淺析順豐物流的現(xiàn)狀及優(yōu)化方案

1、淺析順豐物流的現(xiàn)狀及優(yōu)化方案 江陰學(xué)院 管理系 09物流一班 孫仲科 09090413 目錄1.0目錄. 11.1課題研究的意義. 21.2快遞業(yè)的簡單論述 21.3我國民營快遞業(yè)的興起. 22.1順豐速遞的概述 32.2順豐的發(fā)展前景. 43順豐速遞現(xiàn)處的環(huán)境（SWOT分析） 53.1順豐速運在行業(yè)中所處的優(yōu)勢. 53.1.1快捷的速度. 53.1.2靈活性高. 53.1.3企業(yè)文化, 53.1.4專線包機(jī) 53.2劣勢 63.2.1 網(wǎng)點少聯(lián)系不便，快遞網(wǎng)絡(luò)局限 63.2.2 從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低，服務(wù)質(zhì)量. 63.2.3 品牌效應(yīng)缺失. 63.2.4資金不足，融資渠道不暢通. 63.3機(jī)

2、會 73.3.1入世后的機(jī)遇 73.3.2EMS的市場份額逐年遞減 73.3.3電子商務(wù)日益發(fā)展，配送市場潛力巨大 73.3.4快遞業(yè)增長迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇 73.4威脅. 83.4.1郵政法對快遞業(yè)的影響 83.4.2入世的威脅. 83.4.3激烈的市場競爭 84順豐速運發(fā)展中存在的問題及對策. 94.1增加站點的設(shè)置，提升市場份額. 94.2提升服務(wù)意識，夯實發(fā)展基礎(chǔ). 104.3實施差異化戰(zhàn)略，樹立品牌 115結(jié)論 12前言自從第一家快遞企業(yè)于1979年誕生之后，中國的快遞行業(yè)迅速發(fā)展。21世紀(jì)初，中國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展。至此，對物流產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代流通方式產(chǎn)生更大的需求和更高的要求。

3、中國2001年進(jìn)入WTO后，各個領(lǐng)域都加快了對外開放的進(jìn)程，電子商務(wù)的快速發(fā)展也對快遞業(yè)有一個更大的需求，快遞市場已處于一個快速發(fā)展的時期。目前中國快遞市場每年還在以超過30的速度高速增長，此規(guī)模已經(jīng)超過200億。在巨額利潤的誘惑下，國際快遞巨頭紛紛搶灘中國市場。在中國郵政和外資快遞巨頭的雙方逐鹿之下，中國的民營快遞企業(yè)面臨著激烈的競爭。從對目前中國的快遞市場現(xiàn)狀以及民營快遞企業(yè)自身特點的分析來看，速度與服務(wù)質(zhì)量應(yīng)當(dāng)是民營快遞企業(yè)目前發(fā)展的重點。如何在這個領(lǐng)域中做大做強(qiáng)，將成為眾多民營快遞企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。至此，順豐的成功，無疑是這個行業(yè)的佼佼者。快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)，快遞

4、業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場逐漸擴(kuò)大，是服務(wù)業(yè)的重要組成部分?？爝f行業(yè)在加速商品流通、促進(jìn)對外貿(mào)易、服務(wù)各行各業(yè)、滿足居民消費、提升第三產(chǎn)業(yè)、擴(kuò)大人口就業(yè)等方面，為國民經(jīng)濟(jì)作出了重要貢獻(xiàn)。改革開放后，我國快遞業(yè)開始起步，快遞市場日益擴(kuò)大，快遞企業(yè)逐步成長，取得了顯著成效。我國快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性快運速遞圈。同時，這四大快運速遞圈又以滾動式、遞進(jìn)式的扇面輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展。部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運輸干線為基礎(chǔ)的若干快運速遞通道，使我國快運快遞業(yè)的點軸面系統(tǒng)初呈雛形。在

5、整個快遞行業(yè)中，目前有四股力量在爭奪這個市場。首先是國有性質(zhì)的快遞企業(yè)，其中最典型的代表便是郵政快遞EMS。其次是國際速遞巨頭。全球速遞業(yè)四大巨頭中外運敦豪（DHL）、聯(lián)邦快遞（FEDEX）、聯(lián)合包裹（UPS）及荷蘭天地快運（TNT）均已進(jìn)入中國。第三股力量來自于大中型民營企業(yè)。中國的一些民營快遞公司經(jīng)過近十年的發(fā)展，已逐漸壯大。第四股力量便是數(shù)量最多也是最為混亂的小型快遞企業(yè)。一、 我國民營快遞業(yè)的興起民營快遞企業(yè)是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，郵政不能滿足國內(nèi)外工、商、金融界對商務(wù)文件傳遞時間和效率的要求，民營快遞企業(yè)及時填補(bǔ)了這一市場空白，滿足了市場需求，并迅速興起。很多企業(yè)引

