提升架設(shè)置一臺 GYD60滾珠式千斤頂（在鋼梁位 置兩側(cè)的提升架各設(shè)置兩臺）,一次行程為25 mm,額定頂推力60kN ,施工設(shè)計 時取額定頂推力50%，計算為30kN 。 2 只筒倉同時滑升時需用 GYD60 滾珠式千斤頂108只，YHJ - 36型控制臺2臺.使用小16、68鋼絲編織高

28、壓軟管與各種 分油器組成并聯(lián)平行分支式液壓油路系統(tǒng),布管時盡可能使油路長短相近。液壓動力使用 YHJ36 型控制臺分區(qū)聯(lián)動， 油壓機試驗壓力為15MPa， 施工中油壓控制在 8MPa 正常壓力升高滑動模板。施工時油管及控制臺設(shè)置相應(yīng)數(shù)量備用，支承桿不得從鋼筋混凝土中抽出，支承桿埋入混凝土不回收。4.5 滑升平臺的設(shè)計4.6 。 1 滑升平臺的設(shè)計本工程庫底板以下采用柔性滑模操作平臺，庫底板以上筒倉采用鋼性滑模操作平臺 ;滑升到庫底板后進行滑空，將庫內(nèi)平臺全部拆除,待庫底板混凝土澆完后內(nèi)平臺重新改組,安裝鋼梁后繼續(xù)提升。將提升架就位，應(yīng)徑向?qū)手行?，等距離布置， 在鋼梁位置開字架讓開。 下橫梁上

29、表面應(yīng)在同一水平面 （使千斤頂同時起步） ，提升架之間以短鋼管互聯(lián)成一體。綁扎模板范圍內(nèi)的豎向、水平鋼筋接頭按圖紙要求錯開。組裝內(nèi)外模板，確保幾何尺寸和模板錐度。組裝滑模操作平臺 :（1）環(huán)形柔性平臺1）環(huán)形操作平臺沿筒倉圓周方向在提升架立柱上支出內(nèi)外懸挑三角架，在三角架上鋪5cm 腳手板為增加剛度，用弧形鋼管在三角架外側(cè)連接成圍圈。環(huán)形平臺用于綁扎鋼筋、澆筑混凝土等，外平臺寬2m,內(nèi)平臺寬2m,為保證安全內(nèi)外平臺設(shè)1m高欄桿，欄桿外掛安全網(wǎng)，見組裝圖。2）環(huán)形鋼筋架為解決豎向鋼筋安裝豎立困難及澆筑混凝土， 在提升架上方 1.9m 搭設(shè)環(huán)形高架平臺，既解決了安裝豎向鋼筋腳手的問題又起到了保證豎

30、向鋼筋走向的支架作用。3）柔性平臺本工程庫底板以下采用設(shè)計柔性平臺 ,用于調(diào)節(jié)筒倉的圓度，防止失圓，作為中心輔助糾偏之用，柔性平臺中心設(shè)置直徑 0.6m、6 =20mm厚鋼板為中心環(huán)，在 中心環(huán)與提升架之間用小14圓鋼加25寸花籃螺栓牽拉，拉到提升架的內(nèi)立柱上， 花籃螺栓用于調(diào)松緊保證不失圓，位置在內(nèi)挑環(huán)形平臺內(nèi)側(cè)，便于操作之處。（2）滑模頂升倉頂鋼梁筒倉倉壁滑模采用頂升倉頂鋼梁施工工藝時，每根鋼梁支座位置設(shè)兩極提升架并用雙千斤頂提升，在兩極提升架下橫梁上設(shè)一根雙拼 16號槽鋼 梁（稱擱置鋼梁），倉頂鋼梁擱置在“擱置鋼梁”上，倉頂鋼梁、擱置鋼梁”、提升架下橫梁間均采用剛性連接（焊接連接）。鋼梁

