20182019學(xué)年魯科版高中物理必修一 第二章 運(yùn)動(dòng)的描述 單元測試

1、2019-2019學(xué)年魯科版高中物理必修一 第二章 運(yùn)動(dòng)的描述 單元測試一、單項(xiàng)選擇題1.關(guān)于做直線運(yùn)動(dòng)物體的速度和加速度的關(guān)系 ,以下說法中正確的選項(xiàng)是 A.物體的速度為零 ,加速度必為零B.物體的速度增大 ,加速度必為正值C.物體的速度變化量大 ,加速度必然大D.物體的速度變化率大 ,加速度必然大2.將一質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間分成相等的三段 ,按從開始到最后的順序 ,那么質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過這三段時(shí)間內(nèi)的平均速度之比是 A.1：3：5B.1：4：9C.1： ： D.1： +1： + 3.全班每人說了一句有關(guān)時(shí)間的話 ,下面收集4句 ,其中指的是時(shí)間的是 A.倫敦奧運(yùn)會(huì)上 ,我國選手葉詩

2、文以4分28秒43的成績勇奪女子400米混合泳金牌 ,并打破該工程世界紀(jì)錄B.中國海監(jiān)50號(hào)9月14日6點(diǎn)58分進(jìn)入到釣魚島12海里領(lǐng)海水域巡航執(zhí)法 ,向世人宣示中華人民共和國對(duì)釣魚島擁有不可爭辯的主權(quán)C.載著三位航天員的神舟九號(hào)飛船于6月16日18時(shí)37分21秒點(diǎn)火升空D.中午學(xué)校食堂開飯的時(shí)間是11時(shí)40分4.美國“肯尼迪號(hào)航空母艦上有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng) ,“FA15型戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上加速時(shí)產(chǎn)生的加速度為4.5m/s2 , 起飛速度為50m/s ,假設(shè)該飛機(jī)滑行100m時(shí)起飛 ,假設(shè)航空母艦靜止 ,那么彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有的初速度為 A.30 m/sB.40 m/sC.20 m/sD.

3、10 m/s5.中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征四號(hào)乙運(yùn)載火箭將“資源一號(hào)02C衛(wèi)星成功發(fā)射升空 ,火箭點(diǎn)火起飛約13分鐘后 ,星箭別離 ,衛(wèi)星發(fā)射成功。其中“11時(shí)26分和“13分鐘是指 A.兩個(gè)指的都是時(shí)刻B.兩個(gè)指的都是時(shí)間C.前者指的是時(shí)刻 ,后者指的是時(shí)間D.前者指的是時(shí)間 ,后者指的是時(shí)刻6.質(zhì)點(diǎn)是理想化模型以下實(shí)例中 ,能把研究對(duì)象視為質(zhì)點(diǎn)的是 A.研究地球繞太陽的運(yùn)動(dòng)規(guī)律B.研究地球的晝夜交替規(guī)律C.乒乓球運(yùn)發(fā)動(dòng)在針對(duì)對(duì)手的弱點(diǎn)采取削球時(shí)的乒乓球D.研究一列火車通過南京長江大橋所需的時(shí)間7.用同一張底片對(duì)著小球運(yùn)動(dòng)的路徑每隔 s拍一次照 ,得到的照片如下圖 ,那么小球在圖中整個(gè)運(yùn)

4、動(dòng)過程的平均速度是 A.0.25 m/sB.0.2 m/sC.0.17 m/sD.無法確定8.關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,判定以下說法是 A.速度大 ,加速度一定大B.速度的變化越快 ,加速度一定越大C.速度的變化越大 ,加速度一定越大D.速度為零 ,加速度一定為零9.在研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí) ,以下物體中可以被當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理的是 A.研究地球的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí) ,地球可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理B.在大海中航行的船 ,要確定它在大海的位置時(shí) ,可以把它當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理C.研究雜技演員在走鋼絲的表演時(shí) ,雜技演員可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理D.為提高乒乓球運(yùn)發(fā)動(dòng)球技 ,研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)乒乓球可作為質(zhì)點(diǎn)來處理二、多項(xiàng)選擇題10.關(guān)于物

5、體的運(yùn)動(dòng) ,下面說法可能存在的是 A.加速度在減小 ,速度在增加B.速度變化量越大 ,加速度一定越大C.加速度和速度大小都在變化 ,加速度最大時(shí)速度最小 ,速度最大時(shí)加速度最小D.加速度為負(fù)值時(shí) ,物體做加速運(yùn)動(dòng)11.如下圖是三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A ,B ,C的運(yùn)動(dòng)軌跡 ,三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā) ,又同時(shí)到達(dá)M點(diǎn) ,以下說法正確的選項(xiàng)是 A.從N到M的過程中 ,A的平均速率最大B.三質(zhì)點(diǎn)從N到M的平均速率相同C.三質(zhì)點(diǎn)從N到M的平均速度相同D.到達(dá)M點(diǎn)時(shí)A的瞬時(shí)速率最大12.某賽車手在一次野外訓(xùn)練中,先利用地圖計(jì)算出出發(fā)地和目的地的直線距離為9 km,從出發(fā)地到目的地用了5 min,賽車上的里程表指示的里

