湖北金環(huán)修造廠組織機(jī)構(gòu)與定崗定編方案final

1、絕密文件嚴(yán)禁外傳金環(huán)股份修造廠組織機(jī)構(gòu)與定崗定編方案SOGDTTG3(D7新華信管理顧問(wèn)2003年12月目錄修造廠組織機(jī)構(gòu)與定崗定編方案 2一、修造廠使命、職責(zé)與權(quán)限 2二、修造廠機(jī)構(gòu)設(shè)置 4三、廠領(lǐng)導(dǎo)設(shè)置 8四、生產(chǎn)科機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員編制 8五、機(jī)修車間機(jī)構(gòu)設(shè)置及定崗定編 11六、保全車間機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員編制16修造廠組織機(jī)構(gòu)與定崗定編方案一、修造廠使命、職責(zé)與權(quán)限（一）使命按時(shí)按量滿足公司非標(biāo)配件制造、 防腐大修業(yè)務(wù)的同時(shí)， 努力開(kāi)拓外部市場(chǎng)， 并最終成長(zhǎng)為專業(yè)化的服務(wù)企業(yè)。（二）職責(zé)1、負(fù)責(zé)制定具體的生產(chǎn)執(zhí)行計(jì)劃；2、負(fù)責(zé)緊急訂單和特殊生產(chǎn)任務(wù)的生產(chǎn)協(xié)調(diào)和工藝調(diào)整；3、負(fù)責(zé)生產(chǎn)的合理安排和現(xiàn)

2、場(chǎng)指揮與協(xié)調(diào)，不斷提高生產(chǎn)效率；4、負(fù)責(zé)對(duì)下屬職工進(jìn)行培訓(xùn)和考核；5、負(fù)責(zé)生產(chǎn)消耗的控制與考核，實(shí)施節(jié)能降耗，降低成本；6、負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量的過(guò)程監(jiān)控和成品檢驗(yàn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量；7、負(fù)責(zé)設(shè)備的巡檢、保養(yǎng)、搶修和預(yù)防性維修，保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；8、負(fù)責(zé)實(shí)施技術(shù)改進(jìn)和推廣；9、負(fù)責(zé)執(zhí)行安全生產(chǎn)各項(xiàng)要求，加強(qiáng)生產(chǎn)的安全控制，消除安全隱患；10、完成公司下達(dá)的其他任務(wù)。（三）權(quán)限1、本廠定崗定編提案權(quán)；2、工段長(zhǎng)（含）以下人員編制用人決策權(quán)；3、工段長(zhǎng)以上人員用人提名權(quán)；4、工段長(zhǎng)（含）以下人員最終考核權(quán)；工段長(zhǎng)以上人員（不含廠長(zhǎng)）主要考核 權(quán)；5、根據(jù)考核結(jié)果，對(duì)工段長(zhǎng)（含）以下人員進(jìn)行績(jī)效薪酬分配權(quán)，工

3、段長(zhǎng)以上 人員（不含廠長(zhǎng)）績(jī)效薪酬分配建議權(quán)；6、根據(jù)薪酬制度，按照考核結(jié)果對(duì)工段長(zhǎng)（含）以下人員薪酬調(diào)整決定權(quán)，工 段長(zhǎng)以上人員（不含廠長(zhǎng)）薪酬調(diào)整建議權(quán)；7、對(duì)協(xié)作單位和協(xié)作人員考核建議權(quán)；8、工資總額控制的前提下，在替班工作上，編制外臨時(shí)用工權(quán)；9、外部市場(chǎng)開(kāi)拓權(quán)10、經(jīng)公司授權(quán)的其他權(quán)限。、修造廠機(jī)構(gòu)設(shè)置專業(yè)化和精簡(jiǎn)高效是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)， “聚焦主業(yè)生產(chǎn)，逐步剝離主業(yè)以外的 輔助業(yè)務(wù)， 尋求更專業(yè)化”成為很多生產(chǎn)型企業(yè)的選擇。 但是目前金環(huán)公司生產(chǎn) 又具有以下特點(diǎn)：1. 多數(shù)設(shè)備舊，突發(fā)性設(shè)備障礙多，經(jīng)常需要緊急性配件制造。2. 由于設(shè)備舊和多年的技改，很多非標(biāo)配件沒(méi)有供應(yīng)廠家，需要單件