31、（及支撐）上鋪設(shè)竹笆片作為鋼筋堆 放平臺，滑模平臺下口滿掛安全網(wǎng)。外環(huán)平臺凈寬2m,作運送混凝土，綁扎外側(cè)環(huán)筋之用。內(nèi)環(huán)平臺凈寬1.5m, 作為操作平臺，且作為綁扎內(nèi)側(cè)環(huán)筋之用，鋼梁上口平臺用作鋼筋架距平臺面約 1。5m高，為堆放鋼筋、穿送內(nèi)外排環(huán)筋、接長豎筋之用。混凝土通過泵送到外 平臺上骨料斗，然后用鐵斗車送至模板內(nèi)澆筑。內(nèi)外吊腳手架懸掛在調(diào)節(jié)鋼管及提升架立柱上，以鋼管立桿和橫桿扣件連接形成吊架，上鋪腳手板，吊腳手架凈高 1。9m,寬度00 8m,用于檢查混凝土出模 強度處理滑升過程中的表面缺陷，以及倉壁出模修整、清理出預(yù)留洞、預(yù)埋件和 原漿抹光（內(nèi)外倉壁混凝土表面粉刷）等。掛腳手外側(cè)用鋼

32、管連成圍圈增加穩(wěn)定 性，并在外側(cè)和底部滿掛安全網(wǎng)保證安全，外包安全網(wǎng)。在筒倉操作平臺上設(shè)置鋼管井架架設(shè)混凝土泵機骨料斗.4。4.2滑模平臺設(shè)計驗算根據(jù)我公司施工類似筒倉的成功經(jīng)驗，對本工程滑模相關(guān)計算如下（以一只庫計算）：。荷載按規(guī)范取值：操作平臺上的施工荷載施工人員、工具、存放材料設(shè)計平臺鋪板及楞條2.5 KN/1.5 KN/設(shè)計平臺桁架設(shè)計圍圈及提升架1.0 KN/計算支承桿1。0 KN/平臺上料斗、手推車等設(shè)備按實際計算振搗混凝土側(cè)壓力側(cè)壓力合力區(qū)5。06.0KN/M,作用點在下部向上（2/5）H處.模板與混凝土摩阻力1.5-3。0/傾倒混凝土?xí)r沖擊力2。0KN/千斤頂:選用TQT660

33、型滾珠式千斤頂，每桶開字架設(shè)一臺，鋼梁兩側(cè)開字架設(shè)雙千斤頂，千斤頂?shù)脑O(shè)置數(shù)量計算如下：N =P 乂3其中，N：千斤頂需要數(shù)量（單位：只）；Z2F:全部荷載綜合，包括：平臺自重、施 工荷載、摩擦阻力（單位：kW）; P:千斤頂設(shè)計提升力（單位：kN）； ?:千斤頂 整體拆減系數(shù)，與平臺鋼度及設(shè)計系數(shù)有關(guān)，本工程 ？ =0.7。滑開平臺上總荷載：摩阻力：260KN平臺及上部自重（不包括鋼梁）:220KN施工荷載：275KN小計：755KNEF=755KNV=755/30X0O 7=36 只實際使用數(shù)量為42只。滿足需要。注：鋼梁不計算在平臺自重上，另設(shè)千斤頂 頂升鋼梁。支撐桿：本工程選用小48鋼管

34、（壁厚3。5mm）作為支撐桿，使得提升力 與整體剛度均得到提高，其數(shù)量與千斤頂數(shù)量相同。4.7 上人回龍跑道為保證施工人員等到平臺上方便及安全，在筒倉外側(cè)搭設(shè)鋼管上人回龍扶梯，并且在滑模時沿筒壁每隔 4m 放置 2 塊扶墻埋件，作為加固回籠梯之用 ,防滑跑道采用竹笆片反鋪沿線與鋼管綁牢，回龍跑道周圍滿掛安全網(wǎng)。4.8 埋件與孔洞滑升前，將所有預(yù)埋預(yù)留工作統(tǒng)計詳盡，列出表格，注明標高、部位、預(yù)埋預(yù)留品種、規(guī)格,如平面位置較復(fù)雜，應(yīng)事先在滑模平臺上做好標志，凡有埋件和洞口之處均掛牌標示，自下而上標明埋件代號、尺寸和標高，按照表格查驗各種預(yù)埋件、預(yù)留孔是否已準備妥當(dāng)；預(yù)埋預(yù)留由專人負責(zé)，需鑿出的預(yù)埋