6、程數(shù)值增加了15 km,當(dāng)他經(jīng)過某路標(biāo)時(shí),車內(nèi)速率計(jì)指示的示數(shù)為150 km/h,那么可以確定的是 () A.在整個(gè)過程中賽車手的位移是9 kmB.在整個(gè)過程中賽車手的路程是9 kmC.在整個(gè)過程中賽車手的平均速度是180 km/hD.經(jīng)過路標(biāo)時(shí)的瞬時(shí)速率是150 km/h三、填空題13.汽車在平直公路上以10m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng) ,發(fā)現(xiàn)前面有情況而剎車 ,獲得的加速度為2m/s2 , 那么汽車經(jīng)過3s時(shí)速度的大小為_m/s；經(jīng)10s時(shí)速度的大小是_ 14.某同學(xué)利用圖1示裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中 ,必要的措施是_A細(xì)線必須與長木板平行B先接通電源再釋放小車C小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤

7、碼的質(zhì)量D平衡小車與長木板間的摩擦力他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)機(jī)器接到頻率為50Hz的交流電源上 ,得到一條紙帶 ,打出的局部計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖2所示每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn) ,圖中未畫出s1=3.59cm ,s2=4.41cm ,s3=5.19cm ,s4=5.97cm ,s5=6.78cm ,s6=7.64cm ,那么小車的加速度a=_m/s2要求充分利用測量的數(shù)據(jù) ,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB=_m/s結(jié)果均保存兩位有效數(shù)字15.一個(gè)滑雪的人 ,從85m長的山坡上勻變速滑下 ,初速度是1.8m/s ,末速度是5m/s ,他通過這段山坡需要的時(shí)間是_s ,平均速度是_m/s ,加速度是_m/s2

8、四、解答題16.如圖 ,一個(gè)足球以4 m/s的速度撞到豎直墻壁上 ,被墻壁以3 m/s的速度反彈回來 ,求這個(gè)過程中足球速度的改變.五、綜合題17.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)以某一恒定加速度沿直線從A點(diǎn)加速運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),在A點(diǎn)時(shí)速度為3 m/s,到B點(diǎn)時(shí)速度變?yōu)?2 m/s,此過程歷時(shí)6 s;到B點(diǎn)后又以另一恒定加速度沿直線減速運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)并停下來,此過程歷時(shí)6 s.求: 1從A點(diǎn)到B點(diǎn)過程中加速度的大小; 2從B點(diǎn)到C點(diǎn)過程中的加速度. 答案解析局部一、單項(xiàng)選擇題1.【答案】D 【解析】【解答】解：A、物體速度為零時(shí) ,但是速度的變化率不一定為零 ,即加速度不一定為零 ,比方豎直上拋運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn)時(shí) ,速度為零 ,

9、但是加速度不是零 ,所以A錯(cuò)誤；B、加速度和速度的方向相同時(shí) ,物體做加速運(yùn)動(dòng) ,假設(shè)速度為負(fù)值 ,那么加速度也為負(fù)值 ,所以B錯(cuò)誤；C、速度變化量大 ,加速度不一定大 ,還要看時(shí)間 ,所以C錯(cuò)誤；D、加速度是表示物體速度變化的快慢 ,物體的速度變化率大 ,加速度必然大 ,所以D正確應(yīng)選：D【分析】速度是表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢 ,加速度是表示物體速度變化的快慢 ,速度變化率也是指速度變化的快慢 ,所以加速度和速度變化率是一樣的 ,加速度和速度的方向相同時(shí) ,物體做加速運(yùn)動(dòng)2.【答案】A 【解析】【解答】解：質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng) ,設(shè)每段時(shí)間為T ,那么有：第一個(gè)T末的速度為：v1=aT；

10、第二個(gè)T末的速度為：v2=a2T； 第三個(gè)T末的速度為：v3=a3T由平均速度 ,可得這三段時(shí)間內(nèi)的平均速度之比是1：3：5；應(yīng)選：A【分析】將總時(shí)間3T分成相等的三段 ,運(yùn)用速度與時(shí)間的關(guān)系求出每T秒末速度 ,并由初速度與末速度之和的一半來求平均速度3.【答案】A 【解析】【分析】時(shí)刻指的是某一瞬間 ,在時(shí)間軸上用一點(diǎn)表示 ,對(duì)應(yīng)的是位置、速度等狀態(tài)量；時(shí)間間隔是兩時(shí)刻的間隔 ,在時(shí)間軸上用一段長度來表示 ,對(duì)應(yīng)的是位移、路程等過程量。A、“4分28秒43的成績是時(shí)間長度 ,是時(shí)間間隔；正確B、“2019年9月14日6點(diǎn)58分進(jìn)入到釣魚島12海里領(lǐng)海水域巡航執(zhí)法代表一個(gè)時(shí)間點(diǎn) ,是時(shí)刻；錯(cuò)誤