4、定制的 數(shù)量比較多，且定制成本高。3. 廠址遠(yuǎn)離市區(qū)和制造廠家，緊急性配件制造無(wú)法滿足實(shí)效性需要。4. 市場(chǎng)趨好導(dǎo)致現(xiàn)有設(shè)備普遍存在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備保養(yǎng)力度不夠，需要較 多的大修和中修力量存在以更好地延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。5. 作為化纖企業(yè)，很多生產(chǎn)原料或過(guò)程產(chǎn)品具有很大的腐蝕性，需要大量的 防腐工作，而這樣的服務(wù)很難在社會(huì)市場(chǎng)很難得到滿足。所以，在目前情況下要在“精簡(jiǎn)高效”和“保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行”兩者之間 進(jìn)行平衡。其一， 一個(gè)用于滿足生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)體是必須存在的， 保證生產(chǎn)正 常運(yùn)轉(zhuǎn)是修造廠最基本的定位。其二，修造廠要一步步走向市場(chǎng)，要努力做強(qiáng)， 發(fā)展成為公司的一個(gè)主要輔助產(chǎn)業(yè)，而不能僅僅滿

5、足現(xiàn)狀。其三， 在前兩者的基 礎(chǔ)上要對(duì)具體業(yè)務(wù)進(jìn)行梳理分析、區(qū)別對(duì)待， 對(duì)一些滿足生產(chǎn)需要的、 能夠用于 開(kāi)拓市場(chǎng)并成長(zhǎng)壯大的業(yè)務(wù)則保留。故對(duì)目前修造廠各種業(yè)務(wù)建議如下：1. 配件制造業(yè)務(wù)：目前配件制造工作（金工工段和鉚鍛焊工段）的 40%-50% 屬于廠緊急性加工和特殊單件加工，現(xiàn)在剝離具有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。而且由于 行業(yè)設(shè)備的專業(yè)服務(wù)市場(chǎng)尚不成熟，在質(zhì)量基本相同的前提下，部分設(shè)備 自己制造成本確實(shí)比較低，另外這樣的業(yè)務(wù)也有很大的外部市場(chǎng)，所以建 議配件制造業(yè)務(wù)保留。2. 鑄造業(yè)務(wù)：鑄造業(yè)務(wù)和機(jī)修金工制造業(yè)務(wù)之間有很大的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性，目前 有 40%左右的配件制造用的都是鑄件毛坯， 而且目前在外部尋

6、找鑄造廠作為 合作伙伴比較困難，所以不論從服務(wù)部還是從未來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)來(lái)講，都需要 保留此業(yè)務(wù)。3. 大修技改業(yè)務(wù)：目前公司已經(jīng)計(jì)劃加強(qiáng)紡絲機(jī)中修和黃化機(jī)大修力度，以 避免設(shè)備迅速老化的隱患，而且近期各種技改項(xiàng)目也要上馬，所以該部分 業(yè)務(wù)建議保留。4. 防腐業(yè)務(wù)：防腐業(yè)務(wù)專業(yè)化程度相對(duì)較高、業(yè)務(wù)量比較大，外部市場(chǎng)采購(gòu) 困難，所以保留這樣一只隊(duì)伍是必需的，該部分業(yè)務(wù)保留。5. 土建業(yè)務(wù)（修繕車間） ：社會(huì)化服務(wù)市場(chǎng)成熟，如果走向市場(chǎng)，我們也不具 有優(yōu)勢(shì)，所以建議該部分業(yè)務(wù)剝離，由采購(gòu)部統(tǒng)一從外部市場(chǎng)進(jìn)行勞務(wù)和 服務(wù)采購(gòu)。另外，一廠和化纖漿廠的部分業(yè)務(wù)收歸修造廠，具體如下：1. 一廠下屬的機(jī)電車間主要

