多式聯(lián)運第四章

1、任務(wù)四 國際多式聯(lián)運單據(jù)業(yè)務(wù)1項目一國際多式聯(lián)運單據(jù)認知項目二國際多式聯(lián)運單據(jù)繕制與簽發(fā)多式聯(lián)運業(yè)務(wù)關(guān)系方（1）多式聯(lián)運經(jīng)營人。（2）貨物托運人與收貨人。（3）分合同方包括區(qū)段承運人，如船舶所有人或經(jīng)營人，鐵路、公路、航空和江河運輸經(jīng)營人，以及非運載工具經(jīng)營人，如集裝箱場站、倉儲經(jīng)營人和轉(zhuǎn)運代理人等。（4）其他有關(guān)方。主要指那些與貨物和國際多式聯(lián)運相關(guān)的其他關(guān)系方。包括與貨物進出口業(yè)務(wù)相關(guān)的貨物保險與貨物檢驗、以及其他責(zé)任保險方，進出口貿(mào)易監(jiān)管、外匯控制機構(gòu)、海關(guān)和理賠行等。項目一國際多式聯(lián)運單據(jù)認知一、多式聯(lián)運單據(jù)的定義和性質(zhì)定義提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝

2、船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。3重點 多式聯(lián)運單據(jù)的性質(zhì)與作用4(一)是雙方在合同確定的貨物運輸關(guān)系中權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的準則簽發(fā)多式聯(lián)運提單只是經(jīng)營人履行合同的一個環(huán)節(jié)。多式聯(lián)運提單與各單一方式運輸中使用的運單是不同的，不是運輸合同而只能是合同的證明。發(fā)貨人在訂立合同前應(yīng)了解提單上所有條款，除非有另外的協(xié)議，應(yīng)把這些內(nèi)容和條款當(dāng)做雙方合同的內(nèi)容和權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的準則。5(二)多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的證明和收據(jù)多式聯(lián)運經(jīng)營人向發(fā)貨人簽發(fā)的提單是證明運送提單上記載的貨

3、物，已經(jīng)從發(fā)貨人手中接受并占有了該貨物。提單具有接受貨物收據(jù)和證明多式聯(lián)運經(jīng)營人開始對貨物負責(zé)的作用。經(jīng)營人實際收到的貨物和提單內(nèi)容不符，經(jīng)營人可以提出反證。如果提單“轉(zhuǎn)讓至善意的第三者或提單受讓人”，除提單上定有有效的“不知條款”外，提單成為經(jīng)營人按其記載的內(nèi)容收到貨物的絕對證據(jù)，經(jīng)營人不得提出實際收到貨物與提單上記載不符的任何反證。6(三)是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證收貨人或受讓人在目的地提貨時必須憑借多式聯(lián)運提單才能換取提貸單(或收貨記錄)，反過來，多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代表也只能將貨物交付給提單持有人。提單是在目的地雙方貨物交接的憑證。如果提單上證明該提單正本有多份時，經(jīng)

4、營人或其代表按照其中一份正本交貨后，其余正本即告作廢。提單是交付貨物的憑證，對經(jīng)營人來講是十分重要的。無提單放貸將使經(jīng)營人承擔(dān)巨大的風(fēng)險。7(四)是貨物所有權(quán)的證明，可以用來結(jié)匯、流通、抵押等誰擁有提單，在法律上就表明擁有提單上記載的貨物。提單持有人雖然不直接占有貨物，但可以用它來結(jié)匯、流通買賣和抵押等，如發(fā)貨人可用它來結(jié)匯，收貨人可在目的港要求經(jīng)營人交付貨物，或用背書或交付提單方式處理貨物(轉(zhuǎn)讓)，可以作為有價證券辦理抵押等。提單的轉(zhuǎn)讓可產(chǎn)生貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的法律效力。多式聯(lián)運單據(jù)的主要內(nèi)容多式聯(lián)運單據(jù)的主要內(nèi)容包括哪些？如果多式聯(lián)運單據(jù)缺少一項或幾項內(nèi)容，是否具有法律效力？8集裝箱提單和多式

