關(guān)于我國物流企業(yè)營銷模式轉(zhuǎn)變的探析

1、關(guān)于我國物流企業(yè)營銷形式轉(zhuǎn)變的探析【摘要】物流產(chǎn)業(yè)開展至今已逐漸進入第三方物流時代，物流企業(yè)構(gòu)建營銷體系有利于提升企業(yè)競爭力、進步企業(yè)和社會物流才能、降低物流企業(yè)投資風(fēng)險、維持良好的客戶關(guān)系以及提升企業(yè)形象。目前興起的O2O營銷形式也有其優(yōu)勢和限制，有待進一步完善?！娟P(guān)鍵詞】現(xiàn)代物流 營銷形式 O2O隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的開展，國內(nèi)企業(yè)越來越多地將物流環(huán)節(jié)交給第三方物流企業(yè)負責(zé)。而我國物流產(chǎn)業(yè)仍處于初級開展階段，根底設(shè)施有待完善，存在管理和技術(shù)等多方面的限制。研究我國物流企業(yè)營銷形式，有利于整合有效資源，降低物流本錢和存貨風(fēng)險，增加社會效益。一、我國物流運輸方式開展現(xiàn)狀表1 我國各種運輸方

2、式貨運量統(tǒng)計單位：萬噸根據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國各種運輸方式下每年貨運總量呈上升趨勢，而且超過半數(shù)的貨運量都是由公路運輸部門承擔(dān)。2021年公路貨運量約占貨運總量的75%，水運和鐵路運輸各約占13.6%和9.6%，而最快捷的民用航空運輸只約占0.1%?？梢姡_展現(xiàn)代物流業(yè)需要完善我國高速公路、海河航道、鐵路等根底設(shè)施，并且有實力的物流企業(yè)租恁或購置民用航空貨機，有利于從運輸速度和效勞多元化等方面滿足客戶需求。目前我國物流企業(yè)注冊條件較低，大大小小的物流企業(yè)遍地開花，物流市場競爭越來越劇烈。而企業(yè)對于從業(yè)人員的個人素質(zhì)要求并不高，從業(yè)者也是多不勝數(shù)，部分員工如快遞員還是兼職。物流企業(yè)自身實力

3、參差不齊，為了割據(jù)市場而采用價格戰(zhàn)等方式降低物流本錢，從而影響客戶體驗的情況時有發(fā)生。然而現(xiàn)代物流企業(yè)的信譽和形象問題是一個至關(guān)重要的問題，必須通過恰當(dāng)?shù)氖袌鰻I銷策略來加以解決。二、我國物流企業(yè)建立營銷體系的重要性首先，這有利于提升物流企業(yè)競爭力。物流企業(yè)積極地理解并引導(dǎo)市場需求，才可以保證自身的正常生存和持續(xù)開展。物流企業(yè)提供的靈敏多樣的效勞方式，可以為客戶帶來盡可能大的附加價值。例如如今流行的倉儲效勞和冷鏈物流，都是針對客戶的詳細需求，通過使客戶得到便利而增大其對物流企業(yè)的需求。所以，物流企業(yè)建立營銷體系，搜集與客戶相關(guān)的產(chǎn)品和市場信息，提供更加具有針對性的效勞，更有效地配置物流資源，對客

4、戶需求進展最大限度的滿足，從而最終提升自身競爭力。其次，這有利于進步企業(yè)和社會物流才能。物流企業(yè)運用營銷知識對客戶需求和市場信息進展有效的分析，更好地配置物流資源，靈敏應(yīng)對客戶需求的變動，保證貨物配送的及時與優(yōu)質(zhì)。另一方面，第三方物流企業(yè)的集中化處理方式，可以有效地減少總的車流量、進步裝載率，從而使物流業(yè)的時間、物資、人員以及資金的使用效率到達最大，可以有效的降低社會本錢，進步整個社會的物流才能。再次，這有利于降低物流企業(yè)投資風(fēng)險。物流企業(yè)的倉儲中心、運輸設(shè)備、技術(shù)平臺以及信息系統(tǒng)等都需要比較大的投入，而客戶的需求具有復(fù)雜性和不確定性，所以投資風(fēng)險非常大。物流企業(yè)建立營銷體系，細分并定位目的市

5、場，有針對性地集中優(yōu)勢資源在自己的核心業(yè)務(wù)上，開發(fā)新產(chǎn)品，開展根本技術(shù)等，從而有效地降低自身投資風(fēng)險。然后，這有利于維持良好的客戶關(guān)系。通常情況下，一個物流企業(yè)80%的效勞需求來自于其20%的客戶群，這些相對穩(wěn)定的客戶就是物流企業(yè)的核心客戶。物流企業(yè)應(yīng)該優(yōu)先考慮核心客戶的需求，設(shè)計針對性的物流方案，甚至建立合同導(dǎo)向的穩(wěn)定合作關(guān)系，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，高效率地為其提供物流效勞。最后，這有利于提升物流企業(yè)的形象?，F(xiàn)代物流特別是第三方物流，市場營銷應(yīng)以客戶為中心，與客戶建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。物流企業(yè)建立營銷體系， 整合需求鏈和供應(yīng)鏈，使物流資源配置效率最高、質(zhì)量最優(yōu)，減少固定設(shè)備和資金等方面的壓力。當(dāng)

