電梯檢查報告

1、 電梯檢查報告使用單位： 設(shè)備名稱： 設(shè)備類型：乘客電梯 載貨電梯 施工類別：安裝 改造 維修 移裝 自檢日期： 自檢員（簽字）：審 核（簽字）：批 準(zhǔn)（簽字）：自檢結(jié)論：設(shè)備基本情況使用單位地址聯(lián) 系 電 話聯(lián)系人郵 編管 理 部 門安全管理人員安 裝 地 點使 用 單 位設(shè) 備 編 號施 工 單 位施 工 單 位許可證編號施工單位項目聯(lián)系人施工單位聯(lián)系電話施工開始日期竣工驗收日期設(shè) 備 名 稱型 號 制 造 單 位產(chǎn) 品 編 號維護保養(yǎng)單位制 造 日 期額定載重量 kg乘 客 人 數(shù) 位 額 定 速 度 m/s提 升 高 度 m層 站 數(shù) 層 站 門控 制 方 式轎 廂 尺 寸寬 mm；深

2、 mm；高 mm拖 動 方 式開 門 方 向中；左；右；垂直開 門 方 式自動； 手動曳引機型式 無齒； 有齒安全鉗型式瞬時式；漸進式曳引輪直徑 mm曳引繩規(guī)格電動機型號 曳引繩根數(shù) 根電動機轉(zhuǎn)速 r/min電動機功率 Kw限速器型號動 作 速 度m/s緩沖器型式蓄能；耗能；非線性上行超速保護安全鉗； 夾繩器 疊式制動；其它序號項目及自檢內(nèi)容與要求自 檢結(jié) 果結(jié) 論011機房及相關(guān)設(shè)備1.1通道與通道門(1)應(yīng)當(dāng)在任何情況下均能夠安全方便地使用通道。采用梯子作為通道時，必須符合以下條件：通往機房或者機器設(shè)備間的通道不應(yīng)當(dāng)高出樓梯所到平面4m；梯子必須固定在通道上而不能被移動；梯子高度超過1.5

3、0m時，其與水平方向的夾角應(yīng)當(dāng)在65°75°之間，并不易滑動或者翻轉(zhuǎn)；靠近梯子頂端應(yīng)當(dāng)設(shè)置把手。(2)通道應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明；(3)機房通道門的寬度應(yīng)當(dāng)不小于0.60m，高度應(yīng)當(dāng)不小于1.80m，并且門不得向房內(nèi)開啟。門應(yīng)當(dāng)裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機房內(nèi)不用鑰匙打開。門外側(cè)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“機房重地，閑人免進”，或者有其它類似警示標(biāo)志寬度： m高度： m022機房及相關(guān)設(shè)備2.1機房專用機房（機器設(shè)備間）應(yīng)當(dāng)專用，不得用于電梯以外的其他用途032.2安全空間(1)在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，其深度不小于0.70m，寬度為0.50 m或屏、柜的全寬（兩者中的大值），高度不

4、小于2m； m× m高度 m(2)對運動部件進行維修和檢查以及人工緊急操作的地方有一塊不小于0.50m×0.60m的水平凈空面積，其凈高度不小于2m； m× m高度 m(3)機房地面高度不一并且相差大于0.50m時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置樓梯或者臺階，并且設(shè)置護欄。高度差： m042.3地面開口機房地面上的開口應(yīng)當(dāng)盡可能小，位于井道上方的開口必須采用圈框，此圈框應(yīng)當(dāng)凸出地面至少50mm mm052.4照明與插座(1)機房應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明；在機房內(nèi)靠近入口（或多個入口）處的適當(dāng)高度應(yīng)當(dāng)設(shè)有一個開關(guān)，控制機房照明； (2)機房應(yīng)當(dāng)至少設(shè)置一個2PPE型電源插座；(3)應(yīng)當(dāng)在主