5、聯(lián)運提單集裝箱提單是多式聯(lián)運提單嗎，為什么？多式聯(lián)運提單是集裝箱提單嗎，為什么？ 9重點二、多式聯(lián)運單據(jù)的分類按是否可轉(zhuǎn)讓的原則可以分為兩大類：可轉(zhuǎn)讓提單和不可轉(zhuǎn)讓提單。而可轉(zhuǎn)讓提單又可分為按指示交付或向持票人交付兩類。不可轉(zhuǎn)讓提單一般為記名提單。 (一)指示提單正面收貨人一欄中載明“有某人指示”或“指示”字樣的多式聯(lián)運提單。10重點 (二)不記名提單 不記名提單又稱空白提單，是指在正面收貨人欄不寫明具體收貨人或由某人指示，通常只注明“持有人”或“交持有人”字樣的多式聯(lián)運提單 (三)記名提單 記名提單是指正面收貨人一欄中載明作為收貨人的特定的人(或公司)的提單，一般不能發(fā)生轉(zhuǎn)讓流通(在有些國家

6、規(guī)定可經(jīng)背書或司法部門批準后轉(zhuǎn)讓)。11按提單是否有批準劃分。 (一)清潔提單在多式聯(lián)運單據(jù)上，多式聯(lián)運經(jīng)營人為對貨物的外表狀況作出任何保留，即視為貨物在交付經(jīng)營人時是完好的。銀行都要求提交此種提單。(二)不清潔提單多式聯(lián)運經(jīng)營人在多式聯(lián)運單據(jù)上加注了有關(guān)貨物外表狀況下不良或存在缺陷等記載。銀行通常拒絕托運人以不清潔提單辦理結(jié)匯。121.提單上的記載符合信用證，信用證上面記載是多少，提單多少。2.SLAC有效，SLAC，指的是shippersloadcountandseal，指托運人裝箱記數(shù)和鉛封，主要是指交給承運人的FCL，其不保證內(nèi)裝貨物的多少，這是維護承運人利益的說法。因為集裝箱不是船公

7、司裝箱，承運人當(dāng)然不知道里面有多少，只管箱封完整，箱況良好。3.倉儲公司負責(zé)貨物丟失的損失。貨代提單HBL SBLHBL是（貨代提單）MBL（Master Bill of Lading)/OBL(Original Bill Of Lading)/SBL(Sea Bill Of Lading)統(tǒng)稱為：船東提單區(qū)別1.HBL是貨代簽發(fā)的提單，不能依此來提貨；SBL是船東簽發(fā)的提單，可以依此來提貨2.HBL不管是到付還是預(yù)付，都可以給發(fā)貨人；SBL如果是到付一般不給，船公司要控制貨物，但是預(yù)付可以給發(fā)貨人；船務(wù)公司有的是客人直接指定的.3.HBL的抬頭一般是客人指定的貨代的抬頭，簽字也是貨代公司的；

8、MBL的抬頭是船務(wù)公司的抬頭，比如：走YANGMING，他的抬頭就；是YANGMING LING.，簽字也是YANGMING的4.在提貨時，要用HBL來換SBL才能提到貨物14一.多式聯(lián)運單據(jù)的主要內(nèi)容1貨物的品類、名稱、數(shù)量等信息。尤其是危險品2貨物的外表狀況。 3多式聯(lián)運經(jīng)營人的名稱和主要營業(yè)所。4發(fā)貨人、收貨人(必要時可有通知人)名稱。5多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的地點和日期。6交付貨物的地點。 7雙方確定協(xié)議的交付貨物地點，交貨時間、期限15重點8表示該提單為可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明。9多式聯(lián)運提單簽發(fā)的地點和日期。10多式聯(lián)運經(jīng)營人或經(jīng)其授權(quán)的人的簽字。11經(jīng)雙方明確協(xié)議的有關(guān)運費支付的說

