發(fā)動機拆裝實習指導書

1、目 錄目的要求 1設備及工具 1實習步驟 1拆裝一般原則 1注意事項 1觀察內容 2裝配步驟 2 4115T 發(fā)動機裝配要點 2 492Q 汽油機裝配要點 4 桑塔納發(fā)動機裝配要點 5 氣門間隙調整步驟 7實驗報告 7發(fā)動機主要技術數據 7 4115T 柴油發(fā)動機技術參數 8 429Q 汽油發(fā)動機技術參數 8發(fā)動機主要零件鑒定 9 氣缸鑒定 9 曲軸鑒定 10 發(fā)動機竣工驗收 11 連桿校正 12一、目的要求1.通過對發(fā)動機整機的拆裝,進一步熟悉發(fā)動機的曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系、冷卻系、機體和缸蓋等組成部分的結構和工作原理。2.觀察分析主要零件的結構特點和工作原理。3.初步掌握發(fā)動機拆裝

2、的一般知識,正確掌握普通工具和專用工具的使用方法。二、設備及工具 1.柴油機,汽油機若干臺； 2.普通工具和專用工具； 3.零件架和零件盒； 4.翻轉架和吊機；三、實習步驟 1.分組后清點工具、觀察所拆卸發(fā)動機的外部結構。 2.按步驟拆卸發(fā)動機。 3.觀察各零部件的結構、特點。 4.看懂本組所拆發(fā)動機后,再觀察其他發(fā)動機的結構特點,尤其注意與本機結構的異同。 5.分小組進行交流和質疑。 6.清洗零部件,安裝發(fā)動機。 7.收拾并清點工具,打掃場地。四、拆裝一般原則（一）拆卸原則 1.清潔機器表面,觀察外部結構。 2.先拆外部后拆內部,先拆部件總成,再分解為零件。 3.拆下的螺釘、螺母、墊片等零件

3、,在不妨礙檢查和修理工作的情況下應裝回原處,以免丟失或搞錯,不能裝回的則分別放在容器內,拆下的零件有秩序的放置在零件架上。 4.正確使用工具,拆螺釘、螺母時應用合適的扳手,盡量不用活動扳手，一般選扳手順序為套筒扳手、梅花扳手、開口扳手；拆卸有配合關系的零件時,要用專用工具,如軸承、皮帶輪等,切忌硬敲打,以免損壞。（二）裝配原則 1.裝配前要清洗零件,做好檢查、鑒定工作。 2.裝配順序基本上與拆卸時相反，先拆的零部件后裝、后拆的零部件先裝。 3.緊固零件時,幾個螺釘固定的（平面）要分幾次均勻地擰緊,以免受力不均勻造成損壞,尤其是M10以下的螺釘,不能用力過大,以免擰斷.重要部位的螺栓,如連桿軸承

4、螺栓、主軸承螺栓、缸蓋螺栓、飛輪螺栓等要按說明書規(guī)定的順序和扭力分幾次用扭力扳手均勻上緊（一般為23次）。 4.有技術要求的配合間隙,要按規(guī)定調整合適,有緊度的配合件,要按規(guī)定的工藝裝配。 5.拆裝時，凡是有記號零部件應對號擺放，裝配時必須對準記號，如正時齒輪、多缸機活塞連桿、主軸承瓦等。五、注意事項 1.某些轉動部件,如齒輪等,在拆裝調整時,需轉動前一定要先通知他人，以免發(fā)生擠傷手指等意外事故。2.在翻轉拆裝架（或吊車翻轉）時,也必須通知他人,翻轉后及時插入插銷（遵守吊車安全操作規(guī)程），避免轉動。若將部件總成分解,觀察后應及時復原,以免零件散失。六、觀察內容 1. 曲柄連桿機構和機體缸蓋 （

5、1）活塞連桿組 活塞頂部形狀、活塞環(huán)數(氣環(huán)和油環(huán)數)及裙部形狀。 活塞環(huán)形狀、邊間隙、位置及測量方法。 連桿大頭部分形式(平切口,斜切口),桿身是否有油道，連桿軸承的定位方式(如止口定位、螺栓定位、套筒定位、鋸齒定位等)。 （2）曲軸飛輪組 曲軸的結構形式(整體式,組合式,全支承,非全支承)，曲柄銷的空心孔是否有凈化潤滑油的作用，曲軸上的潤滑油路，曲軸的軸向定位形式，主軸瓦及主軸承蓋的定位形式，曲軸前后端各安裝什么，前后端的密封方式。 飛輪上記號所代表的意義。 （3）機體 觀察機體的形式(平分式,龍門式,隧道式)、曲軸箱通風、氣缸套型式。 （4）缸蓋 觀察氣缸蓋的結構,各孔道的作用,燃燒室的