5、開關(guān)旁設(shè)置控制井道照明、轎廂照明和插座電路電源的開關(guān)062.5斷錯相保護每臺電梯應(yīng)當(dāng)具有斷相、錯相保護功能；電梯運行與相序無關(guān)時，可以不裝設(shè)錯相保護裝置072.6主開關(guān)(1)每臺電梯應(yīng)當(dāng)單獨裝設(shè)主開關(guān)，主開關(guān)應(yīng)當(dāng)易于接近和操作；無機房電梯主開關(guān)的設(shè)置還應(yīng)當(dāng)符合以下要求：如果控制柜不是安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)當(dāng)安裝在控制柜內(nèi)，如果控制柜安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在緊急操作屏上；如果從控制柜處不容易直接操作主開關(guān)，該控制柜應(yīng)當(dāng)設(shè)置能分斷主電源的斷路器；在電梯驅(qū)動主機附近1m之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)有可以接近的主開關(guān)或者符合要求的停止裝置，且能夠方便地進行操作。(2) 主開關(guān)不得切斷轎廂照明和通風(fēng)、機房（機器設(shè)備

6、間）照明和電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的供電電路；(3)主開關(guān)應(yīng)當(dāng)具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時能用掛鎖或其他等效裝置鎖住，能夠有效的防止誤操作；(4)如果不同電梯的部件共用一個機房，則每臺電梯的主開關(guān)應(yīng)當(dāng)與驅(qū)動主機、控制柜、限速器等采用相同的標(biāo)志082機房及相關(guān)設(shè)備2.7驅(qū)動主機(1) 驅(qū)動主機工作時應(yīng)當(dāng)無異常噪聲和振動；(2)曳引輪外側(cè)面應(yīng)當(dāng)涂成黃色；(3) 曳引輪輪槽不得有嚴重磨損（適用于改造、維修監(jiān)督檢驗和定期檢驗），如果輪槽的磨損可能影響曳引能力時，應(yīng)當(dāng)進行曳引能力驗證試驗092.8制動裝置(1)所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應(yīng)當(dāng)

7、分兩組裝設(shè)；(2)電梯正常運行時，切斷制動器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)當(dāng)防止電梯再運行(3) 制動器應(yīng)當(dāng)動作靈活，制動時制動閘瓦(制動鉗)緊密、均勻地貼合在制動輪(制動盤)上，電梯運行時制動閘瓦(制動鉗)與制動輪(制動盤)不發(fā)生摩擦；并且制動閘瓦(制動鉗)以及制動輪(制動盤)工作面上沒有油污102.9緊急操作(1)手動緊急操作裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：對于可拆卸盤車手輪，設(shè)有一個電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動主機時動作；松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機房內(nèi)容

8、易接近的明顯部位；在電梯驅(qū)動主機上接近盤車手輪處，明顯標(biāo)出轎廂運行方向，如果手輪是不能拆卸的可以在手輪上標(biāo)出；能夠通過操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)；進行手動緊急操作時，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)(2)緊急電動運行裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求：依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運行方向；一旦進入檢修運行，緊急電動運行裝置控制轎廂運行的功能由檢修控制裝置所取代；進行緊急電動運行操作時，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)(3)應(yīng)急救援程序：在機房內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)有清晰的應(yīng)急救援程序112.10限速器(1) 限速器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱

9、、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標(biāo)識，銘牌和型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符；(2) 限速器或者其他裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置；(3) 使用周期達到2年的電梯，或者限速器動作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)許可的電梯檢驗機構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對限速器進行動作速度校驗，并且由該單位出具校驗報告符合有校驗（見校驗報告）122.11接地(1)供電電源自進入機房或者機器設(shè)備間起，中性線（N）與保護線（PE）應(yīng)當(dāng)始終分開；(2) 所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保護線（PE）可靠連接