6、進(jìn)采用即時庫存管理技術(shù)和電子商務(wù)，對時間和效率的要求更高，一體化的航空快遞服務(wù)已經(jīng)成為其基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，不可或缺，民營快遞在社會經(jīng)濟(jì)中的重要性日益增強(qiáng)。據(jù)了解，中國第一家從事快遞業(yè)的民營企業(yè)名叫“快客達(dá)”，但這家企業(yè)現(xiàn)已不復(fù)存在?？傮w看，中國民營快遞業(yè)誕生于改革開放不斷深入的歷史時期。1992年，中國改革開放進(jìn)入新階段。1993年，當(dāng)今中國民營快遞業(yè)中兩個規(guī)模領(lǐng)先的企業(yè)，順豐速運和申通快遞公司分別在珠三角和長三角起家。這是中國外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的兩個地區(qū)，正是在這樣的地區(qū)，產(chǎn)生了對快遞服務(wù)的巨大需求。20世紀(jì)90年代初，中國港、臺地區(qū)的勞動密集型產(chǎn)業(yè)已大量轉(zhuǎn)移到大陸珠江三角洲，但當(dāng)時內(nèi)地

7、的基礎(chǔ)設(shè)施等方面尚不具備直接服務(wù)于發(fā)達(dá)市場的能力，普遍的做法是來料/來件加工或進(jìn)料加工。珠三角的合資企業(yè)依據(jù)外商的要求做出貨樣后寄回香港，得到香港公司的確認(rèn)后再批量生產(chǎn)。這種方式使香港成為中國內(nèi)陸與發(fā)達(dá)市場之間的貿(mào)易橋梁，來往的貨樣、商務(wù)文件、商品目錄等量很大，關(guān)鍵是時效性強(qiáng)。當(dāng)時的郵局，從珠三角寄一份貨樣或文件到香港需要三天，這跟不上兩地商業(yè)活動的節(jié)奏。順豐速運公司就是為了滿足這一市場需求而成立的一家民營快遞企業(yè)，它成立后，珠三角地區(qū)到香港的文件和小件物品的遞送時間從3天縮短到1天。由此可見，正是市場的需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要催生了一個新的產(chǎn)業(yè)民營快遞業(yè)。民營快遞企業(yè)從誕生之日起，就提供了傳統(tǒng)郵

8、政根本不能滿足的服務(wù)。它的運作模式與傳統(tǒng)郵政完全不同，主要服務(wù)對象是工商、金融、貿(mào)易、海運業(yè)，傳遞內(nèi)容為商務(wù)文件、小包裹等價格承受能力較高的物品。民營快遞企業(yè)沒有固定的營業(yè)網(wǎng)點，采取“門到門”的服務(wù)方式，承諾在有限的時間內(nèi)上門取件并送貨上門。民營快遞企業(yè)這種貼身、高效率的服務(wù)很快得到了市場越來越多的認(rèn)可，在一個較短的時間內(nèi)迅速成長壯大，初具規(guī)模。二、 順豐速遞的概述順豐自1993年成立以來，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到1996年，隨著客戶數(shù)量的不斷增長和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，順豐將網(wǎng)點進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市。從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長三角；從華南先后擴(kuò)展至華東

9、、華中、華北；從大陸延展到香港、臺灣，直至國際。成為中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。順豐速運（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱順豐）作為一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，為廣大客戶提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞服務(wù)。順豐以“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道。為了向客戶提供更便捷、更安全的服務(wù)，順豐速運網(wǎng)絡(luò)全部采用自建、自營的方式。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，順豐已經(jīng)擁有6萬多名員工和4000多臺自有營運車輛,30多家一級分公司，2000多個自建的營業(yè)網(wǎng)點，自己的航空公司。為滿足全國服務(wù)的需要

10、。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國大部分省、直轄市、地級市和香港、臺灣地區(qū)。為給客戶提供更優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)，順豐仍然不斷投入巨資加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，不斷提升員工的業(yè)務(wù)技能、自身素質(zhì)和服務(wù)意識，以最全的網(wǎng)絡(luò)、最快的速度、最優(yōu)的服務(wù)打造核心競爭優(yōu)勢，塑造“順豐”這以優(yōu)秀的民族品牌。立志成為“最值得信賴和尊重的速運公司”。積極 迅速擴(kuò)展和進(jìn)步的業(yè)務(wù)順豐快遞成立初期提供順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。隨著公司的業(yè)務(wù)不斷發(fā)展并邁向國際，順豐快遞現(xiàn)成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一。順豐快遞積極、有序地發(fā)展陸上及航空速遞網(wǎng)絡(luò)，并專注于人才隊伍的建設(shè)，是順豐快遞中長期發(fā)展規(guī)劃的首要任務(wù)。創(chuàng)