6、物流企業(yè)可以在劇烈的競爭中保持靈敏的頭腦和充分的體力，使自身的運行和效勞到達盡可能的精干和高效時，其企業(yè)形象必然也會得到迅速的提升，從而為自身帶沓兜男妗三、物流企業(yè)的市場細分和定位物流市場的細分是指物流企業(yè)根據(jù)顧客不同的需求、習(xí)慣和行為等因素，將已經(jīng)存在的或者潛在的顧客劃分為不同的集群，每一個具有某些類似的傾向性需求的顧客集群就構(gòu)成了一個細分市場。我國物流企業(yè)綜合實力普遍較弱，與其在所有的市場上或整個地區(qū)內(nèi)進展比賽，不如發(fā)揮自己的核心競爭才能，集中優(yōu)勢資源到一個細分的市場，更容易獲得成功。物流企業(yè)在對市場細分之后，就要根據(jù)所看重的細分市場采取相應(yīng)的營銷戰(zhàn)略。目的市場的營銷戰(zhàn)略主要有四種類型：無

7、差異營銷戰(zhàn)略、差異營銷戰(zhàn)略、集中營銷戰(zhàn)略和一對一營銷戰(zhàn)略。物流企業(yè)只有綜合考慮自身和外在的因素，才能選擇真正適宜自身的營銷戰(zhàn)略，主要有企業(yè)資源、生命周期、產(chǎn)品和市場的同質(zhì)性、競爭狀況。詳細而言，就是在企業(yè)自身實力雄厚而客戶有同質(zhì)需求的情況下，企業(yè)可選擇無差異戰(zhàn)略。當(dāng)物流效勞在競爭劇烈的情況下那么要尋找自身的競爭優(yōu)勢，就要考慮一對一戰(zhàn)略。假設(shè)物流業(yè)開展得已非常成熟，甚至進入了衰退期，為了延長效勞壽命，要集中力量對付競爭者，可以選擇集中型戰(zhàn)略。一般而言企業(yè)定位的方式有避強定位、對抗性定位和重新定位三種。物流企業(yè)必須在識別自身潛在競爭優(yōu)勢通常企業(yè)的競爭優(yōu)勢表如今本錢優(yōu)勢和產(chǎn)品差異化優(yōu)勢兩方面的情況下

8、，制定出充分發(fā)揮自身核心競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略。四、物流企業(yè)O2O營銷形式的優(yōu)勢與限制O2O即Online To Offline，是指將線下的商機與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，O2O的概念非常廣泛，只要產(chǎn)業(yè)鏈中既可涉及到線上，又可涉及到線下，就可通稱為O2O。近一兩年O2O形式在電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的廣泛應(yīng)用，特別是推動淘寶網(wǎng)、團購網(wǎng)等實現(xiàn)了線上購置和線下消費的互動，讓這種營銷方式逐漸被物流企業(yè)所重視甚至嘗試。隨著電子商務(wù)在我國的開展，特別是淘寶美團等購物網(wǎng)站的興起，物流客戶的需求越來越傾向于多品種、小批量、多批次、長周期，需要物流企業(yè)能不斷提供更高效、更實時的效勞體驗。線上物流信息平臺方便客戶即時跟蹤貨物物流信息

9、，有利于他們合理安排取貨以及下一步流程時間。同時，網(wǎng)上效勞評價和其它社交平臺中的信息交流，有利于幫助客戶選擇適宜的物流企業(yè)，也有利于企業(yè)為提升自身的效勞質(zhì)量作參考。當(dāng)然，物流企業(yè)也必須最大限度地建立全覆蓋的營業(yè)網(wǎng)點，包括更多的分撥中心、干線資源、落地配資源等線下的物流資源。我國中小型物流企業(yè)很難有才能自建和整合這些資源，可以通過結(jié)合或第三方企業(yè)來提供并分享給中小物流企業(yè)使用。隨著互聯(lián)網(wǎng)在我國的普及，物流從業(yè)者和客戶都越來越能承受互聯(lián)網(wǎng)，這是物流企業(yè)嘗試O2O形式良好的群眾根底。挪動互聯(lián)網(wǎng)特別是智能端的應(yīng)用，使司機和其他物流從業(yè)者根本都能在挪動中處理業(yè)務(wù)。例如，市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)70%以上的司機已經(jīng)使用了智能，這使得物流公司的車輛定位不再依賴于車載終端，靈敏實現(xiàn)貨物跟蹤監(jiān)控管理，讓物流公司與司機之間的交流隨時進展。物流公司與合作物流資源企業(yè)以及與貨主之間，也可以通過互聯(lián)網(wǎng)甚至APP快速地溝通和互動。高效率整合各方物流資源，防止各個交接環(huán)節(jié)的時間浪費，進步了協(xié)調(diào)性和工作效率。綜上所述，根據(jù)物