9、明，包括應(yīng)由發(fā)貨人支付的運費及貨幣，或由收貨人支付的其他說明。12有關(guān)運輸方式、運輸線路、轉(zhuǎn)運地點的說明13有關(guān)聲明與保留。14在不違背簽發(fā)多式聯(lián)運提單所在國法律前提下他事項等。16二.多式聯(lián)運單據(jù)填制 (1)提單編號 (2)托運人 應(yīng)確保與信用證、托運單(場站收據(jù))等單證記載相一致。 對于與承運人不存在運輸合同的實際托運人而言如放棄自己作為托運人而將其他人記入此欄，則該實際托運人不再享有訴權(quán)。 在中美航線上，如果托運人與承運人簽署了服務(wù)合約，則除了應(yīng)填寫托運人全名外，還應(yīng)注明合約號，否則不能享受服務(wù)合約中的運價。17重點 (3)收貨人憑指示提單的指示人有哪些？ (4)被通知人 (5)前程運輸

10、工具 此欄填入運輸工具名稱。 (6)收貨地 如果在收貨地收貨，則此欄應(yīng)填人具體名稱。轉(zhuǎn)船港？目的港？如果在運用集裝箱運輸時，聯(lián)合運輸提單要注意哪些問題？ (7)船名及航次號 (8)裝貨港 (9)卸貨港 18 (10)交付地：則此欄應(yīng)填人具體名稱。 (11)標志、集裝箱號鉛封號此欄填入的標志須與商業(yè)發(fā)票及有關(guān)單據(jù)上的標志相一致，且不得與信用證有任何抵觸。集裝箱和散貨分別應(yīng)如何處理？ (12)集裝箱數(shù)質(zhì)物件數(shù)及貨物描述 如果同一種貨物使用不同的包裝或者不同的貨物(即使這批貨物使用相同的包裝也需要分別列出)，則應(yīng)在提單上分別列明，最后注明總件數(shù)； 如果是過境運輸，必須在品名下注明過境所去的地點。 (

11、13)毛重、體積(KG,M3) 19(14)總箱數(shù)貨物總件數(shù) （大寫英文字母）(15)有關(guān)運費及費用欄目包括運費及費用、計費噸、費率、支付方式、兌換率、運費支付地點等，在通常情況下，此欄僅需要注明運費支付方式：預(yù)付還是到付。 (16)正本提單份數(shù)此欄應(yīng)按信用證規(guī)定的份數(shù)出具，一般正本提單為3份。若信用證無特別規(guī)定，僅要求出具全套正本提單，也可出具1份。20(17)提單簽發(fā)地和簽發(fā)日期 提單的簽發(fā)地一艙為收貨人所在地或多式聯(lián)運經(jīng)營人辦公地點。 提單的簽發(fā)日期應(yīng)為收到貨物的實際日期。 (18)承運人簽名 如果采取信用證方式結(jié)算，提單的簽署必須符合以下條件。 簽署方式：手簽、摹印、打透花字、符號或任

12、何其他機械或電子的證實方法。(19) 運費支付地：填寫實際運費支付地點(20）貨物描述：與信用證一致21其他 (1)托運人要求加注的聲明 如果信用證有特殊要求，托運人會要求在提單上加注特殊聲明，以符合信用證規(guī)定。 (2)承運人批注有關(guān)減輕或者免責(zé)方面的批注。有關(guān)貨物與包裝狀況的批注。有關(guān)貨物數(shù)量的批注。有關(guān)運費及其他費用的批注。提單注意事項有關(guān)運輸方式、運輸條款、租船合同條款并人以及貨物是否轉(zhuǎn)運、貨物是否裝船等方面的說明一般不得批注于多式聯(lián)運提單上。一旦批注這些條款，則提單就轉(zhuǎn)化為其他類型的提單。多式聯(lián)運經(jīng)營人注意事項：(1)如簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運提單，應(yīng)在收貨人欄列明按指示交付或向持票人交付。

