商用車車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理服務(wù)方案

1、服務(wù) 方案深圳市成為智能交通系統(tǒng)有限公司成翼行車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理CONTENTS目錄Chapter 1成成翼翼行行車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理服務(wù)服務(wù)理念理念Chapter 2成成翼翼行行車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理服務(wù)服務(wù)方案方案Chapter 3成成翼翼行行車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理服務(wù)服務(wù)案例案例01成翼行車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理服務(wù)理念做為車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商，我們可以給您帶來什么？兩個核心風(fēng)險評估基于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，對車隊(duì)和車輛的風(fēng)險做完整的數(shù)據(jù)分析。通過不同維度的建模，建立風(fēng)險評價體系。風(fēng)險管理基于車隊(duì)管理工具，規(guī)范車隊(duì)的日常安全管理，將駕駛安全作為管理指標(biāo)之一，降低事故發(fā)生率。風(fēng)險評估駕駛行為評分

2、事故發(fā)生概率50%30%20%高風(fēng)險低風(fēng)險01008570中風(fēng)險UBI評分模型 駕駛行為數(shù)據(jù) 里程數(shù)據(jù)風(fēng)險評估 風(fēng)險評估 風(fēng)險里程 風(fēng)險常量 根據(jù)我司自行研發(fā)的駕駛評分模型系統(tǒng)，利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我們可以大致篩選區(qū)分出駕駛員的風(fēng)險類型：高風(fēng)險、中風(fēng)險、低風(fēng)險。事故發(fā)生概率根據(jù)分?jǐn)?shù)圖呈如下曲線分布，高風(fēng)險駕駛員事故發(fā)生概率相對更高。風(fēng)險評估風(fēng)險里程算法駕駛評分越低，風(fēng)險里程越大；駕駛評分越高，風(fēng)險里程就越趨近于真實(shí)里程。理論上評分是與風(fēng)險里程呈線性相關(guān)，舉例來說就是：評分為1分的駕駛員開100公里，相當(dāng)于評分為100分的駕駛員開10,000公里。風(fēng)險管理事前預(yù)防事中監(jiān)控事后管理有了基于以上風(fēng)險評估

3、后的結(jié)果，接下來我們要做的就是有效管理。我們的管理理念是從事前、事中、事后三方面進(jìn)行閉環(huán)管理，達(dá)到不斷循環(huán)改善的效果。事前預(yù)防分析現(xiàn)有數(shù)據(jù)，找到問題根源事中監(jiān)控實(shí)時監(jiān)測駕駛員駕駛狀態(tài)事后分析針對具體事故及數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提出改善措施對駕駛行為進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，有效管理控制異常駕駛行為；從小事故入手，科學(xué)有效分析，明確有效解決方案，從根源上避免大事故的發(fā)生。已發(fā)事故，找到根源，提出改善措施并對駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，警示；通過對不良駕駛數(shù)據(jù)分析，有針對性進(jìn)行培訓(xùn)改善，減低此部分帶來的油耗成本。通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)控駕駛員駕駛行為，通過手機(jī)app的智能提醒，有效改善駕駛員駕駛習(xí)慣。還可通過智能手環(huán)的使用

4、，監(jiān)控駕駛員行駛前的睡眠記錄，改善駕駛員行車的狀態(tài)。風(fēng)險管理02成翼行車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理服務(wù)方案車聯(lián)網(wǎng)是如何實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理的？服務(wù)流程車隊(duì)管理手段風(fēng)險測量風(fēng)險管理目標(biāo)車隊(duì)管理比較控制論服務(wù)流程實(shí)施起點(diǎn)項(xiàng)目宣導(dǎo)成立領(lǐng)導(dǎo)小組成立實(shí)施小組制定實(shí)施計(jì)劃實(shí)施安裝起始測量駕駛員培訓(xùn)車隊(duì)長培訓(xùn)導(dǎo)入新的管理制度運(yùn)營/執(zhí)行反饋服務(wù)制度制度車隊(duì)管理制度司機(jī)上崗制度司機(jī)培訓(xùn)制度駕駛評分標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)安全管理數(shù)據(jù)挖掘風(fēng)險量化建立基線實(shí)時監(jiān)測獎懲駕駛安全大賽激勵開車能賺錢激勵司機(jī)績效工資制度車隊(duì)增值服務(wù)溝通微信公眾號微信群司機(jī)APP車隊(duì)長APP平臺標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化信息化自動化考核車隊(duì)管理KPI司機(jī)績效KPI有目的有規(guī)則有手段有落實(shí)有反