6、形狀，進、排氣門的固定方式。2.配氣機構 （1）觀察配氣機構各組成零件之間的裝配關系(這些零件是:凸輪軸,挺柱,推桿,搖臂,氣門),進排氣門的區(qū)別,凸輪軸的軸向定位方式(止推螺釘定位,止推片定位及其他方法).定時齒輪的記號及其意義。 （2）減壓機構形式3.潤滑系（1）機油泵的型式(齒輪泵,轉子泵)、安裝位置及動力來源。 （2）機油濾清器安裝位置、結構形式、及濾清原理、限壓閥、回油閥、安全閥(旁通閥)的位置和作用。 （3）機油加油口和油尺的位置。 （4）油底殼的結構特點、放油塞、機油溫度及壓力傳感器的安裝位置。 （5）對照實物找出發(fā)動機的潤滑油路。 4.冷卻系 （1）水泵結構和型式、安裝位置及動

7、力來源。 （2）節(jié)溫器的安裝位置及作用原理。 （3）水箱和風扇的安裝位置。 （4）冷卻水路機體上放水塞的位置。七、裝配步驟（一）4115T發(fā)動機裝配要點（見表1）表1順序部件或零件使用工具備注1壓缸筒缸筒拉拔器注意阻水圈位置，在缸筒下表面涂一些油2挺柱加適量機油預潤滑3吊裝曲軸M27套筒、扭力扳手扁鏟、手錘、機油壺清洗干凈，對號入座，表面預潤滑，緊主軸承蓋螺母必須按3-2-4-1-5扭緊力矩為20-24kg.m、分2-3次擰緊、緊一對螺母，轉動一次曲軸，應靈活無卡澀現象4裝活塞連桿組M22套筒 木把裝活塞工具 扭力板手 機油壺對號入座、注意燃燒室方向、連桿瓦蓋方向、活塞環(huán)開口位置、預潤滑、各缸

8、轉動靈活、主軸承螺母扭力13-17 kg.m5曲軸后油封、裝飛輪殼和飛輪M14開口扳子M17、M19、M21套筒、扁鏟，手錘裝紙墊密封、1、4缸在上止點時與定位銷對正、飛輪殼和飛輪扭緊力7-9kg.m6裝定時齒輪室底板、機油管、凸輪軸、油泵齒輪、中間齒輪M18、M19、M13套筒、細鐵絲銷，扁鏟，手錘紙墊用黃油貼上預固定注意機油管銅墊凸輪軸用機油預潤滑邊轉動邊往里推所有齒輪必須對準記號7曲軸前端油盤、定時齒輪室蓋、調凸輪軸軸向間隙M19、M13、M22、M17套筒 擋油盤方向8裝機油泵、集濾器、機油管M17、M14、M27開口扳手注意定位銷，裝機油泵時先對好銷子在緊螺釘9裝油底殼M13套筒均勻

9、擰緊 10裝前支架，起動爪皮帶輪M32套筒11裝輔助板M17套筒,M19套筒翻轉90度、翻轉后拆除輔助板12裝氣缸墊 缸氣缸蓋總成M22套筒,扭力扳手,短接桿注意平放、方向（噴油器與油泵方向）緊缸蓋螺釘必須按順序分23次緊到扭矩1923 kg.m13裝挺桿注意放入柱凹坑內14小起動機水管（出水）M13扳手15裝氣門罩框連同發(fā)動機進氣管M13扳手裝密封墊16裝氣門搖臂M17扳手先將兩段組合后再裝，緊螺母時平均分兩次扭緊注意搖臂調整螺絲凹坑與挺桿對正17裝機油濾清器M16扳手18裝噴油泵總成、各缸油管、前蓋M16、M19扳手 M13套筒用黃油貼上紙墊、對準花鍵中寬槽推進，接頭密封墊2個不要漏裝19