13、簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓提單，應(yīng)列明收貨人的名稱。(2)提單上的通知人一般是在目的港或最終交貨地點由收貨人指定的代理人。(3)對簽發(fā)正本提單的數(shù)量一般沒有規(guī)定但如應(yīng)發(fā)貨人要求簽發(fā)一份以上的正本時在每份正本提單上應(yīng)注明正本份數(shù)。 多式聯(lián)運經(jīng)營人注意事項：(4)任何副本(應(yīng)要求)，每份副本均應(yīng)注明“不可轉(zhuǎn)讓副本”字祥，副本提單不具有提單的法律效力。(5)如簽發(fā)一套一份以上的正本可轉(zhuǎn)讓提單時各正本提單具有同樣的法律效力，而多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代表如已按其中的一份正本交貨便已履行交貨責(zé)任，其他提單自動失效。 (6)多式聯(lián)運提單應(yīng)由多式聯(lián)運經(jīng)營人或經(jīng)他授權(quán)的人簽字，如不違背所在國法律，簽字可以是手簽，手簽筆跡的印、蓋

14、章、符號或用其他機械或電子儀器打出。多式聯(lián)運經(jīng)營人注意事項： (7)如果多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代表在接受貨物時，對貨物的實際情況和提單中所注明的貨物的種類、標志、數(shù)量、重量等有懷疑，但又無適當(dāng)方法進行核對、檢查時，可以在提單中做出保留，注明不符之處、懷疑根據(jù)。什么類型單據(jù)？ (8)經(jīng)發(fā)貨人同意，可以用任何機械或其他方式保存公約規(guī)定的多式聯(lián)運提單應(yīng)列明的事項，簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓提單。在這種情況下，多式聯(lián)運經(jīng)營人在結(jié)關(guān)貨物后，應(yīng)交給發(fā)貨人一份可以閱讀的單據(jù)，該單據(jù)應(yīng)載有此種方式記錄的所有事項。根據(jù)公約規(guī)定這份單據(jù)應(yīng)視為多式聯(lián)運單據(jù)。主要是為適應(yīng)電子單證而設(shè)置的。多式聯(lián)運提單與各區(qū)段實際承運人單據(jù)的區(qū)別與聯(lián)系

15、27三.多式聯(lián)運提單簽發(fā)的時間與地點多式聯(lián)運提單一般是在多式聯(lián)運經(jīng)營人收到貨物后簽發(fā)。由于接受貨物地點不同，提單簽發(fā)的地點及聯(lián)運經(jīng)營人承擔(dān)的責(zé)任也有較大區(qū)別。 1在發(fā)貨人工廠或倉庫收到貨物后簽發(fā)的提單 這種情況屬于在收貨人的“門”接受貨物，場站收據(jù)中應(yīng)注明。 提單一般在集裝箱裝到運輸工具后簽發(fā)。在該處簽發(fā)的提單意味著發(fā)貨人應(yīng)自行負責(zé)貨物報關(guān)、裝箱、制作裝箱單、聯(lián)系海關(guān)監(jiān)裝及加封，交給多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代表的是外表狀況良好、鉛封完整的整箱貨物。 經(jīng)營人應(yīng)負責(zé)從發(fā)貨人工廠或倉庫至碼頭維場(或內(nèi)陸港場站)的運輸和至最終交付貨物地點的全程運輸。2在集裝箱貨運站收貨后簽發(fā)的提單 在這種情況下，多式聯(lián)運經(jīng)

16、營人是在他自己的或由其委托的集裝箱貨運站接受貨物。 該貨運站可在港口碼頭附近，也可以在內(nèi)陸地區(qū)。 接受的貨物一般是拼箱運輸?shù)呢浳?。提單簽發(fā)時間一般是在貨物交接入庫后。在該處簽發(fā)提單意味著發(fā)貨人應(yīng)負責(zé)貨物報關(guān)，并把貨物(以原來形態(tài))運至指定的集裝箱貨運站。 多式聯(lián)運經(jīng)營人負責(zé)裝箱，填制裝箱單，聯(lián)系海關(guān)加封等業(yè)務(wù)，并負責(zé)將拼裝好的集裝箱運至碼頭(或內(nèi)陸港)堆場。 3在碼頭(或內(nèi)陸港)堆場收貨后簽發(fā)的提單 這種情況屬于碼頭(或內(nèi)陸)堆場接受貨物，一般由發(fā)貨人將裝好的整箱貨運至多式聯(lián)運經(jīng)營人指定的碼頭(或內(nèi)陸港)堆場，由經(jīng)營人委托的堆場的業(yè)務(wù)人員代表其接受貨物，簽發(fā)正本場站收據(jù)給發(fā)貨人，再由發(fā)貨人用該

