貨車清算統(tǒng)計辦法ppt課件

1、貨車統(tǒng)計部分貨車統(tǒng)計部分廣鐵集團(tuán)公司計統(tǒng)處廣鐵集團(tuán)公司計統(tǒng)處 陳志榮陳志榮2019年年5月月18日日 沈陽沈陽貨車清算統(tǒng)計規(guī)章有關(guān)文件電報貨車清算統(tǒng)計規(guī)章有關(guān)文件電報p關(guān)于修訂關(guān)于修訂運(yùn)統(tǒng)運(yùn)統(tǒng)1等原始記錄的通知鐵統(tǒng)計等原始記錄的通知鐵統(tǒng)計2019號號p鐵統(tǒng)計鐵統(tǒng)計2019223號號p關(guān)于明確關(guān)于明確“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1有關(guān)規(guī)定的通知有關(guān)規(guī)定的通知統(tǒng)運(yùn)電統(tǒng)運(yùn)電201913號電報號電報一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1二、運(yùn)統(tǒng)二、運(yùn)統(tǒng)8鐵路局入庫鐵路局入庫三、結(jié)合運(yùn)輸車輛公里統(tǒng)計三、結(jié)合運(yùn)輸車輛公里統(tǒng)計四、結(jié)合運(yùn)輸中轉(zhuǎn)車統(tǒng)計四、結(jié)合運(yùn)輸中轉(zhuǎn)車統(tǒng)計五、整列空車排空統(tǒng)計五、整列空車排空統(tǒng)計一、建立一

2、、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 p清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1：指經(jīng)審核后的貨物列車出發(fā)編組順：指經(jīng)審核后的貨物列車出發(fā)編組順序表，其特點(diǎn)是列車必需按實(shí)踐出發(fā)出入時序表，其特點(diǎn)是列車必需按實(shí)踐出發(fā)出入時間登記，編組中普通貨物重車必需與貨票庫關(guān)聯(lián)間登記，編組中普通貨物重車必需與貨票庫關(guān)聯(lián)審核。審核。p意義：是新的意義：是新的的重要支的重要支撐，是運(yùn)輸統(tǒng)計的重要源點(diǎn)信息，在財務(wù)清算、撐，是運(yùn)輸統(tǒng)計的重要源點(diǎn)信息，在財務(wù)清算、機(jī)車統(tǒng)計、貨車統(tǒng)計、貨運(yùn)精細(xì)統(tǒng)計中起重要作機(jī)車統(tǒng)計、貨車統(tǒng)計、貨運(yùn)精細(xì)統(tǒng)計中起重要作用。用。一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1p編制時機(jī)：編制時機(jī)：p1.編組站、區(qū)段站發(fā)出列車；編組站、區(qū)

3、段站發(fā)出列車；p2.中間站始發(fā)、摘掛作業(yè)、停運(yùn)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、中間站始發(fā)、摘掛作業(yè)、停運(yùn)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、拆組或組合；拆組或組合；p3.車站變卦車次繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；車站變卦車次繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；p4.分界站含鐵路局與合資鐵路、地方鐵路分界站含鐵路局與合資鐵路、地方鐵路間交接站，下同列車出入。間交接站，下同列車出入。一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)15.出發(fā)列車編組中有本站填制貨票的結(jié)合運(yùn)輸始出發(fā)列車編組中有本站填制貨票的結(jié)合運(yùn)輸始發(fā)車輛含空自備車、倒裝車等，車站發(fā)車輛含空自備車、倒裝車等，車站即始發(fā)站須在列車發(fā)出后即始發(fā)站須在列車發(fā)出后1小時內(nèi)上報小時內(nèi)上報“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1，并確保貨票號信息準(zhǔn)確無誤。，并確保貨票號

4、信息準(zhǔn)確無誤。6.分界站含鐵路局與合資鐵路、地方鐵路間的分界站含鐵路局與合資鐵路、地方鐵路間的各種接軌站、交接站，要做好清算運(yùn)統(tǒng)各種接軌站、交接站，要做好清算運(yùn)統(tǒng)1與與運(yùn)報運(yùn)報1的核對任務(wù)，確保出入的列數(shù)、車數(shù)的核對任務(wù)，確保出入的列數(shù)、車數(shù)不重不漏，并于列車出入后不重不漏，并于列車出入后1小時上報分界站小時上報分界站“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1。 統(tǒng)運(yùn)電【統(tǒng)運(yùn)電【2019】13號電報號電報一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 p貨車統(tǒng)計規(guī)章修正：貨車統(tǒng)計規(guī)章修正：p終到站：填記本次列車終到站名。終到站：填記本次列車終到站名。p經(jīng)由站：填記本次列車前方第一個編組區(qū)經(jīng)由站：填記本次列車前方第一個編組區(qū)段