10、132機房及相關(guān)設(shè)備2.12電氣絕緣動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應(yīng)當(dāng)符合下述要求： M標(biāo)稱電壓/V測試電壓(直流)/V絕緣電阻/M安全電壓50050025050010000.250.501.00142.13轎廂上行超速保護裝置轎廂上行超速保護裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標(biāo)識，銘牌和型式試驗合格證內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符；電梯整機制造單位應(yīng)當(dāng)在控制屏或者緊急操作屏上標(biāo)注轎廂上行超速保護裝置的動作試驗方法153井道及相關(guān)設(shè)備3.1井道封閉除必要的開口外井道應(yīng)當(dāng)完全封閉；當(dāng)建筑物中不要求井道在火災(zāi)情況下具有防止火焰蔓延的功能時，允許采用部分封閉井道，但在人

11、員可正常接近電梯處應(yīng)當(dāng)設(shè)置無孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯運動部件直接危害，或者用手持物體觸及井道中的電梯設(shè)備163.2曳引驅(qū)動電梯頂部空間(1)當(dāng)對重完全壓在緩沖器上時，應(yīng)當(dāng)同時滿足以下條件：轎廂導(dǎo)軌提供不小于0.1+0.035v2（m）的進一步制導(dǎo)行程；轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于1.0+0.035v2（m）；井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距(不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3+0.035v2（m）,與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于0.1+0.035v2（m

12、）；轎頂上方應(yīng)當(dāng)有一個不小于0.5m×0.6m×0.8m的空間（任意平面朝下即可）。注A4：當(dāng)采用減行程緩沖器并對電梯驅(qū)動主機正常減速進行有效監(jiān)控時0.035v2可以用下值代替：電梯額定速度不大于4m/s時，可以減少到1/2，但是不小于0.25m電梯額定速度大于4m/s時，可以減少到1/3，但是不小于0.28m m m 1) m2) m × × m(2)當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時，對重導(dǎo)軌有不小于0.1+0.035v2（m）的制導(dǎo)行程 m173.4井道安全門(1)當(dāng)相鄰兩層門地坎的間距大于11m時，其間應(yīng)當(dāng)設(shè)置高度不小于1.80m、寬度不小于0.35m的井

13、道安全門（使用轎廂安全門時除外）；高度： m寬度： m(2)不得向井道內(nèi)開啟；(3) 門上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門打開；(4) 應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗證門的關(guān)閉狀態(tài)183井道及相關(guān)設(shè)備3.5井道檢修門(1)高度不小于1.40m，寬度不小于0.60m；高度： m寬度： m(2)不得向井道內(nèi)開啟；(3) 應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當(dāng)門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開；(4) 應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗證門的關(guān)閉狀態(tài)193.6導(dǎo)軌(1)每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有2個導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2

14、.50m（如果間距大于2.50m應(yīng)當(dāng)有計算依據(jù)），端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求； m(2)支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用；(3)每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于1.2mm，不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于2.0mm；轎廂： mm對重： mm(4)兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0+2mm，對重導(dǎo)軌為0+3mm轎廂導(dǎo)軌 mm對重導(dǎo)軌 mm203.7轎廂與井道壁距離轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動門的載貨電梯

15、，該間距可以增加到0.20m。如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時，則上述間距不受限制 m213.8層門地坎下的井道壁每個層門地坎下的井道壁應(yīng)當(dāng)符合以下要求：形成一個與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅硬的材料構(gòu)成（如金屬薄板）；其高度不小于開鎖區(qū)域的一半加上50mm，寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm223.9井道內(nèi)防護(1)對重（或者平衡重）的運行區(qū)域應(yīng)當(dāng)采用剛性隔障保護，該隔障從底坑地面上不大于0.30m處，向上延伸到離底坑地面至少2.5m的高度，寬度應(yīng)當(dāng)至少等于對重（或者平衡重）寬度兩邊各加0.10m；高度 m寬度 m(2)在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的