10、調整氣門間隙M17扳手，改錐厚薄規(guī)減壓桿在非減壓位置，按工作順序1-3-4-2調氣門間隙-進、排氣門間隙0.4mm ，排氣門間隙0.45mm20裝水泵總成M18套筒裝好密封墊21裝機體側面上兩個窗蓋M14扳手22裝排氣管M14套筒23裝氣缸蓋罩接減壓手柄M27套筒24柴油過濾器架及過濾器M14，M17套筒25小起動機離合器傳動箱M19套筒注意有紙墊26發(fā)動機皮帶松緊調節(jié)架M16，M13，M14扳手27小起動機總成M17，M13扳手注意有紙墊28裝風扇葉片、掛皮帶、調風扇皮帶緊度M13套筒先對準泵總成上的螺孔用35 kg力壓下皮帶、側壓下距離為1020 mm29裝空氣濾清器M14扳手，改錐拆卸按

11、相反順序進行（二）492Q汽油機裝配要點（見表2）表2順序部件或零件使用工具裝配要點1裝曲軸M17套筒、扭力扳手、撬棍、扁鏟、手錘清洗干凈、對號入座、軸瓦預潤滑，第一主軸承裝有止推片，緊主軸承蓋螺母必須按3-2-4-1-5，緊一對螺母，轉動一次曲軸，靈活，無卡、澀，扭緊力矩12-16kg.m，五道主軸承都裝配合適后鎖緊鎖片2裝活塞連桿組（機體轉900）M15套筒、扭力扳手、開口銷、木把、活塞專用工具、機油壺對號入座、注意連桿螺栓上墊片數量、裝配時連桿瓦、活塞環(huán)、缸筒要預潤滑、活塞環(huán)開口錯開9001200 、開口不能對著活塞銷孔，連桿螺栓按分2-3次擰緊，其扭矩為7-10kg.m，轉動曲軸無卡澀

12、3裝定時齒輪、凸輪軸、曲輪擋油盤、齒輪室蓋、皮帶輪、起動爪M14套筒、M12扳手、銅棒、專用大扳手對準齒輪記號、裝凸輪軸時，軸頸預潤滑，對準記號推入，擰緊止推凸緣上兩個M12螺釘、注意擋油盤方向4裝機油泵、集濾器、油管M12、M19扳手油管螺絲不能先緊一端，必須兩頭帶上同時擰緊。5裝分電器傳動總成一字改錐、M14扳手用改錐轉動機油泵軸凹槽偏心的位置，少偏的一方靠右，裝時將機油泵轉動軸凸起部分晃入機油泵軸凹槽內，直至分電器傳動殼體壓緊密封紙墊為止。注意紙墊方向，切勿堵住回油孔，裝時切勿敲打或硬擰螺母，裝上后，再檢查一次點火次序和分火頭位置，確認無誤后，再緊固定螺釘。6裝油底殼M12套筒 密封墊平

13、整有彈性7裝氣缸墊、缸蓋M17套筒缸墊注意正反面、缸蓋螺母必須按規(guī)定順序和扭矩8-11kg.m分23次擰緊、平墊不要 漏裝8裝挺柱、推桿、搖臂總成M14、M19扳手調整螺釘應對正推桿凹坑9裝進、排氣管M19套筒、M14扳手M14螺釘是銅的10裝化油器、火花塞M14扳手、火花塞專用扳手注意化油器墊片厚度、火花塞密封墊圈11裝膜片泵、接油管M12、M17扳手裝膜片泵時，凸輪軸上的偏心朝向里面好裝12裝機油濾清器M14扳手密封墊13裝水泵總成、節(jié)溫器M17、M14扳手密封墊14裝發(fā)電機支架、發(fā)電機M12、M14扳手15裝風扇、掛皮帶、調緊度M12、M14扳手16調氣門間隙、裝氣缸蓋罩12、

14、M14扳手、一字改錐點火工作順序為1-2-4-3，進氣門間隙為0.23mm 排氣門間隔為0.28mm17點火正時調正注意發(fā)動機轉動方向、觸點白金間隙為0.35-0.45mm、點火提前正時標記，具體調整步驟按說明書進行18裝曲軸箱通風等其它附件拆卸按相反順序進行（三）桑塔納發(fā)動機裝配要點（見表3）表3序號發(fā)動機零件名稱使用工具注意事項備注1拔下機油尺2松開油底殼放油螺栓提前將廢油盆放置在油底殼下預備接油3拆卸油底殼4拆卸汽油泵內六角長柄專用工具注意汽油泵密封圈。裝配時注意汽油泵搖臂不要抵住凸輪，否則裝配不上5拆卸機油濾清器濾清器專用工具注意墊圈6拆卸機油濾清器座7拔下每缸高壓線8拆卸火花塞火花塞