5、站含外局或終到站名；向其他運(yùn)輸段站含外局或終到站名；向其他運(yùn)輸企業(yè)移交時同時填記分界站名。企業(yè)移交時同時填記分界站名。p“收貨人或卸線、票據(jù)號欄分開收貨人或卸線、票據(jù)號欄分開“票據(jù)號票據(jù)號和和“收貨人或卸線兩欄填記。票據(jù)號欄填記收貨人或卸線兩欄填記。票據(jù)號欄填記貨票的票符票號。一票多車時，每車均須填貨票的票符票號。一票多車時，每車均須填記貨票號碼。記貨票號碼。 一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 “車輛運(yùn)用屬性欄添加：鐵路結(jié)合運(yùn)輸標(biāo)識，車輛運(yùn)用屬性欄添加：鐵路結(jié)合運(yùn)輸標(biāo)識，填記填記聯(lián)聯(lián)代碼代碼07，現(xiàn)行的是，現(xiàn)行的是 集集、 特特、 行行01、02、03。記事欄添加：結(jié)合運(yùn)輸途中發(fā)生倒裝的車

6、輛，記事欄添加：結(jié)合運(yùn)輸途中發(fā)生倒裝的車輛，倒裝作業(yè)后填記原車種車號并注明倒裝作業(yè)后填記原車種車號并注明倒裝倒裝。自編組站出發(fā)及在途中摘掛后列車編組：編組自編組站出發(fā)及在途中摘掛后列車編組：編組始發(fā)列車填記始發(fā)站名。列車在分界站或運(yùn)轉(zhuǎn)始發(fā)列車填記始發(fā)站名。列車在分界站或運(yùn)轉(zhuǎn)途中的車站改換本表時，填記改換站名。途中的車站改換本表時，填記改換站名。 一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 列車出發(fā)前，車站相關(guān)人員把本表與列車貨列車出發(fā)前，車站相關(guān)人員把本表與列車貨運(yùn)票據(jù)封裝，與值乘司機(jī)辦理交接，車站在運(yùn)票據(jù)封裝，與值乘司機(jī)辦理交接，車站在交接簿填記車次、機(jī)車型號等信息，司機(jī)在交接簿填記車次、機(jī)車型號

7、等信息，司機(jī)在交接簿簽章。交接簿簽章。 目的是使目的是使“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1和司機(jī)報單更加嚴(yán)和司機(jī)報單更加嚴(yán)密的關(guān)聯(lián)，到達(dá)密的關(guān)聯(lián)，到達(dá)“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1、貨票、司機(jī)、貨票、司機(jī)報單三個原始記錄成為一個整體，促進(jìn)運(yùn)輸報單三個原始記錄成為一個整體，促進(jìn)運(yùn)輸統(tǒng)計質(zhì)量的提高。統(tǒng)計質(zhì)量的提高。一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 分界站編制分界站編制清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1的要求。的要求。 鐵路局必需建立局間分界站、合資地方鐵路局必需建立局間分界站、合資地方鐵路交接站的統(tǒng)計制度，分界站編制鐵路交接站的統(tǒng)計制度，分界站編制清算運(yùn)清算運(yùn)統(tǒng)統(tǒng)1時重點(diǎn)做到：時重點(diǎn)做到： 1.核對核對車號自動識別系統(tǒng)車號自動識別系

8、統(tǒng)相關(guān)信息與相關(guān)信息與清清算運(yùn)統(tǒng)算運(yùn)統(tǒng)1一致；一致； 2.按列車實(shí)踐出入時間填記按列車實(shí)踐出入時間填記清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1。 一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 問題：分界站同時又是辦了解編、甩掛等作問題：分界站同時又是辦了解編、甩掛等作業(yè)，統(tǒng)計貨車出入車站是，如何填記業(yè)，統(tǒng)計貨車出入車站是，如何填記“清算運(yùn)清算運(yùn)統(tǒng)統(tǒng)1？答案：這時分界站具備兩個功能，一是作為答案：這時分界站具備兩個功能，一是作為運(yùn)輸企業(yè)分界站必需上報運(yùn)輸企業(yè)分界站必需上報“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1，二，二是作為貨車出入站必需上報是作為貨車出入站必需上報“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1。反映運(yùn)輸企業(yè)貨車出入時，填記運(yùn)輸企業(yè)出反映運(yùn)輸企業(yè)貨車出入

9、時，填記運(yùn)輸企業(yè)出入的車次和交接時間。反映車站貨車出入時，入的車次和交接時間。反映車站貨車出入時，填記出發(fā)的車次和出發(fā)時間。填記出發(fā)的車次和出發(fā)時間。一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 p操作流程操作流程p要求：車站及時將要求：車站及時將清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1上傳車務(wù)段、鐵路局，上傳車務(wù)段、鐵路局，做到準(zhǔn)確、及時、不重、不漏。做到準(zhǔn)確、及時、不重、不漏。p出發(fā)列車編組中有本站填制貨票的結(jié)合運(yùn)輸始發(fā)車輛出發(fā)列車編組中有本站填制貨票的結(jié)合運(yùn)輸始發(fā)車輛含空自備車、倒裝車等，車站即始發(fā)站須在含空自備車、倒裝車等，車站即始發(fā)站須在列車發(fā)出后列車發(fā)出后1小時內(nèi)上報小時內(nèi)上報“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1，并確保貨票，