16、運動部件之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置隔障，隔障應(yīng)當(dāng)至少從轎廂、對重（或平衡重）行程的最低點延伸到最低層站樓面以上2.50m高度，并且有足夠的寬度以防止人員從一個底坑通往另一個底坑，如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于0.5m，隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個井道，寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護部分的寬度每邊各加0.10m對重保護高度 m寬度 m233井道及相關(guān)設(shè)備3.10極限開關(guān)井道上下兩端應(yīng)當(dāng)裝設(shè)極限開關(guān)，該開關(guān)在轎廂或者對重（如有）接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。上極限 mm下極限 mm243.11隨行電纜隨行電纜應(yīng)當(dāng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關(guān)等裝置

17、干涉，當(dāng)轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸253.12井道照明井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè)永久性電氣照明。對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設(shè)照明263.13底坑設(shè)施與裝置(1) 底坑底部應(yīng)當(dāng)平整，不得滲水、漏水；(2)如果沒有其他通道，應(yīng)當(dāng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個從層門進入，底坑的永久性裝置（如梯子），該裝置不得凸入電梯的運行空間；(3) 底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護；(4)底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置2P+PE型電源插座，以及在進入底坑時能方便操作的井道燈開關(guān)273.14底坑空

18、間轎廂完全壓在緩沖器上時，底坑空間尺寸應(yīng)當(dāng)同時滿足以下要求：(1)底坑中有一個不小于0.50m×0.60m×1.0m的空間（任一面朝下即可）； × × m(2)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于0.50m，當(dāng)垂直滑動門的部件、護腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時，此垂直距離允許減少到0.10m；當(dāng)轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于0.15m但小于0.5m時，此垂直距離可按等比例增加至0.5m； m(3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于0.30m m283.15限速繩張緊裝置(1)限速器繩應(yīng)

19、當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)向裝置；(2) 當(dāng)限速器繩斷裂或者過分伸長時，應(yīng)當(dāng)通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉(zhuǎn)293井道及相關(guān)設(shè)備3.16緩沖器(1)轎廂和對重的行程底部極限位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置緩沖器，強制驅(qū)動電梯還應(yīng)當(dāng)在行程上部極限位置設(shè)置緩沖器；蓄能型緩沖器 只能用于額定速度不大于1m/s的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯；(2)緩沖器上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌或者標(biāo)簽，標(biāo)明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標(biāo)識，銘牌或者標(biāo)識和型式試驗合格證內(nèi)容應(yīng)當(dāng)相符；(3)緩沖器應(yīng)當(dāng)固定可靠、無明顯傾斜，并且無斷裂、塑性變形、剝落、破損等現(xiàn)象(4) 耗能型緩沖器液位應(yīng)當(dāng)正確，

20、有驗證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置；(5) 對重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識，標(biāo)明當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值標(biāo)明的最大允許垂直距離 mm實測垂直距離 mm303.17對重(平衡重)下方空間的防護如果對重（平衡重）之下有人能夠到達的空間，應(yīng)當(dāng)將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩，或者在對重（平衡重）上裝設(shè)安全鉗314轎廂與對重4.1轎頂電氣裝置(1) 轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求：由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)（檢修開關(guān)）進行操作；一經(jīng)進入檢修運行

21、時，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作；依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運行方向；該裝置上設(shè)有一個停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護；檢修運行時，安全裝置仍然起作用；(2) 轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護。如果檢修運行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè)在檢修運行控制裝置上；(3)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)2P+PE型電源插座。

22、324.2轎頂護欄井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過0.3m時，轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護欄，并且滿足以下要求：(1)由扶手、0.10m高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成；(2)當(dāng)自由距離不大于0.85m時，扶手高度不小于0.70m，當(dāng)自由距離大于0.85m時，扶手高度不小于1.10m；(3)護欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15m之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于0.10m；(4)護欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知。扶手高度 m護欄距轎頂邊緣最大為0.15m之內(nèi), 水平距離 m334轎廂與對重4.3轎廂安全窗(門)如果轎廂設(shè)有安全窗（門），應(yīng)當(dāng)符合以下要求：(