7、承擔(dān)長(zhǎng)絲一、二廠的紡絲機(jī)電錠以及全公司的電 機(jī)修理任務(wù)，屬于面向全公司服務(wù)的業(yè)務(wù)。從開(kāi)拓外部市場(chǎng)來(lái)講，可以和 機(jī)修業(yè)務(wù)相互配合，形成比較完整的修造業(yè)務(wù)構(gòu)成，所以建議該部分業(yè)務(wù) 收歸修造廠。2. 一廠機(jī)修車間金工工段主要負(fù)責(zé)該廠的部分非標(biāo)配件加工，建議相關(guān)業(yè)務(wù) 收歸修造廠，統(tǒng)一管理。3. 化纖漿廠動(dòng)力車間機(jī)修班有部分非標(biāo)配件加工業(yè)務(wù)，建議修造廠。4. 動(dòng)力廠生產(chǎn)科爐保班相關(guān)業(yè)務(wù)收歸修造廠。在以上保留業(yè)務(wù)和新增業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上， 新華信建議對(duì)現(xiàn)修造廠組織結(jié)構(gòu)做一定調(diào)整：第一：原修繕車間成建制剝離，取消該車間。第二：對(duì)于現(xiàn)有的廠辦公室進(jìn)行精簡(jiǎn)，將輔助性的工作崗位撤銷，在人員壓縮的基礎(chǔ)上，取消廠辦公室的機(jī)

8、構(gòu)設(shè)置，相關(guān)人員由生產(chǎn)科管理。第三：設(shè)生產(chǎn)科，除負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)管理管理協(xié)調(diào)外，還負(fù)責(zé)市場(chǎng)開(kāi)拓、外聯(lián)、 技術(shù)提升等工作和一定的行政管理工作。第四：將保全車間防腐工段的噴砂班和修理班合并為防腐處理班，襯膠和玻璃鋼班合并為防腐處理班。第五：新納入的機(jī)電修理業(yè)務(wù)有三個(gè)班：電機(jī)維修班、電錠繞線班、電錠修 理班，歸入保全車間大修工段管理。第六：考慮到大修工段加入新的三個(gè)班組后管理幅度較大，故建議將塑料班放入防腐工段管理。第七：機(jī)修車間重新定編后人員較少，故機(jī)修車間新的下屬機(jī)構(gòu)設(shè)置不設(shè)工 段層級(jí)，直接設(shè)班組：金工工段取消，其原下設(shè)小車班、大車班、銃 刨磨班、鉗工班、熱處理班等班組合并重組后形成新的金工一班、金

9、 工二班，直接歸車間管理；鉚鍛焊工段下屬各班合并為鉚鍛焊班，歸 車間直接管理；鑄造工段下屬各班合并為鑄造班，歸車間直接管理； 后勤工段取消，其下設(shè)的維修班、電工班與原金工工段檢驗(yàn)班合并為 維修服務(wù)班，歸車間直接管理。如此修造廠的機(jī)構(gòu)設(shè)置如下:修造廠生產(chǎn)科保全車間機(jī)修車間機(jī)修車間防腐工段rZL7- P、-寸一 一方離小理婕 一塑料班 一吊裝班保班保班果三班電機(jī)維修班電鏈繞線班電錠修理班 -防腐前處理班維修服務(wù)班鑄造班御鍛焊班金工二班修造廠定崗定編匯總表岡位類別編制合計(jì)廠部生產(chǎn)科機(jī)修車間保全車間合計(jì)1802964105廠長(zhǎng)11副廠長(zhǎng)11科長(zhǎng)11副科長(zhǎng)車間主任211車間副主任基層管理人員22職能人員