10、并確保貨票號信息準(zhǔn)確無誤。號信息準(zhǔn)確無誤。p分界站含鐵路局與合資鐵路、地方鐵路間的各種接分界站含鐵路局與合資鐵路、地方鐵路間的各種接軌站、交接站，要做好清算運(yùn)統(tǒng)軌站、交接站，要做好清算運(yùn)統(tǒng)1與運(yùn)報與運(yùn)報1的核的核對任務(wù)，確保出入的列數(shù)、車數(shù)不重不漏，并于列車對任務(wù)，確保出入的列數(shù)、車數(shù)不重不漏，并于列車出入后出入后1小時上報分界站小時上報分界站“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1。p統(tǒng)運(yùn)電【統(tǒng)運(yùn)電【2019】13號電報。號電報。一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 p操作流程操作流程p同步修正：車務(wù)段、鐵路局、鐵道部根據(jù)審?fù)叫拚很噭?wù)段、鐵路局、鐵道部根據(jù)審核情況，從下往上逐級及時對核情況，從下往上逐級及時

11、對清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1庫庫進(jìn)展修正，確保信息同步更新。進(jìn)展修正，確保信息同步更新。p信息反響：鐵道部信息反響：鐵道部12時前及時向分界站時前及時向分界站相鄰鐵路局反響相鄰鐵路局反響清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1。一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 p“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1和確報的區(qū)別和確報的區(qū)別p“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1經(jīng)過審核，主要有格式的審核和關(guān)聯(lián)貨票庫經(jīng)過審核，主要有格式的審核和關(guān)聯(lián)貨票庫審核。而確報直接從車站信息管理系統(tǒng)中獲取，不作任何審核。而確報直接從車站信息管理系統(tǒng)中獲取，不作任何審核。審核。p“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1按列車實(shí)踐出發(fā)時間報告，并在傳輸接口、按列車實(shí)踐出發(fā)時間報告，并在傳輸接口、入庫報文名

12、等方面做到重新發(fā)報的覆蓋，保證了入庫報文名等方面做到重新發(fā)報的覆蓋，保證了“清算運(yùn)清算運(yùn)統(tǒng)統(tǒng)1不反復(fù)。而確報按照發(fā)報時間入庫，容易呵斥一樣不反復(fù)。而確報按照發(fā)報時間入庫，容易呵斥一樣車次的反復(fù)確報。車次的反復(fù)確報。p 報文名格式：報文名格式：XXXnYYYYMMDDHHMi全車次全車次.YT1pXXX:報告站電報碼；報告站電報碼； n：分界站：分界站1、車站、車站0pYYYYMMDDHHMi：年月日時分：年月日時分 全車次：車次過濾全車次：車次過濾掉非數(shù)字掉非數(shù)字一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 p車站要留意的問題：車站要留意的問題：p本站裝車發(fā)出車輛的貨票號碼；本站裝車發(fā)出車輛的貨票號碼

13、；p漏填票符；漏填票符；p票號缺乏票號缺乏6位；位；p胡亂填胡亂填“D000000或或“D222222；p一些車站信息系統(tǒng)錯誤提取；一些車站信息系統(tǒng)錯誤提?。籶軍用不用填制貨票號碼；軍用不用填制貨票號碼；p非結(jié)合運(yùn)輸貨車不填貨票號碼；非結(jié)合運(yùn)輸貨車不填貨票號碼；p中轉(zhuǎn)車輛不用手工補(bǔ)，系統(tǒng)搜索后自動補(bǔ)。中轉(zhuǎn)車輛不用手工補(bǔ)，系統(tǒng)搜索后自動補(bǔ)。一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 p車站要留意的問題：車站要留意的問題：p列車實(shí)踐發(fā)車時間；列車實(shí)踐發(fā)車時間；p車站按實(shí)踐發(fā)車時間，分界口按出入時間；車站按實(shí)踐發(fā)車時間，分界口按出入時間；p在導(dǎo)入確報、前方站清算運(yùn)統(tǒng)在導(dǎo)入確報、前方站清算運(yùn)統(tǒng)1時，留意修正

14、時，留意修正實(shí)踐發(fā)車時間；實(shí)踐發(fā)車時間；p核對車站信息系統(tǒng)提取的發(fā)車時間；核對車站信息系統(tǒng)提取的發(fā)車時間；一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 p車站要留意的問題：車站要留意的問題：p車輛運(yùn)用屬性；車輛運(yùn)用屬性；p留意結(jié)合運(yùn)輸與管內(nèi)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別；留意結(jié)合運(yùn)輸與管內(nèi)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別；p專業(yè)運(yùn)輸：集裝箱判別以品名為主，特貨以車專業(yè)運(yùn)輸：集裝箱判別以品名為主，特貨以車種為主種為主+小汽車運(yùn)輸，中鐵快運(yùn)主要區(qū)分小汽車運(yùn)輸，中鐵快運(yùn)主要區(qū)分P65的運(yùn)用；的運(yùn)用；p普通貨物普通貨物一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 p車站要留意的問題：車站要留意的問題：p做到不重不漏做到不重不漏p防止一趟列車編制多趟清算運(yùn)統(tǒng)防