23、1)設(shè)有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟；(2)轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣，轎廂安全門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑?jīng)]有對重（平衡重）或者固定障礙物；(3) 其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證。344.4轎廂和對重間距轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對重（平衡重）之間的距離應(yīng)當(dāng)不小于50mm mm354.5對重固定如果對重（平衡重）由重塊組成，應(yīng)當(dāng)可靠固定364.6轎廂銘牌轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)載重量）、制造廠名稱或商標(biāo)；改造后的電梯，銘牌上應(yīng)當(dāng)標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標(biāo)定載重量）、改造單位名稱、改造竣

24、工日期等374轎廂與對重4.7緊急照明和報警裝置轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報警裝置和緊急照明： (1) 正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源；(2) 緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，當(dāng)電梯行程大于30m時，在轎廂和機房（或者緊急操作地點）之間也設(shè)置對講系統(tǒng)，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作384.8地坎護腳板轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護腳板，其垂直部分的高度不小于0.75m，寬度不小于層站入口寬度高度 m394.9超載保護裝置電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎廂超載保護裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過110額定載重量（超載量不少于7

25、5kg）時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號提示，動力驅(qū)動的自動門完全打開，手動門保持在未鎖狀態(tài)404.10安全鉗(1)安全鉗上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標(biāo)識，銘牌、型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容與實物應(yīng)當(dāng)相符；(2)轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置415懸掛裝置補償裝置及旋轉(zhuǎn)部件防護5.1懸掛裝置補償裝置的磨損斷絲變形等情況出現(xiàn)下列情況之一時，懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應(yīng)當(dāng)報廢：出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折；斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部

26、位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根（對于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者大于16根（對于股數(shù)為8的鋼絲繩）；磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過制造單位設(shè)定的報廢指標(biāo)425.2端部固定懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定435.3補償裝置(1)補償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠；(2)應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置；(3)當(dāng)電梯的額定速度大于3.5m/s時，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置補償繩防跳裝置，該裝置動作時應(yīng)當(dāng)有一個電氣安全裝置使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)445

27、.6旋轉(zhuǎn)部件的防護在機房（機器設(shè)備間）內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間456轎門與層門6.1門地坎距離轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm數(shù)據(jù)見附表2466.2門間隙門關(guān)閉后，應(yīng)當(dāng)符合以下要求：(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm；對于載貨電梯不大于8mm，使用過程中由于磨損，允許達到10mm；最大間隙 mm(2)在水平移動門和折疊門

28、主動門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于30mm，對于中分門其總和不大于45mm數(shù)據(jù)見附表2476.4防止門夾人的保護裝置動力驅(qū)動的自動水平滑動門應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門夾人的保護裝置，當(dāng)人員通過層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應(yīng)當(dāng)自動使門重新開啟486.5門運行和導(dǎo)向?qū)娱T和轎門正常運行時不得出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位；由于磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造成層門導(dǎo)向裝置失效時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使層門保持在原有位置496.6自動關(guān)閉層門裝置在轎門驅(qū)動層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如果層門開啟（無論何種原因），應(yīng)

29、當(dāng)有一種裝置能夠確保該層門自動關(guān)閉。自動關(guān)閉裝置采用重塊時，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施506.7緊急開鎖裝置每個層門均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應(yīng)當(dāng)保持開鎖位置516.8門的鎖緊(1) 每個層門都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門鎖裝置，其鎖緊動作應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開鎖；(2) 轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動；(3) 門的鎖緊應(yīng)當(dāng)由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應(yīng)當(dāng)由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構(gòu)，并且能夠防止誤動作；(4)如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應(yīng)當(dāng)符合以上有關(guān)要求526轎門與層門

30、6.9門的閉合(1)正常運行時應(yīng)當(dāng)不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行；(2)每個層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)536.10門刀門鎖滾輪與地坎間隙轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)當(dāng)不小于5mm；電梯運行時不得互相碰擦548試驗8.1轎廂上行超速保護裝置試驗當(dāng)轎廂上行速度失控時，轎廂上行超速保護裝置應(yīng)當(dāng)動作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐?/p>