35、件、預(yù)留孔、預(yù)留插筋一旦出模立即鑿出，注意找準位置再進行,以免影響庫壁外觀，各種預(yù)埋預(yù)留件均不得與庫壁環(huán)筋焊接，預(yù)留洞口兩側(cè)混凝土需對稱澆筑，預(yù)留洞口制作專用木盒進行預(yù)埋，木盒外側(cè)刨光、涂刷脫模劑，預(yù)留洞位置支撐桿要采取加固措施 .4。 7 鋼筋工程滑模鋼筋采用綁扎接頭，豎筋按4.5m 分段，圖紙要求搭接，環(huán)筋按50d 搭接，豎筋、環(huán)筋接頭錯開率為25%,滑模所用鋼筋預(yù)先按規(guī)格、使用部位、長度、允許吊重捆扎，并掛設(shè)標牌,注明鋼筋直徑、編號、數(shù)量、長度、使用部位。對于控制豎筋位置，可在提升架上橫梁上焊內(nèi)外兩道環(huán)筋,環(huán)筋上按豎筋間距焊滑環(huán)，滑環(huán)中心即為每根豎筋所在位置，綁扎時按滑環(huán)位置接長豎筋,注

36、意所接豎筋的下端應(yīng)在滑環(huán)之下時再開始接，以免接頭鉤住滑環(huán)。環(huán)筋可預(yù)先在豎筋上用粉筆畫出間距線以控制綁扎間距.按規(guī)范及設(shè)計要求進行，倉壁鋼筋邊滑邊綁,與混凝土澆筑交錯穿插進行。4.8 混凝土工程混凝土制備21 -工程所用混凝土均由砼攪拌站供應(yīng),汽車泵直接泵送至模內(nèi)，每小時可提供約20 m3的混凝土，而預(yù)計2個直徑為12。5m筒倉滑模每90120min (1.52h)提升一次，每次滑升高度定為300mm ,需混凝土約15 m3,能滿足需求.4。 8.2 混凝土的運輸混凝土通過泵送到外平臺上骨料斗,再用小車送到澆筑點?；炷翝补鄠}壁滑升時，每一車混凝土傾倒后，平倉手應(yīng)將平臺上混凝土鏟入模內(nèi)，振搗手跟

37、進振搗?；炷吝B續(xù)澆灌，正反兩方向分層入模，混凝土入模后及時用插入式振動棒振搗,操作時按“快插慢拔 " 、 “棒棒相接” ，采用“并列式 ” 振搗；每點振搗時間2030s,當(dāng)混凝土表面不再顯著下沉不出現(xiàn)氣泡，表面泛漿方能停止振搗；振搗棒在振搗上層混凝土,插入下層混凝土不大于5cm 消除兩層之間接縫， 嚴禁漏振、過振現(xiàn)象發(fā)生.5。 8。 4 初滑混凝土分4層正、反向澆筑1200mm模板，36h開始試提升，提升24個行程，出模混凝土手壓有輕微手印不粘手 ,稍停息可轉(zhuǎn)入正?；?。正?；?按一次滑開30cm混凝土正、反分層循環(huán)澆筑，間隔1.52.0h提升一次，氣溫較高時中途提升12個行程。

38、停滑當(dāng)施工需要或特殊情況必須?；瑫r，每隔 0.51.0h提升12個行程至模板與混凝土不再粘接(大約 4h) ，第二天再提升一個行程。本工程采用專用滑模記錄表形式進行滑模施工各項控制 .6。 8.6倉壁抹灰倉內(nèi)壁粉刷 3cm 水泥砂漿 ;外壁隨滑隨手加漿抹光?；炷潦┕ひc(1)了解天氣情況，安排合適的時間澆筑混凝土。( 2)認真檢查施工所需機具的完好情況，備足零部件，并對可能出現(xiàn)的情況制定應(yīng)急情況下的處理措施。3） 對作業(yè)班組的人員認真的進行技術(shù)交底， 嚴格控制混凝土的配合比和坍落度。4）安排管理人員值班，跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。第五章本單體工程主要施工工藝5.1 支撐柱在支撐筒體滑模結(jié)束