11、C、“2019年6月16日18時(shí)37分21秒飛船點(diǎn)火升空表示的是時(shí)間點(diǎn) ,是時(shí)刻；錯(cuò)誤D、“11時(shí)40分開飯表示的是時(shí)間點(diǎn) ,是時(shí)刻；錯(cuò)誤應(yīng)選A?！军c(diǎn)評(píng)】時(shí)刻與時(shí)間分別是狀態(tài)量和過程量 ,區(qū)分它們的關(guān)鍵是看它們對(duì)應(yīng)的是一個(gè)狀態(tài)還是一個(gè)過程。4.【答案】B 【解析】【解答】解：設(shè)飛機(jī)的初速度為v0 , 飛機(jī)的加速度a、位移x、末速度v ,此題不涉及物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 ,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式有： 解得：v0= m/s=40m/s應(yīng)選：B【分析】飛機(jī)的加速度、位移、末速度 ,求解飛機(jī)的初速度 ,此題不涉及物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 ,選用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式便可解決5.【答案】C 【解析】【分析】

12、時(shí)間對(duì)應(yīng)一個(gè)過程,在時(shí)間軸上是一條線段,時(shí)刻是一個(gè)狀態(tài),在時(shí)間軸上是一個(gè)點(diǎn),C對(duì)?！军c(diǎn)評(píng)】理解時(shí)刻和時(shí)間對(duì)應(yīng)的狀態(tài)和過程 ,加強(qiáng)對(duì)時(shí)刻和時(shí)間的理解 ,不能停留在經(jīng)驗(yàn)的程度。6.【答案】A 【解析】【解答】解：A、研究地球繞太陽的運(yùn)動(dòng)時(shí) ,地球的大小相對(duì)于其轉(zhuǎn)動(dòng)半徑可以忽略；可以看作質(zhì)點(diǎn)；故A正確；B、研究地球的晝夜交替規(guī)律時(shí)要考慮地球各局部運(yùn)動(dòng)的不同；故不能忽略大小和形狀 ,不能看作質(zhì)點(diǎn)；故B錯(cuò)誤；C、研究乒乓球運(yùn)發(fā)動(dòng)在削球時(shí)的乒乓球的動(dòng)作時(shí) ,乒乓球的大小不能忽略 ,不能看作質(zhì)點(diǎn)；故C錯(cuò)誤；D、在火車通過大橋時(shí) ,火車的大小不能忽略；故不能看作質(zhì)點(diǎn)；故D錯(cuò)誤；應(yīng)選：A【分析】當(dāng)物體的大小和形

13、狀在研究的問題中可以忽略時(shí) ,物體可以看成質(zhì)點(diǎn)；根據(jù)題意進(jìn)行分析即可得出正確結(jié)果7.【答案】C 【解析】【解答】小球的位移：s=6cm1cm=5cm=0.05m , 運(yùn)動(dòng)時(shí)間：t= s3=0.3s , 小球的運(yùn)動(dòng)速度：v=x/t=0.05/0.30.17m/s.故答案為：C.【分析】求解平均速度 ,要先求解位移 ,利用小球的末坐標(biāo)減初坐標(biāo)即可。8.【答案】B 【解析】【分析】加速度和速度沒有直接關(guān)系 ,加速度大速度可能很小 ,速度很大加速度可能很很小。A、一個(gè)物體速度很大 ,但如果做勻速運(yùn)動(dòng) ,加速度卻為零；錯(cuò)誤B、加速度是表示速度變化快慢的物理量 ,速度變化越快 ,加速度越大；正確C、速度的

14、變化大 ,如果變化時(shí)間更長 ,加速度反而很?。诲e(cuò)誤D、在物體剛啟動(dòng)時(shí) ,速度為零但加速度不為零；錯(cuò)誤應(yīng)選B。【點(diǎn)評(píng)】加速度是描述速度變化快慢的物理量 ,和速度大小無關(guān)。9.【答案】B 【解析】【解答】解：只要物體的形狀和大小對(duì)研究問題沒有影響或影響可以忽略不計(jì)時(shí) ,我們就把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理A、在研究地球的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí) ,地球上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況各不相同 ,即各點(diǎn)的速度與到地心的距離有關(guān) ,故地球不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理 ,故A錯(cuò)誤B、在大海中航行的船 ,要確定它在大海的位置時(shí) ,船的形狀和大小可以忽略不計(jì) ,故船可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理 ,故B正確C、在研究雜技演員在走鋼絲的表演時(shí) ,雜技演員的體型影響雜技演