5、饋有支撐車隊(duì)管理管理的核心1、要有一套規(guī)范的、科學(xué)的運(yùn)營管控體系規(guī)范的、科學(xué)的運(yùn)營管控體系。2、要持續(xù)的改進(jìn)和運(yùn)營。要持續(xù)的改進(jìn)和運(yùn)營。安全管理維度人員配備車隊(duì) 管理層 車隊(duì)長 駕駛員成為 客戶經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 實(shí)施經(jīng)理 研發(fā)人員保險公司 客戶經(jīng)理人員配備三方均有唯一的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，數(shù)據(jù)接口人！03成翼行車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理服務(wù)案例3.1案例一 以上海某實(shí)施項(xiàng)目為案例分析公司簡介上海某飲料有限公司，隸屬于上海某集團(tuán)，是國內(nèi)最大的自動售貨機(jī)運(yùn)營企業(yè)。已成立了50多家分支機(jī)構(gòu)，營業(yè)范圍輻射全國。業(yè)務(wù)類型 自動售貨機(jī)安裝 飲料配送 市區(qū)配送車型及數(shù)量 480輛 近10種車型 （江鈴、金杯、五菱、羚羊、叉車、普

6、桑、帕薩特等）覆蓋范圍 全國 20多個省市 50多家分支機(jī)構(gòu)需求：降低油費(fèi)、降低事故率高油費(fèi)高事故率業(yè)務(wù)痛點(diǎn)累計(jì)安裝447臺智能終端經(jīng)過與車隊(duì)長多次的交流及調(diào)整評分體系，目前該套評分體系對于該車隊(duì)管理發(fā)揮了較為明顯的作用?？梢杂糜趨^(qū)分優(yōu)秀駕駛員以及高風(fēng)險駕駛員，并把其作為車隊(duì)KPI管理的重要一環(huán)。駕駛評分分段統(tǒng)計(jì)（2014-10月）分段車輛數(shù)0102310201720301030405405095060136070197080248090889010029總計(jì)237極度危險的駕駛員優(yōu)秀駕駛員服務(wù)內(nèi)容 - a. 區(qū)分駕駛安全度成e行號所屬部門 累計(jì)里程駕駛評分 急加速 急減速 急轉(zhuǎn)彎 轉(zhuǎn)速不匹配

7、發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速超速 疲勞157267平湖營業(yè)所2588.068990000000158807大連佳樂開發(fā)區(qū)營業(yè)所1223.642124680690000158808惠山營業(yè)所2937.689600110000157083嘉定營業(yè)所1362.491980050000157351青島營業(yè)所2935.3645732210154030157187閔行營業(yè)所2652.8714544156790380158821棲霞營業(yè)所39.4043431710000157208平湖營業(yè)所3108.32768428414950770157180浦東營業(yè)所1076.322982400000 24%37%31%駕駛分?jǐn)?shù)截圖

8、找到車隊(duì)高風(fēng)險的根本原因！ 從急加速、急減速、轉(zhuǎn)速不匹配、發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速、超速、疲勞駕駛分析駕駛員駕駛行為。 超速占比十分嚴(yán)重，是導(dǎo)致車輛事故頻發(fā)的根因！ 急加速、急減速頻繁，導(dǎo)致車隊(duì)駕駛評分低。服務(wù)內(nèi)容 - b. 分解駕駛行為成e行號所屬部門累計(jì)里程(公里)轉(zhuǎn)速不匹配(次)長怠速(次)157285下沙營業(yè)所3219.21334213100嘉定營業(yè)所1809.7552709158915棲霞營業(yè)所2739.0512514157068奉賢營業(yè)所1522.22645158923無錫新區(qū)營業(yè)所887.65700162586平湖營業(yè)所122.35500158939天津營業(yè)所2517/p>