11、新 持續(xù)創(chuàng)新和完善的服務(wù)順豐快遞積極探索客戶需求，為客戶提供快速安全的流通渠道；順豐快遞不斷推出新的服務(wù)項目，幫助客戶更快更好地根據(jù)市場的變化而做出反應(yīng)；縮短客戶的貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高客戶的市場競爭力。除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，順豐快遞更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務(wù)高速發(fā)展以及服務(wù)不斷完善的需要。務(wù)實 保持穩(wěn)健中提升的作風(fēng)順豐快遞致力于加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國各個網(wǎng)點的經(jīng)營理念，順豐快遞大力推行工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，提升順豐快遞員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不遺余力地塑造順豐快遞這一民族速遞品牌。活力

12、60;營造迅捷和親切的體驗順豐快遞以客戶需求為核心，建設(shè)快速反應(yīng)的服務(wù)團(tuán)隊，謹(jǐn)守服務(wù)承諾。順豐快遞提供靈活組合的服務(wù)計劃，更為客戶設(shè)計多種免費增值服務(wù)及創(chuàng)新體驗，順豐快遞全天候不間斷提供 親切和即時的領(lǐng)先服務(wù)。三、 順豐的現(xiàn)實發(fā)展的前景快遞行業(yè)的市場空間巨大，發(fā)展前景廣闊。目前國際上50家最大零售商業(yè)跨國采購集團(tuán)當(dāng)中，有三分之二已進(jìn)入我國，在我國的采購金額已達(dá)到200多億美元，隨之帶來大量快遞需求。到2010年，中國物流市場將達(dá)到11972億元，每年保持20%的增長速度，而快遞市場目前的規(guī)模是100億元，每年的增長率在30%以上，同時中國的物流業(yè)已在2005年底向外資全面開放。如此廣

13、闊的市場前景和誘人的宏觀政策，為中國物流快遞市場的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。與此同時，這個市場還表現(xiàn)出極大的不均衡性，其中有80%的快遞業(yè)務(wù)集中在比較發(fā)達(dá)的東部地區(qū)。就總體而言，國內(nèi)市場和國際市場平分秋色，受居民和商務(wù)市場迅速增長的影響，國內(nèi)市場的增速會略高于國際市場。事實上，國際市場四巨頭早已相中我國國內(nèi)快遞這塊巨大的蛋糕，只是苦于受資源、政策等的影響，其在中國的業(yè)務(wù)還限于國際快遞。這無疑也成為順豐迅速搶占國內(nèi)及國際市場，擴(kuò)大市場占有率的一個契機(jī)。四、 順豐速運在行業(yè)中所處的優(yōu)勢日前在我國的快遞業(yè)中，除了中國郵政經(jīng)營的EMS以外，民營企業(yè)占了主要的成分。雖然民營快遞根本不予國企、外企快遞站在一條

14、起跑線上，但依靠其靈活的經(jīng)營模式，民營快遞業(yè)的行業(yè)規(guī)模和市場份額日漸增大。順豐在整個民營快遞之中也更具有以下優(yōu)點:(一) 快捷的速度：速度是快遞市場競爭的決定性因素。想要分到更多的市場份額，快遞企業(yè)必須把速度放在第一位。據(jù)了解，無論是同城快遞還是異地快遞，民營快遞企業(yè)都比EMS快約50%，而順豐，則依然比其他民營快遞快約20%。與此同時，順豐在2010年創(chuàng)建了屬于自己的航空公司，有著自己的專運貨機(jī)，這無論從配貨的機(jī)動性上還是從輸送快件的時效性上來看，都是富有相當(dāng)?shù)闹鲃拥?。順豐一共有8條專線，往返于北京，上海，深圳。這三個地方是順豐的三個分撥中心，即華東，華南，華南分撥中心，分別輻射華東，華中，

15、華南，西南方向?？旒謸苤笤俅胃鶕?jù)目的地進(jìn)行分撥。送貨上門，順豐成立了自己的航空公司，購買了自己航空飛機(jī)。專配了航空員。(二) 靈活性高：順豐速運的經(jīng)營方式相對于中國郵政和國營快遞就更加靈活。在服務(wù)方式上，民營快遞實行門到門服務(wù)，手對手交接。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。且對寄件封裝、重量、尺寸，運遞要求沒有過多的限制。在服務(wù)時間上，靈活的民營快遞企業(yè)更具競爭力。順豐目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機(jī)制，保證客戶的快件能夠在第一時間進(jìn)行中轉(zhuǎn)派送。(三) 企業(yè)文化：順豐有著自身的一套較為完善的激勵獎懲機(jī)制，因而產(chǎn)生一大批責(zé)任心強(qiáng)、積極肯干的員工以及有經(jīng)驗、有