15、止一趟列車編制多趟清算運(yùn)統(tǒng)1，特別留意，特別留意時間跨度大的反復(fù)報文；時間跨度大的反復(fù)報文；p每天與運(yùn)統(tǒng)每天與運(yùn)統(tǒng)4核對；核對；p分界口每天與分界口每天與YB1核對；核對；一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 p車站要留意的問題：車站要留意的問題：p中間站甩掛作業(yè)后必需完好編制清算運(yùn)統(tǒng)中間站甩掛作業(yè)后必需完好編制清算運(yùn)統(tǒng)1p不能僅僅編制本站掛車的車輛，而是甩掛作業(yè)不能僅僅編制本站掛車的車輛，而是甩掛作業(yè)后整列車的完好編制；后整列車的完好編制； A B C 30 4 102清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1： 30 34 26一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 p車站要留意的問題：車站要留意的問題：p建立車站

16、管理制度建立車站管理制度p交接班制度，登記本班進(jìn)度，并交下一班；交接班制度，登記本班進(jìn)度，并交下一班；p核對制度，定時、定崗核對；核對制度，定時、定崗核對；p糾錯制度，及時查閱上級的審核信息，進(jìn)展確糾錯制度，及時查閱上級的審核信息，進(jìn)展確認(rèn)并對錯誤進(jìn)展修正；認(rèn)并對錯誤進(jìn)展修正；p考核制度，對清算運(yùn)統(tǒng)考核制度，對清算運(yùn)統(tǒng)1質(zhì)量進(jìn)展考核。質(zhì)量進(jìn)展考核。一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1 p車務(wù)段鐵路局要留意的問題：車務(wù)段鐵路局要留意的問題：p對關(guān)鍵信息進(jìn)展審核，如貨票號碼、車輛運(yùn)用對關(guān)鍵信息進(jìn)展審核，如貨票號碼、車輛運(yùn)用屬性；屬性；p對車務(wù)段管內(nèi)信息銜接起來審核；主要審核車對車務(wù)段管內(nèi)信息銜接起

17、來審核；主要審核車號、貨票號碼、發(fā)站、到站，全程能否一致；號、貨票號碼、發(fā)站、到站，全程能否一致；p審核裝車站能否漏報清算運(yùn)統(tǒng)審核裝車站能否漏報清算運(yùn)統(tǒng)1；p分界口清算運(yùn)統(tǒng)分界口清算運(yùn)統(tǒng)1與與YB1的一致性審核；的一致性審核；p思索到貨票入庫的及時性考核為思索到貨票入庫的及時性考核為2天，為保證天，為保證審核結(jié)果可靠，把貨票號碼的審核延后至發(fā)車審核結(jié)果可靠，把貨票號碼的審核延后至發(fā)車后后3天才審核。天才審核。p一切的審核結(jié)果必需經(jīng)車務(wù)段人工確認(rèn)。一切的審核結(jié)果必需經(jīng)車務(wù)段人工確認(rèn)。一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1二、運(yùn)統(tǒng)二、運(yùn)統(tǒng)8鐵路局入庫鐵路局入庫三、結(jié)合運(yùn)輸車輛公里統(tǒng)計三、結(jié)合運(yùn)輸車輛

18、公里統(tǒng)計四、結(jié)合運(yùn)輸中轉(zhuǎn)車統(tǒng)計四、結(jié)合運(yùn)輸中轉(zhuǎn)車統(tǒng)計五、整列空車排空統(tǒng)計五、整列空車排空統(tǒng)計二、運(yùn)統(tǒng)二、運(yùn)統(tǒng)8鐵路局入庫鐵路局入庫 p運(yùn)統(tǒng)運(yùn)統(tǒng)8修正內(nèi)容修正內(nèi)容p在到達(dá)和發(fā)出欄內(nèi)的在到達(dá)和發(fā)出欄內(nèi)的“時分欄后分別順序添時分欄后分別順序添加加“發(fā)站、貨物稱號、到站、載重、票據(jù)號、發(fā)站、貨物稱號、到站、載重、票據(jù)號、車輛運(yùn)用屬性車輛運(yùn)用屬性6欄。欄。 添加的目的是可以添加的目的是可以在運(yùn)統(tǒng)在運(yùn)統(tǒng)8中完好地反映重車的屬性。中完好地反映重車的屬性。p車站于每日車站于每日20時前按照規(guī)定接口格式將本表時前按照規(guī)定接口格式將本表提供提供鐵路貨運(yùn)列車編組統(tǒng)計信息系統(tǒng)鐵路貨運(yùn)列車編組統(tǒng)計信息系統(tǒng)共享，共享，直