31、沖器的設(shè)計范圍；該裝置動作時，應(yīng)當(dāng)使一個電氣安全裝置動作558.2耗能緩沖器試驗緩沖器動作后，回復(fù)至其正常伸長位置電梯才能正常運行；緩沖器完全復(fù)位的最大時間限度為120s s568.3轎廂限速器安全鉗動作試驗(1)施工監(jiān)督檢驗：轎廂裝有下述載荷，以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，限速器安全鉗動作應(yīng)當(dāng)可靠:瞬時式安全鉗，轎廂裝載額定載重量，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積按規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量作為試驗載荷； 漸進式安全鉗：轎廂裝載1.25倍額定載重量；對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取1.25倍額定載重量與轎廂實際面積按規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量兩者中的較大值作為試驗載荷；

32、對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算的非商用汽車電梯，轎廂裝載1.5倍額定載重量；(2) 定期檢驗：轎廂空載，以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，限速器安全鉗動作應(yīng)當(dāng)可靠578.4對重(平衡重)限速器安全鉗動作試驗轎廂空載，以檢修速度上行，進行限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，限速器安全鉗動作應(yīng)當(dāng)可靠588試驗8.5平衡系數(shù)試驗曳引電梯的平衡系數(shù)應(yīng)當(dāng)在0.400.50之間，或者符合制造（改造）單位的設(shè)計值 測試記錄見附表1598.6空載曳引力試驗當(dāng)對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)當(dāng)不能提升空載轎廂608.7運行試驗轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運

33、行，呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無異?，F(xiàn)象發(fā)生618.8消防返回功能試驗如果電梯設(shè)有消防返回功能，應(yīng)當(dāng)符合以下要求：(1)消防開關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)在基站或者撤離層，防護玻璃應(yīng)當(dāng)完好，并且標(biāo)有“消防”字樣；(2)消防功能啟動后，電梯不響應(yīng)外呼和內(nèi)選信號，轎廂直接返回指定撤離層，開門待命628.9電梯速度當(dāng)電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，轎廂承載0.5倍額定載重量，向下運行至行程中段（除去加速和減速段）時的速度，不得大于額定速度的105，不宜小于額定速度的92速度 m/s比率 %638.10上行制動試驗轎廂空載以正常運行速度上行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應(yīng)

34、當(dāng)被可靠制停，并且無明顯變形和損壞648.11下行制動試驗轎廂裝載1.25倍額定載重量，以正常運行速度下行至行程下部，切斷電動機與制動器供電，曳引機應(yīng)當(dāng)停止運轉(zhuǎn)，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止658.12靜態(tài)曳引試驗對于轎廂面積超過規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積所對應(yīng)的1.25倍額定載重量進行靜態(tài)曳引試驗；對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算的非商用汽車電梯，以1.5倍額定載重量做靜態(tài)曳引試驗；歷時10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒有打滑現(xiàn)象人與人之間的距離雖然摸不著，看不見，但的的確確是一桿實實在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤砣全然知曉。

35、人與人之間的距離，不可太近。與人太近了，常?？慈瞬磺?。一個人既有優(yōu)點，也有缺點，所謂人無完人，金無赤足是也。初識時，走得太近就會模糊了不足，寵之；時間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。與人太近了，便隨手可得，有時得物，據(jù)為己有，太過貪財；有時得人，為己所用，也許貪色。貪財也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，最可悲的就是會把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒有零距離的人際關(guān)系，因為人總是有一份自私的，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠。人與人之間的距離也不可太遠。太遠了，就像放飛的風(fēng)箏，過高斷線。太遠了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。太遠了，就像失聯(lián)的旅人，形單影只。人與人之間的距離，有時，先遠后近；有時，先近后遠。這每次的變化