15、員的重心的分布 ,故雜技演員不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理 ,故C錯(cuò)誤D、在研究乒乓球的運(yùn)動(dòng)時(shí) ,乒乓球的形狀和大小對(duì)乒乓球的運(yùn)動(dòng)影響很大 ,故乒乓球不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理 ,故D錯(cuò)誤應(yīng)選：B【分析】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí) ,我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn) ,根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可二、多項(xiàng)選擇題10.【答案】A,C,D 【解析】【解答】解：A、當(dāng)加速度方向與速度方向相同 ,加速度減小 ,速度增大 ,故A正確B、速度變化量越大 ,速度變化不一定快 ,加速度不一定大 ,故B錯(cuò)誤C、當(dāng)加速度方向與速度方向相同 ,加速度減小 ,速度增大 ,當(dāng)加速度減小到零 ,速度到達(dá)最大 ,可知加速度最大時(shí)速

16、度最小 ,速度最大時(shí)加速度最小故C正確D、加速度為負(fù)值 ,但是加速度方向與速度方向可能相同 ,物體可能做加速運(yùn)動(dòng) ,故D正確應(yīng)選：ACD【分析】加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量 ,反映速度變化快慢的物理量 ,當(dāng)加速度方向與速度方向相同 ,物體做加速運(yùn)動(dòng) ,當(dāng)加速度方向與速度方向相反 ,物體做減速運(yùn)動(dòng)11.【答案】A,C 【解析】【解答】解：A、三個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿著不同的軌跡從N點(diǎn)到M點(diǎn)的路程不相同 ,時(shí)間相同 ,其中A的路程最大 ,根據(jù)平均速率= ,平均速率不相同 ,其中A的平均速率最大 ,故A正確 ,B錯(cuò)誤；C、三個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿著不同的軌跡從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移相同 ,時(shí)間相同 ,根據(jù)平均速度= ,平均速度相

17、同 ,故C正確；D、A質(zhì)點(diǎn)從N到M的平均速度方向與任意時(shí)刻瞬時(shí)速度方向不一定相同 ,故無法知道到達(dá)M點(diǎn)速度大小 ,故D錯(cuò)誤應(yīng)選：AC【分析】解答此題需掌握：平均速度= ,平均速率= ；瞬時(shí)速度的方向?yàn)榍€上該點(diǎn)的切線方向12.【答案】A,D 【解析】【解答】位移是從初位置指向末位置的有向線段 ,路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長度 ,故賽車手的位移為9km ,路程為15km ,A符合題意、B不符合題意；整個(gè)過程中賽車手的平均速度為： ,C不符合題意；車內(nèi)速率計(jì)指示的速率為汽車通過某位置的瞬時(shí)速率 ,D符合題意。故答案為：AD?！痉治觥看祟}考查位移與路程、平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)別。位移是從初位置指向末位置的有向

18、線段 ,路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長度；平均速度是質(zhì)點(diǎn)在一段時(shí)間或一段位移內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度 ,平均速度等于位移與時(shí)間的比值 ,瞬時(shí)速度反響質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過某一位置或某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)的快慢程度 ,瞬時(shí)速度的大小為瞬時(shí)速率。三、填空題13.【答案】4；0 【解析】【解答】解：規(guī)定汽車初速度方向?yàn)檎较?由于汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng) ,那么a=2m/s2 根據(jù)v=v0+at 當(dāng)t=5s 時(shí) ,v=0說明汽車經(jīng)過5s就停止 當(dāng)t=3s時(shí) ,運(yùn)用v=v0+at求得： v=4m/s； 因?yàn)槠嚱?jīng)過5s就停止 ,t=10s5s ,所以汽車經(jīng)10s時(shí)速度的大小是0 故答案是：4 ,0【分析】汽車剎車后可以看成是勻減速直線運(yùn)動(dòng) ,根據(jù)速度時(shí)間公式可求得經(jīng)過3s時(shí)速度的大小 ,但是汽車剎車又是一個(gè)實(shí)際問題 ,經(jīng)過一段時(shí)間它的速度又變?yōu)榱愣Ｖ顾圆豢砂褧r(shí)間直接代入公式求解可先算出從剎車到停止所需的時(shí)間 ,在根據(jù)求解的時(shí)間去判斷14.【答案】AB；0.80；0.40 【解析】【解答】解：A、為了讓小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) ,應(yīng)使小車受力恒定 ,故應(yīng)將細(xì)線與木板保持水平；同時(shí)為了打點(diǎn)穩(wěn)定 ,應(yīng)先開電源再放紙帶；故AB正確；C、本實(shí)驗(yàn)中只是研究勻變速直線運(yùn)動(dòng) ,故不需要