10、5311技術(shù)人員10244生產(chǎn)工人14925097保全人員88后勤人員11三、廠領(lǐng)導(dǎo)設(shè)置修造廠設(shè)廠長(zhǎng) 1 名，副廠長(zhǎng) 1名，負(fù)責(zé)全廠的管理工作。四、生產(chǎn)科機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員編制1、生產(chǎn)科職能與職責(zé)是綜職能：修造廠生產(chǎn)科集生產(chǎn)管理和行政服務(wù)以及外部銷售聯(lián)絡(luò)于一身， 合性的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃制定、生產(chǎn)組織調(diào)度、生產(chǎn)工藝和技術(shù)的 改造與創(chuàng)新、設(shè)備管理、生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)、市場(chǎng)開(kāi)拓、行政后勤服務(wù)等相關(guān) 工作。職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)根據(jù)編制全廠的年 / 月度銷售和生產(chǎn)計(jì)劃，并組織實(shí)施。（2）負(fù)責(zé)根據(jù)外部訂單，指揮調(diào)度生產(chǎn)工作，按時(shí)按量提供產(chǎn)品。（3）負(fù)責(zé)全廠的工藝完善優(yōu)化。（4）負(fù)責(zé)全廠生產(chǎn)設(shè)備采購(gòu)需求的審核、設(shè)備技術(shù)改造

11、項(xiàng)目的計(jì)劃與組 織、設(shè)備日常維護(hù)的組織與檢查，以及設(shè)備檔案的管理工作。（5）負(fù)責(zé)全廠生產(chǎn)相關(guān)的產(chǎn)量與成本統(tǒng)計(jì)核算工作。（6）負(fù)責(zé)全廠生產(chǎn)安全的培訓(xùn)、管理與檢查工作。（7）負(fù)責(zé)全廠技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目的組織實(shí)施、創(chuàng)新成果的整理與匯報(bào)工作。（8）負(fù)責(zé)工資的統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、發(fā)放等工作。（9）負(fù)責(zé)外部市場(chǎng)的開(kāi)拓，客戶關(guān)系的維護(hù)等相關(guān)工作。（10）負(fù)責(zé)其他必要的行政和后勤工作。（11）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。2、生產(chǎn)科機(jī)構(gòu)設(shè)置及定崗定編：在精簡(jiǎn)原廠辦公室人員的基礎(chǔ)上，取消廠辦公室的機(jī)構(gòu)設(shè)置，相關(guān)人員統(tǒng)一 劃歸生產(chǎn)科管理。由于生產(chǎn)科下屬人員相對(duì)較少，故不設(shè)其他下屬機(jī)構(gòu)。 其崗位 設(shè)置和人員定編如下：（ 1） 設(shè)科長(zhǎng)

12、1 人；（2）技術(shù)員原編制 1 人不變，主要負(fù)責(zé)技術(shù)管理和技術(shù)提升工作；（3）新增加設(shè)備技術(shù)員 1 人，負(fù)責(zé)全廠的設(shè)備維護(hù)和管理，同時(shí)兼材料 和安全勞保工作；（4）設(shè)統(tǒng)計(jì)核算員 1 人，負(fù)責(zé)全廠的生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)、成本工資核算，同時(shí)兼 任收發(fā)、打字、宣傳等工作；（5）增加業(yè)務(wù)人員 2 人，負(fù)責(zé)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和客戶的維護(hù)；（6）由于修造廠自身有很多對(duì)外業(yè)務(wù)，故設(shè)司機(jī) 1 人，該司機(jī)要兼任其 他工作（比如叉車司機(jī)等） ；（7）叉車司機(jī)收歸分廠統(tǒng)一調(diào)用，定編 2 人。需要指出的是， 這里所給出的行政和后勤工作分配只是指導(dǎo)性建議， 生產(chǎn)科 的相關(guān)人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況合理分擔(dān)各種行政后勤性工作。生產(chǎn)科合計(jì)定編 9