39、后隨之對庫內(nèi)支撐柱組裝滑模施工5.2 庫底板庫壁滑模至庫底板下口時滑空，加固支撐桿，支撐桿加固采用420的鋼筋交叉焊接，每 30cm 加固一道，本次滑空需加固三道，然后拆除庫內(nèi)平臺板，從基礎(chǔ)面搭設(shè)滿堂鋼管排架支撐進行庫底板施工， 庫底板采用鋼模板 （局部木模板） ；鋼筋在現(xiàn)場加工集中制作后塔吊運至施工部位綁扎、安裝，混凝土由現(xiàn)場集中攪拌，混凝土泵輸送。5。 2。 1 錐體本工程庫底板以上的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，施工時必須細心放樣、復(fù)核尺寸 ,把好質(zhì)量關(guān) .錐體采用雙面木模 ,對拉螺栓加固， 內(nèi)部采用鋼管支撐系統(tǒng)， 主要施工步驟為：第一步施工構(gòu)造柱;第二步施工錐體部分：內(nèi)模一次性支設(shè)好，采用拍坡成型施工

40、方法，混凝土分節(jié)澆搗，設(shè)置施工縫。5。 2。 2 庫內(nèi)找坡本次庫內(nèi)找坡混凝土量大，溝槽多、坡度大，除材料的運輸較困難，施工的難度也大，根據(jù)以往施工，小的溝槽砌磚胎模施工，其他立模；筒壁四周坡度為70的找坡，需分三次支設(shè)外模澆筑混凝土，設(shè)置施工縫；混凝土采用混凝土泵輸送。5.2。 3 庫頂板庫頂結(jié)構(gòu)為鋼梁上鋪壓型鋼板、鋼筋混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)，滑模至頂板下口后進行庫頂板施工。當(dāng)筒倉滑模至接近設(shè)計標高時，對平臺進行抄平，在鋼管爬桿上標出千斤頂上卡頭位置,并用限位卡卡死，然后緩慢滑升平臺到位，使倉頂鋼梁達到設(shè)計標高 .在預(yù)埋鋼管上焊兩根10 號槽鋼托住倉頂鋼梁，以后即可拆除設(shè)置提升架上連接、擱置倉頂鋼梁的

41、 “擱置鋼梁 ”,達到倉頂鋼梁與滑模平臺分開并就位、安裝。澆完鋼梁部位、倉頂板以下的倉壁混凝土 .5。 2.4 裝飾工程內(nèi)墻隨滑隨粉30厚1 ： 2水泥砂漿；外墻隨滑隨手加漿收光，庫底板及刷外 墻保潔漆處需另外搭設(shè)腳手架，粉刷30厚1 ： 2水泥砂漿.5。 3 鋼結(jié)構(gòu)施工鋼結(jié)構(gòu)由公司構(gòu)件廠制作加工5。 3。 1 工藝流程原材料-放樣下料-鉆孔-拼裝焊接-矯正-除銹、底漆-運輸-安裝-補底漆噴涂面漆-驗收材料要求鋼結(jié)構(gòu)材料采用必須符合設(shè)計要求，經(jīng)驗收、檢驗合格方可使用，并對鋼材表面有缺陷的地方按標書要求進行整修.7。 3.3鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)制作按構(gòu)件分件安裝方案考慮下料按圖紙要求及翻樣單尺寸，先在

42、平臺上按 1 ： 1比例放大樣，做樣板，并注明圖號 ,零件號，數(shù)量，坡口位置孔徑,中心定位線等。翼緣板、腹板鋼板下料采用半自動氣割下料，鋼管、檁條等型鋼采用砂輪切割機下料。氣割前將鋼材切割區(qū)域內(nèi)表面的鐵銹污物清除干凈，氣割后應(yīng)清除溶渣和飛濺物。拼裝、焊接鋼梁、鋼梯等按1 ： 1比例在平臺上放大樣標出軸線及型鋼定位線，分段尺寸要避免累計誤差，相對孔位用定位銷固定，構(gòu)件尺寸應(yīng)與圖紙相符。H 型鋼梁在專用胎模上組裝， 組裝后點焊固定。 焊接 H 型鋼梁焊縫采用半自動埋- 23弧焊， 加筋板、 型鋼支撐等小件采用手工焊,所有焊縫應(yīng)滿足圖紙規(guī)定的焊縫高度，須經(jīng)廠檢驗人員檢驗合格后方能出廠。1） 3。 5