16、很強(qiáng)上進(jìn)心的領(lǐng)導(dǎo)階層；有一批先進(jìn)的設(shè)備和先進(jìn)的T&T、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成；有著自己崇高的企業(yè)愿景，即“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”，“成為最值得信賴和尊敬的速運公司”，也有著全面的企業(yè)核心價值觀。五、 機(jī)會(一) EMS的市場份額逐年遞減據(jù)中國國際貨運代理協(xié)會速遞工作委員會秘書長劉建新的介紹，2001年，中國郵政EMS的市場占有率是33%，2005年降到20%以下，而且還在以每年4%的速度下降9.目前EMS的市場份額已不足10%。出去國際巨頭以外，體制外的力量也在成長。一些經(jīng)營同城業(yè)務(wù)及點對點物品運遞的民營企業(yè)已經(jīng)占有近30%

17、的國內(nèi)市場份額，相對應(yīng)的是，國家郵政局的信函業(yè)務(wù)大大萎縮。EMS市場占有率的萎縮無疑使順豐獲得更為廣闊的發(fā)展空間。(二) 3.3.3電子商務(wù)日益發(fā)展，配送市場潛力巨大進(jìn)入九十年代中后期，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。B2C，C2C的形勢之下快遞業(yè)的運輸量得到了大規(guī)模的增加，在強(qiáng)烈運輸需求的推動下，快遞貨物運量快速增長。此外，以因特網(wǎng)為平臺的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，這些都為順豐速運提供了廣闊的發(fā)展空間。這種適合快遞業(yè)發(fā)展的業(yè)務(wù)方式更加推動此的發(fā)展。(三) 入世后的機(jī)遇首先，我國加入WTO后，對外貿(mào)易將在20到30年內(nèi)

18、保持快速增長。外貿(mào)的進(jìn)入胃順豐速運帶來了全新的經(jīng)營理念、一流的技術(shù)及追求個性的服務(wù)方式，為順豐速運的發(fā)展提供了學(xué)習(xí)的契機(jī)。(四) 快遞業(yè)增長迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇快遞業(yè)本身就是個正處于發(fā)展的行業(yè)，國內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，未來1020年，全球快遞市場的年增長速度將達(dá)到12%，而中國市場的增速是這個數(shù)字的兩倍，是全球增長最快的地區(qū)。另外，中國的第三方物流市場還處于初級發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計，中國由第三方物流處理的產(chǎn)品只占總體成品的16%，經(jīng)第三方物流環(huán)節(jié)的工業(yè)原始生產(chǎn)資料只占總體的20%，中國的第三方物流只占總體物流業(yè)務(wù)的2%，而這一數(shù)字在美國為8%，在歐洲則為10%。因此，中國的第三方物流市場潛力

19、巨大。中國貨主企業(yè)對第三方物流的認(rèn)知度進(jìn)一步提高，客戶需求日益增長，預(yù)計第三方物流市場規(guī)模將近800億元，比上年增長20%以上?？爝f業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部分，在未來的幾年里，必定有一個長足的發(fā)展空間，大環(huán)境的發(fā)展趨勢為順豐速運的未來提供了一個良好的發(fā)展機(jī)會。六、 威脅(一) 入世的威脅按照有關(guān)WTO的協(xié)議，中國加入后3年內(nèi)，將允許外國服務(wù)站設(shè)立外資獨資子公司，中國快遞市場已完全對外資放開，這對中國的快遞企業(yè)，特別是郵政快遞EMS沖擊很大，同時，順豐速運也面臨著嚴(yán)峻的競爭。中國加入WTO已逾10年，國內(nèi)快遞企業(yè)面對擁有資金、技術(shù)和管理優(yōu)勢的外國快遞企業(yè)的挑戰(zhàn)，如何應(yīng)用現(xiàn)代物流理念和先進(jìn)的運作方

20、式，提高快遞服務(wù)水平，應(yīng)對快遞市場的國際化競爭，已經(jīng)成為中國快遞企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。(一) 郵政專營。郵政速遞(EMS)附屬于中國郵政，經(jīng)營國內(nèi)外快遞業(yè)務(wù)能享受到與郵政同等的國家優(yōu)惠政策?，F(xiàn)行法律法規(guī)對郵政專營業(yè)務(wù)的過于原則，導(dǎo)致了郵政部門從企業(yè)的利益出發(fā)，利用法律賦予的解釋權(quán)和委托權(quán)，借維護(hù)通信安全和承擔(dān)普遍服務(wù)之名，擴(kuò)張行政壟斷能力，將專營權(quán)延伸到了快遞市場。這在很大程度上阻礙了我國民營快遞企業(yè)的健康發(fā)展，使民營企業(yè)失去了很多公平競爭的機(jī)會。(二) 激烈的市場競爭我國快遞市場目前的形勢是國際快遞巨頭、國營快遞和民營快遞多方并存的局面，民營快遞從誕生起就生存在夾縫之中。作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)，