13、人。3、生產(chǎn)科定崗定編明細(xì)表生產(chǎn)科定崗定編明細(xì)表下屬機(jī)構(gòu)崗位崗位類別編制備注1、生產(chǎn)科科長(zhǎng)科長(zhǎng)1業(yè)務(wù)員銷售人員2統(tǒng)計(jì)核算員職能人員1負(fù)責(zé)全廠的生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)、 成本工資核算，同時(shí)兼 任收發(fā)、打字、宣傳等 工作設(shè)備技術(shù)員技術(shù)人員1負(fù)責(zé)全廠的設(shè)備維護(hù)和 管理，同時(shí)兼材料、安 全勞保工作技術(shù)員技術(shù)人員1負(fù)責(zé)技術(shù)管理，同時(shí)兼 調(diào)度工作司機(jī)后勤人員1叉車司機(jī)生產(chǎn)工人2全廠統(tǒng)一調(diào)用小計(jì)9五、機(jī)修車間機(jī)構(gòu)設(shè)置及定崗定編1、車間職能：該車間負(fù)責(zé)為公司和外部市場(chǎng)提供生產(chǎn)設(shè)備的維修（包括大小修）和技改項(xiàng) 目提供非標(biāo)機(jī)械配件和其他難以購(gòu)買到的機(jī)械配件的制作服務(wù)。2、車間機(jī)構(gòu)設(shè)置及說(shuō)明：機(jī)修車間不久前退部分人員以后，各工段

14、和班組人員大幅減少，有的班組只 有兩三個(gè)人，但目前很多工段或班組機(jī)構(gòu)仍然存在，這樣的機(jī)構(gòu)管理幅度過(guò)小， 機(jī)構(gòu)多而繁雜，故重新定編后，原來(lái)四個(gè)工段取消，原來(lái)的班組合并重組后形成 了金工一班、金工二班、鉚鍛焊班、鑄造班、維修服務(wù)班等五個(gè)班組，直接歸車 間管理。如此，機(jī)修車間的組織機(jī)構(gòu)圖如下所示：機(jī)修車間維修服務(wù)班3、車間領(lǐng)導(dǎo)和其他人員定崗定編及說(shuō)明：（1）設(shè)車間主任1人，取消副主任崗位;（2）高級(jí)工程師，可作為技術(shù)顧問(wèn)等進(jìn)行聘請(qǐng)，但不宜設(shè)立專門的部崗 位；（3）設(shè)備技術(shù)員 1 人編制保留，其兼維修服務(wù)班班長(zhǎng)；（ 4） 將原來(lái)的工藝技術(shù)員和生產(chǎn)調(diào)度崗位統(tǒng)稱為工藝技術(shù)員，其全面負(fù) 責(zé)工藝設(shè)計(jì)、調(diào)度、技

15、術(shù)指導(dǎo)以及成品質(zhì)量檢驗(yàn)等工作，即相當(dāng)于 將原機(jī)修車間的工藝技術(shù)員、調(diào)度員、質(zhì)量員的工種合并，定編 3 人；（ 5） 機(jī)修車間的訂單多是非計(jì)劃性，再加上目前公司物料供應(yīng)收續(xù)比較 繁瑣，故設(shè)材料員 1 人，材料員同時(shí)要兼統(tǒng)計(jì)核算、工資勞保等工 作；該部分人員合計(jì) 6 人。4、車間各班組人員定崗定編及說(shuō)明：金工一班：（ 1） 20、30、40 三種型號(hào)車床的工人同屬于小車工，目前小車工工作淡 季需要 6-8 人，工作旺季需要 10-12 人，考慮到旺季時(shí)大車工（ 50、 鏜車、立車三種型號(hào)車工也能操作小車）可以用來(lái)協(xié)調(diào)，故小車工 崗位定編 8 人；（2）大車工（ 50、鏜車、立車三種型號(hào)車工）崗位建

16、議編制 4人；（ 3） 目前的 3 個(gè)銑工的工作量相當(dāng)不飽滿，即便用最大工作量計(jì)算兩個(gè) 銑工已經(jīng)足夠，所以將立銑工減少到 1 人，臥銑工和龍門銑工定編 為 1 人；（4）行車工 1 人不變。選擇其中一人兼班長(zhǎng)，協(xié)助工段長(zhǎng)進(jìn)行管理，該班人員合計(jì) 15 人。金工二班：（ 1） 金工二班的工種基本都屬于特殊工種，而且目前編制已經(jīng)基本屬于 每個(gè)工種一人，所以編制不動(dòng)：鉗工 4 人、外園磨工 2 人、平面磨 工 1 人、滾齒工 1 人、刨工 1 人、龍門刨工 1 人、熱處理 1 人。選擇其中一人兼班長(zhǎng)，協(xié)助工段長(zhǎng)進(jìn)行管理，該班人員合計(jì) 11 人。鉚鍛焊班：由于歷史原因，目前的鉚鍛焊工段仍保留了鉚一、鉚二