43、 鋼結(jié)構(gòu)安裝鋼梁制作好后運至現(xiàn)場用塔吊安裝。鋼梯、欄桿、平臺筒倉內(nèi)鋼梯待筒壁混凝土滑模出模時,清理出預(yù)埋件具備安裝高度時，進行爬梯施焊，隨筒壁滑模升高而升高。第六章組裝注意事項2） ） 模板組裝前應(yīng)將基礎(chǔ)混凝土與墻板交接部分鑿毛， 并清理可能掉進的雜物， 在模板下口用水準儀抄平后用砂漿抹平再立模板,防止初入?；炷谅{。（2）插支撐桿時，不可插到底，要高于基礎(chǔ)混凝土 50 cm,保證試滑時，不至于空模爬升滑空，試滑正常后,再插到基礎(chǔ)混凝土頂面.（ 3）將提升架徑向?qū)手行?，等距離布置，下橫梁上表面應(yīng)在同一水平面（使千斤頂同時起步） ，提升架之間以短鋼管互聯(lián)成一體，提升架組裝前應(yīng)用千斤頂將兩立柱

44、向兩側(cè)水平方向施加張力,使提升架在混凝土入模后見減少變形程度。（4）模板下口比上口大00 5 cm形成錐度，減少模板對混凝土的摩阻力，以模板高1/2 處的凈間距與結(jié)構(gòu)的幾何尺寸相等即可。（ 5）滑模施工每滑升一次作一次偏移、扭轉(zhuǎn)校正, 發(fā)現(xiàn)控制偏移、扭轉(zhuǎn)的線錘偏差大于規(guī)范要求（一般只要有偏差）即進行糾偏、糾扭 .平臺及模板水平度的控制是控制中心偏差的關(guān)鍵，在模板開始滑升前用水準儀對整個平臺及千斤頂?shù)母叱踢M行測量校平，并在支承桿上用水準儀進行監(jiān)控。（ 6）掛腳手應(yīng)在模板下口滑升1m 后開始組裝。第七章垂直度、扭轉(zhuǎn)度、圓度的測量、預(yù)防與糾正（ 1）組裝時，在每庫內(nèi)平臺中掛設(shè)1 只自制鋼線墜，滑升三

45、模后，在基礎(chǔ)面相應(yīng)位置做出線墜中心的標志，滑升時，每天檢驗兩次線墜相對標志偏移值，可得出垂直度、扭轉(zhuǎn)度，糾偏糾扭時每40cm 檢驗一次,由專人負責(zé)做好記錄。（2）保持平臺水平上升一般就能保證庫壁豎直。在支承桿上每30cm 抄平、劃線，用限位器按支承桿上的水平線控制整個平臺水平上升。本工程應(yīng)勤抄平，勤調(diào)平，如局部經(jīng)常與其他部位不同步，應(yīng)盡早查明原因,排除故障。（ 3）混凝土澆筑遵循分層、交圈、 變換方向的原則，分層交圈即按每30cm 分層閉合澆筑 ,防止出?；炷翉姸炔町惔?、摩阻力差異大而導(dǎo)致平臺不能水平上升.變換方向即各分層混凝土應(yīng)按順時針、逆時針變換循環(huán)澆筑，以免模板長期受同一方向的力發(fā)生扭