17、正本至經(jīng)營人或其代表處換取提單。 聯(lián)運經(jīng)營人收到該正本，并收取應(yīng)收費用后即應(yīng)簽發(fā)提單，負責(zé)完成或組織完成貨物由該堆場至目的地的運輸。 在該處簽發(fā)的提單一般意味著發(fā)貨人應(yīng)自行負責(zé)貨物裝箱、報關(guān)、加封等工作，并負責(zé)這些整箱貨物從裝箱地點至碼頭(或內(nèi)陸)堆場的內(nèi)陸運輸。 聯(lián)運經(jīng)營人負責(zé)完成或組織完成貨物由該堆場至目的地的運輸。四.多式聯(lián)運單證業(yè)務(wù)1國際多式聯(lián)運單證系統(tǒng)的構(gòu)成(1)在國際多式聯(lián)運經(jīng)營人與貨主(托運人、收貨人)之間流轉(zhuǎn)的單證。 (2)國際多式聯(lián)運經(jīng)營人與各區(qū)段實際承運人之間流轉(zhuǎn)的單證。 這部分單證采用該區(qū)段運輸方式所使用的運輸單證。2.轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運提單與多式聯(lián)運提單的異同 轉(zhuǎn)船提單，是

18、指在裝貨港裝載的貨物不能直接運往目的港需要在中途港裝其他船舶轉(zhuǎn)運至目的港時承運人簽發(fā)的提單。目前此種提單背面均規(guī)定承運人僅對自己完成的區(qū)段承擔(dān)責(zé)任。 聯(lián)運提單，是指承運人對經(jīng)由海/海陸、陸海運輸?shù)呢浳锼鼍叩娜烫釂?。目前此種提單背面均規(guī)定承運人僅對自己完成的區(qū)段承擔(dān)責(zé)任。 多式聯(lián)運提單，是指多式聯(lián)運經(jīng)營人對經(jīng)由兩種以上的不同運輸方式運輸?shù)呢浳锼鼍叩娜烫釂?，多式?lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔(dān)責(zé)任。11.運輸五.多式聯(lián)運單證的流轉(zhuǎn)程序 (1)多式聯(lián)運經(jīng)營人起運地分支機構(gòu)或代理繕制并簽發(fā)全程多式聯(lián)運提單，其中的正本交給發(fā)貨人，用于結(jié)匯；副本若干份交付多式聯(lián)運經(jīng)營人，用于多式聯(lián)運經(jīng)營人留底和送交目的地

19、分支機構(gòu)或代理。 (2)多式聯(lián)運經(jīng)營人起運地分支機構(gòu)或代理貨交一程承運人后，一程承運人簽發(fā)以多式聯(lián)運經(jīng)營人或其起運地分支機構(gòu)或代理為托運人、以多式聯(lián)運經(jīng)營人或其二程分支機構(gòu)或代理為收貨人的公路運單，運單上應(yīng)注有全程多式聯(lián)運提單的號碼。36重點 (3)多式聯(lián)運經(jīng)營人二程分支機構(gòu)或代理收到運單后，憑此從一程承運人或其代理處提取貨物，并交付二程承運人或其代理。二程承運人或其代理簽發(fā)以多式聯(lián)運經(jīng)營人二程分支機構(gòu)或代理為托運人，以多式聯(lián)運經(jīng)營人三程分支機構(gòu)或代理為收貨人的海運提單。 (4)多式聯(lián)運經(jīng)營人三程分支機構(gòu)或代理收到提單后，憑此從二程承運人或其代理處提取貨物，并交付三程承運人或其代理，三程承運人