21、肯定在業(yè)務(wù)上面是有競爭的，各個民營企業(yè)的公司規(guī)模、關(guān)系網(wǎng)、營銷網(wǎng)絡(luò)等方面肯定存在著差異性，還不時出現(xiàn)互挖墻腳搶客戶、低價搶客戶等不正當(dāng)競爭行為。同時，在民營快遞之間也進(jìn)行著激烈的戰(zhàn)爭，順豐要想在這激烈的競爭中脫穎而出，確實需要付出更多的努力。做出更優(yōu)越的成績。七、 劣勢(一) 網(wǎng)點少聯(lián)系不便，快遞網(wǎng)絡(luò)局限目前順豐的營業(yè)網(wǎng)點還是比較少的，一般在城市中的偏僻地段，不容易聯(lián)系到。有些縣級地區(qū)只能送到市區(qū)，地方根本無法送達(dá)。這就使得人們要寄送物品的時候會因為不容易聯(lián)系而不考慮快遞公司，郵寄物品方總是找不到收貨快遞的電話而直接到郵局去寄送，在鄉(xiāng)村快遞所設(shè)的網(wǎng)點就更少了，他們寄送物品還是傳統(tǒng)的到很遠(yuǎn)的郵局

22、去收寄。EMS作為我國郵政快遞的龍頭老大，它以無人能比的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢在開展國內(nèi)快遞。而對于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網(wǎng)絡(luò)的相對不健全，在涉及偏遠(yuǎn)或較不發(fā)達(dá)地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機(jī)會。(二) 從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低，服務(wù)質(zhì)量差單位總?cè)藬?shù)管理人員學(xué)歷情況干部員工初中以下高中/中專大專本科以上華南基地3856917533681695321757482323231華東基地3556215683399484551545477583895華北基地236351085225507166935649832130合計9776644069336025153

23、42384209739256由于民營快遞對從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術(shù)含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤較大，容易進(jìn)入，并且廉價勞動力市場充足，因此導(dǎo)致快遞市場很不規(guī)范。另外，國家對民營快遞企業(yè)的管理相對“真空”，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動性大，失信于客戶的事時有發(fā)生，這大大影響了順豐快遞企業(yè)的信譽(yù)。民營快遞終端送貨由于價格低廉一般不能做到按要求送貨，送貨時間基本上是由快遞遞送人員掌控，僅僅能做到的是提前一小時通知，有的時候是因為電話聯(lián)系不及時，沒有提前通知收貨人快遞會幾點鐘送貨，造成送貨不及時；有的是服務(wù)人員說話語氣不好，造成快遞與收貨人的言語沖撞甚至肢體沖突；有的是

24、因為開箱取物的時候由于職責(zé)不清而造成誤會，這對于需要按時收貨的單位和個人來說十分不便。終端配送站管理混亂丟失顧客物品，在終端配送站里面物品隨意堆積擺放，有的物品被個別人踢來拉去，有的保管不利造成損壞， 這些都是終端物流站經(jīng)常會收到的投訴。(三) 品牌效應(yīng)缺失當(dāng)今社會的各行各業(yè)，無不都把品牌定位作為其競爭戰(zhàn)略的核心，在每一個品牌的戰(zhàn)略平臺上，各自都努力將品牌的識別特征獨樹一幟，并通過推出品牌的過程，達(dá)到定位的目的品牌形象的塑造，離不開品牌管理。品牌形象的樹立不易，但維護(hù)更為不易，品牌是一種脆弱的東西。民營快遞缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃和規(guī)范管理，其服務(wù)不能深入人心，讓客戶給予一個明確的市場定位。(四) 資金不

25、足，融資渠道不暢通物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，F(xiàn)edEx、UPS、DHL每年都已幾十億的投入來擴(kuò)大和完善其服務(wù)，而順豐速運卻是完全采用自身的經(jīng)濟(jì)實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實力尚為強(qiáng)大，但自給自足的運作模式依然有很大制約性。從全國工商聯(lián)編寫的中國民營企業(yè)發(fā)展報告藍(lán)皮書中看到，民營企業(yè)融資通過銀行貸款僅4%、非金融機(jī)構(gòu)2.6%、其他渠道2.9%，二自我融資的比例高達(dá)90.5%7。融資在一定程度上成了民營企業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”。綜上來看，順豐速運市場空間是巨大的但是自身有很多不足，如產(chǎn)品的市場定位、價格偏高但服務(wù)質(zhì)量與價格并完全不匹配、網(wǎng)絡(luò)覆蓋