15、專用套筒9拆進氣道內六角長柄專用工具10拆排氣道及襯墊12套筒11拆下同步帶上護罩平口起子12拆卸曲軸皮帶輪內六角扳手裝配時注意皮帶輪定位銷定位13拆卸同步帶下護罩內六角、10、13套筒所有螺栓放置到原孔中，以便再次裝配時不致對應錯誤14拆卸氣門罩10套筒注意不要硬扯以免損壞氣門室蓋密封墊15取下正時上罩16拆卸張緊輪，取下正時皮帶時，注意正時標記15套筒17拆卸凸輪軸帶輪凸輪軸帶輪緊固螺栓扭緊力矩為100Nm18拆卸凸輪軸凸輪軸壓蓋應有標記，不要互換19取下挺柱體挺柱體共有10個，應按照順序排好，不要互換20拆卸中間軸注意不要拆卸正時輪，只需拆卸端蓋上的兩個小螺栓。取出中間軸時注意平穩(wěn)取出，

16、不要碰傷座孔21拆卸氣缸蓋螺栓內六角長柄專用工具按照先外后里對角順序拆卸，裝配時應安擇先里后外對角安裝，分四次扭緊，第一次40，第二次60，第三次75，第四次連續(xù)扭緊1/4圈。22取下氣缸墊氣缸墊安裝時有方向注意定位銷。23拆卸水泵13套筒24拆卸水泵中安裝節(jié)溫器的端蓋，取下節(jié)溫器25拆卸分電器固定螺栓，將分電器拔下12套筒注意分電器蓋卡槽、內圈定位。注意不要拆卸真空提前裝置。26拆卸機油泵13套筒機油泵的利用了分電器的驅動軸翻轉27拆卸連桿蓋9/16套筒連桿蓋扭緊力矩為30Nm，連桿蓋和連桿瓦都不能互換，應做好標記按照順序擺好。本車連桿蓋上用沖子已經打好標記.連桿蓋標記向前（皮帶輪一側）。第

17、4缸注意小瓦止口對應位置28取出活塞、連桿注意活塞頂凸起部位背對油尺。每個活塞連桿取下后配對按照缸序放好，包括連桿瓦均不能互換29先拆卸曲軸正時齒輪花19曲軸正時輪裝配時扭緊力矩為90NM30拆曲軸前、后油封凸緣10套筒31拆卸曲軸軸承蓋17套筒按照先外后里對角順序拆卸，裝配時應安擇先里后外對角安裝，分次扭緊65 Nm，最后連續(xù)扭緊1/4圈。曲軸軸承蓋應做好標記，各缸順序和方向都不能變。各缸軸瓦注意裝配時定位唇不能反向。曲軸止推片有定位槽，不能裝反拆卸按相反順序進行（四）氣門間隙調整步驟如下（以多缸柴油機為例）： 1.將減壓桿放在減壓位置，轉動曲軸，從飛輪上找到1缸處于上止點位置，然后把減壓桿

18、放到工作位置。2.根據發(fā)動機工作順序及氣門排列情況，確定當1缸處于壓縮上止點時，可檢查調整哪幾個氣門（四缸機可檢查調整四個氣門），并用塞規(guī)檢查。調好后將曲軸轉360度，又可調整另外四個氣門。八、實驗報告1.寫出你所拆裝的發(fā)動機的結構特點： （1）發(fā)動機型號 （2）機體型式 （3）氣缸套型式（4）燃燒室型式（5）曲軸結構型式 （6）曲軸軸向定位方式 （7）連桿大頭部分型式 （8）連桿軸承蓋定位方式 （9）凸輪軸軸向布置方式 （10）凸輪軸軸向定位方式 （11）氣門的布置方式 （12）機油泵型式。 2.用方框圖示出你所拆發(fā)動機的潤滑油路。 3.畫簡圖表示你所拆發(fā)動機的配氣機構。 4.根據你所拆發(fā)動

19、機的工作順序和氣門排列情況，填出下表，從而確定在1缸處于壓縮上止點（曲軸轉角為0 0 ）時可調哪幾個氣門間隙？曲軸轉360 0 后又可調哪幾個氣門間隙？以四缸發(fā)動機為例，畫出相應的表格（見表4）。九、發(fā)動機主要技術數據表4進排氣門開閉狀態(tài) 曲軸轉角 （一缸）氣缸內工作過程四缸三缸二缸一缸一缸二缸三缸四缸 0 0180036005400（一）4115T柴油發(fā)動機技術參數 1.在額定功率及額定轉速下的各種溫度 機油溫度 冷卻水溫度 排氣溫度2.機油壓力范圍 在額定轉速下主油道內壓力 0.150.30Mpa在最低穩(wěn)定轉速主油道內壓力0.05Mpa3.配氣相位（以曲軸轉角計）（1）進氣門開啟始點 上止