19、屬站、車務(wù)段統(tǒng)計人員審核后于每日直屬站、車務(wù)段統(tǒng)計人員審核后于每日10時時前上報鐵路局。前上報鐵路局。 一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1二、運(yùn)統(tǒng)二、運(yùn)統(tǒng)8鐵路局入庫鐵路局入庫三、結(jié)合運(yùn)輸車輛公里統(tǒng)計三、結(jié)合運(yùn)輸車輛公里統(tǒng)計四、結(jié)合運(yùn)輸中轉(zhuǎn)車統(tǒng)計四、結(jié)合運(yùn)輸中轉(zhuǎn)車統(tǒng)計五、整列空車排空統(tǒng)計五、整列空車排空統(tǒng)計二、結(jié)合運(yùn)輸貨車統(tǒng)計二、結(jié)合運(yùn)輸貨車統(tǒng)計 p結(jié)合運(yùn)輸?shù)母拍畹诮Y(jié)合運(yùn)輸?shù)母拍畹?8條：條：p鐵路結(jié)合運(yùn)輸指兩個及以上鐵路運(yùn)輸企業(yè)共鐵路結(jié)合運(yùn)輸指兩個及以上鐵路運(yùn)輸企業(yè)共同完成鐵路客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)同完成鐵路客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)關(guān)于修訂關(guān)于修訂運(yùn)統(tǒng)運(yùn)統(tǒng)1等原始記錄的通知等原始記錄的通知鐵統(tǒng)計鐵統(tǒng)計2019號

20、號 p 留意運(yùn)輸企業(yè)包含：國鐵、股份、合資、留意運(yùn)輸企業(yè)包含：國鐵、股份、合資、地方鐵路。地方鐵路。p貨運(yùn)結(jié)合運(yùn)輸指兩個及以上鐵路運(yùn)輸企業(yè)共貨運(yùn)結(jié)合運(yùn)輸指兩個及以上鐵路運(yùn)輸企業(yè)共同完成的普通貨物含填制貨票的回送空車，同完成的普通貨物含填制貨票的回送空車，不含專業(yè)運(yùn)輸公司運(yùn)用車輛的鐵路貨運(yùn)業(yè)不含專業(yè)運(yùn)輸公司運(yùn)用車輛的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。務(wù)。 二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計 p結(jié)合運(yùn)輸車輛公里目的的概念第結(jié)合運(yùn)輸車輛公里目的的概念第29條：條：p結(jié)合運(yùn)輸車輛公里統(tǒng)計，反映經(jīng)由兩個及以上結(jié)合運(yùn)輸車輛公里統(tǒng)計，反映經(jīng)由兩個及以上鐵路運(yùn)輸企業(yè)的普通貨物運(yùn)輸車輛走行任務(wù)量，鐵路運(yùn)輸企業(yè)

21、的普通貨物運(yùn)輸車輛走行任務(wù)量，作為經(jīng)由企業(yè)運(yùn)費(fèi)收入清算的根據(jù)之一。作為經(jīng)由企業(yè)運(yùn)費(fèi)收入清算的根據(jù)之一。 p一目的含義。結(jié)合運(yùn)輸貨車車輛公里是指一目的含義。結(jié)合運(yùn)輸貨車車輛公里是指經(jīng)由兩個及以上鐵路運(yùn)輸企業(yè)的普通貨物在各經(jīng)由兩個及以上鐵路運(yùn)輸企業(yè)的普通貨物在各運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)和全程實(shí)踐走行車輛公里數(shù)。運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)和全程實(shí)踐走行車輛公里數(shù)。 p留意結(jié)合運(yùn)輸與直通、管內(nèi)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別。留意結(jié)合運(yùn)輸與直通、管內(nèi)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別。二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計 二統(tǒng)計根據(jù)二統(tǒng)計根據(jù)1列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)1含清算運(yùn)統(tǒng)含清算運(yùn)統(tǒng)1；2編組站、區(qū)段站管理信息系統(tǒng)；編組站、區(qū)段站管理信息

22、系統(tǒng)；3行車日志運(yùn)統(tǒng)行車日志運(yùn)統(tǒng)2、3；4貨運(yùn)票據(jù)含電子貨票；貨運(yùn)票據(jù)含電子貨票；5營業(yè)里程表；營業(yè)里程表；6列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖；列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖；7列車編組方案。列車編組方案。 二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計 結(jié)合運(yùn)輸車輛公里報表運(yùn)報-9A 鐵路運(yùn)輸企業(yè) 車站 年 月 日本站本站上一貨車上一貨車出發(fā)站出發(fā)站車車種種車車號號發(fā)發(fā)站站到到站站品品名名貨貨物物重重量量貨貨票票票票符符票票號號站站間間公公里里線線路路所所屬屬企企業(yè)業(yè)站站名名出出發(fā)發(fā)車車次次出出發(fā)發(fā)時時間間站站名名出出發(fā)發(fā)車車次次出出發(fā)發(fā)時時間間1 12 23 34 45 56 67 78 89 91010 1111 12

