《詹天佑》PPT課件

1、17 17 詹天佑詹天佑 詹天佑詹天佑 出生于出生于1861年年3月月17日，日，由于積勞成疾，于由于積勞成疾，于1919年年4月月24日逝世日逝世, 享年享年58歲。廣東歲。廣東南海南海人，居住在湖南省，他人，居住在湖南省，他是中國首位鐵路工程師，負(fù)是中國首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路（北京責(zé)修建了京張鐵路（北京張家口）等鐵路工程，有張家口）等鐵路工程，有“中國鐵路之父中國鐵路之父”、“中國中國近代工程之父近代工程之父”之稱。之稱。 本文記敘了詹天佑在主持修筑本文記敘了詹天佑在主持修筑（ ）的過程中，不）的過程中，不怕帝國主義者（怕帝國主義者（ ），），克服工程中的千難萬險(xiǎn)，提前完克服工

2、程中的千難萬險(xiǎn)，提前完成修筑任務(wù)的事跡，表現(xiàn)了詹天成修筑任務(wù)的事跡，表現(xiàn)了詹天佑是一位（）的（）工佑是一位（）的（）工程師。程師。京張鐵路京張鐵路要挾嘲笑要挾嘲笑杰出杰出愛國愛國預(yù)習(xí)檢查預(yù)習(xí)檢查聯(lián)結(jié)聯(lián)結(jié) 阻撓阻撓 修筑修筑 控制控制 爭持爭持要要挾挾 輕輕蔑蔑 居居庸庸關(guān)關(guān) 高山深澗高山深澗懸崖懸崖峭峭壁壁 嘲笑嘲笑 毅然毅然 勘勘測測 勉勵(lì)勉勵(lì)經(jīng)經(jīng)緯緯 大概大概 狂風(fēng)怒號狂風(fēng)怒號 攀山越嶺攀山越嶺譏譏笑笑 開開鑿鑿 隧隧道道 泥泥漿漿 岔岔道道藐藐視視 銅像銅像 贊嘆不已贊嘆不已 干線： 阻撓： 要挾： 轟動：交通線、電線、輸送管（水管、輸油管之交通線、電線、輸送管（水管、輸油管之類）等的主

3、要路線（跟類）等的主要路線（跟“支線支線”相對），相對），課文指鐵路的主要線路。課文指鐵路的主要線路。阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功。阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功。利用對方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對方答應(yīng)自己的要利用對方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對方答應(yīng)自己的要求和條件。求和條件。一下子引起很多人注意。文中指詹天佑擔(dān)一下子引起很多人注意。文中指詹天佑擔(dān)任京張鐵路總工程師一事在全國上下引起任京張鐵路總工程師一事在全國上下引起了極大的震動。了極大的震動。 周密：周密： 經(jīng)緯儀：經(jīng)緯儀： 竣工：竣工： 藐視：藐視：周到而細(xì)密。一般指考慮問題、做計(jì)劃或方周到而細(xì)密。一般指考慮問題、做計(jì)劃或方案時(shí)，想得周到而細(xì)密，沒有疏漏和錯(cuò)

4、誤。案時(shí)，想得周到而細(xì)密，沒有疏漏和錯(cuò)誤。測量角度用的儀器，由繞水平軸旋轉(zhuǎn)的望遠(yuǎn)測量角度用的儀器，由繞水平軸旋轉(zhuǎn)的望遠(yuǎn)鏡、垂直刻度盤和水平刻度盤構(gòu)成。天文、鏡、垂直刻度盤和水平刻度盤構(gòu)成。天文、地形和各種工程測量上廣泛應(yīng)用。地形和各種工程測量上廣泛應(yīng)用。完工。一般指規(guī)模較大的工程。完工。一般指規(guī)模較大的工程。輕視、小看。輕視、小看。 （一）（一）1概括介紹詹天佑是我國杰出的愛國工概括介紹詹天佑是我國杰出的愛國工程師。程師。 （二）（二）2-3介紹詹天佑主持修筑京張鐵路的時(shí)介紹詹天佑主持修筑京張鐵路的時(shí)代背景。代背景。 （三）（三）4-6敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的

5、過程（勘測線路、開鑿隧道、設(shè)計(jì)線路）。程（勘測線路、開鑿隧道、設(shè)計(jì)線路）。 （四）（四）7寫京張鐵路提前兩年竣工及中國人民寫京張鐵路提前兩年竣工及中國人民對詹天佑的懷念，點(diǎn)明事件的意義。對詹天佑的懷念，點(diǎn)明事件的意義。 詹天佑是我國杰詹天佑是我國杰出的愛國工程師。出的愛國工程師。 詹天佑是我國詹天佑是我國杰杰出出的的愛國愛國工程師。工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。早是在他的主持下修筑成功的。這是這是第一條完全第一條完全由我國的工程技由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線鐵路干線。意義重大意義重大 詹天佑是在什么樣的詹天

6、佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的？鐵路的任務(wù)的？、當(dāng)時(shí)，清朝政府剛提出修筑的計(jì)、當(dāng)時(shí)，清朝政府剛提出修筑的計(jì)劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán)他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán) 背景鏈接背景鏈接 從從18951895年到年到18991899年，帝國主義國年，帝國主義國家在我國掠奪了近家在我國掠奪了近1 1萬公里的鐵路修萬公里的鐵路修筑權(quán)。在鐵路附近，帝國主義國家爭筑權(quán)。在鐵路附近，帝國主義國家爭著辦工廠、采煤礦，掠奪我國的資源。著辦工廠、采煤礦，掠奪我國的資源。他們在我國修筑鐵路，除了獲得巨大他們在我國修