17、班和鍛工班，但每 個(gè)班僅有 5 人，甚至 3 人，建議合并為一個(gè)班組。（ 1） 相應(yīng)原來(lái)的工段長(zhǎng)、副工段長(zhǎng)崗位和編制取消；（2） 鉚工、焊工的人員編制不變，分別為鉚工 5 人，焊工 5 人；（3）行車工定編 1 人，但行車工要兼其它的工作；（ 4） 鍛工工作量不飽滿，建議原編制 3 人減少到 2 人，需要工作時(shí)，可 調(diào)其它崗位人員配合工作，鍛工同時(shí)要兼下料，以及配車熱處理等 工作。選擇其中一人兼班長(zhǎng)，負(fù)責(zé)三班合并后的管理工作， 同時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、 領(lǐng) 料和手續(xù)辦理等，該班人員合計(jì) 13 人。鑄造班：鑄造班基本保持了原來(lái)的編制，但崗位有所變化。（ 1） 工段取消后，相應(yīng)原來(lái)的工段長(zhǎng)、副工段長(zhǎng)崗位

18、取消；（2） 設(shè)混砂工 1 人，大爐工 3人，木模工 3 人，造型工 4 人；選擇其中一人兼班長(zhǎng)，該班人員合計(jì) 11 人維修服務(wù)班:維修服務(wù)班由原來(lái)的檢驗(yàn)班、維修班、電工班合并而成，主要負(fù)責(zé)機(jī)修車 間的刀具準(zhǔn)備、設(shè)備維護(hù)和檢修等工作。該班設(shè)刀具工 2人，維修鉗工4人，電 工2人。選擇其中一人兼班長(zhǎng)，該班人員合計(jì) 8人5、機(jī)修車間定崗定編明細(xì)表機(jī)修車間定崗定編明細(xì)表車間/工段班組崗位崗位類別編制備注車間直屬主任車間主任1材料員職能人員1兼統(tǒng)計(jì)核算、 工資勞保等工 作工藝技術(shù)員技術(shù)人員3負(fù)責(zé)工藝設(shè) 計(jì)、調(diào)度、技 術(shù)指導(dǎo)以及成 品質(zhì)量檢驗(yàn)等 工作設(shè)備技術(shù)員技術(shù)人員1兼維修服務(wù)班 班長(zhǎng)維修服務(wù) 班刀具

19、工保全人員2維修鉗工保全人員4電工保全人員2金工一班小車工生產(chǎn)工人8其中1人兼班 長(zhǎng)大車工生產(chǎn)工人4立銑工生產(chǎn)工人1臥/龍門銑工生產(chǎn)工人1行車工生產(chǎn)工人1金工二班鉗工生產(chǎn)工人4其中1人兼班 長(zhǎng)外園磨工生產(chǎn)工人2平面磨工生產(chǎn)工人1滾齒工生產(chǎn)工人1刨工生產(chǎn)工人1龍門刨工生產(chǎn)工人1熱處理工生產(chǎn)工人1鉚鍛焊班鉚工生產(chǎn)工人5其中1人兼班 長(zhǎng)，鍛工要負(fù) 責(zé)下料等工作焊工生產(chǎn)工人5鍛工生產(chǎn)工人2行車工生產(chǎn)工人1鑄造班混砂工生產(chǎn)工人1其中1人兼班 長(zhǎng)大爐工生產(chǎn)工人3木模工生產(chǎn)工人3造型工生產(chǎn)工人4合計(jì)64六、保全車間機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員編制1、車間職能：該車間負(fù)責(zé)為公司和外部市場(chǎng)提供防腐塑料產(chǎn)品制造、防腐處理、紡絲