23、12 1313 1414 1515實(shí)踐的運(yùn)報實(shí)踐的運(yùn)報9A9A二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計 四編制闡明：四編制闡明：本表由辦理列車編解作業(yè)或中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的編組本表由辦理列車編解作業(yè)或中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的編組站、區(qū)段站、摘掛作業(yè)的中間站簡稱為貨站、區(qū)段站、摘掛作業(yè)的中間站簡稱為貨車出入站，下同，以及運(yùn)輸企業(yè)分界站車出入站，下同，以及運(yùn)輸企業(yè)分界站含鐵路局分界站，合資、地方鐵路分界站，含鐵路局分界站，合資、地方鐵路分界站，下同、卸車站擔(dān)任統(tǒng)計。本條明確了編下同、卸車站擔(dān)任統(tǒng)計。本條明確了編制范圍制范圍 二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計 p本企業(yè)裝車移交

24、外企業(yè)的車輛，第一個貨車出本企業(yè)裝車移交外企業(yè)的車輛，第一個貨車出入站計算自裝車站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)，入站計算自裝車站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)，下一個貨車出入站計算自上一個貨車出入站至下一個貨車出入站計算自上一個貨車出入站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)。移交分界站為本企業(yè)本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)。移交分界站為本企業(yè)管轄時，由移交分界站計算自上一個貨車出入管轄時，由移交分界站計算自上一個貨車出入站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)。移交分界站不屬站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)。移交分界站不屬于本企業(yè)管轄時，由分界站前一個貨車出入站于本企業(yè)管轄時，由分界站前一個貨車出入站計算自上一個貨車出入站至本站的實(shí)踐車輛公計算自上一個貨

25、車出入站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)，同時添加計算自本站至移交分界站的實(shí)里數(shù)，同時添加計算自本站至移交分界站的實(shí)踐車輛公里數(shù)。踐車輛公里數(shù)。二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計 經(jīng)過本企業(yè)的車輛，第一個貨車出入站計算自經(jīng)過本企業(yè)的車輛，第一個貨車出入站計算自接入分界站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)，下一個接入分界站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)，下一個貨車出入站計算自上一個貨車出入站至本站的貨車出入站計算自上一個貨車出入站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)。移交分界站為本企業(yè)管轄時，實(shí)踐車輛公里數(shù)。移交分界站為本企業(yè)管轄時，由移交分界站計算自上一個貨車出入站至本站由移交分界站計算自上一個貨車出入站至本站的實(shí)

26、踐車輛公里數(shù)。移交分界站不屬于本企業(yè)的實(shí)踐車輛公里數(shù)。移交分界站不屬于本企業(yè)管轄時，由分界站前一個貨車出入站計算自上管轄時，由分界站前一個貨車出入站計算自上一個貨車出入站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)，同一個貨車出入站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)，同時添加計算自本站至移交分界站的實(shí)踐車輛公時添加計算自本站至移交分界站的實(shí)踐車輛公里數(shù)。里數(shù)。 二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計 到達(dá)本企業(yè)卸車的車輛，第一個貨車出入站到達(dá)本企業(yè)卸車的車輛，第一個貨車出入站計算自接入分界站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)，計算自接入分界站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)，下一個貨車出入站計算自上一個貨車出入站下一個貨車出入站計

27、算自上一個貨車出入站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)，卸車站計算自上至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)，卸車站計算自上一個貨車出入站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)。一個貨車出入站至本站的實(shí)踐車輛公里數(shù)。 如遇一票多車或一車多票，車輛公里如遇一票多車或一車多票，車輛公里車號車號車輛公里。車輛公里。 一票多車時，每車均須填記貨票號碼。一票多車時，每車均須填記貨票號碼。號文件規(guī)定號文件規(guī)定 二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計 移交分界站不屬于本企業(yè)管轄，由分界站前一個移交分界站不屬于本企業(yè)管轄，由分界站前一個貨車出入站添加計算自本站至移交分界站實(shí)踐車貨車出入站添加計算自本站至移交分界站實(shí)踐車輛公里數(shù)時，第輛

28、公里數(shù)時，第1欄至第欄至第3欄填記移交分界站站名、欄填記移交分界站站名、出發(fā)車次、出發(fā)時間；第出發(fā)車次、出發(fā)時間；第4欄至第欄至第6欄填記本站的欄填記本站的站名、出發(fā)車次、出發(fā)時間；第站名、出發(fā)車次、出發(fā)時間；第14欄填記本站至欄填記本站至移交分界站的站間公里；第移交分界站的站間公里；第15欄填記本站至移交欄填記本站至移交分界站的線路所屬企業(yè)。分界站的線路所屬企業(yè)。 本站為卸車站時，第本站為卸車站時，第2欄、第欄、第3欄填記欄填記“/。二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計 起始站 裝車站分界站第一個貨第一個貨車出入站車出入站第第N N個貨車個貨車出入站出入站最后一個貨最后一