7、筑鐵路，除了獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益外，還控制了鐵路和鐵路的經(jīng)濟(jì)效益外，還控制了鐵路和鐵路沿線地區(qū)。沿線地區(qū)。、有一家外國報(bào)紙輕蔑地說：、有一家外國報(bào)紙輕蔑地說：“能在南口以能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?！?“還沒有出世還沒有出世”本意是指人沒有出本意是指人沒有出生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力，也說明了外國人京張鐵路任務(wù)的壓力，也說明了外國人瞧不起中國工程技術(shù)人員。他們的話還瞧不起中國工程技術(shù)人員。他們的話還隱含地說明了京張鐵路沿線地理環(huán)境惡隱含地說明了京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣，修筑鐵路的工程

8、十分艱巨。課文這劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫，更能反襯詹天佑為國分憂的愛國樣寫，更能反襯詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。主義品質(zhì)。 詹天佑在修筑京張鐵路詹天佑在修筑京張鐵路過程中遇到了哪些困難，他過程中遇到了哪些困難，他是如何克服的？是如何克服的？ 在勘測線路的過程中遇在勘測線路的過程中遇到了什么困難，他是怎樣到了什么困難，他是怎樣想、怎樣說的？想、怎樣說的？ 怎樣做的？怎樣做的？、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：“我們的工我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。大大概概差不多差不多這類說法不應(yīng)該出自工程人員之這類說法不應(yīng)該出自

9、工程人員之口?？??！?詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、計(jì)算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、計(jì)算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、馬虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對工程一馬虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目平z不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。學(xué)態(tài)度。、遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的、遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。 這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)

10、心想法。京張鐵路是中國人靠自己的技法。京張鐵路是中國人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條鐵術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條鐵路修建的好壞，直接關(guān)系到國家和路修建的好壞，直接關(guān)系到國家和人民的聲譽(yù)。這句話充分表現(xiàn)了詹人民的聲譽(yù)。這句話充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭光的堅(jiān)強(qiáng)決心。爭光的堅(jiān)強(qiáng)決心。 他親自他親自帶著帶著學(xué)生和工人，學(xué)生和工人，扛著扛著標(biāo)桿，標(biāo)桿，背著背著經(jīng)緯儀，經(jīng)緯儀，在峭壁上在峭壁上定點(diǎn)、定點(diǎn)、測繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號，黃沙滿天，測繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管不管條件怎樣惡劣，

11、詹天佑條件怎樣惡劣，詹天佑始終始終堅(jiān)持在野堅(jiān)持在野外工作。外工作。白天白天，他翻山越嶺，勘測線，他翻山越嶺，勘測線路；路；晚上晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請為了尋找一條合適的線路，他常常請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。 在開鑿隧道的過程在開鑿隧道的過程中遇到了什么困難，中遇到了什么困難，他是如何克服的？他是如何克服的？居庸關(guān)居庸關(guān)八達(dá)嶺八達(dá)嶺居庸關(guān) 八達(dá)嶺比較居庸關(guān)居庸關(guān)兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法八達(dá)嶺八達(dá)嶺中部鑿井法中部鑿井法居庸關(guān)居庸關(guān)八達(dá)嶺八達(dá)嶺中部鑿井法中部鑿井法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法山頂?shù)娜?/p>

12、滲，隧道里滿是山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī)，詹天佑就泥漿。工地上沒有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。們同吃同住，不離開工地。 詹天佑作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，在困詹天佑作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，在困難面前能夠以身作則，在工作和生難面前能夠以身作則，在工作和生活上能與工人們同甘共苦。這種舉活上能與工人們同甘共苦。這種舉動起到了很好的激勵(lì)作用。動起到了很好的激勵(lì)作用。 在青龍橋又遇到了什在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？么困難，他是怎樣克服的？ 鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺?/p>

13、才能爬上這樣的坡度呢？詹天火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢，設(shè)計(jì)一種佑順著山勢，設(shè)計(jì)一種“人人”字形線路。字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。過青龍一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人人”字形字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。得多了。 鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。鐵路經(jīng)過青龍橋附近

14、，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？“人”字形線路南口南口西北西北青龍橋青龍橋南口南口西北西北青龍橋青龍橋推拉 北上的列車到了南口就用兩個(gè)火北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。南南北北西西東東 過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人人”字字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一原先拉的火車推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。來，火車上山就容易得多了。南南北北西西東東

15、 這條鐵路不滿這條鐵路不滿4 4年就全線年就全線竣工了，比原來的計(jì)劃提早兩竣工了，比原來的計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)?。國主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?這條鐵路不滿這條鐵路不滿4 4年就全線年就全線竣工了，比原來的計(jì)劃提早兩竣工了，比原來的計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)國主義者一個(gè)有力的回?fù)?。有力的回?fù)?。詹天佑身上有哪些?yōu)秀的品質(zhì)呢？詹天佑身上有哪些優(yōu)秀的品質(zhì)呢？永遠(yuǎn)的驕傲永遠(yuǎn)的驕傲詹天佑為中國人爭了光，他是我們永詹天佑為中國人爭了光，他是我們永遠(yuǎn)的驕傲！在中國近代，還有許多有志氣遠(yuǎn)的驕傲！在中國近代，還有許多有志氣的中國人，他們也為我們的國家爭了光，的中國人，他們也為我們的國家爭了光，他們也是我們的驕傲！課外搜集他們的資他們也是我們的驕傲！課外搜集他們的資料，大家一起來交流。料，大家一起來交流。 今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍今天，我們