20、點前0（2）進氣門關閉終點 下止點前0（3）進氣門與搖臂間隙（冷車） .mm（4）排氣門開啟始點 上止點前0（5）排氣門關閉終點 下止點前0（6）排氣門與搖臂間隙（冷車） .mm4.供油提前角（以曲軸轉角計） 12.5 014.5 05.主要螺母的扭緊力矩（1）連桿螺母 128167Nm（kg.m）（2）氣缸蓋螺母 186226牛頓米（kg.m）（3）主軸承螺母 196235牛頓米（kg.m）（4）飛輪殼和飛輪螺栓 68.788.3牛頓米（kg.m）6.主要容器的加注容量（1）水冷箱冷卻水容量 L（2）機油散熱器機油容量 .L（3）油底殼機油容量 L（4）噴油泵調速器機油容量 0.L（5）起動

21、機汽油箱汽油容量 .L（二）429Q汽油發(fā)動機技術參數（見表5）表5型號492QA型型式濕式缸套、水冷、直列、頂置氣門，化油器式氣缸數4缸氣缸直徑92mm活塞行程92 mm氣缸工作容積2.455L壓縮比7.2燃燒室形狀盆形最大凈功率70PS最大凈功率時轉速38004000rpm最大凈扭矩16kg.m最大凈扭矩時轉速20002200rpm最低燃油消耗率245g/ps.h氣缸工作順序1-2-4-3發(fā)動機怠速轉速450550rpm進氣門間隙熱車0.20mm冷車0.23mm排氣門間隙熱車0.25mm冷車0.28mm排氣門開閉角度下止點前58 0 上止點后30 0進氣門開閉角度上止點前24 0 開、下止

22、點后64 0關火花塞電極間隙0.60.7mm分電器斷電觸點間隙0.350.45mm水溫8090機油壓力中速24kg/cm2怠速大于0.5kg/cm2潤滑油容量6.2L冷卻水容量10.5L風扇皮帶松緊度4kg壓力下沉1015mm連桿螺母扭緊力矩710kg.m主軸承螺母扭緊力矩1216kg.m氣缸蓋螺母扭緊力矩811kg.m飛輪螺母扭緊力矩7.59kg.m搖臂總成螺母扭緊力矩45kg.m進、排氣管總成螺母扭緊力矩35kg.m機油盤螺母扭緊力矩23kg.m正時齒輪室蓋螺母扭緊力矩23kg.m汽油箱容量主60L、副25L發(fā)動機帶離合器凈重176kg發(fā)動機外型尺寸855×602×72

23、5mm曲軸旋轉方向（從前端看）順時針十、發(fā)動機主要零件鑒定1.氣缸鑒定氣缸磨損程度是衡量發(fā)動機是否大修的重要依據之一。當氣缸磨損達到極限時，汽車動力性能顯著下降，油耗增大，起動困難，不進行修理難以恢復其使用性能。測量氣缸是判斷發(fā)動機技術狀況的重要手段。通過測量氣缸直徑計算出氣缸圓度和圓柱度誤差，了解氣缸磨損情況，確定發(fā)動機是繼續(xù)使用還是需要修理，以及氣缸需要修理到哪一級尺寸。通過氣缸測量使學生了解氣缸鑒定的方法，掌握內徑百分表使用方法。步驟如下：(1)選擇接桿 根據氣缸直徑，選擇合適的接桿并用鎖緊螺母將其旋入內徑百分表下端接桿座中，接桿與活動測桿總長度應與被測氣缸直徑相適應。 （2）校尺寸（如

24、圖1） 將外徑千分尺調至氣缸標準尺寸后校對內徑百分表，并留出活動測桿的伸縮量約1mm左右，旋轉表盤，使“0”位對準指針，記住小表針指示數值，擰緊接桿上固定螺母。（3）測量位置的選擇(如圖1)上部A：活塞在上止點時第一道氣環(huán)所對應的缸壁位置。中部B：活塞在上止點時活塞裙部下端所對應的缸壁位置。下部C：活塞在下止點時第三道氣環(huán)所對應的缸壁位置（或按圖標所示處）。 軸向方向：平行于曲軸中心軸線方向。 推力方向：垂直于曲軸中心軸線方向。 圓度誤差：分別在上部A、中部B、下部C三個截面內測出推力方向和軸向兩個方向直徑，兩者差值的一半為該截面的圓度誤差：三個截面圓度誤差最大的為氣缸圓度誤差。 圓柱度：三個