26、率不足等等。順豐可以采取扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，在現(xiàn)有產(chǎn)品的市場定位上，提高我們的操作質(zhì)量以提高我們的服務(wù)質(zhì)量。在銷售上，應(yīng)該設(shè)定專名的銷售人員，掌握銷售技巧，利用現(xiàn)有的產(chǎn)品組合加大銷售力度。管理上，加強(qiáng)組織架構(gòu)的搭建，人員的招募及培訓(xùn)；目標(biāo)制定合理性及強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力的重要性；最后就是控制，沒有控制順豐就會失去方向，沒有控制順豐就不知道企業(yè)的不足在那里。綜上所說，我們將盡快尋求一個未來發(fā)展的重要思路。提高快遞業(yè)的快捷行，信息性，服務(wù)性，高效性。 因此可以系統(tǒng)整合為核心，來改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計，提高效益，服務(wù)水平，降低成本。4順豐速運發(fā)展中存在的問題及對策4.1增加站點的設(shè)置，提升市場份額一般以院校、技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等快遞

27、業(yè)務(wù)需求大的地方為中心，向周邊配送，逐步輻射到城市各地區(qū)。在需求快遞業(yè)務(wù)較多的地方設(shè)置固定位置，派專人設(shè)專時收取郵件，加強(qiáng)宣傳力度。結(jié)合多方面資源，加大服務(wù)范圍多方面物品差異化配送。增加客服電話服務(wù)、承諾的取件時間、實際的取件響應(yīng)時間、實時查詢功能、保價服務(wù)、網(wǎng)上下單功能、準(zhǔn)時性、安全性等。增加跟蹤服務(wù)，對于客戶的查詢或咨詢要及時作出反饋。加強(qiáng)終端配送站的管理，杜絕貨物亂堆亂放和無序擺放物品，同一區(qū)域可以按收發(fā)件的時間先后來擺放物品，不同區(qū)域的按配送線路來擺放。做到快遞人員送出多少貨物，收取多少貨物都有帳可查，爭取實現(xiàn)物流的網(wǎng)絡(luò)化和信息化。在管理上還可以采取倉儲庫存管理的模式進(jìn)行規(guī)劃擺放，在建

28、站之初可以由總公司派專人進(jìn)行指導(dǎo)和咨詢，協(xié)助管理。國際快遞公司在中國開設(shè)的網(wǎng)點不但位于業(yè)務(wù)量較大或能夠盈利的地區(qū)，而且近年來，DHL、TNT、UPS、FedEx等分公司和代理點已開始從沿海伸向內(nèi)地，從一級城市向二級城市擴(kuò)展，這對其品牌和服務(wù)營銷至關(guān)重要。作為最早進(jìn)入中國的國際速遞巨頭，DHL和中方合作伙伴中外運所共同組建的中外運-敦豪國際航空快件有限公司目前已在全國各主要城市開設(shè)有56家分公司，覆蓋全國318個城市，成為國內(nèi)擁有速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大的國際快遞公司，這樣廣闊的服務(wù)網(wǎng)點成了其他競爭對手難以快速逾越的屏障。對國際速遞巨頭來說，中國國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是他們決勝中國市場的關(guān)鍵。對于大量中小規(guī)模的

29、民營快遞企業(yè)而言，擴(kuò)大網(wǎng)點數(shù)量是做大做強(qiáng)企業(yè)所必經(jīng)的環(huán)節(jié)。在企業(yè)發(fā)展前期，要集中精力做好一兩個同城市場，并逐步擴(kuò)建網(wǎng)點，不能始終局限于一兩個城市的同城快遞業(yè)務(wù)，更不能一窩蜂地擠在一些大城市，要根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展的程度，拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，并為后期開展國內(nèi)異地快遞和國際快遞做準(zhǔn)備。4.2提升服務(wù)意識，夯實發(fā)展基礎(chǔ)終端物流是物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈里面最后的一個環(huán)節(jié)，是物流配送服務(wù)好壞的體現(xiàn)，不是簡簡單單物品交付的過程。在遞送過程中，不僅僅體現(xiàn)終端送貨人員的素質(zhì)好壞，而且直接影響快遞企業(yè)在人們心中的形象，影響企業(yè)以后的發(fā)展。如果服務(wù)不到位會損失很多老顧客，與其花費大量的時間與金錢發(fā)展未來客戶，不如花較少的時間和精力