9、2棲霞營業(yè)所1065.8159753158956天津營業(yè)所3271.854617170157159蘇州新區(qū)營業(yè)所747.831211162609紹興營業(yè)所1482.56427498158969天津營業(yè)所2840.23428756192279長沙營業(yè)所3519.247161358.03%61.66%長怠速行為十分嚴(yán)重，占比約62%，直接導(dǎo)致高油耗。轉(zhuǎn)速不匹配行為占比58%，也是產(chǎn)生高油耗的不良駕駛行為之一。駕駛分?jǐn)?shù)截圖 找到車隊(duì)高油耗的原因！服務(wù)內(nèi)容 - b. 分解駕駛行為1.在經(jīng)過4個月的試運(yùn)營之后，客戶將駕駛評分發(fā)給各營業(yè)所，以營業(yè)所為單位，以各營業(yè)所所長為執(zhí)行主題，對每個營業(yè)所的駕駛員制定

10、與駕駛行為安全度相關(guān)的獎勵制度。 獎勵措施如下：在公司設(shè)立每個月300元的駕駛安全獎 90分以上獎勵300元 85分以上獎勵200元 80分以上獎勵100元 2.安全教育培訓(xùn) 第一個月：對60分以下的駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)及駕駛行為改進(jìn)，逐步去除； 第二個月：對70分以下的駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)及駕駛行為改進(jìn)，逐步去除； 第三個月：對70分以下的駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)及駕駛行為改進(jìn)，逐步去除； 最終使得整個車隊(duì)的駕駛評分都在80分上！服務(wù)內(nèi)容 - c.改進(jìn)車隊(duì)管理制度利用數(shù)據(jù)分析，找到管理依據(jù)；對各營業(yè)所公平、公正地執(zhí)行KPI制度！營業(yè)所駕駛評分?jǐn)?shù)據(jù)列表營業(yè)所名稱2014-102014-11均

11、值差值奉賢營業(yè)所61.07 69.00 65.10 7.93 福州營業(yè)所62.60 62.60 62.60 廣州營業(yè)所38.14 41.86 40.00 3.71 行政部83.00 72.00 77.50 -11.00 湖州營業(yè)所30.50 50.00 40.25 19.50 惠山營業(yè)所67.75 67.75 67.75 嘉定營業(yè)所77.92 84.08 81.00 6.15 咖啡機(jī)事業(yè)部33.86 36.29 35.07 2.43 昆山營業(yè)所76.33 76.90 76.59 0.57 柳州營業(yè)所72.00 76.00 74.00 4.00 龍泉營業(yè)所53.73 53.45 53.59 -0

12、.27 閔行營業(yè)所49.71 59.57 54.64 9.86 南昌營業(yè)所80.14 80.14 80.14 南寧營業(yè)所86.60 82.60 84.60 -4.00 84.60 89.50 88.44 83.86 83.33 80.00 82.00 84.00 86.00 88.00 90.00 南寧營業(yè)所寧波營業(yè)所太倉營業(yè)所犀浦營業(yè)所長興島營業(yè)所均值前5名服務(wù)內(nèi)容 - d.改進(jìn)KPI考核制度服務(wù)內(nèi)容 事前預(yù)防 對駕駛行為進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，有效管理控制異常駕駛行為； 對不良駕駛行為居多的駕駛員進(jìn)行駕駛安全培訓(xùn)行為日期行為日期成成e行號行號所屬部門所屬部門車牌號碼車牌號碼累計(jì)里程累計(jì)里程(公里公里

13、) 駕駛評分駕駛評分急加速急加速(次次) 急減速急減速(次次) 急轉(zhuǎn)彎急轉(zhuǎn)彎(次次) 轉(zhuǎn)速不匹配轉(zhuǎn)速不匹配(次次) 發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速(次次)超速超速(次次) 疲勞疲勞(次次)2014-11157267平湖營業(yè)所浙F*22588.0689900000002014-11158807大連營業(yè)所遼B*81223.6421246806900002014-11158808惠山營業(yè)所蘇B*Y2937.6896001100002014-11157083嘉定營業(yè)所浙F*51362.4919800500002014-11157351青島營業(yè)所魯B*62935.36457322101540302014-11

14、157187閔行營業(yè)所蘇F*52652.87145441567903802014-11158821棲霞營業(yè)所蘇A*E39.40434317100002014-11157208平湖營業(yè)所浙F*23108.327684284149507702014-11157180浦東營業(yè)所浙F*91076.322982400000服務(wù)內(nèi)容 事中監(jiān)控 實(shí)時監(jiān)控駕駛員異常行為（1）通過手機(jī)app的智能提醒，對駕駛?cè)藛T起到提醒的作用。（2）后臺實(shí)時報(bào)警，管理員一旦發(fā)現(xiàn)“極度危險駕駛行為”，可采取主動聯(lián)系提醒。服務(wù)內(nèi)容 事后分析 已發(fā)事故，找到根源，提出改善措施；對駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，警示。車輛信息：車牌號成翼行號車