25、截面不同方向測出的最大直徑與最小直徑差值一半為氣缸圓柱度。(4)氣缸檢測記錄單(見表6)表6推力方向軸向方向圓度誤差上部A中部B下部C圓柱度誤差（5）氣缸鑒定結果： A氣缸圓度誤差為： B氣缸圓柱度誤差為： C鑒定結論：2.曲軸鑒定（以四缸全支承曲軸為例）曲軸工作時既要承受周期性不斷變化的氣體壓力和活塞連桿組往復運動慣性力，還要承受自身旋轉運動的離心慣性力，以及這些力所形成的合力矩作用。再加上潤滑和散熱的影響，可能導致曲軸的彎曲、扭曲變形和軸頸磨損。因此測量曲軸軸頸圓度和圓柱度誤差，曲軸彎曲和扭曲是曲軸鑒定的主要內容。（1）曲軸圓度和圓柱度誤差檢測：（先洗凈曲軸后檢測） 曲軸主軸頸和連桿軸頸表

26、面的并不均勻，徑向磨成橢圓（圓度誤差），軸向磨成錐度（圓柱度誤差）。根據曲軸受力及潤滑情況，一般在活塞運動在止點（拐點）處（垂直位置），曲軸受力最大，軸頸磨損也最大；活塞運動在行程中間（曲軸處于水平位置），軸頸磨損較??；同一軸頸兩端磨損大于中間，檢測方法如圖2 。曲軸檢測記錄單(見表7)（以任意一道軸頸為例）表7 所測軸頸為第（ ）道（ ）軸頸水平方向垂直方向圓度誤差軸頸左側軸頸右側圓柱度誤差（2）曲軸彎曲變形的檢測（如圖3）將曲軸前后主軸頸置于平板上的V型鐵上，用帶有表架的百分表測頭對準在曲軸中間主軸頸上，校對百分表（留有適當壓縮量），緩慢轉動曲軸一周，百分表所指示的最大值與最小值讀數之差的

27、一半，即為彎曲度（同軸度誤差）。此值應小于0.05mm。 （3）曲軸扭曲變形的檢測 將曲軸前后主軸頸置于平板上的V型鐵上，使同一曲軸平面內的兩個連桿軸頸（以一、四連桿為好）位于水平位置，測出兩連桿軸頸最高點至平板的高度差即為扭曲值。3.發(fā)動機竣工驗收 發(fā)動機的竣工驗收，必須保證動力性能良好，怠速運轉穩(wěn)定，燃油消耗經濟，附件工作正常。具體內容如下：（1） 外觀檢查。檢查裝配的完整性、規(guī)范性和有效性，發(fā)動機不得有四漏（漏油、漏水、漏電、漏氣）現象。（2） 打開點火開關，起動發(fā)動機，檢查各儀表工作是否正常，待水溫達到正常工作溫度后再做進一步檢測。（3） 檢測發(fā)動機怠速轉速，怠速運轉下的進氣歧管真空度

28、是否在規(guī)定的范圍內。（4） 檢測怠速和高速時機油壓力及發(fā)動機尾氣排放是否符合國家規(guī)定范圍（汽油機排放污染物包括CO、HC、NOx;柴油機主要是碳煙）。（5） 做急加速和急減速試驗，急加速不能回火放炮，急減速發(fā)動機不熄火；無四漏現象。（6） 發(fā)動機在正常工作時，不允許有活塞敲擊聲，活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承等處不得有異響，允許有輕微而均勻的正時齒輪、機油泵齒輪和氣門腳的響聲。（7） 關閉點火開關，檢測氣缸壓力（汽油機拆下火花塞，柴油機拆下噴油器總成）：汽油機拆卸火花塞（用專用火花塞套筒），拆下后按順序擺放好，注意點火順序，用氣缸壓力表橡皮頭抵住火花塞處，節(jié)氣門全開，用起動機帶動發(fā)動機以100150r/min運轉，各缸的氣缸壓力及平均壓力差應符合要求；檢測時各缸可測量兩次。（8）