30、來維護(hù)老的顧客，培養(yǎng)老顧客的忠誠度。    我國大部分民營快遞企業(yè)分散在各個城市，資金少，規(guī)模較小。這些中小型民營快遞企業(yè)只能把資源集中在一兩個城市，主攻同城市場業(yè)務(wù)。但企業(yè)要發(fā)展壯大，必然要增加業(yè)務(wù)量、拓展市場份額，而市場份額的擴(kuò)大又取決于企業(yè)擁有的資金和經(jīng)營規(guī)模。企業(yè)規(guī)模和市場份額是兩個相互促進(jìn)的，企業(yè)在提高市場份額的同時，積累了擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模所必需的資金和企業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗等要素，而企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大也為企業(yè)提高市場份額奠定基礎(chǔ)。在發(fā)展初期，資金少、規(guī)模小的情況下，如何提高企業(yè)的市場份額是中小型民營快遞企業(yè)發(fā)展面臨的首要問題。走合作化的道路，如代理服務(wù)，可以使小規(guī)模企業(yè)

31、達(dá)到只有那些大規(guī)模企業(yè)才能達(dá)到的市場規(guī)模。企業(yè)間的合作經(jīng)營既擴(kuò)大了代理企業(yè)的業(yè)務(wù)總量，也擴(kuò)大了被代理企業(yè)的市場影響力，為企業(yè)進(jìn)入該城市的快遞市場做好了前期的宣傳準(zhǔn)備，也為企業(yè)的發(fā)展壯大打好了基礎(chǔ)?？爝f人員可以上門收貨、送貨。只要你有要寄送的物品，只要一個電話，快遞人員就會與你聯(lián)系確定時間來拿郵件，接送貨比較及時。在由快遞配送人員與收件人聯(lián)系，及時送到收件人的手中。對于終端收送貨站點來講，站點小投資小，經(jīng)營靈活方便。需要幾部配送車，聯(lián)網(wǎng)電腦，服務(wù)優(yōu)質(zhì)的接送貨人員和臨時貨物的管理人員就可以很好的完成終端站點的日常工作了?？爝f物流有靈活的價格優(yōu)勢，比方說在江浙滬地區(qū)快遞的寄送費用可以按同城遞送的價格

32、來收取，送物品的價錢十分便宜。 在整個快遞物流收集、運輸、配送的環(huán)節(jié)中，終端配送是把貨物按時按地的送到客戶手中，這是物流整個環(huán)節(jié)中的最后一環(huán)，也是快遞業(yè)務(wù)好壞評價最重要的體現(xiàn)。收件顧客是在這個環(huán)節(jié)中更多的接觸和了解民營快遞企業(yè)的，收件人的評價對企業(yè)的信譽(yù)來說是非常重要的，有時候直接影響到企業(yè)的發(fā)展。4.1提高快遞人員素質(zhì)快遞人員素質(zhì)不高的問題是需要及時解決的大問題，現(xiàn)在大量外來務(wù)工人員作為快遞員，他們年輕反映速度快，但語言溝通起來不順暢，個別人員服務(wù)不認(rèn)真，人員流動性大，工作不穩(wěn)定。解決這種問題可以轉(zhuǎn)換思想，由城市人員來完成快遞配送的任務(wù)，這些大量的就業(yè)崗位，可以解決大量下崗職工以及4050

33、人員的就業(yè)問題。雖然年紀(jì)偏大一些，但是他們對城市地理位置熟悉，交流沒有口音語言障礙，城市里面朋友比較多，可以更多的接攔業(yè)務(wù)。但年紀(jì)偏大的人做服務(wù)行業(yè)服務(wù)意識不強(qiáng)，也存在說話語氣 服務(wù)態(tài)度不好，體力不足，家庭事務(wù)比較多等問題。針對這些問題可以安排一日兩班制，即每人半天工作制，解決家庭和工作之間的矛盾；此外加強(qiáng)思想教育，提高服務(wù)意識。 另一方面雖然不同的公司有自己賴以生存和發(fā)展的核心能力，但是離開公司員工，任何公司的核心能力都是枉然。因為核心能力蘊(yùn)藏于員工個體中，依靠員工來執(zhí)行。國際速遞公司早就認(rèn)識到，速遞業(yè)務(wù)作為終端物流服務(wù)，速遞人員要直接面對面地與客戶打交道，速遞人員綜合素質(zhì)的高低對企業(yè)開拓新

34、客戶，鞏固老客戶無疑是至關(guān)重要的。他們一直把提高速遞人員的素質(zhì)看得格外重要，每年對員工的培訓(xùn)投入都在成倍增加，員工的培訓(xùn)從品德、儀表到對客戶說話的語氣，甚至走路速度等都形成了一套完整的規(guī)范。所以，提高員工的綜合素質(zhì)是民營快遞企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。培訓(xùn)員工可以提高其業(yè)務(wù)水平，減少差錯，降低成本，提高知名度和信譽(yù)度，還可以提高其對企業(yè)的忠誠度。對于表現(xiàn)好的員工，要給予物質(zhì)適度獎勵或升職;對于收到投訴的員工，則要嚴(yán)肅處理。加強(qiáng)員工的職業(yè)道德規(guī)范教育，依法辦事，規(guī)范快件經(jīng)營行為。特別是在郵品與物品界定不清的情況下，要在運單上向客戶說明哪些行為是違法的，以履行經(jīng)營者的告知義務(wù)，避免因文件、資料 匯票、報關(guān)