20、或其代理收到貨物后，簽發(fā)以多式聯(lián)運經(jīng)營人或其三程分支機構(gòu)或代理為托運人，以多式聯(lián)運經(jīng)營人或其目的地分支機構(gòu)或代理為收貸人的鐵路運單，運單應(yīng)注明全程多式聯(lián)運提單號碼。37 (5)多式聯(lián)運經(jīng)營人目的地分支機構(gòu)收到鐵路運單后，可憑此從承運人或代理處提取貨物，并向收貨人發(fā)出提貨通知。38六.各種交通方式單證1.海運單 海運單，是證明海上貨物運輸合向和貨物已經(jīng)出承運人接管或裝船，以及承運人保證將貨物交給指點收貸人的一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。 海運運單與海運提單的不同。一方面，海運單不具有提單“物權(quán)憑證”的作用；另一方向，在使用海運單而不使用提單時，海運單仍是根據(jù)雙方一致向意的條件(如運費預(yù)付或到付、持運或已裝

21、船等)來簽發(fā)的。通常只簽發(fā)份正本海運單。海運單流轉(zhuǎn)流程 (1)承運人簽發(fā)海運單給托運人。 (2)承運人在船舶抵達卸貨港的間海運單上記名的收貨人發(fā)出到貨通知書。到貨通知書表明這些貨物的運輸是根據(jù)海運單進行的。 (3)收貸人在目的地出示有效身份證件證明他確實是運單上記載的收貨人，并將其簽署完的到貨通知書交給承運人的辦事機構(gòu)或當(dāng)?shù)卮砣?，同時出示海運單副本。 (4)承運人或其代理人簽發(fā)提貨單給收貨人。 (5)一旦這批貨物的運費和其他費用結(jié)清，同時，辦好海關(guān)等所有校規(guī)定應(yīng)辦理的手續(xù)，收貨人就可以提貨。2航空貨運單 航空貨運單是航空貨物運輸合同訂立和運輸條件以及承運人接受貨物的初步證據(jù)。 國際上使用的航

22、空貨運單少的有9聯(lián)，多的有14聯(lián)。我國國際航空運單一般由一式12聯(lián)組成包括3聯(lián)正本、6聯(lián)副本和3聯(lián)額外副本。3 鐵路段貨物運輸單證 國際鐵路貨物聯(lián)運進出口業(yè)務(wù)組織的主要運輸單證為聯(lián)運遠單還有一些添附文件。 聯(lián)運運單是發(fā)貨人與鐵路聯(lián)運承運人之間的運輸合同，對發(fā)貨人、收貨人和承運人都具有法律效力。 按國際貨協(xié)的規(guī)定，發(fā)貨人必須將在貨物運送全程為履行運輸合同利海關(guān)以及其他規(guī)章所需要的添附文件和單證附在運單上，必要時，還須附合證明書和明細書。這些文件和單證應(yīng)只限與運單中所記載的貨物有關(guān)。發(fā)貨人應(yīng)將添附文件和單證的名稱和份數(shù)記入運單“發(fā)貨人添附文件”欄內(nèi)。4.公路貨物運單 公路貨物運單是公路貨物運輸部門從運輸代理人開具貨票的憑證，是運輸經(jīng)營者接受貨物并在運輸期間負責(zé)保管裝卸和貨物到達交接的憑據(jù)，也是記錄車輛運行(運輸延滯、主駛、運輸事故等)和行業(yè)統(tǒng)計的原始憑證。填寫運單的要求和汗意事項有： (1)一張運單托運的貨物必須是同屬于一個托運人，承運人只對運單上填寫的一個托運人負責(zé)并同其接觸。 (2)易腐、易碎貨物、易溢漏的液體貨物和危險貨物，不得與普通貨物填用同一張運單；性質(zhì)相抵觸、運輸條件不問的貨物，