46、轉(zhuǎn)，平臺上堆載應(yīng)均勻、分散。（ 4）糾偏采用傾斜平臺法，當(dāng)發(fā)現(xiàn)垂直度偏差超過l0mm 時，根據(jù)垂直度偏差大小將平臺反向傾斜1050cm， 通過傾斜提升而糾正偏斜 ,發(fā)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)值超過l0mm 時，在12處對稱位置上，每處3根提升架下橫梁上與庫壁豎筋之間反向焊接拉結(jié)筋,通過提升時拉結(jié)筋收緊所產(chǎn)生的力予以糾扭，注意提升23模后應(yīng)割除拉結(jié)筋，以 免影響正常提升.- 29 -第八章質(zhì)量保證措施（ 1） 明確項目經(jīng)理 （項目經(jīng)理部）全面負責(zé)質(zhì)量，做到： 誰負責(zé)生產(chǎn)、 誰負責(zé)質(zhì)量；誰負責(zé)施工、誰負責(zé)質(zhì)量；誰負責(zé)操作、誰保證質(zhì)量.（ 2）推行工序驗收制度,上道工序未經(jīng)驗收合格，不得進行下道工序施工。隱蔽.（3）

47、嚴格按設(shè)計圖紙、國家規(guī)范操作規(guī)程，施工組織設(shè)計組織施工，下達作業(yè)指導(dǎo)書、編制工程質(zhì)量計劃，進行技術(shù)交底。（ 4）認真執(zhí)行工程質(zhì)量計劃，落實質(zhì)量責(zé)任制，嚴格自檢、互檢、交檢三檢制度，隱蔽工程檢查驗收制 .（5）滑模工程是一個特殊的施工過程，技術(shù)性專業(yè)性很強,多工種交叉同時作業(yè)的工作， 為確保該工程的質(zhì)量,除按上述措施執(zhí)行外,在管理上尚應(yīng)專人負責(zé)、 明確責(zé)任 .在工作作風(fēng)上應(yīng)嚴謹、踏實，不允許有任何模棱兩可的態(tài)度。對主要操作人員安排工作要定人定崗位定范圍，同時制定嚴格的獎罰措施，以保證質(zhì)量和施工的順利進行。（ 6）對技術(shù)要求、操作要點、細部處理以文字或圖表進行書面交底，配合作業(yè)單下達到施工班組，把

48、工作重點放在班組.第九章工期保證措施（ 1）工期總目標：保證按業(yè)主要求完成整個工程項目。（2）本工程成立以項目經(jīng)理為總指揮的保證工期實施的現(xiàn)場指揮小組,全面協(xié)調(diào)工程的生產(chǎn)進度計劃安排，及前后方、材料、機械供應(yīng)勞動力調(diào)度等,嚴格執(zhí)行施工組織設(shè)計中所制定的網(wǎng)絡(luò)進度計劃，緊抓關(guān)鍵線路，層層分解，確保每一個分部（項）工程的工期和總進度計劃如期實現(xiàn)。（ 3）根據(jù)分部分項工程平行、流水施工需要（構(gòu)件預(yù)制）實行兩班工作制（白班、夜班兩班對倒）施工，盡可能壓縮施工工期，及早交付使用。施工過程中發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整.（ 4）確立施工人員因素的保證1 ）建立完善的勞動力管理機制 ,保證調(diào)度靈活、及時，并做好技能、安全

49、教育。2）保證各工種具備有足夠的施工人員和充足的技術(shù)工人。（ 5）充分利用機械化施工，提高勞動生產(chǎn)率.1）工程施工投入足夠施工機具、設(shè)備，以滿足本工程使用需求。2）工程施工保證施工機具正常運轉(zhuǎn)，及時檢修保養(yǎng)，并備足易耗配件,不致于因施工機具因素影響施工。（ 6）做好工程所有材料的組織采購、運輸工作，保質(zhì)保量,并指定專人分管，確保材料進場，滿足施工需要，杜絕停工停料現(xiàn)象，嚴格執(zhí)行原材料檢驗、驗收制度，采購合格的原材料.（ 7） 嚴格以高要求， 嚴標準， 按圖按規(guī)范施工， 避免出現(xiàn)人為的返工等重復(fù)勞動，堅持三檢制度，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生;施工中做好安全工作,杜絕安全事故的發(fā)生，保證工期順利進行。第十