35、單、現(xiàn)金丟失等引起的法律訴訟和違規(guī)罰款，開通客戶服務(wù)熱線以及建立投訴處理和賠償標(biāo)準(zhǔn)。4.3實施差異化戰(zhàn)略，樹立品牌對企業(yè)進(jìn)行定位與包裝，逐步形成知名品牌是快遞企業(yè)，尤其是民營快遞企業(yè)的關(guān)鍵所在。根據(jù)自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價格的接受者。民營快遞公司要取得競爭優(yōu)勢地位，靠價格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務(wù)。目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為上海申通和深圳順豐速運公司。當(dāng)它們1993年分別在浙江和深圳起家時，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營，在短短幾年之內(nèi)，就成為民營

36、快遞企業(yè)中的佼佼者。對于那些規(guī)模較小的民營快遞企業(yè)而言，品牌樹立還有一段很長的路要走。當(dāng)前的首要任務(wù)是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務(wù)方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強(qiáng)，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。     同時，企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好、時效性是快遞業(yè)者的核心競爭力之一。而作為中小民營快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢，提供快速、準(zhǔn)確、安全的服務(wù)。 首先，民營快遞必須在“快” 字上做文章，只有投遞得

37、快，快件才會增值，市場份額也會隨之增加。如宅急送的核心產(chǎn)品“2D10”和“2D17”。所謂2D10是指當(dāng)天下午5點上門收貨，第二天上午10點錢送貨到門，即“開門見貨”，保證客戶上班就能收到貨。2D17是指當(dāng)天下午5點上門收貨，第二天下午5點之前送貨到門。宅急送這樣的核心產(chǎn)品極大地滿足了客戶的速度要求。     其次，適當(dāng)延長服務(wù)的時間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營企業(yè)上班時間不固定，他們希望客戶一個電話，就能派服務(wù)人員上門取件，并保證按時送達(dá)收件人手中。對于這些公司來說，快遞企業(yè)最好能夠提供24小時全天候服務(wù)。但這項服務(wù)會大大提高企業(yè)的成本，所增加的業(yè)務(wù)收益量

38、甚至可能難以彌補(bǔ)企業(yè)額外付出的成本，所以快遞公司在提供這項服務(wù)時要謹(jǐn)慎。但靈活的中小民營企業(yè)在服務(wù)時間上具競爭力，可以與這些公司進(jìn)行協(xié)商，適當(dāng)?shù)匮娱L服務(wù)時間，以爭取更多的顧客源，同時通過差異化服務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)的市場知名度，樹立品牌。此外，提供延伸服務(wù)，如快件的安全性包裝、代辦商務(wù)手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務(wù)項目，滿足不同群體的需求。     第三，業(yè)務(wù)操作及管理要標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、電腦化。如取送件禮儀語言表達(dá)要標(biāo)準(zhǔn);使用統(tǒng)一的、符合法律規(guī)范的委托合同文本;制訂科學(xué)的內(nèi)部財務(wù)結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)和分揀程序標(biāo)準(zhǔn);實現(xiàn)計算機(jī)輔助快件查詢系統(tǒng)

39、或網(wǎng)上查詢系統(tǒng)。對于中小型民營快遞企業(yè)而言，引入一些先進(jìn)的信息技術(shù)和系統(tǒng)可能不大現(xiàn)實，但企業(yè)要做大做強(qiáng)，必然要提高自身的科技含量。特別是隨著外資快遞企業(yè)的紛紛進(jìn)入，國內(nèi)中小民營快遞公司要在競爭中生存，必然要技術(shù)裝備和設(shè)施，提高自身的核心競爭力。2.1增強(qiáng)民營企業(yè)自身素質(zhì)和實力，樹立企業(yè)良好的社會形象 對民營物流企業(yè)而言，講誠信即可在資本市場上樹立良好的形象，使投資人和債權(quán)人放心，引得資金不斷涌來，又可使金融部門放心到期貸款的收回，從而對物流企業(yè)不再“潛貸”。 此外，民營物流企業(yè)在今后的生產(chǎn)經(jīng)營活動中要強(qiáng)化財務(wù)管理，保證會計信息的真實性和合法性。以贏得商業(yè)銀行的信任和支持；增強(qiáng)信用意識及時還本付息，切實履行借貸合同規(guī)定的義務(wù)，構(gòu)筑良好的銀企關(guān)系，為融資和企業(yè)的壯大創(chuàng)造條件；保持合理的貸款水平，制定有效的應(yīng)收賬款管理制度，加快資金回籠與周轉(zhuǎn)，