29、個貨車出入站車出入站其他運(yùn)輸企業(yè)管轄分界站1.1.計算貨車出計算貨車出入的編組站、入的編組站、區(qū)段站區(qū)段站2.2.有摘掛、停有摘掛、停運(yùn)、拆、組作運(yùn)、拆、組作業(yè)中間站業(yè)中間站1.1.計算貨車出入計算貨車出入的編組站、區(qū)段的編組站、區(qū)段站站2.2.有摘掛、停運(yùn)、有摘掛、停運(yùn)、拆、組作業(yè)中間拆、組作業(yè)中間站站1.1.卸車站卸車站2.2.本運(yùn)輸企業(yè)管轄分本運(yùn)輸企業(yè)管轄分界站界站3.3.分界站前本企業(yè)最分界站前本企業(yè)最后一個貨車出入站后一個貨車出入站站間公里站間公里1 1站間公里站間公里n n站間公里站間公里最后最后站間公里站間公里最后添加最后添加二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)

30、計 p運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)計機(jī)構(gòu)擔(dān)任管內(nèi)車站上報數(shù)據(jù)的運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)計機(jī)構(gòu)擔(dān)任管內(nèi)車站上報數(shù)據(jù)的校核、匯總?cè)蝿?wù)，逐段計算車輛公里，發(fā)現(xiàn)校核、匯總?cè)蝿?wù)，逐段計算車輛公里，發(fā)現(xiàn)錯誤及時糾正。錯誤及時糾正。p本表為日、旬、月、季、年報。車站每日本表為日、旬、月、季、年報。車站每日1315時編制昨日本表，上傳運(yùn)輸企業(yè)；運(yùn)輸時編制昨日本表，上傳運(yùn)輸企業(yè)；運(yùn)輸企業(yè)審核后于企業(yè)審核后于18時前匯總本表上傳鐵道部。時前匯總本表上傳鐵道部。月報于每月月報于每月5日前由運(yùn)輸企業(yè)上傳鐵道部。日前由運(yùn)輸企業(yè)上傳鐵道部。 p 二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計二、結(jié)合運(yùn)輸重車車輛公里統(tǒng)計 YB9A目前發(fā)現(xiàn)的主要錯誤：目前發(fā)現(xiàn)的主要錯誤：清

31、算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1上報不及時影響上報不及時影響YB9A質(zhì)量；質(zhì)量；清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1發(fā)車時間錯誤影響發(fā)車時間錯誤影響YB9A質(zhì)量；質(zhì)量；站間里程輸錯；站間里程輸錯；一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1二、修正運(yùn)統(tǒng)二、修正運(yùn)統(tǒng)8三、結(jié)合運(yùn)輸車輛公里統(tǒng)計三、結(jié)合運(yùn)輸車輛公里統(tǒng)計四、結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計四、結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計五、整列空車排空統(tǒng)計五、整列空車排空統(tǒng)計三、結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計三、結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計 p第第30條條 結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計的概念：結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計的概念：結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計反映結(jié)合運(yùn)輸車結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計反映結(jié)合運(yùn)輸車輛在編組站、區(qū)段站

32、辦理有、無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)輛在編組站、區(qū)段站辦理有、無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)的輛數(shù)。作為貨車編解效力費(fèi)清算的根據(jù)。的輛數(shù)。作為貨車編解效力費(fèi)清算的根據(jù)。p一目的含義。結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)車指經(jīng)一目的含義。結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)車指經(jīng)由兩個及以上鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸普通貨物的由兩個及以上鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸普通貨物的車輛含填制貨票的回送空車，不含專業(yè)運(yùn)車輛含填制貨票的回送空車，不含專業(yè)運(yùn)輸公司運(yùn)用車輛在編組站、區(qū)段站辦理中輸公司運(yùn)用車輛在編組站、區(qū)段站辦理中轉(zhuǎn)作業(yè)的車數(shù)，分為有調(diào)和無調(diào)。轉(zhuǎn)作業(yè)的車數(shù)，分為有調(diào)和無調(diào)。 三、結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計三、結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計 結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)輛數(shù)報表結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)輛數(shù)報表YB-1

33、1A 鐵路運(yùn)輸企業(yè)鐵路運(yùn)輸企業(yè) 車站車站 年年 月月車車種種車車號號發(fā)發(fā)站站到到站站品品名名貨貨票票票票符符票票號號到到達(dá)達(dá)車車次次到到達(dá)達(dá)時時間間出出發(fā)發(fā)車車次次出出發(fā)發(fā)時時間間中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)標(biāo)標(biāo)志志1 12 23 34 45 56 67 78 89 910101111YB-11A實(shí)例實(shí)例三、結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計三、結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計三編制根據(jù)：三編制根據(jù)：1列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)1；2貨運(yùn)票據(jù)；貨運(yùn)票據(jù)；3編組站、區(qū)段站管理信息系統(tǒng)；編組站、區(qū)段站管理信息系統(tǒng)；4車號自動識別系統(tǒng)；車號自動識別系統(tǒng)；5貨車出入登記簿運(yùn)統(tǒng)貨車出入登記簿運(yùn)統(tǒng)4；6號碼制貨車停留時間登記薄運(yùn)統(tǒng)號