15、輛類型蘇F*D157296海獅(SY6513X2S1BH)出險信息：險種被保險人出險時間出險地點(diǎn)出險原因立案時間結(jié)案時間結(jié)案金額保單年度車牌號7月評分8月評分9月評分機(jī)動車商業(yè)險Xxx公司2014/8/7 16:49江蘇省-南通市-/-沈海高速追尾2014/8/19 19:32149802014蘇F*D636569機(jī)動車交強(qiáng)險2100車牌號成翼行號車輛類型蘇F*D157296海獅(SY6513X2S1BH)險種出險時間出險地點(diǎn)出險原因立案時間結(jié)案金額保單年度 車牌號7月評分 8月評分9月評分機(jī)動車商業(yè)險2014/8/7 16:49江蘇省-南通市-/-沈海高速追尾2014/8/19 19:321

16、49802014蘇F*D555648機(jī)動車交強(qiáng)險210002040608016:3016:3016:3016:3016:3016:3016:3016:3016:3016:3016:3016:3016:3016:3016:3016:3016:3016:3016:3016:3116:3116:3116:3116:3116:31-3-2-101216:30:4116:30:4216:30:4316:30:4416:30:4516:30:4616:30:4716:30:4816:30:4916:30:5016:30:5116:30:5216:30:5316:30:5416:30:5516:30:561

17、6:30:5716:30:5816:30:5916:31:0016:31:0116:31:0216:31:0316:31:0416:31:05GPS速度儀表速度GxGyGz服務(wù)內(nèi)容 事后分析車隊(duì)收益（1）90分以上12%28%評分獎勵金額903008520080100為客戶提供評分系統(tǒng)、客戶公司實(shí)施激勵方案，引導(dǎo)司機(jī)駕駛行為優(yōu)化司機(jī)月駕駛行為評分90的比例由12%上升到28%月獎勵措施激勵措施產(chǎn)生的效果月駕駛行為改善措施及效果，如下所示：車隊(duì)收益（2）1410122220261439181216111510121417123456789101112理賠事故數(shù)14年15年如下圖所示，對比車隊(duì)20

18、14年（實(shí)施前）和2015年（實(shí)施后）的理賠數(shù)據(jù)，可以看出成為公司提供的車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目方案，有效降低了車輛理賠事故數(shù)及理賠金額，從而提升了保險公司的盈利能力。-19.85%￥178434.65油費(fèi)-12.24%用油量15291.49L成為公司為車隊(duì)的480量汽車提供了車隊(duì)管理服務(wù)，經(jīng)過分析和調(diào)整：司機(jī)月駕駛行為評分90的比例由12%上升到28%，每月油耗由124975.36升減少到109683.87升，油耗減少12.24%油費(fèi)由每月899044.74減少到720609.35，費(fèi)用減少19.85%車隊(duì)收益（3）3.2案例二 以某世界500強(qiáng)企業(yè)為案例分析公司簡介 該公司的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球

19、170多個國家，服務(wù)全球1/3以上人口。最新財(cái)富世界500強(qiáng)中該公司排行全球前250位，同比上升五十七位。 但該公司車輛管理業(yè)務(wù)成本高達(dá)1.6億美元，其中內(nèi)控、虛假等問題成為高成本的根因，車輛管理缺乏科學(xué)有效的工具。 在引入我司車隊(duì)管理服務(wù)方案后，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示在項(xiàng)目初期僅東南亞1000臺車，2014年7月份同比2013年節(jié)約成本約70萬人民幣，查處違規(guī)操作共計(jì)25起。 項(xiàng)目開展至今，累計(jì)在全球70多個國家總計(jì)安裝使用8000多臺設(shè)備。在管理過程將平臺數(shù)據(jù)與手工臺賬結(jié)合使用，很好的解決了公車私用、人工調(diào)度、虛報(bào)加班、虛報(bào)里程問題。業(yè)務(wù)痛點(diǎn)某車隊(duì)車輛業(yè)務(wù)涉及約100個國家，共計(jì)約7000輛車。自2