50、章安全保證措施（ 1）建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，配置專職安全員負責(zé)工程的安全生產(chǎn)工作。（ 2）本工程安全目標：無重大傷亡事故，無重大機械設(shè)備事故，無火災(zāi)事故，一般事故頻率控制在5%以內(nèi)（ 3）做好分部分項作業(yè)時的安全交底工作，施工班組每天召開班前會對工人進行針對性安全教育；新工人未經(jīng)教育不得上崗 .（ 4）班組長應(yīng)將每天工作時需要注意的安全事項逐一交待清楚。（ 5）專業(yè)工長在分項工程施工前,以書面形式向班長交底,在涉及重大安全問題時召集全體操作人員現(xiàn)場口頭交底.（6）應(yīng)盡可能避免上、下交叉作業(yè)，特別是庫頂模板拆除時危險性極高且操作不方便，應(yīng)設(shè)專人在平臺上時時檢查安全網(wǎng)和安全帶,

51、且在地面設(shè)立安全禁區(qū)，派專人監(jiān)護。（ 7）各入口和庫內(nèi)水平運輸通道應(yīng)設(shè)防護棚；洞口設(shè)護欄； 電箱盤應(yīng)加蓋加鎖不得隨意開啟。（ 8）機管員每周一次檢查各類機械的安全運行狀況和用電情況，發(fā)現(xiàn)問題隨時解決.（9）保證和完善各項安全宣傳措施，醒目位置設(shè)立安全生產(chǎn)宣傳牌、標志牌等。（10） 加強機械設(shè)備接地，建筑物及設(shè)備的避雷裝置和其他安全限位的管理和整改。（ 11）機操人員，特殊工種必須經(jīng)過培訓(xùn),持上崗證上班，非操作人員不準動用機電設(shè)備 .（ 12）加強夜間施工照明管理，嚴禁亂拉亂接電線,遵守現(xiàn)場用電制度，對于電線均應(yīng)用木桿架設(shè)，嚴禁隨地拖拉或用鋼管搭設(shè)，嚴禁掛在井架或鋼管架上。（ 13）為防止高空墜

52、落，施工過程中“四口 ”、 “五臨邊 ”設(shè)置防護措施。（ 14）各種架子搭好后經(jīng)工長施工員會同專職安全員檢查驗收，符合要求方可操作，不得隨意拆除.（ 15）樓面各種洞口設(shè)安全網(wǎng)、鋼管扣件搭圍護。（ 16）消防措施：1）嚴格貫徹執(zhí)行防火工作責(zé)任制，項目經(jīng)理切實地擔(dān)當(dāng)起消防安全責(zé)任人職責(zé)。2）現(xiàn)場滑升平臺上配備滅火器。加強對電、氣焊、油漆等工種消防安全教育，對施工期間用火、用電以及易燃易爆物品的管理嚴格控制、嚴格審批。3）消防設(shè)施、易燃品、配電房派專人負責(zé)，嚴格管理,以預(yù)防為主.第十一章文明施工管理措施（1） 現(xiàn)場成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 由項目經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場文明施工， 以創(chuàng)文明施工樣板工程為奮斗目標

53、。（ 2）根據(jù)本工程特點制定一套適合本工程的有關(guān)文明施工制度措施上墻公布認真學(xué)習(xí)。（ 3）對外地人員發(fā)放暫住證登記，來路不明人員絕不雇用。（ 4）現(xiàn)場布置按計劃安排，建筑材料堆放整齊,構(gòu)件材料分門別類，道路通暢，臨時設(shè)施整齊有序，垃圾及時清掃,做到隨做隨清，現(xiàn)場內(nèi)無施工垃圾，文明整潔。（ 5）施工運料時,對道路造成的污染要及時清理，并不得使用拋、灑、漏、滲的車輛.（ 6）施工現(xiàn)場完善排水系統(tǒng)，施工用水嚴禁亂排亂放。（ 7）加強現(xiàn)場保衛(wèi)工作，設(shè)置專職保安人員 24h 值班。F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成

54、的，他淵博 的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴 謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵 的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維 及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打 下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思 想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母"，對吳老師的感激之情我無法用語言來 表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)， 生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝 是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程