34、碼制貨車停留時間登記薄運(yùn)統(tǒng)8。 三、結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計三、結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計四編制闡明：四編制闡明：1本表由鐵路運(yùn)輸企業(yè)編組站區(qū)段站整理本表由鐵路運(yùn)輸企業(yè)編組站區(qū)段站整理編制。編制。2計算方法：編組站區(qū)段站中轉(zhuǎn)作業(yè)輛數(shù)計算方法：編組站區(qū)段站中轉(zhuǎn)作業(yè)輛數(shù)發(fā)出中轉(zhuǎn)輛數(shù)接入中轉(zhuǎn)輛數(shù)。發(fā)出中轉(zhuǎn)輛數(shù)接入中轉(zhuǎn)輛數(shù)。3第第1欄填記車種；第欄填記車種；第2欄填記車號；第欄填記車號；第3欄填欄填記列車發(fā)站；第記列車發(fā)站；第4欄填記列車到站；第欄填記列車到站；第5欄填欄填記品名；第記品名；第6欄填記貨票票符票號；第欄填記貨票票符票號；第7欄填欄填記到達(dá)車次；第記到達(dá)車次；第8欄填記到達(dá)時間；第欄填記到

35、達(dá)時間；第9欄填欄填記出發(fā)車次；第記出發(fā)車次；第10欄填記出發(fā)時間；第欄填記出發(fā)時間；第11欄欄分別有調(diào)無調(diào)填記，有調(diào)填記分別有調(diào)無調(diào)填記，有調(diào)填記“有、無調(diào)填有、無調(diào)填記記“無。無。三、結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計三、結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計五上報方法五上報方法本表為日、旬、月、季、年報，車站每日本表為日、旬、月、季、年報，車站每日15時時前編制昨日本表，上傳運(yùn)輸企業(yè)；運(yùn)輸企業(yè)前編制昨日本表，上傳運(yùn)輸企業(yè)；運(yùn)輸企業(yè)18時前匯總后上傳鐵道部。月報于次月時前匯總后上傳鐵道部。月報于次月5日日前由運(yùn)輸企業(yè)上傳鐵道部。前由運(yùn)輸企業(yè)上傳鐵道部。 一、建立一、建立“清算運(yùn)統(tǒng)清算運(yùn)統(tǒng)1二、修正運(yùn)統(tǒng)二、修正運(yùn)統(tǒng)

36、8三、結(jié)合運(yùn)輸車輛公里統(tǒng)計三、結(jié)合運(yùn)輸車輛公里統(tǒng)計四、結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計四、結(jié)合運(yùn)輸車輛中轉(zhuǎn)作業(yè)統(tǒng)計五、整列空車排空統(tǒng)計五、整列空車排空統(tǒng)計四、整列空車排空統(tǒng)計四、整列空車排空統(tǒng)計 第第31條條 整列空車排空的概念整列空車排空的概念 ：整列空車排空統(tǒng)計，反映整列空貨車排空循環(huán)列整列空車排空統(tǒng)計，反映整列空貨車排空循環(huán)列車除外，下同在本企業(yè)產(chǎn)生的空車車輛公里，車除外，下同在本企業(yè)產(chǎn)生的空車車輛公里，作為向組織整列貨車排空的企業(yè)及整列貨車空作為向組織整列貨車排空的企業(yè)及整列貨車空進(jìn)空出的企業(yè)支付補(bǔ)償費(fèi)用的根據(jù)。進(jìn)空出的企業(yè)支付補(bǔ)償費(fèi)用的根據(jù)。一目的含義。整列空車排空車輛公里是指在運(yùn)一目的含義

37、。整列空車排空車輛公里是指在運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)整列空車始發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)、整列從分界站交輸企業(yè)內(nèi)整列空車始發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)、整列從分界站交出的空車和整列空車從分界口接入又交出的空出的空車和整列空車從分界口接入又交出的空車，在本企業(yè)內(nèi)走行的車輛公里數(shù)。車，在本企業(yè)內(nèi)走行的車輛公里數(shù)。四、整列空車排空統(tǒng)計四、整列空車排空統(tǒng)計整列空車排空報表整列空車排空報表YB-1ZK 鐵路企業(yè)鐵路企業(yè) 年年 月月 日日排空分排空分界站界站整列整列排空排空車次車次交出交出時間時間空車空車車數(shù)車數(shù)空車空車車輛車輛公里公里其中本企業(yè)整列空車運(yùn)行其中本企業(yè)整列空車運(yùn)行整列整列空車空車車次車次發(fā)站發(fā)站到站到站空車空車車數(shù)車數(shù)站間站間公里公里空車空車車輛車輛公里公里空進(jìn)空進(jìn)空出空出標(biāo)志標(biāo)志