20、014年3月開始試用，6月正式部署成為車隊(duì)管理服務(wù)系統(tǒng)。司機(jī)虛假驗(yàn)收資源利用率低油費(fèi)偏高安全沒保障車輛虛假驗(yàn)收虛報(bào)加班虛報(bào)人數(shù)虛報(bào)里程虛報(bào)車數(shù)偷油浪費(fèi)第一步第二步第三步第四步第五步整理加班信息抽查加班車輛核對加班申請以O(shè)BD數(shù)據(jù)作為重要數(shù)據(jù)依據(jù)，做信息驗(yàn)證向司機(jī)和用車單位還原用車場景功能1：加班管理功能1：加班管理STEP：1 整理加班申報(bào)表第一階段：粗篩STEP：2 抽查若干車輛（尤其是加班時間較多的車輛），以對其它司機(jī)形成威懾。如本案例中，某代表處篩選出了一輛當(dāng)月加班時間最長的車輛“3775”進(jìn)行分析。第二階段：分析STEP：3 查看此車輛的手工記錄發(fā)現(xiàn)此車每天晚上都有申報(bào)加班STEP：4

21、 從OBD報(bào)表中將此車的OBD熄火時間導(dǎo)出，和加班申報(bào)表核對，發(fā)現(xiàn)異常第三階段：驗(yàn)證STEP：5 向司機(jī)進(jìn)行核實(shí)結(jié)論：司機(jī)承認(rèn)虛報(bào)加班向司機(jī)和用車單位還原用車場景核對用車登記臺賬重點(diǎn)抽查假期用車頻繁的車輛用車合理性核查里程申報(bào)的準(zhǔn)確性核查以O(shè)BD數(shù)據(jù)作為重要數(shù)據(jù)依據(jù)，做信息驗(yàn)證010203040506功能2：里程管理功能2：里程管理第一階段：粗篩第一階段：粗篩第二階段：分析第二階段：分析第三階段：驗(yàn)證第三階段：驗(yàn)證STEP：1 （里程申報(bào)的準(zhǔn)確性核查）（里程申報(bào)的準(zhǔn)確性核查）從OBD系統(tǒng)中導(dǎo)出車輛月度行駛里程，和費(fèi)用申付表中司機(jī)申報(bào)的當(dāng)月里程進(jìn)行對比。STEP：2 （周末用車合理性核查）（周末

22、用車合理性核查）抽查若干車輛，在OBD后臺提取“月行駛記錄”，重點(diǎn)抽查假期用車多的車輛（紅色框部分為當(dāng)?shù)丶倨冢TEP：3 檢查其logbook，發(fā)現(xiàn)此車在三個假日里沒有登記用車情況。STEP：4 通過和OBD的行車記錄比對，可確定此車7月5、6、11日實(shí)際有出車；可確定手工記錄有異常！STEP：5 向司機(jī)進(jìn)行核實(shí)結(jié)論：司機(jī)承認(rèn)周末公車私用場景2：車輛管理員可根據(jù)派車申請單，查詢?nèi)魏蝺蓚€時間結(jié)點(diǎn)之間車輛行駛的軌跡，以獲取任務(wù)完成進(jìn)展（交付用車可查看是否到達(dá)了指定的站點(diǎn)）場景3：車輛管理員可通過OBD平臺查詢到車牌號2365實(shí)時行駛狀態(tài)及所處的位置，并安排車輛任務(wù)場景1：有一個緊急任務(wù)，需要安排車輛?？梢缘卿涇囕v管理平臺，查看靠近任務(wù)出發(fā)地的車輛（減少大量溝通確認(rèn)過程）功能3：合理調(diào)度通過監(jiān)控和分析司機(jī)的日常危險駕駛，有效管理司機(jī)行車安全通過記錄車輛保養(yǎng)記錄和車輛故障診斷，及時發(fā)現(xiàn)車輛硬件問題通過對車輛進(jìn)行設(shè)防和緊急呼叫，降低車輛被盜和被搶風(fēng)險提供了普通GPS系統(tǒng)無法提供的車輛停放時的狀態(tài)記錄功能4：車輛安全監(jiān)控自定義電子圍欄，設(shè)定進(jìn)入或者駛出報(bào)警。去基站？去危險地區(qū)？到哪，沒到哪都可以查看記錄