20、機(jī)和黃化機(jī)大修、技改以及電機(jī)電錠修理等相關(guān)服務(wù)。2、車間機(jī)構(gòu)設(shè)置及說(shuō)明：為了進(jìn)一步鼓勵(lì)一專多能和精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，保全車間在原有機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上作了如下 調(diào)整：（1）原防腐工段噴砂班和修理班合并為防腐前處理班，襯膠班和油漆玻璃 鋼班合并為防腐處理班。（2）機(jī)電業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)歸修造廠后，設(shè)立三個(gè)班組電機(jī)維修班、電錠繞線班、電 錠修理班歸原大修工段管理。如此以來(lái)，為減少大修工段的管理幅度， 建議原大修工段下的塑料班轉(zhuǎn)歸防腐工段管理。如此，保全車間的組織機(jī)構(gòu)圖如下所示：保全車間電3、保全車間領(lǐng)導(dǎo)和其他人員定崗定編及說(shuō)明：（1） 設(shè)車間主任 1 人，取消副主任崗位；（2） 設(shè)統(tǒng)計(jì)核算員 1 人，負(fù)責(zé)車間的生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)和成本核算

21、，同時(shí)兼材料、 工資勞保等工作；（ 3） 為加強(qiáng)技術(shù)力量，設(shè)防腐技術(shù)員 1 人，大修技術(shù)員 2 人，電機(jī)技術(shù) 員 1 人；（ 4） 原保全車間庫(kù)工統(tǒng)一上收供應(yīng)部再做考慮；（ 5） 原保全車間叉車司機(jī)上收分廠統(tǒng)一調(diào)用；這里所給出的行政性工作分配只是指導(dǎo)性建議， 以上相關(guān)人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際 情況合理分擔(dān)各種行政性工作。該部分人員合計(jì) 6 人。4、防腐工段定崗定編及說(shuō)明：（1） 設(shè)工段長(zhǎng)（兼技術(shù)員） 1 人，負(fù)責(zé)工段員工的行政管理和技術(shù)指導(dǎo)。（2） 防腐前處理班負(fù)責(zé)原保全工段噴砂班、修理班的工作，該班工種統(tǒng)稱 防腐前處理工，定編 8 人，其中一人兼班長(zhǎng)。（3） 防腐處理班負(fù)責(zé)原保全工段襯膠班、油漆玻璃

22、鋼班工作，該班工種統(tǒng) 稱防腐處理工，不設(shè)專職的油漆玻璃鋼工崗位，定編 8 人，其中一人 兼班長(zhǎng)。（4）吊裝班設(shè)吊裝工 7 人，其中 1 人兼班長(zhǎng)，負(fù)責(zé)全廠大型設(shè)備的吊裝工 作。5） 塑料班原編制 12 人不變，其中 1 人兼班長(zhǎng)該工段人員合計(jì)36人。5、大修工段定崗定編及說(shuō)明：（1） 設(shè)工段長(zhǎng)（兼技術(shù)員）1人，負(fù)責(zé)工段員工的行政管理和技術(shù)指導(dǎo)。（2）負(fù)責(zé)紡絲機(jī)和黃化機(jī)大中修的保一班、保二班、保三班，其編制和原 來(lái)一樣，即保一班12人，保二班12人，保三班8人，各班有其中一 人兼班長(zhǎng)。（3）一廠紡絲車間有電錠12456臺(tái)，二廠有電錠9072臺(tái)，共計(jì)21528臺(tái)。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)原機(jī)電維修車間在 2003年1月至11月間，共修理R535電錠 7516臺(tái)次，節(jié)能電錠 2845臺(tái)次，電機(jī)686臺(tái)次（約2762.12KV）。目 前電錠繞線等作業(yè)均為手工作業(yè)，效率相對(duì)低下（電錠繞線工每天滿 負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也只能完成2臺(tái)電錠的繞線任務(wù)），作業(yè)任務(wù)比較繁重，